蒸汽钢管是什么?
"蒸汽钢管是什么?"热门推荐
蒸汽钢管有哪些用途?
2024-05-06 11:10:44蒸汽钢管是一种专门用于承载高温高压蒸汽的管道,具有耐高温、耐压、耐腐蚀等优良性能。蒸汽钢管广泛应用于各种工程领域,在工业生产、供热系统、电力站等领域发挥着重要作用。 首先,蒸汽钢管在工业生产领域中扮演着重要的角色。工业生产中很多工艺需要高温蒸汽进行加热和传递,蒸汽钢管能够承受高温高压的蒸汽,为工业生产提供稳定可靠的能源支持。例如,在化工、石油、制药等行业中,蒸汽钢管被广泛应用于加热设备、反应釜、干燥设备等设备中。 其次,蒸汽钢管在供热系统中也扮演着不可或缺的角色。供热系统是指通过输送热能来满足建筑物、工业厂房等场所的供热需求。蒸汽钢管作为热能传递的管道,在集中供热系统和蒸汽采暖系统中被广泛应用,能够快速高效地将蒸汽传递到需要供热的位置。 此外,蒸汽钢管还在电力站等能源行业发挥着重要作用。电力站是通过燃烧燃料产生高温高压蒸汽,再通过蒸汽发电机转化为电能的设备。蒸汽钢管在电力站中用于输送、加热和控制蒸汽,保证发电设备的正常运行,为生产电能提供保障。 综上所述,蒸汽钢管作为一种重要的输送管道,在工业生产、供热系统、电力站等领域都发挥着不可替代的作用。它能够承载高温高压的蒸汽,保证输送效率和安全性,是现代工程中不可缺少的重要组成部分。
蒸汽钢管有哪些品牌?
2024-05-06 11:10:44一些蒸汽钢管的品牌包括: 1. 大同 2. 宝钢 3. 大冶 4. 太钢 5. 钢联 6. 本钢 7. 鲁钢 8. 北大壮 9. 首钢 10. 北方钢管
蒸汽钢管有哪些分类?
2024-05-06 11:10:44蒸汽钢管是一种常用于输送蒸汽的管道材料,根据材质不同,蒸汽钢管可以分为不同的分类。主要有以下几种分类: 1. 碳钢蒸汽钢管:碳钢蒸汽钢管是使用碳钢制成的管道,适用于输送一般工业蒸汽。碳钢蒸汽钢管的主要特点是价格便宜、强度高、耐压性好,但不耐腐蚀,需要经常进行防腐处理。 2. 不锈钢蒸汽钢管:不锈钢蒸汽钢管是使用不锈钢制成的管道,适用于输送高温、高压的工业蒸汽。不锈钢蒸汽钢管的主要特点是具有良好的耐腐蚀性能,可以长期稳定输送蒸汽,但价格相对较高。 3. 合金钢蒸汽钢管:合金钢蒸汽钢管是使用合金钢制成的管道,具有较好的机械性能和耐高温性能,适用于高温、高压的工业蒸汽输送。合金钢蒸汽钢管的耐腐蚀性能也比较好,价格相对较高。 4. 硬质合金蒸汽钢管:硬质合金蒸汽钢管采用了硬质合金材料制成,具有极好的耐磨耐腐蚀性能,适用于输送含有颗粒物质的蒸汽。硬质合金蒸汽钢管的价格相对较高,但使用寿命长。 5. 耐高温合金蒸汽钢管:耐高温合金蒸汽钢管是一种特殊材质的管道,专门用于输送极高温的蒸汽。耐高温合金蒸汽钢管具有出色的耐高温性能和蠕变抗力,能够稳定输送高温、高压的蒸汽。 综上所述,蒸汽钢管根据材质的不同可以分为碳钢蒸汽钢管、不锈钢蒸汽钢管、合金钢蒸汽钢管、硬质合金蒸汽钢管和耐高温合金蒸汽钢管等不同分类,用户可以根据具体的需求选择合适的材质和规格的蒸汽钢管。
蒸汽钢管怎么熔炼?
