宁夏拉丝材库存
宁夏拉丝材库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 拉丝材 | 10000-15000 | 吨 |
2020 | 拉丝材 | 12000-18000 | 吨 |
2021 | 拉丝材 | 8000-14000 | 吨 |
2022 | 拉丝材 | 15000-20000 | 吨 |
2023 | 拉丝材 | 11000-17000 | 吨 |
宁夏拉丝材库存行情
宁夏拉丝材库存资讯
龙蟠科技:与 Blue Oval 签署磷酸铁锂正极材料销售合同
1月10日消息,龙蟠科技公告称,公司控股孙公司锂源(亚太)于 2025 年 1 月 10 日与 Blue Oval Battery Park, Michigan 签署《供应协议》,约定锂源(亚太)自 2026 年至 2030 年向该集团销售磷酸铁锂正极材料,为期五年,具体单价由双方根据本协议条款逐月确定,本合同达到《上海证券交易所股票上市规则》规定的披露标准。本次交易不构成关联交易,亦不构成重大资产重组,公司已履行内部审批程序,无需提交董事会及股东会审议。 合同对产品规格、数量、交付时间等有明确约定,履行过程可能存风险,实际销售数量、金额及收入存在不确定性。若合同顺利履行,将对公司未来业绩产生积极影响,对各年度业绩影响以定期报告为准。公司后续将根据合作进展履行决策程序和信息披露义务。
2025-01-10 18:00:05紫金矿业或于2026年初在刚果金出产锂矿|特斯拉锂盐厂缺水【海外锂要闻】
紫金矿业计划于2026年初在刚果金出产锂矿 紫金矿业集团于1月7日通过相关渠道宣布,马诺诺(Manono)项目将于2026年第一季度开始锂精矿生产。马诺诺是全球最大的锂矿床之一,位于刚果民主共和国(DRC)。 该矿的开发将通过紫金与刚果政府的合资公司推进。紫金于2024年底获得完整采矿许可。根据公司披露的信息,该矿拥有高品位矿石资源,平均氧化锂品位达1.51%。 目前,紫金与澳大利亚AVZ Minerals仍在针对该矿部分地区的采矿许可所有权进行仲裁。 AVZ与苏州天华时代更新刚果金马诺诺锂项目合作协议 2025年1月8日,AVZ Minerals宣布与苏州天华时代能源科技公司(Suzhou CATH Energy Technologies)达成更新的合资协议,并获得2000万美元融资,为推进刚果民主共和国(DRC)马诺诺锂项目的开发奠定基础。 根据协议,CATH将为AVZ提供一笔总额为2000万美元的融资额度,供未来12个月内分批使用,以支持AVZ的相关支出。同时,CATH将支付AVZ 2.59亿美元以收购马诺诺项目30.5%的间接股份权益,前提是AVZ获得PR 13359采矿许可证覆盖地区,并满足其他监管条件。 重组后的协议还包括CATH承诺通过资本支出融资协议,覆盖马诺诺项目一期开发的全部成本。AVZ可以选择将其应分摊的成本转化为CATH提供的贷款,并通过项目利润进行偿还。 此外,修订后的协议强化了CATH在项目初期五年或贷款偿还期内,获得项目产品优先选购权。同时,协议赋予AVZ一项选择权,可以收购CATH拟建氢氧化锂或碳酸锂加工厂中高达49%的权益。 Galan Lithium获得阿根廷HMW锂项目二期许可 澳大利亚矿业公司Galan Lithium已获得其位于阿根廷Hombre Muerto West(HMW)盐湖项目的二期采矿许可。该许可由卡塔马卡省矿业部门颁发,允许Galan在完成一期目标并获得必要融资的前提下,将产能扩展至每年2.1万吨碳酸锂当量(LCE)。