伊拉克直埋钢管进口量
伊拉克直埋钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 伊拉克直埋钢管进口量 | 100000-150000 | 吨 |
| 2016 | 伊拉克直埋钢管进口量 | 120000-160000 | 吨 |
| 2017 | 伊拉克直埋钢管进口量 | 130000-170000 | 吨 |
| 2018 | 伊拉克直埋钢管进口量 | 140000-180000 | 吨 |
| 2019 | 伊拉克直埋钢管进口量 | 150000-190000 | 吨 |
伊拉克直埋钢管进口量行情
伊拉克直埋钢管进口量资讯
拜登否决“百年钢铁”收购案！美专家痛批：已严重背离全球化原则
当地时间1月3日， 美国白宫发表声明称，美国总统拜登正式阻止日本制铁公司收购美国钢铁公司。 这意味着这起“百年钢铁”收购交易案被拜登正式挥刀斩断。而在不少美国专家看来，这也进一步表明，美国已经在反全球化道路上越走越远。 美国“百年钢铁”收购案告吹？ 美国钢铁公司成立于1901年，总部位于宾夕法尼亚州匹兹堡市，曾为美国的桥梁、建筑以及美国海军舰队提供钢铁，在上世纪一度是美国工业的传统支柱之一。但近年来，由于经营不善，美钢陷入持续亏损，钢铁产量和市值都远远落后于其他美国同类公司。 在2023年底，日本制铁公司（新日铁）宣布了计划收购美钢的消息，一度推动美钢公司股价暴涨。然而，美国政府和国会的阻拦却令这笔交易陷入僵局。 过去几个月来，美钢一直辩称，将公司“卖身”给新日铁是该公司唯一的生存之道。然而，无论是美国现任总统拜登，还是候任总统特朗普，都似乎并不认同这一点。 在拜登口中，即使美钢的收购方是一家来自美国亲密盟友——日本的公司，也可能会引起对于所谓“美国国家安全”的担忧。 拜登周五在阻止这笔交易时指出，有“可信证据”表明，新日铁141亿美元的出价将“给我们的国家安全和关键供应链带来风险”。 但是他并没有说明所谓的证据是什么，只是援引了一项冷战时期的法律——《国防生产法》，该法案赋予总统掌控经济的权力，以确保关键商品的供应。 然而在此前，这项《国防生产法》主要是被用于确保军事装备的供应。 这进一步提醒人们，美国对于“美国国家安全潜在威胁”的定义已经泛化，尤其是在贸易和投资方面。 “国家安全”概念已被泛化 克林顿政府时期的商务部官员、现任战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）高级顾问的比尔·赖因施（Bill Reinsch）在接受采访时表示，“把朋友和盟友宣布为安全威胁是不寻常的，但他（拜登）就是这么做的…… 国家安全的定义似乎确实比以前更宽泛了。” 一直以来，日本都被看作美国最亲密的盟友之一。 比尔·赖因施认为，无论出于何种原因， 拜登政府都已经严重背离了全球化原则 ——而过去全球化原则一直是美国贸易和投资政策的一个标志。而美国在这一转变中所依赖的，就是这个定义模糊的国家安全概念。 考虑到美国钢铁公司总部位于摇摆州宾夕法尼亚州，这场收购案也是美国总统竞选期间的一个政治热点，因此，特朗普和拜登对于这一收购案的立场也存在不可否认的政治因素。尤其是在颇具影响力的美国联合钢铁工人工会（United Steelworkers）站出来反对该交易后，情况进一步恶化。 “当总统或政府中的其他人用国家安全理由来为某些行动辩护时，他们也可以按照自己的意愿来定义（国家安全），”大西洋理事会（Atlantic Council）地缘经济中心的常驻高级研究员莎拉·鲍尔勒·丹兹曼（Sarah Bauerle Danzman）表示。 美国外交关系委员会（Council on Foreign Relations）分析师本·斯蒂尔（Benn Steil）和伊丽莎白·哈丁（Elisabeth Harding）的一项研究表明，美国政府及一些其他国家正越来越多地利用世界贸易组织（WTO）的“国家安全例外条款”来阻止他们反对的行动。 斯蒂尔和哈丁写道，虽然这一例外条款通常是用来阻止高度敏感的商品，但 以美国为代表的很多国家“现在经常利用国家安全例外条款来证明，对可可豆、动物饲料、照明产品和门框等无害商品的贸易限制是合理的。” 或对在美外资产生“寒蝉效应” 2023年，美国的外国直接投资（FDI）继续增长——而这一数据在很大程度上受到日本的推动。但支持更多外资流入的人士担心，美国政府在美钢收购案上的决定将对外资发出一个不详信号。 美国商会负责国际贸易工作的约翰·墨菲（John Murphy）在声明中表示，这一决定可能会阻止其他外国公司在美国扩大生产。日本是美国最大的外国直接投资来源国，为美国提供了近100万个就业岗位。 墨菲表示，美国政府的这一决定“可能会对在美国的国际投资产生寒蝉效应”。
