内蒙货车瓦楞钢板产量
内蒙货车瓦楞钢板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 内蒙货车瓦楞钢板产量 | 1500-2000 | 万吨 |
2020 | 内蒙货车瓦楞钢板产量 | 2000-2500 | 万吨 |
2021 | 内蒙货车瓦楞钢板产量 | 2500-3000 | 万吨 |
内蒙货车瓦楞钢板产量行情
内蒙货车瓦楞钢板产量资讯
小米 SU7 Ultra “出圈” 解锁汽车制动新赛道
在新能源汽车领域,碳陶制动盘作为汽车轻量化与性能升级的 “必选项”,正迅速进入大众视野。 小米 SU7 Ultra 作为首款标配碳陶制动盘的国产高端车型,更是让碳陶制动盘备受关注,财联社记者与业内人士交流获悉,今年1月,碳陶制动盘相关厂家已开始批量发货,在小米汽车“示范” 效应下,国内其他车企也开始跟进、洽谈合作。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,若碳陶制动盘在单车成本降到5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型渗透,但价格大幅下降或需要3-5年时间。 碳陶制动盘加速 “上车”,相关厂家忙发货 在 3 月 18 日的小米集团 2024 年全年财报电话会议上,小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰提到,Xiaomi SU7 Ultra 将继续提高锁单目标,现在最重要的事情是把产能做起来,把交付做好。 小米官方发布的数据显示,Xiaomi SU7 Ultra 开售 10 分钟大定突破 6900 台,开售 2 小时大定突破 1 万台,开售 3 天,大定(大额定金预订的购车行为)突破 1.9 万台,锁单超过 1 万台,提前完成全年任务。小米 SU7 Ultra 量产版配备赛用碳陶瓷制动盘,直径达到 430mm,是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘。 碳陶制动盘的供应商在国际上主要有意大利的 Brembo、英国的 SurfaceTransformsPlc、美国的 Fusionbrakes 等。而在国内,掌握高性能碳 / 陶复合材料刹车盘制备技术的企业并不多,涉足的上市公司有金博股份(688598.SH)、天宜上佳(688033.SH)、万安科技(002590.SZ)和博云新材(002297.SZ)等厂家。其中,金博股份已获得比亚迪、广汽埃安、国内新势力品牌车企、国内某知名飞行汽车公司等多家品牌车企的定点通知书。 近日,财联社记者在金博股份研究院,现场看到多款碳陶制动盘,其中有一款型号 430*40 ,名称为 “赛道碳陶盘 / 片摩擦副制动总成”的产品。据公司相关负责人介绍,这款碳陶制动盘可实现整车减重 57kg、寿命超 50 万公里、耐高温 1300℃以上,性能参数对比海外巨头同类产品(10 万元以上 / 套),售价仅为海外产品的约 1/10。 财联社记者从金博股份方面获悉,今年 1 月,公司碳陶制动盘生产车间就已经忙碌起来。其对某新能源车企供应的超大尺寸碳陶瓷制动盘批量装车,并陆续抵达客户工厂总装车间。公司相关负责人对财联社记者表示,公司将根据下游市场需求情况快速规划、扩建产能。 长华集团(605018.SH)与金博股份共同开拓碳陶制动系统应用市场。“公司主要提供碳陶刹车系统专用合头及耐热不锈钢紧固件套装。” 长华集团证券部人士对财联社记者表示,公司布局的碳陶制动盘金属套装专有设备生产线,具有年配套 20 万件的生产能力,单车价值超人民币一千元,相关产品已应用于某国内新兴汽车新势力车企,已于 2024 年 12 月开始量产。根据目前的订单情况,公司同步在增加新设备,今年以来整体放量比较快。 