一期项目计划于2025年底开始投产,目标为每年5400吨LCE。 HMW项目分多个阶段推进,中期目标为2026年实现每年2.1万吨LCE,2028年达到每年4万吨,并在2030年视情况进一步提升至每年6万吨。该生产过程将使用HMW盐湖和邻近Candelas项目的盐水资源。二期开发包括建设蒸发池、加工厂及相关基础设施。 据公司最新可行性研究结果,该项目开发所需的资本投入将达到4.29亿美元。Galan Lithium此前已与嘉能可达成长期供给协议,将向嘉能可供应该项目正式投产5年内出产的所有工业级氯化锂。 特斯拉美国德州锂精炼厂面临水资源短缺问题 特斯拉位于美国德克萨斯州Robstown的锂精炼厂近期投入运营,但据报道称,该厂正面临当地水资源供应不足的挑战。 该精炼厂预计年产能为4万吨氢氧化锂,采用特斯拉声称的创新“无酸”冶炼技术。特斯拉最初在2022年估算每日用水需求为151.4万升,但后来修订为最高每日3028万升,是Robstown约3800户家庭日常总用水量的八倍。当地居民本已因用水限制、老化基础设施和水质问题而面临困扰,这一巨大的水资源需求进一步引发了当地居民的担忧。 目前,当地水供应商与特斯拉正在就供水合同进行谈判,但尚未达成协议。 马自达计划新建日本电池工厂,将于2027年发布新电车 1月8日,马自达汽车株式会社(Mazda Motor Corporation)宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块,松下能源公司(Panasonic Energy)作为技术合作伙伴与供应商,年产能预计达到10吉瓦时。 这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车,该车型计划于2027年推出。外界认为,首款车型为一款五座跨界SUV,此外,马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力(PHEV)版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。 丸红向英国Altilium电池回收工厂投资500万美元 日本丸红株式会社(Marubeni Corporation)向英国Altilium公司战略投资500万美元。此笔资金旨在加速Altilium在英国蒂赛德(Teesside)的电动车电池回收设施的开发工作。 该工厂计划每年处理来自15万辆电动车的废旧电池,生产3万吨低碳正极活性材料(CAM)。此次投资将支持土地收购、工程研究以及项目相关的人员招聘工作。 Altilium称其拥有的专有技术,能够回收超过95%的电池金属;与原生材料相比,回收材料成本可降低20%,温室气体排放减少74%。 此前,Altilium在A轮融资中从智利矿业公司SQM旗下的Lithium Ventures获得了1200万美元,并在英国普利茅斯和保加利亚运营设施,同时推进蒂赛德项目的建设。
2025-01-10 17:11:22英洛华:磁材产能13000吨左右 健康器材产品主要采用铁制、铝制以及镁合金等材质
