墨西哥电工钢出口量
墨西哥电工钢出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 电工钢 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 电工钢 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 电工钢 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 电工钢 | 2500-3000 | 吨 |
墨西哥电工钢出口量行情
墨西哥电工钢出口量资讯
供过于求局面维持 电解钴价格“刹车难” 节前市场或有何表现？【周度观察】
SMM 1月17日讯：本周是春节前的倒数第二个周，虽然距离春节尚有一段时间，但钴产业链下游的节前备库阶段已经在本周基本结束，需求表现开始再度转为冷清……在供大于求的基本面压力下，钴系产品价格不可避免地再度迎来不同程度的下滑。SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价在1月13日和1月15日总计下跌两个交易日，截至1月17日， 电解钴 现货报价暂时稳于15.2~17.5万元/吨，均价报16.35万元/吨，较1月10日下跌2500元/吨，跌幅达1.51%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示，从供给端来看，目前电解钴市场库存较多，主流冶炼厂开工率较高，因此整体供给充足；从需求端来看，年末备货基本结束，周内市场询盘较为冷清。综合市场情况来看，由于市场对于钴价较为悲观，现货市场大批量备货情况暂未出现，市场多以刚需采购为主，因此现货价格在供大于求的压力下，电解钴价格承压下行。 展望下周，春节前物流运输即将截止，现货市场活跃度或将进一步走低，SMM预计电解钴现货价格或暂稳运行。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价暂时持稳运行，截至1月17日， 硫酸钴 现货报价维稳于26300~27000元/吨，均价报26650元/吨，较1月10日报价持平。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴方面，据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价在1月15日小幅下跌50元/吨，截至1月17日，氯化钴现货报价暂时持稳于3.24~3.3万元/吨，均价报3.27万元/吨，较1月10日跌幅达0.15%。 据SMM调研显示，从供应角度来看，钴盐冶炼厂的开工率依然处于较低水平；从需求方面来看，市场需求仅满足于基本采购，整体表现疲软，下游企业对高价钴盐的接受度不高，导致本周成交较为冷清。随着年末临近，个别钴盐厂因资金回笼等原因，以低于市场价的价格出售产品，进一步压低了现货价格。 预计下周，钴盐市场供需状况难有明显变化，现货价格难以稳定，或仍存在一定的下降空间。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价在1月15日下跌500元/吨之后持稳运行，截至1月17日，四氧化三钴现货报价稳于11~11.3万元/吨，均价报11.15万元/吨，较1月10日跌幅达0.45%。 据SMM调研，在供给方面，四氧化三钴冶炼企业的开工率有所降低；在需求方面，只有少数企业新增零星订单，而钴酸锂市场需求总体较为平淡，主要依赖于刚需补库的行为。因此整体来看，四氧化三钴市场呈现供需两弱的态势。 预计下周，四氧化三钴低价销售意愿不强，报价仍会相对坚挺，结合钴酸锂的刚需采购持续存在，四氧化三钴现货价格预计将保持稳定。 消息面上， SMM针对2024年的钴市场作出回顾，据SMM历史报价显示，2024年中国电解钴年度均价为20.17万元/吨，相比2023年同期的27.15万元/吨下跌25.71%。 分阶段来看电解钴价格： 2024年一季度，从供给端来看，受国内春节以及行业需求淡季的影响，综合导致电解钴产量减少明显；需求端为季节性淡季，或于3月开始有所恢复。但由于社会库存较多，因此电解钴价格反弹力度不大。 2024年二季度，供给端，由于电解钴仍有盈利空间，导致新增产能释放以及爬坡延续，电解钴产量维持增量；需求端，高温合金及磁材方面需求恢复不及预期，传统“金三银四”的需求有所滞后。综合供需来看，由于电解钴过剩局面拉大，二季度电解钴价格下行速度加快。 至于2024年三季度，由于传统行业需求较为固定，需求增量空间较为有限；但由于今年下半年超预期的固定交付量，导致其他需求增量较多，因此三、四季度需求较一、二季度增量明显。与此同时，由于市场产能释放速度较快，但需求难以匹配供给增速，因此供大于求下，电解钴现货价格维持下行。 2024年第四季度，由于自2024年以来市场产能释放速度过快，需求难以匹配供给增长，因此电解钴社会库存持续累库；但由于年末电解钴冶炼厂集中交货，因此电解钴冶炼厂可流通的货源有所减少，挺价心态明显。同时由于下游终端市场仍有部分刚需采购行为，11月电解钴现货价格被进一步拉涨。不过电解钴市场整体供大于求的情况难以扭转，且下游需求较弱，部分企业年末存在一定的资金回笼压力，因此市场不乏出现个别降价现象，从而拉跌现货价格。 展望2025年，SMM预计，由于电解钴供应过剩，因此除个别主流品牌仍有钴盐转产或新增产能计划外，其余企业暂无新增计划，预计远期电解钴市场开工率或将下行，以消化库存为主。此外受制于原料过剩的影响，电解钴产量或维持高位；需求端下游需求虽有增量，但供给远大于需求，因此过剩局面或将维持，电解钴国内现货价格及出口价格或均将承压运行。 》点击查看详情 在2025年6月3日至5日于 印度尼西亚雅加达举办2025印尼矿业大会暨关键金属会议 上，上海有色网（SMM）特别邀请国际钴协（Cobalt Institute）负责任采购和可持续发展负责人Susannah Mclaren发表主题演讲，重点讨论如何提高钴产业链的可持续性与透明度。国际钴协的发言将深入探讨行业面临的挑战，并分享最佳实践，旨在推动全球钴产业的可持续发展。
