英国多晶硅产量
英国多晶硅产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2012 | 多晶硅 | 10000-15000 | 公斤 |
| 2013 | 多晶硅 | 12000-17000 | 公斤 |
| 2014 | 多晶硅 | 14000-20000 | 公斤 |
| 2015 | 多晶硅 | 16000-22000 | 公斤 |
| 2016 | 多晶硅 | 18000-25000 | 公斤 |
| 2017 | 多晶硅 | 20000-28000 | 公斤 |
英国多晶硅产量行情
英国多晶硅产量资讯
金属内外分化 焦炭跌3.92% 工业硅跌2.3% 关注美国非农数据【SMM日评】
SMM7月5日讯： 金属市场： 截至今日日间收盘，内盘基本金属近全线飘绿，沪铜、铅分别涨0.36%、0.77%，其他金属跌幅在0.90%以下。 LME金属均上涨，截至今日15:50分，金属涨幅均在1.00%以下。 碳酸锂、工业硅分别跌0.90%、2.30%。锰硅、欧线集运分别跌1.30%、涨0.61%。 黑色系普跌仅不锈钢涨0.07%，焦炭跌近4%，焦煤跌3.80%，铁矿石跌2.03%，螺纹钢跌1.74%，热卷跌1.21%。 沪金、银分别涨0.17%、0.35%。截至今日15:50分，COMEX黄金、白银均涨0.16%。 截至今日15:50分行情 》点击查看SMM行情看板 现货及基本面 双焦方面： 7月4日，SMM调研显示，考虑到钢材消费淡季影响，市场整体仍较为谨慎，投机需求仍旧观望为主，市场成交多以焦企补库为主。供应端，焦企开工率整体延续高位持稳运行。需求方面，下游钢厂库存依旧偏低，钢厂接货积极性较高，焦炭需求端支撑偏强。 》点击查看详情 铁矿方面： 7月4日，SMM调研显示，近期承德地区生产受外部因素影响，省督导组驻扎检查，部分大型矿选端接到停产通知，复产时间待定，7月当地铁粉供应或将明显收紧，对价格形成支撑；需求端方面，据SMM目前跟踪，铁水产量到顶趋势显现，后期铁水或将下滑，预计对铁粉需求减弱。 》点击查看详情 宏观面 美元方面： 截至今日15:50分，美元指数跌0.13%。美国劳工部公布数据显示，截至6月29日当周初请失业金人数增加4000人至23.8万人，预期为23.5万人。6月22日当周经季节性调整后的续请失业金人数增至185.8万人，为2021年11月底以来的最高水平。 根据芝商所(CME)FedWatch Tool，交易商目前认为美联储9月降息的机率约为73%。 》7月5日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1289元 国内方面： ►备受市场关注的央行借入国债操作有最新进展：今日，央行消息确认，已经与几家主要金融机构签订了债券借入协议，目前已签协议的金融机构可供出借的中长期国债有数千亿元。央行将采用无固定期限、信用方式借入国债，且将视债券市场运行情况，持续借入并卖出国债。今日，中信证券首席经济学家明明对财联社表示，这表明央行开展国债借入操作乃至后续卖出国债的方式得到进一步明确。央行表明将采用无固定期限的借券方式，意味着央行对收益率曲线的控制将不会局限于某一期限品种。相较于防止长端收益率过低，央行的意图或在于完整控制一条斜向上的收益率曲线。（财联社） ►国务院新闻办公室今日上午10时举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，工业和信息化部部长金壮龙出席介绍情况，并答记者问。金壮龙今日在国新办新闻发布会上表示，我国工业发展虽然取得长足进步，但总体上讲，仍处在由大变强、爬坡过坎的重要关口，关键核心技术、产业基础能力等方面还存在突出短板，企业特别是中小企业生产经营困难依然较多。我们将不断深化改革、扩大开放，统筹高质量发展和高水平安全，大力推进新型工业化，强化科技创新和产业创新深度融合，加快发展新质生产力，建设以科技创新为引领、以先进制造业为骨干的现代化产业体系，真抓实干，善作善成，以推动高质量发展的新成绩，为实现第二个百年奋斗目标作出新的更大贡献。（财联社） 数据方面： 今日关注欧元区5月零售销售月率，加拿大6月就业人数，美国6月失业率、美国6月季调后非农就业人口、美国6月全球供应链压力指数等数据。（金十数据） 原油方面： 截至今日15:50分，美油、布油分别涨0.36%、0.19%。短期内飓风还有可能对原油市场造成扰动。飓风贝丽尔的预测路径将直接前往美国得克萨斯州海岸，并预计向路易斯安那州移动，途中经过32家炼油厂的所在地。飓风季或持续对美国原油供应产生冲击。