黄埔港白云石库存
黄埔港白云石库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 黄埔港白云石 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 黄埔港白云石 | 1200-1600 | 吨 |
| 2022 | 黄埔港白云石 | 1300-1700 | 吨 |
黄埔港白云石库存行情
黄埔港白云石库存资讯
云南铜业：冶炼加工成本具有一定竞争优势 公司保有铜资源矿石量9.78亿吨
云南铜业日前公告的接受机构调研的情况如下： 一、公司基本情况介绍 云南铜业于1998年在深交所挂牌上市，主要业务涵盖了铜的勘探、采选、冶炼，贵金属和稀散金属的提取与加工，硫化工以及贸易等领域，是中国重要的铜、金、银和硫化工生产基地；其中，阴极铜产能130万吨位列全国第三，矿产阴极铜位列全国第一。公司是中铝集团、中国铜业铜产业唯一上市公司。 二、问答交流 1.公司目前的冶炼布局和生产成本大概是什么情况？ 云南铜业回应： 公司经过多年的积淀，已形成西南、东南、北方三大冶炼基地。西南冶炼基地的西南铜业和滇中有色采用艾萨炉、易门铜业采用底吹炉；东南冶炼基地的东南铜业采用“双闪”闪速炉；北方基地的赤峰云铜采用拥有自主知识产权的连吹炉。近年来，公司通过降本、提质等措施提升整体竞争力，目前冶炼加工成本具有一定竞争优势。 2.公司目前矿山企业的生产成本大概是什么水平？ 公司目前的矿山企业主要为迪庆有色、玉溪矿业、楚雄矿冶、迪庆矿业等企业，所属矿山由于其资源禀赋、所处的生命周期不同，生产成本也不同，其中普朗铜矿、大红山铜矿成本相对较低；六苴铜矿等老弱矿山，成本相对较高。 3.请公司再介绍下普朗铜矿的开采方式和生产成本情况。 迪庆有色的普朗铜矿是以铜为主，伴有钼、金、银等有色金属的特大型铜矿。 截止2023年末，迪庆有色保有铜资源矿石量8.59亿吨，铜资源金属量284.05万吨，铜平均品位0.33%。 普朗铜矿采用全地下开采，采矿方法为自然崩落采矿法，是目前国内建成投产最大的自然崩落法地下矿山之一，也是国内先进的矿山之一。近年来，迪庆有色坚持技术可行、安全环保、效益优先的原则，通过大力开展全要素对标等工作，持续优化技术经济指标，实现铜矿山精细化管理、高质量可持续发展目标，生产成本具有一定的竞争优势。 4.公司未来在资源获取方面有何规划？ 公司围绕“外抓资源、内降成本，调整存量、聚焦海外，全要素市场化对标，打造世界一流铜业公司”的发展思路，在经营好现有矿山、冶炼厂的基础上，积极关注优质资源项目。同时，公司积极拓展自有矿山的开发，进一步为公司资源提供有力保障。 2023年，公司积极拓展自有矿山的开发，投入勘查资金0.76亿元，开展多项矿产勘查活动、矿山深边部找探矿工作，新增推断级以上铜资源金属量9.72万吨，实现年度增储大于消耗。 5.近期硫酸的销售价格如何？ 硫酸是公司铜冶炼生产环节的副产品，成本一般没有较大的波动，销售价格受下游市场需求、供应、区域、季节性等多种因素影响。 2024年一季度，公司销售均价同比上升约45%，受西南铜业停产影响硫酸销量同比减少，公司通过抢抓市场机遇弥补了产量降低的影响，实现了对业绩的正贡献。 6.请问公司对于国务院国资委提出的将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核是如何考虑的？ 近期，国务院国资委提出将把市值管理纳入中央企业负责人业绩考核。公司作为央企控股的上市公司，积极落实国务院国资委《提高央企控股上市公司质量工作方案》及相关要求，已在经营指标体系的基础上纳入相应的考核指标。未来，公司将根据国务院国资委关于市值管理的细化工作要求，进一步提升价值创造和价值实现能力，推动公司高质量发展。 云南铜业5月31日在投资者互动平台表示， 公司控股及管理铜矿山企业主要位于云南、四川地区，公司在西藏地区暂无铜矿山企业。 云南铜业5月31日在投资者互动平台表示，截止 2023 年末，公司保有铜资源矿石量 9.78 亿吨，铜资源金属量366.22 万吨，铜平均品位 0.37%。各矿山由于其资源禀赋、所处的生命周期、开采条件和使用工艺不同，年生产量也有所不同。2023年度，公司并表范围自产铜精矿6.37万吨，其中迪庆有色3.87万吨、玉溪矿业1.91万吨，楚雄矿冶0.23万吨，迪庆矿业0.37万吨。 