广西碱性硝酸铋产量
广西碱性硝酸铋产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2015 | 碱性硝酸铋 | 100-120 | 吨 |
2016 | 碱性硝酸铋 | 110-130 | 吨 |
2017 | 碱性硝酸铋 | 120-140 | 吨 |
2018 | 碱性硝酸铋 | 130-150 | 吨 |
2019 | 碱性硝酸铋 | 140-160 | 吨 |
广西碱性硝酸铋产量行情
广西碱性硝酸铋产量资讯
【喜报】山东丰元锂能科技有限公司荣膺SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商
在4月16日-18日于苏州举办的 2025(第十届)新能源产业博览会 上,丰元锂能凭借卓越的产品质量、领先的技术实力和稳定的供应链能力,荣膺“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号。 这一殊荣不仅是对公司产品质量、技术实力与供应链体系的国际级认可,更彰显了其作为全球新能源产业链核心力量的地位! 权威认证彰显全维度竞争力 SMM 全球 Tier1 供应商评选以市场占有率、技术研发实力、国际化布局、专利数量等五大核心维度为评估体系。截至2024年底,山东丰元锂能科技有限公司建成锂电池正极材料产能31.5万吨,(其中磷酸铁锂30万吨,三元1.5万吨)。公司规划正极材料产能共计88万吨,其中磷酸铁锂正极材料产能50万吨,三元正极材料产能3万吨,磷酸铁产能30万吨,碳酸锂产能5万吨。公司产能在行业中处于领先位置,实力毋庸置疑。 锂电正极材料产品结构完善 三位一体满足全场景能源需求 公司锂电正极材料产品结构完善,覆盖当前市场主流的磷酸铁锂、三元材料及磷酸锰铁等系列产品,广泛应用于动力电池、储能电池、消费电池领域满足多方位需求。公司现有员工1000余人,建有山东枣庄、安徽安庆、云南玉溪三大锂电正极材料生产基地。 公司母公司为山东丰元化学股份有限公司,成立于2000年8月,注册资本2.8亿元,2016年在深交所上市(股票代码:002805),现已形成锂电池正极材料为主,草酸业务为辅的主营业务模式。山东丰元锂能科技有限公司为山东丰元化学股份有限公司全资子公司,为新能源锂电池正极材料的业务主体。 展望未来,持续领跑行业 此次斩获“ SMM 全球 Tier1 磷酸铁锂一级供应商”称号 ,标志着丰元锂能在磷酸铁锂赛道实现从行业引领者到国际标杆的跨越式升级!未来将持续以创新驱动发展,为全球能源转型注入更强"锂"量!
2025-04-21 16:39:09华能1GW柔性支架一体化采购招标中标结果公布
4月21日,中国华能集团有限公司2025-2026年光伏柔性支架一体化工程框架协议采购招标]中标结果公布,中标人中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司,中标价格77846.703346万元。 招标公告显示,2025-2026年光伏柔性支架一体化(设计、生产和施工一体化)工程服务框架采购,预估采购容量1000MW,最终采购量以实际项目需求为准。 备注: 1.设计范围:柔性支架区域内,箱变低压侧前到光伏场区内光伏系统设计、电气设计。包括:光伏场区柔性支架及基础专项设计,柔性支架区域总图设计,箱变所属发电单元划分设计。组串式逆变器定位及安装设计。低压交流电缆敷设路径及敷设方式设计,组串划分设计,柔性支架区域内接地工程设计(含组件,支架,逆变器,接地环网),在线监测系统设计。 2.施工范围:土建工程:柔性光伏场区施工所需场区内检修路施工、柔性光伏厂区场地平整、柔性光伏区支架基础施工(含试桩及桩基采购),安全文明措施等全部土建工程,不含绿地恢复或者原地貌恢复。安装工程:柔性光伏系统安装,光伏组件安装,组串式逆变器交流电缆敷设,组串式逆变器安装,直流电缆敷设,柔性支架区域内接地工程安装(含组件,支架,逆变器,接地环网),在线监测系统安装。 3.采购范围:光伏柔性支架系统相关材料采购及供货,包括但不限于:光伏支架;预应力钢绞线;索锚具及辅材;抗风系统及其它组成柔性支架系统必要材料(甲供除外)。柔性支架区域低压电气设备安装必备材料(甲供除外(组件、逆变器、直流电缆、交流电缆等))。
