电解钴：
本周电解钴现货价格较上周小幅下跌。
从供给端来看，冶炼厂持续挺价，出货海外意愿偏强。从需求端看，下游厂商库存相对充足，买盘询盘偏淡，市场成交持续低迷。预计短期，原料价格将持续偏强运行或对电解钴价格产生一定支撑，电解钴现货市场或将维持震荡偏强格局。
中间品&nbsp;：
本周钴中间品现货价格出现小幅上涨。
供应层面，南非至中国港口的物流通道保持畅通，但刚果（金）暂停钴出口引发的供应收紧压力持续释放。上游厂商普遍暂停零单报价，同时贸易商零单报价偏高，市场可流通货源明显不足。下游厂商询盘积极但实际成交较淡，价差矛盾仍在。预计下周，供需矛盾难有改善，钴中间品现货价格或将偏强运行。
硫酸钴：
本周硫酸钴现货价格中枢较上周小幅阴跌。
从供给端来看，尽管主流盐厂维持报价坚挺，但贸易商抛售低价老货的行为加剧了市场下行压力，部分中小盐厂因资金周转需求释放低价货源，导致实际成交价与报价差距略有提升。从需求端来看，临近假期下游企业询盘活跃度下降，整体成交偏淡，市场观望情绪浓厚。预计下周，下游企业或开启补库节奏，硫酸钴现货价格恐震荡偏强运行。
氯化钴：
本周，氯化钴价格略有上涨。
从供给方面来看，冶炼厂由于关注到原材料价格仍然偏高，不愿意以低价出售，因此市场报价保持在较高水平。从需求方面来看，主要采购商四氧化三钴厂家的采购高峰已经过去，市场活跃度相比前两周有所下降。然而，一些厂家担心后续价格继续上涨，或由于自身生产需求，仍有高位成交，推动现货价格小幅上升。预计下周，氯化钴价格将继续保持在高位。
钴盐（四氧化三钴）：&nbsp;
本周，四氧化三钴的价格维持稳定。
从供给方面来看，多数冶炼厂的报价保持平稳，市场逐渐回归理性。需求方面，由于大部分厂商已完成此前的采购，本周新增订单有限，市场对高价格的接受度降低，交易活跃度有所减弱，市场进入缓冲期。短期内，四氧化三钴的价格预计仍将维持在较高水平。然而，由于下游钴酸锂厂家的接货意愿不高，预计下周价格可能会出现小幅下滑。
钴粉及其他：
本周钴粉价格较上周略有回落，合金市场表现依旧平稳。
下游采购态度依然保持谨慎，密切关注钴原材料的价格动态。碳酸钴原料市场仍存在囤货不出的情况，导致钴粉企业根据需求进行生产，尽量减少库存，以降低经营风险。
三元前驱体：
本周，三元前驱体中5系消费型、6系消费型及8系动力型产品价格均小幅上涨。
在原材料成本方面，本周硫酸镍价格小幅上行，尽管硫酸钴和硫酸锰价格小幅震荡下跌，但未能抵消硫酸镍上涨对前驱体价格的支撑，导致各系别前驱体价格不同程度上浮。从需求端来看，受3月原材料价格大幅上涨影响，部分正极材料厂商选择签订少量订单以提前备库，但整体市场仍保持谨慎观望，密切关注国际贸易政策及市场形势变化。动力型前驱体供应仍主要依赖此前签订的长单，而消型前驱体由于对价格敏感度较高，成交仍以散单为主。在供应方面，原材料价格上涨及长期成本倒挂，使前驱体厂家挺价意愿强烈，成交价格保持坚挺。长单执行情况稳定，而针对散单，部分前驱体厂商选择分别就硫酸镍、硫酸钴和硫酸锰的折扣系数进行协商结算。展望下周，硫酸盐价格预计仍将上涨。在前驱体厂家强烈的挺价情绪及下游一定的补库需求共同作用下，前驱体价格有望进一步上行。
三元材料：
本周，三元材料价格延续小幅上行趋势。
原材料方面，硫酸镍价格持续上涨，抵消了硫酸钴、硫酸锰及碳酸锂价格小幅震荡下跌的影响。市场供给仍主要依赖此前签订的长协订单，其折扣系数尚未调整，价格上涨主要体现在散单的报价上。由于三元材料厂与上游前驱体厂商的采购订单系数有所上调，三元材料生产成本依然处于较高水平，价格保持相对坚挺。在生产及订单方面，受3月原材料价格大幅上涨影响，部分电芯厂选择提前下单备货，以满足后续生产需求。尤其是小动力型电芯的需求近期复苏明显，签单情况良好。同时，海外市场对三元材料的需求有所增长，部分材料厂的海外代工订单增加。预计4月份整体排产将进一步提升。总体来看，短期内三元材料价格仍将保持坚挺，并随原材料价格波动呈小幅震荡走势。
钴酸锂：
本周钴酸锂市场延续供需博弈格局，4.2V/4.4V/4.5V钴酸锂主流报价分别为22.4万元/吨、22.7万元/吨、23.7万元/吨。
供应端，3月国内钴酸锂产量环比增长14%，主因春节假期后产业链复工加速，头部企业复产带动供应修复。行业集中度仍保持高位，CR5为85%，头部企业凭借原料长协、一体化成本优势主导市场。需求端，3月为传统3C新品备货期，智能手机、平板电脑等终端需求环比回暖，推动电芯厂采购订单增加。预计4月份，需求增速放缓，钴酸锂产量环比增加3%。
&nbsp;
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新闻：
&nbsp; &nbsp;
【恩捷股份：下属子公司与美国某知名汽车公司签订锂电池隔离膜供应协议】恩捷股份(002812.SZ)公告称，下属子公司美国恩捷与美国某知名汽车公司签订《供应协议》，预计2026年至2030年向美国恩捷（及其关联公司）采购约9.73亿平方米的锂电池隔离膜，具体以采购订单为准。该协议自供货起始日起五年内持续有效，将自动续期，每次续期期限为一年。本协议的签订预计将对公司2026年至2030年的经营业绩产生积极影响。
【全国已有接近半数住宅小区完成电动自行车充电设施建设】财联社消息，目前全国53万个住宅小区已有24.5万个按照要求完成电动自行车充电设施建设；共新增充电端口2400余万个，累计达到3610万个。
【特朗普开征25%汽车关税 大众汽车火速提高美国售价】大众汽车计划在其运往美国的汽车标价中增加进口费，这表明美国总统唐纳德&middot;特朗普的25%汽车关税将对这家欧洲最大的汽车制造商产生直接影响。大众汽车向美国经销商发送了一份备忘录，告知他们相关费用，并采取措施暂时停止从墨西哥铁路运输车辆，并将从欧洲运来的车辆留在港口。大众汽车发言人证实了该备忘录的存在，但拒绝就其内容发表评论。
SMM新能源研究团队
王聪&nbsp;021-51666838
马睿&nbsp;021-51595780
林子雅 86-2151666902
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【SMM钴晨会纪要】电解钴冶炼厂持续挺价 出货海外意愿偏强

SMM2025年4月3日讯：
本周国内铝下游加工龙头企业开工率环比前一周下滑0.8个百分点至62.6%，结束八周的连涨，同比下降0.6个百分点。分板块来看，原生铝合金、铝板带、铝型材、铝箔及再生铝合金开工率普遍回落，仅铝线缆维持平稳运行。当前下游消费表现分化，电网建设与光伏装机需求强势托底，铝线缆企业在手订单超预期增长，光伏边框领域受益电价新政及铝价回落维持满产；而传统消费领域持续承压，建筑型材需求同比萎缩，汽车工业型材受技术壁垒及出口波动拖累，包装箔、空调箔等需求显露疲态，再生铝合金同样因汽车等终端订单低迷延续弱势。短期来看，铝线缆板块有望随电网招标放量及光伏抢装潮保持高开工，光伏边框需求仍具韧性，但需警惕加工费下行风险；铝板带、铝箔等板块受制于海外贸易摩擦及国内终端备货节奏放缓，开工率或继续小幅回落；原生及再生铝合金板块或持续受制于订单不足及库存压力。需重点关注美国关税政策调整对出口订单的影响以及铝价波动对下游采购情绪的扰动。SMM预测下周开工率或将小幅回升0.1个百分点至62.7%。
原生铝合金：本周国内原生铝合金行业弱复苏态势遭遇阻力，龙头企业开工率环比下滑0.6个百分点至55.4%，为3月以来连续温和回暖后于4月第一周首次松动。供应端看，虽多数企业维持稳定生产，但受制于流通领域现货充裕格局未改，叠加厂内成品库存与下游原料备货仍处高位区间，行业整体增产动能不足。需求端传导机制显现迟滞，当前铝价中枢下移虽部分缓解下游补库成本压力，然终端新增订单释放乏力压制补库意愿，下游加工企业避险情绪发酵，现货市场交投活跃度持续低迷。值得重点关注的是，美国对华铝合金轮毂关税政策存在调整预期，或对出口导向型深加工企业形成波段性影响。SMM预判下周行业开工率仍将维持小幅下探趋势。
铝板带：本周铝板带龙头企业开工率环比下降1个百分点至70%。本周铝价表现较为稳定，下游客户观望情绪不及上周浓郁，提货积极性有所提升，各家铝板带龙头企业持续去库。但需求端季节性转暖并没有为整个市场带来较强的乐观预期，3月下旬开始，旺季疲态已现，市场需求边际增量逐渐下降。此外随着新一年市场新建产能逐渐落地，供需关系仍呈供大于求状态，预计龙头铝板带企业开工率将出现小幅下行。
铝线缆：本周国内铝线缆龙头企业开工率为60%，持平于上周。从长期角度来看，当前铝线缆企业开工延续稳步攀升态势，因新增订单的加速落地叠加电网交货周期的到来。订单层面，今年第一季度电网订单络绎不绝，特高压第一批和输变电第一批材料招标已经公示，输变电第二批招标亦在2025年4月8日即将公示，此外各省网的配网协议、物资协议订单亦在纷纷招标，铝线缆企业在手订单超预期增加。当前正式进入4月，电网工程的复工加上光伏抢装机潮对铝及铝合金线缆需求回暖，企业排产节奏有望加快，预计4月行业开工率将高位运行。
铝型材：本周国内铝型材行业整体开工率环比下降2个百分点至59%，分领域看：工业型材方面，进入四月传统旺季背景下市场显现分化格局。据SMM调研，本周中小型企业在汽车配套领域面临技术壁垒高、账期延长及质量严控等系统性压力，普遍以定制化散单生产为主，叠加近期国际贸易环境波动导致出口订单下滑，本周行业整体开工率呈现小幅回落。虽头部企业仍维持高负荷运转，但产量较去年同期有所回落，叠加新增订单动能不足，初现&quot;旺季不旺&quot;的担忧。光伏边框领域维持高位运行，光伏上网电价新政提振效应叠加铝价回落刺激终端采购，下游组件企业采购需求积极，头部企业基本维持产能满载运行，但加工费走低、行业内卷问题依旧明显。本周建筑型材板块开工基本与上周持平，但依旧不及去年同期水平。企业反馈本周以生产在手订单为准，暂无新增订单的加持，尽管SMM调研显示近期部分华南企业通过主动承担部分退税成本获得少量东南亚及欧洲地区的零散出口订单，并与基建项目托底形成支撑，但企业目前普遍采取原料低库存策略以应对远期订单能见度不足，且市场普遍对需求持续性存迟疑态度。SMM将持续关注光伏装机增量对型材需求的可持续性，工业型材分化格局的影响以及建筑领域的实际订单情况。
铝箔&nbsp;：本周铝箔龙头企业开工率环比下降1个百分点至74.7%。周内铝箔市场相对平稳，包装箔、电池箔、空调箔等产品需求端未出现较大变化，短期在旺季支撑下龙头企业开工率仍可维持于相对高位。但下游终端客户经历3月旺季集中下单备货后，4月下单量开始展露疲态，此外海外市场贸易摩擦此起彼伏，给后续铝箔龙头企业开工率带来更多的不确定性。
再生铝合金：本周再生铝龙头企业开工率环比上周小幅回落0.5个百分点至56.4%。&ldquo;金三&rdquo;预期落空后，4月份以来下游订单仍呈现稳中走弱态势，压铸企业采购意愿低迷，且小长假前备库需求未见明显释放。受制于订单萎缩、生产亏损或资金压力等因素，部分企业开始下调开工水平，趁机进行设备检修。短期行业开工率预计平稳或小幅下行为主。
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(SMM铝组）

