烟台港氧化铋矿库存
烟台港氧化铋矿库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 氧化铋矿 | 5000-7000 | 吨 |
| 2018 | 氧化铋矿 | 6000-8000 | 吨 |
| 2019 | 氧化铋矿 | 7000-9000 | 吨 |
| 2020 | 氧化铋矿 | 8000-10000 | 吨 |
| 2021 | 氧化铋矿 | 9000-11000 | 吨 |
烟台港氧化铋矿库存行情
烟台港氧化铋矿库存资讯
供需矛盾未进一步激化 铅上方存压力【机构评论】
周二沪铅主力PB2501合约期价日内横盘震荡，夜间重心小幅上移，伦铅窄幅震荡。现货市场：上海市场驰宏铅17120-17140元/吨，对沪铅2412合约平水；江浙地区铜冠、江铜铅报17090-17140元/吨，对沪铅2412合约贴水30-0元/吨。沪铅维持高位盘整态势，持货商随行报价，期间部分持货商继续预售12月货源，11月货源则报价更为坚挺，再生铅贴水扩大，对SMM1#铅贴水100-50元/吨，下游采购积极性一般，长单为主。 整体看，原生铅炼厂减产利多基本体现，年底长单谈判，不排除炼厂延长减产以增加谈判筹码，环保影响减弱，关注再生铅炼厂复产情况，消费平稳，供需矛盾未进一步激化，上方17300-17500区域压力暂时有效。 操作建议：卖出看跌期权
2024-11-27 09:35:4610月电池材料进出口数据出炉 锂精矿进口提升 碳酸锂进口或续增？【SMM专题】
11月20日前后，2024年10月钴及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，数据显示，10月锂精矿和碳酸锂进口环比均呈现上升态势，其中智利作为我国进口碳酸锂的主要来源国之一，其10月到港中国的碳酸锂量级正在持续回升，达到约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行............SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据海关总署数据显示，2024年10月国内锂精矿进口量约为504362实物吨,折合LCE当量约为49006吨，实物吨量环比增加33.74%。 其中，从澳大利亚进口锂精矿约363603实物吨，占国内进口锂精矿总量的72.09%；从津巴布韦进口锂精矿约52873实物吨，占国内进口锂精矿总量的10.48%；从尼日利亚进口锂精矿约42017实物吨，占国内进口锂精矿总量的8.33%%；从巴西进口锂精矿约8814实物吨，占国内进口锂精矿总量的1.75%；从加拿大进口锂精矿约36672实物吨，占国内进口锂精矿总量的7.27%；从卢旺达进口锂精矿约382.46实物吨，约占国内进口锂精矿总量的0.08%。 环比来看，10月进口精矿的增量主要来自澳大利亚和加拿大，进口量环比增加74.71%和107.48%。除此之外来自津巴布韦和巴西的锂精矿进口量环比明显减少，环比减少34.50%与71.94%。 另外值得一提的是，10月从南非进口锂矿石5.06万吨，均价为181美元/吨，环比上月减少67.56%；从尼日利亚进口锂矿石1.15万吨，均价为170美元/吨，环比上月减少9.45%。均因价格偏低未列入此次锂精矿统计范围内。 注：海关或无法完全精确统计当月实际锂辉石精矿进口量，本汇总仅以进口量大方向进行汇报。 》【SMM分析】2024年10月锂精矿进口504362实物吨 环比增长约34% 回归当下的锂辉石市场，据SMM本周调研显示，近期海外矿山因为碳酸锂盘面价格的相对高位有持续的挺价情绪。另外，近期锂辉石拍卖成交价位对当前市场整体价格形成有力支撑。需求上，冶炼厂因持有一定的锂矿库存对当前锂矿价格成交意愿较低，而贸易商因存在一定的获利空间而具有一定的询价与接货意愿。因此锂辉石价位随成交情况略有上浮。 截至11月26日， 锂辉石精矿（CIF中国） 现货均价报813美元/吨，较10月28日低点的743元/吨上涨70美元/吨，涨幅达9.42%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 碳酸锂 根据海关数据显示：2024年10月我国碳酸锂进口总量约为 23196吨 ，环比增加43 % ，进口均价约为 9721美元/吨 。 