澳大利亚齿轮钢库存
澳大利亚齿轮钢库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 齿轮钢 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 齿轮钢 | 800-1200 | 吨 |
| 2019 | 齿轮钢 | 700-1000 | 吨 |
澳大利亚齿轮钢库存行情
澳大利亚齿轮钢库存资讯
11月12日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪铝、沪金、沪银、氧化铝跌逾2% 碳酸锂涨超3%【SMM日评】 ► 连跌4个月！沪铅10月下跌近2% 11月需警惕环保对供应端影响【月度分析】 ► 连涨2日！碳酸锂期货强势突破8万元 锂矿板块集体大涨 发生了什么？【SMM分析】 ► 镨钕10月量价齐跌 镝铽产量环比持平 稀土后市上演“稳稳的幸福”？【SMM分析】 ► 国产货源短期偏紧 早市升水高报低走【SMM沪铜现货】 ► 进口比价回暖 但市场成交有限【SMM洋山铜现货】 ► 11月12日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅触及万七关口 现货市场流通货少价高【SMM午评】 ► 再生铅：铅价上涨下游观望慎采 精铅成交较昨日表现不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/12 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：换月至2412合约报价 下游接货不佳【SMM午评】 ► 广东锌：锌价小幅下行但仍居高位 市场成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌：现货升水持稳 交投一般【SMM午评】 ► 天津锌：锌价持续高位震荡 下游畏高慎采【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场成交较为活跃【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2024-11-12 18:06:47玲珑轮胎：产品结构调整毛利改善 北美收入占比约18%
产品结构改善，叠加海外第二基地实现盈利，玲珑轮胎（601966.SH）今年前三季度营收和毛利均实现不错的增长。在今天举行的2024年Q3业绩说明会上，公司董事长、总裁王锋表示，2024年前三季度，北美收入占公司总收入的18%左右，未来会积极开拓海外市场，并 加速海外第三基地选址，充分应对可能变化的关税影响 。 财报显示，今年前三季度，公司毛利率24.35%，同比增加4.65个百分点。其中，Q3毛利率27.39%，同比和环比分别增加4.46和5.33个百分点。 对此，公司财务总监吕晓燕表示，2024年公司积极进行产品升级，在国内外零售和配套市场持续开展产品结构调整。同时，海外第二基地塞尔维亚生产基地陆续释放产能，2024年前三季度产品销量同比增长约11%，其中，毛利较高的乘用车胎销量增长幅度较大。加之公司于第三季度收到反倾销退税款，增加了公司收益。此外，公司持续推进降本增效，盈利能力进一步提升。 财联社记者采访获悉，目前公司塞尔维亚基地正处于产能爬坡过程中，今年Q3单月已经实现了盈利，明年产量和盈利能力有望提升。 展望第四季度，轮胎行业毛利有望触底反弹。产品价格方面，玲珑轮胎10月份后先后两次提价。原材料端，截至2024年11月1日，轮胎原材料价格指数为119.85，较2024年Q3平均值下降7.53%，原材料价格上涨带来的成本压力有望缓解。此外，2024年Q3大幅上涨的海运价格回落明显。 有投资者在会上表示，美总统选举后，公司产品销往北美可能面临关税调整压力，公司如何应对？ 对此，王锋表示，目前，公司拥有海外（泰国+塞尔维亚）双基地，塞尔维亚基地作为中国企业首个欧洲轮胎生产基地，有一定先发优势，公司会积极开拓海外市场，并加速海外第三基地选址。产能方面，公司此前提出了“7+5”战略。在“7+5”远期规划中，国内剩余两个基地根据产能利用率情况决定开工时间，海外第三基地目前正在调研考察中。
2024-11-12 17:27:42希联科技助力SMM制作《2024年中国锌再生原料厂与钢厂分布指南》
近年国内经济保持着较高的增长速度，这为我国的锌行业发展提供了很好的基础，我国成为全球锌锭及锌加工产品生产大国和消费大国。面对产业需求增加、产品氟氯要求多样，锌冶炼再生原料进入新的发展时期。国家环保政策日益趋严，绿色制造势在必行，锌冶炼再生原料受环保、限电等影响，发展的同时也面临着较大的挑战。 行业经过了多轮限制、整改，大浪淘沙，目前中国锌再生原料分布如何？相关产品在业内的标杆企业有哪些？上海有色网倾力制作 《 2024年中国锌再生原料厂与钢厂分布指南》 ， 资兴市希联科技有限公司 将携手SMM共同制作，旨在分享市场发展方向、为广大上下游企业提供一份专业、权威、实用的锌再生原料采购指南。 资兴市希联科技有限公司成立于2023年12月，注册地址湖南省郴州市资兴市东江街道鲤鱼江永丰路1号。主要产品为电解锌片3万吨、铅银渣1.5万吨； 公司采用次氧化锌等再生资源生产电解锌，采用轻资产运行，主要经营范围为技术承包，技术服务、技术开发、技术咨询等服务。坚持通过技术进步提升技术进步，坚持以质量为中心的生产经营管理，各种产品质量达到行业先进水平，通过管理提升实行高质量发展。通过技术进步，实行在传统行业打造新质竞争力。 联系方式 营销部 赵国军 13938261913 SMM地图联合制作联系人 胡本强 18221340582 hubenqiang@smm.cn
