新西兰电力钢管库存
新西兰电力钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 电力钢管 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 电力钢管 | 1200-1600 | 吨 |
2021 | 电力钢管 | 1100-1400 | 吨 |
2022 | 电力钢管 | 1300-1700 | 吨 |
2023 | 电力钢管 | 1400-1800 | 吨 |
新西兰电力钢管库存行情
新西兰电力钢管库存资讯
“蔚小理”四季报:理想“遥遥领先”下暗战纯电 小鹏、蔚来全年再亏损寄望四季度盈利
截止3月22日,造车新势力“蔚小理”2024年四季度及全年业绩悉数出炉。 理想汽车凭借稳定的交付量和营收增长,虽面临“增收不增利”的困境,但充足现金储备为其后续发展提供了保障;蔚来通过多品牌战略和换电网络的扩张,在销量和营收上取得增长,毛利率也有所提升,然而高额亏损仍需化解;小鹏则依靠产品策略调整和技术创新,实现了销量和营收的快速双升,亏损大幅收窄,毛利率显著提升 。 为应对挑战,三家车企均在技术创新、成本控制、市场拓展等方面持续发力,目前仍处在亏损状态的蔚来和小鹏则将盈利时间锁定在了今年四季度。 小鹏增收幅度最大 理想现金最充沛 作为造车新势力中已连续九个季度盈利的理想汽车,2024年营收1445亿元,同比增长16.6%,连续两年营收突破千亿元,全年交付量达500,508辆,稳居造车新势力销量榜首。第四季度营收442.7亿元,季度交付量158,696辆,双双创下历史新高。截至2024年12月31日,理想汽车现金储备达到1128亿元,在三家车企中资金保障最为充沛。 不过,面对2024年出现的“增收不增利”,意味着理想必须要在市场份额和利润间做出平衡。2024年理想汽车净利润为80.5亿元,同比下降31.9%;第四季度净利润为35.3亿元,同比下降38%。全年汽车业务毛利率为19.8%,同比下降1.7个百分点;第四季度汽车业务毛利率为19.7%,同比降低3个百分点,环比降低1.2个百分点。利润下滑的主要原因在于理想L6销量占比增加,拉低了整体毛利水平;同时为提升产品竞争力,其所提供的购车利息补贴等优惠政策,也在一定程度上压缩了利润空间。 相比之下,小鹏汽车在第四季度的表现更为出色,在三家车企中增幅最大,全年则实现营收408.7亿元,同比增长33.2%;全年共交付新车90,068辆,同比增长34.23%。第四季度营收161.1亿元,同比增长23.4%,环比增长59.4%;交付量达91,507辆。 小鹏的增长主要得益于产品策略的调整,推出针对年轻消费群体的小鹏MONA M03和小鹏P7+,凭借“技术平权+精准卡位”的组合拳打开增量市场,这两款车型销量大幅增加,成为推动整体交付量的重要引擎。 小鹏汽车2024年净亏损57.9亿元,同比收窄44%,且毛利率显著提升,整体毛利率从2023年的1.5%提升至14.3%,汽车毛利率从-1.6%转正为8.3%,第四季度汽车毛利率更是首次达到10%,成为全年高点。 蔚来汽车2024年营收657.3亿元,同比增长18.2%,全年共交付新车221,970辆,同比增长38.7%。第四季度营收197亿元,同比增长15%,交付新车72,689辆。蔚来汽车2024年全年净亏损达到224亿元,扩大8.1%,虽然总体毛利率从2023年的5.5%提升至9.9%,汽车毛利率至12.3%,但亏损仍在进一步扩大。 蔚来净亏损扩大的原因包括投资收益的转变与汇率损失,第四季度合计投资净亏损1.7亿元,而去年同期则产生了13.68亿元的收益。此外,汇率损失也进一步加重了公司的财务负担。同时,销售、一般及行政费用的持续增长,2024年第四季度该费用为48.780亿元,同比上升22.8%,与新品牌及产品的市场推广及公司网络的扩张有直接关系,也对利润造成了压力。 加大研发投入 分别夯实技术“护城河” 新能源汽车市场的“内卷”愈发激烈,头部企业的优势逐渐凸显,给理想、蔚来、小鹏带来了不小的竞争压力。技术研发是新能源车企的核心竞争力,三家车企在2024年均加大了研发投入,在智能化、电动化等关键领域取得了一定成效。 