其中，从智利进口碳酸锂约为 17861吨 ，环比增加28%，约占此次进口总量的 77% ；从阿根廷进口碳酸锂约为 4791吨 ，环比增加136 % ，约占此次进口总量的21 % 。智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国，保持着较为强劲的地位。智利在10月到港中国的碳酸锂量级持续回升。且智利在连续4月出口量级环比下滑后，其在10月出口至中国碳酸锂量级约1.7万吨，环比增加2%。考虑船运周期因素，预计11月我国碳酸锂进口量将持续上行。 》【SMM分析】2024年10月国内碳酸锂进口量出炉 截至11月26日，国产 电池级碳酸锂 现货报价跌至7.76~8.02万元/吨，均价报7.89万元/吨，但较10月25日7.33万元/吨的低点。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM近期调研显示，当前下游材料厂对后续排产存减量及年末去库预期，因此近期采买情绪有所减弱，以谨慎观望态度为主。上游锂盐厂仍挺价情绪强烈，目前上下游间心理预期点位差距较大。整体来看，市场实际成交情况相对冷清。SMM预计后续碳酸锂现货价格或仍将呈现区间震荡态势。 氢氧化锂 据海关数据显示，10月中国氢氧化锂出口量达7831.04吨，环比减少38%，同比减少约24%。其中向韩国与日本的出口量分别达5770.75吨与1695.96吨，占当月我国出口总量的73.69%与21.66%，分别环比减少43.76%与17.78%，同比下降8.52%与38.32%。10月中国氢氧化锂出口均价为12604.51美元/吨，环比下调30.4%，同比下滑70.15%。 数据来源：SMM根据海关数据整理 》【SMM分析】2024年10月中国氢氧化锂出口量锐减 环比减少38% 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2024年10月中国磷酸铁锂出口量310.5吨，环比减少42%，同比增加1453%。 2024年10月磷酸铁锂出口均价6,453美元/吨，环比减少1.8%，同比下滑60%。 2024年10月磷酸铁锂据海关进口数据方面显示，10月进口量为14.378吨，进口均价19655美元/吨。 SMM发现，磷酸铁锂的出口数据呈现出月度波动，10月份相较于9月磷酸铁锂出口数据有所回落，但较之前相比已经是较高的出口量了。随着海外市场对于磷酸铁锂越来越多关注，接受度也在增加，SMM预期2025年磷酸铁锂的出口量会较2024年出口量有较大的增长。并且除了磷酸铁锂，磷酸铁也有出口至海外。现阶段海外的磷酸铁锂正极或者电芯的产品还不能直接使用在动力或者储能上，但会从一些小型的应用场景逐步推广。 》2024年10月磷酸铁锂出口总量311吨 出口量环比回落【SMM分析】 三元正极 2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为5,085吨，环比增加7%，同比减少37%。其中，NCM进口4,083吨，环比增加15%，同比减少42%；NCA进口1,001吨，环比减少17%，同比减少1%。 SMM分析：10月NCM进口量环比小幅增加，主要因江苏地区进口相较上月显著增加，10月份量级为3,286吨，环比上月增加1,457吨。9月份NCA进口环比减少的主要原因是天津地区进口量明显降低。 10月出口：2024年10月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5,128吨，环比增加28%，同比增加26%。其中，NCM累计出口5,121吨，环比增加31%，同比增加40%，NCA出口6吨，环比减少93%，同比减少99%。 SMM分析：10月三元材料出口环比大幅增加，其中NCM出口量相较9月份增加1,200吨，海外需求回暖，主要体现在中国至韩国和波兰地区的出口量，10月份至韩国出口量为1,271吨，环比增加654吨，至波兰出口量为1,300吨，环比增加464吨。