--电解氧化镁产量
--电解氧化镁产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 电解氧化镁 | 50000-100000 | 公吨/年 |
| 美国 | 电解氧化镁 | 20000-50000 | 公吨/年 |
| 加拿大 | 电解氧化镁 | 10000-30000 | 公吨/年 |
| 澳大利亚 | 电解氧化镁 | 5000-15000 | 公吨/年 |
| 巴西 | 电解氧化镁 | 3000-10000 | 公吨/年 |
--电解氧化镁产量行情
--电解氧化镁产量资讯
2024镁好西游记（山西）考察团第六站：山西东义煤电铝集团有限公司
11月14日，上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）项目经理陆嘉鑫以及SMM镁分析师焦佳妮与比亚迪、广东鸿劲新材料集团股份有限公司、江苏恒义工业技术有限公司、华孚精密科技(马鞍山)有限公司、山西均铸汇科技有限公司、小米汽车、中国恩菲工程技术有限公司、北京科技大学以及上海交通大学等企业和院校代表组成的考察团一起来到 2024镁好西游记（山西）考察团第六站——山西东义煤电铝集团有限公司 进行考察调研。 考察交流 2024镁好西游记（山西）考察团第六站：山西东义煤电铝集团有限公司 。2024镁好西游记（山西）考察团受到了山西东义煤电铝集团有限公司领导的热情接待。考察团在山西东义煤电铝集团有限公司领导带领下参观了工厂，了解公司主营业务、发展历程等，并且进行了友好积极的探讨交流。 SMM考察团一行人与山西东义煤电铝集团有限公司的领导们合影留念，期待更深层次的合作。 金属镁因其优异的性能在航空航天、汽车制造、电子通讯等领域的应用日益广泛。正处于转型升级的关键期的镁产业链现状如何？SMM组织本次山西金属镁产业的实地考察、以便大家更好地了解和掌握镁行业现状和前沿技术，进而规划镁产业的未来发展。在此次的考察交流中，大家收获满满！感谢山西东义煤电铝集团有限公司助力 2024镁好西游记（山西）考察篇 ！ 山西东义煤电铝集团有限公司简介 企业简介 山西东义煤电铝集团有限公司（简称东义集团），自2000年组建以来，历经风雨洗礼，逐步发展成为集电力、冶金、化工、建材、物流贸易、职业教育为一体的综合性民营企业集团。总部位于山西省孝义经济开发区（梧桐镇），占地3000余亩。现有资产122亿元，员工4200余人，拥有全资、控股及参股企业17家。 在创新驱动和精益管理的理念指导下，企业坚持传统产业与高新产业并重的发展策略，通过与清华大学、天津大学、重庆大学、太原理工大学、河北工业大学等国内知名院所紧密合作，不断探索新技术，研发新产品，以循环经济链条式打造绿色经济，构建了一个矿产资源与高新产业紧密融合的循环经济产业体系。 在经营格局上，东义集团形成了多元化经营体系，以矿产资源为利润中心、以焦化物流为资金中心、以镁基材料为产品中心。矿业板块、镁业板块、焦电板块、建材板块、物流板块等五大产业板块齐头并进，共同推动集团的高质量发展。各板块之间相互协作、资源共享，形成了强大的合力效应，为集团的可持续发展注入了强大的动力。 在矿业板块方面， 东义集团拥有5座优质资源矿山，包括山西中阳县主焦煤矿、宁夏宁东力煤矿一座、宁夏吴忠白云岩矿一座、山西中阳县石灰石矿一座、山西闻喜县铁矿及副产建筑石料一座等，这些资源为集团的可持续发展提供了有力的支撑。同时，东义集团还积极响应国家号召，推进矿山智能化建设，其中山西中阳县主焦煤矿更是成为全国首批5G智能示范矿山，为行业的智能化发展树立了标杆。 