印度尼西亚空心钢管进口量
印度尼西亚空心钢管进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 空心钢管 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 空心钢管 | 1500-2500 | 吨 |
2021 | 空心钢管 | 2000-3000 | 吨 |
印度尼西亚空心钢管进口量行情
印度尼西亚空心钢管进口量资讯
小鹏、广汽、吉利接连“升空” 低空经济热潮下车企转型的下一步?
随着智能电动化转型的深入和低空经济热潮的涌起,在供应链端具有先发优势的主机厂正纷纷涉足“飞行汽车”(eVTOL)领域。 11月12日开幕的第15届珠海航展上,小鹏汇天“陆地航母”完成全球公开首飞,并开启预定,整体价格200万元以下。同时,小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中,将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分,规划年产能1万台,计划明年第三季度竣工,飞行汽车将在2026年量产交付。 据悉,作为小鹏汽车的生态企业,小鹏汇天小鹏汇天创始人赵德力将亲自驾驶“陆地航母”“飞”入本月15日开幕的广州车展,并进行全流程演示。 今年9月19日,“陆地航母”飞行体X3-F型航空器首次型号合格审定委员会(TCB)会议在广州举行,标志着X3-F全面进入适航审查阶段。9月27日,小鹏汇天宣布,与高直航空、傲程航空达成战略合作,并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同,订单总金额近3亿元。 就在小鹏汇天完成全球首飞的同日,广汽集团旗下首款飞行汽车GOVE也完成了飞行表演。广汽飞行汽车GOVE于2023年6月在广汽科技日上实现了全球首飞,并于今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。9月11日,广汽飞行汽车GOVE正式获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证。 据广汽方面消息,目前公司已向相关部门申请适航证,有望于明年年底或2026年年初取得相应飞行资质。此外,相关人士透露,除多旋翼飞行汽车,广汽自主研发的复合翼飞行汽车也将于今年年底正式发布。 “公司正开展复合翼构型飞行汽车开发,可飞行150公里,未来可满足粤港澳大湾区城际出行需求。”广汽集团总经理冯兴亚此前透露,除相关核心产品,广汽集团还在城市立体交通商业模式上进行探索,计划在2027年推出飞行汽车示范运行方案,在粤港澳大湾区2、3座城市实现“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体智慧出行服务。 与小鹏汇天“陆地航母”的“车-机分离”模式不同,广汽GOVE采用了“飞行舱+底盘”的技术路线。在此次珠海航展上,其完成了完成了飞行舱在底盘上精准起飞的首次展示。据了解,GOVE的底盘不仅是飞行舱的智能起降平台,也是移动充电站。在飞行舱飞离底盘后,底盘可根据实际需求自行就近寻找充电站进行充电;而当飞行舱飞至目的地上空,附近可用共享底盘已在地面就位,与飞行舱建立加密通讯,协助飞行舱进行精准对接和降落,并为飞行舱进行补能。 “GOVE之所以能实现飞行舱在底盘上的精准起飞和降落,得益于先进的控制技术和机械结构。”前述广汽飞行汽车相关人士表示,这些核心技术的运用,不仅提高了飞行舱在底盘上起飞和降落的精准度,还进一步提升了飞行的安全性和稳定性,为未来飞行汽车的商业化应用奠定了基础。 在珠海航展上亮相的,还有吉利旗下低空出行科技公司沃飞长空。其发布了围绕首款自研eVTOL产品AE200的批产构型以及公司未来发展规划:产品研发方面,预计在2025年,将全面启动AE200的符合性验证工作,力争成为国内首个完成载人飞行试验的6座eVTOL产品;适航取证方面,预计在2026年完成型号合格证(TC)取证。 生产制造方面,沃飞长空全球总部建设即将启动,同时预计在2026年至2030年间,同步开展低空出行试点运营,率先开启商业化。目前,沃飞长空已与中信海直、甘肃航投、成都公务机基地(FBO)等合作,并获得了华龙航空的100架AE200采购订单。 “无论是小鹏汇天‘陆地航母’车辆载具采用的增程式动力系统,还是广汽GOVE的智能化底盘,均体现出了传统汽车主机厂在产业链、供应链领域的优势。”