2024-05-06 11:10:44蒸汽钢管是一种用于输送高温高压水蒸气的管道产品,通常由碳钢或合金钢制成。熔炼是获得金属或合金的一种常用方法,通过将原料加热至其熔点以上,然后冷却凝固形成所需的金属或合金成品。下面是关于蒸汽钢管如何熔炼的一些基本步骤: 1. 原料准备:首先需要准备好用于熔炼的原料,包括适量的碳钢或合金钢块状物料。确保原料质量良好,无夹杂物或其他杂质。 2. 原料清洁:对原料进行清洁处理,去除表面的油污、锈蚀等杂质。可以采用酸洗、研磨或其他清洁方法。 3. 加热熔化:将清洁后的原料放入熔炉中,通常采用电阻加热或火焰加热的方式提高温度。确保温度能够达到原料的熔点,使其完全熔化。 4. 合金掺杂:在熔化过程中,可以根据需要向熔池中加入其他金属或元素,以调整成分和性能,获得所需的蒸汽钢管材质。 5. 浇铸成型:当原料完全熔化后,将熔池中的熔液浇铸进模具中,通过冷却凝固形成钢管的模具尺寸和形状。 6. 清理整形:待钢管凝固后,可以对其进行清理整形处理,去除表面氧化物、毛刺等不良物质,使其表面光滑。 7. 质检包装:对成品进行质量检查,确保符合产品标准和要求,然后进行包装出厂,待需要时使用。 通过以上步骤,可以实现对蒸汽钢管的熔炼加工,获得高质量的管道产品。在实际操作中,需要根据具体生产工艺和设备情况进行适当调整,确保生产过程的顺利进行和产品质量的稳定。
蒸汽钢管如何开采?
2024-05-06 11:10:44蒸汽钢管开采是指通过对地下储存的蒸汽钢管进行勘探、开采、运输和利用的过程。蒸汽钢管通常是存在于地下深层的能源资源,具有高温高压、化石能源的特点,是一种重要的清洁能源。 蒸汽钢管的开采过程一般包括以下几个步骤: 1. 勘探:首先需要通过地质勘探等手段确定蒸汽钢管的位置、规模和储量,以便后续的开采工作能够有针对性地进行。 2. 设备准备:在确定了蒸汽钢管的具体位置后,需要准备相应的采矿设备和工具,包括钻机、输送带、钻头等,以确保后续开采工作的顺利进行。 3. 开采:利用钻机等设备,将钻头送入地下,钻取钢管,将地下蒸汽采出。采出的蒸汽通过输送带等方式送到地面,进行处理和利用。 4. 运输:将采出的蒸汽通过管道、运输车辆等方式运输到目的地,进行进一步处理和利用。 5. 利用:利用地下蒸汽进行发电、供热和其他能源利用方式,为各种工业生产和生活需求提供能源支持。 总的来说,蒸汽钢管的开采是一个复杂的过程,需要经过精确的勘探、合理的设备准备、高效的开采和运输等环节,才能最终实现对地下蒸汽资源的有效利用。同时,开采过程中还需要考虑环保和安全等因素,确保开采过程对环境和人类的影响最小,实现可持续发展。
"蒸汽钢管是什么?"相关价格
名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
---|---|---|---|---|---|
精密焊管用钢 | 3903-3903 | 3903 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
精密焊管用钢 | 3953-3953 | 3953 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
精密焊管用钢 | 3983-3983 | 3983 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
精密焊管用钢 | 4053-4053 | 4053 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
精密焊管用钢 | 4103-4103 | 4103 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
精密焊管用钢 | 4103-4103 | 4103 | -20 | 元/吨 | 2025-04-21 |
普通制管用钢 | 3530-3530 | 3530 | 0 | 元/吨 | 2025-04-21 |
普通制管用钢 | 3590-3590 | 3590 | 0 | 元/吨 | 2025-04-21 |
普通制管用钢 | 3670-3670 | 3670 | 0 | 元/吨 | 2025-04-21 |
合金管坯钢 | 3880-3880 | 3880 | 0 | 元/吨 | 2025-04-21 |
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4月21日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-04-21 18:30:03镍及不锈钢价格修复后阻力渐显【机构评论】
