美国氯化镁库存
美国氯化镁库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 氯化镁 | 30000-40000 | 吨 |
| 2019 | 氯化镁 | 25000-35000 | 吨 |
| 2020 | 氯化镁 | 20000-30000 | 吨 |
美国氯化镁库存行情
美国氯化镁库存资讯
镁价超跌引发行业挑战 市场逆境蕴藏发展转机
今年以来，镁价长期保持低位运行，给镁冶炼企业带来了巨大的成本压力，目前已跌破所有镁冶炼企业的成本线，加之兰炭生产亏损严重，近期府谷地区盛鑫镁业、聚金邦和神木地区漠源鼎泰等企业停产升级改造，在产镁冶炼企业也多有减产情况，且多数企业有进一步减产过冬的计划。如镁价继续下跌，可能导致镁市场供应量的大幅缩减，造成市场供应和价格的不稳定，使镁产业上下游企业面临风险。 今年1—9月份国内原镁消费量较去年同期增长10.55%，下游信心正在恢复，尤其在镁合金压铸领域，企业的投资和发展意向明显增强。据悉，由于近期汽车主机厂在向镁合金方向尝试，广东鸿图等大型铝合金压铸企业正在筹备开展镁合金压铸业务，有望为镁的应用市场规模带来快速提升。镁在轻量化应用方面与铝相比有着显著优势，而镁价已低于铝价4000元/吨，“以镁代铝”已积蓄了巨大的发展势能，只是目前市场需求还未充分释放，仍处于初期稳定增长阶段，量变到质变还需一定时间。 综上所述，无论从生产成本、供需关系还是材料替代的角度，当前镁价已经处于不合理的超跌价位。我们倡议，为保障镁市场供应和价格的相对稳定，镁行业上下游应加强联动，形成全链条均有合理利润的良好发展局面，共同致力于拓展镁的应用领域、提升镁的应用规模，推动镁行业的高速增长和高质量发展。
2024-11-15 14:11:012024镁好西游记（山西）考察团第七站：五台云海镁业有限公司（五台宝镁）
11月15日，上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）项目经理陆嘉鑫以及SMM镁分析师焦佳妮与比亚迪、广东鸿劲新材料集团股份有限公司、江苏恒义工业技术有限公司、华孚精密科技(马鞍山)有限公司、山西均铸汇科技有限公司、小米汽车、中国恩菲工程技术有限公司、北京科技大学以及上海交通大学等企业和院校代表组成的考察团一起来到 2024镁好西游记（山西）考察团第七站——五台云海镁业有限公司（简称五台宝镁） 进行考察调研。 考察交流 2024镁好西游记（山西）考察团第七站：五台云海镁业有限公司 。2024镁好西游记（山西）考察团受到了五台云海镁业有限公司领导的热情接待。考察团在五台云海镁业有限公司领导带领下参观了工厂，了解公司主营业务、发展历程等，并且进行了友好积极的探讨交流。 SMM考察团一行人与五台云海镁业有限公司的领导们合影留念，期待更深层次的合作。 金属镁因其优异的性能在航空航天、汽车制造、电子通讯等领域的应用日益广泛。正处于转型升级的关键期的镁产业链现状如何？SMM组织本次山西金属镁产业的实地考察、以便大家更好地了解和掌握镁行业现状和前沿技术，进而规划镁产业的未来发展。在此次的考察交流中，大家收获满满！感谢五台云海镁业有限公司助力 2024镁好西游记（山西）考察篇 ！ 五台云海镁业有限公司（五台宝镁）简介 集团公司宝武镁业简介 宝武镁业是中国宝武钢铁集团一级子公司，前身为云海金属集团。 公司主要产品为轻量化镁、铝合金材料及制品，主要应用于航空航天、大交通、消费电子、绿色建筑等领域。 集团公司成立于1993年，2007年在深交所上市（002182），经过30年的专业发展，现已成为集矿业开采、有色金属冶炼及深加工为一体的高新技术企业。公司坚持低碳环保绿色镁冶炼技术、全面材料解决方案、成型和连接工程技术，在全国拥有14家全资子公司，4家参股公司。 五台宝镁企业简介 五台云海镁业有限公司（简称：五台宝镁）是五台县人民政府“上海经贸洽谈会”上的招商引资项目，成立于2006年，注册资金3.5亿元，目前总投资10亿元，是宝武镁业科技股份有限公司（002182）全资子公司。 