2024-11-12 14:19:0710月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】
11月11日，中汽协发布2024年10月汽车工业运行情况，乘联分会也一同发布了10月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：1-10月汽车产销环同比双增长 销量同比增2.7% 10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆， 环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7% 。1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆， 同比分别增长1.9%和2.7% ，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 中汽协：1-10月新能源汽车销量总计975万辆 同比增长33.9% 10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆， 同比分别增长48%和49.6% ，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。 1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆， 同比分别增长33%和33.9% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。 中汽协：1-10月汽车出口汽车出口485.5万辆 同比增长23.8% 10月，汽车出口54.2万辆， 环比增长0.5%，同比增长11.1%。 分车型看，乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%;商用车出口7.6万辆，环比下降6.6%，同比增长13.6%。 1-10月，汽车出口485.5万辆 ， 同比增长23.8%。 分车型看，乘用车出口410万辆，同比增长24%:商用车出口75.5万辆，同比增长22.5%。 而乘联分会也发布了2024年10月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%。其中10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%；1-10月常规燃油车零售950.8万辆，同比下降16.0%。 10月国内新能源车零售渗透率52.9%。 新能源汽车方面，10月新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。10月新能源乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家的势头迅猛，前景光明。10月新能源乘用车出口12.0万辆， 同比增长10.4%，环比增长13.7% 。占乘用车出口27%，较去年同期微降1个百分点；其中纯电动占新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的46%（去年同期70%）。 对于10月乘用车市场，乘联分会评价称，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。截至11月6日，全国汽车报废更新补贴申请超过170万份，各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新申报量环比持续增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。 乘联分会表示，10月乘用车市场主要有以下几个特征：一、10月零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发创出有数据统计以来的各月历史新高；二、10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，而且新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，在10月一般是新能源渗透率偏低的传统车消费月份，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增15个百分点，新能源渗透率继续创新高；三、价格战趋稳，7-10月降价促销明显少于2-4月的频次，10月的传统燃油车促销较9月小幅收缩；四、新能源出口仍保持较好增长态势，10月新能源出口同比增长10.4%，环比增长13.7%，较1-10月出口增速27.7%稍有回落；五、批发与零售走势均较强，厂商总体库存仍处下降，流通生态趋稳；六、10月高低两端细分市场增长较好，国家以报废更新拉动经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴拉动中高级细分市场增长较好。