1、供给:镍矿方面,周度印尼红土镍矿1.2%维持25.1美元/湿吨,1.6%上涨1.7美元/湿吨至52.5美元/湿吨;印尼镍矿升贴水上涨1美元/湿吨至25美元/湿吨,菲律宾镍矿1.5%升水维持11.25美元/湿吨;精炼镍方面,周度市场成交好转,但高价接货意愿不强;镍铁方面,市场镍铁成交价格重心下移;中间品方面,印尼生产受影响,短期供应相对偏紧;硫酸镍方面,原料价格相对较强,理论利润转向亏损。 2、需求:不锈钢方面,仓单库存环比减少16141吨至18万吨;全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存周环比增加2277吨至108.7万吨,其中300系环比减少7552吨至722946吨;4月国内43家不锈钢粗钢排产348.45万吨,环比增加0.45%,其中300系维持,200系增幅相对明显;4月预计印尼不锈钢产量维稳至44万吨;市场情绪拖累成品价格,但原料价格仍然相对坚挺,理论利润亏损加深。新能源方面,周度电芯产量环比增加2.7%至23.16GWh,其中铁锂环比增加1.6%至15.69GWh,三元环比增加4.9%至7.47GWh;据乘联会,3月车市新能源消费较强,报废更新政策导致市场结构性增长。 3、库存:周内LME库存增加882吨至204528吨;沪镍库存减少138吨至25091吨,社会库存增加652吨至43960吨,保税区库存减少500吨至5800吨。 4、观点:消息面,印尼能源和矿产资源部适用的非税国家收入类型和关税的第19/2025号政府条例(PP)规定了矿产和煤炭特许权使用费率的新规定,APNI秘书长Meidy Katrin表示,政府在错误的时间提高了镍特许权使用费。这是因为地缘政治紧张局势和美中贸易战升级导致全球镍价大幅下跌。同时,商业参与者要求政府重新评估并提出对矿产基准价格(HPM)公式的修订。周度镍矿价格小幅上涨,但国内镍铁成交价格重心有所下移至980元/镍点。 不锈钢方面,原料中镍铁和铬铁价格均有小幅下跌,不锈钢成本支撑走弱,叠加社会库存出现结构性累库,不锈钢价格窄幅震荡运行。 新能源方面,受印尼工业园事故影响,短期MHP供应阶段性偏紧,硫酸镍成本支撑相对较强,4月三元前驱体环比增加,但后市来看,原料供应恢复,且对三元需求相对悲观。一级镍方面,国内社会库存小幅累库,海外延续累库态势。镍价估值不断修复,尽管海外政策扰动抬升成本,但基本面来看,上方阻力或将渐显,短期依旧需要警惕情绪扰动,关注一级镍库存情况。
2025-04-21 09:38:23【4.21锂电快讯】乘联分会秘书长崔东树称汽车出口在2025年达到超高水平
》2025(第十届)新能源产业博览会圆满落幕!看大咖云集共商行业热点! 【美滥施关税冲击美国汽车行业】 美国政府近期的关税政策让美国老牌汽车制造商面临冲击。据报道,为应对美国政府加征关税的影响,福特和通用汽车将在美国市场涨价。福特公司在美国境内销售的汽车的价格可能会在今年夏天开始上调,通用汽车下属品牌别克在美国最受欢迎的三款车型都不在美国境内生产,也都将面临涨价。 (CCTV国际时讯) 【崔东树:汽车出口在2025年达到超高水平 锂离子电池出口基本保持在50亿美元的月度平稳水平】 乘联分会秘书长崔东树通过其个人公众号发文称,数据显示,2025年中国进出口规模稳中有增、发展质量优中有升,出口增速相比前几年有所放缓。其中汽车出口在2025年达到了超高水平,而且汽车零部件也创历史新高的水平,都实现了超强的暴增的情况,其中摩托车的出口增长很强。今年的锂离子电池出口基本保持在50亿美元的月度的平稳水平,相对于去年的持续拉升状态。 【商务部:开展“车路云一体化”应用试点 推动相关基础设施规模化建设、智能网联汽车产业化发展】 商务部印发《关于加快推进服务业扩大开放综合试点工作方案》,其中提到,开展“车路云一体化”应用试点,推动相关基础设施规模化建设、智能网联汽车产业化发展。围绕智能网联新能源汽车、高端装备等重点产业,支持业态创新,发展维修、设计、研发、租赁等服务。发展新兴标的租赁业务,探索相关大型设备异地监管。 【Stellantis与零跑汽车宣布即将启动马来西亚本地化组装项目】 Stellantis集团与零跑汽车宣布,双方即将启动马来西亚本地化组装项目,该项目将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开。项目初始投资额为500万欧元(约2400万林吉特),并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。 【中国新车装载智能化座舱渗透率达73%】 汽车行业的报告指出,我国具备组合驾驶辅助功能的汽车市场渗透率增长迅速,目前已进入规模化应用阶段,市场渗透率已从2021年的23.5%增长至2024年的57.3%,预计今年L2级,也就是部分自动驾驶功能汽车的市场渗透率有望突破70%。除此以外,座舱智能化的重要性也与日俱增,报告同时指出,中国和全球的新车装载智能化座舱的渗透率分别攀升至73%和58%,超市场份额一半以上。 【福特:受关税影响 6月份或调涨车价】 福特公司发给经销商的备忘录中称,美国关税政策可能会导致未来几个月内价格提升。