湖南碳酸镁库存
湖南碳酸镁库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2020 | 碳酸镁 | 1000-1500 | 吨 |
2021 | 碳酸镁 | 800-1200 | 吨 |
2022 | 碳酸镁 | 900-1300 | 吨 |
湖南碳酸镁库存行情
湖南碳酸镁库存资讯
[SMM公告]关于上线全新钴酸锂电解液价格点及停更原有价格点公告
尊敬的用户: 您好! 为方便新能源上下游企业更好的把控电解液材料市场的变动以及及时反映市场现货行情的价格,降低电解液市场交易风险及交易成本,并不断完善和深化新能源产业链的研究,SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后,拟从12月6日起将上线全新钴酸锂电解液价格点: 钴酸锂电解液(4.2V-4.4V) 钴酸锂电解液(4.45V-4.48V) 钴酸锂电解液(4.5V及以上) 日度价格,以供市场参考。 并决定于2024年12月31日起停更原有价格点:钴酸锂电解液 上海有色网新能源行业研究部 2024年11月27日
2024-11-27 17:03:39广期所调整碳酸锂期货指定交割库
11月27日,广期所发布调整碳酸锂期货指定交割库的公告,在新增碳酸锂期货指定交割厂库方面,提到,新增格尔木藏格锂业有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:青海省海西州察尔汗盐湖都兰宗加格尔木藏格锂业厂(G215国道727号出口沿厂区道路行驶40公里);新增江苏昌吉利新能源科技有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:江苏省宜兴市新建镇新丰中路140号;新增宁都县赣锋锂业有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:江西省赣州市宁都县工业园(江西省赣州市宁都县竹笮乡易富科技斜对面)、江西省新余市渝水区阳光大道与温州路交叉口东80米;新增广州天赐高新材料股份有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:广东省广州市黄埔区云埔工业区康达路8号、江西省九江市湖口县高新技术产业园区金砂南大道88号;新增广东邦普循环科技有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:广东省佛山市三水区乐平镇平治路9号、湖北省宜昌市枝江市田家河大道189号;新增四川雅化实业集团股份有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:四川省雅安市雨城区经济开发区永兴大道南段99号。 此外,同意将融捷投资控股集团有限公司位于四川省成都市邛崃市天府新区新邛产业园区羊纵7路18号存放点的标准仓单最大量由300吨增加至600吨。 以下是具体原文: 关于调整碳酸锂期货指定交割库的公告 广期所发〔2024〕316号 各相关单位: 根据《广州期货交易所指定交割仓库管理办法》等有关规定,经研究决定: 一、新增碳酸锂期货指定交割厂库 新增格尔木藏格锂业有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:青海省海西州察尔汗盐湖都兰宗加格尔木藏格锂业厂(G215国道727号出口沿厂区道路行驶40公里);新增江苏昌吉利新能源科技有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:江苏省宜兴市新建镇新丰中路140号;新增宁都县赣锋锂业有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:江西省赣州市宁都县工业园(江西省赣州市宁都县竹笮乡易富科技斜对面)、江西省新余市渝水区阳光大道与温州路交叉口东80米;新增广州天赐高新材料股份有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:广东省广州市黄埔区云埔工业区康达路8号、江西省九江市湖口县高新技术产业园区金砂南大道88号;新增广东邦普循环科技有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:广东省佛山市三水区乐平镇平治路9号、湖北省宜昌市枝江市田家河大道189号;新增四川雅化实业集团股份有限公司为碳酸锂期货交割厂库,存放地点:四川省雅安市雨城区经济开发区永兴大道南段99号。 二、增加碳酸锂期货交割厂库存放点标准仓单最大量 同意将融捷投资控股集团有限公司位于四川省成都市邛崃市天府新区新邛产业园区羊纵7路18号存放点的标准仓单最大量由300吨增加至600吨。 上述事项自即日起生效。 特此公告。 附件: 广州期货交易所碳酸锂期货交割厂库名录 广州期货交易所 2024年11月27日 点击跳转原文链接: 关于调整碳酸锂期货指定交割库的公告
2024-11-27 16:02:15宝武镁业:关注镁价走势 目前生产经营正常 着力于镁一体化压铸全产业链发展
SMM11月27日讯: 宝武镁业11月27日股价出现下跌。截至27日13:54分,宝武镁业跌1.61%,报10.38元/股。 消息面上,宝武镁业日前公告的2024年11月25日投资者关系活动记录表显示: 问:公司对近期的镁价怎么看? 宝武镁业回应: 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。随着镁价触底,对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利,会进一步提高下游客户用镁的积极性,对推广镁在各领域的应用是有好处的。 问:公司的经营情况怎么样? 宝武镁业回应:公司目前生产经营正常,在镁价低迷情况下,销售收入还是增长的。 问:公司和汇川动力联合开发的镁合金轻量化电驱总成有什么优势? 宝武镁业回应:镁合金壳体电驱动总成,集先进的集成设计理念、前沿的制造技术、优质的材料选择于一身。镁材料的轻量化特性不仅有助于降低电耗,也会显著提升电动车的续航里程。同时,镁合金在机械性能、加工便利性、电磁屏蔽能力等方面也有优势。 问:公司在新能源汽车上的发展如何? 宝武镁业回应:公司生产方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架、显示屏支架等镁合金汽车零部件,公司抓住汽车轻量化发展的时机,在稳定镁合金基础材料供应的基础上,着力拓展下游深加工业务,在扩大现有产品规模的基础上,不断开发新的镁合金深加工汽车部件,满足汽车轻量化发展的需求。