在焦电板块方面， 东义集团拥有5条生产线，这些生产线以“设备选型高端化、生产过程智能化、工艺流程绿色化、装备系统集成化”为定位，不仅推动了煤化工深度加工的发展，也改变了传统煤焦产业的格局。其中，冶金焦及化产品生产线两条、配套重介洗煤生产线一条、装机容量为6万KW干熄焦余热发电生产线一条、甲醇联产合成氨生产线一条等的建设和投运，不仅提高了产品的附加值和市场竞争力，也为区域的经济结构调整和产业升级做出了积极贡献。 在镁业板块方面， 东义集团依托国内外先进的镁基材料生产技术和设备，不断提升产品质量和性能。拥有5条生产线、1个销售研发公司和三个代表处，包括宁夏灵武铁合金生产线一条；孝义金属镁及配套镁合金生产线各一条；天津京津科技谷镁制品生产线一条。同时，拥有墨西哥拉雷多公司镁制品生产线一条，并有以销售和研发为主业的美国丹佛MAG公司和以销售为主的东义集团澳洲、欧洲、日本代表处。通过拓展镁基材料在航空航天、汽车轻量化等领域的应用，集团成功打开了高端市场的大门，提升了东义品牌的国际影响力。同时，集团还在氢能储备方面积极探索和突破，为集团的未来发展注入了新的动力。 在建材板块方面， 东义集团拥有山西中阳县水泥熟料生产线一条；山西孝义的水泥生产线及配套商品砼生产线各一条。通过提升产品质量和服务水平，企业赢得了客户的广泛认可和好评。 在物流板块方面， 东义集团拥有原煤、焦炭及危化品经营权、以及铁路集运站一座。并通过完善的物流网络和信息平台，为大宗货物的运输提供了高效、便捷的解决方案。同时，积极探索物流信息化和智能化的发展路径，通过引入物联网、大数据等先进技术，不断提升物流效率和降低物流成本。 东义集团按照循环经济的发展理念，在资源综合利用和产品链延伸上做了大量工作。在“世界上没有绝对的垃圾，只有放错地方的资源”这一理念指引下，集团内各板块上下游联动，优势互补，形成了闭路的循环经济体体。煤矸石、荒煤气、炉灰、炉渣、镁渣等废弃物得到综合利用，将环境污染减少到最低程度，真正实现了循环经济的废物减量化、资源化、无害化以及固体废物、液体废物和气体废物近零排放的集约型发展模式，在为东义集团带来显著经济效益和社会效益的同时，也为行业的可持续发展树立了典范。企业稳健发展的同时，东义集团获得了国家级知识产权优势企业、高新技术企业、国家级绿色工厂、国家级专精特新“小巨人”企业、2022年度山西省企业百强第34位与民营企业百强第23位等殊荣。 展望未来，东义集团将继续秉承绿色发展理念，坚持创新驱动、精益管理、智能制造的发展战略，不断完善产业链、提升产品价值、推动产业升级。同时，东义集团将积极响应国家号召，为实现“双碳”目标贡献自己的力量。在新的历史起点上，东义集团将以更加昂扬的姿态迈向更加美好的未来，成为一家更具竞争力的综合性大型民营企业集团。 如果需要了解山西东义煤电铝集团有限公司的具体业务和合作，可联系： SMM联系人：陆嘉鑫 电话：13162929454 lujiaxin@smm.cn
2024-11-14 21:15:51缅甸矿区本周或复产 稀土价格将振荡？业内：Q4氧化镨钕难超45万元/吨
