广西硅铁球库存
广西硅铁球库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 硅铁球 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 硅铁球 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 硅铁球 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 硅铁球 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 硅铁球 | 3000-3500 | 吨 |
广西硅铁球库存行情
广西硅铁球库存资讯
南非考虑铬铁矿和锰矿出口管制措施
据MiningWeekly报道，南非石油和矿产资源部长格维德·曼塔什（Gwede Mantashe）透露，政府正在与锰和铬生产商讨论如何遏制国内产业下滑趋势。最近几十年中，该国59个铬厂已经有一半以上关闭。 曼塔什在南非金属工人工会谈判会议上称，这两种金属的合金产品需求将增长，部分原因是绿色技术比如电池快速增长，但同时传统行业比如建筑业需求也将增长。 他认为，通过高水平的国内加工，这些资源能够“推动包容性的经济增长、工业化和可持续就业”。 “然而，我们面临一系列挑战，需要各方协调行动”。 “我们的合金产业曾经具有全球竞争力，是我们经济的骄傲，但现在面临着无数挑战，其中铬行业受打击最为严重”。 “目前，我们国家59个铬炉中至少有30个已经处于停产维护状态，其中一些已经彻底关闭，因此造成岗位流失”。 曼塔什透露，由贸易工业和竞争部、电力和能源部、交通部和财政部组成的部长级工作组已经召开会议，紧急制定冶炼行业的复兴计划，并确保其长期可持续性。 他说，工作组的主要任务包括：审查定价模式；改善铁路和港口基础设施；激励当地选矿；推动立法现代化，使政府有权在必要时进行干预。 与业界讨论的一些政策和激励措施包括：征收出口祱以限制未加工矿产出口，和/或实施配额以限制南非出口的原矿数量。 曼塔什表示，政府一直在同投资者在协商，将加工、技术和工业能力带到南非，目的就是推进南非的工业化。 曼塔什并未提及美国政府扩大本国采矿和加工行业的政策。最近，特朗普签署一项行政命令，要求“扩大美国矿产产量，简化审批，确保国家安全”。 关键矿产广泛应用于战斗机、半导体、动力电池和智能手机的生产，特朗普的行政令目的是减少关键矿产的对外依赖。 特朗普就职后，美国与南非之间的紧张局势加剧。为报复美国，曼塔什呼吁南非和非洲国家应暂停对美国出口矿产。
2025-03-27 18:36:52AICE大咖观点 | 煅烧焦行业结构性调整，以供应链、创新、全球化破局短长期挑战
市场现状：供需失衡的核心表现 供应端压力 国内煅烧焦产能受环保政策、能耗双控及原材料（石油焦）价格波动影响，部分企业减产或限产，供应能力受限；国际市场上，地缘政治冲突（如俄乌战争）导致能源供应链不稳定，进口石油焦成本攀升，进一步挤压煅烧焦利润空间。 需求端分化 铝用阳极行业：作为煅烧焦主要下游，受电解铝行业产能调整（部分地区产能转移或淘汰）影响，需求增速放缓。 钢铁行业：石墨电极需求相对稳定，但受钢铁行业低碳转型（电炉钢占比提升）推动，高品质煅烧焦需求增加。 新能源领域：锂电池负极材料对低硫煅烧焦的需求快速增长，成为新兴增长点，但技术门槛较高，市场集中度提升。 大咖观点 煅烧焦行业面临结构性调整，企业需紧跟政策、技术及需求趋势，通过强化供应链、加速创新和全球化布局，平衡短期压力与长期机遇。 未来市场走势预判 1.短期（1-2年） 供需紧平衡状态持续，价格高位震荡，低硫、高附加值产品溢价能力增强。