巴西保温钢管进口量
巴西保温钢管进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 巴西保温钢管 | 50000-100000 | 吨 |
2019 | 巴西保温钢管 | 100000-150000 | 吨 |
2020 | 巴西保温钢管 | 150000-200000 | 吨 |
2021 | 巴西保温钢管 | 200000-250000 | 吨 |
巴西保温钢管进口量行情
巴西保温钢管进口量资讯
9月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2024-09-30 17:00:03央行:保障性住房发放再贷款比例从贷款本金60%提升到100%
中国人民银行办公厅发布关于优化保障性住房再贷款有关要求的通知。通知如下: 国家开发银行,各政策性银行、国有商业银行,中国邮政储蓄银行,各股份制商业银行: 为支持地方国有企业以合理价格收购已建成未出售商品房用作保障性住房,进一步增强对金融机构和收购主体的市场化激励,中国人民银行决定对保障性住房再贷款有关事项进行调整优化。对于金融机构发放的符合要求的贷款,中国人民银行向金融机构发放再贷款的比例从贷款本金的60%提升到100%。 此前相关政策规定与本通知不一致的,以本通知为准。保障性住房再贷款其他要素、操作流程和工作要求继续执行《中国人民银行关于设立保障性住房再贷款有关事宜的通知》(银发〔2024〕110号)、《中国人民银行 国家金融监督管理总局关于实施保障性住房再贷款的通知》(银发〔2024〕135号)有关规定。 中国人民银行办公厅 2024年9月27日
2024-09-30 09:11:47央行、金融监管总局延长部分房地产金融政策期限
中国人民银行、金融监管总局发布公告,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,满足房地产行业合理融资需求,促进房地产市场平稳健康发展,现就有关事项通知如下: 一、《中国人民银行 中国银行保险监督管理委员会关于做好当前金融支持房地产市场平稳健康发展工作的通知》(银发〔2022〕254号)中支持开发贷款、信托贷款等存量融资合理展期政策的适用期限延长至2026年12月31日。 二、《中国人民银行办公厅 国家金融监督管理总局办公厅关于做好经营性物业贷款管理的通知》(银办发〔2024〕8号)中有关政策有适用期限的,将适用期限延长至2026年12月31日。
2024-09-30 09:09:57央行:推动证券、基金、保险公司互换便利和股票回购增持再贷款等新设立工具落地生效
据央行网站,中国人民银行货币政策委员会2024年第三季度(总第106次)例会于9月25日在北京召开。 会议分析了国内外经济金融形势。会议认为,今年以来宏观调控力度加大,稳健的货币政策灵活适度、精准有效,坚定坚持支持性立场,强化逆周期调节,优化完善货币政策框架,综合运用利率、准备金、再贷款、国债买卖等工具,切实服务实体经济,有效防控金融风险,为经济回升向好创造适宜的货币金融环境。贷款市场报价利率改革成效显著,存款利率市场化调整机制作用有效发挥,货币政策传导效率增强,社会融资成本继续下降。外汇市场供求基本平衡,经常账户顺差稳定,外汇储备充足,人民币汇率双向浮动、预期稳定,在合理均衡水平上保持基本稳定。 会议指出,当前外部环境变化带来的不确定性增多,世界经济增长动能不强,通胀压力有所缓解,主要经济体经济表现有所分化,货币政策进入降息周期。我国经济运行总体平稳,高质量发展扎实推进,但仍面临有效需求不足、社会预期偏弱等挑战。要精准有效实施稳健的货币政策,更加注重做好逆周期调节,更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能,着力扩大内需、提振信心,推动经济持续回升向好。 会议认为,要加大货币政策调控力度,提高货币政策调控精准性。保持流动性合理充裕,引导信贷合理增长、均衡投放,保持社会融资规模、货币供应量同经济增长和价格水平预期目标相匹配,促进物价保持在合理水平。完善市场化利率形成和传导机制,强化央行政策利率引导作用,发挥市场利率定价自律机制作用和存款利率市场化调整机制效能,推动企业融资和居民信贷成本稳中有降。充实货币政策工具箱,开展国债买卖,关注长期收益率的变化。畅通货币政策传导机制,提高资金使用效率。强化预期引导,增强汇率弹性,保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定,防止形成单边一致性预期并自我强化,防范汇率超调风险。 会议指出,要深化金融供给侧结构性改革,构建金融有效支持实体经济的体制机制。引导大型银行发挥金融服务实体经济主力军作用,推动中小银行聚焦主责主业,支持银行补充资本,共同维护金融市场的稳定发展。做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章,继续加大对重大战略、重点领域和薄弱环节的支持力度,推动加快发展新质生产力,更有针对性地满足合理的消费融资需求。有效落实好存续的各类结构性货币政策工具,推动证券、基金、保险公司互换便利和股票回购增持再贷款等新设立工具落地生效,维护资本市场稳定;推进科技创新和技术改造再贷款使用进程,加大对大规模设备更新和消费品以旧换新的金融支持。加快形成覆盖科技型企业全生命周期的多元化接力式金融服务体系,助力科技强国建设和实现高水平科技自立自强。坚持和落实“两个毫不动摇”,持续做好支持民营经济发展壮大的金融服务,进一步打通中小微企业融资的堵点和卡点。充分认识房地产市场供求关系的新变化、顺应人民群众对优质住房的新期待,着力推动已出台金融政策措施落地见效,支持盘活存量闲置土地,降低存量房贷利率,促进房地产市场平稳健康发展。加大对“市场+保障”的住房供应体系的金融支持力度,推动加快构建房地产发展新模式。落实促进平台经济健康发展的金融政策措施。切实推进金融高水平双向开放,提高开放条件下经济金融管理能力和风险防控能力。 