2025-01-04 20:37:38“百年钢铁”收购案临近终局：据称拜登将挥刀斩断150亿交易
据媒体报道，美国总统拜登将彻底阻止日本制铁公司对美国钢铁公司的收购案，结束两家公司向美国政府和两党的游说。 两名知情人士透露，拜登预计最快于本周五（1月3日）宣布阻止这笔150亿美元的交易。长期来看，拜登政府总体上对这起并购案持慎重，且偏向反对的态度。 两名知情人士表示，日本制铁很可能会对拜登的决定采取法律行动。其中一位人士表示，白宫尚未就这一决定通知日本制铁公司。 近年，美国钢铁持续亏损，产量和估值都远远落后于其他同类公司。2023年12月，日本制铁宣布计划以约149亿美元的总价现金收购美国钢铁，当时这笔交易溢价大约四成。 2024上半年，美国钢铁股东以超过98%的多数赞成了收购计划。但由于公司是美国的“百年品牌”，尤其是在去年美国总统大选的背景下，交易在美国政界受到了许多异议。 美国当选总统唐纳德·特朗普也曾威胁要取消这笔交易，并誓言要通过关税和税收优惠的组合来保护这家百年品牌。 先前，拜登一度将“难题”交给美国外国投资委员会（CFIUS），但CFIUS未就收购案达成共识，把决定权又交还给了拜登。 对此，日本制铁社长今井正曾表示，日本制铁已做出多项承诺，以解决CFIUS提出的国家安全问题，并补充称，他认为“在理解方面取得了一定进展”。 “在各个钢铁厂所在地区的社区，这项收购得到了相当大的支持，”今井正表示，“我希望拜登总统能够理解这项收购对美国经济的重要价值。” 一位知情人士表示，通过这些行动可以发现，最终决定很大程度上是由政治主导，甚至更国家安全都不怎么相关。 媒体分析称，如果交易最终被阻止，可能代表着美国长期开放的投资环境出现了反转，进而打击日本等合作伙伴未来在美国投资和并购的兴趣。
2025-01-04 20:03:271月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普跌 沪锌铁矿跌超2% 氧化铝大跌6.74% 欧线集运跌逾5%【SMM日评】 ► 美联储利率维持较高水平 本周内外盘锌价涨跌不一【SMM市场回顾-价格周评】 ► 保税仓单见底实盘成交坚挺 但总体交投不活跃【SMM洋山铜现货】 ► 可交单货源货紧难寻报价 早市价差分化明显【SMM沪铜现货】 ► 消费淡季需求表现平平 现货升贴水小幅走低【SMM华北铜现货】 ► 库存结束5连涨现货供应略显紧张 升水持续上升【SMM华南铜现货】 ► 1月3日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 1月3日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价运行重心下移 下游企业观望情绪浓厚【SMM午评】 ► 再生铅：下游买货意愿不强 精铅持货商普遍表示成交困难【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/3 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌：下游备库积极性提高 市场交投好转【SMM午评】 ► 天津锌：盘面大幅回落 升水小幅坚挺【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-01-03 17:59:082024新能源车市放榜！多家车企直言：2025年销量翻倍！
近日，乘联会发文表示，2024年12月车市开局表现强劲，随着年末临近，各企业发力冲击年度目标，汽车市场不断升温，即将在2024年12月底截止的“双新”补贴对车市也会在到期前对车市带来一波强力拉动。 由于春节时间在2025年1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放，以上各因素叠加，共同促进2024年12月购车需求增加。 乘联会预计，2024年12月狭义乘用车零售市场约为270.0万辆左右，同比去年增长14.8%，环比上月增长11.4%，新能源零售预计可达140.0万辆，渗透率约51.9%。 电池网注意到，2025年伊始，各大新能源车企相继交出2024年12月及全年“成绩单”，整体来看，绝大部分车企新能源表现都同比大幅提升，理想、零跑、蔚来等新势力车企创下交付新高；比亚迪成为全球首家突破400万辆销量的新能源车企；一众老牌车企及“新能源二代”品牌表现也持续向好...... 