企业需灵活调整采购策略，加强与上游炼厂及下游客户的长期协议合作。 2.中长期（3-5年） 新能源领域（如锂电负极）需求占比提升，推动煅烧焦行业向精细化、高端化转型。技术壁垒高、环保达标的企业将占据主导地位，行业集中度进一步提高。 应对策略建议 1.优化供应链管理，建立多元化原料采购渠道，对冲地缘政治及价格波动风险；探索与海外优质石油焦供应商的股权合作或长协绑定。 2.技术升级与产品差异化，加大低硫煅烧焦、高端石墨电极用焦的研发投入，提升产品附加值；推动煅烧工艺节能改造，降低碳排放强度，满足国内外绿色贸易要求。 3.市场布局调整，深耕东南亚、中东等新兴电解铝市场，拓展出口份额；与锂电负极头部企业建立战略合作，抢占新能源赛道先机。 更多深度解析，将在2025年4月16日【氧化铝&电解铝原料论坛】为您解密！ 大咖介绍 议题： 供需失衡,煅烧焦市场走势分析 在电解铝铝用碳素进出口深耕18年，熟悉铝用碳素诸如石油焦、煅烧石油焦、煤沥青、预焙阳极生产工艺，了解电解铝铝用碳素需求及铝用碳素市场，精通进出口贸易操作，熟悉港口物流以及租船。 AICE 2025 SMM(第二十届)铝业大会暨铝产业博览会 深耕行业上下游，作为聚焦于铝矿产冶炼、金属加工、终端消费于一体的产业交流平台，将于2025年4月16-18日在苏州国际博览中心拉开帷幕。 氧化铝&电解铝原料论坛 作为AICE 2025极为重要的论坛之一，2025年4月16日将围绕海外铝土矿布局、全球氧化铝市场、电解铝行业节能降碳、中国铝企业出海、流体输送系统、铝业绿色转型、电解铝价格变化、预焙阳极供应结构、石墨化阴极技术、电解铝行业的碳足迹、国内石油焦市场、煅烧焦市场为核心议题，在开年春季为铝产业带来一场无可比拟的盛会。
2025-03-27 18:35:16英思特：稀土永磁是机器人行业中关键材料 钕铁硼磁铁在深海设备中有一定应用潜力
被问及“公司有没有为小米汽车提供相关产品和服务？”英思特3月27日在投资者互动平台回应： 适用于新能源汽车端的消费电子配件所属的磁性应用器件，目前正常交付中！ 对于“贵公司产品是否可用于机器人？具体哪些机器人品牌采用了贵公司产品？”英思特3月27日在投资者互动平台回应： 稀土永磁是机器人行业中的关键材料，公司产品可以应用于机器人驱动系统、制动系统、控制系统、传感系统等系统中的部件。基于商业保密条款，公司不便告知具体合作企业，敬请谅解。 对于“公司产品理论上也可以应用于深海科技电子与探测设备吧？”英思特3月27日在投资者互动平台回应：深海科技电子与探测设备所使用的传感器种类繁多，功能各异，它们共同构成了深海探测的“神经系统”，而钕铁硼磁铁作为高性能磁性材料，在深海设备中有一定的应用潜力，但具体是否使用还需根据传感器的具体类型和设计来确定。 对于“手机伸缩屏（也称为卷轴屏或可拉伸屏幕）是智能手机和其他电子设备领域中的一项新兴技术，它代表了屏幕形态的一种创新尝试。请问，贵公司有没有在探索和研发相关的技术和产品？另外，贵公司的产品是否涉及到了伸缩屏的研发、生产和供应？”英思特3月27日在投资者互动平台回应：钕铁硼磁铁可以用于伸缩支撑机构的支撑和定位，确保柔性屏在展开和收拢过程中能够保持稳定；通过磁极间的相互吸引和排斥，钕铁硼磁铁可以引导柔性屏的展开和收拢方向，并限制其过度运动，从而保护柔性屏免受损伤。然而，需要注意的是，手机伸缩屏的具体设计和实现方式可能因厂商而异。因此，并非所有手机伸缩屏都会使用钕铁硼磁铁。公司将持续关注产品新应用场景，积极把握市场商机。 股市方面，3月27日，英思特的股价在经历了连续3个交易的上涨之后出现下跌，截至27日收盘，英思特跌3.82%，报73.46元/股。 此外，被问及“据悉贵公司产品可最终应用于AI手机、AI眼镜及AI PC领域。