低铋锑锭资讯
【SMM今日要闻】内盘金属普涨 焦炭涨3.33% | 6月粗铜加工费见顶 | 铅锭社库维持低位
※今日焦点 ► 内盘金属普涨 沪铅涨1.60% 焦炭涨3.33% 欧线集运涨1.69%【SMM日评】 ► 7月1日SMM金属现货价格一览 ► 6月粗铜加工费见顶 7月或面临断崖式下跌 ► 周末全国主流地区铜库存增加0.81万吨 ► 7月首日国内铝锭仍未能去库 铝棒库存终摆脱同期不利位置 ► 原料端供应紧张&交割品牌检修增多 沪铅刷近6年新高 但仍需关注这一风险! ► 原生、再生铅炼厂尚处于减产状态 铅锭社库维持低位 ► SMM七地锌锭社会库存增加0.33万吨 ► 6月不锈钢PMI49.84%下降0.37个百分点 制造业景气度偏弱与5月持平 ► “主流”锂矿提锂技术概述 ► 全球最大钠离子电池储能系统投入运营 GWh钠电储能电站或将2025年实现 ► 鞍钢高炉检修 ► 潍坊特钢高炉检修 ► 包头钢铁高炉检修 ► 山西晋南高炉检修 ► 山东地区铁粉有一定上探空间 ► 上周SMM全球铁矿发运总量3512万吨 环比微降1.1% ► SMM中国煤炭到港总量900.65万吨 环比增加8.2% ► 上周中国出口总量环比下降4% ► 《稀土管理条例》提振市场信心 稀土永磁概念走强 中科磁业等多股涨停 ► 消费电子午后跌幅收窄 机构看好三季度行业景气周期向上 ► 【SMM公告】新增溶剂DMC、DEC、EMC、PC、EC送到成交价的价格点 ► 【SMM公告】新增Topcon组件-210R(分布式)价格点 ► 【SMM公告】新增光伏并网逆变器320kw价格点 ※产业及宏观要闻 ► 沪指涨近1%逼近3000点 地产链集体走强 高股息概念股反复活跃【股市收评】 ► 7月1日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1265元 ► 央行:决定于近期面向部分公开市场业务一级交易商开展国债借入操作 ► 国家统计局:6月制造业PMI为49.5% 持续回升向好基础仍需巩固 ► 油价下半年如何发展?分析师:80美元以上高位震荡 ► 湖南裕能:拟投建50万吨/年铜冶炼项目及新增30万吨/年磷酸铁等项目 ► 沪伦两市铜库存表现分化 伦铜库存增至六个半月新高 ► 沪铝库存继续累积 增至逾一年新高 ► 万吨超级压铸岛发布 帅翼驰首创C611铝液直供 ► 锡业股份:海外矿区停产&出口许可证审批趋严 全球锡矿供给偏紧仍在持续 ► 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观 ► 平挂!北方稀土7月挂牌价:所有稀土产品价格环比均持平 ► 5月国内手机出货量保持高增速 连续三个月回暖 ► 加码欧盟和英国市场!CATL牵手劳斯莱斯发力储能领域 ► 7月1日全国碳市场价跌2.51% 碳排放配额总成交11,010吨【交易日报】 ※7月1日LME金属库存变动情况 【铜库存】LME铜库存减75吨至180050吨 【铝库存】LME铝库存减5575吨至1021350吨 【铅库存】LME铅库存减175吨至224200吨 【锌库存】LME锌库存减225吨至261850吨 【锡库存】LME锡库存减20吨至4750吨 【镍库存】LME镍库存增402吨至95436吨 ※6月28日LME金属现货升贴水 【LME0-3铜】贴水143.02美元/吨,持仓328760手增2266手,总成交134201手 【LME0-3铝】贴水36.68美元/吨,持仓653491手增404手,总成交227817手 【LME0-3铅】贴水47.26美元/吨,持仓146326手增2235手,总成交51645手 【LME0-3锌】贴水58.96美元/吨,持仓240102手增3508手,总成交90673手 【LME0-3锡】贴水261美元/吨,持仓19390手增262手,总成交7485手 【LME0-3镍】贴水250.76美元/吨,持仓207411手增3314手,总成交45470手
