广东建筑钢管产量
广东建筑钢管产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 建筑钢管 | 700000-900000 | 吨 |
2018 | 建筑钢管 | 800000-1000000 | 吨 |
2019 | 建筑钢管 | 900000-1100000 | 吨 |
广东建筑钢管产量行情
广东建筑钢管产量资讯
9月6日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2024-09-06 19:41:00商务部就中方在世贸组织起诉加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施答记者问
商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施答记者问。 问:据悉,中国在世贸组织就加拿大电动汽车、钢铝制品征税措施提起诉讼。能否请您介绍具体情况? 答:9月6日,中方就加拿大电动汽车、钢铝制品征收附加税措施在世贸组织向加方提出磋商请求。 加方无视世贸规则,违反其在世贸组织的承诺,拟对中国电动汽车和钢铝制品分别征收100%和25%的附加税,是典型的单边主义和贸易保护主义做法,严重损害以规则为基础的多边贸易体制,扰乱全球电动汽车、钢铝等产业链供应链,中方对此坚决反对。 中方是多边贸易体制的坚定支持者和重要贡献者,我们敦促加方遵守世贸规则,立即纠正错误做法。
2024-09-06 19:14:52荷兰扩大对半导体设备出口管制措施 阿斯麦称不会对前景产生影响
荷兰政府周五宣布,将扩大对先进半导体制造设备的出口管制措施,即更多类型的半导体制造设备将受到荷兰政府授权要求的限制。美股盘前,阿斯麦股价下跌1%。 据悉,荷兰政府要求阿斯麦就其部分机器向海牙(荷兰南荷兰省省会)而非美国政府申请许可证,政府将根据具体情况对申请进行评估,新规将于2024年9月7日生效。 有分析认为,荷兰出台的管制措施并不是一项出口禁令,而是将根据具体出口申请进行评估。此外,荷兰试图从美国手中拿回对阿斯麦部分设备出口的控制权,并使两国的政策保持一致。 荷兰对外贸易和发展合作部长克莱沃表示:“这一决定是基于安全考虑,因为技术进步带来了与出口特定制造设备相关的安全风险,尤其是在当前的地缘政治背景下。” 克莱沃补充道:“荷兰在半导体领域具有独特的领先地位,这需要承担一定的责任,我们对此十分重视。荷兰的半导体行业需要清楚地了解未来可以期待的政策走向。荷兰政府在制定和实施政策时采取了谨慎和有针对性的方式,这样做是为了尽可能减少对全球贸易流动和价值链的干扰。” 在荷兰政府的最新声明中,并没有指明任何特定国家作为半导体设备出口限制的主要关注对象。 随后,阿斯麦官网发布公告称:“由于新的要求,阿斯麦将需要向荷兰政府而不是美国政府申请光刻机TWINSCAN NXT:1970i和1980i的出口许可证。TWINSCAN NXT:2000i及其后的浸没式DUV系统已经有了荷兰出口许可证要求。预计新规不会对我们2024年的财务前景产生任何影响,也不会对2022年11月投资者日期间所传达的长期前景产生任何影响。” 阿斯麦是全球最重要的半导体公司之一,总部设在荷兰,该公司制造的光刻机是生产最先进芯片所必需的。 阿斯麦的目标是到2025年销售额达到400亿欧元,到2030年达到600亿欧元。 此前一年荷兰政府首次实施了对先进半导体设备出口的重大限制,而现在宣布的扩大限制措施是在原有的基础上进一步收紧。 实际上,早在2023年10月,美国就开始单方面阻止阿斯麦部分中端设备(1970i和1980i)的出口,理由是它们包含一些美国零件,此举引发荷兰议会的质疑。阿斯麦公司首席执行官克里斯托夫·富凯反对美国限制阿斯麦的设备出口,表示这样做不明智,也伤害西方自身利益。 荷兰首相迪克·斯霍夫近日也表示,在做决定时,荷兰政府将考虑阿斯麦公司的经济利益,权衡利益与风险。对荷兰来说,阿斯麦属于非常重要的创新产业,在任何情况下都不应蒙受损失。
2024-09-06 19:12:32利差80基点存量房贷利率调降窗口打开?银行压力如何解?专家建议……