七、爆款车型销量持续突破，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个（上月23个），其中10月比亚迪宋突破10万。 中汽协方面则评论称，随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现，推动经济回升向好的积极因素累积增我国经济景气水平继续回升向好。企业生产继续加快，企业信心有所增强。 进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如茶，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。其中，乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好，商用车市场表现相对疲弱，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。 伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。 动力电池方面 前10个月我国动力及其他电池销量为796.0GWh 累计同比增长43.2% 10月，我国动力和其他电池销量为110.3GWh， 环比增长6.2%，同比增长47.4% 。其中，动力电池销量为79.1GWh，占总销量71.7%，环比增长3.3%，同比增长30.6%；其他电池销量为31.2GWh，占总销量28.3%，环比增长14.1%，同比增长118.6%。 1-10月，我国动力和其他电池累计销量为796.0GWh， 累计同比增长43.2% 。其中，动力电池累计销量为604.5GWh，占总销量75.9%，累计同比增长26.7%；其他电池累计销量为191.5GWh，占总销量24.1%，累计同比增长143.2%。 前10个月我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6% 10月，我国动力电池装车量59.2GWh， 环比增长8.6%，同比增长51.0%。 其中三元电池装车量12.2GWh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0GWh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。 1-10月，我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6%。 其中三元电池累计装车量111.1GWh，占总装车量27.3%，累计同比增长18.3%；磷酸铁锂电池累计装车量294.5GWh，占总装车量72.6%，累计同比增长46.7%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2024年1~10月国内动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以183.02GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在45.4%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在100.67GWh左右，市场占比达24.97%。 10月比亚迪销量突破50万辆 小米SU7 11月剑指10万台！ 此前财联社记者统计了14家A/H整车上市车企10月销量情况显示10家车企当月实现同比增长，占比超过7成。 具体来看，继9月汽车销量突破40万辆之后，10月比亚迪继续高歌猛进，以领先第二名逾10万辆的成绩“断崖式”领先，10月销量达50.26万辆，同比增长66.53%，也凭借此成绩成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企。10月之后，比亚迪2024年汽车累计销量达325.05万辆，距离其此前360万辆的年销量目标已经近在咫尺。 造车新势力方面，理想汽车继续在新势力中零跑，10月共交付新车5.14万辆，同比增27.26%，但不及其9月的5.37万辆的新高记录。2024年1~10月理想汽车累计交付39.3万辆新车，距离其此前多次下调后的销量目标48万辆，完成度达到81.88%。 零跑汽车方面，10月交付新车3.82万辆，同比增长109.74%，再创月交付新高，10月份，零跑汽车订单量同样刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万。全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车展开启国内首秀。