叠加本周EIA美国原油和成品油大幅去化，北美地区的旺季预期得到实际数据的验证，市场看多信心仍存。 国际原油现货市场上，中东原油结构维持月初以来的强势，北海月差维持高位，原油基本面预期并未发生明显变动。阿美石油公司将8月销往亚洲的阿拉伯轻质原油官方售价下调60美分，但是上调了阿拉伯轻质油对美国市场的官方销售价。对于后市，银河期货分析认为，短期油价震荡偏强，中期等待三季度去库预期兑现，同时关注3季度地缘和天气等不确定性因素对供给端的冲击。3季度Brent运行区间预计在80-90美金/桶。（文华财经） SMM日评 ► 进入消费淡季 再生铜原料进口贸易商预计采购量下降【SMM再生铜日评】 ► 美指连续走低提振铜价 关注今晚美国就业数据【SMM BC铜评论】 ► 沪铅走势仍表现较强 今日录得光脚小阳线【期铅简评】 ► 7月5日再生铅市场成交综述【SMM晚评】 ► 7月5日废电瓶市场成交综述【SMM晚评】 ► 锌精矿加工费再度下调 沪锌偏强运行【SMM期锌简评】 ► 利润倒挂 盐厂挺价心态开始加强【SMM硫酸镍日评】 ► 碳酸锂主力合约小跌0.90%【SMM期评】 ► 成本支撑较强 对后市多看涨【SMM锰硅期评】 ► 扰动因素减弱 下周热卷或区间震荡运行【SMM热卷日评】 ► 期货盘面明显走弱 热卷成交偏差【SMM热卷日度成交】 ► 铁矿石港口库存继续累库 铁矿石价格承压下行【SMM简评】 ► 双焦期货大幅下跌 焦炭市场持稳运行【SMM日评】
2024-07-05 23:40:07钴系产品价格多下行 电解钴单周跌去8000元 钴盐价格已至历史低位？【SMM周度观察】
SMM 7月5日讯：本周钴系产品多呈现下跌态势，电解钴更是在需求有限的背景下接连下探，单周累计跌去8000元/吨。而钴盐方面也因部分钴盐企业成本压力较大，产量不可避免地有所减少……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 价格呈现下行态势。自7月1日到7月4日的四个交易日中均有不同程度的下跌。截至7月5日， 电解钴 现货报价暂稳于18~24万元/吨，均价报21万元/吨，相较6月28日的21.8万元/吨下跌8000元/吨，跌幅达3.67%。 》查看SMM钴锂现货报价 对于此番电解钴价格下跌的原因，SMM认为主要是由于当前钴价处于下行通道，且国内及国外需求均较为有限，导致电解钴现货价格在供大于求的压力下维持下行。而从供需面本周的具体表现来看，供给端，电解钴产量增量维持，贸易端口库存较多，整体供给量较为充足；从需求端来看，合金及磁材方向需求较为有限，市场终端采购较为寡淡。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价在前两个交易日接连下探，随后维持稳定，截至7月5日， 硫酸钴 现货报价暂时持稳于3.9~3万元/吨，均价报2.95万元/吨，较6月28日下跌250元/吨，跌幅达0.84%。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴 方面，据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价维持稳定，稳于3.6~3.7万元/吨，均价报3.65万元/吨。 据SMM调研显示，从供给端来看，因钴盐价格持续维持下行态势，部分钴盐冶炼厂成本压力较大，产量有所减少。从近几个月 中国硫酸钴月度利润（钴中间品体系） 来看，3月到5月份以来，硫酸钴企业月度利润持续收窄。 》点击查看SMM数据库 至于下游需求端，三元前驱体需求虽略有恢复，但集中于高镍方向，对于钴盐需求支撑有限。综合来看，虽然目前钴盐产量有所下滑，但需求端表现更为弱势，因此供需博弈下，钴盐现货价格维持下行。 预计后市，考虑到目前钴盐价格已至历史低位，而现货市场在抄底心态的指引下，询盘有所增多，因此钴盐再度超跌促成交现象有所减少，SMM预计钴盐现货价格或短期维持僵持运行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价在7月3日以及7月4日两个交易日中连跌两日，随后维持稳定，截至7月5日， 四氧化三钴 现货报价跌至12.4~12.6万元/吨，均价报12.5万元/吨，相较6月28日下跌1000元/吨，跌幅达0.79%。 据SMM调研显示，供应端当前四氧化三钴产量波动不大，供给较为稳定；而下游需求端，高电压型需求尚可；常规性市场内卷局面维持，整体市场散单采购未见明显起量。因此，从整体市场情况来看，由于原料价格的下行，因此四氧化三钴成本支撑走弱，现货价格受成本下行出现下行。 