鉴于客户保密协议要求,这两家企业均未明确表态公司产品是否直接应用于小米Xiaomi SU7 Ultra。但综合业内多方反馈的信息看, Xiaomi SU7 Ultra 配套的碳陶制动盘为金博股份独供。 万安科技在投资者互动交流平台上表示,公司为小米提供副车架和制动器等产品,但未提及具体车型;天宜上佳生产的碳陶制动盘主要用于新能源汽车、中高端乘用车、商用车及特种车刹车制动系统。公司相关人士对财联社记者表示,公司产品没有进入小米这款新车型,目前公司也在对接一些其他车企,并有较强的合作意愿。 国产碳陶盘应用从 0-1,市场空间有多大? 随着新能源汽车市场的蓬勃兴起,追求更高的车辆性能已成为车企之间竞相突破的关键领域。多家相关厂家人士均认为,小米 SU7 Ultra 的爆红,不仅是国产高端电动车崛起的标志性事件,更揭开了碳陶制动盘国产替代的“序幕”。 金博股份相关负责人对财联社记者介绍道,碳陶制动盘因具备轻量化、耐高温、耐磨、长寿命等特点,符合汽车轻量化趋势。 相比于铸铁刹车盘,碳陶制动盘更多适用在 50 万以上的高端车型。 一位长期跟踪碳陶产业的机构人士对财联社记者表示,乘用车碳陶制动盘依据碳纤维状态可以分为两大类,分别是短纤盘和长纤盘。这是一个全新的市场,契合电动智能发展的大趋势,是 0-1 的突破。随着碳陶成本的下降,未来有望向 30-40 万的车型价格带渗透,如果碳陶制动盘的单车成本可以降到 5000 元左右,有望向 20-30 万元的车型价格带渗透,但这需要一个较长的时间过程。在小米汽车的示范效应下,预计今明两年,有望看到更多后续定点项目落地国内相关主要厂家。 作为目前已有产能规模最大的金博股份,其官微 3 月 19 日透露,公司与 AP Racing 亚太区总代理康纳制动正式签署战略合作协议,开拓碳陶制动后市场。对于未来碳陶制动盘的潜在市场空间,上述金博股份相关负责人列出了一组数字,全球 1 年大约卖 1 亿辆车,40 万以上价格的车型假设以 500 万-800万辆测算,如果碳陶制动盘渗透率能到20% 以上,则有约100-200万辆车的市场,增长空间是很大的。而随着技术突破成本下降,应用市场将不断拓宽。 财联社记者注意到,金博股份出过一款短纤盘的产品,单价是 999 元,一台车 1 套的售价(1 套 4 个刹车盘)不超过 4000 元。对于价格是否还有下探空间?该负责人表示,未来 3-5 年,售价有可能降到 2000-3000 元以内。 有业内人士向财联社记者表示,车企对于某款车型选配碳陶制动盘极为谨慎,从开始评估到最终确定使用,整个验证期通常会持续 1 至 2 年。这期间,车企会对碳陶制动盘的性能、质量稳定性、耐久性等多方面进行严格测试与评估。一旦某供应商通过了车企的验证,成为该车企的定点供货商,由于更换供应商可能面临较高的成本风险、质量风险以及重新适配和验证的时间成本,一般情况下,车企不会轻易更换。不仅如此,该定点供应商在车企后续推出的新车型上,也极有可能成为独家供应商或第一供应商。另据机构测算,2025 年,碳陶刹车材料市场总规模可达百亿级。
2025-03-21 08:57:25鸿蒙智行集中“出牌”:ADS 4.0上车倒计时、享界S9杀入“30万级”
一场长达160分钟的发布会,鸿蒙智行在华为Pura X“唱主角”的背景下新品热度不减,多个意料之外的“出牌”动作备受关注。 “截至3月19日,鸿蒙智行已累计交付突破68万辆,连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价第一名。”3月20日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在更新鸿蒙智行最新成绩单的同时,带来了此前已预热多时的4款新车。 连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠、打破BBA在豪华车领域的长期垄断的问界M9,在本场发布会上迎来首次年度改款。 