理想汽车2024年研发投入110.7亿元,同比增长4.6%,连续两年研发投入超过百亿元。在智能驾驶方面,理想于2024年底向用户全量推送了基于端到端+VLM的软件,成为业内第一家将端到端技术应用到城市、高速全场景智能驾驶的车企。 小鹏汽车2024年研发投入64.57亿元,同比增长22.4%。智驾方面,小鹏汽车构建了一套适用全球化的架构,是全球唯二有能力不依赖高精度地图和激光雷达、用一套软件在各个车型上实现“全球都好用”的车企。在电动动力系统方面,小鹏推出新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系,为即将推出的增程式电动汽车提供动力解决方案。此外,小鹏汽车在大算力芯片、AI大模型、AI汽车、机器人以及飞行汽车五大领域均进行了布局。其中,今年年内图灵AI芯片将量产上车,可同时应用于汽车、飞行汽车和机器人。 蔚来汽车2024年研发投入同样再创新高,达130.37亿元,在芯片、操作系统、智能驾驶方面均有所成果。其中,蔚来自研神玑芯片即将搭载在ET9及2025款车型,配合满血版天枢SkyOS全域操作系统,实现整车控制效率大幅提升。在智能驾驶领域,蔚来公布了端到端智驾的关键技术——“NWM”世界模型。 补能领域,蔚来在换电技术持续深入,继续推进换电县县通计划。按计划,蔚来今年上半年将有十几个省市会实现换电县县通,全年27个省级行政区会实现换电县县通。 持续降本增效 新品投放力度加大 尽管随着销量的增长,规模效应逐渐显现,但如何将投入转化成市场,如何在保证技术研发和市场拓展的同时,有效控制成本,提高运营效率,是三家车企需要解决的问题。 作为目前亏损最为严重的蔚来汽车,近期进行了一些列调整。在3月21日的蔚来汽车2024年Q4财报电话会上,蔚来董事长李斌以及管理层围绕如何降本增效作出了进一步阐释。李斌表示,从今年第一季度开始,蔚来将推进研发、供应链、销售服务方面的全面降本,公司大规模推行基本经营单元,提升全员经营意识,提高投资回报率。 在车型平台化方面,蔚来的零件通用化率将提升,例如座椅骨架平台化,蔚来和乐道共用一套骨架平台,带来10%成本下降;硬件方面,例如数据接口统一,成本从2000元/车降到1000元/车。ET9神玑9031芯片,接下来在5566车系也会上车,自研芯片将带来单车1万元降本。 据蔚来汽车管理层透露,今年将有9款车型发布,销量目标仍未翻番。其中,蔚来ET9启动交付,2025款蔚来“5566”车型在二季度上市,下半年一款新产品上市,对蔚来的毛利率贡献将非常显著;乐道L90将在4月亮相,第三款产品将在四季度上市,这两款新车也在相对高价位、高毛利的区间;萤火虫品牌首款车型计划4月上市。 “从二季度开始,报表可以看到改进。三季度持续深化成本费用的控制。我们有信心实现四季度盈利的目标。”李斌进一步强调。 作为率先进行组织变革和技术降本的小鹏汽车,则提出了更为长远的目标规划。小鹏汽车董事长何小鹏在2024年第四季度财报电话会上分享了小鹏的“三条增长曲线”:AI+汽车、从中国走向全球市场、具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合。“我期望未来在城市内做到无人驾驶汽车,跨城市的交通采用飞行汽车,在工厂和小区内带入人形机器人,构建一个以AI为核心的未来出行生态。”何小鹏表示。 “通过推出更多竞争力领先的产品和全球扩张,我相信小鹏汽车在2025年的总销量会相比于2024年实现翻倍以上的增长。通过经营能力的提高、技术降本和更大的规模效应,我们预计汽车毛利率也将会在今年持续改善。”何小鹏再次强调称,“小鹏汽车将在今年四季度盈利。” 理想汽车计划2025年加速向纯电领域转型,将推出两款全新纯电SUV车型,以扩大市场份额。理想汽车董事长李想在2024年第四季度财报电话会上透露,理想首款纯电SUV车型i8将于7月发布,i6的发布时间则为今年下半年。 与纯电车型即将投放市场同步的,是理想全面提速的充电网络建设。按照计划,i8上市时将投入使用2500座超充站,并在年底增加到4000座。 智驾方面,李想在财报电话会上透露,公司正在研发下一代VLA(视觉-语言-行动)智驾大模型,并计划与i8同时发布。L系列和MEGA也会在今年推出智驾焕新版。 与小鹏类似,海外市场成为理想进一步扩大销量的另一重要布局。理想汽车管理层表示,“过去一年公司已在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋等市场建立了理想汽车自己的售后服务中心,并在加大中东、拉美、亚太等市场的拓展,将通过多种合作方式加快建立海外销售和服务网络。”