当然，并不是所有的车企都能够一帆风顺，在新能源竞争日益加剧的趋势下，也有部分车企及新能源品牌只能对2024年遗憾挥手。 理想年交付突破50万辆 零跑交付翻倍增长成黑马 2024年12月，理想汽车交付新车58,513辆，同比增长16.2%。2024年全年，理想汽车共交付500,508辆。截至2024年12月31日，理想汽车历史累计交付量为1,133,872辆。 2024年12月，零跑汽车交付达42,517辆，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，连续七个月创月交付历史新高；2024年全年，零跑汽车累计交付近30万辆，同比增长超100%，成为超额完成2024年销量目标的车企。 2024年12月，小鹏汽车共交付新车36,695辆，同比增长82%，环比增长19%。2024年四季度，小鹏汽车交付量达91,507辆，创下单季度交付量历史新高，超过四季度交付指引上限。2024年全年小鹏汽车销量190,068辆，同比增长34.2%。 2024年12月，蔚来交付新车31,138辆，单月交付量超3万辆创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20,610辆；乐道品牌交付新车10,528辆。2024年全年，蔚来公司共交付新车221,970辆，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201,209辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20,761辆。截至2024年12月31日，蔚来品牌累计交付新车650,803辆；乐道品牌累计交付新车20,761辆；蔚来公司已累计交付新车671,564辆。 2024年12月，小米汽车交付超过2.5万辆。在2024年12月31日晚上的直播中，雷军透露，2024年小米汽车实际交付已超过13.5万辆，超额完成全年13万辆的交付目标，2025年小米汽车的年交付目标为30万辆。 2024年以来，主流新势力车企交付量方面全部实现大幅度提升，而作为首个达成50万辆交付量的新势力品牌，理想汽车无疑迎来了其发展历程中的里程碑时刻。 其中，2024年伊始，因为首款纯电产品的失利，理想汽车果断延迟推出纯电车型计划，且调整成效显著。根据此前公布的消息，理想汽车将于2025年再次推出纯电车型。此外，理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想汽车未来不仅仅是一家汽车公司，而是成为全球领先的人工智能企业。 零跑汽车则是2024年新势力当中名副其实的黑马，连续7个月创下历史新高，并超额完成了年度目标，且销量来源不依赖便宜的T03车型。随着与Stellantis的合作持续加深，未来零跑的全球化表现或许会继续亮眼。 此外，小鹏和蔚来的表现也令人瞩目，连续刷新交付记录。其中，小鹏汽车主要是靠MONAM03以及后来推出的小鹏P7+车型，拉动了整年的交付表现；而蔚来整体稳扎稳打，新出的乐道品牌表现虽不够亮眼，但出色的性价比还是拉动了不少人为此下单，因此蔚来整体月交付也成功进入了3万辆，后续随着第三品牌萤火虫的上市，蔚来初步完成车型战略布局，或将进一步拉动销量表现。 作为2024年备受瞩目的新兴汽车品牌，小米汽车的表现足够让人佩服。小米SU7上市9个月交付量达到13.5万辆，展现出了惊人的速度和实力。而2025年即将推出的SUV车型小米YU7，更是让人充满期待。可以预见，2025年，小米汽车将继续以惊人的速度在激烈的市场竞争中脱颖而出。 值得一提的是，哪吒汽车已经连续3个月未披露交付数据，全年交付总量也不得而知。有消息称，哪吒汽车正在启动人事调整和小规模复工，或许将在近期开启部分交付。 鸿蒙智行“四界”持续拉升 多个品牌年销实现翻倍 2024年12月，鸿蒙智行全系交付新车49,474辆，创月交付量新高，连续8个月蝉联中国车市成交均价Top1。2024年全年，鸿蒙智行全系累计交付新车444,956辆，登顶中国新势力30万以上年销量第一。 2024年12月，广汽埃安新能源汽车销量为46,851辆，同环比持续正增长，环比增长10.8%，同比增长2%。2024年全年，广汽埃安销量为412,943辆，同比下降14%。 2024年12月，深蓝汽车新能源汽车销量为36,577辆，环比增长1.5%，同比增长99.5%。