墨西哥电工钢出口量
墨西哥电工钢出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 电工钢 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 电工钢 | 1500-2000 | 吨 |
| 2020 | 电工钢 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 电工钢 | 2500-3000 | 吨 |
墨西哥电工钢出口量行情
墨西哥电工钢出口量资讯
北方稀土和包钢股份二季度稀土精矿交易价环比上涨1.11%【SMM快讯】
北方稀土4月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2025年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2025年第6次总经理办公会审议通过， 2025年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税18825元/吨（干量，REO=50%）， REO每增减1%、不含税价格增减376.50元/吨。18825元/吨这一价格与2025年第一季度的交易价格 18618元/吨相比，上涨了207元/吨，环比上涨1.11%。 北方稀土与包钢股份二季度稀土精矿交易价格环比上涨1.11% 北方稀土4月9日晚间的公告显示：公司于2023 年 3 月 14 日、3 月 30 日先后召开第八届董事会第二十五次会议、2023 年第一次临时股东大会，审议通过《关于稀土精矿日常关联交易定价机制暨 2022 年度执行及 2023 年度预计的议案》。公司与关联方内蒙古包钢钢联股份有限公司约定，自 2023 年 4 月 1 日起，在稀土精矿定价公式不变的情况下，每季度首月上旬，公司经理层根据稀土精矿定价公式计算、调整稀土精矿价格，重新签订稀土精矿供应合同或补充协议并公告。 根据稀土精矿定价方法及 2025 年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司 2025 年第 6 次总经理办公会审议通过，2025 年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税 18825 元/吨（干量，REO=50%），REO 每增减 1%、不含税价格增减 376.50 元/吨。 二季度的稀土精矿交易价格与一季度的交易价格 18618元/吨相比，上涨了207元/吨，环比上涨1.11%。 北方稀土1月9日公告，根据稀土精矿定价方法及2024年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2025年第1次总经理办公会审议通过，2025年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税18618元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减372.36元/吨。 与2024年第四季度稀土精矿交易价格17782元/吨相比，上涨了836元/吨，环比上涨4.7%。 北方稀土曾于2024年10月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第三季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第19次总经理办公会审议通过， 2024年第四季度稀土精矿交易价格调整为不含税17782元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减355.64元/吨。与2024年三季度16741元/吨 相比，上涨了1041元/吨，环比上涨6.22%。 北方稀土曾于2024年7月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2024年第二季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第13次总经理办公会审议通过，2024年第三季度稀土精矿交易价格调整为不含税16741元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减334.82元/吨。