2025-03-24 08:36:21平煤股份归母净利润下滑四成 存续债券规模高达76.28亿 或存滚续压力
年报披露季已经临近,通过管窥“提前亮相”的周期属性较为明显的上市发债企业业绩表现,可以感知市场预期的变化。 财联社注意到,在颇受投资者关注的红利赛道,发债企业平顶山天安煤业股份有限公司(简称“平煤股份”,601666.SH)昨日披露了多份公告。其中在年度财报方面,公司公告显示,2024年公司完成原煤产量2,753万吨,精煤产量完成1,195万吨,实现营业收入302.81亿元,同比减少4.25%,归属于上市公司股东的净利润23.50亿元,同比减少41.41%。截至去年年末,公司资产总额达到766.64亿元,归属于上市公司股东的净资产261.64亿元。 财联社注意到,这是公司连续第二年出现营收净利润双降情况。 “这份营收利润均同步下滑的年度结果并不意外”,有分析人士指出。财联社此前对煤炭上市企业业绩预告盘点进行的报道中,也已有不少预计亏损的煤炭企业将业绩下滑的主要原因归结于煤炭、焦炭的市场价格下跌,以及受下游钢铁市场行业需求疲软的影响,平煤股份也不例外。 平煤股份在财报中也表示,2024年煤炭行业整体库存维持高位,煤炭供需相对平衡、趋向宽松,市场价格震荡下行,行业利润持续下降。2024年国内炼焦煤产量约4.72亿吨,同比下降3.67%,进口约1.22亿吨,同比增加了19.3%。 财联社梳理年报数据发现,平煤股份去年年末货币资金同比大幅下滑35.1%至93.13亿元,短期借款大幅增加48.92%至82.31亿元,占 期末总资产的比例已超过10%,叠加公司经营利润出现下滑,主营的煤炭采选业务营收占比高达89.52%,毛利率却同比下滑3.96%,导致公司整体偿债能力有所弱化。 图:平煤股份主营业务情况 数据来源:公司财报,财联社整理 具体来看,该公司EBITDA保障倍数为6.49,下滑至近年来相对低点,在公司“逆势扩张”下,其有息债务260.39亿元创下上市以来的新高。公司目前总资产766.64亿元,资产负债率升至61.79%。 “不少煤炭企业在行业周期下行阶段积极融资拓阔业务版图,收购兼并动作不断,平煤股份或属这类”,上述分析人士表示。 财联社注意到,在平煤股份发布年报业绩的当天,另一份披露的公告显示, 公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册金额不超过40亿元的中期票据,期限不超过10年,用于补充流动资金和偿还金融机构借款及债券、项目建设等,财联社发现,这距离公司上一次10亿元的中票“25天安煤业MTN001”融资时间相隔仅不到半个月。 据国盛证券分析师张津铭在研报中介绍,平煤股份近年来大力实施“东引西进出海”战略,继续积极布局新疆煤炭资源,投资支出规模较大。“如2024年以17.48亿元成功竞得16.68亿吨新疆托里县塔城白杨河矿区铁厂沟一号井煤矿勘查探矿权;2025年1月,公司公告以约6.6亿元收购乌苏四棵树煤炭有限责任公司60%的股权等”。 目前平煤股份存续的8只合计76.28亿元的煤炭债,整体期限较长,与行业内不少企业在利率较低期间加大融资力度,并将久期拉长(如发行永续债)进行短期债务置换有关,一定程度上优化了煤炭行业整体负债端的期限结构。 从该公司最近一期已发行的“25天安煤业MTN001”融资成本来看,该只永续债采用“3+NY”结构,票面利率仅3.4%,不过公司两只债券“23天安煤业MTN001”和“23天安煤业MTN002”即将到期,叠加短债偿还能力有所弱化,或面临一定的债券滚续压力。
2025-03-22 17:05:57废电瓶价格创半年新高 部分炼厂透露减产意愿 大面积减停产能否再现?【SMM评论】