NCA出口量方面，10月份量级仅为6吨，量级减少较为明显。 》【SMM分析】10月三元正极进出口量同步增加 进口环增7%，出口环增28% 三元前驱体 2024年10月，中国三元前驱体出口量为11774吨，环比增幅7%，同比减少30%。 2024年1-10月中国三元前驱体累积出口量为（含NCM、NCA、镍的氧化物及NC）158050.058吨，累计同比减幅24%。 10月，三元前驱体整体出口量与9月相比有增加，NCA和镍的氧化物及NC增量明显,NCM出口量小幅度走弱。10月镍的氧化物及NC出口总量为2413吨，环比上月增加51%，同比减少60%。10月NCA出口量为40吨。此外，10月NCM的出口总量为9322吨，环比减少0.4%，同比减少41%。 》【SMM分析】三元前驱体10月出口情况解析 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2024年10月，中国六氟磷酸锂累计出口量为1200吨，环比上升约27.1%。其中，中国六氟磷酸锂累计进口量为0.03吨。 出口方面，2024年10月中国六氟磷酸锂出口量为1200吨，较9月环比上升约27.1%，同比下降约25.2%。 总体而言，国外锂电池产品需求有所回暖，对原材料采购量有一定增加，海外对锂电池需求增速略有上涨。 》【SMM数据】10月六氟磷酸锂进出口数据 天然石墨 2024年10月， 中国鳞片石墨进口量为414吨，环比增长1478%，同比减少97%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年10月，由于9月采买量过低，因此企业需求于10月有所回调，但由于国产材料整体价格低于海外产品，因此鳞片石墨进口量仍保持较低水平，远低于去年同期。预计10月，鳞片石墨进口情况仍维持低迷，或呈小幅震荡走势。 2024年10月， 中国鳞片石墨出口量为5,544吨，环比减少7%，同比降低29%；中国球化石墨出口量为2,606吨，环比减少26%，同比下降20%。 2024年10月，由于海外客户多已于前期进行一定库存储备，因此10月需求有所下调，天然石墨出口量级小幅下行。11月，考虑到海外政治局势变动，且国内将下调石墨材料出口退税比例，海外客户或有提前采买备货可能，预计天然石墨出口将有上行。 》【SMM分析】控制库存需求下调 10月天然石墨出口减少 人造石墨 2024年10月， 中国人造石墨进口量为724吨，环比下降15%，同比减少47%。 进口均价方面，2024年10月， 中国人造石墨进口均价为90,478元/吨，环比增长16%，同比增长27%。 数据来源：SMM，中国海关 2024年10月， 中国人造石墨出口量为42,984吨，环比下降10%，同比减少1%。 出口均价方面， 2024年10月，中国人造石墨出口均价为9,792元/吨，环比增长5%，同比下降35%。 10月，虽国内市场仍有较高热度，但由于海外石墨产品价格较高，性价比低，因此国内企业购买意愿仍在较低水平，而海外客户由于前期有所备货，为控制库存，下调采买量级，人造石墨出口量下降。11月，伴随四季度海外市场超出预期，且海外正式局势变动，海外客户或有备货可能，预计11月人造石墨出口量级或有小幅提升。 》【SMM分析】控制库存下调采买 10月人造石墨出口有所下行 钴方面 电解钴 2024年10月中国未锻轧钴进口量约为346金属吨，环比增加18%，同比增加110%。进口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴进口均价为25763美元/金属吨。2024年1-10月累计进口2269金属吨，累计同比减少67%。 出口方面，2024年10月中国未锻轧钴出口量约为678金属吨，环比增加32%，同比增加175%。出口均价方面，2024年10月中国未锻轧钴出口均价为24438美元/金属吨。2024年1-10月累计出口量6672金属吨，累计同比增加141%。 