2024-07-01 21:27:115月智利铜产量出现回升 仍为多年同期偏低位置
智利国家统计局数据显示,智利2024年5月铜产量较上月回升8.9%至444639吨,同比增长8.1%。由于去年岩石坍塌的持续影响,智利国家铜业公司产量此前明显下降,这家全球第一的铜供应商正努力扭转产量下滑的局面。另外海关数据显示,5月智利对华铜精矿输送量出现明显下降,在58万吨附近。
2024-07-01 17:18:439月降息有望?美联储最爱的核心通胀指标创逾三年最低纪录
美国5月PCE通胀全面减速,美联储最爱的核心通胀指标创逾三年最低纪录,为美联储今年9月降息预期提供了有力支撑。 6月28日,美国商务部公布数据显示,美国5月PCE物价指数环比增速从4月的0.3%下滑至0%,为2023年11月以来最低纪录,同比增速也从前月的2.7%下滑至2.6%,双双符合市场预期。 更重要的是,剔除波动较大的食品和能源价格后,5月核心PCE物价指数同比增速创下了2021年3月以来的最低记录,即从4月的2.8%下滑至2.6%,同样符合预期。 2021年3月是一个重要的时间节点。当时,核心PCE物价指数在本通胀周期中首次超过了美联储设定的2%通胀目标。此前有分析表示,如果核心PCE物价预测成真,这将成为美联储抗通胀道路上的一个里程碑。 数据还显示,5月核心PCE物价指数环比增速为0.1%,为2023年12月以来的最低纪录。不过,4月份的数据从0.2%上修至0.3%。 9月降息有望? 核心通胀指标创逾三年最低纪录,为美联储今年9月降息预期提供了有力支撑。 芝商所美联储观察工具显示,美联储9月降息25基点的可能性升至61%,12月继续降息的可能性为44.7%。 与此同时,美国旧金山联储主席戴利发布讲话称:“PCE(物价指数)数据进一步显示政策正在发挥作用”,但她也指出,到2025年美国通胀率预计仍将超过2%。 喜中有忧!超级核心PCE物价居高不下,收入和支出同比加速增长 更值得注意的是,所谓的超级核心PCE(扣除住房以后的核心服务)物价指数在高位停滞不前:环比上涨0.1%,同比放缓至3.39%。这是超级核心PCE物价连续第49个月上涨。 这主要是因为医疗保健成本飙升。 尽管高利率已经对某些经济部门造成了影响,但到目前为止,美国家庭需求仍然保持韧性。 PCE报告显示,美国5月个人消费支出环比增加0.2%,低于预期的0.3%,但前值从0.2%下修至0.1%。5月收入环比增速从0.3%上升至0.5%,超过预期的0.4%。 经通胀调整后的服务支出环比上涨0.1%,主要由机票和医疗保健驱动。商品支出增长0.6%,主要由计算机软件和汽车推动。 收入和支出同比双双加速增长。 伴随工资压力再次上升,5月政府支出同比增长8.5%,高于前值的8.4%,但低于历史最高水平8.9%。私人部门支出同比增速从4月的4.2%上升至4.5%。
2024-06-30 10:54:20万亿级低空经济未来五年迎发展重点期 直升机无人机和eVTOL将长期并存