2024年，深蓝汽车全年销量243,884辆，同比增长78.1%。近日，深蓝汽车宣布，2025年该公司全球销量目标为50万辆，其中国内市场目标为40万辆；2025年深蓝汽车将投放更多全球化产品，预计覆盖81个国家，海外销量目标为10万辆。 2024年12月，极氪累计交付27,190辆，再创历史新高，同比增长102%。2024年，极氪全年交付222,123辆，同比增长87%。2025年，极氪挑战32万辆交付目标。 2024年12月，岚图汽车新能源汽车交付为12,136辆，环比增长11.8%，同比增长21.2%，连续四个月月交付破万辆。2024年，岚图全年销量85,697辆，同比增长69.5%。2025年，岚图汽车将全力冲刺全年20万辆的销量目标。 2024年12月，北汽极狐销量12,032辆。2024年，极狐汽车全年销量81,017辆，同比增长169.91%。 2024年12月，阿维塔销量11,067辆，连续三个月破万。2024年，阿维塔全年销量达73,606辆，同比增长140%。2025年，阿维塔销量目标为22万辆。 2024年12月，经测算，智己汽车销量为6267辆，环比下滑；2024年，智己汽车全年累计销售65,505辆，同比上涨71%，增势强劲。 2024年12月，欧拉汽车销售4,740辆；2024年，欧拉汽车全年累计销售63,272辆。 鸿蒙智行销量不断刷新自身表现，其背后是一种全新商业模式的成功，也是一众销量低迷车企“出头”的方法。据了解，鸿蒙智行“四界”未来将带来更多车型，共同带动鸿蒙智行整体销量稳步攀升。 埃安的增长仍相对乏力，高端品牌市场遇冷，同比去年来看依旧处于下降状态，新车型的上市为埃安拉回了部分销量，曾经的车界黑马在2025年是否能重回巅峰？ 极氪交付量再创历史新高，2024年度目标完成率超96.5%，累计交付量近42万辆。近日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪旗舰大型SUV将于2025年上市，预计基于浩瀚R架构打造，提供纯电、超级电混两种动力形式。这个全新研发的电混技术将集合纯电、插混和增程的技术优势。 深蓝汽车近期新车上市计划频现，后续交付量或将持续提升，并且，长安汽车已经全方面与华为进行智驾合作，引发不少关注。 岚图、极狐、阿维塔、智己汽车的交付量正在稳步上升，当然，从客观方面讲，这4个品牌也仅仅是刚过“交付及格线”。2025年，在固守的同时如何突围，将是摆在几家车企最大的考题。 值得注意的是，由百度和吉利共同投资的新能源汽车品牌极越在1-11月累计交付超过1.4万辆后，在12月11日，突然宣布倒闭的消息引发网络热议。 比亚迪当之无愧“称王” 老牌车企发力新能源战略 2024年12月，比亚迪新能源汽车销量为509,440辆，环比增长1.1%，同比增长49.8%；2024全年，比亚迪新能源销量4,250,370辆，同比增长41.1%。 2024年12月，上汽集团新能源汽车销量为154,091辆，同比下降29.75%；2024年，上汽集团新能源汽车销量为1,234,075辆，同比增长9.90%。 2024年12月，吉利汽车新能源销量为111,206辆，环比下降9.2%，同比增长93.1%，创历史新高。2024全年，吉利汽车累计新能源销量888,235辆，同比增长91.9%。2025年，吉利汽车新能源销量目标150万辆。 2024年12月，奇瑞集团新能源销量102,621辆，环比增长31.9%，单月新能源销量首次突破10万辆。2024年，奇瑞集团新能源全年销量为583,569辆，同比增长232.7%；增速位居主流车企首位。2025年，奇瑞集团目标是销量增长率再超行业10-20个百分点。 2024年12月，经测算，长安汽车新能源销量预计在9万辆左右。2024年全年，长安汽车新能源销量超73万辆，同比增长超50%。展望2025年，长安汽车制定了明确的“3311”目标，即总销量达到300万辆、收入实现3000亿元、自主新能源销量为100万辆、出口量达100万辆。 2024年12月，长城汽车新能源汽车销量为42,265辆，环比增长17.4%，同比增长41.8%。2024年全年，长城汽车累计销量达到321,795辆，同比增长23%。 2024年12月，赛力斯新能源汽车销量37,319辆，同比下降9.57%。2024年全年，赛力斯新能源汽车销量426,885辆，同比增长182.84%。 2024年12月，北汽新能源销量为16,408辆。2024年全年，北汽新能源销量达113,860辆，同比增长23.53%。 