2025-01-18 09:20:531月17日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属近全线飘红 氧化铝涨近3% 沪锌涨超2% 黑色系多涨逾1%【SMM日评】 ► 买卖双方均不活跃 日内升水小幅下行【SMM沪铜现货】 ► 终端放假增加持货商降价出货 但实际成交仍稀少【SMM华南铜现货】 ► 铜价走高抑制备货需求 现货市场活跃度惨淡【SMM华北铜现货】 ► 1月17日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 1月17日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 再生铅：持货商随行就市 再生铅成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2025/1/17 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 宁波锌：市场报价贸易商稀少 交投清淡【SMM午评】 ► 广东锌：现货成交清淡 升水大幅下行【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-01-17 18:34:27商务部等8部门办公厅发布关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知
商务部等8部门办公厅发布关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知。2025年，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。 以下是具体原文： 商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知 商办消费函〔2025〕8号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团商务、发展改革、工业和信息化、公安、生态环境、税务、市场监管部门，各省、自治区、直辖市财政厅（局），新疆生产建设兵团财政局，财政部各地监管局： 为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）精神，根据《国家发展改革委 财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）要求，做好2025年汽车以旧换新工作，现将有关事项通知如下： 一、扩大汽车报废更新支持范围 在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。2025年，对个人消费者报废2012年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。 拟申请汽车报废更新补贴的个人消费者，应通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称“全国汽车以旧换新平台”），填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号和《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号和《机动车销售统一发票》等原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。 上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》等证明，均应自2025年1月1日起取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者，其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下；在补贴申请审核期间，其所新购置的汽车应登记在申请人名下。 做好汽车报废更新跨年度政策衔接，对在2024年7月25日至2024年12月31日期间仅部分取得4类证明，并在2025年2月28日前全部取得4类证明的个人消费者，可纳入2025年汽车报废更新政策支持范围，并计入2025年当年享受补贴次数。申请人相应报废的机动车和所购买的新车应符合商消费函〔2024〕392号文有关要求。 二、优化汽车报废更新补贴审核拨付监管流程 各地商务主管部门收到汽车报废更新补贴申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核，通过全国汽车以旧换新平台反馈审核结果，税务部门做好配合工作。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。 各省级商务主管部门会同有关部门统筹确定对本辖区内补贴申请的审核层级、审核部门。各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，审核后确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排意见，按程序将补贴资金拨付申请人。各地商务主管部门向同级财政部门报送资金申请时，需将资金安排建议抄送同级发展改革部门。 汽车报废更新政策实施期结束后，各省级商务主管部门、发展改革部门、财政部门应于2026年2月10日前将补贴资金发放情况报送商务部、国家发展改革委、财政部，商务部对各地上报的补贴资金发放情况进行汇总审核。