低空经济是今年上半年市场最受关注的一大话题,财联社记者在29日的中信海直(000099.SZ)低空经济产业发展研讨会上最新获悉,基础设施、飞行器制造、运营服务、飞行保障是产业链四大主要环节,技术逐步成熟与超大规模应用场景的持续拓展是低空经济发展的基本驱动力。我国低空经济现阶段基础弱,缺乏外部经验参考,目前我国处于政策主导快速构建产业链阶段,需空域、技术、商业三个维度发力,未来五年将是低空经济行业发展的重点时期。 研讨会期间,中国工程院院士、应急管理部应急装备专家刘大响在接受财联社在内的媒体采访时表示,“低空经济是发展新质生产力的一个板块,这个板块我认为空间非常大。”他认为,低空经济以通航为主体,飞行为核心。在未来10年中,通用航空和应急救援体系建设将拉动国民经济数万亿级市场空间。 站在产业链角度,财联社记者获悉,基础设施环节是地方政府的发力重点,中国通用机场数量全球占比不高,但在无人机运行规模方面有绝对优势,低空新基础设施或可实现弯道超越;飞行器方面,直升机、无人机和eVTOL将长期并存,且侧重不同应用场景;运营服务方面,由应用场景和飞行服务组成,应用场景主要涵盖应急救援、医疗救援、城市空中交通、航空部附件维修等,飞行服务包括维修、培训等;飞行保障即地面和控制保障服务、检验检测服务、适航审定等,国内低空飞行器的适航审定可能实现弯道超车。 “如果按整体规划或远期愿景,以无人机为代表的低空经济是对现有航空体系的一个补充,并不是替代。”中国民航科学技术研究院总飞行师吴立军对财联社等媒体表示。 谈及直升机和eVTOL等新型飞行器间的关系,吴立军进一步表示,受电池密度影响,eVTOL整体续航较短,而直升机载量大、航程远,目前来看二者应该互相补充,预计未来直升机、无人机、eVTOL将逐渐融合,最终向无人化、智能化方向发展。 根据《国家立体交通网络规划纲要》,2023年我国低空经济市场规模超5000亿元,2035年有望破6万亿。而工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示,乐观预计,到2026年低空经济规模有望突破万亿元。 不过财联社记者注意到,目前我国低空经济发展还存在诸多痛点。例如在应急救援场景方面,刘大响院士表示,航空应急救援薄弱环节在于基础设施不健全、救援飞机数量少、救援体系不完善等。 针对低空经济与应急及医疗救援发展,刘大响院士提出多项建议,其中包括:促进通用航空装备和地面保障设施的自主研制;设立“航空应急救援专项保险”基金;积极发展空中交通与运输,推进大城市和城市群之间的垂直起降飞机通航试点。 此外,财联社记者从研讨会上了解到,运营服务环节是中信海直主要的业务领域,目前已陆续开发深圳湾空中游、深圳往返珠海的城际飞行等航线,开展无人机运营业务,并与eVTOL制造商Lilium、沃飞长空等开展合作。同时,中信海直正推动与各省市地方政府及企业合作成立区域低空运营服务平台,以提升区域综合交通能力、低空场景化应用能力和生态运营能力。 据悉,中信海直是国内通航领域唯一主板上市公司,此外亿航智能(Nasdaq: EH)、商络电子(300975.SZ)、海特高新(002023.SZ)等上市公司亦在eVTOL方面有所布局。从二级市场表现看,今年以来地方政策和产业基金密集的发布设立带动低空经济板块热度。
2024-06-30 09:25:22锑冶炼停产加速 硒碲锗多迎“涨”声 小金属板块走强 华锡有色一度触及涨停【SMM快讯】
SMM6月28日讯:受供需变动等因素影响,今年小金属出现了多品种轮番上涨的行情。 SMM经过市场调研了解到,进入6月下半月之后,再次出现了大批量锑冶炼厂家停产的状况,里面甚至包括大量国内旗舰级大厂。锑冶炼的停产加速以及硒碲锗近来多迎“涨”声,小金属行业板块28日开盘便走强,截至6月28日11:04,小金属板块涨2.22%,个股方面:华锡有色涨8.52%,值得一提的是,其盘中曾一度触及涨停;铂科新材涨3.62%,龙磁科技涨3.52%,英洛华、锡业股份、宜安科技、洛阳钼业以及大地熊等均涨超3%。 现货市场 锑冶炼停产加速 硒碲锗近来多迎“涨”声 》点击查看SMM小金属现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 华锡有色的走强或与锑市变动有关。