消息面上， 据财联社方面消息，有业内人士透露，包括Anchorage Capital Advisors和Squarepoint Capital LLP在内的对冲基金近来一直在通过购买实物商品来建立钴仓位，试图借此把握住现货价格下跌和流动性增强的期货市场带来的交易机会。其表示， Squarepoint 一直在向贸易商购买金属钴，而 Anchorage 则一直在购买金属钴和氢氧化钴——氢氧化钴是生产电动汽车电池所需的硫酸钴的中间产品。 值得一提的是，此前已经有类似通过在低位买入某种金属，随后在该金属价格飙升之际大赚特赚的存在，在近十年前，包括Pala Investments在内的基金利用钴价疲软的机会，大量买入了这一电池金属，押注于新兴的能源转型。而最终的结果证明，这些押注均得到了回报，钴价在接下来的几年里一路飙升。 不过同时也需要注意的是，供应的大幅增加和电动汽车行业销售不及预期的背景，已经导致今年钴市场出现创纪录的供应过剩，不少业内人士对市场反弹前景感到较为悲观。且不需要用到钴的磷酸铁锂电池的普及，也对钴需求构成了威胁。 在由SMM主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 - 锂电回收论坛 上， SMM新能源行业研究部 总经理王聪曾提到，SMM预计全球钴原料供应量后续将逐年攀升，2024年全球钴资源过剩情况相比往年将有所增加，2024年到2027年钴原料供应复合年增长率在32%左右。 据洛阳钼业方面消息，截至6月30日，TFM混合矿东区连续三个月月均阴极铜产量超18000吨，达到生产目标的105%， 月均氢氧化钴产量超 900 吨，达到生产目标的 100% ， 同时阴极铜产品质量HG+ST达到99%、 氢氧化钴含钴量达到 37% 以上，按计划实现产品产量与质量双达标，意味着混合矿东区具备年产 20 万吨铜、 1.2 万吨钴的生产能力。 海外方面，澳大利亚多元化矿业公司Chalice Mining周三与日本三菱商事（Mitsubishi Corporation）签署协议，开发其位于西澳大利亚州的Gonneville铂族金属和镍铜钴项目。
2024-07-05 18:25:01优化营商环境内外资一视同仁 临港新片区多家国企采购特斯拉车辆
据临港新片区投资促进服务中心消息，优化营商环境内外资一视同仁。近日，包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企已率先采购了一批特斯拉Model Y车辆作为企业功能用车。这也是临港新片区在政府采购活动中落实平等对待内外资企业的积极响应。 中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰7月1日在北京主持召开外资工作座谈会。会议强调，要一视同仁支持内外资企业参与政府采购。要持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，一视同仁支持内外资企业参与大规模设备更新、政府采购、招投标等。特斯拉方面表示，从5月单月，6月17日-6月23日这一周，Model Y销量均位列国内乘用车畅销榜榜首。 在全球范围内，特斯拉也交出亮眼成绩单。7月2日特斯拉发布的第二季度生产及交付报告显示，截至6月30日该季度产量为41.1万辆，交付量44.4万辆，交付量环比增长15%，高于市场预期，其中Model 3/Y共交付42.24万辆。特斯拉方面还表示，公司在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度安装量。 5年前，作为中国首个外商独资整车制造项目，特斯拉在临港新片区的第一家海外超级工厂创下了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的特斯拉速度和上海速度。这一工厂不仅将马斯克和特斯拉从“产能魔咒”中解救出来，也成为了上海和临港新片区优良营商环境最有说服力的名片之一。 5年后，特斯拉再次选择临港。2024年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工，从“洽谈到签约”，仅用时1个月，“临港速度”再次增速！而这一年也恰恰是特斯拉进入中国市场十周年。2014年4月22日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克彼时专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。 