SMM1月10日讯: 1月10日,英洛华股价出现上涨。截至10日14:26分,英洛华涨3.57%,报11.31元/股。 消息面上:英洛华1月10日公告的9日接受机构调研的记录显示: 一、公司简介 公司目前主要有磁材、电机、健康器材三大业务板块,坚持围绕“做精机电、做强磁材、做优下游应用”的发展战略,三大业务形成上下游产业链协同发展。其中,磁材为主要业务板块,营收占比近60%;机电业务营收占比超20%;近年来,健康器材业务发展较好,目前营收占比近20%。 二、问答环节 1、2024年磁材业务经营情况如何?磁材业务下游结构? 英洛华回应:在当前竞争激烈的环境下,公司磁材板块在原有优势领域持续深耕的同时,近两年也在积极布局新能源、绿色节能等领域,深化行业头部客户合作,不断开发新客户以及拓展产品的下游应用领域。整体在量方面保持一定增长。公司持续通过技术提升、配方优化、工艺改进、采购优化等降本措施提升产品盈利能力。目前公司磁材产品在汽车及汽车零部件、节能家电、高端音响、节能电梯等下游应用的营收占比相对较高。 2、公司现有磁材产能是多少?产能利用率及产能规划情况?稀土原材料库存情况如何? 英洛华回应: 公司拥有赣州、横店两个磁材生产基地,目前磁材产能为13000吨左右,产能利用率大概在百分之七八十。现阶段主要通过设备更新、产线改造来提升产能,未来中长期也会根据市场需求和公司业务情况考虑进行进一步的产能规划。公司生产依照客户订单排产,原材料库存基本维持在两三个月。 3、公司机电产品有哪些?主要应用于哪些领域?公司机电业务最大的优势是什么?在机器人领域有什么规划? 英洛华回应:公司电机系列产品主要包括直流、交流、无刷、步进、伺服电机等微特电机,电动推杆执行器,平行轴、蜗轮、行星减速器等,以及各类电机驱动器。电机板块下游应用目前主要为健康出行、智能家居、园林农机、安防系统、智能物流等领域。 公司深耕微特电机领域20多年,电机系列产品品类齐全,已形成电机、减速器、电控为一体的产品体系,有较好的行业、技术、产品积累,能够为客户提供整套动力系统方案。 机器人作为未来发展的趋势,公司持续关注机器人相关市场、技术发展、政策趋势,综合考虑市场及业务需求做好相关技术预研,以及人才和产品储备、业务布局等。 4、全方科技主要是做什么业务? 英洛华回应:公司全资子公司全方科技主要生产各类扬声器、终端音响、耳机等产品。 5、健康器材板块发展情况及未来发展规划? 英洛华回应: 公司健康器材产品目前主要是电动轮椅、电动代步车,主要采用铁制、铝制以及碳纤、镁合金等材质,定位以中高端为主。 在国内主要以天猫、京东、拼多多、抖音等线上渠道销售为主,做好国内自有品牌;海外主要是ODM、OEM。公司健康器材业务的发展得益于公司品牌建设,碳纤维新材料应用,相关产品的市场开拓,生产规模效应,以及持续的自动化改造、精益管理和成本优化。未来将持续推进新材料、新工艺的应用以及新款式、新功能的开发,围绕康养进一步扩充产品品类。 英洛华1月2日晚间发布公告称,截至2024年12月31日,公司通过回购专用证券账户以集中竞价方式已累计回购公司股份18,869,740股,占公司总股本的1.66%。 英洛华此前发布的2024年第三季度报告显示:今年前三季度,公司实现营收28.67亿元,同比增长1.88%;归属于上市公司股东的净利润2.06亿元,同比增长150.93%。其中,第三季度,公司实现营收9.29亿元,同比下降1.47%;归属于上市公司股东的净利润0.61亿元,同比增长135.18%;扣非后归母净利润同比增长724.29%;基本每股收益0.0554元/股,同比增长138.79%。 英洛华10月29日在接受机构调研队前三季度业绩进行简介时提及:2024年前三季度整体营收 28.67 亿元,同比增长约 2%;实现净利润 2.06 亿元,同比增长 150%。其中,机电业务营收稳中有升,增长约 15%,营收占比约 25%;磁材板块保持了量的增长,但因受产品价格影响营收稍有下降,营收占比约 55%;健康器材板块营收净利双增长,营收占比约 18%。
2025-01-10 14:27:13特斯拉新款Model Y发布 26.35万元起售