华锡有色通过资产重组注入了华锡矿业,成为锑矿产量较高的公司之一。 从本周锑价走势来看,国内锑品市场价格坚挺。截至6月28日,SMM锑均价分别为:2#低铋锑锭153000元/吨、1#锑锭157000元/吨、0#锑锭160000元/吨,2#高铋锑锭均价149000元/吨,整体较前期相比价格依旧有大幅上涨。而本周三氧化二锑市场价格,截至目前SMM三氧化二锑均价:99.5%在128500元/吨, 99.8%在137500元/吨,整体也较前期相比价格大幅上涨。SMM经过市场调研了解到,进入6月下半月之后,再次出现了大批量锑冶炼厂家停产的状况,里面甚至包括大量国内旗舰级大厂。从5月份SMM全国跟踪的33家锑冶炼厂家的开工情况来看,已有19家处于停产状态。而在剩下的14家企业中,目前看来有且将会有更多的厂家加入停产行列。 》点击查看详情 硒碲锗近来多迎“涨”声。据SMM报价显示:硒产品于5月中下旬开启上涨行情,以粗硒为例,粗硒6月28日均价为185元/千克,这一价格较其5月28日的均价160元/千克相比,一个月上涨了25元/千克,涨幅为15.63%。 国内碲锭5月市场交易最为活跃,6月价格突破60万元/吨关口,创近年来历史新高;6月28日,碲均价为645元/千克,与5月31日的前期低点587.5元/千克相比,涨幅为9.79%。 今年一季度国内锗产品基本保持平稳运行,企业生产及下游消费总体常序进行,锗产品价格较去年底小幅回落。3月国内红外领域订单量有所增长,二季度锗产品价格稳步上行。5月下旬,锗供应略微偏紧,市场现惜售情绪,锗锭及二氧化锗价格出现了明显的上涨。以SMM的锗锭均价走势为例,6月28日其均价为11200元/千克,与3月15日的9400元/千克相比,上涨了1800元/千克,涨幅为16.07% 》点击查看详情 机构声音 国金证券研报指出:由于价格低位,稀土磁材标的在1Q24整体盈利情况较差,主流标的甚至出现亏损;商品价格自2022年初至今已连跌两年,市场库存已步入底部区间;今年第一批增速较去年有显著下降,考虑目前价格较年初第一批配额下发时点更低,综合考虑往年配额下发惯例及目前行业盈利情况较差,我们认为通常在三季度下发的第二批配额数量或难有较大增量。需求端考虑“设备更新”和“以旧换新”政策配套持续落地,稀土磁材作为新能源车和工业设备电机的较优选择或有望持续受益于制造升级和更新改造。在供需基本面向上、库存低位且稀土价格逼近成本线的情况下,国金证券认为稀土板块底部向上机会值得重视。锑方面:在极地黄金全年产量存在收紧预期的情况下叠加下半年光伏玻璃产量仍存较高预期,进口矿亦难以填补国内锑锭硬缺口,国金证券认为锑价格中枢仍将持续上行。中长期看海外存量锑矿供应收紧预期加强,塔矿等新增项目持续爬产难度较大,光伏需求有望持续景气,库存持续低位的情况下锑价有望长牛。 中信建投研报表示,供给端,锑精矿市场仍处于供不应求状态,国内锑锭/氧化锑企业开工率难有提升。需求端,1—5月国内光伏玻璃产量累计同比增速为57.4%,1—4月国内xiu素表观消费量累计同比增速为5.2%,光伏玻璃需求持续提升,阻燃剂需求有望在电子周期复苏背景下景气度抬升。5月国内钼铁钢招量约11600吨;1—5月钼铁钢招累计同比增速为37%,钼作为制造业及军工材料升级重要添加剂,需求持续向好。紫金矿业2028年矿产钼产量指引2.5万—3.5万吨,较此前预期大幅下降,供给担忧消除钼标的估值中枢有望上移。 推荐阅读: 》锑冶炼停产加速 原料紧张及检修乃主因【SMM锑市场报导】 》SMM:2024年中国硒碲锗镉产业回顾与未来展望【小金属产业大会】 》SMM:中国锑铋铟镓行业产品市场发展潜力【小金属产业大会】 》2024 SMM第十二届小金属产业大会圆满落幕!产业发展前景、技术要点全览!