缅甸稀土矿区停产事件有了新的进展。财联社记者从业内获悉，封关不到1个月，目前缅甸稀土矿区已经停火进入谈判，缅甸稀土矿最快有望本周复产，但全部复产可能要等到完全停火以后。 一位不愿具名的业内人士告诉记者，由于此前缅甸克钦独立军拒绝调停，11月初绝大部分中国矿商已经撤回国内，业内原本认为春节前复产无望。“就算缅甸稀土矿继续停产的话影响也不大，国内的离子矿库存量充足，目前中重稀土的价格比较平稳。” 该业内人士同时强调，缅甸稀土复产仍存在不确定性，从当地克钦独立军拒绝调停到现在愿意谈判，其中内情可能比较复杂。 重稀土供过于求，Q4氧化镨钕或不超45万元/吨 近期，缅甸稀土矿区由于战乱影响导致开采陷入停滞。业内曾普遍预期，缅甸稀土供应减少将导致市场上稀土原料供应紧张，不仅会推高市场价格，还可能加剧稀土供应链的不确定性。受此事件影响，此前A股稀土永磁板块集体大涨。 但目前的市场行情却与预期形成较大反差，国内中重稀土主要产品的价格却“纹风不动”。 缅甸稀土矿复产后，稀土价格将何去何从？ 中国稀土行业协会统计数据显示，截至11月12日，国内氧化镝、氧化铽的市场均价分别为174万元/吨、597万元/吨。其中，氧化镝价格与10月23日（缅甸克钦独立军当日宣布控制该国稀土矿区克钦邦）的市场均价持平，10月23日至11月12日，氧化铽市场均价仅微涨2.49%。 “受当地雨季的影响，缅甸矿9月底才恢复开采，然后10月又发生战乱。缅甸封关后，当地的中国矿商基本上都撤回国内了，如果无法复产，中国矿商今年的年费就白交了。” 上海有色网（SMM）稀土分析师杨佳文对财联社记者表示，国内现在的库存量比较充足，可以支撑到明年一季度结束，缅甸封关两三个月，对国内应该不会有太大影响。后续，矿商可能会惜售，但不至于出现紧缺的情况。与此同时，老挝矿的进口量显著增加，目前月进口量在1000吨左右。 “今年‘银十’基本不存在，10月过后又是采购的冷静期。从往年来看，要等到春节前备货才有行情。目前下游需求弱，小型磁材厂的订单排产只排到11月中旬，大厂12月的单子也没着落。国内除了几家磁材龙头厂商，基本都是小厂。”杨佳文说，目前上游想涨，但是卖不上价；下游想压价，但是上游不给低价货，就一直僵持在这个位置上。后期，预计氧化镨钕的价格最高不会超过45万元/吨。 资料显示，缅甸自2018年起成为中国重要的稀土矿进口来源地，年进口量从最初的2万多吨增加到2023年的4.5万吨左右。据海关总署统计，今年1-9月我国从缅甸进口的稀土矿及相关产品数量为3.96万吨，约占稀土进口总数量的39.54%。 但前述业内人士称，国内中重稀土其实一直供过于求，当前市场上下游的消耗量处于低位，导致库存积压，价格难以大涨。“目前国内镝、铽氧化物的月产量分别在200吨和40吨左右，从我们市场调研的情况来看，镝、铽产量普遍过剩，但这对预判市场价格没什么参考意义，因为镝铽的价格走势主要是由市场上的消息面、情绪面和政策面决定的。” 上下游预期偏离，磁材市场两极分化 需要指出的是，对于缅甸稀土进口受阻带来的影响，国内稀土产业链上下游预期出现偏离。 财联社记者以投资者身份从多家稀土永磁上市公司了解到，上游主要稀土企业认为，缅甸局势对国内中重稀土供给影响较大；而下游的磁材企业却表示影响不大，因为公司的稀土原材料主要由北方稀土（600111.SH）、中国稀土集团两大稀土集团供应，且稀土原材料的安全库存通常维持在1-3个月。 此前，北方稀土相关人士告诉记者，缅甸稀土进口量在国内稀土进口量中占比较大，该国稀土供给减少主要对国内中重稀土的影响较大，预计缅甸局势的影响会持续一段时间。 盛和资源（600392.SH）近日在接待机构投资者调研时表示，缅甸局势的不确定性会对稀土的供给造成一定影响，国内离子矿很大比例来自缅甸进口。如果口岸关停时间较长，可能对下一步离子矿的供应产生较大影响。 中国稀土（000831.SZ）则在11月12日接受机构投资者调研时表示，作为战略小金属，稀土产品价格受供需关系影响，一直处于波动状态。 “缅甸稀土进口波动对资本市场的影响要远大于对公司生产经营的影响。公司原材料中，轻稀土的占比更高，中重稀土的用量少。