10年时间，两次结缘临港，对于临港和特斯拉而言是一场双向奔赴。临港新片区党工委副书记吴晓华早前在特斯拉上海储能超级工厂开工仪式上曾这样表示：回顾历史，今天我有一句发自肺腑的话与大家共享，特斯拉在临港5年发展的历史，就是与临港相互选择、相互成就的历史。 在吴晓华看来，促成特斯拉再次在临港投资建厂的因素是多元的，毫无疑问，过去5年特斯拉上海超级工厂在临港的“体验”是其中的关键之一。“过去5年来和特斯拉上海超级工厂深度合作结下的深厚友谊，一流的营商环境和服务响应速度。” 此外，临港有“临空港、临海港”的交通优势，助力特斯拉储能产品销往全球各地；临港背靠长三角的储能产业链集群优势，帮助特斯拉最快时间、最大力度降低成本；临港在保税加工、数据跨境、资金进出等领域的对外开放优势，为特斯拉产品全球化提供便利条件……. 临港新片区管委会高科处处长陆瑜在接受记者采访时则进一步提到，对特斯拉而言，其选择在临港做第二个重要的战略级项目，“主要也是基于临港本身就已经有了很好的产业生态基础，新能源汽车产业链和储能产业链之间的重合度是非常高的。”也就是说，特斯拉通过上海超级工厂曾经成功从“产能魔咒”中跳出来，而如今在储能超级工程快速落地后想继续快速形成批量生产的能力，近年来在当地培养形成的成熟产业链体系是临港的一大优势。 当然，在临港现今成熟的上下游产业链上，特斯拉也是其中重要的一环，功不可没。早间就有媒体报道指出，“特斯拉效应”不仅对中国电动车市场而言是一条“鲶鱼”，对新增设的临港新片区而言也是意义重大。 临港新片区制造业固定资产投资、规上工业总产值，增速排上海第一，总量排上海第二，已经成为上海经济发展的“增长极”与“发动机”。而在过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。 在这背后，特斯拉上海超级工厂和上汽集团临港生产基地的带动作用功不可没。在两大龙头的拉动下，临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态。智能汽车产业也已成为新片区经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。 在去年的“高质量发展调研行”中，上海市经信委方面也介绍道，特斯拉作为新能源汽车的领先企业，为上海建设世界级汽车产业中心作出了积极贡献。其中，在构建新能源汽车产业生态方面，特斯拉上海超级工厂在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上，带动了上游360家供应商、10万个就业岗位及7000亿元累计订单，并帮助60家中国供应商成功进入特斯拉全球供应商体系，对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥了积极的带动作用。 其实，特斯拉不仅仅是一家车企，更是一家整合了电动车、可持续能源、人工智能和机器人技术的创新科技企业。5年之内，特斯拉两次选择临港，现今临港多家国企纷纷采购特斯拉车辆，可以想见，特斯拉与临港的未来充满想象！
2024-07-05 17:57:18【热议】欧盟决定自7月5日起对自中国进口电动汽车征收临时反补贴税 多方持反对态度
SMM 7月5日讯：早在当地时间6月12日，欧盟委员会便曾披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。彼时欧盟委员会便曾提到，若是无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。 而据财联社方面的最新消息显示，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自7月5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。 根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。 对此，在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。 该消息发布之后，中国机电商会迅速发布声明称，针对欧盟对中国进口电动汽车征收临时反补贴税，中国机电产品进出口商会代表中国汽车行业表示强烈不满和坚决反对。欧委会在初裁报告中阐述了本案程序、补贴、损害及损害威胁、因果关系、欧盟整体利益等相关内容，其中诸多认定缺乏客观性和公正性，部分程序做法缺乏透明度。