近期,存量房贷利率调降呼声再起。 自上周五以来,存量房贷利率调整以及转按揭政策相关话题便持续引发社会各界广泛关注,近日,业内更是对存量房贷利率下调的幅度及节奏展开了进一步讨论。 不过,在银行业息差水平持续收窄的压力下,如何在减轻居民家庭负担的同时减缓对银行利润的挤压,也随之成为业界关注的重点。数据显示,今年上半年国内商业银行净息差为1.54%,远低于1.8%的监管标准。同时,截至6月末,国内个人住房贷款余额为37.79万亿元。 在业内专家看来,存量房贷利率大幅下调,无疑会减少银行的利息收入,进一步压缩净息差,但同时也能减少居民提前还款的动机,有助于稳定银行贷款规模。建议分阶段逐步调整利率,以减缓对银行息差冲击,同时通过降低存款利率等方式控制银行负债成本,对冲相关影响。 “预计未来可能会有更多的支持房地产、刺激内需等相关政策出台,但银行息差压力也是必须重视的问题,预计利率市场化改革也将不断推动,尤其是存贷款利率联动会有所加强。”专家表示。 7月存量与新发房贷利率相差约80基点,调整存量房贷利率呼声再起 “我目前的房贷利率比现在新发的房贷利率高了不少,最近会把手上闲置的存款拿去提前还了房贷。”北京居民张先生告诉财联社记者,虽然房贷利率随着LPR有所下调,但目前仍高达4.85%,相比当前新发放的房贷利率而言,存在着不小的利差,这让他很是苦恼。 实际上,随着各地接连推出房贷利率下调相关政策,如张先生一般面临上述情形的人不在少数。各地居民更是掀起了一波又一波提前还贷潮,希望通过提前偿还贷款以节省部分房贷成本。 与此同时,市场关于调整存量房贷利率的呼声也越来越高。“如果我的房贷利率能跟最新的房贷利率拉平,那提前还贷的必要性可能就没那么大了,房贷负担也会随之减少一些。”涨先生表示。 财联社记者注意到,自上周五以来,市场对存量房贷利率调降、转按揭等相关讨论及猜测已愈演愈烈,甚至对具体下调的幅度及节奏等作出进一步分析假设。 据国盛金融测算,7月新发放个人住房贷款利率为3.4%,存量住房贷款利率与新发放之间利差约80个基点。但由于2024年2月、7月合计下调五年期LPR 35个基点,将在今年/明年进行重定价,若重定价完成后,实际存量住房贷款利率和新发放之间的利差或将小于45个基点。因此,若假设存量住房贷款利率再次下调,实际降幅或将小于45个基点。 “若存量房贷利率下降80个基点与新发贷款持平,以100万贷款本金30年等额本息的按揭贷款计算,月供大约可以减少480元。”在易居房地产研究院副院长严跃进看来,若此次调整超过上一轮存量房贷利率的下调力度,能够发挥非常好的减负效应,有助于稳定房地产市场。与此同时,大幅度调整存量房贷的利率也或有望进一步缓解居民提前还贷的现象。 对此,多位存量房贷的贷款人也向财联社记者表示,期望存量房贷利率能够下调至新发房贷的利率水平。“就我来讲,假如我还剩20年房贷,调整后整体能省11万左右,这对普通家庭来说还是影响比较大的。”一位在杭州购房的居民王先生感慨道。 专家建议分阶段下调存量按揭利率,压降负债成本对冲息差压力 “这是一种自下而上的反馈。”在甬兴证券固收首席分析师郑嘉伟看来,当前新增房贷利率已显著下降,而存量房贷利率与新增房贷利率之间的利差逐渐拉大,导致居民对于降低存量房贷利率的呼声日益高涨,以减轻其经济负担。 对此,中信证券首席经济学家明明直言,中国考虑下调存量住房贷款利率的可能性是存在的。他指出,若存量贷款调整落地,贷款利率的下降会减少银行的利息收入,银行的净息差可能会受到压缩。但另一方面,贷款成本的降低会减少居民提前还款的动机,也有助于稳定银行的贷款规模。 “后续房贷存量降息有可能,但不一定允许转按揭,更有可能是降低存量按揭加点。”在浙商证券银行业首席分析师梁凤洁看来,当前居民降低按揭利率的呼声较高,居民利息负担仍然较重,存量降息有可能。而转按揭涉及跨行合作等,流程复杂,在当前按揭需求疲弱的背景下,放开后可能会造成银行恶性竞争。 不过,考虑商业银行息差压力较大,监管表示需保持商业银行合理利润和净息差水平。梁凤洁认为,若降按揭存量利率,预计大概率配套降存款成本,以对冲银行息差压力。 谈及如何在减轻居民家庭负担的同时减缓对银行利润的挤压,明明认为,一方面,可以分阶段逐步调整利率,避免一次性大幅度降息对银行造成过大冲击;一方面,通过降低存款利率等方式控制银行负债成本,平衡银行的收入。