铝下游开工率终止八连涨 光伏电网托底难掩传统消费疲态【SMM下游周度调研】

《中国制造
2025
》规划指明，
2020
年电池能量密度要达到
300Wh/kg
，
2025
年电池能量密度达到
400Wh/kg
，
2030
年电池能量密度达到
500Wh/kg
。
电池的能量密度是什么？
能量密度（
Energy density
）是指单位重量或单位体积电池所能储存的能量。简单来说，电池的能量密度越高，就意味着在同样的重量或体积下，它能够储存更多的电能，这直接关系到设备的续航时间和电池的体积大小。在电动汽车中，电池的能量密度直接决定了汽车的续航里程；在消费电子产品中，能量密度则决定了设备的重量和电池使用时长。
电池类型
质量能量密度
(Wh/kg)
体积能量密度
(Wh/L)
特点
铅酸电池
30-50
50-90
低成本、低能量密度，用于启动电源
镍氢电池
60-120
140-300
安全性高，用于混合动力车
锂离子电池
150-270
250-700
主流技术，用于手机、电动车
磷酸铁锂电池
90-160
200-350
高安全性，寿命长，用于储能
固态电池
300-500
（理论）
800-1200
潜力大，安全性高，尚未商业化
锂硫电池
400-600
（理论）
350-500
轻量化，但循环寿命短
电池的能量密度越大，单位重量或体积内存储的电量越多。
相关公式：
重量能量密度
=
（电池容量
[1]
&times;
平均放电平台
[2]
）
/
重量
基本单位为
Wh/kg
（瓦时
/
千克）
体积能量密度
=
（电池容量
[1]
&times;
平均放电平台
[2]
）
/
体积
基本单位为
Wh/L
（瓦时
/
升）
[1]
电池容量
C
（
Ah
安时）
=
放电电流（
A
安）
&times;
放电时间（
h
小时）
[2]
放电平台：在一定的充放电制度下，放电曲线中电压基本保持水平的部分的电压，计算能量密度时可代入额定电压
举个例子，如果一块磷酸铁锂的方形电池电芯容量是
150Ah
，重量为
2kg
，磷酸铁锂的平均放电电压为
3.2v
，那么其重量能量密度为，
150Ah&times;3.2v/2kg=240Wh/kg
。
把
80
个磷酸铁锂电池串接起来做成一个
180kg
的
Pack
（电芯
+
各模组的重量），那么这个
pack
的重量能量密度为
150Ah&times;80&times;3.2v/180kg=213.3Wh/kg
。可以看出
Pack
的重量能量密度是一定小于单体电芯的，因为其中还有其他的零部件。
因此汽车动力系统的能量密度可以从电芯本身和电池集成结构两个维度来提升。
影响动力系统能量密度的关键因素
1.
电极材料
正极材料：三元材料（
NCM811
）等高能量密度材料因其含有较高比例的镍，理论上能提升电池的能量密度，但随着镍含量的提高，材料的稳定性变差，容易出现热失控、性能衰退等问题。为此，市场不断开发更加稳定且能量密度更高的替代材料，如富锂镍钴钼材料和无钴三元材料。
负极材料：石墨负极的比容量已经接近其理论极限（
372mA&middot;h/g
），因此提升负极材料的能量密度成为研究的重点。硅基负极材料因其理论比容量高达
4200&nbsp;mAh/g
，成为替代石墨的理想选择。但硅负极材料的体积膨胀问题和循环稳定性差，使得其商业化应用面临巨大挑战。解决这一问题的关键在于通过纳米化、碳包覆等手段，提高硅负极的稳定性。
2.
电解液
固态电解质：电解液是锂电池中传导锂离子的关键组件，其化学稳定性、导电性直接影响电池的能量密度和安全性。传统的液态电解液在高能量密度应用中面临着安全性问题，尤其是在充放电过程中容易引发热失控，甚至起火或爆炸。为了解决液态电解质的安全问题，市场正在致力于固态电池的研发。固态电池采用固体电解质，能够提供更高的电压和更好的热稳定性，因此能显著提高电池的能量密度。
3.
温度管理
随着电池能量密度的提升，电池在充放电过程中产生的热量也会相应增加，可能会导致电池过热、性能衰退甚至引发安全事故。因此，如何有效进行温度管理，确保电池在高能量密度下仍然能够稳定运行，是电池设计中不可忽视的一个问题。当前，采用高导热材料（如石墨烯）以及优化电池包的设计可以有效提升温度管理性能。此外，通过提高电池的充放电效率和使用更高效的散热材料，能够在一定程度上解决这一问题。
4.
电池集成结构
新能源汽车的动力系统传统上采用
CTM
（
Cell to Module
）集成方式，即将电池单元组装成模块。这种模块化设计是为了适应不同车型对电池的不同需求以及不同电池制造商生产的电池单元尺寸差异，同时也有助于实现规模经济和产品标准化。通常的配置流程是：电池单元先组成模组，再组成电池包（
PACK
），最后安装到车辆上。然而，这种模组化配置方式的空间利用率仅为
40%
，这在很大程度上限制了车辆其他部件的布局空间。因此，电池一体化技术，如
CTP
（
Cell to Pack
）、
CTC
（
Cell to Chassis
）和
CTB
（
Cell to Body
），逐渐成为行业研究和应用的焦点。
市场提升动力系统能量密度两大研究方向
1.
全固态锂离子电池
(ASSLSB)
目前的全固态电解质
(SSE)
主要有三类：固体无机电解质
(SIE)
、固体聚合物电解质
(SPE)
和固体混合电解质
(SHE)
。根据固体电解质的不同，固态电池可以分为硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池、和卤化物固态电池。硫化物固态电池因其高锂离子电导率和理论能量密度而备受关注，但成本较高且稳定性和安全性有待提升。氧化物固态电池具有良好的化学稳定性，但界面阻抗较大且加工性能差。聚合物固态电池在加工性能和界面性能方面表现良好，但室温下离子电导率较低。卤化物全固态电池具有宽电压窗口和良好的循环性能，但离子电导率低，仍处于实验验证阶段。每种电池类型都有其独特的优势和挑战，未来的研究将集中在提高这些电池的性能、稳定性和成本效益上，以推动其商业化应用。例如，硫化物固态电池中的
Li₂S-P₂S₅
体系具有较高的离子电导率，而氧化物固态电池中的
LLZO
具有良好的化学稳定性和机械性能。聚合物固态电池中的
PEO
基电解质在柔性电子设备中具有潜在应用，卤化物固态电池中的
Li₃YCl₆
则展示了良好的循环性能。
2. CTP
、
CTB
、
CTC
CTP
（
Cell To Pack
）技术是一种创新的电池包结构设计，它通过省略传统模组结构，将电芯直接集成到电池包中。这种设计不仅减少了模组侧板、端板以及用于分隔和连接模组的横梁、纵梁等材料，还极大简化了整个电池结构，释放了更多空间。宁德时代在
2019
年首次提出
CTP
技术，并已将其发展至
CTP3.0
版本，即麒麟电池。麒麟电池通过结构优化，体积利用率达到了
72%
，相比特斯拉的
4680
电池系统提升了
13%
。其三元锂电芯系统能量密度可达
255Wh/kg
，支持
4C
充电倍率，并可实现超过
1000
公里的电动车续航里程。
CTP
技术目前主要有两种发展路线：一种是彻底取消模组的设计，以比亚迪的刀片电池为代表；另一种是将小模组整合为大模组的方案，这以宁德时代的
CTP
技术为代表。
CTB
（
Cell to Body
）技术是比亚迪在发布海豹车型时引入的概念，其核心特点是将车身地板与电池上盖整合为一个整体，从而将体积利用率提升至
66%
，并增加了
10mm
的垂直空间。
CTC
（
Cell To Chassis
）技术则是将电芯直接集成到车辆底盘中，省略了模组和电池包结构。零跑的
C01
车型采用了这种技术，尽管仍包含模组结构，但为电池布置空间增加了
14.5%
，并提升了
10mm
的车身垂直空间。特斯拉和零跑的
CTC
技术与比亚迪的
CTB
技术在本质上都是通过将电池结构与整车内饰地板整合，实现高度集成化，减少零部件开发，增加车内空间。同时，电池作为车身刚度支撑的一部分，也进一步提升了整车的刚度。
提升锂电池能量密度是新能源技术发展的重要方向。当前，业内正在努力突破现有技术的瓶颈，通过优化电极材料、引入固态电解质以及改进电池集成结构（如
CTP
、
CTB
、
CTC
技术），逐步实现性能的飞跃。未来，随着技术的不断进步和商业化落地，锂电池能量密度有望达到更高的水平，为电动汽车、储能系统等领域带来更高效、更经济的解决方案，推动新能源技术迈向新的高度
&nbsp;
参考文献：
Gicha, B.B., Tufa, L.T., Nwaji, N. et al. Advances in All-Solid-State Lithium&ndash;Sulfur Batteries for Commercialization. Nano-Micro Lett. 16, 172 (2024).
https://doi.org/10.1007/s40820-024-01385-6
&nbsp;
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SMM新能源研究团队
王聪 021-51666838
于小丹 021-20707870
马睿 021-51595780
徐颖 021-51666707
冯棣生 021-51666714
柳育君 021-20707895
吕彦霖 021-20707875
周致丞021-51666711
张浩瀚021-51666752
王子涵021-51666914
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梁育朔021-20707892
王杰021-51595902
徐杨021-51666760
杨涟婷021-51595835
杨玏021-51595898