目前公司按订单情况正常采购稀土原材料，生产没有受到影响。今年以来，公司的产能利用率一直保持在90%以上；截至目前，公司产品销量同比去年增超四成。”金力永磁（300748.SZ）相关人士说，“我们更加在意稀土价格的波动，但从过去几周的情况来看，缅甸局势并没有直接导致稀土原材料价格暴涨。” 该人士进一步表示，在不考虑其他变量的前提下，按照目前稀土行业的发展趋势，稀土供应端的影响可能会进一步被削弱。“因为大家都在攻克技术，比如稀土永磁材料行业的晶界渗透技术，它的核心就是降低中重稀土的使用量。其次，稀土产品废料回收的技术水平也在不断提高，现在我们公司废料回收的使用量占到稀土原材料的30%左右，这一比例还在逐年提高。 中科三环（000970.SZ）相关人士对财联社记者表示，近期资本市场波动比较明显，没办法用单一的原因去解释。“对我们来说没什么影响，我们公司主要还是从国内的稀土企业采购原材料。公司原材料的动态库存量在2-3个月，公司也会根据原材料的市场价格随时调整采购量，确保安全的库存水平。 正海磁材（300224.SZ）相关人士对财联社记者表示，国内的中重稀土供应量比较充足，公司的稀土原材料主要由北方稀土和中国稀土集团两大稀土集团供应，安全库存一般在1-2个月，进口占比较少，因此影响不大。 北方稀土近期在接待国泰基金调研时称，8月以来市场呈回暖趋势，主要稀土产品价格企稳回升。中国稀土近日亦表示，进入第四季度，部分稀土产品价格有所回暖。但据SMM，目前磁材市场两极分化较为严重，大企业订单稳步增长，生产情况较为稳定；小企业订单未见明显增长，生产情况不佳，企业观望情绪浓郁。
2024-11-14 18:16:53福特汽车计划缩短德国电动汽车工厂工作时间
据外媒报道，由于欧洲对电动汽车的需求放缓，福特汽车正计划缩短其德国科隆工厂生产线员工的工作时间。 德国媒体Kölner Stadt-Anzeiger报道称，在今年圣诞节假期前，福特科隆工厂的员工将实行上一周班、休一周假的轮班制度。 一份福特汽车致德国科隆工厂员工的内部备忘录称：“我们生产的汽车数量超过了我们能够销售的汽车数量。”福特汽车的一位发言人告诉德新社（DPA）：“德国对电动汽车的需求量显著低于预期，因此福特汽车需要暂时调整德国工厂的电动汽车产量。” 同时，DPA报道称，福特汽车已将其科隆工厂的员工人数从2018年的2万人减至目前的1.3万人。福特汽车还计划于2025年初减少该工厂的班次。该工厂的工人们正寄希望于德国政府能够推出激励措施，以鼓励消费者购买电动汽车。 自去年7月份燃油版福特嘉年华（Fiesta）小型汽车停产以来，福特汽车一直在科隆工厂生产电动汽车。福特汽车已投资20亿美元对科隆工厂进行改造，以生产福特Explorer和Capri两款车型。今年6月份，福特Explorer SUV开始在该工厂投产，而今年9月份该工厂又开始生产基于Explorer打造的福特Capri跨界车型。这两款车型均根据福特汽车与大众汽车集团的合作协议，基于大众汽车集团的MEB平台生产。 另外，福特汽车还计划明年停止在其德国Saarlouis工厂生产福克斯（Focus）紧凑车型，且正在寻求投资者来接管该工厂。 欧洲电动汽车需求疲软正给全球汽车制造商带来困扰，而欧洲电动汽车需求下降的原因包括电动汽车售价高昂、新购车补贴政策的不确定性、对于欧盟2035年内燃机汽车禁令的不同意见、电动汽车充电站数量不足以及通胀压力等。 与许多竞争对手相比，福特汽车因欧洲需求低迷而受到的冲击更为严重，因为该公司提供的燃油车型较少，无法弥补其电动汽车业务的疲软。该公司一直在缩减其在欧洲的乘用车业务，以专注于利润更高的轻型商用厢式车，其中以Transit系列车型为主。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年前9个月，在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国市场，新车总销量同比微增1%至9,779,605辆，而福特汽车的乘用车销量却同比下降17.9%至326,975辆，且该公司的市场份额也从去年同期的4.1%降至3.3%。