2024-06-29 21:12:24中国外贸进口油轮运输市场:原油运价低位下探【周度报告】
6月29日讯: 美国能源信息署(EIA)公布数据显示,截至6月21日当周,美国除却战略储备的商业原油库存增加359.1万桶至4.61亿桶,增幅0.79%,进口661.1万桶/日,较前一周减少44.3万桶/日,出口减少50.8万桶/日至391.0万桶/日,美国原油产品四周平均供应量为2037.5万桶/日,较去年同期增加0.79%。最近几周,以色列和黎巴嫩真主党之间的跨境紧张局势不断升级,这可能会将包括主要产油国伊朗在内的其他地区大国卷入其中。当地时间27日,以色列北部遭到约40枚火箭弹袭击,全国多地响起防空警报, 冲突可能在未来几周大幅升级,任何战火蔓延都可能对中东地区的原油供应产生重大影响。上周美国汽油需求较去年同期下降3.6%,美国夏季驾车高峰期汽油消费疲软,原油和汽油库存意外增加拖累市场,抑制了油价涨幅。本周布伦特原油期货价格小幅上涨,周四报86.73美元/桶,较6月20日上涨1.27%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价低位徘徊。中国进口VLCC运输市场运价低位下探。6月27日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报996.21点,较6月20日下跌0.6%。 超大型油轮(VLCC):本周VLCC市场中东航线整体成交量下降,大西洋航线货量也在减少。部分航线老旧船成交的WS点位,给了原本就在低位的运价不断下探的理由。尽管船东的挺价情绪随着运费的下滑而持续上升,但是整体货量始终较弱,租家几乎不用刻意采取任何方式,成交运价始终在低位徘徊。目前,东西两大航线总体可用运力富足,基本面始终倾向租家,虽然下半周成交运费有止跌迹象,但船东短期内对市场信心不足,很难有较大的起色。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS49.65,较6月20日下跌1.07%,CT1的5日平均为WS49.51,较上期平均下跌2.22%,TCE平均2.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS55.58,下跌0.07%,平均为WS55.09,TCE平均2.8万美元/天。 超大型油轮典型成交记录(Transaction record):中东至远东航线报出27万吨货盘,受载期7月2-4日,成交运价为WS49。中东至日本航线报出27万吨货盘,受载期7月4-6日,成交运价为WS48.5。中东至泰国航线报出27万吨货盘,受载期7月3-5日,成交运价为WS50。中东至中国航线报出27万吨货盘,受载期7月3-4日,成交运价为WS50。中东至越南航线报出27万吨货盘,受载期7月10-11日,成交运价为WS47.75。巴西至远东航线报出26万吨货盘,受载期7月4-6日,成交运价为WS53.5。西非至中国航线报出26万吨货盘,受载期7月15-17日,成交运价为WS56.5。
2024-06-29 11:22:51美国5月核心PCE物价指数同比2.6% 创三年来最低纪录
美国5月PCE通胀全面减速,美联储最爱的核心通胀指标创逾三年最低纪录,为美联储今年9月降息预期提供了有力支撑。 6月28日,美国商务部公布数据显示,美国5月PCE物价指数环比增速从4月的0.3%下滑至0%,为2023年11月以来最低纪录,同比增速也从前月的2.7%下滑至2.6%,双双符合市场预期。 更重要的是,剔除波动较大的食品和能源价格后, 5月核心PCE物价指数同比增速创下了2021年3月以来的最低记录 ,即从4月的2.8%下滑至2.6%,同样符合预期。 2021年3月是一个重要的时间节点。当时,核心PCE物价指数在本通胀周期中首次超过了美联储设定的2%通胀目标。此前有分析表示,如果核心PCE物价预测成真, 这将成为美联储抗通胀道路上的一个里程碑。 数据还显示, 5月核心PCE物价指数环比增速为0.1%,为2023年12月以来的最低纪录。 