公司主营镁合金材料是国家战略新兴产业。主要产品有AM、AZ、AS等系列，广泛应用于汽车、航天航空、3C电子、5G通讯等领域。公司依托五台县丰富的白云石矿产资源，经过多年的深耕发展和技术积累，现已形成了以“白云石-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金回收”的完整镁产业链。 全镁产业链发展规划 ►10万吨高性能镁基轻合金及5万吨压延深加工项目 ►二期项目鸟瞰图 五台宝镁荣誉资质 五台宝镁生产经营 五台宝镁经过近20年的发展，持续开展技术创新工作，自主研发的“新型节能竖罐炼镁炉窑”技术荣获山西省十大节能技术进步奖，该技术相比传统横罐炼镁工艺拥有机械化程度高、劳动强度低和能耗利用率高等优势，并且批量化投入使用，实现清洁生产，技术和指标均处于国内外领先地位，先后被国家工信部认定为“镁行业规范企业”和国家级专精特新“小巨人”企业的荣誉称号。 面向未来，五台宝镁仍将坚持技术创新、坚持产业链、坚持绿色与可持续发展，致力于打造“高质量、效益型、轻量化”全镁产业链，为轻量化工业发展提供优质材料。 如果需要了解五台云海镁业有限公司的具体业务和合作，可联系： SMM联系人：陆嘉鑫 电话：13162929454 lujiaxin@smm.cn
2024-11-15 13:09:50落实《台州宣言》战略框架 吉利控股优化极氪、领克股权结构
今年9月，吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。 作为落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，坚定不移推动内部资源深度整合和高效融合。吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克汽车（以下简称“领克”）进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。 吉利控股一贯遵循上市公司透明化、合规化治理准则，加强资本结构优化、资源协同、效率提升，赋能各品牌可持续发展。旗下各品牌保持独特清晰的品牌定位、差异化的技术规划和产品组合。极氪定位为全球豪华科技品牌，以“豪华、极致、科技”品牌调性，覆盖高端豪华市场；领克定位为全球新能源中高端品牌，以“潮流、运动、个性”品牌调性，覆盖中高端市场；吉利银河和中国星定位为主流品牌，以“实用、品质、安全”的品牌调性，覆盖主流市场。各品牌在扩大细分市场份额的同时，不断寻求协同发展。其中，极氪与领克将在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，致力于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华新能源汽车集团。 吉利控股董事长李书福表示，为了在激烈的市场竞争环境下脱颖而出，吉利控股今年9月发布了《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段。此次战略整合正是落实宣言的关键性举措，将对各品牌协同发展，提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响，进而形成稳健经营的局面，为广大用户和投资者创造更大价值。
2024-11-15 08:42:152030年电化学储能产业或达3万亿级 预防电站火灾应做好三道防线