2024年1~10月零跑汽车累计交付21.1万辆新车，距离其此前定下的25万辆到30万辆的成绩完成进度在70.3%左右； 小鹏汽车10月共交付新车2.39万辆，同比增长19.57%，2024年1~10月累计交付12.24万辆，同比增长20.73%；蔚来汽车10月交付量在2.1万辆，同比增长30.50%，2024年1~10月累计交付量在17.03万辆左右，同比增35.05%。 与新能源汽车市场“蒸蒸日上”相比，燃油车市场依旧显出疲态。乘联会数据显示，10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%。其中，上汽集团10月销量为40.19万辆，同比下降18.22%。广汽集团10月销量为18.58万辆，同比下降17.23%。东风集团10月销量为16.02 万辆，同比下降22.08%。这三家汽车集团旗下合资品牌依旧未能走出颓势。 此外，值得一提的是，小米汽车也交出了其10月成绩单，单月销量如约完成目标——首次突破2万辆。小米创办人，董事长兼CEO雷军更是大胆预计，11月小米SU7累计交付量达到10万台。而小米SU7持续热销的同时，预售价81.49万元的小米SU7 Ultra于10月29日开启预订，并交出“预订开启10分钟小订量突破3,680台”的成绩。 对于10月的新能源汽车市场，乘联分会秘书长崔东树表示，国庆假期期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。10月新能源零售创出新高，是新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。 展望11月，中国汽车流通协会认为，进入11月，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。“预计11月终端销量与10月相比，保持增长态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现。” 崔东树也表示，进入11月，汽车市场迎来了年末“冲刺”阶段。其预计，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%。 欧盟对华电动车反补贴案惹不满 商务部展开多轮磋商 当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起正式实施。 被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，其中 比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团高达35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。 在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 对于欧盟的此番决定，商务部新闻发言人在10月31日表示，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。 与此同时，他表示，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。 11月4日，商务部发言人表示，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。 此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。 中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。 11月8日前后，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况答记者问。有记者询问称，据悉，欧盟已派员来华就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。可否介绍此次磋商的相关情况？商务部发言人表示，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
2024-11-12 14:07:17中信证券总经理邹迎光：站上年度级别行情起跑线 轻装再上阵或是本轮政策思路
11月12日，中信证券2025年资本市场年会在深圳召开，主题为“站上起跑线”，中信证券总经理邹迎光致辞称，国际地缘形势、中国宏观经济、资本市场生态都进入了全新的阶段，站上了新的起跑线。2025年，需要干字当头，众志成城，在经济和社会发展的各个方面取得更好的成绩。 邹迎光指出，资本市场生态正经历根本性重塑，上市公司质量显著提升，投资者回报逐步改善，中国资本市场站上新的改革起跑线。市场目前站上了年度级别行情的起跑线。展望2025年，核心城市房价企稳和社会融资增速回升将成为发令枪，国内的信用周期、宏观价格、A股盈利都将迎来周期上行的新起点，A股的投融资生态、投资者生态、产品生态也站上了全新的起点。 记者了解到，本次会议是邹迎光获任中信证券总经理后首次公开亮相，中信证券11月6日公告称，公司董事会同意聘任邹迎光为公司总经理。 中国国际话语权和主动权已明显增强 邹迎光在发言中谈到，全球政经形势仍然复杂多变，但中国的国际话语权和主动权已明显增强。