会议强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大、二十届三中全会、中央经济工作会议和中央金融工作会议精神,按照党中央、国务院的决策部署,干字当头、众志成城,牢牢把握高质量发展首要任务,扎实推进中国式现代化,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快构建新发展格局。把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来,增强宏观政策协调配合,全力推进金融增量政策举措加快落地,切实改善社会预期,增强经济活力,巩固和增强经济回升向好态势。 本次会议由中国人民银行行长兼货币政策委员会主席潘功胜主持,货币政策委员会委员张青松、李云泽、吴清、朱鹤新、王一鸣、黄益平、黄海洲出席会议。徐守本、李春临、廖岷、宣昌能、康义、田国立因公务请假。中国人民银行河北省分行、湖北省分行、广东省分行、青海省分行负责同志列席会议。
2024-09-30 08:44:54欧盟对中国电动车加征关税投票前行业密集发声 VDA:贸易保护主义将扭曲市场发展
欧盟针对中国电动汽车发起的反补贴调查案件,目前仍处于激烈博弈之中。 据外媒日前报道,知情人士称,欧盟计划于10月4日就是否对中国制造的进口电动汽车征收高达45%的关税进行投票。在此之前,这一投票原定于9月25日进行,但据三名欧委会官员透露,投票议程已延期。 随着最终投票日期临近,汽车行业机构和企业纷纷表达了对欧盟此次加征关税措施的不满。 “在过去几个月中,贸易保护事件频发,我们认为任何形式的保护主义都会影响和抑制自由贸易、引发贸易冲突,也会扭曲市场的发展,因此我们应该意识到全球合作的重要性,携手各方共同应对这种挑战并通过对话方式寻求合理的解决方案。”德国汽车工业协会(VDA)主席穆希雅在刚刚闭幕的2024世界新能源汽车大会上表示,“VDA长期致力于推进中德双方在汽车领域的多方面交流与合作,并始终倡导开放市场、国际贸易和全球对话。” 作为涉及加征关税的企业之一,吉利汽车集团CEO淦家阅认为,一些国家和地区正在提高关税,设置技术标准等手段来限制中国新能源汽车的应用。“贸易保护主义所带来的不确定性和风险性越来越大。欧盟对中国电动车加增关税将损害欧洲自身的利益,同时也会阻碍中欧经济的发展。”淦家阅表示。 “我们有全球的价值链,我们在中国采购之后造车,为中国、为欧洲、为全球。”宝马集团董事高乐明确表示,宝马愿意使用自己的影响力,保持自由贸易的开放,“我们也欢迎中整车企业能够出口到欧洲,并在欧洲设厂,我们希望中国的造车企业能够走出去。” 针对即将到来的投票,中方也在积极通过谈判和磋商来解决分歧。商务部新闻发言人何咏前在9月26日的商务部例行新闻发布会上表示,9月19日,商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿,一致同意继续推动价格承诺协议谈判,全力致力于通过友好对话磋商达成双方均可接受的解决方案。 “当前经济全球化遭遇逆流,一些国家严重破坏了国际经贸规则,扰乱了汽车产业的国际合作和技术进步,这实质上是在绿色转型和气候变化的合作领域开倒车。我们坚决反对贸易,共同维护全球汽车产业链的产业链和供应链的稳定和安全稳定。”商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激在2024世界新能源汽车大会上表示。 据彭博社此前报道,即使欧盟成员国投票决定征税,欧盟和中国仍将继续谈判。有不愿透露姓名的知情人士称,新的日期仍有可能发生变化。 6月12日,欧盟委员会根据2023年10月开始的反补贴调查的临时结论,预先披露将自7月4日起对从中国制造的进口电动汽车按担保形式征收临时反补贴税,涉及上汽集团、吉利、比亚迪等多家车企。7月4日,欧盟委员会表示,这一临时反补贴税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月,期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。 欧盟曾在7月围绕加征关税开展一次不具约束力的“咨询性投票”。但欧盟各国政府对从中国进口电动汽车加征关税出现意见分歧。欧盟的12个成员国投出了赞成票,4个成员国反对,11国弃权。大量弃权票也反映许多欧盟成员国态度摇摆不定。 与此同时,欧盟内部对中国制造的进口电动汽车加征关税政策分歧逐渐加大。此前投下支持票的西班牙转变了态度,西班牙首相桑切斯呼吁欧盟重新考虑关税计划,并强调中欧不需要另一场贸易战。德国总理朔尔茨对欧盟的关税措施表示:“孤立和非法关税壁垒最终只会让一切东西变得更贵,让所有人都变得更穷”。 数据显示,2023年中国制造的纯电动汽车占欧盟总体市场份额的19.5%,而征收关税的直接结果将是影响中国制造汽车在欧洲的销量。其中,在中国生产电动汽车的欧洲车企沃尔沃汽车,将深受关税问题的影响。目前,沃尔沃预计今年零售销量将同比增长12%至15%,而之前的预期是至少增长15%。 “现在我们的全球化主要是电动化,即使是电动化,面临的发展环境也是过去汽车行业从来没有遇到过的,既有重大的机会,也相当复杂。特别是一些国家开始对中国电动汽车进行关税、反补贴的调查,欧盟还有类似非关税壁垒,比如碳足迹、碳关税等等。”在9月28日举行的2024全球智能汽车产业大会上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,这是电动车目前全球化发展当中面临的新问题。 中国科协主席万钢呼吁,汽车行业应该“共同应对和破解各种形式的贸易壁垒,共同打造全球汽车产业。通过谈判与对话,共建公平、透明、开放、非歧视的国际汽车产业。共同打造良性循环、可持续发展的全球汽车产业新型伙伴关系”。
2024-09-30 08:30:04
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