》【SMM分析】内外价差仍存 电解钴出口量环比维持增量 钴中间品 根据海关数据显示，2024年10月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.64万金属吨（按35%品位折算），环比减少24%，同比增加47%。进口均价方面，2024年10月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为12625美元/金属吨。 分国别来看，10月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为1.62万金属吨（按35%品位折算），进口均价为12652美元/金属吨，进口占比约为99%。 》【SMM分析】10月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下行 进口均价同样呈现下行趋势
2024-11-27 09:04:01四连板湖南黄金再发异常波动公告：即使收购平江县黄金矿产资源项目 每股收益增厚有限
SMM11月27日讯： 湖南黄金11月26日股价继续涨停，至此其股价已经收获了四连板。截至11月26日股市收盘，其股价涨9.98%，报22.26元/股。 湖南黄金11月27日再次发布股票交易异常波动的公告：公司股票连续 2 个交易日（2024 年 11月 25 日、11 月 26 日）收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%，根据深圳证券交易所的有关规定，属于股票交易异常波动的情况。 针对公司股票交易异常波动，经公司自查，并向公司控股股东及实际控制人就相关事项进行了核实，现就有关情况说明如下： 1.公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。 2.公司已于 2024 年 11 月 25 日披露《关于股票交易异常波动的公告》（公告编号：临 2024-62），对有关媒体发布的“湖南平江发现超 40 条金矿脉：远景储量超 1000 吨，估值达 6000 亿元”报道中的相关信息进行了说明，现就部分信息再次说明如下： 报道中的“预测地下 3000 米以上远景黄金储量超 1000 吨”为以前年度科研深孔见矿情况结合上部探明的资源分布状况推测的远景资源量（含探矿核心区累计探获黄金资源量 300.2 吨）；报道中的“以现行金价计算资源价值达 6000 亿元”是以近期黄金价格和黄金远景资源量测算的该矿床整体潜在资源价值（含已开采消耗和深部的推测远景资源），后续对该矿床的资源开发可获得的实际经济效益尚需进一步评估：一是报道中的“远景黄金储量超 1000 吨”大部分为推测远景资源量，后续能否探获存在较大不确定性。二是平江县黄金矿产资源合作开发项目目前由公司控股股东湖南黄金集团有限责任公司代为培育，公司在同等条件下享有优先购买权。即使公司选择收购该项目，考虑收购成本、建设成本、开采成本等因素，公司每股收益增厚有限。三是受限于目前公司的采矿工艺，对 1500米以深的黄金资源开发存在较大难度。四是该矿位于深部的推测资源量随着开采深度的增加，开采难度及开采成本会相应增加，实际可利用资源量与备案矿产资源储量可能存在差异，开采经济效益可能不及预期。 除上述事项外，公司未发现近期公共传媒报道了其他可能或已经对本公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。 3.公司近期经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。 4.经电话查询，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的其他重大事项。 5.经电话查询，股票异常波动期间，控股股东、实际控制人不存在买卖公司股票的情况。 6.公司不存在违反公平信息披露的情形。 对于是否存在应披露而未披露信息的说明，湖南黄金公告称： 公司董事会确认，公司目前没有任何其他根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等；董事会也未获悉公司有根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的、对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。 