安徽高纯氧化铋产量
安徽高纯氧化铋产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 高纯氧化铋 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 高纯氧化铋 | 1200-1600 | 吨 |
| 2019 | 高纯氧化铋 | 1400-1800 | 吨 |
| 2020 | 高纯氧化铋 | 1600-2000 | 吨 |
| 2021 | 高纯氧化铋 | 1800-2200 | 吨 |
安徽高纯氧化铋产量行情
安徽高纯氧化铋产量资讯
丰田高管抨击美国推动电动汽车销量的规定
据彭博社报道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）北美首席运营官Jack Hollis批评了美国推动电动汽车快速普及的政策，称这些政策是“事实上的强制要求”，与消费者需求并不同步。 Hollis指出，在美国总统大选的过程中，政府对电动汽车的支持一直是一个热门话题，但其认为，纯电动汽车的销量应该是有机增长，而不是通过限制汽油动力汽车的销量来实现。“整个电动汽车生态系统走在消费者的前面，与消费需求不一致。”彭博社称，Hollis指的是美国环保署和加州的尾气排放规定。 今年3月，美国环保署制定了严格的排放限制，迫使汽车制造商在未来几年内加速销售纯电动和插电式混合动力车型，到2032年将二氧化碳排放限制在每英里85克。在11月5日大选之前，美国现任总统拜登政府的这一政策经常成为当选总统唐纳德·特朗普的攻击目标。 美国最大的汽车市场加州制定了更为严格的法规，旨在到2035年逐步淘汰所有新的燃油汽车，而且许多州都采用了这些规定。Hollis表示，这些政策为消费者带来了成本负担，因为电动汽车往往比汽油动力汽车更贵。 不过，关于丰田是否会支持特朗普政府为阻止加州零排放汽车规定而可能采取的措施，Hollis拒绝猜测，“我希望事情不要发展到这种地步”。 除了目前在美国市场销售的两款纯电动车型外，丰田还计划在2026年推出两款美国产电动汽车。Hollis透露，该公司在北卡罗莱纳州的一家新工厂正考虑调整纯电动汽车与混合动力汽车电池的产量占比。该工厂预计将于明年开业，拥有10条纯电动汽车或插电式电动汽车电池生产线和4条混合动力电池生产线。
2024-11-13 08:29:28历史新高！蜂巢能源10月装车量1.9GWh 跃居国内第5名
11月12日，盖世汽车注意到，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年10月蜂巢能源在国内市场装车量1.9GWh，创历史新高，环比增长47.28%，同比增长36.69%，跃居国内第5名。其中蜂巢能源三元动力电池10月装车量为0.44GWh，环比增长41.93%，稳居国内前三。 图源：中国汽车动力电池产业创新联盟 对此，蜂巢能源方面表示，装车量快速增长得益于第四季度订单量的爆发式增长和市场对短刀电池的认可度。 数据显示，蜂巢能源第四季度整车订单达到22万辆，环比增长83%，总订单量达12.66GWh。 蜂巢能源称，该公司已经实现了第20万套短刀电池包下线，出货量位居全球第一，并且得到了吉利、长城和Stellantis等客户的青睐。 另外，蜂巢能源还表示，为了确保不断上涨订单量的保质保交付，蜂巢能源各生产基地产线均开足马力，全力投入生产。 据悉，目前蜂巢能源成都和盐城基地产线全部满产，全力保证四季度订单的交付，并有多个项目在研，不断进行技术革新和产线升级，不断提升交付效率，以满足客户更大的需求。 11月5日，有报道称，蜂巢能源常州一仓库出现火情。彼时蜂巢能源回应道：“常州四期原材料仓库发生起火，目前火情已控制住了。起火原因正在调查中，四期工厂只有小部分产线投产，影响轻微。” 盖世汽车了解到，蜂巢能源在全球布局5大制造基地，国内三大基地分别位于江苏常州（总部）、西部城市成都/重庆、南部城市广州/中山。目前南京、泰州、盐城、上饶、马鞍山、湖州、遂宁、成都等制造基地陆续投入使用。
2024-11-13 08:23:28零跑汽车计划2025年年底前实现欧洲本地化生产
11月12日，盖世汽车注意到，有媒体报道称，其获悉，由于欧盟加征关税，零跑汽车加速推进本地化生产计划，计划在欧洲实现本地化制造，以降低关税和运输成本，其预计在2025年年底前实现本地化生产。 据悉，零跑计划在2025年实现50万台或更高的销量目标，并通过B系列车型的推出进一步提升市场份额，预计毛利率将达到10%以上。 数据显示，今年第三季度，零跑汽车销量为8.6万辆，同比增长94.4%。零跑汽车表示，预计超额达成全年25万台的销售目标，第四季度有望延续整体快速发展以及不断向好的财务表现。 另外，根据零跑汽车发布的2024年第三季度财报。报告期内，该公司收益为98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；第三季度净亏损为6.9亿元，较去年同期净亏损9.9亿元大幅收窄。
