南沙港小口径钢管库存
南沙港小口径钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 小口径钢管 | 5000-8000 | 吨 |
2020 | 小口径钢管 | 6000-9000 | 吨 |
2021 | 小口径钢管 | 7000-11000 | 吨 |
2022 | 小口径钢管 | 8000-10000 | 吨 |
2023 | 小口径钢管 | 9000-12000 | 吨 |
南沙港小口径钢管库存行情
南沙港小口径钢管库存资讯
铝锭库存再度去库 铝价小幅反弹后再度震荡【机构评论】
(1)美国2月成屋销售总数年化426万户,预期为395万户,1月前值为408万户。2月成屋销售总数环比上涨4.2%,预期为环比下跌3.2%,1月前值为环比下跌4.9%。 (2)据新华社报道,美国总统公开敦促美联储降息,承认关税将对美国经济造成影响,需要美联储“做正确的事”。 (3)据SMM统计,3月20日国内主流消费地电解铝锭库存83.4万吨,较本周一减少2.8万吨,较上周四减少2.8万吨。 (4)3月20日,华东地区现货贴水40,环比 10;中原地区现货报贴水150,环比 10;华南地区贴水45,环比持平。 (5)LME铝跌0.6%报2657美元/吨。 议息会议后美元指数稍有反弹,恰逢纽铜新高、伦铜冲击一万关口后回落调整,铝价跟随震荡。1-2月铝土矿进口同比增长26%,港口库存积累,原料供应偏向宽松。2月电解铝成本已显著回落,电解铝生产维持正常。消费端有国网和光伏订单支撑。现货市场消费在铝价回落后略有好转,铝锭社会库存再度去库,贴水幅度收窄。策略建议:沪铝短期转向区间震荡,暂时观望,关注区间下沿20400-20500附近能否支撑。
2025-03-21 09:35:10伦铜冲击一万关口后回落调整【机构评论】
(1)美国2月成屋销售总数年化426万户,预期为395万户,1月前值为408万户。2月成屋销售总数环比上涨4.2%,预期为环比下跌3.2%,1月前值为环比下跌4.9%。 (2)据新华社报道,美国总统公开敦促美联储降息,承认关税将对美国经济造成影响,需要美联储“做正确的事”。 (3)截至3月20日周四,SMM铜库存较周一下降0.26万吨至34.64万吨,较上周四下降0.91万吨,实现连续3周周度去库,目前较年内高位回落了3.06万吨,较去年同期低4.86万吨。 (4)纽铜收创历史新高。关税威胁下,美国进口商疯狂囤铜,导致美国Comex期铜价格与伦铜溢价升至每吨1200美元以上,接近2月中旬创下的历史新高。 (5)3月20日,华东1#电解铜报平水,环比-20;华南现货报升水185,环比 55;华北现货报贴水170,环-40。 (6)LME铜跌0.88%报9910美元/吨。 关税预期下纽铜对伦铜价差再创新高,非美地区电解铜加速流入美国。铜精矿TC降幅再度扩大,铜精矿供应延续偏紧,市场有传闻冶炼厂初现计划外减产,3-4月份将进入检修高峰期。社会库存实现连续三周去库,铜价上行后下游消费略显疲弱,而持货商存在挺价行为。 策略建议:伦铜冲击一万关口后回落调整,沪铜跟随回调,多头短期防守位可视风险偏好不同参考MA5或MA20。 (来源:中州期货)
2025-03-21 09:01:39小米 SU7 Ultra “出圈” 解锁汽车制动新赛道
在新能源汽车领域,碳陶制动盘作为汽车轻量化与性能升级的 “必选项”,正迅速进入大众视野。 小米 SU7 Ultra 作为首款标配碳陶制动盘的国产高端车型,更是让碳陶制动盘备受关注,财联社记者与业内人士交流获悉,今年1月,碳陶制动盘相关厂家已开始批量发货,在小米汽车“示范” 效应下,国内其他车企也开始跟进、洽谈合作。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,若碳陶制动盘在单车成本降到5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型渗透,但价格大幅下降或需要3-5年时间。 碳陶制动盘加速 “上车”,相关厂家忙发货 在 3 月 18 日的小米集团 2024 年全年财报电话会议上,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰提到,Xiaomi SU7 Ultra 将继续提高锁单目标,现在最重要的事情是把产能做起来,把交付做好。 小米官方发布的数据显示,Xiaomi SU7 Ultra 开售 10 分钟大定突破 6900 台,开售 2 小时大定突破 1 万台,开售 3 天,大定(大额定金预订的购车行为)突破 1.9 万台,锁单超过 1 万台,提前完成全年任务。小米 SU7 Ultra 量产版配备赛用碳陶瓷制动盘,直径达到 430mm,是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。 碳陶制动盘的供应商在国际上主要有意大利的 Brembo、英国的 SurfaceTransformsPlc、美国的 Fusionbrakes 等。