【SMM分析】解锁未来：锂电池如何变得更强大？

本周，直流侧电池舱的价格波动较小。5MWh直流侧电池舱的平均价格为0.43元/Wh；3.44/3.77MWh直流侧电池舱的平均价格为0.438元/Wh。136文发布后储能参与电力市场机制各省细则尚未出台，市场各方多持观望态度，目前储能项目按需排产，直流侧电池舱价格企稳。
3月31日，尚义300MW∕1200MWh独立储能电站（二期）210MW∕840MWh、90MW∕180MWh扩容项目工程总承包（EPC）中标结果公示，项目位于河北张家口市尚义县 ，规划新建210MW/840MWh储能电站，同时将一期90MW/180MWh储能电站扩容为90MW/360MWh储能电站。中标人报价57698.10万元，折算后单价为0.5657元/Wh。
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【SMM分析】03.28-04.03，储能直流侧电池舱周度价格走势分析

【SMM热卷日度成交】4月3日，SMM四城（上海、乐从、天津、宁波）样本企业热卷日度成交量合计为10870吨，日环-3090吨，-22.1%。
今日期货先扬后抑，现货价格下降10-20元/吨，午后期货弱势，节前补库需求表现不佳，市场氛围延续疲态，日度成交再度下降。
​
&nbsp;

【SMM热卷日度成交】期货先扬后抑  现货成交量继续疲软

SMM 4月3日讯：
本周，梯次市场B品价格总体保持稳定。尽管近期镍钴价格有所回落，但仍处于高位，对市场产生了一定影响。部分电池厂及贸易商有意维持高价，但由于梯次利用企业接受度较低，最终导致A品梯次电芯价格略有上涨，而B品梯次电池整体价格保持不变。在供应方面，电芯厂生产稳定，各地公交车电池更换项目顺利进行，导致梯次电芯整体供应量充足。需求方面，梯次利用企业生产维持稳定，下游需求并未出现显著变化，总体供需格局仍为供大于求。短期内，由于原材料价格波动，梯次市场的出货和采购态度依旧谨慎，预计价格将保持稳定或出现小幅下降。从长期来看，梯次电池的安全利用技术仍是主要挑战。如果安全性问题得到解决，下游市场可能扩大，从而推动梯次电芯价格上涨。
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于小丹021-20707870
周致丞021-51666711
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【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.03.31.-2025.04.03）

SMM4月3日讯：
价格：4月伊始，特朗普如期宣布&ldquo;对等关税&rdquo;和&ldquo;全面关税&rdquo;，对美国贸易失衡比较大的国家在10%的关税基础上另加不同比例的关税，另外对汽车加征25的关税于4月3日生效。美国此次关税政策大幅超过市场预期，大宗商品价格受此下挫，后续关注非农数据表现。基本面上，市场消息反映前期悬而未决的泰克资源和韩国锌业的BM已经达成成交，约定2025年进口锌精矿成交基准加工费为80美元/干吨，较2024年的165美元/干吨下降52%，创历史新低，但市场前期预计在70-100美元/干吨，基本符合预期，另外前期市场已经交易了部分海外冶炼减产预期，目前对锌价影响有限。从国内产量上来看，3月随着矿加工费的上行和硫酸价格高企，冶炼厂产量略超预期到54.6万吨以上，4月大部分前期预计检修的企业均有延后，产量延续高位，预计环比增加2万吨以上，供应端产量随着加工费的上行逐步兑现，但从库存表现上来看，社会库存处于持续去库状态，除去前期部分预售3月提货外，下游消费表现亦尚可，3、4月锌下游开工同环比均有上涨，低库存对锌价仍存支撑。但考虑宏观情绪偏弱，预计锌价或维持弱势震荡。
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（以上信息基于市场交流及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关。)
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美国关税政策超预期 锌价受此承压【SMM锌价周评】

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4月3日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土

SMM4月3日讯：
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;本周压铸锌合金开工率录得54.10%，环比降低3.36个百分点。库存方面，本周锌价重心下行，企业逢低补库增多，带动原料库存环比增多；成品库存方面，周内终端企业面对低价点价采购，但受终端企业还未提货及部分压铸锌合金企业车队放假影响，成品库存环比小幅减少。本周压铸锌合金开工率下行主要因周内多数企业选择在清明节放假，整体产量减少较多。但在实际订单上，受低价影响，周内各板块采购需求增加，其中包含房地产五金配件、汽车配件及各类拉链五金订单等，但在出口订单上，受关税影响，近期出口至欧美地区订单减少较多，同时根据企业反馈当前行业低价竞争激烈，尤其体现在华南地区，企业对后续订单看法相对谨慎。下周因清明假期停产放假企业复产，压铸锌合金开工率或走高至59.26%。
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企业放假较多 压铸开工率下行【SMM压铸锌合金周评】

市场全天震荡走低，创业板指领跌，消费电子、高外销占比概念股集体重挫，立讯精密、歌尔股份等多只个股跌停。沪深两市全天成交额1.14万亿，较上个交易日放量1631亿。盘面上，市场热点较为杂乱，个股跌多涨少，全市场超3100只个股下跌。从板块来看，兽药概念股逆势大涨，金河生物等多股涨停。物流、统一大市场概念股震荡走强，中创物流涨停。大消费股表现活跃，大连圣亚涨停。截至收盘，沪指跌0.24%，深成指跌1.4%，创业板指跌1.86%。
板块方面
板块上，兽药涨幅居前，核心标的回盛生物再涨超10%，8天涨超170%，此外永顺生物、海利生物、蔚蓝生物、金河生物等个股涨停。
消息面上，据中国兽药协会数据，2025 年第一季度，头部企业泰乐菌素产能缩减达 40% 以上，库存周转天数从 45 天骤降至 5 天，供货周期延长至 6 月下旬，直接导致酒石酸泰乐菌素供应大幅减少。近期酒石酸泰乐菌素报价达290元/千克，创近两年价格峰值。
此外需注意的是，今日午后资金开始向其余化工方向进行扩散炒作，红宝丽，山东海化、中毅达等个股均在尾盘阶段异动拉升。可见周期、化工类的涨价依旧是在市场整体偏于弱势的环境下资金较为认可的逻辑，后续仍可围绕着&ldquo;涨价线&rdquo;寻找个股补涨机会。
物流、统一大市场概念股震荡走强，中创物流、万林物流、天顺股份、长久物流、飞力达等个股涨停。消息面上，中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》。其中提到，营造竞争有序市场环境。废止妨碍全国统一大市场建设和公平竞争的价格政策。
中国物流市场近期表现出强劲的增长势头。数据显示，今年前两个月，我国社会物流总额达到56.3万亿元，同比增长5.3%。此外，重点物流企业的供应链合同订单数量也维持了高速增长，显示出物流需求结构的持续优化和生产企业与物流企业协同转型的步伐加快。总体来看，我国物流市场规模正在持续扩大，展现出良好的发展态势。
大消费股同样表现活跃，旅游、零售等方向涨幅居前，大连圣亚、岭南控股、永辉超市、国芳集团等个股涨停。
消息面上，近日，中办、国办印发的《提振消费专项行动方案》与今年更加积极的财政政策同向发力，要求&ldquo;发挥财政政策引导带动作用&rdquo;，将促消费同惠民生、补短板结合起来。机构认为，《提振消费专项行动方案》的发布，从供需两端协同发力，为短期消费修复注入动能，也为长期结构升级与经济增长主引擎地位巩固奠定基础。此外，目前消费股仍整体的估值位阶相对较低，配置价值逐步凸显，后续可优先关注业绩披露较佳的企业。
个股方面
从个股层面来看，高外销占比（出海）概念全线重挫，匠心家居、赛轮轮胎、巨星科技、春风动力、银都股份等个股跌停。而与之息息相关的消费电子板块同样领跌，两大核心标的立讯精密、歌尔股份双双跌停，另外像PCB、CPO等具有出口逻辑的核心标的也跌幅明显。不过需注意的是，今日相关个股的大跌，更多体现的是利空情绪的集中释放，至于对其业绩所造成实质性影响仍有待进一步的评估。
短线题材炒作持续低迷，随着凯美特气的尾盘跳水，市场2板以上的个股仅剩中旗新材一家。不过回盛生物持续正反馈，或意味着相对独立的涨价逻辑对于短线活跃资金仍存较高的吸引力。此外统一大市场与大消费今日同样逆势走强，预计随着假期中舆情持续发酵，市场对于上述两大方向的关注度或进一步提升，预计后续存在着个股脱颖而出的机会。
后市分析
受到海外的消息面扰动，今日市场延续整理，最终三大指数全线收跌。不过沪指在大消费、红利股的支撑下，还是展现出了不俗的韧性，涨停个股数量也较之昨日有所增加。虽然目前市场整体尚未出现明确的止跌企稳信号，但在此前经历了连续缩量整理后，在目前位阶的下跌动能其实并不大，所以对于后市也无需过于悲观。耐心等待市场的利空情绪充分消化后，或仍存在着一定的修复预期。而从盘面的角度，由于目前市场仍处于弱势整理的结构之中，整体的风险偏好依旧较低，故低位防御性板块受到了资金更多的关注。此外，随着年报与一季报的持续披露，那些业绩超预期的个股或行业同样有望迎来结构性的机会。
市场要闻聚焦
1、商务部：中方愿与美方就两国经贸领域重要问题进行交流
财联社4月3日讯，商务部4月3日举行例行新闻发布会。在被问及中美经贸团队的会面计划时，商务部新闻发言人何亚东表示，3月26号，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰应约与美国贸易代表格里尔举行视频通话。中方已发布新闻稿。中美两国经贸部门一直保持沟通。中方愿与美方就两国经贸领域重要问题进行交流，通过平等对话磋商解决各自关切。
2、商务部： 加快推进云计算、生物技术等外资试点项目落地
财联社4月3日讯，商务部新闻发言人何亚东表示，商务部将进一步扩大对外开放，加快推进云计算、生物技术、外商独资医院等外资试点项目落地，发挥自贸试验区、国家服务业扩大开放试点等开放平台作用，推动扩大电信、医疗领域的开放试点，稳妥有序扩大教育、文化领域的自主开放，推动修订缩减市场准入负面清单，并持续清理外资准入负面清单之外的隐性壁垒，确保&ldquo;既准入又准营&rdquo;。

