吉林汽车钢管库存
吉林汽车钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 汽车钢管 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 汽车钢管 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 汽车钢管 | 7000-9000 | 吨 |
2022 | 汽车钢管 | 8000-10000 | 吨 |
2023 | 汽车钢管 | 8500-11000 | 吨 |
吉林汽车钢管库存行情
吉林汽车钢管库存资讯
酒钢集团不锈钢分公司液氢用不锈钢承压设备用钢板材料技术评价服务采购招标预告
宏兴股份公司钢铁研究院关于酒钢集团不锈钢分公司液氢用不锈钢承压设备用钢板材料技术评价服务采购,现发布采购预告,请符合资格要求的供方参与报名,具体如下: 一、项目概况 项目名称: 酒钢集团不锈钢分公司液氢用不锈钢承压设备用钢板材料技术评价服务采购预告 采购单位: 宏兴股份公司钢铁研究院 交货地点: 甘肃省嘉峪关市酒钢宏兴钢铁股份有限公司 不锈钢分公司 预计供货/施工开始时间: 2025年4月30日 预计供货/施工结束时间: 2025年7月10日 采购内容: 点击查看内容 二、报名资格要求 1.报名人须为中华人民共和国境内的独立法人。 2.报名人不是被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入的失信被执行人。 3.报名人需要有为大型钢厂进行过液氢用不锈钢钢等极低温承压设备钢板材料技术评价的业绩 三、报名方式 供应商须在上述时间范围内响应预告,登录电子招投标系统( https://eps.jiugangbid.com/ ),未注册供应商需首先完成注册后,点击对应采购预告“我要报名”,填写相关信息。 四、报名截止日期 2025年3月25日14时32分 五、交流反馈 1.报名人对本预告如有疑问的,可以向采购发布联系人提出询问。联系人:张超,联系电话:18809476777。 六、质疑投诉 对采购活动有质疑投诉的,请将信息发送至酒钢集团交易中心交易监督室邮箱(jyjds@jiugang.com),联系电话:0937-6713939。 相关附件 无 宏兴股份公司钢铁研究院 2025年3月20日 点击查看招标详情: 》酒钢集团不锈钢分公司液氢用不锈钢承压设备用钢板材料技术评价服务采购预告
2025-03-21 10:20:20延华智能:子公司中标1.09亿元能源托管项目
延华智能公告,控股子公司东方延华中标上海市嘉定区司法中心合同能源托管项目,金额为1.09亿元。项目内容包括能源费用托管、绿色改造和维保服务等,服务期为10年。此项目若顺利实施,将对公司业绩产生积极影响,并彰显东方延华的综合实力和比较优势。该合同能源托管项目旨在实现绿色低碳转型,助力公共机构的节能管理。项目的成功实施还将为后续类似项目拓展提供示范效应。
2025-03-21 10:17:44美联储已嗅到“长债无人接盘”隐忧?萨默斯:QT急刹车其实在敲响警钟
美国前财政部长劳伦斯·萨默斯周四表示,美联储本周决定大幅放缓缩表的步伐,其实发出了一个令人担忧的信号,表明市场对长期联邦债务的需求存在问题。 “这应当引起人们的警惕,视为一个令人不安的动向,”萨默斯在电视节目中接受采访时表示。他指出,此举表明美联储决策者认为“长期债券的市场吸收能力有限”。 美联储周三宣布,他们将从4月开始把到期后不进行再投资的美国国债数量上限,从每月250亿美元下调至50亿美元。尽管鲍威尔表示,触发政策制定者讨论该问题的直接原因是联邦债务上限的复杂性,但这一决定也反映出对何为量化紧缩(QT)计划适当节奏出现更广泛讨论。 令一些观察人士意外的是,鲍威尔并未暗示在国会解决债务上限问题后(预计将在今年晚些时候),会重新加快量化紧缩步伐。 目前担任哈佛大学教授的萨默斯表示,量化紧缩的放缓甚至发生在长期国债收益率下降之后。基准10年期国债收益率目前约为4.23%,较1月中旬的4.81%明显回落。 由于美联储购买国债时会创造银行准备金(这些准备金需按隔夜利率支付利息),放缓QT还产生了缩短美国公共部门债务整体期限的效果。萨默斯表示,“我们发现,为了举债,有必要缩短政府债务的期限结构。” 他指出,美联储可能担心出现类似于2022年9月英国发生的情况,当时英国前首相特拉斯的政府因无资金支持的减税计划而引发危机。英国央行不得不介入债券市场以避免崩溃。 “这是美联储为遏制可能出现的'特拉斯式风险'——即英国发生的那种意外事件所采取的政策,”萨默斯表示,“这也反映出我们所听到的几乎所有财政政策动向都在恶化,而非出现改善。” 威权主义隐忧 萨默斯在最新节目中还严厉批评了美国总统特朗普上台后的一系列举动,称这些举动动摇了人们对美国法治的信心。 尽管特朗普政府的目标是大幅缩减美国财政赤字,但许多经济学家对特朗普总统优先考虑的联邦支出削减和关税上调措施的效果表示怀疑。美国预算缺口目前已超过GDP的6%,这一数字在过往的战时或经济或金融危机之外是前所未有的。 在过去几周,不少人已针对特朗普政府的行动提起了诉讼,其中包括DODG大幅削减国会设立的联邦机构的人员、开支和贷款,联邦政府大肆驱逐移民等举措。 “我们尚未越过违抗法院命令的‘卢比孔河’(意指历史转折点),”萨默斯表示, “虽然还未到那一步,但两个月前尚属可能的担忧,如今在我看来已成为真正令人警醒的前景。这应当引起每位投资者的不安。” 这位前财政部长重申了他去年发出的呼吁,要求私营部门领袖联手聚焦于政府对法治的威胁。 他说,“商业和金融界的领袖们应该组织起来——他们知道他们在多大程度上依赖法治,来抵制可能造成极大破坏的长期政策变化。
2025-03-21 09:46:51【3.21锂电快讯】山东、湖北提出力争未来新能源汽车产量破百万辆目标
【天华新能:孙公司宜春盛源取得江西奉新县金子峰—宜丰县左家里矿区陶瓷土(含锂)矿采矿许可证】 天华新能公告称,公司孙公司宜春盛源锂业有限责任公司已取得由宜春市自然资源局颁发的江西省奉新县金子峰—宜丰县左家里矿区陶瓷土(含锂)矿《采矿许可证》。该矿种为陶瓷土,开采方式为露天开采,生产规模为900.00万吨/年,矿区面积为0.8429平方公里,有效期限为贰拾叁年(自2025年3月7日至2048年3月6日)。该事项有助于公司增加锂矿资源储备,保障资源供应,增强核心竞争力。但公司目前还未对矿区进行全面开采,存在预测与实际开采有差距的风险。 【山东:力争2025年新能源汽车产量突破100万辆】 山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会,邀请山东省工业和信息化厅负责同志等介绍山东大力实施工业经济“头号工程”,打造经济发展强引擎的情况。在塑强现代化工业体系方面,山东重点开展“工业母机+”百行万企产需对接等行动,加速突破高技术船舶海工产品,巩固关键核心技术领先地位,支持商用车企业加速海外布局,推动新能源汽车产业量质齐升,力争全年产量突破100万辆。 【湖北力争年产百万辆新能源汽车】 湖北省有关部门发布了《支持全省汽车产业发展若干措施(2024—2027年)》和《2025湖北省新能源汽车促消费政策》,提出助力东风汽车今年实现新能源汽车产销100万辆、“湖北造”新能源汽车年产量迈上100万辆台阶的“双百万”目标。湖北省经信厅有关负责人表示,当地将通过支持产业扩能提级、科技创新赋能、企业“走出去”、重点项目建设以及加强保障等方面的工作,力争到2027年实现湖北整车产量突破300万辆且新能源汽车占比达到50%以上,L2级及以上智能网联功能的新车销量占湖北新能源汽车新车销量的90%以上,新能源汽车出口额突破400亿元等目标。 【珠海市:到2027年 培育5家具有影响力的固态电池企业】 《珠海市推动固态电池产业发展行动方案(2025-2030)(征求意见稿)》公开征求意见。其中提到,到2027年,着力于固态电池关键材料、关键技术攻坚,推动固态电池行业标准建立,聚焦前沿技术驱动、未来高成长性和战略支撑性的产业方向,布局一批重大(重点)科技创新项目,设立5家工程(技术)研究中心、重点实验室等科技创新平台,培育5家具有影响力的固态电池企业,初步形成具备较强市场竞争力的固态电池产业集群。到2030年,推动固态电池产业化取得重大突破,产业链关键材料、核心技术和装备技术水平大幅提升,实现产品批量交付,固态电池产业初步形成规模。 【翔丰华:公司硅碳负极产品已移交国内外多家电池厂商进行客户测试】 翔丰华在互动平台表示,公司硅碳负极产品已移交国内外多家电池厂商进行客户测试,具备产业化基本条件。 【五矿新能:配合头部客户及国家项目开展固态电池正极材料开发工作】 五矿新能3月20日在互动平台表示,公司固态电池正极材料技术路线主要为高界面离子通量三元正极材料,当前初代产品部分指标已满足市场要求,目前积极配合头部客户以及国家项目开展固态电池正极材料开发工作。 