与2024年二季度16792元/吨相比，下降了51元/吨，环比下降0.3%。 北方稀土曾于2024年4月9日晚间公告，根据稀土精矿定价方法及2024年第一季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第6次总经理办公会审议通过，2024年第二季度稀土精矿交易价格调整为不含税16792元/吨（干量，REO=50%），REO每增减1%、不含税价格增减335.84元/吨。较2024年一季度下降了3945元/吨，环比下降19.02%。 北方稀土曾于2024年1月9日晚间公告：根据稀土精矿定价方法及2023年第四季度稀土氧化物价格，经测算并经公司2024年第1次总经理办公会审议通过，2024年第一季度稀土精矿交易价格调整为不含税20,737元/吨（干量，REO=50%），较2023年四季度上调了201元/吨，环比上调0.98%。 包钢股份和北方稀土稀土精矿二季度季度的交易价格延续了今年一季度环比上涨的趋势。今年一季度包钢股份和北方稀土稀土精矿交易价格环比上涨4.7%。回顾2024年包钢股份和北方稀土稀土精矿交易价格变化可以看出，2024年一季度北方稀土精矿交易价格环比微增，2024年二季度北方稀土精矿交易价格环比降幅比较明显，2024年三季度北方稀土精矿交易价格环比微降，接近平挂。2024年四季度北方稀土精矿交易价格环比出现上涨。 一季度稀土价格重心上移带动二度稀土精矿交易价环比小幅上涨 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 进入2025年以来，与2024年年底相比，氧化镨钕的价格重心整体出现了上移。回顾SMM氧化镨钕今年一季度的价格走势可以看到：今年3月31日的氧化镨钕均价为444500元/吨，与2024年12月31日的均价398000元/吨相比，上涨了46500元/吨，其一季度的涨幅为11.68%。而对比氧化镨钕2025年一季度的日均价429605.26元/吨与2024年一季度的日均价381646.55元/吨可以看出，其今年一季度日均价同比上涨了12.57%。氧化镨钕一季度价格重心环比上移，带动了二季度稀土精矿交易价环比出现了小幅上涨。 据SMM报价显示，氧化镨钕4月9日的价格为435000~437000元/吨，其均价为436000元/吨，较前一交易日下跌4500元/吨，跌幅为1.02%。从氧化镨钕的均价走势来看，其均价在4月8日和4月9日的均出现了下降。据悉，氧化镨钕价格偏弱运行主要是由于稀土现货市场对轻稀土产品的采购节奏放缓，从而使得镨钕产品价格出现偏弱走势。目前受两部门对部分中重稀土相关物项实施出口管制的影响，下游企业对中重稀土的采购热情空前高涨，采购活跃度较高，使得中重稀土价格呈现强势上涨趋势，而市场采购资金加大了中重稀土的采购力度，其对轻稀土的采购力度就有所减弱。预计短期内，受以上因素影响，稀土市场价格或将继续维持震荡走势。市场将继续关注两部门对部分中重稀土实施出口管制给国内稀土产业链带来的影响以及稀土开采指标的落地情况。
2025-04-09 18:53:46新国标对电动车行业影响 铅蓄电池、钠电池及再生锌发展现状及展望【铅锌峰会直播】
由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 于 4月9-11日在江苏·南京·涵碧楼酒店召开 。 SMM此次大会设置了 主论坛、电池应用及技术论坛、锌二次资源综合利用及技术论坛、铅锌市场高质量发展论坛、“光储＋铅锌”能源转型论坛以及铅锌冶炼综合回收技术及装备创新论坛 等多个环节，汇聚了诸多国内外铅锌行业的领军企业、专家学者、政府官员以及相关领域的专业人士，围绕中国与全球宏观经济形势分析和展望、2025年铅锌原料转向“宽松”预期下的深度思考、2025年铅锌市场现状及价格展望、铅锌市场的交易机会、铅锌矿/锭进出口机会、铅锌冶炼提质增效新方向等热点话题展开探讨！ 本文为 电池应用及技术论坛、锌二次资源综合利用及技术论坛 的文字直播，本文的会议内容将通过文字与图片的形式进行实时更新展示，敬请刷新查看！ 