据余承东介绍,问界M9 2025款对此前的“十大黑科技”进行了升级,搭载全向立体融合感知系统,可实现园区/停车场低速“无人”驾驶+跨城的车位到车位,即首次提出的“ADS 3.3”。此外,新车还配备自主智能全维全链路防护技术、华为车语系统2.0、华为星河通信、智能隐私车窗以及智能激光投影系统2.0等。 在现场,另一款“9字辈”享界S9增程版拿出了“掀桌子”价格——预售价31.8万元起,其杀到“30万级”的同时较现款享界S9纯电版直降逾8万元,新车还带来激光巨幕投影系统2.0、HUAWEIXPIXEL百万像素车语大灯等配置升级。“北汽会ALL in享界,享界是第一优先级。”刚刚升任北汽蓝谷董事长的张国富表示。 问界M9 2025款、享界S9增程版两款新车均对智驾系统进行了硬件升级——问界M9 2025款搭载了包含3颗高精度固态激光雷达、一套分布式高精度毫米波雷达的融合感知系统;享界S9增程版搭载4颗激光雷达,即在原有192线激光雷达基础上额外新增3颗高精度固态激光雷达。此举,被业界视为华为ADS 4.0即将全面上车的重要信号。“问界M9将于今年三季度全系升级ADS 4.0。”余承东透露。 已于3月6日开启预售、预售价36.8万元起的问界新成员——问界M8亦在现场完成首发亮相,两周时间内小订量已超过7万台。“在问界M9完成改款、享界S9推出增程版、问界M8预售即卖爆后,鸿蒙智行有望快速度过‘深蹲期’迎来销量上扬,同时ADS 4的陆续上车将成为鸿蒙智行2025年产品技术迭代的最大看点。”有业内人士表示。 华为智选车业务全面进入产品换代、升级周期的同时,华为“帮助企业造好车”的合作模式亦处于悄然迭代中。在今年初广汽集团公告“拟投资设立GH项目公司,注册资本15亿元,计划以本项目公司为载体与华为深度合作,并推出全新汽车品牌”后,由广汽集团投资设立的新公司“华望汽车技术(广州)有限公司”于3月18日注册成立,全新高端智能汽车品牌将于不久后发布。
2025-03-21 08:50:01小米汽车北京工厂最新进展:二期6月竣工、多座建筑已封顶 新拿地块悄然开工
随着订单持续增长,小米汽车产能提升成为当下的关键。 3月20日,财联社记者探访小米汽车位于北京亦庄的第二工厂,了解其建设进展以及产能扩张计划。 记者在实地看到,目前二期工厂建设进展迅速,多座建筑已封顶,现场有工人正在进行路面平整工作。“二期工厂完工预计还需两个多月。”现场保安告诉记者;另有现场施工人员称,“都在赶工期,我现在每天工作9个小时。” 市场需求的火爆给小米汽车带来巨大的产能压力,其对二期工厂投产的需求极其迫切。按照计划,今年6月竣工后,二期工厂将先后经过小米验收及当地住建局的核验备案,在7、8月便将正式投产。投产后,小米的两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。 记者同时在在工厂周边了解到,位于房辛店村和小张湾村的大部分民居已拆迁完成,曾经的马驹桥智造基地搬迁指挥部,如今也已纳入到二期工厂的施工地内。在二期工厂东边,有一小块区域正在进行施工平地,一位还未完全迁出的村民告诉记者,该区域大约在3、4天之前开始施工,也属于小米汽车。 北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局于3月11日公布一则重要地块规划方案。该地块规模约52公顷,位置毗邻小米汽车工厂,行业猜测其可能为小米汽车工厂三期规划用地。据外媒援引知情人士消息,小米计划利用该地块扩大在建的二期工厂,届时二期工厂面积将从原先的53公顷扩展至约105公顷,旨在应对持续增长的订单需求。 3月2日,据小米汽车公众号消息,小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台,提前完成全年任务。