按照发改环资〔2025〕13号文有关要求、商务部审核意见，中央与地方进行清算。 三、完善汽车置换更新补贴标准 2025年，对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元。个人消费者申请汽车置换更新补贴，转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于2025年1月8日。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车置换更新补贴，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴。各地商务主管部门要加快制定汽车置换更新实施方案，合理确定补贴标准和实施方式，细化操作流程，压实各方责任，并参照汽车报废更新有关要求，做好跨年度工作衔接，确保有序平稳过渡。 各地要建设完善汽车置换更新信息系统，商务主管部门、公安交管部门等加强信息共享和核查比对，税务部门做好配合工作。全国汽车以旧换新平台为消费者提供各地区汽车置换更新政策指引，辅助地方开展补贴申请信息审核，提供二手车转让登记、新车注册登记等信息核查比对服务。各地汽车置换更新信息系统按统一标准与全国汽车以旧换新平台对接，通过数据接口及时推送补贴申请发放等相关数据。 四、落实资金支持政策 根据发改环资〔2025〕13号文要求，国家发展改革委会同财政部安排超长期特别国债资金用于支持地方提升消费品以旧换新能力，推动个人消费者乘用车报废更新和置换更新。 汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按8.5:1.5比例分担，对中部省份按9:1比例分担，对西部省份按9.5:0.5比例分担。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定。 五、加强监督管理 各地、各相关部门按照发改环资〔2025〕13号文、商消费函〔2024〕392号文等规定，对汽车以旧换新补贴工作实施监督管理，提高资金使用效益，强化宣传引导，切实便企利民，并有效保障补贴资金安全。财政部各地监管局要强化对补贴资金管理使用等情况的抽查。各地区要一视同仁支持不同所有制、不同注册地、不同规模经营主体参与汽车以旧换新。要简化资金申请、审核、拨付流程，及时向消费者兑现补贴。对发现存在利用不正当手段骗取补贴资金、生产销售质量不合格汽车产品、价格违法等行为的，各地区要依法依规严肃处理，涉嫌犯罪的移送司法机关依法严厉查处。持续加强报废机动车回收监督管理，依法严厉查处报废机动车非法回收拆解等违法行为，营造公平竞争的市场环境。 本通知自发布之日起执行，此前规定与本通知不一致的，以本通知为准。 商务部办公厅 国家发展改革委办公厅 工业和信息化部办公厅 公安部办公厅 财政部办公厅 生态环境部办公厅 税务总局办公厅 市场监管总局办公厅 2025年1月14日 点击查看详情： 商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知
2025-01-17 18:18:50统计局：中国12月原铝（电解铝）产量为377万吨 同比增长4.2%
国家统计局1月17日发布的数据显示，中国2024年12月原铝（电解铝）产量为377万吨，同比增长4.2%。2024年原铝产量为4401万吨，同比增长4.6%。 数据亦显示，2024年12月，中国十种有色金属产量为690万吨，同比增长3.2%。2024年十种有色金属产量为7919万吨，同比增长4.3%。
2025-01-17 18:04:38研究报告：数家欧洲、北美汽车工厂今年可能被关闭或出售
据路透社报道，1月16日，研究咨询公司Gartner在一份报告中称，由于汽车品牌面临产能过剩和价格竞争等挑战，欧洲和北美的数家汽车工厂今年可能会被关闭或被出售。 Gartner表示，由于更加严格的排放标准和潜在关税政策，欧洲和北美洲的汽车制造商可能会在2025年削减产能，而中国电动汽车的主导地位将因其在软件和电气化方面的优势而增强。 Gartner副总裁分析师Pedro Pacheco向路透社表示，汽车制造商更有可能在高成本国家关闭或出售汽车工厂，因为竞争压力将日趋激烈。Pacheco表示：“这有点像高压锅。压力越来越大，越来越大……这将促使许多汽车制造商做出更务实的决定。” Gartner预测到，中国品牌可以通过收购工厂来克服贸易壁垒，也可以在成本较低的欧洲国家或者摩洛哥、土耳其等自由贸易伙伴国家开设新工厂。 1月15日，德国汽车零部件供应商博世的首席执行官Stefan Hartung在接受采访时对2025年欧盟二氧化碳排放规定的影响表示担忧，并称欧盟不应该对未达到标准的公司处以罚款。法国汽车游说团体PFA的主席Luc Chatel认为，欧洲汽车行业很难达到2030年和2035年的电动汽车目标。“风险在于，我们最终会减少内燃机汽车的销量，人为地提振电动汽车的销量。” 尽管电气化面临挑战，但Gartner预计，2025年电动公交车、电动乘用车、电动货车和电动重型卡车的总出货量将增长17%。该机构预测，到2030年，汽车制造商销售的所有车型中，电动汽车将占到50%以上。 Pacheco表示，为了实现这一转变，传统汽车制造商可能会从新兴的电动汽车制造商和数字技术公司购买软件架构，建立研发中心，或与科技公司合作设立电动汽车合资企业。
2025-01-17 17:30:53
其他国家电工钢出口量
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| 埃及电工钢出口量 | 缅甸电工钢出口量 | 印度电工钢出口量 | 泰国电工钢出口量 |
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