江苏氧化铋矿库存
江苏氧化铋矿库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 氧化铋矿 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 氧化铋矿 | 800-1200 | 吨 |
| 2022 | 氧化铋矿 | 700-1000 | 吨 |
江苏氧化铋矿库存行情
江苏氧化铋矿库存资讯
金属近全线飘红 铁矿、欧线集运涨逾2.5% 关注晚间美国就业数据【SMM日评】
SMM7月3日讯： 金属市场： 截至今日日间收盘，内盘基本金属近全线飘红仅沪铅跌0.84%，沪铜涨1.16%，其他金属涨幅在1.00%以下。 LME金属均上涨，截至今日15:15分，伦镍涨1.39%，伦铜涨1.20%，伦锌涨1.16%，其他金属涨幅在1.00%以下。 碳酸锂、工业硅分别跌0.32%、涨0.17%。锰硅、欧线集运分别涨0.05%、2.57%，其中，欧线集运刷历史新高至5650.0。 黑色系皆收涨，铁矿涨2.55%，焦炭涨2.12%，不锈钢涨0.39%，其他金属涨幅在1.00%以上。 沪金、银分别涨0.66%、2.43%。截至今日15:15分，COMEX黄金、白银分别涨0.69%、1.78%。 截至今日15:15分行情 》点击查看SMM行情看板 现货及基本面 铁矿石方面： 7月2日，SMM调研显示，近期部分钢厂因出货不畅，已将年度检修提前至7月初或7月中旬。本周铁水产量预计有所下降，铁矿石需求基本面依旧较弱。然而，随着7月中旬三中全会的临近，市场宏观预期较为乐观，市场情绪逐渐回暖。尽管成材需求较为疲软，但梅雨季节过后市场或将有所改善。 》点击查看详情 焦炭方面： 7月2日，SMM调研显示，供应方面，目前焦化厂普遍小幅盈利，开工率持续高位运行，焦炭供应充足。需求端来看，焦化厂出货仍较为顺畅，在下游钢厂铁水产量处于高位的情况下，短期焦炭需求端支撑较为稳固。 》点击查看详情 白银方面： 7月2日，据SMM了解，上海地区量大的现款现货的大厂银锭报价在0-1元/千克，量大的现款现货的国标银锭对08合约报价比较多，上午市场询盘活跃，但成交寥寥，采购企业想要升贴水有优势的货源，销售企业出售情绪不高，市场因为价格而僵持。 》点击查看详情 宏观面 美元方面： 截至今日15:15分，美元指数跌0.02%。昨晚美联储主席鲍威尔重申降通胀取得重大进展，虽拒绝就有关9月降息的问题发表评论，并称需要更多通胀下降证据才可降息，但被市场解读为鸽派言论。结合此前经济数据表现，美联储9月开启降息成为可能。美国5月JOLTS职位空缺人数大超预期，自三年低点反弹，高于预期值近20万人，结束连续四个月缩窄的趋势。 根据CME FedWatch Tool数据，交易商目前预计美联储9月降息的概率约为67%。 》7月3日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1312元 国内方面： ►今日公布的6月财新中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得51.2，低于5月2.8个百分点，降至2023年11月来最低，显示服务业景气度回落。 ►央行今日进行20亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.80%，与此前持平。因今日有2500亿元7天期逆回购到期，实现净回笼2480亿元。 数据方面： 今日关注法国、德国、欧元区6月服务业PMI终值，英国6月服务业PMI，欧元区5月PPI月率，美国6月挑战者企业裁员人数、美国6月ADP就业人数、美国至6月29日当周初请失业金人数、美国5月贸易帐、美国6月标普全球服务业PMI终值、美国6月ISM非制造业PMI、美国5月工厂订单月率等数据。 因美国独⽴纪念⽇，美国-纽交所美股提前于北京时间7月4日01:00休市，美国-芝商所（CME）旗下股指期货合约交易提前于北京时间4日01:15结束。 原油方面： 截至今日15:15分，美油、布油小幅飘红。供应端，周二公布的一项调查结果显示，OPEC6月份石油产量连续第二个月增长。根据航运数据和调查显示，OPEC6月日产量为2670万桶，比5月份增加了7万桶。OPEC减产框架之外，飓风仍是供应端的不确定性因素，不过因部分投资者认为丽贝尔飓风进入美湾时可能会衰竭成热带风暴，飓风对油价的利好程度短线有所缩小。 