想咨询目前公司在这些领域是否已与客户建立合作关系，以及合作进展情况，如前期洽谈、产品试用，或是已进入稳定供货阶段？”英思特3月25日在投资者互动平台回应： 上述AI类消费电子是指集成了人工智能技术，能够实现智能化功能和应用的智能电子终端。公司深耕消费电子领域多年，已经成为众多国际知名终端品牌客户的稀土永磁元器件供应商，目前合作稳定，合作深度与广度持续加深。 英思特在2月28日接受中邮证券股份有限公司翟一梦、唐茜露，长城基金管理有限公司杨维维、陈子扬对包头市英思特稀磁新材料股份有限公司进行线上调研时，主要进行了如下沟通： 1、问：公司2024年毛利率变化情况。 英思特回应： 进入2024年以来，镨钕金属价格逐步企稳，因前期原材料价格大幅回落所造成的销售价格先行回落、材料成本基于前期采购价格仍较高等因素对毛利率造成的不利影响逐步消除；而且随着消费电子市场的逐步回暖，公司在本期间订单量有所增加，部分具有较高毛利率的新项目亦开始逐步量产。同时，公司通过优化订单排产，提高生产效率等方式，规模化效应进一步增强。 2、问：公司产品在机器人领域的应用情况。 英思特回应：稀土永磁材料器件由于其重量轻、体积小、磁性强、稳定性高的特性，是机器人行业中的关键器件，主要应用在驱动、制动、控制、传感等系统中。 公司积极布局机器人行业领域，目前产品已在工业机器 人、家具扫地机器人领域供应，占比较小，并积极开发、储备人形机器人相关的产品和客户资源。 3、问：公司向主要头部终端客户供应哪些产品？在其供应链中未来增长潜力如何。 英思特回应：公司供应的产品类型为稀土永磁材料单磁体应用器件和磁组件应用器件，主要使用在平板电脑、手机、笔记本电脑以及其他电子配件等，属于内置功能性器件产品。 公司与终端客户合作记录良好，合作项目不断增加，合作从最初的平板电脑相关项目逐步延伸到手机及其他产品相关项目。合作的广度和深度持续提升，良好的合作记录为合作的可持续性、稳定性奠定了坚实的基础。 4、问：公司未来战略规划？ 英思特回应：公司将继续深耕消费电子领域，以现有客户为基础，拓展新的产品品类，并积极开拓其他知名消费电子品牌商客户。公司继续增加研发投入，加强与科研院所合作，探索新的应用领域；公司已在汽车领域、电机领域成功开拓了一批客户，正在积极向人形机器人、智能家居等稀土永磁材料器件其他下游应用领域拓展。 回顾2024年的稀土价格表现可以看出： 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾整个2024年，国内钕铁硼毛坯产量达到了28万吨，折合氧化镨钕需求量约为9万吨，与2024年的氧化镨钕产量基本平衡，氧化镨钕的价格经历了起起落落后，终于在第四季度价格正式开始处于窄幅震荡运行状态。 从SMM氧化镨钕2024年的均价走势可以看到，2024年12月31日的均价为398000元/吨，与2023年12月29日的均价442500元/吨相比，其均价2024年下跌了44500元/吨，跌幅为10.06%。而从氧化镨钕2024年的年度日均价为391871.9元/吨，与2023年的年度日均价529274.79元/吨相比，其年度日均价下跌了137402.89元/吨，同比跌幅为25.96%。从以上数据可以看出，镨钕年度日均价同比下降更为明显，也使得企业生产经营面临着考验。 镨钕金属在2024年的价格整体出现下跌，其中，镨钕金属2024年12月31日的均价为489000元/吨，与2023年12月29日的均价542000元/吨相比，其均价2024年下跌了53000元/吨，跌幅为9.78%。镨钕金属2024年的年度日均价为484704.55元/吨，与2023年的年度日均价645330.58元/吨相比，其年度日均价下跌了160626.03元/吨，同比跌幅为24.89%。 