同时,鼓励银行通过提高服务质量和创新金融产品来提高非利息收入,以减轻对利息收入的依赖。 同时郑嘉伟也进一步指出,长期来看,银行整体的息差和利润还是会被压缩。不过短期来看,分两步下调存量房贷利率,能够有一定缓冲作用,减小对银行冲击;同时,通过进一步调降存款利率也能对冲相关影响。股价行情方面,对银行基本面影响相对中性。 展望未来,明明认为,后续相关方面的调整可能会继续朝着支持房地产市场稳定和刺激内需的方向发展,预计未来可能会有更多的政策出台,以促进房地产市场的健康发展,同时确保金融系统的稳定性。但同时他也指出,银行息差压力是必须重视的问题,预计利率市场化改革也将不断推动,尤其是存贷款利率联动会有所加强。
2024-09-06 09:24:54特斯拉FSD明年入华?仍有待监管批准
9月5日,特斯拉AI团队发布产品路线图,其中, 预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶(FSD),但仍有待监管批准。 自2016年以来,马斯克一直在探索特斯拉的FSD自动驾驶方案。 2024年,特斯拉FSD V12上线并在北美大规模推送 。FSD V12自动驾驶升级为从感知到车辆控制的“端到端”神经网络,训练算力+数据成为核心壁垒。 目前,FSD迭代稳步推进,最新的12.5.2版本参数提升至12.4的5倍,合并了高速公路和城市技术栈,驾驶流畅度进一步提升,具体改进包括更自然和更早的车道变换决策、仅使用视觉系统进行驾驶员监控、在高速公路上的端到端驾驶以及在Cybertruck上的FSD功能。 与此同时,特斯拉坚持投入AI超算中心建设,以满足其自动驾驶训练的算力需求。截至24Q2,特斯拉自建超算中心AI算力超过4万张英伟达H100等效算力,并预计至年底提升至接近9万张的水平。 马斯克此前预计,特斯拉FSD测试里程需要达到60亿英里,才能满足全球监管机构的要求。而据特斯拉最新财报,截至Q2末,FSD的累计行驶里程超过16亿英里。 该公司还表示年底前FSD的无干预驾驶里程将超过人类司机,明年有信心实现无监督L5级智驾水平。 今年以来,特斯拉多次下调FSD报价以吸引用户。中国是特斯拉汽车的重要市场,但FSD入华时点不断推迟。 最近的一次是,马斯克在特斯拉7月份的财报电话会上表示,FSD有望年底入华,FSD将在12.6版本发布后登陆中国、欧洲和其他国家,无监督版本预计与Robotaxi同步实现商业落地。 彼时他表示,特斯拉的自动驾驶技术在美国及其他地区推广不会遇到监管障碍。 虽然特斯拉FSD还未在中国市场推送,但早在Model 3发售时就已随车销售 ,后续可能还会推出订阅制。 国信证券此前表示,长期看,特斯拉有望打造一系列人工智能终端载体(智驾汽车、机器人等),通过“硬件降本+软件加成+Robotaxi共享出行”赋能新盈利模式。软件上以FSD软件、软件商城及订阅服务组合拳提高附加值,以共享出行打开智能驾驶运用场景。 平安证券进一步称,FSD入华可能会成为国内自动驾驶领域的“鲇鱼”,加速高阶智驾在国内的落地进程,高阶智驾领域领先的车企或供应商会更加受益。 了解特斯拉FSD 特斯拉FSD从初期版本迭代至V12,其技术革新主要在于架构的重构——端到端架构的引入。同时,特斯拉FSD系统的持续迭代,标志着其自动驾驶技术正步入一个数据驱动的快速发展时期。 特斯拉FSD的优势体现在:1、算法:实现了机器学习在整个自动驾驶流程中的深度整合;2、感知:它能执行更多以往难以完成的驾驶动作,比如依据实时路况而非仅依赖地图规划路线;3、算力:特斯拉通过大幅增加算力投入,如使用数千乃至数万张高性能H100显卡,特斯拉在基础训练平台上还计划增加两到三倍的GPU数量,这一举措将极大提升数据处理能力和训练。 目前,特斯拉FSD在美国市场实施一系列促销政策。据特斯拉软件追踪网站TeslaFi统计,截至4月26日,在其付费用户登记的19759辆特斯拉车辆中,有7444辆安装了FSD V12版本,有9724辆安装了FSD V11版本,其中最多的FSD V12.3.4和FSD V11.4.9版本安装量分别为6149辆和9381辆,普及率分别为31.1%和47.5%。
2024-09-06 09:11:03