不过,4月份的数据从0.2%上修至0.3%。 9月降息有望? 数据公布后,美元指数短线走低约14点,美股期货短线波动不大,美国10年期国债收益率短线下跌。 核心通胀指标创逾三年最低纪录,为美联储今年9月降息预期提供了有力支撑。 芝商所美联储观察工具显示,美联储9月降息25基点的可能性升至61%,12月继续降息的可能性为44.7%。 与此同时,美国旧金山联储主席戴利发布讲话称:“PCE(物价指数)数据进一步显示政策正在发挥作用”,但她也指出,到2025年美国通胀率预计仍将超过2%。 喜中有忧!超级核心PCE物价居高不下,收入和支出同比加速增长 更值得注意的是,所谓的超级核心PCE(扣除住房以后的核心服务)物价指数在高位停滞不前:环比上涨0.1%,同比放缓至3.39%。 这是超级核心PCE物价连续第49个月上涨。 这主要是因为医疗保健成本飙升。 尽管高利率已经对某些经济部门造成了影响,但到目前为止,美国家庭需求仍然保持韧性。 PCE报告显示,美国5月个人消费支出环比增加0.2%,低于预期的0.3%,但前值从0.2%下修至0.1%。5月收入环比增速从0.3%上升至0.5%,超过预期的0.4%。 经通胀调整后的服务支出环比上涨0.1%,主要由机票和医疗保健驱动。商品支出增长0.6%,主要由计算机软件和汽车推动。 收入和支出同比双双加速增长。 伴随工资压力再次上升,5月政府支出同比增长8.5%,高于前值的8.4%,但低于历史最高水平8.9%。私人部门支出同比增速从4月的4.2%上升至4.5%。
2024-06-28 21:47:296月28日LME铝库存减少5950吨 刷新一个半月低位
据外电6月28日消息,以下为6月28日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况:(单位 吨)
2024-06-28 21:38:24盟维科技CEO周莉莎:锂金属电池将优先在无人机、eVTOL等低空场景被应用
中,现有电池体系的材料创新成为重点突破方向。 安徽盟维新能源科技有限公司(下称:盟维科技),成立于2018年,是一家位于安徽省合肥市的科技创新公司,聚焦安全高比能锂金属电池材料和制造技术开发,为全球无人机、电动通用航空、电动汽车等领域客户提供锂金属电池产品和高能动力电源解决方案。 作为锂金属电池赛道的先行者,盟维科技联合创始人、CEO周莉莎向我们分享了这家企业的成长之路。 ▍锂金属电池或优先在低空场景被应用 所谓锂金属电池,指的是一种使用金属锂作为负极材料的电池。相比于以石墨负极材料和硅碳/硅氧负极材料锂离子电池来说,其具有高能量密度特征。 材料本征性上,金属锂具有最高的满电状态理论比容量(3860mAh/g),以及最低的电化学电位(-3.04V vs. SHE),这些理想的负极性质都有利于电池实现更高的能量密度;技术终局性上,锂金属先天含有锂离子,未来还可搭配硫、空气等不含锂离子的高比容量正极材料。 因此,锂金属电池也被称为动力电池领域的“荆棘圣杯”。周莉莎在多个公开场合表示,“锂金属电池是高比能动力电池的终极解决方案。” “ 由于其高能特性,我们认为锂金属电池会优先在无人机、eVTOL这样一些低空场景去得到应用。 ”据介绍,盟维科技自2018年成立以来,研发了以金属锂为负极的高能量密度电池,已批量交付500Wh/kg锂金属电池。 据了解,盟维科技团队中一半以上为研发人员。其核心团队自2008年起就对锂硫电池和纳米材料做过深度研究,对锂枝晶生长机理观测、电池循环寿命验证和突破等积累了大量经验。其创始人张跃钢是纳米材料领域著名科学家。 自盟维科技成立以来,该公司自主研发了超凝聚电解液,结合锂负极保护技术,可有效抑制锂枝晶的生长,解决了锂金属电池应用安全及副反应消耗问题。 产品交付方面,2019年,盟维科技向电动航空客户交付了420Wh/kg锂金属电池产品,2022年交付的产品能量密度已超500Wh/kg,产品已在平流层无人机、行业无人机、eVTOL飞行器等电动航空领域得到应用验证。 产能方面,2022年,盟维科技通过首创锂金属电池自动化制造线的落地,配合全自研的锂金属软包电池自动化生产技术及核心设备,实现了锂金属电池自动化批量生产。