创业板、深成指双双跌逾1% 出海概念股集体重挫 消费电子两龙头跌停 【股市收评】

征稿(作者：国海良时期货 何燕艳）--宏观方面，美联储3月维持基准利率不变，弱美元使得锌价维持高位。中国方面政策端发力扩内需，国务院发布《提振消费专项行动方案》，聚焦服务消费复苏。基本面上3月17日Boliden发布公告，位于挪威的Odda冶炼厂正式落成，年产能从20万吨提升至35万吨，基本在市场预期内。根据SMM 交流了解加工费上涨至3000-3500元/金属吨以上冶炼厂增产意愿会加强，目前加工费已回到此区间，因此2月产量减少下，3月产量将回升至54万吨以上。需求面进入旺季的交易预期。目前终端开工率缓慢复苏。库存已经开始降库，整个累库周期累库幅度不及预期。总体维持高位震荡。预计短期运行价格在22800-24200，关注突破方向。
一、供应：锌精矿供应紧张缓解，预计3月产量大增
1.锌精矿供应紧张缓解，但仍难以彻底解决
锌加工费止跌回升。进口矿TC从24年初的80美元/干吨下降到-40美元/干吨，最新回升到35美元/干吨。国产矿的加工费也从年初的4400元下跌到1450元，最新回升至3250元。从连云港港口周度库存来看3月为13万吨，较春节后归来仍没有明显回升。TC回升的速度趋缓，目前已有两周时间维持在进口矿35美元每干吨和国产矿3250元每吨。后市矛盾的关键主要是看加工费回升的速度，以及带动锌产量扩产的速度，目前看来仍需时间。
总结来看，矿端的现状就是典型的强现实，弱预期。当远期矿的扩产交易得较为充分时，仍有可能回到当前的强现实。因此不能过分杀跌。
2.冶炼企业全面扭亏
对于国内冶炼商来讲，利润最重要的是TC/RC和硫酸副产品的价格。锌的冶炼多为小厂，因此参加长单协议的企业比例很少。另外，锌的实际回收率等于国家标准的97%，没有额外的收益；因此，随着加工费的低迷，锌不包含副产品的冶炼利润亏损最大为-2692元每吨，截止到25年3月回到-444元每吨。目前1吨锌锭能产生的硫酸副产品价值少的为300-500元，多的为1000元。金银和其他小金属的价值为每吨500-600元，按照最低成本覆盖亏损为800-1100元。最多为1600-1700元，使得企业全面扭亏，复产企业越来越多，这种情况还将持续。
根据SMM 交流了解加工费上涨至3000-3500元/金属吨以上冶炼厂增产意愿会加强，目前加工费已回到此区间，因此2月产量减少下，3月产量将回升至54万吨以上。
3.产量回升预期较强
根据SMM 数据，2025年2月SMM中国精炼锌产量48.1万吨，环比减少8%左右，同比下降4%以上，1-2月累计同比下降6%以上，略高于预期值。根据SMM 交流了解加工费上涨至3000-3500元/金属吨以上冶炼厂增产意愿加强，目前已上涨至3000元以上的水平。
SMM预计2025年3月国内精炼锌产量环比增加13%以上至54.1万吨，同比增加将近4%，累计同比下降2.5%以上。3月生产天数增加3天，且加工费加速反弹都有利于产量回升。湖南、云南、广西、四川等地春节检修恢复和陕西、青海提产贡献主要增量；另外四川、甘肃和贵州等地检修贡献少量减量，整体来看3月产量超预期增加。
三、需求综述：预计下游开工率回升
1.下游开工率总述
先介绍一下下游各行业的分布情况。按照产品分为镀锌、压铸锌合金、黄锌、电池、氧化锌板块；按2023年最新数据测算，其中镀锌占比为69.23%，占据了大部分的下游需求。其余几个占比分别为10.03%，8.91%，5.26%和4.38%。我们常规主要分析镀锌、氧化锌和压铸合金的开工率变化。
2.分行业概述
数据上看，3.21当周镀锌开工率录得60.64%，较上周增加1.43个百分点。而3.28当周镀锌开工率录得59.75%，较上周减少0.89个百分点。锌价一度下跌到下游能够接受的水平，刺激下游逢低采买。终端需求仍在恢复过程中，开工率回升的主要原因是北方地区结束环保审查而复产，从企业类型上看，大企业开工率回升较好。
3.21压铸锌合金开工率录得58.1%，较上周环比增加0.46个百分点。3.28压铸锌合金开工率录得57.47%，较上周环比减少0.63个百分点。随锌价一度下跌到下游能够接受的水平，刺激下游逢低采买。总体维持旺季向上势头。
本周氧化锌开工率显著回升，达到60.08%，环比减少0.54%。近期橡胶轮胎级氧化锌和电子板块氧化锌订单表现稳定，支撑氧化锌开工率高位。 预计氧化锌企业开工率随着生产复苏而回升。
需求总结来看，仍然有回升预期。需关注的是旺季开工率的回升力度以及政策的支持力度。
从库存水平来看，截止3月28日，LME锌库存144575吨,环比周度减少10650吨。3.28日当周国内上期所库存为72236吨，较上周环比减少1292吨，已经提前出现降库。说明消费韧性还在。3月锌的总体周度库存按理处于季节性累库，累库速度和斜率不及预期。目前提前出现下降走势，说明消费韧性还在。
总结来看：宏观偏利多，市场关注关税情况和国内宽松政策支持。随着TC持续回升带动矿端持续宽松，使得企业总体恢复盈利，因此矿端开始宽松传导到精炼锌冶炼环节表现为不再减产。目前加工费上涨至3000-3500元/金属吨以上，冶炼厂增产意愿加强，预计3月产量回到54万吨。
需求面预计节后归来下游开工仍将持续回升，库存已经开始提前降库，显示下游承接力度较强。
总体维持高位震荡。预计短期运行价格在22800-24200，关注突破方向，杀跌需谨慎。
作者简介：何燕艳，浙江大学硕士，国海良时期货有限公司期货研究所高级金属分析师。期货从业资格证号F0210791。期货投资咨询资格证号Z0000751。2006年从业，主攻金属板块。曾担任浙江证监局特聘股指期货巡讲团讲师。2007-2009年在浙江卫视《今日证券》担任连线嘉宾。2008年个人被评为上海期货交易所全国优秀金属分析师。2022-2024年连续三年获得期货日报证券时报评选中国最佳工业品期货分析师称号。所在团队获期货日报、证券时报第十六届最佳金属产业期货研究团队。

锌：强现实弱预期 期价高位震荡

伦敦金属交易所(LME)4月3日公布的库存数据显示，锌库存减少3,050吨或2.24%，至133,350吨，降幅来自新加坡。
以下为LME锌库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

4月3日LME锌库存减少3050吨 新加坡库存延续跌势

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;本周（3.28-4.3）SMM铜线缆企业开工率为81.06%，环比增长8.2个百分点，同比增长5.84个百分点，与预期开工率相比高出5.43个百分点。本周铜线缆企业开工率大幅上涨主要受到样本中某大型企业的提振，若剔除该样本则本周开工率仅环比上涨1.72个百分点。整体来看，本周铜价重心虽有回落，对铜线缆企业开工率和新订单均有提振，但效果并不显著，仍有多家中小型企业表示并没有明显变化，且客户仍对价格十分敏感，仍在等待更低的价格。分行业来看，本周SMM听闻国南网、民用端口和基建工程等类型订单均有少量下单，高压类及海缆需求仍较为充足，而光伏类订单本周有企业向SMM表示订单增势似不如从前，政策推动或将迎来尾声。当前市场对铜价仍是客户的主要关注点，若铜价下周表现相对稳定则将促进更多需求释放，SMM预计下周（4.4-4.10）铜线缆企业开工率将增长3.81个百分点至84.87%。

本周铜价重心回落 铜线缆企业开工率回升【SMM电线电缆市场周评】

SMM4月3日讯：本周沪伦比值攀升至在8.3附近震荡，锌锭进口窗口关闭。从海外市场来看，周初，锌海外库存持续减少，锌价底部支撑加强，伦锌小幅上行。后受特朗普即将宣布的对等关税影响，宏观不确定性加强，伦锌不断下行。而从国内来看，在美国3月ADP就业人数超预期以及特朗普对等关税的作用下，且基本面供应始终偏宽松，沪锌走低，外强内弱情况下 沪伦比值在8.3附近震荡。预计下周，沪伦比值难以改善。
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沪伦比值于8.3附近震荡【SMM锌沪伦比值周评】

SMM4月3日讯：
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;沪锌主力2505合约开于23110元/吨，盘初沪锌于日均线下方震荡波动，期间探低于22960元/吨，随后空头减仓沪锌震荡上行，期间摸高于23300元/吨，盘尾沪锌小幅回落，终收跌报23155元/吨，跌225元/吨，跌幅0.96%，成交量增至21.7万手,持仓量减少6871手至10.4万手。沪锌录得一长下影阴柱，上方各路均线对其形成压制。对等关税于今日正式宣布，对锌价形成一定冲击，当前宏观不确定性仍存，供给端存在增量预期，然今日国内社会库存录减，预计锌价短期仍以震荡为主。
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国内社会库存录减 沪锌录得一阴柱【SMM期锌简评】