美国汽油裂解价差近期呈反季节性下降趋势，美国炼厂开工积极性欠佳，已连续三周下降。最新的API原油库存大降916.3万桶，为2023年8月25日当周以来最大降幅，当前原油库存绝对值压力较小，但成品油库存逆季节性继续累库，API汽油库存增加250万桶，使得市场对看涨油价保持谨慎。汽油需求将在本周的EIA库存报告中受到密切关注，此前一周汽油需求下跌，仍低于去年同期水平。 美国独立纪念日将至，市场对石油消费旺季的到来仍有期待。6月底美国汽车协会预计美国计划在独立纪念日前后的假期旅行人数将刷新历史同期记录。不仅如此，5月21日美国能源部授予了从美国东北部地区汽油紧急储备中销售100万桶汽油的合同，旨在7月4日假期前降低地区汽油价格。近日美国能源部称，随着更多的司机开始假日旅行，将确保汽油供应以该销售价格流向各地零售商，也有利于扭转今年夏天迄今为止相对低迷的美国汽油需求。 今晚关注美国至6月28日当周EIA原油库存、美国至6月28日当周EIA俄克拉荷马州库欣原油库存、美国至6月28日当周EIA战略石油储备库存数据。 SMM日评 ► 美联储讲话态度偏鸽 日内期铜重心上抬【SMM期铜简评】 ► 美指走弱铜价回升 BC铜主力收涨【SMM BC铜评论】 ► 进口铅流入国内市场 沪铅走势小幅回落【期铅简评】 ► 7月3日再生铅市场成交综述【SMM晚评】 ► 7月3日废电瓶市场成交综述【SMM晚评】 ► 沪锌高位震荡 关注晚间小非农数据【SMM期锌简评】 ► 沪锡价格高位盘整 LME锡库存减少150吨【SMM期锡简评】 ► 不锈钢现货价格筑底持稳 镍生铁下游采购情绪仍观望【镍生铁日评】 ► 不锈钢期货延续飘红 现货价格持稳上探【SMM不锈钢现货日评】 ► 主流钢招首轮询盘 硅锰震荡上行【SMM锰硅期评】 ► 主流钢招进场 关注后续钢招定价情况【SMM硅锰日评】 ► 供应端挺价情绪较重 实际需求疲软【SMM电解锰日评】 ► 盘面震荡走强 热卷成交较好【SMM热卷日度成交】 ► 期货盘面走强 现货市场成交转好？【SMM热卷日评】 ► 利多因素推动铁矿石价格大幅上涨【SMM简评】 ► 黑色系期货表现强势 双焦现货持稳运行【SMM日评】
2024-07-03 21:31:44SMM：国产铝土矿全面大规模复产前景不明朗 短期矿价或持稳小增
SMM7月3日讯：据6月28日数据显示，国内港口铝土矿周度到港总量418.28万吨，较前一周增加80.84万吨；几内亚主要港口铝土矿周度出港总量225.73万吨，较前一周增加56.48万吨；澳大利亚主要港口铝土矿周度出港总量87.38万吨，较前一周减少48.48万吨。 从国内港口到港数据来看，铝土矿周度到港量连续两周回升，考虑卸港所需要花费的时间，推算至发运时间，4月几内亚铝土矿发运受阻的影响已结束。但看6月到港情况来看，6月铝土矿进口量或难有较大增量。 从出港数据看，几内亚周度出港量连续两周回升，前期扰动几内亚铝土矿发运的影响已明显减弱。但据SMM调研了解，几内亚雨季影响已逐步开始显现，后续几内亚铝土矿出港量或出现一定波动。 SMM简评 目前国产铝土矿停产部分全面大规模复产前景尚不明朗，进口矿现货市场存在港口需求，未来短期内主流进口矿现货或维持一船难求的状态，价格或得到有力支撑，但考虑有价无市，预计短期内铝土矿价格仍呈现持稳小增的趋势。 》点击了解：2024 SMM首届华南铝产业峰会
2024-07-03 21:20:47氧化铝仓单处于较高水平 未来或面临集中注销压力
此前在宏观情绪推动以及基本面利好助力下，氧化铝期价连续上涨，4-5月份期货盘面多数时间保持升水结构，且现货上涨使得基差收敛，多头支撑更强，推动期价走出历史新高，一度站上4200一线上方，上期所氧化铝仓单也有明显增加。 自氧化铝期货上市以来，氧化铝仓单多集中在新疆地区的仓库，由于新疆仓库设置的贴水标准，使得期现套利机会在特定时间内出现，在现货贴水与运费合适的情况下会出现一定的期现套利空间，因此当现货贴水期货程度加深时，仓单往往会出现较为明显的增加。4月下旬氧化铝基差走弱明显，氧化铝仓单快速累积。 而进入5月下旬，受宏观情绪降温及供应预期增加影响，氧化铝期价快速回落，而现货依然维持高位，期货盘面转为贴水状态，期现贸易商出货较为积极，除新疆地区外出库较为流畅，随着近期贴水持续收窄，仓单库存下降放缓。当前上期所氧化铝仓单有24.12万吨，且从仓单数据来看，多数仓单均为4月末、5月注册，由于氧化铝仓库标准仓单的有效期为该批次产品最早生产日期起180天以内，生产日期起60天内或进口日期60天内注册成仓单，考虑到仓单货源的生产日期早于注册期，那么10月集中注销的仓单或将大幅增加，届时市场的流通货源将明显增加，因此09、10合约或面临现货端的压力。 整体来看，此前受期现价差拉大影响，上期所氧化铝仓单大幅增加，而由于氧化铝标准仓单有180天的保质期，到9、10月仓单将集中注销，或将对价格形成一定压力。短期供需紧平衡状态或维持，现货坚挺，期价下方仍有支撑，区间震荡运行。需要注意的是，有传言印尼欲在最近几个月放开铝土矿出口，四季度或可以进入到国内市场。