有业内人士分析认为,这也是为何主机厂先后入局未来出行领域的主要因素之一。 除参与本次航展的三家整车企业,奇瑞汽车和长安汽车此前也对外释放了其在低空经济领域的布局。今年10月,奇瑞对外展示了其三体复合翼飞行汽车;长安汽车总裁助理兼长安前瞻技术研究院总经理詹樟松也曾公开表示,长安“飞行汽车”有望明后年亮相。 同时,政策和商业前景亦是整车企业纷纷“升空”的重要推手。今年以来,从政府工作报告首次将低空经济纳入国家发展战略,到各地积极响应,制定专项规划,旨在促进低空空域的合理利用与管理,推动通用航空产业的快速发展。根据中国民用航空局的预估,到2025年,我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更有望突破3.5万亿元大关。多家整车企业加速布局低空经济,也正是要抓住巨大的市场发展潜力。
2024-11-13 08:02:4611月12日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪铝、沪金、沪银、氧化铝跌逾2% 碳酸锂涨超3%【SMM日评】 ► 连跌4个月!沪铅10月下跌近2% 11月需警惕环保对供应端影响【月度分析】 ► 连涨2日!碳酸锂期货强势突破8万元 锂矿板块集体大涨 发生了什么?【SMM分析】 ► 镨钕10月量价齐跌 镝铽产量环比持平 稀土后市上演“稳稳的幸福”?【SMM分析】 ► 国产货源短期偏紧 早市升水高报低走【SMM沪铜现货】 ► 进口比价回暖 但市场成交有限【SMM洋山铜现货】 ► 11月12日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅触及万七关口 现货市场流通货少价高【SMM午评】 ► 再生铅:铅价上涨下游观望慎采 精铅成交较昨日表现不佳【SMM铅午评】 ► SMM 2024/11/12 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:换月至2412合约报价 下游接货不佳【SMM午评】 ► 广东锌:锌价小幅下行但仍居高位 市场成交整体一般【SMM午评】 ► 宁波锌:现货升水持稳 交投一般【SMM午评】 ► 天津锌:锌价持续高位震荡 下游畏高慎采【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场成交较为活跃【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2024-11-12 18:06:47希联科技助力SMM制作《2024年中国锌再生原料厂与钢厂分布指南》
近年国内经济保持着较高的增长速度,这为我国的锌行业发展提供了很好的基础,我国成为全球锌锭及锌加工产品生产大国和消费大国。面对产业需求增加、产品氟氯要求多样,锌冶炼再生原料进入新的发展时期。国家环保政策日益趋严,绿色制造势在必行,锌冶炼再生原料受环保、限电等影响,发展的同时也面临着较大的挑战。 行业经过了多轮限制、整改,大浪淘沙,目前中国锌再生原料分布如何?相关产品在业内的标杆企业有哪些?上海有色网倾力制作 《 2024年中国锌再生原料厂与钢厂分布指南》 , 资兴市希联科技有限公司 将携手SMM共同制作,旨在分享市场发展方向、为广大上下游企业提供一份专业、权威、实用的锌再生原料采购指南。 资兴市希联科技有限公司成立于2023年12月,注册地址湖南省郴州市资兴市东江街道鲤鱼江永丰路1号。主要产品为电解锌片3万吨、铅银渣1.5万吨; 公司采用次氧化锌等再生资源生产电解锌,采用轻资产运行,主要经营范围为技术承包,技术服务、技术开发、技术咨询等服务。坚持通过技术进步提升技术进步,坚持以质量为中心的生产经营管理,各种产品质量达到行业先进水平,通过管理提升实行高质量发展。通过技术进步,实行在传统行业打造新质竞争力。 联系方式 营销部 赵国军 13938261913 SMM地图联合制作联系人 胡本强 18221340582 hubenqiang@smm.cn
2024-11-12 14:19:07广东鸿图:产品策略紧跟低空经济 开拓第二赛道增长曲线 正筹备镁合金领域业务