特斯拉新款Model Y发布,26.35万元起售。 特斯拉官方微博今日早间发布消息称,特斯拉焕新Model Y,来了。 从官方宣传图看到,Model Y后轮驱动版26.35万元起售,长续航全轮驱动版30.35万元起售。
2025-01-10 13:10:52艾芬豪公布2025年生产指引 卡莫阿–卡库拉2024年再创纪录产43.7万吨铜
据艾芬豪矿业消息:南非约翰内斯堡 — 艾芬豪矿业执行联席董事长罗伯特·弗里兰德 (Robert Friedland) 、联席董事长郝维宝 (Weibao Hao) 与总裁玛娜·克洛特 (Marna Cloete)1 月9日宣布, 公司位于刚果民主共和国 (以下简称“刚果(金)”) 的卡莫阿–卡库拉 (Kamoa-Kakula) 铜矿项目及同样位于刚果(金)的基普什 (Kipushi) 超高品位锌矿项目2024年第四季度及全年生产业绩,并公布卡莫阿–卡库拉及基普什2025年生产指导目标,以及2025年集团资本性开支的指导目标更新版。 卡莫阿–卡库拉2024年再创纪录共生产43.7万吨铜,同比增长12% 卡莫阿–卡库拉 III 期选厂于2024年下半年实现产量爬坡,2024年全年总产量达43.7万吨铜,创下全新纪录,同比增长12%。 2024年第四季度破纪录生产精矿含铜13.4万吨,比第三季度高出15%。第四季度期间,I 期和 II 期选厂表现强劲,产量创下历史新高,品位和回收率均有所提高,且 III 期选厂已实现并不时超过设计产能。 卡莫阿–卡库拉铜矿于12月份产铜4.7万吨,创下全新月度生产纪录。III 期选厂的年化处理能力达到570万吨/年,比设计产能高出13%,平均回收率 86.6%,达到设计指标。 卡莫阿–卡库拉地表已堆存约419万吨高品位和中品位矿石,平均铜品位约3.18%。截至2024年12月底,地表矿堆中含铜13.3万吨。 截至2024年底,约有3万吨铜库存待售,第三季度末则有1.6万吨铜库存待售,正在卢阿拉巴铜冶炼厂加工后出售,预计库存量于2025年第一季度将会减少。 火灾导致卡莫阿–卡库拉矿山现场部分备用电力系统损坏,目前正加快修复 2025年1月2日,卡库拉矿山附近的发电机组起火。卡莫阿–卡库拉应急小组迅速控制火势并将其扑灭,幸运的是并未造成人员伤亡及其它基础设施受损,对矿山运营也没有造成影响。 火灾发生之前,现场柴油发电机组总功率约190兆瓦,作为国家电网和进口水电的补充电力。第四季度新增48 兆瓦柴发供电能力。 火灾导致卡莫阿–卡库拉矿山现场 36 兆瓦的柴油发电机组受损。初步估计,其中的34兆瓦机组可以修复,大约3至6个月后才能恢复运营。公司将根据现有保单提出偿付。预计未来数周内可完成全面的评估。 卡莫阿–卡库拉的工程团队正全面调查起火原因,以评估是否需要对发电机组增加额外预防措施,同时加强监控,包括在每个柴油发电分厂增设消防力量。 矿山现场仍可使用的备用电力约160兆瓦,向卡库拉和卡莫阿矿山现场供电。目前,卡莫阿–卡库拉使用来自国家电网及南部非洲进口的90兆瓦水电。卡莫阿–卡库拉的管理层正进行讨论,尽快增加境内和进口水电。即使在电网供电完全中断的极端情况下,矿山现场的备用供电系统仍能满足当前卡莫阿–卡库拉 I 期、 II 期和 III 期运营所需的电力需求,但不包括冶炼厂。 I 期、 II 期和 III 期选厂以及冶炼厂全面运行所需的总电力需求约240兆瓦。卡莫阿–卡库拉的冶炼厂运营团队正考虑将矿山现场铜冶炼厂推迟3个月点火烘炉,以全力修复受损的发电机组,以及增加境内或进口的水电供应。 预计2025年第二季度将开展英加二期水电站5号涡轮机组 (178兆瓦) 的试车工作。