湖南黄金在风险提示中表示：经自查，公司不存在违反信息公平披露的情形。 湖南黄金11月25日发布的股票交易异常波动的公告显示：针对公司股票交易异常波动，经公司自查，并向公司控股股东及实际控制人就相关事项进行了核实，现就有关情况说明如下： 1.公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。 2.公司关注到有媒体发布“湖南平江发现超 40 条金矿脉：远景储量超 1000吨，估值达 6000 亿元”，报道称“湖南省地质院 11 月 21 日宣布，湖南平江县万古金矿田探矿获重大突破。湖南省地质院下属湖南省地质灾害调查监测所经多年努力，在万古金矿田地下 2000 米以上深度地层发现超 40 条金矿脉，金品位最高达 138 克/吨，探矿核心区累计探获黄金资源量 300.2 吨。专家会商认为，湘东万古金矿田矿床规模属于超大型，预测地下 3000 米以上远景黄金储量超 1000 吨，以现行金价计算资源价值达 6000 亿元。” 据了解，报道中的“湖南平江县万古金矿田”包括公司全资子公司湖南黄金洞矿业有限责任公司拥有的 1 个采矿权和 3 个探矿权、控股股东湖南黄金集团有限责任公司（以下简称湖南黄金集团）控股子公司湖南黄金天岳矿业有限公司拥有的 5 个采矿权和 7 个探矿权，以及由其他民营主体拥有的周边探矿权及未划定矿区范围的空白区。 报道中的“金品位最高达 138 克/吨”为探矿过程中单个钻孔矿化较好的部分岩心取样化验品位，不能够完全反映区域整体成矿条件。 报道中的“探矿核心区累计探获黄金资源量 300.2 吨”为湖南省地质院在该区域历年来累积探获的黄金资源，据了解部分黄金资源已被开采消耗，剩余的黄金资源量尚需完成万古矿区“一体化勘查”工作后经湖南省自然资源厅评审备案后确定。 报道中的“预测地下 3000 米以上远景黄金储量超 1000 吨”为以前年度科研深孔见矿情况结合上部探明的资源分布状况推测的远景资源量（含探矿核心区累计探获黄金资源量 300.2 吨），后续仍需进行系统的地质勘探工作，最终探获的资源量存在一定的不确定性。受目前采矿工艺影响，后续该部分资源能否开采及何时开采均存在不确定性。 根据 2021 年 6 月公司与湖南黄金集团签订的《行业培育协议书》，公司对平江县黄金矿产资源合作开发项目具有优先收购权，具体内容详见 2021 年 7 月 1日巨潮资讯网上的《湖南黄金股份有限公司关于与控股股东签订<行业培育协议书>的公告》（公告编号：临 2021-41）。目前，公司与控股股东正在积极推进该项目，最终能够注入上市公司的黄金资源以万古矿区“一体化勘查”项目提交湖南省自然资源厅评审备案的储量为准。公司将密切关注项目进展情况，严格按照有关法律法规的规定和要求，认真履行信息披露义务，及时做好相关事项信息披露工作。 湖南黄金此前披露2024年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业收入209.89亿元，同比增长11.93%；归母净利润6.67亿元，同比增长73.56%；报告期内，湖南黄金基本每股收益为0.55元，加权平均净资产收益率为10.32%。 湖南黄金三季报称：报告期内，归属于上市公司股东的净利润同比增加 28,262.57 万元，增幅 73.56%，主要是公司产品黄金销售价格同 比上涨 19.36%，产品精锑销售价格同比上涨 43.33%所致。 报告期内，受子公司新龙矿业停产及锑产品出口管制等因素 影响，公司自产金销量同比减少 4.61%、自产锑销量同比减少 15.66%。 民生证券10月30日发布研报称，给予湖南黄金（002155.SZ）推荐评级。评级理由主要包括：1）事件：公司发布2024年三季报；2）分析：新龙矿业停产致使产销量下降拖累三季度业绩；3）新龙矿业停产，影响盈利；4）聚焦探矿增储，持续提高资源保障能力。风险提示：产品价格波动风险、矿山停复产风险，项目进展不及预期等。 