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SMM4月3日讯：&nbsp;
本
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周电解液价格维持缓慢下降态势。三元动力用的电解液均价在23000元/吨，
磷酸铁锂
用的均价在19000元/吨，成本端，核心原材料六氟磷酸锂价格有所下降，溶剂及添加剂的价格保持平稳，电解液制造成本整体有所下降。需求端，下游新能源电池市场需求回暖进度滞后于预期，终端客户仍维持审慎备货策略，当前电解液采购需求呈现阶段性企稳特征。供应端，主要生产企业延续&quot;以销定产&quot;模式，采用保守排产策略，中小厂商开工率较低。综合研判，短期内电解液市场价格将受制于供需基本面未发生显著变化，预计维持窄幅震荡格局。
SMM新能源研究团队
王聪&nbsp;021-51666838
马睿&nbsp;021-51595780
冯棣生&nbsp;021-51666714
徐颖&nbsp;021-51666707
吕彦霖&nbsp;021-20707875
柳育君&nbsp;021-20707895
于小丹021-20707870
孙贤珏 021-51666757
周致丞021-51666711
张贺021-20707850

【SMM分析】近期电解液价格（2025.3.31-2025.4.3）

SMM4月3日讯：
原料端：在石油焦市场方面，周内炼厂石油焦的出货表现有所改善，中低硫市场的下游需求回暖，使得石油焦价格继续上涨。此外，高硫焦的出货情况也逐渐好转，价格从弱势转为企稳，炼厂普遍依据自身出货情况进行价格调整。具体来看，中海油旗下炼厂周内竞价石油焦价格较上周继续上调，调整幅度在20-400元/吨，目前出厂价格在3,870-4,400元/吨。中石油旗下东北地区部分石油焦价格本周继续上调，上涨幅度集中在150元/吨，目前出厂价价格在4,100-4,600元/吨。地方炼厂的出货表现一般，下游企业维持刚需补库为主，正值月初，下游企业特别是预焙阳极企业的备货补库积极性有所增加，这为石油焦价格带来了一定的支撑，SMM预计短期内石油焦价格将维持企稳趋势。据SMM数据，地方炼厂石油焦的均价约为2,432元/吨，较上周下降了1.66%。在煤沥青市场方面，本周价格转跌为涨，截至周四，煤沥青平均价格为4,515元/吨，较上周四上涨了0.63%。综合来看，预焙阳极的成本端表现较为坚挺。
从供应角度看，预焙阳极企业全年以订单为导向进行生产，整体供应相对稳定。然而，近期由于部分企业的检修结束以及技术改造完成，供应量有所增加。在需求方面，国内的电解铝生产能力有所提升，主要是因为一些电解铝企业完成了启槽达产。虽然电解铝产能增幅有限，但仍然为预焙阳极市场需求带来积极影响。
简评：周内原料市场石油焦及煤沥青均有所转好，预焙阳极原料端支撑有所增加。依据 SMM 数据，截至4月3日，中国预焙阳极成本约为每吨 5,426 元，相较于上周四，增幅为1.08%。周内预焙阳极4月价格落定，山东某大型铝厂2025年4月份预焙阳极招标价格环比上调139元/吨，国内某大型预焙阳极销售公司2025年4月份预焙阳极销售定价环比上涨173元/吨。随着预焙阳极价格的上涨，企业盈利情况得到了一定的缓解，但仍不乐观。值得关注的是，当下电解铝厂开工率呈现出稳健上扬的积极走势，增幅稳定且持续向好。这一趋势为预焙阳极市场需求筑牢根基，因电解铝产能扩张直接带动对预焙阳极的需求增长，促使预焙阳极行业整体开工率居高不下，持续维持在高位运行状态 。
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4月价格应预期上涨 电解铝带动需求稳中有升【SMM预焙阳极周评】

4月3日SMM锌数据

SMM 4月3日讯：
近期废电瓶市场流通货源稀缺，回收商表示提前进入假期。再生铅炼厂意愿节前备货，周内采购报价仍居高不下。由于铅价维持跌势，周五部分冶炼企业下调采购报价50-150元/吨不等。节后关注冶炼企业原料库存情况，以及炼厂生产情况对废电瓶价格的影响。
还原铅货源仍旧紧张，周内企业报价仍与再生精铅相差无几。截至2025年4月3日，还原铅不含税出厂价在15900-16100元/吨。部分偏远地区原料价格低，出厂报价在15750元/吨附近。据市场表述，近期或有部分进口粗铅到港，届时关注其对国内还原铅价格的影响。
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还原铅市场货源紧张依旧 节后关注进口粗铅对其价格的影响【SMM废电瓶&还原铅周评】

SMM4月3日讯：本周镀锌开工率录得60.3%，较上周上涨0.55个百分点。在原料库存方面，本周锌价持续回落，下游采买积极性大幅增加，点价提货增多，锌锭库存增长明显。周度开工率有所增加，主要原因为：本周虽有清明假期，但北方大厂大多生产不停，或者轮班放假一到两天，整体对于生产影响不大，小型企业放假较多放2~3天不等。镀锌管方面，本周黑色价格较为稳定，镀锌管贸易商补货节奏较好，整体订单走货较上周转好，且镀锌企业对于后续黑色价格不看深跌，排产计划有所增加，叠加锌锭价格回落，生产积极性增加，成品库存稍有增加。镀锌结构件来看，铁塔企业由于订单较好多半正常生产，不进行清明放假，其他小型企业清明有2~3天放假安排，但对于整体产量影响不大。预计下周企业恢复正常生产开工率或将上行至64.04%。
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清明放假企业较少 镀锌开工率上行【SMM镀锌周评】

SMM4月3日讯：
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;本周氧化锌开工率录得60.65%，环比增多0.57%。原料方面，受盘面下行影响，氧化锌企业逢低采购增多，原料库存环比增加；成品库存方面，本周终端企业同样出现逢低采购情况，氧化锌企业成品库存减少。订单方面，本周受低价带动，陶瓷级氧化锌订单有所好转，日用陶瓷及建筑陶瓷需求向好，同时轮胎厂同样受到低价带动需求有所好转；在电子级氧化锌方面，企业反应受前期小金属价格上行影响，下游需求有所减淡，预计随锌价下跌后续需求或有回暖。在开工方面，本周氧化锌企业开工率受到需求好转及解放放假企业较少影响有所增长，受当前低价带动，预计下周氧化锌企业开工率或继续小幅上行至61.30%附近。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
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周内锌价下行 氧化锌企业开工率微涨【SMM氧化锌周评】

SMM4月3日讯：
伦锌：
周初，受上周五美国经济衰退担忧及2月核心PCE数据向好影响，伦锌维持震荡运行；随后美国3月达拉斯联储商业活动指数终值录得-16.3，低于前值及预期值，市场避险情绪显现，叠加海外库存持续减少，锌价底部支撑加强，伦锌小幅上行；接着受特朗普即将宣布的对等关税影响，宏观不确定性加强，伦锌不断下行；然海外库存继续减少，美国3月ISM制造业PMI及美国2月JOLTs职位空缺双双低于预期，市场观望情绪较浓，伦锌小幅上行；但在即将宣布的对等关税的扰动下，伦锌出现回落；接着美国3月ADP就业人数公布值为15.5万人，数据表现超预期，同时美国对等关税的正式公布使得伦锌继续下行，截至本周四15：00，伦锌录得2760美元/吨，跌91.5美元/吨，跌幅3.21%。
沪锌：
周初，在国内供给端增量预期及冶炼厂加工费持续上行的带动下，沪锌小幅下行；随后据SMM数据显示，截至3月31日，SMM七地锌锭库存总量为12.59万吨，较3月24日减少0.30万吨，现货市场成交氛围较好，减少的社会库存对锌价起到一定支撑，沪锌不断上行；接着在外盘带动及关税扰动下，沪锌不断下行；随后在美国制造业PMI及劳动力数据双双低于预期的影响下，国内市场避险情绪同样加强，沪锌走高；接着在美国3月ADP就业人数超预期以及特朗普对等关税的作用下，沪锌走低；随后根据SMM数据显示，截至4月3日国内社会库存减少至10.91万吨，锌价受支撑小幅上行。截至本周四15：00，沪锌录得23155元/吨，跌615元/吨，跌幅2.59%。
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对等关税正式公布 锌价重心下行明显【SMM市场回顾-价格周评】

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2025年4月3日电解铜沪伦比值与进口盈亏【SMM价格】

4月3日讯：电解锰主产地现货均价13350-13550元/吨，环比上涨50元/吨；FOB价格均价在1855-1885美元/吨，环比上涨10美元/吨。供应端，电解锰厂惜售挺价心态较强，主动出货意愿偏弱，市场流通现货偏紧。需求端，需求方对高价电解锰接受度较低，个别贸易商少量采购。需关注后市电解锰下游成交跟进情况。