2024-07-03 21:11:13自由港印尼获得今年剩余时间的铜精矿出口许可
文华财经据外电7月3日消息，铜矿商自由港印尼（Freeport Indonesia ）的发言人Agung Laksamana周三表示，已获得今年剩余时间的铜精矿出口许可，但他没有详细说明出口量。 印尼表示，将在今年剩余时间继续允许自由港继续出口铜精矿，直到新的冶炼厂实现全负荷生产。 自由港上周在东爪哇的格雷西启动了价值37亿美元的铜冶炼厂，该冶炼厂的总投入产能为170万吨，但该公司表示，要到12月才能达到满负荷生产，剩余的铜精矿可用于出口。 印尼政府还承诺延长安曼国际矿业公司(Amman Mineral international)一家子公司的铜精矿出口许可证，该公司也正在完成冶炼厂的建设。 截至周二，安曼国际矿业的一位发言人称，他们的出口许可证正在办理中。
2024-07-03 18:43:57工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答
7月3日，工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。具体情况如下： 一、应用试点的申报和遴选过程是怎样的？ 申报流程。应用试点工作以城市为主体自愿申报，有意愿参加应用试点的城市，按照《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》有关要求编写申报书，由所在地省级工业和信息化主管部门会同公安、自然资源、住房城乡建设、交通运输主管部门审核，联合出具书面推荐意见，并将相关材料分别报送至工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部（以下简称五部门）。 遴选过程。五部门联合组建工作专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点评审管理办法》，并据此开展了试点评审工作，主要包括材料形式审查、专家会议评审、现场答辩评审等环节。材料形式审查主要对申报主体资质、申报资料完整性、真实性及手续是否齐备等进行审查。专家会议评审主要是对申报材料中相关内容进行打分并形成评审意见，由工作专班综合专家意见后，确认参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按专家意见修改完善申报方案、参加现场答辩，由评审专家进行打分并形成评审意见，工作专班综合评估、履行相应程序后确定应用试点城市名单。 二、此次应用试点如何保证“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的总体要求？ 一是针对架构相同，应用试点城市应当在五部门指导下，结合有关专家意见，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，明确“车、路、云、网、图、安全”各组成部分的相互关系，按照中心云、区域云、边缘云的三级云平台架构制定平台建设方案，打造统一的平台底座，并结合各自发展特色，搭建承载多样化应用的云服务平台。 二是针对标准统一，五部门组织有关标准化组织及行业机构，共同开展车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准研制工作，梳理支撑应用试点的相关国家标准、行业标准、团体标准，以技术标准支撑应用试点。试点前期依据成熟标准进行方案制定和建设实施，过程中积累实际经验和相关数据，支撑标准体系完善和相关标准制定，力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”标准体系。 