湖南黄金曾在其半年报中介绍：上半年，公司主要从事黄金及锑、钨等有色金属矿山的开采、选矿，金锑钨等有色金属的冶炼及加工，黄金、精锑的深加工及有色金属矿产品的进出口业务等。公司主要产品为标准金锭、精锑、氧化锑、乙二醇锑、塑料阻燃母粒和仲钨酸铵等，还有部分金精矿和含量锑直接对外销售。 上半年，公司共生产黄金27,067千克，同比减少2.89%；生产锑品15,147吨，同比增加5.95%，其中锑锭3,644吨，氧化锑7,293吨，含量锑2,903吨，乙二醇锑1,168吨，氧化锑母粒139吨；生产钨品490标吨，同比减少21.3%。其中，黄金自产1,962千克，同比减少13.49%；锑品自产8,173吨，同比减少7.95%；钨精矿自产410标吨，同比增加67.18%。 谈及核心竞争力，湖南黄金介绍：公司产品的多样性和独特的金锑钨产品组合，增强了公司抵御单一产品价格波动风险的能力。 公司拥有规模化的生产线，拥有100吨/年黄金生产线、2.5万吨/年精锑冶炼生产线、4万吨/年多品种锑产品生产线、3000吨/年仲钨酸铵生产线。 公司子公司辰州矿业是上海黄金交易所综合类会员，黄金产品直接通过上海黄金交易所进行销售，公司三级控股子公司湖南省中南锑钨工业贸易有限公司是长期从事锑和钨进出口的外贸企业，拥有丰富的锑钨进出口经验。
2024-11-27 08:57:28存储市场喜忧参半！企业级、消费级需求分化“愈演愈烈” 国产HBM已“在路上”
眼下，存储市场正面临着AI需求持续高涨以及消费终端市场萎靡带来的产品需求分化。多位企业、分析人士在近日接受财联社记者采访时用“冰火两重天”来形容存储市场目前的状态。慧荣科技(SIMO.US)CAS业务群资深副总段喜亭向财联社记者透露，一方面企业级产品需求高涨，“常常接到客户的电话，问我们的企业级产品什么时候可以出货”；另一方面模组厂商和其下游客户在进行“价格战”，出货仍不畅旺。 展望后市，多位受访者告诉记者，这样的趋势预计延续至明年。 TrendForce 集邦咨询分析预计，明年传统DRAM中先进制程产品价格预计稳健、成熟制程则有跌价风险；NAND企业级及消费级产品价格仍分化，整体价格则预计在年初下跌、年中后回暖。值得一提的是，被视作目前GPU最佳存储解决方案的HBM芯片目前仍处供不应求状态，除三星、海力士等海外供应商正积极扩产外，国产玩家亦已经“在路上”。 存储市场陷“冰火两重天” 2023年Q4开始，存储行业进入强势涨价周期。以DRAM为例，TrendForce 集邦咨询数据显示，从去年Q4到今年Q3，DRAM连续四个季度价格飙涨，季涨幅均超10%。 然而此次涨价主要系原厂不堪忍受亏损并非需求大幅增长促进带来，这令本不畅旺的消费级存储市场更加低迷。 “2024年，存储产业经历了‘冰火两重天’的行情。一方面消费电子存储市场表现低迷，智能手机、笔电市场呈现出旺季不旺的景象；另一方面，AI对存储产品性能提出更高要求，助推高端存储产品价格持续上涨。”时创意董事长倪黄忠日前在集邦咨询存储产业趋势研讨会上接受财联社记者采访时表示道。 在此情况下，下半年存储原厂与模组、终端厂商的盈利能力出现分歧。 原厂三星电子今年Q3总营收达79.1万亿韩元（约573亿美元），同比增长17.3%，环比增长7%；海力士Q3营业收入为17.57万亿韩元，环比增长7%，同比增长94%，创历史新高。 另一方面，慧荣科技CAS业务群资深副总段喜亭告诉财联社记者，“在下游需求不畅旺的情况下，很多模组厂商及很多客户就开始杀价竞争，因为想要出货，所以导致价格非常疲软。然而即使终端价格疲软，出货量还不是很顺畅，因为降价并没有将需求端刺激起来。” 以小米为例，今年Q3小米集团（01810.HK）智能手机ASP由2023年第三季度的每部997.0元上涨10.6%至今年的每部1102.2元；智能手机毛利率却由2023年第三季度的16.6%减少至2024年第三季度的11.7%。总裁卢伟冰在财报电话会上称，这与第三季度是内存价格的最高峰及产品的发布时间和节奏有关。 因此，不少消息称终端厂商减少存储备货。以模组等中下游环节为主的国内存储商们则压力较大，如佰维存储(688525.SH)、江波龙（301308.SZ）等国产存储模组厂商均在Q3出现了净利润亏损的情况。 