相关阅读: 雅化集团:今年年内将建成一条3万吨氢氧化锂产线 锂盐综合产能将达近13万吨 【SMM分析】2025年2月中国未锻轧钴进口量环比减少4.7% 【SMM分析】2月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下行 【SMM分析】锂矿3.17--3.21周度行情 【SMM分析】氢氧化锂3.17-3.21 周度行情 【SMM分析】”跌跌不休“ 碳酸锂过剩格局难改下价格持续下跌 【SMM分析】钴酸锂价格依然上行但涨幅减缓,市场呈现“有价无市”状态 【SMM分析】本周 氯化钴价格出现轻微下滑 【SMM分析】本周三元材料市场行情速览 【SMM分析】本周部分隔膜价格出现上涨趋势 【SMM分析】成本出现回落 本周负极材料价格较为僵持 【SMM分析】近期电解液价格(2025.3.17-2025.3.20) 【SMM分析】三元前驱体价格本周增幅放缓,下周或持续震荡调整 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格继续呈现上涨趋势 【SMM分析】投机情绪减弱 周内电解钴现货价格下跌 【SMM分析】硫酸钴现货价格略有下降 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】钴中间品供需偏紧 周内现货价格出现小幅上涨 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.0317.-2025.03.20) 多家知名产业链企业官宣“大动作”!汽车零部件指数创历史新高 襄阳轴承14天9板 【SMM分析】2025年一季度负极原料市场剖析与负极材料价格走势分析 充电5分钟可跑407公里!比亚迪新技术“炸街”带动充电桩概念掀起涨停潮!【热点】 动力及储能电池份额稳居榜首 宁德时代去年净利润同比增15% 江西锂矿目前已复产 中办国办再提汽车以旧换新!汽车服务板块跳涨 预计带动1500万新车交易【热股】 【SMM分析】刚果金暂停钴出口后 市场发生了什么?后续怎么看? 继续大涨!电解钴单周上涨3.75万元 机构预计钴价有望超预期反弹 【周度观察】
2025-03-21 09:20:24小米 SU7 Ultra “出圈” 解锁汽车制动新赛道
在新能源汽车领域,碳陶制动盘作为汽车轻量化与性能升级的 “必选项”,正迅速进入大众视野。 小米 SU7 Ultra 作为首款标配碳陶制动盘的国产高端车型,更是让碳陶制动盘备受关注,财联社记者与业内人士交流获悉,今年1月,碳陶制动盘相关厂家已开始批量发货,在小米汽车“示范” 效应下,国内其他车企也开始跟进、洽谈合作。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,若碳陶制动盘在单车成本降到5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型渗透,但价格大幅下降或需要3-5年时间。 碳陶制动盘加速 “上车”,相关厂家忙发货 在 3 月 18 日的小米集团 2024 年全年财报电话会议上,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰提到,Xiaomi SU7 Ultra 将继续提高锁单目标,现在最重要的事情是把产能做起来,把交付做好。 小米官方发布的数据显示,Xiaomi SU7 Ultra 开售 10 分钟大定突破 6900 台,开售 2 小时大定突破 1 万台,开售 3 天,大定(大额定金预订的购车行为)突破 1.9 万台,锁单超过 1 万台,提前完成全年任务。小米 SU7 Ultra 量产版配备赛用碳陶瓷制动盘,直径达到 430mm,是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。 碳陶制动盘的供应商在国际上主要有意大利的 Brembo、英国的 SurfaceTransformsPlc、美国的 Fusionbrakes 等。而在国内,掌握高性能碳 / 陶复合材料刹车盘制备技术的企业并不多,涉足的上市公司有金博股份(688598.SH)、天宜上佳(688033.SH)、万安科技(002590.SZ)和博云新材(002297.SZ)等厂家。其中,金博股份已获得比亚迪、广汽埃安、国内新势力品牌车企、国内某知名飞行汽车公司等多家品牌车企的定点通知书。 