而在国内,掌握高性能碳 / 陶复合材料刹车盘制备技术的企业并不多,涉足的上市公司有金博股份(688598.SH)、天宜上佳(688033.SH)、万安科技(002590.SZ)和博云新材(002297.SZ)等厂家。其中,金博股份已获得比亚迪、广汽埃安、国内新势力品牌车企、国内某知名飞行汽车公司等多家品牌车企的定点通知书。 近日,财联社记者在金博股份研究院,现场看到多款碳陶制动盘,其中有一款型号 430*40 ,名称为 “赛道碳陶盘 / 片摩擦副制动总成”的产品。据公司相关负责人介绍,这款碳陶制动盘可实现整车减重 57kg、寿命超 50 万公里、耐高温 1300℃以上,性能参数对比海外巨头同类产品(10 万元以上 / 套),售价仅为海外产品的约 1/10。 财联社记者从金博股份方面获悉,今年 1 月,公司碳陶制动盘生产车间就已经忙碌起来。其对某新能源车企供应的超大尺寸碳陶瓷制动盘批量装车,并陆续抵达客户工厂总装车间。公司相关负责人对财联社记者表示,公司将根据下游市场需求情况快速规划、扩建产能。 长华集团(605018.SH)与金博股份共同开拓碳陶制动系统应用市场。“公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及耐热不锈钢紧固件套装。” 长华集团证券部人士对财联社记者表示,公司布局的碳陶制动盘金属套装专有设备生产线,具有年配套 20 万件的生产能力,单车价值超人民币一千元,相关产品已应用于某国内新兴汽车新势力车企,已于 2024 年 12 月开始量产。根据目前的订单情况,公司同步在增加新设备,今年以来整体放量比较快。 鉴于客户保密协议要求,这两家企业均未明确表态公司产品是否直接应用于小米Xiaomi SU7 Ultra。但综合业内多方反馈的信息看, Xiaomi SU7 Ultra 配套的碳陶制动盘为金博股份独供。 万安科技在投资者互动交流平台上表示,公司为小米提供副车架和制动器等产品,但未提及具体车型;天宜上佳生产的碳陶制动盘主要用于新能源汽车、中高端乘用车、商用车及特种车刹车制动系统。公司相关人士对财联社记者表示,公司产品没有进入小米这款新车型,目前公司也在对接一些其他车企,并有较强的合作意愿。 国产碳陶盘应用从 0-1,市场空间有多大? 随着新能源汽车市场的蓬勃兴起,追求更高的车辆性能已成为车企之间竞相突破的关键领域。多家相关厂家人士均认为,小米 SU7 Ultra 的爆红,不仅是国产高端电动车崛起的标志性事件,更揭开了碳陶制动盘国产替代的“序幕”。 金博股份相关负责人对财联社记者介绍道,碳陶制动盘因具备轻量化、耐高温、耐磨、长寿命等特点,符合汽车轻量化趋势。 相比于铸铁刹车盘,碳陶制动盘更多适用在 50 万以上的高端车型。 一位长期跟踪碳陶产业的机构人士对财联社记者表示,乘用车碳陶制动盘依据碳纤维状态可以分为两大类,分别是短纤盘和长纤盘。这是一个全新的市场,契合电动智能发展的大趋势,是 0-1 的突破。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,如果碳陶制动盘的单车成本可以降到 5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型价格带渗透,但这需要一个较长的时间过程。在小米汽车的示范效应下,预计今明两年,有望看到更多后续定点项目落地国内相关主要厂家。 作为目前已有产能规模最大的金博股份,其官微 3 月 19 日透露,公司与 AP Racing 亚太区总代理康纳制动正式签署战略合作协议,开拓碳陶制动后市场。对于未来碳陶制动盘的潜在市场空间,上述金博股份相关负责人列出了一组数字,全球 1 年大约卖 1 亿辆车,40 万以上价格的车型假设以 500 万-800万辆测算,如果碳陶制动盘渗透率能到20% 以上,则有约100-200万辆车的市场,增长空间是很大的。而随着技术突破成本下降,应用市场将不断拓宽。 财联社记者注意到,金博股份出过一款短纤盘的产品,单价是 999 元,一台车 1 套的售价(1 套 4 个刹车盘)不超过 4000 元。对于价格是否还有下探空间?该负责人表示,未来 3-5 年,售价有可能降到 2000-3000 元以内。 有业内人士向财联社记者表示,车企对于某款车型选配碳陶制动盘极为谨慎,从开始评估到最终确定使用,整个验证期通常会持续 1 至 2 年。这期间,车企会对碳陶制动盘的性能、质量稳定性、耐久性等多方面进行严格测试与评估。一旦某供应商通过了车企的验证,成为该车企的定点供货商,由于更换供应商可能面临较高的成本风险、质量风险以及重新适配和验证的时间成本,一般情况下,车企不会轻易更换。不仅如此,该定点供应商在车企后续推出的新车型上,也极有可能成为独家供应商或第一供应商。另据机构测算,2025 年,碳陶刹车材料市场总规模可达百亿级。
2025-03-21 08:57:25小米汽车北京工厂最新进展:二期6月竣工、多座建筑已封顶 新拿地块悄然开工