福特称,这些关税的成本可能会从6月份开始在一些汽车交付上转嫁下来,因为“某些关税可能至少会持续一段时间”。“客户将有很多选择,公司在6月2日之前有大量库存可供选择,”福特表示,“关税形势是动态的,将继续评估关税行动的潜在影响。” 相关阅读: 【SMM分析】4.14-4.18海外锂要闻 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾:价格维稳运行 买卖双方僵持持续 【SMM分析】氢氧化锂4.14-4.18 周度行情 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回落 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调 【SMM分析】干法隔膜价格有望触底反弹 【SMM分析】本周负极材料价格平稳运行 磷酸铁锂材料市场周度快讯【SMM分析】 【SMM分析】04.11-04.17,储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周干法隔膜有上涨趋势 【SMM分析】动力电芯价格以稳为主,小幅震荡 【SMM分析】锂矿4.14--4.18周度行情 【SMM分析】本周石墨化委外价格较为僵持 【SMM分析】近期电解液价格(2025.4.14-2025.4.17) 【SMM分析】本周石油焦价持稳 针状焦价呈小幅下行走势 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.04.14.-2025.04.17)
2025-04-21 09:16:14通用汽车动力电池产能超越特斯拉
据彭博新能源财经最新调研数据显示,通用汽车美国本土电池产能已完成对特斯拉的超越。值得注意的是,这一里程碑是在产能爬坡阶段实现的,通用位于田纳西州纳什维尔(Nashville)郊区的Ultium Cells超级工厂(总投资23亿美元)目前仅以部分产能运行,该工厂占地面积达28万平方米(相当于5个标准足球场),设计产能为每小时下线5,000个电芯,实行24小时连续生产。 通用汽车与LG新能源合资的俄亥俄州洛兹敦(Lordstown)工厂已实现规模化量产,这两大生产基地目前为雪佛兰Equinox EV、凯迪拉克锐歌(LYRIQ)等热销车型提供电池系统。据行业分析,通用电动车市场接受度提升的关键在于定价策略,特别是起售价34,995美元的Equinox EV车型。 在近期彭博新能源财经峰会上,通用汽车电池与动力系统副总裁Kurt Kelty(原特斯拉电池技术负责人)披露:通过材料创新与工艺优化,2023年通用已实现电池成本下降60美元/千瓦时;预计到2025年,通过产能提升与良率改进,可再降本30美元/千瓦时。若目标达成,其电池成本将降至100美元/千瓦时,较2023年下降50%,并可能低于特斯拉的水平。作为参照,中国市场的行业平均成本为94美元/千瓦时。 为缩小这一差距,通用汽车正计划从现行电池模组转向方形电芯。去年,通用已与三星SDI成立了一家投资规模为35亿美元的合资企业,双方将在印第安纳州新卡莱尔(New Carlisle)建设一座占地640英亩的工厂,专门生产此类方形电芯。Kelty介绍,这种形似矩形砖块的电芯可实现零间隙完美排列,既能减轻电动车重量,又能提升续航里程。 新工厂原计划明年投产,但现已被推迟至2027年。即便如此,通用汽车的电动化战略已经开始,其规模之大、范围之广、投资之重均已无法回头。虽然政治与监管障碍可能对其造成短期阻碍,但通用的长期电动化承诺几乎已成定局。
2025-04-21 08:45:32海外不确定性+国内政策支持 汽车芯片国产化进程有望加速
行业媒体报道,备受瞩目的第21届上海国际汽车工业展览会(2025上海车展)即将于4月23日在国家会展中心(上海)盛大开幕。作为2025上海车展的主题论坛之一,“2025汽车半导体生态大会暨中国车规芯片技术路演”定于4月25日-26日在国家会议中心隆重举办。 根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。国海证券指出,根据盖世汽车研究院,中国工信部要求整车企业到2025年国产化单类比例要达到10%,总量比例要达到20%,而在2022年对应两项比例仅为2.5%、5%。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速:2024年,部分整车企业芯片国产化率已完成2025年目标。预计未来在海外管控的政策不确定性+国内政策支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 唯捷创芯 表示,作为国内首家大规模量产L-PAMiD产品和5G车规级射频产品的企业,将积极把握结构性机会,持续加大高端产品研发投入,提升核心产品性能与可靠性。 中颖电子 工控级MCU产品已经大规模销售到下游客户,车规级MCU有小量应用。
2025-04-21 08:34:14