2024-11-13 08:17:25日本将向半导体和AI行业“输血”650亿美元 经济大臣：不会提高税收来筹资
日本新任首相石破茂承诺，将为该国的半导体和人工智能行业提供650多亿美元的新支持，以跟上全球对尖端技术的投资热潮。 石破茂在最新讲话中提到，他希望到2030财年，政府对该行业的援助将超过10万亿日元（约合650亿美元），这将在未来10年催生超过50万亿日元的公共和私人投资。 缩小差距 根据媒体获得的一份一揽子计划草案，这项规模高达10万亿日元的扶持计划更加清晰起来。 根据这份草案，新的资金框架将与此前约4万亿日元的专项资金分开，并将在即将出台的经济刺激计划中勾勒出来，目标是产生约160万亿日元的经济影响。 4万亿日元的专项资金是在日本前首相岸田文雄领导下的内阁提出的，这笔预算旨在振兴芯片行业，其中包括为本土芯片公司Rapidus拨出9200亿日元，Rapidus的目标是到2027年批量生产先进的逻辑芯片。 而最新公布的这笔10万亿日元的新增资金的用途范围更广，旨在帮助日本缩小与全球芯片支持大国之间的差距。 日本经济产业大臣武藤洋二（Yoji Muto）周二表示，新框架将与4万亿日元的计划分开，“芯片并不局限于Rapidus，从现在开始，我们将考虑如何进入下一代半导体市场。” 目前，各国正竞相在人工智能驱动的半导体能力方面投入更多，政策制定者现在认为这一领域对经济安全至关重要。 例如，美国总统拜登的《2022年芯片与科学法案》承诺，将向芯片制造商提供总计390亿美元的拨款，以及价值750亿美元的贷款和担保，再加上高达25%的税收抵免。 日本政府也在加大对该行业的支持力度，并基于推动国家和地区经济增长的需要。石破茂周一（11月11日）在国会赢得连任投票，他在随后举行的新闻发布会上称，台积电的熊本芯片厂是一个积极案例，并希望此举能在全日本推广。 至于融资问题，这份草案提到，该框架旨在通过金融支持和立法措施等方式提供超过10万亿日元的公共援助，并预测未来10年，全球芯片需求预计将增长两倍，达到150万亿日元。 武藤洋二称，政府不会提高税收来为新框架提供资金，并补充道，细节仍在敲定中。石破茂指出，他将与各部门讨论该计划的融资问题，但他不会通过赤字融资债券来支付这些措施。
2024-11-13 08:14:09多地“一把手”密集赴车企调研：深化改革、“智能化”转型成核心关键词
在我国经济总体保持回暖向好、稳中有升的态势下，“以旧换新”等促销费政策为汽车产业带来了久违的高光表现。 11月11日，中汽协发布最新数据显示，10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%；1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 进一步推进深化改革、加速转型升级成为传统整车企业接下来的头等大事。 同日，上海市委书记陈吉宁、吉林省委书记黄强分赴上汽集团、奥迪一汽新能源汽车和一汽-大众展调研。陈吉宁指出，上汽集团要牢牢把握主战场和主攻方向，聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革。顺应汽车行业高端化、智能化、绿色化趋势，正确处理各个业务板块的关系，以更大力度推进管理、营销、组织架构、企业文化建设等领域改革创新，加快形成具体可操作的改革方案，在推进落实中不断优化完善。 黄强亦强调了工厂绿色化、智能化生产模式、进一步全面深化改革、持续扩大高水平开放等内容，并强调，要加强新型工业化政策供给，以数智技术、绿色技术改造提升传统产业，推动传统汽车产业向新能源和智能网联汽车转型。 此前一日，广州市委书记郭永航到广汽集团调研时强调，要加强自主创新，抓住产业变革和格局重塑的新机遇，聚焦发展壮大新质生产力，突出企业创新主体地位，完善创新激励机制，大力引育更多研发人才，加快提升关键核心技术自主可控水平，深化智能网联汽车应用示范，积极布局低空经济、无人驾驶汽车等新赛道，抢占产业发展制高点。 主要经济省市“一把手”对车企的密集调研，所释放的不仅是进一步推进国企深化改革，也表明了智能化转型的重中之重。 对于我国当前汽车智能化发展情况，工业和信息化部部长金壮龙认为，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。”金壮龙表示。 11月12日，智能驾驶概念异动拉升，启明信息直线涨停，此前瑞玛精密、宇通重工涨停，雷尔伟涨超10%，大众交通、交大思诺、兴民智通、锦江在线、金龙汽车等跟涨。整车方面，截至11月12日收盘，上汽集团收获涨停、广汽集团涨5.67%。
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