云南铜业4月26日晚间披露一季报，公司2024年一季度实现营业收入315.39亿元，同比增长4.91%；净利润4.51亿元，同比下降5.64%。 提及一季度存货增加65.62%，云南铜业一季报显示： 主要是受铜价上升影响，阴极铜下游市场需求下降，西南铜业停产期间保证长单销售，综合导致阶段性产品库存上升。 云南铜业此前发布的2023年年报显示，2023年实现营业收入1469.85亿元，同比增长8.95%；净利润15.79亿元，同比下降12.73%；基本每股收益0.79元。公司拟每10股派发现金红利3元（含税）。 云南铜业年报显示，2023年，经营效益稳中有升。公司持续提升生产调度系统，优化资源配置和生产组织，充分发挥协同优势，保障各企业生产稳定运行，全年生产阴极铜138.01万吨、黄金16.20吨、白银737.53吨、硫酸516.45万吨、精矿含铜6.37万吨，阴极铜、白银产量创新高。
2024-07-01 17:12:53北京市自动驾驶汽车条例征求意见稿出台：立法明确交通事故责任认定 强化“车路云”系统协同发展
随着北京市拟对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行全面系统规定，北京的“车路云”一体化建设将进一步加快落地。 6月30日，北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》（下称“意见稿”）公开征集意见。在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》提出，统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间，鼓励充分利用现有设施改造升级；统筹建设全市统一的自动驾驶汽车安全监测平台和云控基础平台；鼓励建设低时延、高可靠的通信网络；支持相关主体开展自动驾驶地图应用试点，充分发挥地图支持作用。 值得关注的是，北京是继深圳和杭州之后，第三个将出台自动驾驶地方性法规的城市，并且作为首都，其行政级别更高。在此之前，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》和《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》分别与2022年7月5日和今年5月1日正式施行，但前两个城市颁布的条例相对侧重于单车智能。机构分析认为，北京市征求意见条例涵盖了路侧和车端，对自动驾驶行业做出了系统性的支持。首都也有一定示范作用，预计明年产业值增量超7000亿元。 “《条例》作为较为原则和规范的立法性文件，是以立法为新质生产力发展提供制度支撑，不仅使自动驾驶车辆上路有法可依，还将在客观上带动‘车路云’一体化的协同发展。”有业内人士表示。 在车端业界最为关注的“交通事故责任”认定，“意见稿”作出了明确规定：车辆在自动驾驶系统功能未激活状态下发生道路交通事故的，按照现行规定承担责任。车辆在自动驾驶系统功能激活状态下发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，属于自动驾驶汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。车辆所有人、管理人依照前款规定向受害者进行赔偿后，可以依法向负有责任的生产者、销售者等进行追偿。构成犯罪的，依法追究相关责任人的刑事责任。 除此之外，“意见稿”对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等“车路云”一体化建设也进行全面系统规定。在国家首批“车路云”试点城市名单公布前，“意见稿”中的相关信息更为值得关注。 据公开信息，目前北京高级别自动驾驶示范区累计为31家测试车企发放了道路测试的牌照，自动驾驶测试的里程超过2800万公里，年内将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖。5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额为99.4亿元，将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。 “目前北京市示范区正在开展（‘车路云’一体化）3.0阶段建设，有440平方公里，预计到今年7月完成扩区的建设工作，进入调试、功能服务阶段；积极推动北京市‘五站两场’，尤其是大兴机场和首都机场的商业化运营模式，大兴机场已经实现常态化接泊，下一步会允许收费。”北京车网科技发展有限公司总经理孙宁在第十一届国际智能网联汽车技术年会上对北京“车路云”一体化建设做出了更详细的介绍，“接下来4.0阶段的工作将实现北京市从四环到六环的全覆盖，也会同步把信控、场景和高速做示范落地。” 6月27日，自动驾驶技术初创公司小马智行宣布开启大兴机场自动驾驶接驳的收费服务，并成为北京市首批取得自动驾驶高快速路“主驾有人”商业化试点的企业。在业界看来，小马智行此次开启的收费服务运营，不仅代表着北京高级别自动驾驶示范区在高铁站、机场等“五站两场”出行场景的推进取得重要进展，也有助于自动驾驶出行产业建立健全营收模式，为实现全无人驾驶商业化运营的全面铺开奠定坚实基础。 “车是整个‘车路云网图’建设的核心，就是服务对象。目前支持八大类自动驾驶车在示范区落地，应用800多辆车。我们的目标是积极发展自动驾驶商业化落地示范，计划在未来两年部署超过万台自动驾驶车。”孙宁透露。 “‘车路云’一体化符合技术和产业发展趋势。”中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，“车路云”一体化并不是我国独有的理念，在此基础上，要维持技术落地、坚定发展信心，梳理出亟待解决的问题以及产生问题的原因，形成高质量方案系统推进，坚持既有推进路径，做到架构正确、标准统一，成为解决当前问题的重要途径。
2024-07-01 13:23:03上周A股延续震荡回调 银行、石油石化等上涨【股市早评】
7月1日讯： 巨丰观点 上周，A股延续震荡回调走势，三大指数全线收跌。上证指数周跌1.03%，深证成指周跌2.38%，创业板指周跌4.13%。 行业板块跌多涨少，银行、石油石化、电力及公用事业行业逆市上涨，是稳定市场的主导力量，房地产、计算机、非银行金融、医药、电力设备及新能源、农林牧渔、商贸零售、基础化工等行业回调幅度较大。 市场风格偏向价值股，成长类风格表现逊色。大盘价值、上证50、上证180、中证100等宽基指数涨幅靠前，科创50、创业板大盘、创业板50、小盘成长、创业板指、中盘成长、申万创业等宽基指数回落幅度较大。 北向资金继续呈现净卖出状态，有色金属、银行、计算机、消费者服务、纺织服饰、传媒等行业北向资金呈现净流入，家电、电子、食品饮料、非银行金融、基础化工、机械、电力及 公用事业、煤炭等行业北向资金净流出较多。整个6月份北向资金净流出444.45亿元。 巨丰投顾认为随着各项逆周期调节政策措施落地，国内经济步入复苏周期，A股将逐步探明市场底并震荡上行。短期市场遇阻回调并二次探底是逢低布局的机会。消息面上，外围方面，隔夜美股三大指数收跌，标普500、纳斯达克指数盘中创出历史新高，上半年纳斯达克指数涨超18%，英伟达涨超149%，热门科技股与中概股多数下跌。国内方面，七部门联合印发《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》；央行表示要加大已出台货币政策实施力度，促进房地产市场平稳健康发展；国家统计局公布6月制造业PMI数据为49.5%与上月持平；30日晚间，为提振市场信心，又有多家上市公司推出了增持或回购计划。目前沪指跌破3000点，价值股与成长股轮动且均内部出现分化，建议中期逢低关注半导体、人工智能、车联网等成长股，同时可关注沪深300ETF、中证500ETF等指数基金。 消息面 ►七部门联合印发《关于扎实做好科技金融大文章的工作方案》 《工作方案》围绕培育支持科技创新的金融市场生态，提出一系列有针对性的工作举措。全面加强金融服务专业能力建设，支持银行业金融机构构建科技金融专属组织架构和风控机制，完善绩效考核、尽职免责等内部制度。建立科技型企业债券发行绿色通道，从融资对接、增信、评级等方面促进科技型企业发债融资。强化股票、新三板、区域性股权市场等服务科技创新功能，加强对科技型企业跨境融资的政策支持。 ►深夜！A股利好来了！增持、回购队伍扩大 30日晚间，为提振市场信心，又有多家上市公司推出了增持或回购计划。亚泰集团披露，控股股东长春市国资委指定由长发集团以1.5亿元至3亿元增持公司股份；棕榈股份控股股东拟增持2000万股至2320万股。