卡莫阿–卡库拉将于第二季度先从电网增容70兆瓦水电,到电网升级改造完成后将逐渐增容至178兆瓦。 艾芬豪矿业正研究从安哥拉进口水电的方案 2024年7月4日,瑞士日内瓦托克集团及安哥拉罗安达ProMarks公司与安哥拉政府签署一份谅解备忘录,就建设2,000兆瓦的高压电力“洲际输电项目” (高压直流输电线) 开展技术和经济可行性的研究;计划向刚果(金)铜矿带和赞比亚出口环保水电。通过该项目,安哥拉北部水电站生产的电力将可连接南部非洲电力联盟。ProMarks 和托克集团将成立合资企业,负责开发、融资、建设和运营 “洲际输电项目”,并计划通过股权资本和第三方债权相结合的形式进行投资。最终投资决策落实后,项目规划、审批和建设为期约四年。 基普什于投产第一年共生产5万吨锌,产量爬坡接近设计指标,于12 月份创下1.5万吨锌的月度生产纪录 基普什选厂于2024年共处理22.8万吨矿石,平均入选锌品位29%,生产精矿含锌5万吨,锌品位约50%。 第三季度的产量爬坡进度比预期缓慢,基普什选厂在第四季度奋起直追,创下多项处理纪录。第四季度共处理13.5万吨矿石,平均入选品位28%,破纪录生产3.2万吨锌,其中包括12月份破纪录生产1.5万吨锌,相当于年化17.5万吨锌的产能。 选厂于2024年12月31日创下单日累计产锌750吨的新纪录,超过设计产能。选厂于同日处理 2,200吨矿石,达到设计指标。预计基普什选厂将于第一季度持续实现设计指标。 截至12月底,基普什地表已堆存约34.4万吨高品位和中品位矿石,平均锌品位约23%,地表堆场矿石中含锌8万吨。 2025年生产指导目标 艾芬豪矿业2025年生产指导目标以截至2024年12月31日的假设和估算为基础,指导目标涉及对已知和未知风险、不确定性和其它因素的估计,可能与实际业绩出现重大差异。 赞比亚和莫桑比克最近几个月出现旱灾,对水力发电造成影响,卡莫阿–卡库拉进口的水电因而减少。虽然雨季已至,但赞比亚和莫桑比克的水电库将恢复到什么程度仍然是未知之数。鉴于这种不确定性,公司将于第二季度雨季结束时对2025 年的生产指导目标再作评估。 卡莫阿–卡库拉正进行发电和电网升级改造计划,同时实施优化方案将 I 期和 II 期选厂的回收率提高 (“项目95计划” )以及增加 III 期选厂的产能,旨在于2026年达到约60万吨/年的铜产量。 基普什将于2025年第三季度完成产量爬坡和扩产方案,旨在于2026年达到25万吨/年的锌产量。 艾芬豪矿业将在公司的2024年全年财报中提供 2025年的每磅计价铜及计价锌C1现金成本的指导目标。预计普拉特瑞夫 (Platreef) 项目在2025 年下半年实现产量爬坡后将提供生产及C1现金成本的指导目标。 艾芬豪矿业提供2025年资本性开支的指导目标更新版 公司资本性开支的指导目标更新版摘要如下﹕ 这些指导目标范围反映了卡莫阿–卡库拉 III 期扩建的时间点和普拉特瑞夫 II 期的资本在2024年至2025年两个历年期间存在的不确定性。2024年的指导目标保持不变,维持于截至2024年9月30日的数值;其后预计到卡莫阿–卡库拉的资本性开支将处于2024年指导目标范围的上限,维持性资本将超过指导目标范围,而普拉特瑞夫的资本性开支将接近指导目标范围的下限。 卡莫阿–卡库拉 III 期选厂已于2024年5月26日竣工,预计冶炼厂项目也快将完工。 预计卡莫阿–卡库拉 I 期、II 期和 III 期运营将产生大量的现金流,加上合资企业的融资贷款,以当前铜价计算,将足以继续支撑项目的资本性开支。 