近日,财联社记者在金博股份研究院,现场看到多款碳陶制动盘,其中有一款型号 430*40 ,名称为 “赛道碳陶盘 / 片摩擦副制动总成”的产品。据公司相关负责人介绍,这款碳陶制动盘可实现整车减重 57kg、寿命超 50 万公里、耐高温 1300℃以上,性能参数对比海外巨头同类产品(10 万元以上 / 套),售价仅为海外产品的约 1/10。 财联社记者从金博股份方面获悉,今年 1 月,公司碳陶制动盘生产车间就已经忙碌起来。其对某新能源车企供应的超大尺寸碳陶瓷制动盘批量装车,并陆续抵达客户工厂总装车间。公司相关负责人对财联社记者表示,公司将根据下游市场需求情况快速规划、扩建产能。 长华集团(605018.SH)与金博股份共同开拓碳陶制动系统应用市场。“公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及耐热不锈钢紧固件套装。” 长华集团证券部人士对财联社记者表示,公司布局的碳陶制动盘金属套装专有设备生产线,具有年配套 20 万件的生产能力,单车价值超人民币一千元,相关产品已应用于某国内新兴汽车新势力车企,已于 2024 年 12 月开始量产。根据目前的订单情况,公司同步在增加新设备,今年以来整体放量比较快。 鉴于客户保密协议要求,这两家企业均未明确表态公司产品是否直接应用于小米Xiaomi SU7 Ultra。但综合业内多方反馈的信息看, Xiaomi SU7 Ultra 配套的碳陶制动盘为金博股份独供。 万安科技在投资者互动交流平台上表示,公司为小米提供副车架和制动器等产品,但未提及具体车型;天宜上佳生产的碳陶制动盘主要用于新能源汽车、中高端乘用车、商用车及特种车刹车制动系统。公司相关人士对财联社记者表示,公司产品没有进入小米这款新车型,目前公司也在对接一些其他车企,并有较强的合作意愿。 国产碳陶盘应用从 0-1,市场空间有多大? 随着新能源汽车市场的蓬勃兴起,追求更高的车辆性能已成为车企之间竞相突破的关键领域。多家相关厂家人士均认为,小米 SU7 Ultra 的爆红,不仅是国产高端电动车崛起的标志性事件,更揭开了碳陶制动盘国产替代的“序幕”。 金博股份相关负责人对财联社记者介绍道,碳陶制动盘因具备轻量化、耐高温、耐磨、长寿命等特点,符合汽车轻量化趋势。 相比于铸铁刹车盘,碳陶制动盘更多适用在 50 万以上的高端车型。 一位长期跟踪碳陶产业的机构人士对财联社记者表示,乘用车碳陶制动盘依据碳纤维状态可以分为两大类,分别是短纤盘和长纤盘。这是一个全新的市场,契合电动智能发展的大趋势,是 0-1 的突破。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,如果碳陶制动盘的单车成本可以降到 5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型价格带渗透,但这需要一个较长的时间过程。在小米汽车的示范效应下,预计今明两年,有望看到更多后续定点项目落地国内相关主要厂家。 作为目前已有产能规模最大的金博股份,其官微 3 月 19 日透露,公司与 AP Racing 亚太区总代理康纳制动正式签署战略合作协议,开拓碳陶制动后市场。对于未来碳陶制动盘的潜在市场空间,上述金博股份相关负责人列出了一组数字,全球 1 年大约卖 1 亿辆车,40 万以上价格的车型假设以 500 万-800万辆测算,如果碳陶制动盘渗透率能到20% 以上,则有约100-200万辆车的市场,增长空间是很大的。而随着技术突破成本下降,应用市场将不断拓宽。 财联社记者注意到,金博股份出过一款短纤盘的产品,单价是 999 元,一台车 1 套的售价(1 套 4 个刹车盘)不超过 4000 元。对于价格是否还有下探空间?该负责人表示,未来 3-5 年,售价有可能降到 2000-3000 元以内。 有业内人士向财联社记者表示,车企对于某款车型选配碳陶制动盘极为谨慎,从开始评估到最终确定使用,整个验证期通常会持续 1 至 2 年。这期间,车企会对碳陶制动盘的性能、质量稳定性、耐久性等多方面进行严格测试与评估。一旦某供应商通过了车企的验证,成为该车企的定点供货商,由于更换供应商可能面临较高的成本风险、质量风险以及重新适配和验证的时间成本,一般情况下,车企不会轻易更换。不仅如此,该定点供应商在车企后续推出的新车型上,也极有可能成为独家供应商或第一供应商。另据机构测算,2025 年,碳陶刹车材料市场总规模可达百亿级。
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