小米集团董事长雷军也表示,小米汽车正在全力提升产能,并已取得一定进展,将 2025年全年的交付目标从30万台提升至35万台。 在首款车型SU 7成功的基础上,小米汽车第二款车型也在积极推进。2月19日工业和信息化部发布的第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,小米YU7 新版本车型完成申报。该新车型为双电机四驱版本,采用磷酸铁锂电池,驱动电机峰值功率为130kW/235kW,最高车速240km/h。2024年底,小米汽车正式官宣小米YU7预计今年六七月正式上市。 随着二期工厂的即将投产以及产能扩张计划的逐步推进,这一问题或将得到缓解。而除了北京工厂的产能扩充,小米汽车在供应链布局上也有了新动作。 据最新备案信息显示,小米汽车科技有限公司N3前副车架焊接生产线项目已正式落地武汉市江夏区金港新区,由上海本特勒汇众汽车零部件有限公司武汉分公司承建。项目建成后预计年产小米N3前副车架30万套。该项目建设内容及规模为在现有厂房内新增焊接生产线7条,购置焊接单元34台套(每台焊接单元中含2个焊接机器人),补焊站7套,凸焊机10台,检具4副,新增用于搬运的机器人 12台,检测机器人8台。 在行业人士看来,这标志着小米汽车供应链体系进一步完善,并释放出其在武汉深化布局的信号。“尽管项目当前选址位于江夏区金口,但长江对岸的车谷作为全国汽车产业聚集地,拥有东风汽车、本田、通用等整车企业及完整配套体系。”上述人士分析认为,“若小米进一步扩大产能,车谷的产业集群优势或成为其整车工厂落地的重要考量因素。”
2025-03-21 08:48:22华为卫星通信上车问界M9 北汽30万享界S9再战“BBA”
坐稳50万元级豪车市场的问界M9“焕新”,装上增程器的享界S9定价被北汽狠砍一刀,下沉至30万元级市场。 3月21日,华为在在深圳举办了Pura先锋盛典及鸿蒙智行新品发布会,正式发布了全新的华为Pura X手机以及两款鸿蒙智行问界新品,包括问界M9 2025款,以及问界M5 Ultra,并且透露了接下来5月份将会发布的两款新品分别是问界M8和享界S9增程版。 赛力斯董事长何力扬不仅在发布会上推出出多项服务升级,还为老车主开辟了一条产线,为问界M9老车主提供硬件OTA服务,新车有的卫星通讯功能,新款的智能座舱,旧款问界M9均可付费升级。 数据显示,仅有纯电款的享界S9半年内销量仅为5000余辆,北汽董事长张建勇来到鸿蒙智行发布会,并再次强调,北汽会ALL in享界,享界是第一优先级。原本上市40万元的享界S9新增一款增程款,并且价格下调10万元。 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上称,“北汽方面真投入了很多资源,增程版的享界S9的定价在在豪华轿车市场中具有很强的竞争力。” 有分析师指出,若增程版能在4月交付后迅速上量,并通过OTA升级持续优化体验,预计其将成为鸿蒙智行冲击BBA市场的关键落子;反之,若销量不及预期,可能进一步暴露华为智选车模式的局限性。 “焕新款”M9来了 据余承东透露,截至2025年3月19日,鸿蒙智行累计交付68万辆,连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。 根据赛力斯此前发布的产销快报,问界M9自2024年3月开启大规模交付以来,已连续11个月蝉联中国市场50万级豪华车销量冠军。 本次新发布的2025款问界M9大五座车型3款,享六座车型4款,继续提供纯电动和增程式两套动力系统,全系标配华为高阶智能驾驶辅助系统,共配备36个感知硬件,包括1颗顶置192线激光雷达、3颗固态激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达等,可对动静态目标进行全场景感知。 