普拉特瑞夫 I 期选厂如期于2024年7月竣工,带料试车和产能爬坡将推迟至2025年下半年进行。普拉特瑞夫2024年的指导目标 (见上表) 保持不变,2025年的指导目标只是临时性,将在2025 年第一季度可行性研究完成后进行更新。预计 2025年的资本性开支将保持在指导目标范围之内 (见上表)。 基普什选厂已施工完成,并已实现产量爬坡达到设计产量。基普什2025年资本性开支的指导目标增加了2,000万美元,将用于选厂的扩产方案,预计从2025年第三季度起将处理能力提升约20%,以及增容矿山现场的备用电能。 艾芬豪矿业将在公司的2024年全年财报中提供 2026 年资本性开支的指导目标。 卡莫阿–卡库拉就矿山现场冶炼厂生产的阳极铜签署包销及预付款协议 中信金属有限公司及紫金矿业的子公司金山国际矿业有限公司 (以下简称 “金山”) 已与卡莫阿铜业签署包销合同,共承揽冶炼厂80%阳极铜产量的包销。包销合同为期三年,按公平竞争条款议定。冶炼厂实现爬坡达产后,预计年产50万吨 99.7%的阳极铜。包销合同包括标准的国际商业条款,以及基于年度行业基准的铜产品精炼费。 中信金属和金山将以FCA矿山交货 (货交承运人) 方式购买卡莫阿–卡库拉矿山的阳极铜。中信金属将委托艾芬豪旗下子公司(Ivanhoe Trading),承担阳极铜的内陆运输到非洲的装货港口。 此外,中信金属和金山已根据包销合同各提供2.5亿美元,共5亿美元的预付款,款项已全额收取,利息为SOFR +3.75%。 同时,卡莫阿铜业正在开展冶炼厂剩余 20% 产量的第三份包销合同的详细商谈,将于未来数周内完成谈判。 继2023年1月30日发布的综合开发方案之后,卡莫阿的工程团队正在编制2025年综合开发方案的更新版 (以下简称 “2025 IDP”),预计将于2025 年第二季度发表。2025 IDP将包括各项举措,旨在提升 I 期、II 期和 III 期选厂的处理回收率和产能,以及推进 IV 期扩建计划。 卡莫阿工程团队旨在通过“项目95计划”等举措,将 I 期和 II 期选厂以及 III 期选厂的回收率从87%和86%分别提升至95%和92%,并计划将I 期、II 期和III 期选厂的综合处理能力从当前1,420 万吨/年提升20%至1,700 万吨/年。 IV 期扩建计划包括将毗邻 III 期的磨矿和浮选设施处理能力翻倍。与 I 期当时进行 II 期扩建的情况相同,III 期前端流程的破碎车间已经预留足够冗余以配合 IV 期扩建的需求。 卡莫阿–卡库拉的新采区将实现产量爬坡,向IV 期选厂供矿,有关时间点将纳入2025 IDP的研究范围内。 普拉特瑞夫 II 期优化方案的可行性报告更新版及 III 期初步经济评价将于2025年第一季度发布,预计普拉特瑞夫将成为全球规模最大的贵金属和基本金属生产商之一 艾芬豪的工程师于2023年已就普拉特瑞夫项目分期扩建计划完成了内部优化研究方案。在直径10米、提升能力800万吨/年的2号竖井投产之前,依靠提升能力100万吨/年的1号竖井支持地下开拓和采矿作业。研究显示,加快 II 期投产将为项目创造巨大的价值。 优化研究方案完成后,公司委托南非约翰内斯堡的 DRA Global 负责更新普拉特瑞夫 2022年可行性研究,涵盖优化方案和加快 II 期扩建的计划。研究工作即将完成,预计于 2025 年第一季度发布报告。 艾芬豪正同步进行 II 期可行性研究更新版和 III 期扩建将项目综合处理产能提升至约1,000万吨/年的初步经济评价。III 期扩建将在 I 期和 II 期选厂附近建设两座330万吨/年的新选厂。预计 III 期扩建将使普拉特瑞夫成为全球规模最大且成本最低的铂族金属、镍、铜和金生产商之一。