值得一提的是，近期存储产品的现货价格下跌严重，部分低容量内存条近半年多跌幅已逾40%。集邦咨询资深研究副总经理郭祚荣告诉财联社记者，除需求不振外，还存在一些其他因素，“近期的存储现货跌价严重，实际上与一些厂商将二手内存条拆成颗粒，打成一般消费型的内存出货有关，扰乱了整个市场。” “但在企业级存储方面，现在是非常火热，常常接到客户的电话，问我们什么时候可以搞定，可以出货等等，所以目前的状况是非常两极化。”段喜亭向财联社记者表示道。 根据集邦咨询数据，今年Q4，在经历了Q3至高20%的涨价后，企业级SSD仍预计单季增长0-5%，而NAND整体的却预计在当季下跌3-8%。 “AI的风还目前停留在资料中心，暂时没有吹到终端设备上面来。”对于这种分歧的原因，段喜亭总结道。 传统产品分化趋势仍延续 HBM具有确定性 “我认为明年这种分化其实还是非常严重的。 AI的热度还是持续，但是价格会往下走一些；消费类的存储会回归到一个相对健康的状态。”倪黄忠说。 传统DRAM方面，集邦咨询分析师吴雅婷表示，2025年制程较成熟的DDR4和LPDDR4X因供应充足、需求减弱，目前价格已呈现跌势；DDR5与LPDDR5X等先进制程产品的需求展望尚不明确，加上部分买卖方库存水位偏高，价格不排除于今年第四季底开始下跌。在此情况下，集邦咨询预计传统DRAM在明年每季下跌3-8%。 NAND方面，在今年价格整体上涨了约43~48%的情况下，集邦咨询预计明年整体的合约价预计上涨15~20%，主要来自于企业级SSD年涨23~28%的促进。不过，明年的涨价主要会在下半年发生，Q2之前NAND市场整体价格较为平稳。 相较于传统DRAM及NAND目前的尴尬处境，因AI服务器而异军突起的HBM则仍维持强势。 吴雅婷表示，目前HBM部分供应商已完成合约价商谈，预计同产品价格上涨10%；而HBM3e12hi的量产将进一步带动均价上涨；整体来看，HBM的需求量增长达到117%。 问及其他存储芯片在GPU等AI芯片生产中能否替代HBM，段喜亭直言：“放眼目前可见的未来，还看不到HBM的替代品”。 HBM即高带宽存储，属于DRAM大类。其内部由多层DRAM Die垂直堆叠，每层Die通过硅通孔（TSV）技术实现与逻辑Die连接，使得8层、12层Die封装于小体积空间中，从而实现小尺存与高带宽、高传输速度的兼容。 段喜亭解释称，GPU在做大语言模型运算的时候，会一次性吸收巨量的数据进行运算，提供的数据越多，其运算效率越高，因此对于存储的资料吞吐量要求很高。单颗的DRAM资料存储量很低，资料吞吐量不够，因此需要使用把DRAM 堆叠起来做成的HBM。 目前，已量产出货的HBM中仍未见国产厂商身影，不过郭祚荣告诉财联社记者，或许将在2-3年内国产HBM就将有较大突破。 “之前有听到国内的内存厂开始做HBM的消息，我觉得以国内厂商的研发能力来说，两三年之内应该可以看到国产HBM开始供货。从工厂的技术设备等硬实力方面来说，我觉得是足够的。”郭祚荣告诉记者。 如长江存储集团下的武汉新芯公司于今年三月发布了《高带宽存储芯粒先进封装技术研发和产线建设》招标项目，表示将利用三维集成多晶圆堆叠技术，打造更高容量、更大带宽、更小功耗和更高生产效率的国产高带宽存储器(HBM)产品。日前，该公司已在湖北证监局披露IPO辅导备案报告， 此外，长电科技（600584.SH）、芯碁微装(688630.SH)、通富微电（002156.SZ）等封装厂商均在布局支持HBM生产的相关技术。
2024-11-27 08:10:24电动化冲刺：欧盟2025排放限值下的车企挑战与机遇