2025-04-21 13:22:15氢燃料电池商用车全生命周期经济性有望在未来5-10年实现跨越式提升【新能源峰会】
在 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2025 (第十届)新能源产业博览会-氢能产业发展论坛 上,西华大学汽车与交通学院 教授 武小花围绕“燃料电池商用车用氢经济性分析”的话题展开分享。她表示,氢能技术落地的重要场景,在低碳交通转型中具有独特价值。尤其在长续航、重载运输、低温适应性及快速补给等方面具备显著优势,在港口物流、城际货运、公共交通等场景中,经济性和环保效益已初步显现。但需要注意的是,氢气制储运成本偏高、加氢基础设施网络不完善、核心技术国产化率待提升等短期制约了其与传统燃油车和纯电动商用车的成本竞争力。随着绿氢规模化生产技术的突破、燃料电池系统成本的持续下降等,氢燃料电池商用车的全生命周期经济性有望在未来5-10年实现跨越式提升。 氢燃料电池商用车用氢经济性分析 国家能源安全、碳中和战略迫切需要新能源 氢能是全球公认的能源转型重要载体,是碳中和目标实现的重要途径;燃料电池汽车是氢能最重要的利用形式,被列入国家氢能产业发展规划。 氢能及新能源汽车是四川省战略性新兴产业,将成为四川现代产业体系新支柱; 四川省是中国清洁能源生产大省,但是清洁能源的利用不够,如何消纳是当前重大科技课题; 氢能及燃料电池汽车产业是解决这一问题的抓手。尤其是燃料电池商用车的大量推广将起到解决上述问题的决定性作用。 2024年四川省调峰弃水电量超100亿kWh。按照氢能产业规划,通过重点布局水电制氢技术,开展规模化水电制氢技术研制,可再生能源制氢潜力达到50万吨/年,将极大丰富可再生能源资源消纳手段。 《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》(川办发〔2024〕48号)要求“进一步扩大氢燃料电池汽车推广应用“ 我国商用车货运贡献近75%,商用车碳排放占道路交通碳排放77%; 氢燃料电池适应重载、长续航需求,是商用车实现电动化的必然选择; 商用车应用以运营为主,对动力系统经济性和寿命要求十分敏感。 氢燃料电池商用车与燃油、纯电商用车使用成本分析 当氢气的价格降到其运行成本低于柴油或纯电动车时,认为氢燃料电池车具有大规模替代现有车辆的产业化基础,氢燃料电池大规模商业运营模式成立。 当氢燃料价格低于20元/kg时,在商用车终端市场将具备强大吸引力。 当前,氢燃料电池大规模推广应用的难题在于购置成本高、使用成本高!!! 使用成本高 氢燃料电池商用车动力系统结构与能量管理 突破动力系统实车复杂载荷下保持最优输出的控制难题,实现整车高效运行 (1)强化学习的动力系统能量智能管理技术 明晰复杂车载工况下的能耗机理; 构建面向控制的氢燃料电池商用车系统及零部件宏观、中观和微观模型; 开发基于强化学习的氢燃料电池商用车能量智能管理设计方法。 (2)多目标优化的动力系统参数匹配设计技术 揭示动力系统参数匹配设计的多目标竞争机制; 提出帕累托最优理论分析的动力系统参数遴选方法,以及凸优化的动力系统全局最优快速求解方法,解决了复杂非线性优化方法在实际工程中应用的难题; 开发了部件参数匹配最优和控制参数最优的氢燃料电池商用车动力系统 (3)数据驱动的车载燃料电池寿命衰退预测技术 提取了面向车端和大数据应用场景的寿命衰退特征参数; 考虑动力源耦合行为机制,开发了数据驱动型车载燃料电池短期寿命预测模型; 面向长时域车端控制和性能评估需求,开发以相对功率损耗率为健康指标的车载燃料电池寿命衰退长期预测模型。 突破动力系统工作性能精确测试难题,实现精准测试与量化评价 机电合成吸收功率大于650kW,测试功率误差绝对值不大于3.25kW (1)氢燃料电池商用车动力系统性能综合测试评价方法 燃料电池客车动力系统综合性能评价体系 量化评价方法:层次分析法确定主观评价系数矩阵、变异系数法计算客观评价系数、博弈论确定组合权重; 构建燃料电池商用车动力系统性能综合评价体系。 (2)氢燃料电池商用车动力系统四组态性能测试平台 氢燃料电池商用车——机遇与挑战并存 优势: 氢能技术落地的重要场景,在低碳交通转型中具有独特价值。 尤其在长续航、重载运输、低温适应性及快速补给等方面具备显著优势,在港口物流、城际货运、公共交通等场景中,经济性和环保效益已初步显现。 挑战: 氢气制储运成本偏高、加氢基础设施网络不完善、核心技术国产化率待提升等短期制约了其与传统燃油车和纯电动商用车的成本竞争力。 随着绿氢规模化生产技术的突破、燃料电池系统成本的持续下降等,氢燃料电池商用车的全生命周期经济性有望在未来5-10年实现跨越式提升。 》点击查看2025 (第十届)新能源产业博览会专题报道
2025-04-21 11:59:33海外不确定性+国内政策支持 汽车芯片国产化进程有望加速
行业媒体报道,备受瞩目的第21届上海国际汽车工业展览会(2025上海车展)即将于4月23日在国家会展中心(上海)盛大开幕。作为2025上海车展的主题论坛之一,“2025汽车半导体生态大会暨中国车规芯片技术路演”定于4月25日-26日在国家会议中心隆重举办。 根据《中国智能驾驶商业化发展白皮书》显示,2024年我国智能网联汽车产业规模达11082亿元,增速为34%,预计到2030年市场规模有望突破5万亿。随着电动化、智能化、网联化技术的推动下,汽车芯片用量、价值和重要性也在日益提升。国海证券指出,根据盖世汽车研究院,中国工信部要求整车企业到2025年国产化单类比例要达到10%,总量比例要达到20%,而在2022年对应两项比例仅为2.5%、5%。政策引导叠加整车厂及各级供应商配合下,近几年国产芯片发展迅速:2024年,部分整车企业芯片国产化率已完成2025年目标。预计未来在海外管控的政策不确定性+国内政策支持下,中国汽车芯片国产化进程将进一步加速。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 唯捷创芯 表示,作为国内首家大规模量产L-PAMiD产品和5G车规级射频产品的企业,将积极把握结构性机会,持续加大高端产品研发投入,提升核心产品性能与可靠性。 中颖电子 工控级MCU产品已经大规模销售到下游客户,车规级MCU有小量应用。
2025-04-21 08:34:142025 SMM全球Tier1 磷酸铁榜单隆重发布!
SMM Tier 1 是上海有色网作为独立第三方市场研究机构,为全球新能源产业定义的权威认证体系,该体系采用严格、公开、完整的方法论体系对新能源各环节企业进行评价,旨在为行业定义优秀企业标杆。 新能源产业高速迭代,但市场信息碎片化、企业实力难量化、供应链可信度存疑。SMM Tier 1 以 “透明方法论+独立审计” 为核心,为储能、钠电、锂电材料等细分赛道树立 “全球可对标”的产业标杆,助力资本精准决策、产业高效协同、技术价值显性化。 在多方考察了企业的基本数据,譬如产能布局、产量规模、订单交付等(SMM产业数据库直采)以及技术投入,并且引入第三方机构(邓白氏、SGS等)复核数据真实性,确保榜单“零水分”之后,SMM选出了“ 2025 SMM全球Tier1 磷酸铁榜单 ”的榜单,并在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2025(第十届)新能源产业博览会 的晚宴环节举行了隆重的颁奖仪式! 2025 SMM全球Tier1 磷酸铁榜单 (以下企业排名不分先后) 宜昌天赐高新材料有限公司 湖南雅城新能源股份有限公司 铜陵纳源材料科技有限公司 山东彩客新材料有限公司 龙佰集团股份有限公司 成都云图控股股份有限公司 贵州中伟兴阳储能科技有限公司 湖南邦普循环科技有限公司 贵州恒轩新能源材料有限公司 贵州磷化新能源科技有限责任公司 SMM执行副总裁 周柏先生 为获奖企业颁奖 SMM在此祝贺以上获奖企业,同时也感谢各位行业同仁的支持! 》点击查看2025 (第十届)新能源产业博览会专题报道
2025-04-18 18:06:50