随着订单持续增长,小米汽车产能提升成为当下的关键。 3月20日,财联社记者探访小米汽车位于北京亦庄的第二工厂,了解其建设进展以及产能扩张计划。 记者在实地看到,目前二期工厂建设进展迅速,多座建筑已封顶,现场有工人正在进行路面平整工作。“二期工厂完工预计还需两个多月。”现场保安告诉记者;另有现场施工人员称,“都在赶工期,我现在每天工作9个小时。” 市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力,其对二期工厂投产的需求极其迫切。按照计划,今年6月竣工后,二期工厂将先后经过小米验收及当地住建局的核验备案,在7、8月便将正式投产。投产后,小米的两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。 记者同时在在工厂周边了解到,位于房辛店村和小张湾村的大部分民居已拆迁完成,曾经的马驹桥智造基地搬迁指挥部,如今也已纳入到二期工厂的施工地内。在二期工厂东边,有一小块区域正在进行施工平地,一位还未完全迁出的村民告诉记者,该区域大约在3、4天之前开始施工,也属于小米汽车。 北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局于3月11日公布一则重要地块规划方案。该地块规模约52公顷,位置毗邻小米汽车工厂,行业猜测其可能为小米汽车工厂三期规划用地。据外媒援引知情人士消息,小米计划利用该地块扩大在建的二期工厂,届时二期工厂面积将从原先的53公顷扩展至约105公顷,旨在应对持续增长的订单需求。 3月2日,据小米汽车公众号消息,小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台,提前完成全年任务。小米集团董事长雷军也表示,小米汽车正在全力提升产能,并已取得一定进展,将 2025年全年的交付目标从30万台提升至35万台。 在首款车型SU 7成功的基础上,小米汽车第二款车型也在积极推进。2月19日工业和信息化部发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,小米YU7 新版本车型完成申报。该新车型为双电机四驱版本,采用磷酸铁锂电池,驱动电机峰值功率为130kW/235kW,最高车速240km/h。2024年底,小米汽车正式官宣小米YU7预计今年六七月正式上市。 随着二期工厂的即将投产以及产能扩张计划的逐步推进,这一问题或将得到缓解。而除了北京工厂的产能扩充,小米汽车在供应链布局上也有了新动作。 据最新备案信息显示,小米汽车科技有限公司N3前副车架焊接生产线项目已正式落地武汉市江夏区金港新区,由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司武汉分公司承建。项目建成后预计年产小米N3前副车架30万套。该项目建设内容及规模为在现有厂房内新增焊接生产线7条,购置焊接单元34台套(每台焊接单元中含2个焊接机器人),补焊站7套,凸焊机10台,检具4副,新增用于搬运的机器人 12台,检测机器人8台。 在行业人士看来,这标志着小米汽车供应链体系进一步完善,并释放出其在武汉深化布局的信号。“尽管项目当前选址位于江夏区金口,但长江对岸的车谷作为全国汽车产业聚集地,拥有东风汽车、本田、通用等整车企业及完整配套体系。”上述人士分析认为,“若小米进一步扩大产能,车谷的产业集群优势或成为其整车工厂落地的重要考量因素。”
2025-03-21 08:48:22从口罩到矿山 特朗普再挥《国防生产法》提速本土挖矿
当地时间周四(3月20日),美国白宫发布新闻稿称,美国总统特朗普签署行政命令,宣布动用紧急措施提高美国的矿产产量。 新闻稿称,行政命令援引了《国防生产法》,旨在为国内关键矿产和稀土元素的加工提供融资、贷款及其他投资支持。美国国际开发金融公司(DFC)将与国防部合作,为新的生产项目提供资金支持。 行政命令鼓励加快采矿和加工项目的审批,并指示内政部优先考虑在联邦土地上进行生产。上周就有消息称,特朗普计划在军事基地建设金属精炼设施,以尽快提高美国国内关键矿产产量。 根据行政命令,关键矿产包括铀、铜、钾、金,以及特朗普新设的国家能源主导委员会(NEDC)主席指定的其他元素、化合物或材料。白宫官员表示,这一范围可能还会涵盖煤炭。 来源:白宫官网 受该消息影响,美国稀土矿商MP Materials股价盘后涨近2.5%,煤炭生产商Peabody Energy一度涨约3%。 白宫表示,尽管美国拥有部分关键矿产资源,但目前仍高度依赖进口,这带来了经济和安全风险。官员称,政府还将与私营部门协调,确保关键矿产的国内供应链稳定且有弹性。 《国防生产法》是一部1950年代的法律,最初由哈里·杜鲁门启用,以促进生产战争所需的钢铁; 特朗普在第一任期内也曾利用这项法律来刺激国内生产口罩。 拜登也曾援引该法律鼓励国内生产关键矿产,并将锂、镍、石墨、钴、锰等电池材料纳入法案范围,以帮助企业获得7.5亿美元资金,还利用该法支持生产电动热泵。 本月早些时候,特朗普在国会联席会议上的演讲就提到这个计划,当时他表示将采取“历史性的行动”,大幅扩大关键矿产和稀土的产量。 发稿前不久,特朗普还表示美国将很快与乌克兰签署稀土协议。
2025-03-21 08:29:01