新款问界M9搭载华为星河通信,采用分布式车载卫星通信,卫星通信能力可共享至手机,能自主拨打卫星电话救援。 余承东首次揭晓了2025款问界M9的多款新功能,如手势控制功能,车主可通过挥手的方式打开前备箱盖,将手置于车门附近,做出抓握并向后拉的动作,车门即可无感自动打开。 赛力斯总裁何力扬也在发布会上官宣了老车主关怀服务:将为旧款鸿蒙智行问界M9提供软件OTA升级包,包括华为车语系统2.0、华为临境显示系统、HUAWEI ADS 3.3、智能空间;同时首创业界原厂硬件升级服务,包括智能驾驶辅助系统、华为星河通信系统、智能座舱,正式方案预计在2025年5月发布。 与2025款问界M9一同发售的还有新问界M9 Ultra版,其定位为中型SUV,硬件上升级到了192线激光雷达与4D毫米波雷达组合。《科创板日报》记者注意到,相较于此前的问界M5标准款,不带华为高阶智驾版本的24.98万元的起售价,问界M5 Ultra的起售价为23.8万元,起售价进一步下调。 有汽车分析师对《科创板日报》记者表示,问界M9在50万元以上的高端市场的需求一直很强劲,本次推出的硬件OTA升级对于品牌口碑将会起到积极作用。“本次问界M5 Ultra起售价下调1万元,将进一步冲击焕新款Model Y的销量。” 数据显示,鸿蒙智行2025年2月全系交付新车21,517辆,其中问界车型2月销量为10,821 辆,同比下滑了33.8%,环比下滑了48.3%。 该名分析师进一步指出,随着小鹏汽车将高阶智驾下放至15万元级别的车型,比亚迪全系标配智驾,以及零跑汽车将搭载激光雷达的高阶智驾车型价格下沉至12万元级别,可能导致问界M5在20万-30万市场面临价格竞争,销量或进一步承压。,问界M5Ultra的上市和智驾版本后续升级将成为关键转折点。 平安证券在近期研报中指出,问界筑基已成,品牌稀缺性仍突出,是目前发展最成功的智选车品牌。因此对于华为而言,无论是C端继续做大做强鸿蒙智行的影响力,还是B端尽可能多销售引望公司的智能化技术和配件,现阶段做大问界都是更优策略。 享界S9下沉至30万元市场 除现车外,余承东还预告了问界M8和智界S9增程版两款即将于4月份即将发布的产品。 其中问界M8定位是“家庭智慧旗舰SUV”,提供5座和6座布局。该车于3月6日起开启预订,预售价为36.8万元,目前小订突破7万台。 至于享界S9自从2024年10月上市以来,首月交付量为758台,截至2025年2月底,上市半年累计销量为4273台。 鸿蒙智行官方宣称,享界S9上市以来连续7个月蝉联40万纯电轿车销量冠军。 然而,这一市场地位可能遭遇挑战。近期上市的定价超40万的纯电性能车SU7 Ultra开售10分钟大定突破6900台,开售2小时大定突破1万台,开售3天,大定突破1.9万台,锁单超过1万台,提前完成全年任务。 享界S9本次新增了增程版,起售价拉低到至了31.8万元起售,其CLTC纯电续航365km、综合续航1355km。新车预售价31.8万元起,4月正式发布。 享界S9增程款的直接竞品主要集中在传统豪华品牌与新势力高端车型之间。根据现有信息,其核心竞争对手包括传统油车的BBA的56E系列车型。 享界S9在行政轿车市场的核心竞争力在于“科技平替豪华”,即以BBA中低配车型的价格,提供接近百万级的智能驾驶(HUAWEIADS)、舒适性配置(零重力座椅、后排娱乐系统)和动力性能。 走访华为鸿蒙智行门店时,有消费者对《科创板日报》记者表示,家里已经有多辆燃油车,之前有看过享界S9,但因为彼时仅有纯电款就没有预定。“家里是做小生意的,买行政级轿车除了接待客户用。另外就是开车去不同工厂,纯电车补能不方便,增程版加油就能走,便利性要高很多,加上起售价也降低很多,上市后,我会考虑下定买一辆。”
2025-03-21 08:45:433月20日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-03-20 18:11:33