SMM11月12日讯:广东鸿图11月12日股价出现下跌,截至12日下午13:36分,广东鸿图跌1.22%,报13.82元/股。 广东鸿图近日公告的接受机构调研的记录显示: 1、请介绍公司2024年三季度的经营情况和业绩变动的主要原因? 广东鸿图回应:公司2024年前三季度营业收入为56.04亿元,同比增长6.99%,增长主要来源于汽车市场的需求增长。前三季度归母净利润为2.67亿元,同比下降13.50%,主要原因一是主要原材料铝价格上涨;二是车企客户为争取市场份额采取降价策略,将利润影响传导至上游汽车零部件行业;三是新扩产项目广州工厂和天津工厂建设的影响。 2、请介绍广州工厂和天津工厂目前的产能利用率情况? 广东鸿图回应:广州工厂目前拥有两台7000T、一台12000T和一台16000T超大型压铸机,主要生产50公斤以上的大型压铸件产品。 产能利用率正在逐步提高,第三季度的产能利用率已超过60%,目前可以实现多种产品批量供货。天津工厂今年内建成投产,未来达产后年产值预计5亿左右。 3、请问合资车客户的收入占比情况?未来如何展望合资车的业务? 广东鸿图回应:目前合资品牌客户的收入占比大约是60%,自主品牌大约是40%;合资品牌业务收入占比从今年三季度开始有小幅下滑。公司近年来一直根据市场情况调整客户结构,持续保持强劲的市场开拓力度。 4、请问广州工厂在满产情况下,盈利情况如何? 广东鸿图回应:广州工厂达产产值预计3-4亿,前三季度整体收入还没达到盈亏平衡点,但其盈利能力持续向好,公司会努力做好经营管理,争取明年实现扭亏为盈。 5、请介绍子公司鸿图奥兴、四维尔的经营情况? 广东鸿图回应:鸿图奥兴板块今年收入比去年有所增长,内外饰板块(宁波四维尔)今年收入情况与去年基本持平,未来会继续努力,争取有所突破提高。 6、请问公司未来对于收并购的方向或想法是怎么样的? 广东鸿图回应:公司对于未来收并购的方向,主要是按照压铸和内外饰两块主要业务的逻辑去考量,对公司的业务有协同性,国内外的项目都会考察。 7、请问后续有其他的增量订单可以期待吗? 广东鸿图回应:公司持续在开拓新客户,目前与国内部分头部的电池企业在谈合作,期待第四季度会有实质进展,实际效益预计要明年释放。定增的新扩产项目正在建设,未来对于新订单的承接力度较大,以目前的数据来看,新客户和新产品都比往年有所突破。 8、请问原材料铝价格变动对公司的影响周期大概是多长?会有原材料补差的相关安排吗? 广东鸿图回应: 原材料铝价格变动对公司的影响周期大概是3-6个月,与实际的订单交付有关,公司跟客户之间已建立了与铝价挂钩的调价机制。 9、请问子公司鸿图奥兴有考虑向低空飞行业务拓展吗? 广东鸿图回应:小鹏汇天是公司的客户,目前正在积极推进合作的具体事宜;公司从产品策略上会紧跟低空经济,开拓第二赛道增长曲线。 10、请问公司有考虑做镁合金压铸业务吗? 广东鸿图回应:公司以前是做过镁合金压铸产品的,后来因为当时的市场原因暂停了。 近期主机厂客户在向镁合金方向尝试,公司也密切关注该动向,并已成立镁合金事业部,正在筹备镁合金领域的业务。 11、如今行业竞争加剧,请问主机厂压价大概是什么情况?公司未来对于行业格局是如何展望? 广东鸿图回应:在今年年初新承接订单的整体年降规模已经确定,在年降的实施过程就是时间点和程度的问题,供应链的上下游会有一些博弈,极少存在客户突然加大年降幅度的情况,后续2025年拿订单也是会有协商谈判的过程。 当前行业竞争加剧,主机厂利润水平被压缩,传导至上游,造成整体毛利水平下降。预计未来汽车的主机厂会经历洗牌、淘汰,行业会相对集中,供应链生态有所改善,竞争氛围有所缓和,行业会有更好的发展机会。 广东鸿图此前发布三季度业绩报告显示,2024年前三季度营收约56.04亿元,同比增加6.99%;归属于上市公司股东的净利润约2.67亿元,同比减少13.5%;基本每股收益0.4018元,同比减少29.24%。 广东鸿图在三季报中表示: 公司1-9月持续加大市场开拓力度,营业收入实现同比稳定增长6.99%;受市场业务客户年降力度加大、订单毛利下降、原材料价格上涨以及新扩产项目产能爬坡期成本费用阶段性增大影响,报告期内归母净利润同比下降13.50%,若剔除新扩产项目的影响,归母净利润同比下降5.12%。此外, 受国际政治和经济关系、国内行业竞争加剧等多重因素的影响,公司经营业绩的实现受市场、原材料价格波动、汇率波动等风险因素的影响,且不排除因前述因素影响导致出现商誉减值的可能性。
2024-11-12 13:49:05智利监管机构指控Codelco旗下冶炼厂违反排放规定
文华财经据外电11月11日消息,智利环境监管机构周一在一份声明中表示,已对国有矿商--智利国家铜业公司(Codelco)运营的Potrerillos铜冶炼厂提出“严重”指控。 该指控是针对位于阿塔卡马地区的冶炼厂涉嫌违反排放监测规定。
2024-11-12 11:07:19
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