据SMM最新报价显示，3月27日稀土市场价格整体出现止跌回暖迹象。在氧化物市场方面，氧化镨钕价格微幅回升每吨43.9万至44.2万元，氧化镝也回升到每吨163万至165万元，氧化铽继续下降至每吨640万至645万元。金属市场3月27日整体偏稳，镨钕金属价格维持在每吨54万至54.3万元。目前，虽然缅甸矿已经恢复通行，但在上游原料生产企业的挺价情绪以及大厂采购的带动下，稀土氧化物价格在27日出现了小幅回升，金属产品在上下游博弈严重的情况下，价格波动幅度较小，预计在指标发布之前，多数业者会继续保持观望态度，稀土价格在此期间也难有大幅波动。
2025-03-27 18:20:06美元下跌 金属涨跌互现 沪铜、氧化铝跌超1% 工业硅涨超1% 【SMM日评】
SMM 3月27日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘基本金属涨跌互现，沪铜、沪锌、沪镍一同下跌，沪锌跌0.25%，沪镍跌0.05%。沪铜以1.03%的跌幅领跌，沪铝涨0.56%，沪锡涨0.82%。氧化铝主连跌1.39%。 此外，碳酸锂主连涨0.24%，工业硅主连涨1.12%，多晶硅主连跌0.06%，欧线集运主连涨0.62%。 外盘方面，截至15：03分，外盘基本金属涨跌互现，伦锡以0.35%的涨幅领涨，伦铅跌0.62%领跌，伦锌跌0.37%。其余金属涨跌幅波动均不大。 黑色系方面涨跌互现，铁矿涨1.28%，不锈钢涨0.37%。螺纹、热卷一同下跌，但跌幅波动均不大。双焦方面，焦煤涨0.78%，焦炭涨1.55%。 贵金属方面，截至15:03分，COMEX黄金涨0.48%，COMEX白银涨0.32%，国内方面，沪金涨0.29%，沪银涨0.25%。 截至今日15:03分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【国家统计局：1-2月全国规模以上工业企业营收增长加快 利润下降0.3% 】 国家统计局数据显示，2025年1—2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额9109.9亿元，同比下降0.3%。1—2月份，主要行业利润情况如下：农副食品加工业利润同比增长37.8%，有色金属冶炼和压延加工业增长20.5%，电力、热力生产和供应业增长13.5%，汽车制造业增长11.7%，通用设备制造业增长6.0%，专用设备制造业增长5.9%，纺织业增长5.7%，石油和天然气开采业下降1.1%，化学原料和化学制品制造业下降1.5%，电气机械和器材制造业下降2.4%，计算机、通信和其他电子设备制造业下降9.4%，非金属矿物制品业下降37.8%，煤炭开采和洗选业下降47.3%，石油煤炭及其他燃料加工业、黑色金属冶炼和压延加工业同比减亏。 》点击查看详情 【商务部：将积极推动“人工智能+消费” 促进人工智能消费终端进千家万户】 商务部市场运行和消费促进司司长李刚27日在国新办新闻发布会上表示，商务部将积极推动“人工智能+消费”，加大人工智能产品的推广力度，促进人工智能消费终端进千家万户，人工智能商业终端进千商万店，人工智能技术赋能消费场景创新。李刚表示，促进绿色消费。上周末，我们在上海启动了2025全国家电消费季活动，放大以旧换新政策效应，释放绿色智能家电消费潜力。在消博会期间，我们将举办绿色消费暨再生资源回收发展主题活动，发布一批二手商品流通试点城市和试点企业名单，开展商贸领域绿色消费推进行动，总结推广创新案例，引导绿色低碳消费新风尚。 【央行公开市场净回笼500亿元】 央行今日开展2185亿元7天逆回购操作，操作利率为1.50%，与此前持平。因今日有2685亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼500亿元。 ► 3月27日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1763元 美元方面： 截至15:03分，美元指数下跌0.12%，芝加哥联储行长古尔斯比表示，如果美国债券市场投资者开始预期更高通胀，将构成“重大危险信号”，可能彻底打乱央行降息计划；由于关税政策带来新的不确定性，美联储的下一次降息可能需要比预期更长的时间。圣路易斯联邦储备银行总裁穆萨莱姆表示，鉴于美国经济持续增长，且仍需采取限制性政策以确保通胀率降至美联储2%的目标，目前没有迫切需要下调利率。明尼亚波利斯联邦储备银行总裁卡什卡利表示，虽然美联储在降低通胀率方面取得了很大进展，但要使通胀率达到美联储2%的目标，“我们还有更多工作要做”。 市场将关注周五公布的美国个人消费支出数据，该数据可能会为美国利率走势提供更多信息。（文华综合） 数据方面： 今日将公布德国2月实际零售销售月率、德国2月实际零售销售年率、欧元区2月季调后货币供应M3年率、加拿大3月CFIB商业晴雨表、美国第四季度实际GDP年化季率终值、美国第四季度GDP价格指数季率终值、美国第四季度核心PCE物价指数年化季率终值、美国第四季度消费者支出年化季率终值、美国第四季度GDP隐性平减指数季率-季调后终值、美国2月批发库存月率初值、美国截至3月22日当周初请失业金人数、美国截至3月15日当周续请失业金人数、美国2月季调后成屋签约销售指数月率等数据。 此外，值得关注的是2025年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆发表讲话；土耳其央行发布最新一期的会议纪要；2025中关村论坛年会3月27日至31日在京举办，由科技部、国家发展改革委、国务院国资委、中国科学院、中国工程院、中国科协和北京市政府共同主办；乌克兰总统泽连斯基与欧洲主要领导人举行会谈。 原油方面： 截至15:03分，两市油价一同下跌，美油跌0.11%，布油跌0.12%。油价周三上涨，此前政府数据显示上周美国原油和燃料库存下降，市场对全球供应趋紧的担忧加剧。星展银行（DBS Bank）能源部门团队主管Suvro Sarkar称：“最近的（价格）上涨趋势似乎已经将围绕关税问题产生的干扰因素考虑在内了。我们一直认为美国在伊朗和委内瑞拉问题上的政策是油价上涨的最大潜在风险因素，所以目前这种情况在一定程度上已经显现出来了。”不过，Sarkar表示，星展银行预计价格不会回到2025年初的较高水平，因为“美国政策的不确定性和关税问题将再次困扰市场，引发需求忧虑。” 交易商和投资者仍在评估汽车关税对石油需求的影响。有观点认为，这可能会推动汽车价格上涨，从而对石油需求产生潜在影响，但同时也会减缓向更环保汽车的转变。IG的市场分析师Tony Sycamore称：“美国汽车关税的消息实际上可能会对原油形成净利好，因为关税导致的新车价格上涨将意味着放缓向更新、更省油车型的转换。” 达拉斯联储公布的调查显示，2025年第一季度，美国石油和天然气行业活动略微增加，但企业的不确定性和悲观情绪也有所上升。（文华综合） SMM日评 ► 3月27日：铝价大涨140，三地铝棒加工费向下调整【铝棒现货日评】 ► 【SMM硫酸镍日评】3月27日 前驱体厂价格接受度走高 ► 【SMM MHP日评】3月27日 MHP系数向下动力不足 ► 高镍生铁市场询单较弱 成本支撑下价格偏稳运行【镍生铁日评】 ► 市场暂稳运行 各方多持观望态度【SMM电解锰日评】 ► 银价延续高位震荡 部分持货商惜售观望【SMM日评】 ► 【SMM热卷日评】库存持续下降 热卷成交改善了吗？ ► 【SMM螺纹日评】库存延续去化 现货价格稳中偏弱 ► 大厂采购带动 稀土价格止跌回暖【SMM稀土日评】