11月13日-16日，全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会，围绕“顺势周期 破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”这一年度主题，在交流与分享中，掀起头脑风暴，点亮思维，实现价值对话与精准对接。 14日上午，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华在论坛上作了题为《储能锂离子电池热失控机理与储能电站火灾防控技术进展》的主题演讲，分享了电化学储能发展现状与趋势、电化学储能电站火灾形势、储能电池热失控孕育机理、储能电站火灾防控技术进展等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者： 安全问题已成储能产业发展痛点和瓶颈 “实现双碳目标的关键途径是新能源革命。”孙金华表示，以太阳能、风能等可再生能源电力为主体的新能源革命，其最大问题是具有波动性、随机性和间歇性，而上述问题的解决途径就是大力发展储能产业。 截至去年，我国储能产业仍然以抽水蓄能为主，但新型储能累计装机容量占比从2020年的9.2%上升到2023年底的39.3%，到今年10月底，新型能储能占比已经与抽水蓄能持平。孙金华指出，近几年，我国电化学储能发展迅猛。2018年我国电化学储能累计装机规模首次突破GW，2019-2023年几乎指数式增长。2022、2023年连续两年单年新增装机超过前面所有年份总和。在“双碳目标”国家战略背景下，我国电化学储能产业将继续爆发式增长。孙金华进一步预测，到2030年，新型储能规模将达到3亿千瓦，将形成3万亿产业。 在新型储能中，锂离子电池储能的占比达到了97.3%。孙金华认为目前的电化学储能产业一锂独大局面凸显，一锂独大、一花独放并不是好事，不如百花齐放。孙金华表示，中国锂资源储量在全球占比约7%，年消费量却占全球70%，且80%依赖进口，易被“卡脖子”。从国家长远战略考虑，必须有计划有序消费锂资源，发展新型储能电池（钠离子电池、液硫电池等），新型储能必须多点开花。 然而，随着电化学储能行业的快速发展，面临火灾形势也日趋严峻。孙金华称，近年来，全球电化学储能电站火灾发生概率约为4×10 -3 （起/年•座），在我国，发电侧、电网侧、用户侧、光储充一体综合等均发生过火灾。自2022年至2023年底，公开报道我国规模以上储能电站火灾近10起（江西、海南、江苏、甘肃、宁夏、珠海、温州等），火灾发生概率约4~6×10 -3 （起/年•座），安全已成为电化学储能行业发展的痛点和瓶颈。 储能电池到底安全不安全？业内普遍认为，正常情况下储能磷酸铁锂电池是有安全保障的，单体电池的失效概率非常低，热失控的风险完全是可接受的。但孙金华指出，单体磷酸铁锂电池热失控实验过程直冒烟不起火，不能说明其组成的系统就一定很安全，只能讲单体电池在该实验条件下没有满足着火的充分必要条件（适当浓度范围、温度足够高或高温点火颗粒），现实情况下单体电池组成的储能系统，更容易同时满足着火的充分必要条件。 “单体电池火灾风险是可以接受的，但对于大规模储能电站火灾风险依然很大。”孙金华表示，对于储能电站而言，大量电池的串并联使得储能电站火灾发生的概率显著增加外，储能系统的电气故障、电网对储能电站的冲击等因素也进一步加大了储能电站火灾的风险。 预防储能电站火灾应做好三道防线 储能电池为什么会着火？孙金华表示，燃烧三要素包括燃料、氧和足够的点火能。而储能电池就满足了燃烧的三要素，燃料主要来自电解液蒸汽，隔膜以及材料分解的可燃气体；氧气主要来自泄压阀打开后空气中的氧气以及正极材料分解产生的氧；足够的点火能主要来自化学反应热（正、负极与电解液的反应热；电池材料分解热等）以及充放电等过程中的焦耳热等。 通过分析电极材料、电解液的分解反应特性，正负极材料与电解液的反应放热特性，全电池材料体系的总反应放热特性，以及对总包反应的解耦，孙金华团队厘清了锂离子电池热失控过程中的分阶段反应及主控反应，揭示了电池热失控孕育过程的物理化学耦合机制。 如何保障储能电站的安全？孙金华建议，围绕储能电站的火灾安全应做好三道防线，即：本质安全-过程安全-消防安全。 在本质安全方面，应从电池材料安全（电极材料、电解液、隔膜）、全电池系统及工艺安全设计等入手，提升电池安全性。 在过程安全方面，孙金华称，储能电站运行过程中如果出现火灾事故的隐患，应及时进行预警、及早处置，从而把事故扼杀在萌芽状态。可采取的措施包括电池健康状态评价技术、电池连接故障诊断技术，以及电池热失控及早期预警技术等。 