电解锰厂惜售挺价 现货价格小幅上探 【SMM电解锰日评】

SMM 4月2日讯：
3月底，中国铝业发布2024年业绩报告，据公告显示，公司2024年共实现2370.66亿元的营收，同比增长5.21%，归属于上市公司股东的净利润124亿元，同比增长85.38%，创下其上市以来的年度最佳业绩。
此外，公司主要设备运转率全面提升，氧化铝、精细氧化铝、电解铝、金属镓产量均实现较大增长，产能利用率均达到或创造历史最高水平。公司扎实推进&ldquo;三年降本计划 2.0&rdquo;，成费比、氧化铝综合能耗、电解铝综合交流电耗、供电煤耗较去年同期均有下降。
对于公司业绩增长的原因，中国铝业表示，主要是因公司本年坚持极致经营理念，通过加强运营管控，把握市场机遇，实现产能利用率有效提升，经营业绩创历史最佳水平。
公告显示，中国铝业的主要业务为铝土矿、煤炭等资源的勘探开采，氧化铝、原铝、铝合金及炭素产品的生产、销售、技术研发，国际贸易，物流产业，火力及新能源发电等。报告期内，公司氧化铝、电解铝、精细氧化铝、高纯铝、铝用阳极及金属镓的产能均位居世界第一。
各板块收入方面，公司2024年氧化铝板块营收为740.04亿元，较去年同期的535.26亿元增加204.78亿元，主要是氧化铝销售价格及销量同比增加影响。2024 年，本集团氧化铝板块的税前盈利为 116.85 亿元，较去年同期的 10.50 亿元增加 106.35亿元，主要是本年氧化铝产品因产量增加、销售价格上涨致利润同比增加。
氧化铝价格方面，据SMM现货报价显示，2024年氧化铝现货价格呈现快速上涨的态势，并在2024年12月17日涨至5765元/吨，刷新其三年来的历史高位。截至2024年年底，SMM氧化铝现货报价报5698元/吨，较年初的3119元/吨上涨2579元/吨，涨幅达82.69%。
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对于氧化铝价格在2024年涨价明显的原因，据SMM此前了解，主要与2024年国内氧化铝市场扰动频发，铝土矿供应缺口限制国内氧化铝产能提升，海外氧化铝减产，国内云南电解铝复产提前，枯水期未出现限电减产等多重因素共振带动。
原铝板块，中国铝业2024年的营收达1,363.59亿元，较去年同期1,255.60亿元增加107.99亿元，主要是原铝销售价格同比增加影响；2024 年，本集团原铝板块的税前利润为 89.66 亿元，较去年同期的 112.54 亿元减少 22.88 亿元。主要原因是原燃材料成本上升致产品利润同比减少影响。
产量方面，2024年公司冶金级氧化铝产量达1687万吨，精细氧化铝产量431万吨，原铝（含合金）产量达761万吨，同比增12.08%。
提及公司对未来铝行业的展望，中国铝业表示，在主要产品供需方面，2025年国内氧化铝将迎来新建项目投运的又一个高峰，预计新增产能1,030万吨/年，产量增速随之提高，但铝土矿的供应仍是制约氧化铝生产及供应的关键因素；需求上，受国内电解铝产能&ldquo;天花板&rdquo;的限制，依靠新增产能拉动需求非常有限，加之西南地区电力供应紧张问题还未彻底解决，电解铝企业未来依然存在减产风险，从而减少对氧化铝的需求，因此，总体来看，
2025年氧化铝市场供应增速将高于需求增速，国内氧化铝基本面预计将由短缺向过剩转变。
电解铝方面，受限于产能&ldquo;天花板&rdquo;，未来新建产能规模将明显收缩，大部分为在产产能的置换重建，产量增速将进入明显放缓时期；需求端，铝消费结构迭代升级加快，房地产等传统消费市场预计仍将保持低迷状态，&ldquo;新三样&rdquo;等新兴市场增速分化，国内铝消费或难有大幅增长，因此，
预计2025年国内电解铝产需均呈弱势，整体依旧表现为紧平衡格局。
值得一提的是，在2025年3月28日，工业和信息化部等十部门印发《铝产业高质量发展实施方案（2025&mdash;2027年）》，其中提到，到2027年，争取铝资源保障能力大幅提高，力争国内铝土矿资源量增长3%&mdash;5%，再生铝产量1500万吨以上。对此，
SMM评价称，长期来看，该目标可增加矿端未来的供给预期，缓解当前铝土矿供给紧张的格局，同时，再生铝规模增量提升，在铝元素供给方面形成补充，可以填补原铝产能&ldquo;天花板&rdquo;的限制。
其中提及氧化铝方面，该方案提到，新改扩建氧化铝项目能效须达到强制性能耗限额标准先进值和环保绩效A级水平，不再新建或扩建以一水硬铝石为原料的氧化铝生产线，原则上新扩建氧化铝项目（包括使用铝土矿生产氢氧化铝的项目）需有与产能相匹配的权益铝土矿产量，具有一定的赤泥综合利用能力。
SMM认为，此要求或对后续氧化铝新增产能有限制作用，但由于目前已有超过1000万吨新增产能在建，所以预计该要求对短期氧化铝产能的扩张影响或有限。

中国铝业去年净利达124亿元创上市以来年度最佳 预计今年电解铝市场呈现紧平衡

金冠电气(688517.SH)公布，近日，国家电网有限公司2025年第十二批采购（特高压项目第一次设备招标采购）推荐的中标候选人公示，公司中标海阳西1000千伏开关站新建工程特高压交流避雷器产品2,268.80万元。公司所披露的中标项目仅为中标金额2,000万元（含）以上项目。本次中标金额约占2024年营业收入的3.05%（2024年收入数据未经审计），中标合同的履行将对公司未来经营业绩产生积极的影响。

金冠电气：中标2268.8万海阳西1000千伏开关站新建工程特高压交流避雷器产品

华菱线缆(001208.SZ)公告称，公司近期在电力和轨道交通领域中标合同金额共计约4.23亿元，占2024年经审计营业收入的10.18%。其中，在电力领域中标南方电网公司相关项目，金额为25010.2万元；在轨道交通领域中标中国水利水电第四工程局有限公司华中公司重庆轨道交通24号线项目，金额为17328.36万元。

华菱线缆：在电力和轨道交通领域中标共计约4.23亿元合同

北极星储能网获悉，4月1日，惠阳区50MW/300MWh独立新型储能电站项目工程总承包及运营（EPC+O）（第二次招标）中标候选人公示。
第一中标候选人为广东省第一建筑工程有限公司、惠州惠阳图迹智慧运营科技有限公司、中海储能科技（北京）有限公司、广东南海电力设计院工程有限公司、中铁七局集团电务工程有限公司，投标报价73330.807616万元，折合单价2.444元/Wh；
业绩情况：1、榆林2100兆瓦光伏发电项目(神木市500MW)光伏场区二标段PC承包； 2、佛山市南海区狮山镇200MW/400MWh独立储能项目； 3、广州市南沙区200MW/400MWh独立储能电站项目； 4、兴宁市工业园 200MW/400MWh新型共享储能电站项目； 5、中城大有梅州梅县区新型独立储能项目； 6、云浮市云城区河口200MV/400MWh独立储能项目； 7、中城大有大亚湾80MW/160MWh电网侧独立储能项目； 8、500kW/4000kWh铁铬液流电池储能项目； 9、2MW/10MWh铁铬液流电池储能设备项目。
第二中标候选人为广东省工业设备安装有限公司、上海电气（安徽）储能科技有限公司、山西合力创新科技股份有限公司、中誉设计有限公司，投标报价71733.975522万元，折合单价2.391元/Wh；
业绩情况：1、华润宜良嵩明凤凰山200MW药光互补光伏发电项目勘察设计技术服务； 2、重庆能投高阳100MW山地光伏发电项目勘察设计技术服务； 3、江苏华电光伏集中配建灌云200MW/400MWh储能项目10MW20MWh全钒液流电池储能系统项目； 4、国电投海阳100MW/200MWh储能电站项目1MW/2MWh全钒液流电池储能系统采购项目； 5、华润财金山东东营源网储一体化示范项目1MW/2MWh液流电池储能系统 EPC 工程总承包； 6、华润电力鄄城源网储一体化示范项目1MW/2MWh液流电池储能系统项目； 7、安徽海立1MW/4MWh全钒液流电池储能项目。
第三中标候选人为广州市第三建筑工程有限公司、深圳市欧力普能源与自动化技术有限公司、四川天府储能科技有限公司、韶关市擎能设计有限公司，投标报价73615.151759万元，折合单价2.454元/Wh；
业绩情况：1、南方风机股份有限公司14900.64kWp光伏发电项目； 2、武江西河60MW集中式光伏综合利用项目； 3、河北建投承德围场钒液流电池MW级模组GW规模全产业链生产线技术合作方项目(河北建投2MW模组项目)； 4、全钒液流电池电堆采购； 5、新能源-全钒液流电池储能系统； 6、250KW/1Mwh全液流电池储能系统单元模块项目电堆设备采购。
此外，广东省源天工程有限公司、、广东弘德电力科技有限公司、肇庆电力设计院有限公司、四川伟力得能源股份有限公司、登峰国际工程有限公司也入围该项目，投标报价71231.291934万元，折合单价2.374元/Wh。
项目招标人为惠州市凝鑫巨力能源科技有限公司，项目位于广东省惠州市，规划储能规模50MW/300MWh，采用铁铬液流储能电池技术路线。储能系统经110kV主变升压之后，通过1回110kV线路就近接入220kV巨力变电站110kV侧备用间隔，实现并入惠州110kV电网。招标范围包括项目的勘察、设计、采购、施工及运营。

广东惠州50MW/300MWh液流电池独立新型储能项目EPC+O中标候选人公示

北极星储能网获悉，4月1日，华润新能源投资有限公司广西分公司发布华润电力防城港防城区100MW/200MWh集中式共享储能电站项目储能系统设备采购招标公告，项目位于广西防城港市防城区。
原文如下：

100MW/200MWh！华润新能源集中式共享储能电站招标

海上风电有望迎来装机高峰，海外市场需求旺盛，海缆头部企业东方电缆（603606.SH）或重新走上发展快车道。公司董事长夏崇耀在今日举行的2024年业绩交流会上表示，国内海上风电，特别是深远海风电，将迎来快速发展期；海外市场发展同样迅速，公司将稳步推进国际市场开拓及产业布局。
东方电缆2024年海外市场表现出色，投资者在业绩会上频频抛出相关问题。
公司独立董事刘艳森答复，2024年公司实现海外业务收入7.33亿元，同比增长480.54%，主要来自于欧洲、东南亚及中东地区。2024年，公司英国子公司已注册完成。
夏崇耀补充道，公司在&ldquo;十四五&rdquo;规划中已明确了国际化的战略目标，未来将积极运用海外投资平台，稳步推进国际市场开拓及产业布局。
国内市场方面，多位风电业内人士对财联社记者表示，从此前招标情况来看，经过两年的低谷期，海上风电装机有望重新迎来一波小高峰，2025年海上风电新增装机量在10GW以上为业内的普遍预计。
对此，夏崇耀持相同观点。他认为我国海上风电产业，特别是深远海的开发，未来将迎来快速发展期。
投资者关注的订单方面，夏崇耀表示，截止3月21日，公司在手订单179.75亿元，同比增长130%，其中海缆系统订单88.27亿元，陆缆系统订单63.53亿元，海洋工程订单27.95亿元。2025年，公司订单饱满，将按照合同要求及项目进度组织生产、交付。
产能方面，公司总经理夏峰介绍，未来公司将高标准推进东方中央研究院&middot;总部项目建设；完成（东部）未来工厂二期项目的产业优化，并实现投运；进一步完善南方总部整体布局，完成（南部）未来工厂建设，确保南方总部和基地投产运营；启动北部产业基地建设，整合资源，提升北方区域影响力和市场竞争力。
会上，有投资者提问，今年政府工作报告首次提出&ldquo;深海科技&rdquo;，公司深海输电装备（如1500米脐带缆）在海上油气开发中的商业化进展如何？
夏崇耀透露，作为全球的单项冠军产品，公司脐带缆产品已应用于1500米深海石油项目中；此前，国内脐带缆基本依靠进口，未来将逐步实现国产替代。脐带缆属于定制化产品，毛利率的高低取决于具体项目情况。