同时，棕榈股份的控股股东提议上市公司以5000万元至1亿元回购股份，用于注销和股权激励；硕世生物拟以1.5亿元至3亿元回购股份，将用于注销减少注册资本；平潭发展也披露了回购股份方案，拟回购金额不低于8000万元，不超过1.6亿元。 ►国家统计局：6月制造业PMI为49.5% 与上月持平 国家统计局数据显示，6月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.5%，与上月持平，制造业景气度基本稳定。6月份，非制造业商务活动指数为50.5%，比上月下降0.6个百分点，高于临界点，非制造业继续保持扩张。6月份，综合PMI产出指数为50.5%，比上月下降0.5个百分点，高于临界点，表明我国企业生产经营活动总体继续保持扩张。 原标题：《巨丰早评：增持回购资金不断进场》
2024-07-01 08:23:02苏州舜云工程软件邀您共聚2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会
近年来，全球新能源汽车市场进入高速成长期。在碳中和背景下，汽车碳足迹将从全生命周期角度考量，推动全产业链脱碳；汽车全生命周期碳足迹包括零部件及材料生产、整车制造、车辆使用等环节。为了加强新能源汽车供应链深度合作，打造绿色低碳供应链管理体系，上海有色网将于2024年5月28-31日在苏州国际博览中心举办 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 。本次大会主题“低碳引领 共驱未来”。 大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。围绕新能源汽车产业链，聚焦“动力系统、800V电驱动、三电技术、人工智能”等领域举办。大会设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供对接会、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 点击 报名表单 立即登记参会，届时， 苏州舜云工程软件有限公司 将盛装出席此次大会，与行业领军人物齐聚一堂，共同把本次大会打造成为新能源产业高速发展的标志性盛会，预计将有超过万名新能源汽车行业精英共襄盛举，共同探讨行业趋势，携手开创绿色出行的新篇章。 展馆：电机电控馆 展位号：E50 先进仿真，服务工程创新 苏州舜云工程软件有限公司（简称舜云科技）成立于2019年6月，是一家专注于新一代先进流体多物理场数值仿真技术的工业软件研发企业。作为国内技术领先的CAE软件供应商，舜云科技致力于为先进制造业的工程创新提供尖端研发工具和工程咨询服务。 公司通过自主研发的舜云品牌系列流体多物理工业数值仿真平台，运用先进的数值算法，帮助客户在产品设计过程中实现创新突破。舜云科技目前已向市场推广的四款旗舰产品包括：粒子法流体仿真软件shonDy、一/三维热管理软件shonTA、通用流体仿真软件shonFlow以及网格前处理软件shonMesh。 公司已服务于一汽、吉利、比亚迪、赛力斯、上汽、长安等数百家知名企业，用数值仿真助力新能源、核能和国防事业。同时，舜云科技还与多所知名高校建立深入合作，推动产学研协同发展，是一家有能力、有担当的国家高新技术企业。 ◆ 产品介绍 ◆ ▌shonDy 粒子法流体仿真软件 shonDy用户界面 软件介绍 shonDy基于新一代移动粒子半隐式方法，无需繁琐的网格划分，导入简单几何模型，设置刚体运动模式与流体属性等参数后，即可快速启动计算；支持大规模分布式并行计算、GPU加速；能稳定地求解复杂多面体壁面边界和压力，在仿真复杂自由液面问题如溅射现象、复杂刚体运动、大变形流固耦合方面有天然优势。 经过6年的发展，shonDy已服务超百家企业客户，得到市场的广泛认可；并在这一过程中沉淀了丰富的行业知识，不断地打磨升级，推陈出新，正朝平台化、国际化方向稳步迈进。 主要功能 ✔ 粘性与非粘性流动仿真 ✔ 喷嘴阵列，回油 ✔ 多体动力学系统，风场等设置 ✔ 液膜功能 ✔ 搅油损失计算 ✔ 分布式计算与CUDA加速 产品亮点 ✔ 无需复杂网格划分 ✔ 操作简洁能快速上手 ✔ 支持千万级规模运动粒子 ✔ 复杂固体与流体的耦合运动 ✔ 强大的高性能并行计算能力 ✔ 电影级仿真结果渲染 典型应用 1、齿轮箱飞溅润滑仿真 shonDy可以准确地评估飞溅润滑与主动润滑设计中各轴承流量、各旋转件搅油损失、油封及透气塞渗油风险、齿轮箱杂质分布、油膜厚度等，从而优化轴承与齿轮的润滑与冷却设计。 