》点击查看现场视频直播 》点击查看现场视频直播 》点击查看大会专题报道 》点击查看现场图片直播 电池应用及技术论坛 发言主题：铅酸蓄电池市场前景解析--钠离子电池的替代性 发言嘉宾：国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问 伊晓波 他表示，钠离子电池具备锂电池、铅酸电池各自的优点，并且资源充足、应用温域更宽、充放电倍率更强、更安全，对环境生态更友好。随着批量应用低成本优势会愈益明显，可能会成为主流蓄电池产品。此外，其还表示，钠离子电池原材料、生产、回收过程大部分无毒可再生一定程度上减少了资源消耗和环境污染；随着批量应用低成本优势会愈益明显。 发言主题：高能量密度锂离子电池正极材料及其宽温域应用研究 发言嘉宾：哈尔滨工业大学博士 孙刚 （应嘉宾要求，此次发言暂不对外） 发言主题：新国标对电动车行业的影响以及铅酸电池市场的需求分析 发言嘉宾： 江苏新日电动车股份有限公司副总经理，总工程师 雷宝荣 他表示，预计2025至2028年间，将有近3亿辆市场存量超标电动车面临更换。近年来电动车行业产能一直稳定在5300至5600万辆之间，去年开始国家相关管理部门开展以旧换新的活动、其中电动车电池优先推荐使用安全性可靠的铅酸电池、此轮替换将为电动车行业以及铅酸蓄电池行业带来巨大发展机遇。预计至2026年电动三轮车市场将达到1800万台，销售额超过1000亿元。因此，在未来几年随着电动车品种划分更加明确， 电动两轮车及电动三轮车的铅酸蓄电池市场需求将迎来爆发式增长，形成一个巨大的市场。 综上所述，电动车作为我国老百姓的日常交通工具市场的未来发展前景广阔，铅酸电池等相关产业链也将迎来新的发展机遇。 发言主题：商用汽车电池的技术挑战及市场展望 发言嘉宾： 河南超威正效蓄电池公司研发总监 梁天宝 他表示，商用重卡逐步成为卡友移动的家，生活用电大幅增加，对商用重卡起动电池的技术挑战越来越大。 发言主题：铅酸电池储能技术发展及应用 发言嘉宾：理士国际技术有限公司研发副总监 郭慧松 他表示，铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。未来储能电池的发展趋势将向着长寿命、深循环以及耐高温的方向发展。 发言主题：钠离子电池技术进展及相关应用领域介绍 发言嘉宾：江苏海四达电源有限公司钠电事业部产品总监 吴 健 作为锂资源紧缺时代的破局者，钠电凭借地球储量丰富、成本优势显著、安全性能优异的核心竞争力，正在打开规模储能和低速电动领域的新蓝海。尽管产业化道路仍需突破能量密度与循环寿命的瓶颈，但材料体系的持续优化和产业链的加速布局，已让我们清晰看到绿色能源革命的曙光。这项技术不仅承载着人类对可持续能源存储的追求，更是中国把握新能源战略主动权的关键赛道。 锌二次资源综合利用及技术论坛 发言主题：锌的再生革命：行业动态与可持续发展未来 发言嘉宾：SMM锌品目分析师 华琳 再生锌行业发展不仅缓解了全球锌矿资源短缺压力，更通过构建"生产-消费-再生"的产业闭环，为下游领域提供可持续材料解决方案，成为实现"双碳"目标的重要突破口。 发言主题：钢铁工业含锌二次资源化利用研究进展及展望 发言嘉宾： 安徽工业大学冶金工程学院教授、博导 魏汝飞 他表示，《钢铁工业含锌二次资源化利用研究进展及展望》深入研究了钢铁生产领域含锌尘泥的资源化处理策略。面对全球钢铁产业每年产生的超亿吨含锌尘泥，报告揭示了其不当处理对环境的污染和对锌资源的巨大浪费问题。通过精准剖析回转窑法和转底炉法等火法技术的优缺点，报告客观指出回转窑工艺虽成熟却面临低回收率的挑战，而转底炉法则在处理效率与能耗成本之间寻求平衡。报告还前瞻性地提出，基于低碳高钙理念的新技术在含锌二次资源处理上具有显著的高效性，强调了加强研发低耗高效新技术的重要性。这些研究成果不仅为钢铁行业提供了绿色转型的发展方向，也为实现可持续发展目标提供了关键技术支撑。 发言主题：回转窑处置钢铁企业含锌粉尘的创新实践 发言嘉宾：河钢集团战略研究院/大河生态环境科技集团有限公司首席专家，博士，教授 金永龙 他表示，钢铁企业对含锌固废的处置符合国家建设“无废企业”的政策要求，含锌固废处置的典型工艺包括转底炉、回转窑和熔态分离等技术，各有优缺点，未来发展仍存在竞争态势，针对钢铁企业含锌固废处置的未来趋势是：能耗低&能效高、环保达标、工艺简洁、运行成本低，投资成本低等。