东方电缆：运用海外投资平台推进国际市场开拓 2025年公司产能饱满

据路透社报道，有知情人士透露，印度政府计划立即降低针对电动汽车的进口关税，拒绝了当地汽车制造商提出的2029年再削减电动汽车进口关税的请求，因为印度政府目前正优先推进与美国达成贸易协议的工作。
目前，印度针对进口电动汽车的关税最高可达约100%，惹怒了美国总统唐纳德&middot;特朗普（Donald Trump）及特斯拉首席执行官埃隆&middot;马斯克（Elon Musk）。
根据路透社的报道，有汽车行业的知情人士和政府官员称，印度本地汽车制造商正在游说印度政府，希望将任何削减电动汽车进口关税的政策推迟到2029年，之后再逐步降低至30%。
然而，印度政府对于降低电动汽车进口关税的态度十分坚决。两位印度政府官员表示，电动汽车行业将成为美国和印度拟议双边贸易协议中首批关税削减对象。其中一名政府官员表示，&ldquo;我们保护汽车行业的时间太长了，必须放开这个行业&rdquo;，而且印度政府的计划是&ldquo;大幅&rdquo;降低关税，包括对电动汽车的关税。不过，由于谈判仍在进行中，这些官员拒绝透露拟议的关税削减幅度。
印度商务部以及印度汽车制造商协会（Society of Indian Automobile Manufacturers）均未立即回复寻求置评的电子邮件。
但是，对于塔塔汽车、马恒达等印度本土车企而言，降低电动汽车进口关税将带来挑战。这些本土企业已投入数百万美元用于生产电动汽车制造，并且还有更多资金投入计划。知情人士表示，印度汽车制造商担心，与美国达成的任何协议都会为印度与欧盟和英国的贸易谈判树立先例，从而加剧印度电动汽车市场的竞争。
2024年，电动汽车仅占印度汽车总销量（430万辆）的2.5%，但印度政府希望2030年电动汽车占比将达到30%。
印度立即削减电动汽车关税将会是特斯拉的一次重大胜利。该公司已在孟买和新德里开设展厅，计划今年在印度销售进口汽车。特朗普曾表示，目前特斯拉在印度销售汽车&ldquo;是不可能的&rdquo;，如果特斯拉必须在印度建厂，也将会是不公平的。

传印度将立即削减电动汽车进口关税 以与美国达成贸易协议

【特朗普：对汽车征收的25%关税将于4月3日生效】
美国总统特朗普当地时间4月2日宣布对进口汽车加征25%的关税。特朗普表示，对汽车征收的25%关税将于4月3日生效。特朗普的汽车关税将涵盖轿车、轻型卡车、发动机、变速器、锂离子电池以及包括轮胎、减震器和火花塞电线在内的小部件。
【央行上海分行：加大消费信贷投放力度 深化对汽车、家装、家电等大宗消费的金融服务】
人民银行上海市分行印发《2025年上海信贷政策指引》，指导在沪金融机构有效传导适度宽松的货币政策，保持信贷总量合理增长，重点做好金融&ldquo;五篇大文章&rdquo;，着力支持扩大内需、提振消费，加大对重大战略、重点领域和薄弱环节的金融支持，助力上海&ldquo;五个中心&rdquo;建设和经济社会高质量发展。《指引》要求，要积极发挥金融支持促消费作用，加大消费信贷投放力度，推动消费场景和消费信贷深度融合，深化对汽车、家装、家电等大宗消费的金融服务，加大对本市商圈升级改造、文化和旅游项目建设升级等优质消费场景建设、升级、改造、运营的信贷支持。要扎实推动股票回购增持贷款业务增量扩面，加强商行与投行联动，持续完善对上市公司和主要股东的综合性金融服务。要积极参与支持浦东引领区、自贸试验区、临港新片区、&ldquo;五个新城&rdquo;、G60科创走廊、长三角生态绿色一体化等建设，强化对重大项目建设的长期信贷资金供给，积极探索自贸区金融产品和服务创新。要加大稳外资稳外贸的金融支持力度，用好&ldquo;跨贸再融&rdquo;试点政策，为外贸企业稳订单、拓市场以及境外参展办展等提供全方位金融支持。
【金龙羽：拟投资12亿元建设固态电池材料项目】
金龙羽(002882.SZ)公告称，公司孙公司金龙羽新能源（惠东）有限公司拟在惠州新材料产业园内投资建设固态电池关键材料量产线项目，总投资额为12亿元。金龙羽同日发布2024年年度报告，公司营业收入为36.75亿元，同比下降6.53%；归属于上市公司股东的净利润为1.4亿元，同比下降14.14%。公司计划每10股派发现金红利3元（含税）。
【宁德时代：近日发生事故的小米SU7汽车未使用宁德时代电池】
有投资者问，在微博上有人反映，近日发生事故的小米SU7汽车是标准版，该标准版车型用的电池有比亚迪和宁德时代两家供应商，发生事故的这辆车是不是用的公司的电池？是三元锂电池还是磷酸铁锂电池？宁德时代在互动平台表示，根据公司调查，不是公司的电池。
【国内首部锂电池海运安全技术行业标准发布】
国内首部锂电池海运安全技术行业标准《船舶载运锂电池安全技术要求》（JT/T 1543&mdash;2025）2日在厦门发布，将于今年5月1日起施行。标志着我国锂电池海运安全管理迈入规范化、国际化新篇章。《标准》结合国际规则与国内实践，首次在交通运输行业标准中详细规定了船舶载运锂电池的分类和编号，锂电池的要求，以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求，为行业提供科学、便利、统一的安全管理依据，不仅填补了国内锂电池海运安全标准的空白，更与国际海事组织（IMO）相关国际公约高度衔接，为锂电池海运安全出口提供专业指导。
【欧盟委员会提议放宽车企碳排放规则】
欧盟委员会4月1日提出一项法规修订方案，提议在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，给予欧洲汽车制造商更灵活的排放合规选项，将允许汽车制造商在2025年至2027年内，不按年度审核而是以这3年的平均二氧化碳排放水平来衡量是否达到减排目标。该方案还需得到欧洲议会和欧盟理事会批准。
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宝色股份公布，公司于近日参与了陕西有色天宏瑞科硅材料有限责任公司(简称&ldquo;天瑞公司&rdquo;)&ldquo;年产800吨硅基电子特气制备充装项目压力容器&rdquo;的公开招标，根据中标结果公示情况，确定公司为中标人，中标金额为698万元，公司拟与其签订中标项目合同。

宝色股份：中标天瑞公司年产800吨硅基电子特气制备充装项目

近日，郎溪科力热镀锌有限公司新厂落地，并举行了隆重的开工仪式！
科力热镀锌是一家专业从事
热镀锌加工
的绿色智能型企业，是目前国内生产规模最大的批量热镀锌企业之一，主营钢铁制品热镀锌加工服务。公司现拥有热镀锌生产线4条，年热镀锌加工量能力超20万吨；产品广泛运用于钢铁保护领域，不仅应用于国内高速铁路、特高压输电、核电工程以及海洋钻井平台等重大工程中，还应用到光伏、风电、路政等新基建中。
热浸镀锌加工的主要产品包括：风电设备、5G通讯设备、厂房钢结构、海上石油钻井平台钢结构、电力铁塔、通信铁塔、消防法兰管、方管、路灯杆、护栏板、船舶、变压器用散热器、高速公路防冲护栏、冷凝盘管、钢格板、集装箱门框、桥梁、电缆桥架、立体停车库停车板、标准节、光伏支架、管塔等。大部分出口到越南、美国、日本、欧洲、东南亚、南非、印度等国家和地区。
公司最大镀锌锅尺寸14m*2.5m*3m 最小镀锌锅尺寸4m*1.5m*1.2m能满足大小型工件的热镀锌加工。
公司通过ISO9001质量管理体系认证、GB/T24001/ISO14001环境管理体系认证、ISO45001职业健康安全管理体系认证等。
公司吸取国内外成熟经验，在生产线设计和设备自动化程度、以及生产效率方面均达到国际先进水平。
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联系人： 王总
手机号码：15001782360

年热镀锌加工量能力超20万吨！郎溪科力热镀锌有限公司新厂开业大吉！

近日，日本大型电池企业麦克赛尔株式会社（Maxell）宣布，将解散旗下一家中国子公司&mdash;&mdash;无锡麦克赛尔能源有限公司（下文简称：无锡麦克赛尔）。
资料显示，麦克赛尔成立于1961年，1964年成为日立集团成员，以研发和生产高科技数据媒体、视听设备及能源产品著称。
无锡麦克赛尔成立于1996年，是麦克赛尔在中国投资的第一家企业，主要业务为生产方形锂电池及电池PACK，用于手机、智能手机、便携式游戏机等移动设备中。
麦克赛尔表示，解散无锡麦克赛尔主要是由于市场竞争导致的业绩压力以及未来发展方向的调整。未来公司增长战略支柱将转向在以车载用、医疗设备用为主的电池，以及集中资源布局以工业设备用为主的全固态电池。
据悉，麦克赛尔已开发出圆柱形全固态电池，最早将于2026年度开始量产用于工业设备的全固态电池。