其于2023年完成了首创锂金属自动制造线全线系统智能升级,既可完成整个电芯的数据监测和记录,也能进行远程设备控制,积极促进海内外客户的产品交付。 谈到公司业务布局上的调整,周莉莎表示,“ 这几年随着工业无人机应用场景增加,包括巡检、物流救援等,目前工业无人机客户订单占比已达到一半 。”在载人新能源航空器电池研制方面,今年5月18日,盟维科技与零重力达成了战略合作,将针对零重力RX1E-A电动固定翼飞机及其他几款eVTOL机型的电池展开定制化开发,目前合作正有序推进中。 在周莉莎看来,目前eVTOL企业演示飞行时间区间在10-20分钟,仍局限于旅游观光等场景,如果要真正用到城际交通场景,续航时间至少提到30-40分钟。这其中,能量密度是非常重要的指标。“ 目前一些eVTOL企业的动力方案仍旧是采用车用动力电池 ,这在城际交通场景上是远远不够的,基本要到400-500Wh/kg的能量密度,eVTOL才能真正具备可使用性。而锂金属电池在能量密度上具有突出优势,能够大幅提升eVTOL的续航时间,这也是国内外一些头部eVTOL企业选择与我们合作共研的重要原因。 ” 在 海外市场方面 ,周莉莎介绍到,目前,盟维科技的海外客户订单主要集中在欧美,也包括日本等。“我们与欧洲一些电动航空领域头部公司都建立了合作关系,出于深化合作的需要,我们确立了出海的战略。目前在国内,合肥主要是公司的研发制造基地,之后我们总部营销中心和外部产线布局也会在今年陆续启动。” ▍推进航空高比能电池产业化 去年10月,我国工业和信息化部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》,其中提出要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,500Wh/kg级产品小规模验证。 航空电池产业化的特殊之处在于,整个过程需要经历测试、验证导入、试飞等环节,同时除了技术的卡点,还包括适航要求和标准、空域开放,飞行许可证等一系列问题要去攻克。 周莉莎提到,盟维科技在去年就已经开始启动航空可充电动力锂金属电池技术规范的团体标准制订工作,目前团体标准已进入公开征求意见阶段,等发布后也会进一步推动锂金属电池行业的标准化。 另一方面,电池的应用安全也是产业化的关键。据了解,锂金属的活性非常高,锂枝晶的生长为产品开发带来很高的挑战,这也是锂金属在比较长的时间内都停留在实验室阶段的主要原因之一。 “安全是我们在做锂金属电池集中要去解决的一个非常重要的问题,需要在实际应用场景中逐步验证和解决。”据周莉莎介绍,盟维自主研发了新型阻燃电解液技术,有效抑制了锂枝晶的生长。值得一提的是,在严苛的针刺模拟短路的过程中,锂金属电池依然可以保持稳定的安全性。 当前,固态电池持续受到关注,其被业内认为具有高安全等特征。周莉莎提到,固态电池的提出最早是为了解决锂金属锂枝晶的生长问题。不过,她也提到, 目前固态电解质材料仍不成熟,导致固态电解质和锂金属电池体系结合后,锂枝晶的生长问题仍未得到有效解决,同时因为其本身界面阻抗、离子电导率等问题,在科学层面上仍有很多问题需要解决,所以在产业层面上没有那么快 。 对于航空高比能电池的产业化,周莉莎有着十分清晰的实现路径:“对于盟维来说,前期我们已经解决了能量密度、应用安全、可制造性,在平流层无人机和行业无人机领域已得到实际应用,下一步将重点提升循环性能。”她预计:“从产品层面满足eVTOL这样的新型电动航空器应用需求的话,在未来两年可以看到一些明显的进展,也会有一些装机及场景的应用。”
2024-06-28 20:54:25铅:原料偏紧逐步传导至锭端 期价抗跌性较强
