广东硅酸镁锂板库存
广东硅酸镁锂板库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 广东硅酸镁锂板 | 1000-2000 | 吨 |
2020 | 广东硅酸镁锂板 | 800-1500 | 吨 |
2019 | 广东硅酸镁锂板 | 600-1200 | 吨 |
广东硅酸镁锂板库存行情
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铅酸储能用蓄电池在储能市场占据重要地位 未来有何发展趋势?【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上,理士国际技术有限公司研发副总监 郭慧松围绕“铅酸电池储能技术发展及应用”的话题展开阐述。他表示, 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。未来储能电池的发展趋势将向着长寿命、深循环以及耐高温的方向发展。 储能市场发展趋势及应用 全球储能市场现状 全球储能市场广阔 据EESA统计, 近五年(2019-2023)平均增速为93%。 2024年全球新型储能市场新增装机约188.5GWh,同比增长80%。其中,中国、美国和欧洲三个主要地区占全球新增装机的85%以上,是推动全球储能市场发展的重要力量。预计2025年全球储能市场新增装机将达到265.1GWh,同比增长41%。其中,预计中国2025年新增装机为144.3GWh,占全球新增装机的50%以上,仍是全球最大的储能市场。 铅酸蓄电池在储能市场占比情况 铅酸蓄电池在储能市场仍有一席之地 截止到2023年底,全球已投电力储能累计装机289.2GW,其中以抽水蓄能为主,占比67%。以锂电为代表的新型储能占比31.6%。随着时间的推移,抽蓄储能已从90%以上的占比逐步降低,其减少的份额将被新型储能完全填补。 不同蓄电池的比较 铅酸储能用蓄电池优势及发展展望 铅酸储能用蓄电池优势 1、安全性及可靠性突出 铅酸电池在过充、过放等极端工况下稳定性较高,且抗震性能优异,适合储能场景中对安全性要求较高的应用环境。 2、完善的回收体系 其回收利用率可达98%以上,回收成本低且产业链成熟,符合循环经济需求;相比之下,锂电池回收技术复杂度更高,经济性尚未完全显现。 3、技术成熟度与适用性 历经百余年发展,铅酸电池技术迭代已高度稳定,尤其在中低能量密度需求场景(如短时备用电源、小型储能系统)中仍为优选方案。 铅酸储能用蓄电池发展展望 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。 储能电池技术要求和发展趋势 储能电池技术要求和发展趋势 技术要求: ►成熟的寿命控制模型,精准的寿命设计目标(10~20年) ►循环性能更优越 ►温度适应范围广 ,耐高、低温性能好,适合恶劣环境下使用 ►快速充放电性能 ,充电时间比传统电池缩短30%以上 ►兼具能量和寿命优势 ►模块化设计和安装方式,节省安装空间,维护方便,让储能技术突破地理上的限制 发展趋势: 长寿命型电池: 超长浮充寿命(10~20年); 自放电小,搁置寿命长; 充电接受能力优异,能快速充电。 深循环型电池: 60%DOD循环性能大于4500次; 耐高温型电池: 良好的温度适应性: 35℃下,可长期正常工作; 35℃下,超过10年的浮充设计寿命; 适用于无空调机房、户外基站、无空调小型家储。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 11:13:15废铅酸电池供应持续紧张 企业该如何破局?【SMM铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-铅锌市场高质量发展论坛 上, 江苏天能资源循环科技有限公司高级经济师,总经理 佘仁松围绕“废铅酸电池供应紧张格局下 --- 行业变革之路”的话题展开探讨。他表示,当下废铅酸电池供应紧张既是挑战,更是行业转型升级的契机。作为深耕再生铅领域的企业,天能始终秉持“让绿色能源回归自然”的使命,愿与行业伙伴携手,以创新为矛、以合作为盾,共同开辟一条“资源更节约、环境更友好、发展更可持续”的变革之路! 一、行业挑战:供应紧张成为关键瓶颈 回收体系现状与问题 1. 回收体系分散化 目前废铅酸电池回收市场中,个体商贩占比高达70%,小商贩的常态化非法收集是废铅蓄电池规范收集最大的问题和瓶颈。 2. 政策执行差异与市场博弈 地方监管差异和税收漏洞导致“劣币驱逐良币”。小作坊通过避税和低成本运营抢占市场,加剧供应短缺。 3. 成本价格倒挂 原材料争夺加剧,回收成本攀升,企业面临成本价格倒挂风险,行业普遍亏损。 信息化建设滞后与行业痛点 信息化程度低与溯源覆盖率不足 废铅酸电池行业信息化程度低,溯源覆盖率不足30%,难以对电池全生命周期进行有效监管,易出现非法倒卖、拆解等问题。 技术升级的高成本投入 企业进行技术升级需要大量资金投入,如引进先进设备、研发新技术等,增加了企业的负担。 技术创新不足与产业升级瓶颈 行业整体技术创新投入不足,新技术应用推广缓慢,如智能化、稀贵金属提取难度大、无新兴技术,影响行业生产效率和产品质量提升。 二、破局之道:技术·模式·协同解锁困局 技术创新:向效率要资源,向工艺要增量 模式创新:构建闭环生态圈 政策协同:优化发展环境 1. 增值税即征即退与成本降低 税务总局实施增值税即征即退政策,合规企业成本降低15%,缓解企业资金压力,增强企业市场竞争力。 2. 绿色信贷支持与融资便利 商业银行提供绿色信贷支持,企业融资成本降低2- 3%,为企业技术研发、设备更新和项目建设提供资金保障。 3. 技术规范与排放标准 加快制定废电池回收技术规范碳排放核算标准,引导行业高质量发展。 三、未来展望:绿色循环助力双碳目标 行业合作与发展 建立电池身份证制度: 建议建立电池身份证制度,为每块电池赋予唯一编码, 实现全生命周期追踪溯源,杜绝“体外循环”。 绿色成本内部化: 倡议政府对合规企业给予补贴,将绿色成本内部化,降低企业环保投入负担,促进再生铅行业可持续发展,推动行业向绿色、高效、智能化方向转型。 城市矿山运营商: 建议企业建立“铅蓄电池全生命周期管理平台”,通过物联网追踪电池流向,优化回收网络布局。 四、行动倡议:共建可持续发展生态 社会责任与公众参与 行业共识: 摒弃低价竞争,转向技术、服务与ESG能力的综合竞争。 社会共治: 加强公众科普,提升消费者对正规回收渠道的认知与信任。 全球协作 :建议建立全球协作机制,借鉴欧盟电池法规等国际经验,参与制定ISO《铅碳足迹核算标准》,抢占国际标准话语权。共同应对全球资源环境挑战,推动全球资源循环利用产业发展。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 10:17:12【4.11锂电快讯】工信部称将深入实施锂电池行业规范条件政策