2025-03-27 18:04:51美汽车关税大棒“一视同仁”砸向全球！各国迅速表态 特朗普伤了多少国的心？【热点】
SMM 3月27日讯： 据财联社方面消息，北京时间周四清晨5时许，美国总统特朗普在椭圆形办公室宣布，将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。 该消息一经爆出，引发全球汽车行业的轰动，目前市场普遍认为，这一政策将导致车价上涨并阻碍汽车行业的生产。 据悉 ，该关税政策将于当地时间4月23日凌晨12：01开始征收 ，且特朗普计划于4月2日宣布针对主要贸易逆差国的对等关税。而该关税将在美国对进口汽车2.5%的现有基本关税税率上加征。 而除了对整车进口加征关税，特朗普此次关税政策对关键汽车零部件譬如发动机、变速箱、动力总成部件及电气组件等汽车零部件也有加征。此外，特朗普还把这些关税称为“永久性”措施，且无意协商任何豁免。其强调称，关税政策旨在鼓励更多汽车制造商将工厂设在美国本土。 特朗普汽车关税大棒落地 各国迅速表态 遍观美国汽车和零部件进口的来源国，墨西哥、加拿大、日本、德国以及韩国等国家均在其列。公开资料显示，墨西哥是美国最大的汽车进口来源国，其约占美国汽车进口总量的26%，且墨西哥汽车工业也对美国市场有着高度依赖，其90%的汽车出口均是去往美国。 而加拿大则是美国的第三大汽车进口国， 值得一提的是，美国白宫首席副新闻秘书Harrison Fields在X上表示：“符合USMCA规则的汽车零部件将继续享受免税待遇，直到美国商务部长与美国海关和边境保护局（CBP）协商后，建立对汽车零部件中非美国成分征收关税的程序。”而USMCA是在特朗普第一任期内谈判达成的，允许美国与其两大贸易伙伴（墨西哥和加拿大）之间基本实现零关税贸易，这意味着，墨西哥和加拿大在汽车零部件方面的对美进口可享受免税待遇，但是整车进口仍需要缴纳25%的关税。 不过即便如此，加拿大方面依旧对美国的关税政策表现出了强烈不满 ，加拿大总理马克·卡尼周三曾表示，加拿大将很快对美国总统唐纳德·特朗普宣布的汽车关税作出回应，并可能对美国采取报复措施。他表示，特朗普的举动是对加拿大工人和企业的“直接攻击”，并告诉记者，他将于周四召开高级别内阁会议，决定如何回应。 而此前，针对特朗普的关税政策，加拿大已经宣布了一份报复性关税清单，涉及价值1550亿加元的美国产品，并表示将根据特朗普的行动分阶段实施。目前加拿大已对价值约598亿加元的美国商品征收了报复性关税。 此外， 3月25日，加拿大方面还取消了特斯拉电动车的补贴资格，以反制美国关税政策。 加拿大交通部长Chrystia Freeland表示，加拿大已冻结对特斯拉的所有补贴款项，并禁止特斯拉参与加拿大未来的电动汽车补贴项目。Freeland指示交通部门修改未来“零排放车辆激励计划（iZEV）”的资格要求，以确保只要“美国对加拿大实施不合理且非法的关税”，特斯拉汽车就不具备获得加拿大补贴的资格。 而除了墨西哥和加拿大，日本同样是美国汽车进口的主要来源国之一，据日媒报道，2024年包括丰田、本田、日产、三菱、马自达和斯巴鲁在内的六家日本车企在美国的汽车销量超过588万辆，在美国总体汽车销量中占比近7%。 因此，在美国宣布对所有进口汽车征加关税之后， 3月27日，日本首相石破茂也迅速跟进回应称，日本政府正在考虑采取“适当措施”来应对美国对进口汽车加征的关税。其表示，日本在美国进行了大量投资并创造了大量就业机会，是对美国投资最多的国家，因此其质疑美国对所有国家统一加征关税是否合理，正在考虑各种对策，但其并未详细说明日本可能采取的措施。 而在今年3月初，日本汽车制造商协会（JAMA）主席Masanori Katayama便在日本东京的新闻发布会上警告了美国贸易保护主义的影响。