江苏无锡一电池公司将解散 母公司拟布局固态电池业务

4月2日，宁德时代（300750）发布消息，公司近日与中国石化（600028）在北京签署合作框架协议。根据协议，双方将全面深化长期战略合作关系，共同建设覆盖全国的换电生态网络，今年将建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至10000座。
据悉，此前，宁德时代与中国石化在综合能源站建设运营、储能业务、能源产品和新材料、科技创新等方面已建立良好合作关系，下一步将充分发挥各自优势，进一步就换电领域拓展合作空间。
会上，宁德时代子公司时代电服、时代骐骥与中国石化销售公司签署《换电业务合作协议》。在推动&ldquo;万站计划&rdquo;过程中，双方将共同打造&quot;人&middot;车&middot;能源&middot;生活&quot;一体化服务网络，为&ldquo;双碳&rdquo;目标落地提供标准化、规模化支撑。
双方将充分发挥各自优势，中国石化凭借遍布全国的加油站场地资源与能源基建能力，宁德时代依托领先的电池技术与换电系统研发实力，共同推动换电站建设及运营，双方将基于宁德时代推出的巧克力换电、骐骥底盘换电解决方案，携手突破乘用车及重卡续航瓶颈，打造更加高效、便捷、经济的补能网络。
消息显示，在换电配套车型方面，时代电服已基于巧克力换电解决方案，与多家主流车企合作，推出了长安欧尚520，埃安S，一汽红旗EQM5等车型。时代骐骥基于骐骥换电解决方案，与重汽、解放、福田、DeepWay等主流卡车制造商合作，共推出30多款底盘换电车型。

万座换电站！宁德时代携中国石化官宣大动作

随着小米SU7事件持续发酵，行业将关注焦点由智驾延展至了事故车辆所搭载的动力电池供应商。
财联社记者了解到，小米SU7分为标准版、Pro版以及Max版。其中，事故车辆为小米SU7标准版，所搭载的动力电池为由比亚迪或宁德时代提供的磷酸铁锂电池；Pro版以及Max版的三元锂电池则均由宁德时代提供。
4月2日，有投资者提问：3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池？对此，宁德时代回复：不是我们的电池。
截至发稿，比亚迪方面未对相关信息作出回应。不过，财联社记者在去年3月参观小米汽车北京工厂时获悉，小米SU7所搭载的磷酸铁锂PACK生产车间位于厂区内，彼时满产产能为双班320块，比亚迪及宁德时代仅提供电芯，封装由小米完成；而Pro及Max版所搭载的三元锂电则以PACK形式由宜春发运而来。
除电池供应商外，小米汽车此前公布的电芯倒置技术亦引发关注。在2023年12月28日举办的小米汽车技术发布会上，小米集团董事长雷军曾介绍了电芯倒置技术，即，将电芯倒放的同时，将泄压阀也进行了倒置。&ldquo;行业首创的CTB电芯倒置技术，在极端情况下，快速向下释放能量最大程度保证乘员舱安全。&rdquo;雷军表示。
4月2日，财联社记者致电小米汽车官方客服后了解到，由比亚迪、宁德时代供应电芯的两个版本的电池为随机选装，消费者在购车时不能选择；而搭载比亚迪弗迪刀片电池的标准版小米SU7并没有配备电芯倒置技术。&ldquo;两种电池只是在泄压方式上有不同，宁德时代的电池需要向下泄压，而刀片电池本身可以做到向左右侧泄压，因此不必采用电芯倒置技术。&rdquo;客服人员强调，&ldquo;两种电池在安全效果上是一样的&rdquo;。
小米汽车4月1日晚间发布的《关于大家关心问题的回答》中提到，&ldquo;基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的&lsquo;自燃&rsquo;，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。&rdquo;
记者从中保研汽车技术研究试验中心获悉，小米SU7 2024款标准版在中国保险汽车安全指数（C-IASI)的驾驶员侧正面25%偏置碰撞和乘员侧正面25%偏置碰撞中，获得优秀（G）评价，这一测试的高速工况为64公里每小时。而据小米汽车发布的事故信息，车辆发生撞击时的速度达每小时97公里。在行业人士看来，车辆高速情况下正面偏置撞击立柱，特别是电池在极端碰撞下，状态难以准确预估。

小米SU7事故后续：动力电池成焦点 宁德时代否认、比亚迪“沉默”

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4月2日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土

上海有色网即将于4月9-11日，在南京涵碧楼举办的2025 SMM（第二十届）铅锌大会暨产业博览会，
展区观众免费登记火热进行中！
【登记观众，有什么权益？】
一、供需对接，现场敲定！
本届铅锌大会现场
55+
展台！
和企业负责人 面对面沟通商机！
最新展位图
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这些企业，全部设展！]
江苏汇鸿国际集团中天控股有限公司
四川大禹机械密封件制造有限公司
北京瑞德克气力输送技术股份有限公司
湘西自治州凌云有色金属材料有限公司
浙江港联捷物流科技有限公司
郴州恒达选矿机械厂有限公司
青岛宏仓科技有限公司
浙江宜成环保设备有限公司
广西梧州市永鑫环保科技有限公司
上海侠飞泵业有限公司
津投期货经纪有限公司
苏州杜尔制氧设备有限公司
怀化市万华极板制造有限公司
福建省微柏工业机器人有限公司
成都永益泵业股份有限公司
江苏为恒智能科技有限公司
山东华东风机有限公司
厦门市鑫宏华科技有限公司
深圳市希洛奥德科技有限公司
净和节能环保（辽宁）有限公司
湖南自力智能装备有限公司
承德锦成活性炭科技有限公司
山东保蓝环保有限公司
厦门势拓伺服科技股份有限公司
湖南正明环保股份有限公司
南京舜美科技有限公司
湖南锐异资环科技有限公司
承德冀北燕山活性炭有限公司
江苏优全电商信息技术有限公司
中国十五冶金建设集团有限公司
湖南云储循环新能源科技有限公司
郑州金泉矿冶设备有限公司
郑州永金耐火科技有限公司
新乡市中联富氧侧吹技术开发有限公司
江苏炬烽热能科技有限公司
浙矿重工股份有限公司
山东省章丘鼓风机股份有限公司
湘潭中创电气有限公司
江苏百岛建设发展有限公司
泽州县友诚洗煤有限公司
中际山河科技有限责任公司
上迈（镇江）新能源科技有限公司
重庆大足红蝶锶业有限公司
上海靖升金属材料有限公司
双盾环境科技有限公司
浙江朗泰环境工程有限公司
株洲火炬工业炉有限责任公司
山东鑫海矿业技术装备股份有限公司
烟台金鹏矿业机械有限公司
苏州芯创汇能科技有限公司
中大贝莱特
唐山海泰新能科技股份有限公司
往届参会结构中：
董事/CEO/总经理/副总经理 42%
采购/销售负责人 29%
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【观众与参会，有何区别？】
报名参会，可在以上观众权益的基础上增加权益：
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或联系：刘女士 17852619597
【会议论坛，先睹为快！】
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登记即可免费逛展！两千多人的铅锌大会 4月9日南京涵碧楼见！

550万辆及至未来更高的整车年销目标和电池外供不断拓展下，比亚迪对包括动力电池的产能需求愈发强烈。
4月2日，记者从西安市公共资源交易中心获悉，西咸新区比亚迪实业有限公司（下称&ldquo;西咸比亚迪&rdquo;）于3月28日以3.75亿元的价格竞得西咸新区秦汉新城一处国有建设用地使用权。 相关文件表明，该地块位于秦汉新城周陵片区周礼四路以东、北塬大道以南、迎宾大道以西、天工三路西段以北，面积约为806975.86平方米（约1210.46亩），包含了原宝能汽车用地。
原宝能汽车西安基地于2018年3月开工，总投资高达170.82亿元，但后续因故未能持续运营。2023年7月，西咸新区自然资源和规划局发布《不动产权属证书注销公告》，原因为&ldquo;西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书&rdquo;，决定对其国有建设用地使用权予以注销登记并公告。
&ldquo;这次竞得的土地并不包括原宝能汽车的厂房，且建设用途不涉及整车。&rdquo;有接近比亚迪的业内人士告诉财联社记者。
天眼查显示，西咸比亚迪于2024年12月26日成立，注册资本1000万人民币，经营范围包含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等，法人代表为何龙。
这已不是西咸比亚迪首次&ldquo;落子&rdquo;秦汉新城。早在今年1月，西咸比亚迪便曾以3.98亿元竞得一处面积为882637.74平方米（约1323.96亩）的建设用地使用权。地图显示，该地块紧邻此次斥资3.75亿元竞得的新用地，两次拿地合计金额近8亿元。
今年1月，曾有媒体探访位于秦汉新城的&ldquo;比亚迪新能源汽车动力电池生产项目&rdquo;（即，3.98亿元地块）。项目信息牌显示，其建筑面积约1300亩，工期为2024年12月1日至2025年7月30日，预计今年7月底将完工。
比亚迪的造车之路正是起始于西安，也是除深圳总部以外，比亚迪最为重要的生产基地之一。比亚迪董事长兼总裁王传福曾表示，&ldquo;西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。&rdquo;此外，据西安高新区管委会消息，截至2024年12月13日，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆目标，全年产量首破百万。
除整车外，西安亦为比亚迪电池业务的重要基地。2018年，比亚迪30GWh动力电池项目落户西安工业园；2022年7月，西安官方披露位于高新区的比亚迪年产12GWh新型动力电池项目，总投资70亿元，占地面积1000亩。
&ldquo;随着自用及外供规模的不断扩大，以及其在储能领域的扩展，比亚迪对电池的需求也同步增加。&rdquo;有业内人士分析认为。
产销快报显示，比亚迪3月销售新车377420辆，其中乘用车为371419辆，同比增长23.1%；今年一季度，累计销量100.08万辆，同比增长59.81%。3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为20.347GWh，2025年累计装机总量约为52.553GWh。
按照计划，比亚迪今年整车销量目标550万辆，同比增长约30%。此外，比亚迪管理层在2024业绩会上亦表示，智能汽车周期换代，消费电子行业复苏带动需求回暖，储能需求持续增长。&ldquo;比亚迪未来必须要建电池产能，形成类似汽车的优势。&rdquo;

名称	价格范围	均价	涨跌	单位	日期
镀锌汽车卷	4240-4240	4240	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5410-5410	5410	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5410-5410	5410	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5310-5310	5310	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5310-5310	5310	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5160-5160	5160	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5160-5160	5160	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5110-5110	5110	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	5110-5110	5110	-10	元/吨	2025-04-03
镀锌汽车卷	6510-6510	6510	-10	元/吨	2025-04-03

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