2、电机淋油、甩油仿真 shonDy可以对电机定子绕组淋油、转子甩油、油泵回油等进行多工况仿真，得到对应的对流换热系数(HTC)后，导入shonTA进行热仿真，得到电机的温度场数据，从而对电机的性能进行评估与优化。 3、整车涉水仿真 shonDy能精确捕捉整车涉水过程中遇到的复杂大变形自由液面，气液交互面的动态变化，并高效准确的计算输出流体，与实际实验情况匹配良好。 4、车辆雨水管理 shonDy可以准确的仿真汽车A柱溢流、导水槽溢流、空调新风口进水、门窗漏雨及积水等场景，方便用户查看雨水覆盖率、雨刮作用后雨水飞溅轨迹、雨刮受力状态、积水状态等指标。 ▌shonTA一/三维热管理软件 shonTA用户界面 软件介绍 shonTA为一款基于一维网络法与三维有限元法的系统级多物理场仿真平台，是一款应用于新能源电驱动系统热管理计算的仿真软件。shonTA实现了一维仿真与三维仿真的耦合计算，能够满足用户对于系统级仿真的精度以及速度的综合需求。该软件还可以与粒子法软件shonDy进行耦合计算，应用于电机散热冷却等仿真领域。软件内部集成了基于网络法的专家级电机模板以及电机仿真相关物理模型，降低了用户软件学习以及使用难度，加快了电机建模速度。软件广泛应用于新能源汽车整车热管理仿真、电驱动系统热管理仿真、一维管路系统仿真等领域，与优化、模型标定、模型降阶以及虚拟传感器等技术深度关联，为新能源汽车热管理设计提供了新的工具和方法。 主要功能 ✔ 一维不可压管内流流网络 ✔ 一维热网络 ✔ 扁线绕组永磁同步电机模板 ✔ 三维有限元 ✔ 一维流热网络、一维网格&三维有限元、三维有限元&三维有限元热耦合计算shonDy&shonTA耦合计算 产品亮点 ✔ 支持系统级模型建模逻辑 ✔ 不同维度，多物理场的耦合计算 ✔ 便捷的网络前处理建模；图形化的网络后处理视图 ✔ 完备的文档帮助系统：用户使用手册、模板案例、视频教程、工具提示 ✔ 材料库 ✔ 非共形网格面的有限元-有限元交界面 典型应用 1、瞬态桥壳温升 通过网络法对桥壳进行简化建模，在shonTA中生成热网络图，一维模型中考虑了固体与空气以及油之间的热对流换热，固体与固体之间的热传导换热，以及固体与空气之间的热辐射换热。 2、瞬态电机温升 案例为扁线永磁同步电机的瞬态温升仿真案例。将电机几何尺寸输入电机模板，便可以得到三维的电机几何图，shonTA电机模板会自动完成一维网络的构建以及计算，并生成三维温度场分布云图。 ▌shonFlow通用流体仿真软件 shonFlow用户界面 软件介绍 shonFlow是一款基于压力基有限体积法的完全国产自主知识产权的工业级多物理通用计算流体力学（CFD）软件。shonFlow的全自动正交六面体网格生成器，支持任意数面切削边界使较粗网格对计算域形状保真。求解器采用经典的SIMPLE、PISO算法，实现了对多物理过程的三维定常和非定常数值求解，物理过程包含动量、能量、质量、压力、组分、VOF相面、湍流变量、多材料域共轭传热等的输运和转换。软件采用OpenMP、MPI等并行算法，具备复杂流动、多区域多材料多组分共轭传热和VOF和MRF等功能。 主要功能 ✔ 支持边界和区域任意多级加密 ✔ 几何局部尖角凹单元切割处理进行加密 ✔ 支持不可压缩/可压缩、层流/湍流、稳态/瞬态、亚音/跨音/超音速流动 ✔ 支持流固共轭换热、多组分材料、非牛顿流体、真实气体、各向异性等多区域多材料计算 ✔ 支持VOF、多组份气体-液膜蒸发冷凝 产品亮点 ✔ 多区域多材料共轭传热耦合求解 ✔ 正交六面体网格全自动生成 ✔ 笛卡尔正交网格精度和稳定性高 ✔ 边界任意面切削，粗网格划分几何不变形 ✔ 支持分布式大规模计算 典型应用 1、功率模块水冷散热 本案例模拟功率模块冷却过程，芯片为发热源，产生的热量经烧结银、DBC、焊接铜和Pinfin散热器，被50%乙二醇带走热量。 2、电池风冷散热 本案例模拟电池冷却过程，电池为发热源，冷风从左端口吹入，经过发热电池，通过对流换热带走热量，再从右下端口流出。 3、汽车/飞机模型外流场 本案例模拟汽车和飞机外流场，汽车或飞机放在流动的空气中，计算外部流场速度分布及表面压强，得到汽车、飞机阻力和飞机升力。 ▌shonMesh网格前处理软件 shonMesh用户界面 软件介绍 shonMesh是一款网格前处理软件，具备几何编辑与清理的功能，支持三角形面网格和四面体体网格生成，并且能将网格导出为舜云系列产品专用的文件格式。在几何处理方面，shonMesh提供基本的移动、旋转、缩放、布尔操作以及数组排布等基础功能，同时还具备进阶功能，包括特征去除、体积提取和压印等高级操作。 在网格处理方面，shonMesh支持全局或局部的网格生成参数设定，能够使用线性或二次三角单元生成三角形面网格和四面体体网格。shonMesh适用于科研计算、工程仿真等广泛的应用场景，为用户提供高效、可靠的网格生成解决方案。 主要功能 ✔ 支持多种CAD格式模型导入 ✔ 丰富的几何编辑与修复工具 ✔ 高质量的三角形面网格与四面体网格生成 产品亮点 ✔ 提供快速的智能选择工具 ✔ 便捷的模型树操作 ✔ 支持体积提取功能，提取CFD仿真计算所需的流体域 ✔ 支持舜云系列产品专用网格文件格式 典型应用 1、几何特征清理 原始几何模型通常包含了许多细小的特征，例如孔洞、导角以及圆角等。实际仿真的需求中这些特征的重要程度相对较低，会增加生成网格的难度与时间。利用shonMesh，用户可以快速地将不必要的特征移除。 2、几何体积域抽取 在一些情况下，用户需要从复杂的几何体中提取区域作为仿真计算域。shonMesh支持从三维模型中提取特定区域，并由封闭表面生成实体几何。下图一个管道结构模型为例，展示体积域抽取的几个阶段。 3、网格生成 shonMesh中的面网格生成支持全局与局部的网格参数设置，用户可以依据需求，设定所需网格的尺寸大小、与几何相符的限制条件等。在三角面网格生成后，进一步使用由面网格推算出的体网格参数，即可在大多情况下得到质量较高的四面体网格。 ◆ 联系方式 ◆ 商务总：刘新艳 13305150580 xinyan.liu@shoncloud.com 公司网址：http://shoncloud.com 长按扫码立即报名 “2024 SMM（第三届）新能源汽车供应链博览会暨驱动系统三电技术论坛” 联系我们
2024-06-30 16:03:31美国石油涌入市场 全球油价基准上涨只是“昙花一现”？
随着美国石油的涌入，全球最重要的油价基准的意外上涨势头可能会缓和下来。 在过去八个交易日中，托克集团和贡沃尔集团在标普全球大宗商品洞察组织的定价窗口期间，一直在大举竞购被纳入即期布伦特原油定价篮子的原油。他们的行动推高了这些原油的溢价，这是一个看涨的迹象。在此之前，市场一直由卖家主导，表现疲软。 然而，价格上涨也为从美国发货创造了更大的动力，因为美国市场并不那么强劲，而即将到来的供应正在缓解价格上涨的压力。周三，托克两周来首次以低于前一天的溢价买入了一批WTI米德兰原油。 据了解，布伦特原油价格体系是全世界最重要的原油定价基准，全球约70%的原油贸易使用布伦特价格体系计价。即期布伦特原油对全球实物油价和一系列相关衍生品至关重要。该基准由六种主要等级原油的买卖报价决定：五种来自北海，一种来自美国。 托克在6月17日定价窗口期间加大了竞价力度，一天后贡沃尔也加入了竞价行列。6月25日，六种基准原油之一的Forties原油的竞价比即期布伦特原油高出约1.60美元/桶，而在这两家公司加大竞价力度之前，该原油的竞价比即期布伦特原油低70或80美分。 即期布伦特原油市场由几家大型贸易公司主导，每月有一两家公司做出大胆举动并不罕见。 其他交易员表示，基本供需情况似乎有所好转，但他们对托克和贡渥的竞标所导致的转变幅度感到意外。托克和贡渥拒绝置评。 交易员表示，美国原油的流入可能会缓和涨势。 6月21日，托克购买的四批货物均为WTI米德兰原油。随后三个交易日，托克又购买了三批货物。WTI米德兰原油已取代Forties原油成为六种基准原油中便宜的原油，这意味着它设定了基准。 在2023年之前，即期布伦特原油仅依赖于北海原油的报价，而北海原油的产量一直在稳步下降。去年5月，标普全球大宗商品洞察将WTI米德兰原油纳入基准，以提高流动性。 托克和贡沃尔是否会继续竞标还有待观察。过去，决定性的交易活动往往在近月布伦特原油合约到期后停止。该合约到期日为周五。 贡沃尔在4月份是主要买家，但在5月份却成为卖家。
2024-06-28 09:50:43