Masanori Katayama表示，美国对进口汽车加征的25%关税将对美国和日本的整体经济产生负面影响。野村综合研究所（NRI）的执行经济学家Takahide Kiuchi预计，美国进口汽车关税提高25%将使日本GDP下降约0.2%。特朗普关税可能导致日本经济立即恶化。虽然此前日本部长们一直在游说美国同行，征求美国对日本钢铁和汽车等产品的关税豁免，但这些请求均被拒绝。 韩国作为美国第二大新车进口国，其在3月27日，也针对美国汽车关税政策作出回应， 据《界面新闻》方面消息，韩国产业通商资源部部长表示，美国总统特朗普主张的汽车进口关税政策生效后，预计将给韩国汽车行业带来“相当大的困难”，韩国政府将在未来一个月采取紧急应对措施。韩国产业通商资源部部长在27日与行业官员的会议上表示，韩国也将积极与美国政府接触，探讨如何采取措施最大限度地减少对韩国汽车公司和供应商的负面影响。 而现代汽车在3月24日前后，便已经开始针对美国汽车进口关税方面的不确定性作出应对措施，现代汽车首席执行官Jose Munoz表示，将以本地化战略应对美国关税政策的不确定性，现代汽车宣布在美国投资210亿美元，投资内容包括在易斯安那州新建一座58亿美元的现代钢铁厂，为阿拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢材，以及计划在2028年前投资90亿美元，将在美国的汽车产能提高到120万辆，并投资60亿美元扩大与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能和先进空中交通领域的战略合作伙伴关系。 德国方面，据公开资料显示，2024年德国约有45万辆德国车卖到了美国，德国的高端汽车品牌对美国的出口额也不容小觑。 针对特朗普“一视同仁”的汽车关税政策，德国经济部长哈贝克表示，美国的汽车关税影响全球供应链，并使美国汽车更加昂贵。 德国汽车工业协会（VDA）也表示，美国计划从4月份开始对进口汽车和轻型卡车征收25%的关税，这是全球贸易的一个“致命信号”，将对汽车行业造成严重打击。 德国汽车工业协会主席Hildegard Mueller在一份声明中表示：“全球贸易冲突的风险在各方面都很高，对全球经济、增长、繁荣、就业和消费者价格都有负面影响。”他呼吁美欧双边谈判以找到解决方案。 此外， 欧盟委员会主席冯德莱恩也在一份声明中称，“我对美国决定向欧盟出口汽车加征关税深感遗憾”。冯德莱恩表示，关税就是税收，“对企业不利，对美国和欧盟消费者更不利”。欧盟将继续寻求通过谈判解决问题，同时将捍卫欧盟经济利益。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯则表示，“特朗普的声明并不令人意外，但如果美国对英国制造的汽车加征额外关税(很有可能会这样)，还是令人失望……我们不应加征额外关税，而应该探索如何在互利关系的框架内，为英美两国制造商创造机遇。” 而在 3月27日，外交部发言人郭嘉昆也被问及美国所有进口汽车加征25%的关税将如何影响中美合作的问题，郭嘉昆表示，“我们注意到，美国的主要贸易伙伴已经纷纷作出了回应。”郭嘉昆表示，贸易战、关税战没有赢家，没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的。美方的做法违反世贸组织规则，损害以规则为基础的多边贸易体制和各国人民的共同利益，也无益于解决自身的问题。 甚至 美国当地的机构和组织对关税政策也表示了不认同的态度，美国汽车研究中心称，由于美国汽车业严重依赖进口零部件，预计新的汽车关税将使消费者的汽车成本增加数千美元，影响新车销售并导致失业。
2025-03-27 18:04:45