III 期扩建完成后的综合处理产能高达1,000万吨/年,相比 I 期高出12.5倍,相比优化后的 II 期扩建高出2.5倍。III 期初步经济评价结果和 II 期可行性研究更新版将会同时发布。 艾芬豪矿业成功完成经洛比托走廊出口试运 2024年2月,卡莫阿铜业与洛大国际 (Lobito Atlantic Railway) 签署了保留承运协议的条款协议,约定了从洛比托大西洋铁路走廊出口卡莫阿–卡库拉铜矿的矿产品。2024年经洛比托走廊出口首批1万吨铜精矿完成试运后,条款协议约定卡莫阿–卡库拉从2025 年起至少五年,从洛比托走廊每年出口不少于12万吨及不超过24万吨精矿。2023年8月16日公布首批精矿试运,期后于2024 年4月30日追加至2万吨。 洛大国际是由全球领先的新加坡大宗商品贸易集团托克公司 (Trafigura Pte Ltd.)、葡萄牙建筑和基础设施管理公司 Mota-Engil 以及比利时Vecturis SA 公司组成的联合体,拥有洛比托走廊铁路服务和物流项目为期30年的特许经营权。洛大国际已承诺在安哥拉投资4.55亿美元,在刚果(金)投资多达1亿美元的资金,以改善洛比托走廊的铁路基础设施、承运能力和安全标准以及机车。 2024年12月3日,美国政府宣布向洛比托大西洋铁路注入5.6亿美元的额外资金,美国的总投资额达40亿美元以上,加上与七国集团合作伙伴和区域性开发银行的合作,洛比托走廊的国际投资额已超过60亿美元。白宫新闻稿详文﹕https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2024/12/03/fact-sheet-partnership-for-global-infrastructure-and-investment-in-the-lobito-trans-africa-corridor/ 洛大国际计划将年化承运能力从2025年的16万吨/年提高到2030年的200万吨/年,相当于每天行使六轮满载矿产品的列车。2024年至今试运期间,从卢韦齐到洛比托的平均行使时间为6至8 天,而卡车从陆路运输到南非德班则需要20至25 天。随着承运能力逐步提高,预计行使周期将进一步缩短,洛大国际旨在将西行路程缩短至3.5 至4天。 此外,托克集团估计,从科卢韦齐经铁路行使 1,716公里到安哥拉洛比托港口所排放的温室气体,相比卡车行使3,000公里到德班港的排放量显着减少。初步计量表示,运送每吨铜到港口的柴油消耗量(包括航运) 已从37.50公升(从科卢韦齐到德班) 下降到12.46公升(从科卢韦齐到洛比托),排放量减少了66%,相当于运送每吨铜的碳排放量下降至少75 公斤(未计卡车空转时间)。 关于艾芬豪矿业 艾芬豪矿业是一家加拿大的矿业公司,正在推进旗下位于南部非洲的三大旗舰项目:位于刚果(金)的卡莫阿–卡库拉铜矿的扩产建设项目、位于南非的普拉特瑞夫 (Platreef) 顶级钯–镍–铂–铑–铜–金矿的建设项目;以及同样位于刚果(金)、久负盛名的基普什 (Kipushi) 超高品位锌–铜–锗–银矿的复产建设项目。 同时,艾芬豪矿业正在刚果(金)境内、毗邻卡莫阿–卡库拉铜矿项目的西部前沿 (Western Foreland) 探矿权内寻找新的铜矿资源。西部前沿探矿权由艾芬豪矿业持有60-100%权益,勘查前景可观的范围占地1,808平方公里。艾芬豪正寻找新的沉积铜矿资源,并计划扩大和圈定公司下一大型开发项目Makoko, Kiala及Kitoko高品位铜矿资源范围。
2025-01-10 11:29:17