欧委会对本案作出的不合理认定，严重违反了世贸组织和欧盟反补贴相关规则，导致人为裁定高额反补贴税率，是赤裸裸的贸易保护主义行为，不利于中欧电动汽车产业共融互通和优势互补，阻碍了全球绿色可持续发展目标的实现，影响了中欧经贸合作大局。强烈要求欧委会尽早纠正错误认定。中欧政府已开始磋商，希望欧方从中欧合作大局出发，在磋商中真正展现最大诚意，与中方相向而行，达成平衡解决方案，维护中欧企业利益，共同实现绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将继续代表中国电动汽车行业开展应对工作，通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。 而上汽集团作为此次反补贴调查中临时关税征收比例最高的企业，也在7月5日发布声明称，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。 而此次，虽然吉利汽车没有像上次一般紧随其后作出回复，但是其此前在6月中旬也曾回应了关于欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，其表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸发展。 值得一提的是，不仅仅是国内，国外也有不少组织和企业因欧盟对中国电动车企业征加临时关税而表现出了不满的情绪。当地时间周三，德国汽车工业协会(VDA)便敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划，称加税不符合欧盟的利益，反而会损害欧洲消费者和欧洲公司，这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。 宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”，它们将损害全球公司，通过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色能源转型的步伐，并且无助于加强欧洲制造商的竞争力。
2024-07-05 17:50:33澳大利亚对华金属硅发起第二次双反日落复审调查
2024年7月2日，澳大利亚反倾销委员会发布第2024/042号公告称，应澳大利亚国内企业Simcoa Operations Pty Ltd提交的申请，对进口自中国的金属硅（Silicon Metal）发起第二次反倾销和反补贴日落复审调查。本案调查期为2023年7月1日至2024年6月30日。涉案产品的澳大利亚海关编码为2804.69.00.14。预计澳大利亚委员会将不晚于2024年10月21日发布基本事实报告，不晚于2024年12月4日向澳大利亚工业与科技部长提交终裁建议。 利益相关方应于2024年8月8日前提交调查问卷及相关材料至investigations2@adcommission.gov.au或邮寄至Investigations 2, Anti-Dumping Commission, GPO Box 2013,Canberra ACT 2601, Australia。 2014年2月6日，澳大利亚对华金属硅启动反倾销和反补贴调查。2015年6月3日，澳大利亚对该案作出肯定性双反终裁，裁定倾销幅度为18.3%—27.0%，补贴幅度为6.3%—37.6%，暂定倾销和补贴合并有效税率为12.0%—58.3%。 2019年9月5日，澳大利亚反倾销委员会发布第2019/112号公告称，应澳大利亚国内企业Simcoa Operations Pty Ltd.提交的申请，对进口自中国的金属硅启动第一次反倾销和反补贴日落复审调查。2020年5月12日，澳大利亚反倾销委员会发布第2020/036号公告称，决定从2020年6月4日起，继续延长对中国涉案产品的反倾销和反补贴措施期限，并以从价税方式计征反倾销和反补贴税，中国所有出口商的倾销幅度为20.7%，补贴幅度为34.8%，暂定倾销和补贴合并有效税率为55.5%。 （编译自：澳大利亚反倾销委员会） （赵广霞编译） （潘晓君校对） 原文： https://www.industry.gov.au/sites/default/files/adc/public-record/2024-07/651_-_2_-_notice_-_adn_2024-042.pdf https://www.industry.gov.au/anti-dumping-commission/current-cases-and-electronic-public-record-epr/651
2024-07-05 16:34:16