同时公司将镁一体化压铸作为轻量化的长期发展战略之一,与高校和汽车厂商共同从设计端开始介入,着力于镁一体化压铸全产业链的发展。 宝武镁业10月29日披露的2024年第三季度报告显示:前三季度公司实现营业收入63.47亿元,同比增长14.09%;归母净利润1.54亿元,同比下降25.88%;报告期内,宝武镁业基本每股收益为0.155元,加权平均净资产收益率为2.88%。 宝武镁业三季报显示,对于营业收入增加的原因主要系本期深加工产品销量较上年同期增加所致。对于净利润下降的原因,宝武镁业表示:镁价下降,镁合金产品毛利下降。 天风证券11月01日发布研报称,给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)镁全产业布局持续推进中;2)盈利能力受镁价拖累,深加工布局盈利存改善预期;3)镁行业:供给格局重塑,“小”金属演进为“大”金属势不可挡。风险提示:市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险。 首创证券10月31日发布研报称,给予宝武镁业买入评级。评级理由主要包括:1)镁价持续低迷影响公司业绩;2)青阳项目稳步推进,下游运用不断拓展。风险提示:镁价下跌,下游不及预期。
2024-11-27 14:08:18赣锋锂业:储能电池设计产能30GWh 明年碳酸锂供需或改善
11月25日,赣锋锂业(002460)在最新投资者关系活动记录表中披露,公司锂电池板块目前收入以动力储能为主,其次为消费电子类电池。目前储能市场发展势头良好,公司亦以储能为锂电业务发力点,享受行业高增长福利。 具体来看,赣锋锂业储能电池的设计产能为30GWh,明年储能电池的产能利用率有待提升。作为公司锂电板块增速最快的业务,公司储能不止做电池,还延伸至中游的储能系统、储能电站建设,开发4C、5C的动力快充业务。公司看好未来长时储能市场,正准备布局大容量电池。公司主要以国内储能市场为主,少量出口业务。 赣锋锂业还提到,今年以来,受锂行业供需周期性错配以及新能源下游库存采购节奏变化等情况影响,锂价整体呈现冲高回落的走势。对于赣锋锂业来说,前三季度的锂产品销售情况同比有所上升,但业绩情况受到了锂价波动带来的影响。公司前三季度营业收入139.25亿元,归属于上市公司股东的净利润为亏损6.40亿元。公司第三季度单季度营业收入43.36亿元,归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元。 为应对锂行业周期性波动与风险,赣锋锂业以开源节流和稳健经营为主要宗旨,严格控制资本开支节奏,并根据市场需求变化情况扩充产能。确保能够在短期产生效益的资源项目优先投产,将资金使用效率达到最优化。 其中,赣锋锂业阿根廷Cauchari-Olaroz锂盐湖项目目前产能爬坡进展顺利,已达到80%左右产能利用率;Mariana锂盐湖项目预计今年年底开始试车,明年进行产能爬坡;马里Goulamina锂辉石项目一期已进行试生产,预计于12月正式投产。该项目矿石品位较高,生产成本有较强竞争力。 此外,赣锋锂业通过扩充锂电池回收业务继续向下游扩展业务。目前循环科技规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在积极建设中,即将打通产线并逐步投产。 针对锂价未来走势,赣锋锂业表示,近期受市场供需变化的影响,碳酸锂价格波动较大,公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观,公司预计未来碳酸锂价格会逐渐回归到合理范围。现阶段锂价还处于低谷位置,可能明年还将维持震荡,但近期澳洲的几个矿山因锂矿价格触及成本压力位已逐步减产或者停产,公司预计明年供需关系将会改善,因此从基本面看锂价持续向下的难度较大。从全球的视野来看,国内需求增长相对更为明确,但国外受俄乌战争、美国总统换届政治更迭等因素使海外需求存在不确定性。
2024-11-27 10:34:262026年全球动力电池均价或下降近50%?磷酸铁锂市占率预期上调
近日,高盛发布的一份最新报告显示,在电池组层面,2023年,全球电池均价已从2022年的153美元/kWh降至149美元/kWh。 高盛预测,到今年年底,全球电池均价预计将降至111美元/kWh,到2026年将进一步降至80美元/kWh。也就是说,到2026年,全球电池均价将较2023年下降近50%,将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。 电动汽车电池价格下降速度为何快于预期?高盛认为,主要受两个因素影响。 一是技术进步,目前已有多款新型电池产品问世,能量密度提高的同时,成本也更低。电池能量密度的提升主要归功于电池结构的创新,更大规格的电池和电池组技术,可以减少甚至完全去掉电池模块。特斯拉已经开始生产其大规格4680电池,但在降低制造成本方面仍面临挑战。 二是包括锂和钴等在内的电池金属价格持续下跌。电池金属成本占据着电池近60%的成本。高盛发布的数据显示,原材料价格上涨曾导致2022年电动汽车电池成本飙升。如今电池金属价格已开始回落,到2030年,电池成本大约40%的降幅将来自电池金属价格的下降。 磷酸铁锂电池市场份额预期提升 高盛提到,目前全球主流的动力电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池(镍钴锰电池和镍钴铝电池)。除了上述两大电池,高盛还提到了固态电池和钠电池,不过其认为,两者大规模生产仍然存在挑战。 目前,三元锂电池市占率约60%,磷酸铁锂电池占据35-40%市场份额。 高盛还提升了2025年磷酸铁锂电池市占率的预期,从此前的41%上调至45%,高镍电池则将继续在高能量密度竞争中占据主导地位。 从国内市场来看,乘联分会秘书长崔东树日前发布的数据显示,今年1-10月,我国锂电池装车406GWh,同比增长38%。 同时,2024年1-10月的电池能量密度160Wh/kg以上的车型占比12%,相对于2023年的18%出现了明显的下降,这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。 崔东树分析称,由于镍、钴的价格偏高,形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长。随着长续航产品增长,三元电池仍有市场,而降价则推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。
2024-11-27 10:30:09