三是针对业务互通，应用试点城市应基于统一架构和技术标准，实现云控基础平台、城市交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型平台等平台之间的互联互通，打破不同领域、区域间的数据“孤岛”，实现基础共性数据的互通共享，以及基础设施、服务与平台的跨域共用，支撑城市级乃至城际间智能辅助驾驶、自动驾驶、智能交通、智慧城市等多场景应用的商业模式探索。 四是针对安全可靠，各试点城市应坚持安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强相关政策法规研究完善，适时视情出台地方性法规和管理要求，强化风险防控、隐患排查、应急处置等全流程安全保障能力，满足国家对行业发展过程中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全等监管要求。 三、开展此次应用试点的预期成果是什么？ 一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。 二是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。 三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。 四是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。 四、此次应用试点如何与前期支持的测试区、车联网先导区、双智试点等试点项目做好延续？ 目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。但是，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。 智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。一是进一步扩大试点范围，通过统一的架构设计，推动城市级建设、城市群“连片”基础设施建设，打破“碎片化、烟囱式”的“单点”部署，实现更大规模、更广范围的应用实践。二是强调车、路、云、网、图、安全等各环节统筹协调发展，突出“网联赋能”加持作用，从场景上覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用。三是进一步明确组织机制，建立地方领导牵头、相关部门参与的应用试点协同工作机制，明确“车路云一体化”试点的建设运营主体，探索基础设施投资、建设和运营等商业模式。 五、应用试点城市如何充分发挥主体作用做好组织实施工作？ 应用试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，做好顶层设计谋划，按照试点工作方案扎实推进建设任务。一是充分发挥市级协同工作机制作用，在支持政策、资金投入、建设规划、安全监管等方面形成合力，务实推动落实。二是确定城市级“车路云一体化”建设运营主体单位，按照政府引导、市场主导的运营思路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各主管部门，应当加大对试点城市的政策支持力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐射”与城市间的“连片”建设，同时加强对应用试点工作的跟踪问效，及时总结工作进展、经验做法、先进模式和典型案例。 六、应用试点城市的综合评估机制是怎样的？ 五部门将组建专家委员会，联合加强对应用试点工作的统筹指导与综合评估。一是要求各城市及时总结、报送建设进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是定期组织相关专家对应用试点城市进行调查研究、开展应用试点城市年度建设进展和应用效果评价工作，对发现存在的问题及时形成专家指导意见，总结推广试点先进经验和典型做法。三是认真研究应用试点城市需要中央层面支持的事项，推动解决试点过程中的重大问题。四是对试点中发现存在安全隐患或者未按要求落实试点工作的主体予以暂停，督促应用试点城市及时整改、消除安全隐患，对存在严重安全隐患、或者安全隐患整改消除不及时的主体，终止试点资格。
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