SMM 3月21日讯:近年来,废电瓶处理能力与废电瓶发生量之间的不匹配,导致国内废料供应缺口持续扩大,进入2024年,废电瓶价格更是接连攀升,并在2024年7月18日最高冲至12125元/吨,创下其历史新高。自2025年1月下旬以来,废电瓶价格再度进入上行通道,截至3月21日,废电动车电池价格已经涨至10175~10375元/吨,均价报10275元/吨,刷新2024年8月29日以来的新高。 》点击查看SMM铅产品现货报价 对于近期废电瓶价格持续拉涨的原因,SMM认为主要与当前废电瓶供应偏紧、再生铅企业开工率高企加之库存天数已经低于平均线等多因素共振带动。 具体来看,当前正处于废旧铅酸电池报废淡季,市场废铅酸电池流通量较少,回收商收货量有限;且当前再生铅企业开工率也处于相对高位附近,对废电瓶需求量较大。截至3月14日,再生铅企业周度综合开工率维持在58.71%左右,处于相对高位附近。 》点击查看SMM数据库 库存天数方面,据SMM调研显示,早在上周,便已经有多家再生铅冶炼厂表示原料供应紧张,据SMM数据显示,截至3月14日,SMM再生铅冶炼企业周度库存天数已经降至11.8天,低于平均线。 》点击查看SMM数据库 此外,据SMM了解,自2月底以来,在宏观情绪利好、国内电解铅大厂存在检修预期等因素的带动下,铅价整体维持相对偏高位震荡,故而即便废电瓶价格高企,再生铅冶炼企业也仍有利润且生产积极性尚存。 不过同时需要注意的是,随着废电瓶价格持续走高,再生铅成本压力逐步加大,且在铅价相对高位的背景下,铅蓄电池企业采买意愿也比较谨慎,因此,近期已经有部分再生铅企业为求出货扩大贴水,譬如3月20日,因下游企业接货意愿不佳,部分地区(湖南、广西等)便已经有贴水200-120元/吨的报价。 当前大部分再生铅炼厂已步入亏损状态,多数企业透露出减产意愿。 上周,再生铅企业周度开工率已经略有下行。 2024年4月,国内再生铅行业便曾一度废电瓶价格持续上涨,原料库存明显下降而出现了多家冶炼厂被迫减产的情况,带动开工率明显下滑。今年来看, 后续需持续关注进入4月后,终端铅蓄电池消费的表现情况,若是消费情况表现仍然不佳,在废电瓶更换淡季的背景下,再生铅冶炼厂或不堪高成本低利润的压力,而出现大面积减产的情况。
2025-03-21 19:13:003月21日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属近全线下跌 伦锡跌超2% 沪铅锡银跌逾1% 沪金刷新高后回落【SMM日评】 ► 废电瓶价格创半年新高 部分炼厂透露减产意愿 大面积减停产能否再现?【SMM评论】 ► 钴系产品报价涨跌不一 四氧化三钴上涨1万元 多数冶炼厂仍暂停报价【周度观察】 ► 【SMM分析】后市预期趋于保守 下周无取向硅钢价格将呈现弱稳走势 ► 库存持续走低持货商积极挺价 但涨幅过高实际成交较差【SMM华南铜现货】 ► 持货商降价出货 现货升贴水走弱【SMM华北铜现货】 ► 3月21日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:再生铅报价地区差异明显 下游企业刚需逢低补库【SMM铅午评】 ► SMM 2025/3/21 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:升水持稳运行 成交表现不佳【SMM午评】 ► 广东锌:下游采购热情减淡 现货升贴水下行【SMM午评】 ► 宁波锌:贸易商继续挺价 升水高位维持【SMM午评】 ► 天津锌:锌价维持震荡 下游刚需补库为主【SMM午评】 ► 刚果(金)地缘风险升级 锡矿供应扰动加剧【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-03-21 19:12:211.05元/Wh!华电4.5MW/9MWh半固态储能系统中标公示
北极星储能网获悉,3月20日,中国华电发布华电数智不连沟煤矿4.5MW/9MWh半固态储能系统采购中标公示,招标人为华电煤业集团数智技术有限公司,投标人为廊坊英博电气有限公司,投标价格为945.00万元,约合1.05元/Wh。
2025-03-21 19:10:05