2024年，全球正经历新的动荡变革期，和平与发展面临诸多挑战。发达经济体如美国的货币政策变动引发市场剧烈波动；“超级大选年”增加了各国经济政策的变数；地缘政治不稳定性上升，中东、俄乌、亚太等地区问题频发。 展望2025年，邹迎光认为： 第一，美联储的预防式降息，为中国提供了更充足的货币政策操作空间。降息的有序推进，有望逐步减轻市场对美国经济衰退的忧虑。同时，人民币贬值压力减弱，使中国央行能够拥有更多政策灵活性，从而为经济稳定增长、结构调整创造良好的货币金融环境。 第二，全球“超级大选年”落下帷幕，国际政治环境的不确定性下降。2024年，美国、俄罗斯、欧盟、印度、英国等七十余个国家和地区顺利完成选举换届。一个稳定、健康、可持续发展的中美关系符合两国共同利益和国际社会期待，预计印太区域与对华政策仍是美国的战略重心，但外部压力的上升，只会进一步增强国内政策发力对冲的必要性。 第三，俄乌和巴以冲突烈度可控，中国方案广受认可，中国声音备受重视。俄乌冲突已持续近三年，巴以冲突也已逾一年之久，中国始终劝和促谈，贡献建设性力量；今年的一带一路论坛和中非合作论坛也均取得了丰硕成果，中国的国际影响力、感召力、塑造力显著提升。中国高扬和平、发展、合作、共赢的大旗，致力于构建人类命运共同体，已经获得广泛的国际认同。 “轻装再上阵”或是本轮经济政策的核心思路 邹迎光提到，中国新旧动能转换成效显著，并且在一系列增量宏观政策助力下，中国经济有望扭转下行趋势，站上新动能和新周期的起跑线。 2024年，中国经济运行总体上保持平稳，前三季度实现了4.8%的GDP同比增长。然而，许多发展和转型中的问题凸显：国内有效需求不足，部分行业产能过剩，地方政府财政紧张，地产风险隐患较大。自下半年以来，政策层不断加强宏观逆周期调节力度，推出了扩大内需、有效投资、兜底民生、稳定地产、提振股市等一系列增量政策，有望顺利实现全年发展目标。 邹迎光认为，“轻装再上阵”或是本轮经济政策的核心思路，通过化解风险、财政扩张、改革深化的“三步走”，推动中国经济实现企稳回升和结构优化，并显著改善社会预期。 其一，地方财政压力与地产领域风险有望得到有效缓解。一方面，着眼于化解存量债务、清偿拖欠账款，支持基层保基本民生、保工资、保运转，政策层已推出了一系列措施。其中，11月人大常委会批准增加地方政府债务限额6万亿元，用于置换存量隐性债务，是近年来助力化债力度最为强劲的一项举措。另一方面，政治局会议明确，要促进房地产市场止跌回稳，调整住房限购政策，降低存量房贷利率，推动构建房地产发展新模式。四大一线城市的房价在10月以来均有初步企稳迹象，但更广泛和持续的价格企稳还需要政策的持续支持。 其二，预计2025年宏观政策将持续发力，进一步夯实基本面，推动经济向上、结构向优。政府的赤字率将会明显抬升，综合运用多种财政和货币政策工具，加大对实体经济的支持力度。而在投向上，会增强对稳民生和促消费的支持力度，改进居民收入预期，激发消费潜力，带动有效投资，扩大国内需求。 其三，2025年既是“十四五”规划的收官之年，也是“十五五”规划的筹备之年，新一轮改革篇章即将开启。一方面，将大力发展新质生产力。坚持高水平科技自立自强，增强产业链自主可控能力，推动传统产业的数字化和低碳化转型升级。另一方面，在发展中保障和改善民生，是中国式现代化的重大任务。后续将完善收入分配制度，强化就业优先政策，推动教育、医疗、养老等公共服务的均衡发展。 A股站上年度级别行情起跑线 邹迎光表示，资本市场生态正经历根本性重塑，上市公司质量显著提升，投资者回报逐步改善，中国资本市场站上新的改革起跑线。 资本市场在金融运行中牵一发而动全身，在促进创新资本形成、推动产业转型升级、丰富居民财富管理以及稳定社会心理预期等方面发挥着独特且关键的作用。 二十届三中全会和新“国九条”为资本市场的全面深化改革指明了方向。一方面，上市公司质量将明显提高。通过严把上市发行准入关，支持优质并购重组，加快形成常态化退市等举措，实现上市公司高质量的“优胜劣汰”。通过更趋严格和全面的监管机制，增强市场的内在稳定性。 另一方面，投资者回报将逐步改善。通过强化信息披露、打击违规减持、鼓励分红回购，优质上市公司的投资价值将得以实质性提高。这也将吸引更多如产业资本、保险资管、银行理财等耐心资本的持续流入，形成良性循环，进一步改善市场生态。 邹迎光强调，市场目前站上了年度级别行情的起跑线。9月底以来的一系列政策组合拳明确了政策拐点，后续政策还会根据经济运行状况择机加码。展望2025年，核心城市房价企稳和社会融资增速回升将成为发令枪，国内的信用周期、宏观价格、A股盈利都将迎来周期上行的新起点，A股的投融资生态、投资者生态、产品生态也站上了全新的起点。 邹迎光表示，中国的国际话语权和主动权明显增强，经济增长新动能实现质的飞跃，一系列强有力的宏观总量政策将推动经济增长回归合理区间，资本市场的生态也在经历根本性重塑。多重积极因素正在累积，新的征程已经开启，站上起跑线，奋力开新局。中信证券将进一步提高政治站位，深刻把握金融工作的政治性、人民性，胸怀国之大者，强化为民情怀，以奋发有为的精神状态、扎实有效的工作举措，助力资本市场高质量发展。公司将践行国家战略，当好服务实体经济的主力军和维护金融稳定的压舱石，努力为建设金融强国做出更大的贡献。
2024-11-12 13:23:28