征稿(作者:宏源期货 祁玉蓉)--原料端偏紧倒逼炼厂减产,供给端收缩预期较强,铅价走势强劲,有色金属普遍回调整理时,沪铅走势亦表现出较强的抗跌性,在短暂盘整后,再度走出连涨之势,沪铅主力合约今日收于19,440元/吨,稳站19,000元/吨以上。 一、原料不足,炼厂开工受限 今年以来,国内炼厂端持续面临原料不足的问题,逐渐传导至锭端。1月原生铅增减并存,产量缓慢提升,2月炼厂多维持正常生产,但由于春节假期影响,以及2月自然日较少,产量小幅下滑,3月原生铅炼厂部分进入检修,产量同比下滑明显;4月铅精矿供给持续收紧,部分炼厂检修减产,供给阶段性收缩,5月铅价持续上行,炼厂开工积极性较大,但受制于矿端偏紧,部分炼厂被迫检修减产,产量小幅下滑。2024年1-5月原生铅累计产量144.36万吨,累计同比下滑4.88%(-7.41万吨)。 受原料及环保督察等因素影响,再生铅炼厂开工变动较大。1月再生铅炼厂以复产为主,但由于废电瓶货源持续偏紧,且部分地区有环保管控限制,炼厂复产有限;2月适逢国内春节假期,多数再生铅炼厂停产放假,节后因雨雪天气影响,再生铅炼厂复产进度缓慢,多数炼厂选择3月中下旬开始恢复,3月产量出现明显回升;进入4月,蓄电池更换淡季显现,废电瓶流通货源不足,而铅价上涨则刺激炼厂补库提产,加剧原料供需矛盾,废电瓶供不应求,安徽、山东、贵州、广西、宁夏、河北等地区再生铅炼厂被迫于中下旬开始减产,产量小幅下滑;5月上半月,受反向开票政策影响,废电瓶货源收紧,部分再生铅炼厂被迫减产,开工下滑,中下旬开始逐步回升;6月中下旬开始,炼厂原料库存告急,安徽、内蒙古等地区出现明显减量,生产亏损亦使得炼厂惜售情绪提升,再生铅供给再度收紧。整体来看,再生铅炼厂生产主要受限于废电瓶的供给,炼厂开工随原料废电瓶的到货波动,供给整体偏紧。2024年1-5月再生铅累计产量160.35万吨,累计同比减少8.35%(-14.60万吨)。 二、下游价格涨幅不及铅价,按需采购为主 年初以来,铅价重心上移,但终端铅蓄电池价格跟涨延后且涨幅有限,铅蓄电池生产企业对铅锭采购较为谨慎,多以刚需采购为主。1月中上旬,下游铅蓄电池企业进行节前备库,市场交投情绪较好,临近月末,下游备库基本完成,逐步进入春节放假氛围,开工明显下滑,春节期间多以放假为主,节后基本集中在正月十五之后陆续复产;4月之后,随着蓄电池进入消费淡季,开工率有所下滑,加之铅价持续走高,下游以长单刚需采购为主,国内电池价格跟涨铅价,多次上调电池售价,国外则基本保持原价,因此部分海外客户转签其他国家,或是中国企业将订单放到境外工厂生产。从成品库存来看,上半年铅蓄电池企业库存天数降低,经销商成品库存天数提升。 与沪铅上半年的强劲走势相比,伦铅上半年呈现宽幅震荡的走势,铅市呈现内强外弱格局,对铅锭及其相关产品出口形成抑制。2024年1-5月铅锭累计出口14,459吨,累计同比减少75.67%(-44,959吨);2024年5月铅蓄电池出口2,458.02万个,环比增加34.05%( 624.30万个),同比增加15.67%( 332.91万个),1-5月累计出口9,745.37万个,累计同比增加5.07%( 470.38万个)。 三、国内库存运行平稳,海外库存压力较大 上半年铅市消费虽然较为平淡,但受制于原料及环保等因素,炼厂端亦有减产,因此社会库存并未见累库,持续低位徘徊。 截至6月24日,SMM铅锭五地库存总量6.05万吨,较去年年底减少13.32%(-0.93万吨),较去年同期增加92.68%( 2.91万吨);交易所库存来看,上期所库存与社会库存走势基本一致,LME库存一季度持续高位累库,5月有所去化后再度高位累库,库存端压力较大,对伦铅走势形成一定的压制。 四、行情展望及投资策略 综合来看,成本对铅价形成强支撑,铅价已站上19,000元/吨以上,市场即将迎来传统消费旺季,需求端好转将对铅价形成进一步支撑,预计铅价将持续高位运行,有望突破两万元大关,操作上以逢回调布局多单为主,后续需关注进口窗口开启后,进口货源对国内供需格局的改变。 风险上需要注意:宏观风险;进口带来的供给放量;下游消费不及预期。 作者简介:祁玉蓉,女,南开大学金融工程硕士,宏源期货研究所有色分析师,曾获上海期货交易所2023年度“新锐分析师奖”,致力于行业基本面分析,深入研究产业链,结合产品期现货市场进行多维度分析,撰写的报告《“硅能源”全产业链期货的重要性研讨》获评2023年期货行业年度影响力研究报告。
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