投资钢铁企业含锌粉尘处置要充分考虑含锌固废富集特点和处置后锌含量降低趋势对锌回收收益的影响。 》专家谈：回转窑处置钢铁企业含锌粉尘的创新实践 发言主题：再生锌资源领域 镀锌废料氨络分离技术锌资源化再生技术与应用 发言嘉宾： 鑫联环保科技股份有限公司副总裁兼总工程师 高扬 镀锌废料锌资源通过氨浸、脱杂、电积方法从废弃镀锌钢材、零部件等废料中二次回收循环利用，回收的锌可重新用于镀锌工业或制造锌合金，显著降低原生锌矿开采需求，减少重金属污染风险。该技术兼具经济与环境效益，是循环经济的重要环节，中国随着镀锌废料存量增加，回收产业潜力巨大。 01 镀锌废料来源 按照原料来源，镀锌废料可分为生产废料和使用废料。 生产废料： 生产废料是镀锌制品在生产、加工、制造过程中产生的废料。主要包含:镀锌渣、锌烟灰、镀锌边角料等。 使用废料： 使用废料是镀锌制品使用期满报废后产生的废料，例如从报废的汽车、镀锌铁塔、高速公路护栏、家用电器和其他设备中拆解下来的镀锌板、镀锌结构钢等。 2004年镀锌类平均使用寿命18~20年； 折旧废钢回收率44.8%； 2024年可回收使用废料-锌59万吨； 2024年可回收使用废料-钢1022万吨； 2029年可回收废料增长率/2024达174%。 》镀锌废料回收面临诸多痛点 如何实现锌高效回收利用？ 发言主题：含锌物料的多元化利用 发言嘉宾：潍坊龙达新材料股份有限公司技术负责人 张天锡 潍坊龙达新材料股份有限公司技术负责人 张天锡针对“含锌物料的多元化利用”的话题作出分享。他表示，含锌物料种类繁多，需要识别利用过程环保风险，做到合理分类、科学利用。 1. 含锌废物来源众多，可根据锌的物相进行分类 锌渣；锌灰。 2.含锌废物具有危险废物属性，利用环节必须符合相关的安全、环保要求。 技术上：定量的毒性浸出分析难以规避； 管理上：锌灰、氯化锌的危险特性难以规避； 法律层面：产废单位、利用单位的法律责任均不能规避。 》专家谈：含锌物料的多元化利用及其机遇与挑战 发言主题：火法处理含锌二次物料生产再生锌的生产实践 发言嘉宾：广西梧州市永鑫环保科技有限公司总工程师 夏海燕 他表示，含锌二次物料因其物料特性，主要采用火法流程处理生产再生锌，且体现出了产品质量高、投资省、污染物排放少、能耗与湿法炼锌接近比传统火法炼锌要低等优点，因此已成为再生锌企业争相应用的新技术。 国内锌及再生锌资源现状 我国是世界上精炼锌总产量、消费量第一大国，精锌的国内消费量超过国内产量，而我国的锌精矿资源本就短缺，经过多年高强度开采，优质锌资源日渐减少，2024年国内锌精矿产量更是降至近十年以来的最低水平，全国锌精矿产量为400万吨，同比下降6.0万吨，而锌的冶炼产能在600万吨/a以上，原料供应长期依赖进口，导致2024年出现加工费倒挂。 主要工艺流程的原则 工艺介绍： 广西梧州市永鑫环保科技有限公司的再生锌项目，集中规模化处理钢铁、铅、锌、铜等冶炼过程中产生的环保锌灰、含锌烟尘、锌渣等含锌二次资源。公司的工艺流程：挥发窑富集+高温脱氟氯+矿热电炉还原熔炼+精馏生产火法精锌，生产过程产生的含锌废物等用于生产高级氧化锌系列产品（碳酸锌、活性氧化锌、高纯氧化锌等）；生产过程产生的高盐废水净化后通过MVR蒸发处理，产出工业氯化钠和氯化钾产品。 根据《GB/T 21651—2018 再生锌及锌合金锭》中对再生锌锭的定义：完全采用含锌二次物料生产的锌锭，称之为再生锌锭。含锌二次物料定义：区别于在自然界中天然存在的锌矿物的含锌物料。 》火法处理含锌二次物料生产再生锌因其优势 已成为再生锌企业争相应用新技术 会场花絮 》点击查看更多现场花絮 4月10日， 主论坛、铅锌市场高质量发展论坛、“光储＋铅锌”能源转型论坛 将陆续召开，此外，SMM还在4月10日晚间为嘉宾准备了丰盛的晚宴接风洗尘，期间还将为价格采标单位举行授牌仪式，更多精彩，明日继续！ 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-09 18:18:354月9日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