依据《欧盟关于确定2025年和2030年新乘用车和新轻型商用车二氧化碳排放性能标准的规例》，欧盟制定的一阶段汽车排放标准限值目标将于2025年正式生效。这项法规被视为全球最严格的排放限制之一。根据规定，乘用车制造商必须确保其当年新车销售车队的二氧化碳平均排放量进一步降低，达到每公里不超过93.6克的标准。若未能达到要求，则该公司年内平均每辆车每超出1克每公里二氧化碳排放，将在第二年被罚款95欧元。(例：车企A在2025年售出全部新车30万辆，平均碳排放为每公里94.6克，超标1克，则罚款2850万欧元)此举旨在推动欧盟成员国的碳中和目标，加速交通领域的绿色转型。 面对这一高门槛，各大车企已纷纷加速布局电动化战略：从加大纯电动车型的研发投入，到优化供应链以降低生产成本。然而，尽管少数领先企业已取得一定进展，但仍有较多车企在转型过程中面临巨大压力，尤其是传统内燃机主导的制造商，他们需要在技术升级、市场接受度与财务成本之间寻求平衡。 图1. 欧洲市场各主要OEM厂商2024年1季度车队平均碳排放及2025年目标值 来源：T&E, SMM 我们可以观察到，在今年上半年，大部分汽车制造商均未达到2025年的阶段性碳排放要求。这主要归因于电动汽车的销售表现不佳。根据欧盟相关数据统计机构计算，2024年上半年，纯电动汽车 (BEV) 在欧洲汽车市场份额为13.3%，较去年同期下降0.5个百分点，比2023年全年低2.1个百分点。BEV销量放缓导致平均二氧化碳排放量从 2023 年的 107 克二氧化碳/公里增加到 109 克二氧化碳/公里。沃尔沃是以上几家传统汽车制造商中唯一一家已经超额完成2025年碳排放目标的（车队平均64克二氧化碳/公里）。在未达标的汽车制造商中，起亚最接近 2025 年的目标，差距为 10 克二氧化碳/公里；福特和大众距离目标最远，差距分别为 28 和 29 克二氧化碳/公里。 SMM认为，欧洲市场BEV份额下滑的原因主要有两个方面。一方面，欧洲各国财政状况恶化及策略调整导致针对电动汽车购买的补贴不断退坡，这降低了电动汽车的性价比和消费者的购买意愿。另一方面，欧盟碳排放目标的设计和汽车制造商追逐短期利润的策略也影响了电动汽车和其他低排放汽车的普及速度。欧盟汽车二氧化碳排放法规每五年设定新目标，汽车制造商通常不会提前达标，而是在目标要求时才采取行动。例如，在2020年目标实施前4个月，制造商仅完成了减排目标的一半。目前，在2025年目标推动下一阶段增长到来之前，制造商可能更愿意将推广重心放在利润率较高的内燃机汽车及电动汽车中相对高端的高利润率车型。这种对大尺寸、高端车型的过度关注也推高了欧洲电动汽车的平均价格，并进一步抑制了电动汽车的销售。 鉴于目前的情况，汽车制造商将可以采用多种策略以达到新的碳排标准。 推出廉价电动汽车以降低车队平均排放。事实上，SMM已经观察到大部分在欧传统汽车制造商均有计划在2025年或之前推出价格在25,000欧元以下的新车型，例如雪铁龙e-C3、大众ID 2all、雷诺5等。Yougov进行的一项调查显示，基于当前的市场价格，25% 的新车购买者已经打算在明年购买电动汽车; 但是当可以选择 25,000 欧元的电动汽车时，愿意购买电池电动车型的新车购买者比例上升至 35%。因此，廉价车型的推出预计将有助于汽车制造商实现车队平均排放的降低以避免罚款。 与电动汽车制造商合资、联营或结盟以降低车队平均排放。以Stellantis为例，通过持股零跑汽车，并与中国电动汽车制造商零跑汽车成立合资公司零跑国际后，在欧洲逐步扩大销售，并将在2024年年底开始于波兰组装的零跑系列汽车，作为零排放电动汽车可有效降低Stellantis车队平均碳排放。 大力推广混合动力汽车以降低平均碳排放。充电基础设施建设不足及消费习惯等因素影响了电动汽车在部分消费者群体中的推广，而混合动力汽车遇到的类似阻力较小。汽车制造商通过在现有车型中大力推广混合动力汽车，可有效降低车队平均碳排放，并降低实现合规所需的电动汽车最低销售比例。 图2. 2024年1季度欧洲市场汽车动力类型比例及2025年预测值 来源：T&E SMM认为，自今年年初以来受补贴退坡影响的电动汽车渗透率增长停滞的局面将在明年被改变。在碳排放标准即将收紧的当下，汽车制造商或选择推出廉价电车扩大销售，或选择与电车企业合作以自身经销商网络销售，或选择推广混合动力汽车。无论选择哪些策略，均可促进欧洲电动汽车及混合动力汽车的销售，并带动欧洲动力电池需求出现一定幅度的增长。而对于电动汽车制造商和沃尔沃这样的已经超额完成减排目标的优势企业而言，他们将有机会选择部分减排困难的传统汽车制造商作为联营伙伴，通过交换碳排放额度换取直接经济利益或销售渠道等宝贵资源，从而让自身在市场竞争中处于有利地位。
2024-11-26 22:27:26