2024年，比亚迪凭借在电动化技术方面的多年沉淀和优势，为公司销量插上了“腾飞之翼”，不但是中国汽车市场年度销冠，还是全球首家年度销量超过400万辆的新能源汽车制造商。资料显示，2019年比亚迪全年销量才45万辆，站在新能源的风口上，比亚迪只用了5年，销量增长近十倍。 另外，随着比亚迪中高端市场产品的逐步定型，2024年12月，继腾势品牌之后，方程豹品牌月销也首次破万，对于比亚迪而言，下一步的目标便是持续开拓中高端市场，抢占更多的市场。 上汽集团虽新能源汽车销量不低，但这其中包含了多个合资品牌，上汽乘用车本身新能源销量在一众车企当中并不占优势，旗下车型消费者并不是很买账，后续随着固态电池技术的应用，或许可以在中高端市场快速打出差异化。 吉利汽车、奇瑞汽车新能源销量正在快速增长。吉利汽车依旧秉承“多生孩子好打架”的理念，旗下极氪、领克、银河针对不同的应用市场开发了多款车型，销量快速增长，而极氪、领克合并后如何继续打好新能源战略，2025年拭目以待。奇瑞汽车年内新能源累销已近59万辆，也算是符合奇瑞董事长尹同跃所言：“2024年奇瑞将不再客气，有信心进入国内新能源汽车行业头部位置。” 细观长城汽车的车型布局，整体还是以油为主，即便是插混车型也是以发动机为主，电动机为辅，欧拉汽车产品销量不尽如人意，需要加快新能源转型步伐。 结语 由于2024年大部分车企新能源表现比较优秀，同比增长幅度提升，因此目前已经披露2025年销量/交付量年度目标的车企，普遍都设定为翻倍。例如，2025年，岚图汽车目标年交付超20万辆、阿维塔销量目标为22万辆、小米目标年交付30万辆、深蓝汽车目标年销售50万辆、吉利汽车新能源销量目标达150万辆...... 电池网注意到，新年前夕，国家主席习近平发表二〇二五年新年贺词。回顾2024年时，“新能源汽车年产量首次突破1000万辆”，习主席再次谈到中国新能源汽车。央视新闻解读称，汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。 行业公认，电动化、智能化是汽车产业百年变局的方向，它们分别代表换道竞赛“上半场”和“下半场”，而智能化“下半场”又是以电动化“上半场”为基础和前提的。 展望2025年，开源证券认为，商务部提前谋划2025年以旧换新接续政策，叠加其他消费刺激政策，预计对销量有一定支撑。分结构看，新能源车预计继续渗透，高阶智驾有望迎来加速渗透。
2025-01-03 08:51:441月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元走软 金属外强内弱 伦锌、沪银、焦煤涨逾1% 氧化铝跌超2%【SMM日评】 ► 近港货源难寻报盘 远月成交重心较节前回落【SMM洋山铜现货】 ► 年初持货商不再甩货挺价出货 但下游补货不积极【SMM华南铜现货】 ► 持货商不再低价甩货 现货升贴水重心大涨【SMM华北铜现货】 ► 1月2日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 1月2日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 新年首交易日撞上去库 贴水继续小幅收窄【SMM铝现货午评】 ► 再生铅：再生铅价格与原生铅明显倒挂 下游观望慎采【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/2 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：市场货量仍不多 现货升水小幅上涨【SMM午评】 ► 宁波锌：市场报价不多 现货升水上涨【SMM午评】 ► 广东锌：盘面小幅下行 市场成交好转【SMM午评】 ► 天津锌：市场货量缓解 升水继续下行【SMM午评】 ► 沪锡价格低开回升 现货市场成交小幅升温【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-01-02 18:30:31
其他国家直埋钢管进口量
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| 新加坡直埋钢管进口量 | 墨西哥直埋钢管进口量 | 英国直埋钢管进口量 | 法国直埋钢管进口量 |
| 德国直埋钢管进口量 | 阿根廷直埋钢管进口量 | 沙特阿拉伯直埋钢管进口量 | 巴西直埋钢管进口量 |
| 菲律宾直埋钢管进口量 | 智利直埋钢管进口量 | 印度尼西亚直埋钢管进口量 | 俄罗斯直埋钢管进口量 |