2024-11-14 17:48:44捷豹暂停在英国市场销售新车 2026年起将只销售电动汽车
据彭博社报道，11月11日，豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）表示，2026年前，其不会在英国销售任何新车，而现在在英国的所有库存车辆都被归类为二手车。2026年起，该品牌将只销售高端电动汽车。 虽然捷豹路虎并没有按品牌公布利润状况，但路虎长期以来一直是该公司利润的主要来源。该公司的高管们认为，捷豹需要全面更新，但全新的豪华电动汽车产品预计最早要到2026年夏天才会推出，晚于最初的计划。 相比之下，其他汽车制造商在尚未准备好电动汽车产品之前，依然继续生产和销售汽油动力汽车。捷豹路虎首席执行官Adrian Mardell上周表示，看到竞争对手纷纷推出电动汽车却不受消费者欢迎，捷豹路虎决定花更多时间来推出合适的产品。Mardell在本月的财报电话会上表示，“要想在任何市场取得成功，尤其是在电动汽车这个新市场，即将投放市场的汽车产品不能做出任何妥协。” 今年早些时候，捷豹在英国停产XE轿车、XF轿车和F-Type，而且从12月份开始也将在奥地利停止组装E-Pace和I-Pace车型。Mardell透露，2026年第一季度前，捷豹路虎仍将在英国生产F-Pace汽车用于出口，略晚于此前的计划，并称该公司将控制在纯电动品牌上的投入。“我们对捷豹的投资现在和将来都将取决于我们在业务中看到的规模和机会。对捷豹的投资将少于10年前。” 早在2021年初，捷豹路虎就制定了让捷豹向纯电动方向发展的计划。然而，事实证明，无论是对公司还是对国家来说，转型都比预想的复杂。今年，英国的零排放汽车规定将生效，要求每家制造商销售的新车中需要有22%的车辆是无污染汽车。但是，包括捷豹路虎在内的多家汽车制造商很难满足这一要求。截至10月份，（在英国）注册的新车中只有18%是纯电动汽车，而且许多公司的表现仍在这一水平之下。
2024-11-14 17:40:31华为、阳光电源、特变电工入围中煤3GW组串式逆变器集采招标订单
11月12日，中国中煤能源集团有限公司2024年度第一批1500V组串式逆变器(196kW及以上)框架集中采购中标候选人公布，第1名中标候选人中建材信云智联科技有限公司、第2名中标候选人阳光电源股份有限公司、第3名中标候选人特变电工新疆新能源股份有限公司。 招标公告显示，中国中煤能源集团有限公司2024年度第一批1500V组串式逆变器(196kW及以上)框架集中采购采购容量为2GW，储备容量为1GW，共计3GW。具体如下： 注：1.投标人须承诺满足上述产能；投标人须承诺严格按照上述要求报价。 2.以上报价为到场含税价格； 3.推荐前3名中标候选人为中标人，签订框架协议。根据中标候选人顺序确定中标容量分别为5:3:2。任何一名中标人采购容量份额全部用完或余量不足满足一个项目需求时，即可使用该中标人储备容量份额。若中标人无法满足交货要求，招标人有权调整分配份额。
2024-11-14 17:18:02