》新国标对电动车行业影响 铅蓄电池、钠电池及再生锌发展现状及展望【铅锌峰会直播】 ► 美元走软 金属普跌 沪锡跌逾5% 沪铝沪锌跌超2% 纽金涨逾2%【SMM日评】 ► 2025Q1不锈钢市场回顾：供应量充足 成本支撑价格上行【SMM分析】 ► 铜价跌跌不休下游不愿补货 持货商降价出货【SMM华南铜现货】 ► 铜价持续下跌下游观望情绪较强 现货升贴水回落【SMM华北铜现货】 ► 4月9日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 4月9日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：铅价持续下挫 原生铅与再生铅炼厂暂停散单出货【SMM午评】 ► 再生铅：精铅价格与电解铅价格倒挂 今日成交清淡【SMM铅午评】 ► SMM 2025/4/9 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：Back继续拉大 现货升水上涨【SMM午评】 ► 天津锌：市场现货较少 升水继续上行【SMM午评】 ► 广东锌：锌价重心继续下行 现货升贴水有所走高【SMM午评】 ► 宁波锌：现货升水继续走高 接货情绪一般【SMM午评】 ► 美国关税政策冲击延续 沪锡价格延续弱势下行【SMM锡午评】 ► 4月9日镍价早盘震荡走强【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-04-09 18:18:27印度1GW光伏组件工厂开工
太阳能组件制造商Solx正在波多黎各阿瓜迪亚（Aguadilla）的前惠普工业园区内各建设该国首个太阳能组件制造工厂，规划产能为1GW。 Solx表示，该项目总投资预计为6400万美元，目前正在推进的第一阶段建设已投入2500万美元。公司强调其“100%本土所有、运营，无任何外国利益参与”的特征，并表示工厂建设期将创造超过200个本地就业岗位，预计将在物流、供应链及配套产业带动逾600个就业机会。 据介绍，该工厂计划于2025年8月建成并开始商业化运营，届时将配备先进的半自动化组件装配产线，年产能达1GW。2025年3月，Solx已与OrigamiSolar签署合作协议，为其波多黎各产的组件供应钢边框，可适用于大尺寸G12组件。
2025-04-09 18:16:16富士康布局“造车”业务 寻求与日产在电动车领域合作
富士康电动汽车业务高管周三（4月9日）在一次采访中提到，希望与日产在电动汽车业务上展开合作。 富士康电动汽车首席战略官关润（Jun Seki）周三在东京举行的研讨会上发表了上述言论，这家公司的目标是向日本企业展示其电动汽车战略。 关润指出，“从我们的角度来看，与日本汽车制造商合作——尤其考虑到日产的兼容性——将成为富士康的优势”。 关润还表示，富士康与本田、日产和三菱汽车三者建立潜在的更广泛合作伙伴关系，将是一个好主意。并且他证实，富士康正在敲定与三菱的电动汽车供应协议。 有消息人士此前称，日产的盟友三菱正计划将大洋洲市场的电动汽车生产外包给富士康，双方正在就此事进行磋商，若合作落地，富士康的造车版图将再次扩大。 扩大造车版图的愿景 事实上，富士康在汽车产业上的布局牵扯了本田、日产和三菱三家日本车企。 去年12月中旬，本田和日产宣布进入合并谈判阶段。伴随这一消息的放出，富士康也被牵扯其中，因为此前有消息称，富士康曾欲通过收购雷诺所持有的部分日产股票，继而掌握日产的股权，以此进一步提升其在汽车领域的实力和影响力。 12月下旬，本田和日产正式签署谅解备忘录，计划通过共同出资成立控股公司，同时，日产的盟友三菱也被拉入这场整合运动中。 但此后，合并计划建立了一波三折：先是体量较小的三菱担心地位受到影响，难以独立自主发展而退出谈判；其次本田、日产双方分歧加大，本田不仅为日产提出了众多苛刻的经营要求，更试图通过收购将日产变为其子公司，导致最终谈崩。 今年2月13日，本田和日产决定终止双方合并谈判。此番下来，影响的不仅是本田、日产、三菱三家企业，富士康的电动汽车计划也被暂时搁浅。 不过，富士康此前传出的与三菱的合作、以及最新提到与本田合作，都反映出该公司渴望扩大造车版图的雄心。
2025-04-09 17:59:27
其他国家电工钢出口量
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