在消防安全方面，在孙金华看来，如果预防储能电站火灾的第一道和第二道防线都被突破，就应做到在储能电站发生火灾的及早期快速报警，并及时联动消防灭火系统，即在储能电站着火瞬间就与消防灭火联动，及时扑灭电池火灾的同时，并对电池进行持续降温，实现灭火抗复燃的目的，做到小火不成大灾，形成第三道防线。 最后，孙金华强调，应对储能电站火灾最难的挑战之一是如何防范锂电池复燃，因此需要研发能够带电快速灭火，同时对锂电池具有较好降温功能的灭火药剂。它不仅要能把电池外部的明火快速扑灭，还要能够迅速冷却电池，快速降低并中断电池内部的化学反应。 （以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）
2024-11-15 08:30:528家央企携手！低空经济创新联合体成立 行业连迎重磅催化
据中国航天工业集团消息，11月13日，中国航空工业集团低空经济创新联合体成立大会在珠海召开。 该低空经济创新联合体由中国航空工业集团牵头，联合航天科技、中国航发、中国电信、中国移动、中国星网、中国商飞、中国航信7家央企集团共同组建。 中国航空工业集团党组成员、副总经理何胜强表示，中国航空工业集团通过组建联合体，将进一步发挥央企科技创新、产业控制和安全支撑作用，联合相关高校、企业等合作伙伴共同推动低空经济产业高质量发展。后续，希望联合体各单位深化多方合作、促进产业发展、推动社会进步，助力联合体在未来发挥更大作用， 带动形成具有核心竞争力的低空经济装备技术体系和产业生态 ，为共同推动低空经济的快速发展作出重要贡献，为我国的经济发展和航空事业进步贡献更大的力量。 会上，中航科工与中国航空研究院签订《未来低空飞行器联合创新合作框架协议》。 中国航空研究院副院长吴希明代表联合体牵头单位向大会报告了联合体建设方案，中国工程院院士陈志杰以及中国航空工业集团通飞、计算所、中国航发动研所相关领导围绕低空经济发展作报告。 可以看到， 随着低空经济产业热度高涨，央企正在“跑步入场”。 本次联合体参与单位中，航天科技集团于11月12日在第十五届中国航展上签下600亿元大单，低空经济为签约项目板块之一。同日，公司又举办了“航天赋能低空 科技创享未来”研讨会暨低空创新成果发布会，以及航天时代低空科技有限公司揭牌仪式； 中国电信在今年6月成立了中国电信低空经济产业联盟，并发布“低空领航者”行动计划； 中国移动于今年10月发布“四驱两翼”的“低空经济高质量发展能力体系”，通过终端、网络、平台及应用四轮驱动，以及AI与安全双翼护航，全面赋能低空经济高质量发展； 值得注意的是，中国星网主要从事卫星互联网设计建设运营，此前已联合重庆市政府，计划发布创新推动北斗规模应用先行先试行动方案，规划的典型应用场景中，就已包含低空经济。 本次中国星网加入低空经济创新联合体，或许意味着低空经济与卫星互联网有望迎来更为紧密的联系。 不仅如此，本月以来，低空经济已迎来多项催化，例如工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议；深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见；山东省交通运输厅发布《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》…… 根据赛迪顾问预测，乐观情况下，到2026年低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。 长城证券11月11日报告指出，伴随我国低空经济政策频发，相关产业有望持续受益：一方面，随着5G-A的技术升级，将有效降低连接成本和经济成本，同时将进一步拓展应用场景；另一方面，随着国家低空经济相关政策的不断推行，航空航天企业、汽车厂商及新兴科技企业持续入局，飞行汽车市场规模及需求或将持续增长，国内eVTOL市场份额也将持续扩大，持续看好相关产业链投资机会。
2024-11-15 08:17:39