【流通协会:2024年汽车4S网络退网4419家 新能源品牌网络仍保持增长】 中国汽车流通协会副秘书长郎学红在解读《2024-2025年度中国汽车流通行业发展报告》时表示,截至2024年底,我国汽车4S网络规模为32878家,较上年减少约2.7%;2024年汽车4S网络退网4419家。其中,退网4S中自主品牌占较大比例,达65%,主要由于传统燃油车品牌及新能源品牌云度、哪吒等优化网络;合资品牌则近乎全线收缩,占退网比例29%;豪华品牌退网占比6%。“4S网络虽整体收缩,但内部却此消彼长,收缩集中体现在非新能源品牌上,新能源品牌的网络仍保持增长。”郎学红表示,截至2024年底,含燃油车的传统品牌4S店共计25108家,占比76%,较上年减少8.4%;新能源独立品牌4S店共计7770家,占比24%,较上年增长22.1%。 【工信部:将深入实施锂电池行业规范条件政策】 工业和信息化部电子信息司二级巡视员周海燕10日在第十三届储能国际峰会暨展览会上表示,近期,工业和信息化部联合国家发展改革委、国家能源局等七部门印发实施《新型储能制造业高质量发展行动方案》,下一步工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,会同有关方面做好产业推进工作,主要聚焦强化行业规范管理、加快技术创新、推动应用拓展、筑牢产业安全基石、完善产业生态体系五个方面。周海燕表示,工业和信息化部将强化行业的规范管理,深入实施锂电池行业规范条件政策,针对新型储能发展和应用需求,引导储能电池行业加快技术进步和转型升级。 【日产汽车将于2027财年推出下一代ProPILOT自动驾驶技术】 英国自动驾驶初创公司Wayve发布声明称,日产汽车将于2027财年推出搭载日产地面实况感知技术、下一代激光雷达和Wayve AI Driver软件的下一代ProPILOT自动驾驶技术。 【通用股份:美国市场为公司主要海外销售市场之一 将密切关注关税政策动态】 通用股份在互动平台表示,汽车轮胎产品为美国市场刚性消费产品,大部分依赖进口,美国市场是公司主要海外销售市场之一。公司围绕“5X战略计划”,持续推进国际化、智能化、绿色化产业升级,系行业率先实现“海外双基地”全面达产的轮胎企业。公司中国、泰国、柬埔寨三大基地实施精准定位、资源互补,灵活调配面向不同的消费市场,目前中国基地未对美国市场出口,公司与欧洲、东南亚、中东非等国际头部客户达成深度战略合作,未来将进一步加大全球市场的开拓。同时充分发挥多年海外市场耕耘的应对经验,通过创新营销模式、深化精益生产、推动端到端协同降本以及多措并举提升自主品牌影响力,创造更高的经营价值。目前公司生产经营稳健正常,美国已对相关国家实施90天的关税暂停,公司将密切关注后续关税政策动态,并与客户持续保持良好沟通,同时将加速新海外基地的选址论证,持续推动产业国际化布局,满足市场需求的同时更充分地应对全球贸易壁垒风险,为用户提供更优质的产品和服务。 【大众中国CEO:2030年在华市占率目标超15% 80%为新能源产品】 大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德今日透露,大众集团将有7款全球首发车型亮相2025上海车展,并将首次发布专为中国市场打造、AI赋能的高级驾驶辅助系统。其中包括PPE平台奥迪全新纯电动车型、全新AUDI品牌首款量产车型,及三款大众品牌新一代智能网联概念车。按照规划,到2027年,大众集团将在中国市场上市超过20款电动化车型;至2030年,将在华提供约30款纯电动车型。“至2030年大众希望占据15%以上的市场份额,80%为新能源产品。”贝瑞德表示。 【上汽首款全固态电池“光启电池”2027年落地】 上汽集团总裁贾健旭今日表示,上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用;2027年,上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。 相关阅读: 多重利好提振!汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性? 【SMM分析】“对等关税”实施后,美国对全球主要国家和地区出口的新能源汽车关税税率计算 【SMM分析】04.03-04.10,储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周隔膜价格持稳 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回调 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调,短期仍有望维持坚挺 【SMM分析】电解钴现货价格下跌 【SMM分析】钴中间品现货价格偏强运行 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.04.07.-2025.04.10) 【SMM分析】近期电解液价格(2025.4.7-2025.4.10) 【SMM分析】本周氯化钴价格小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格回调 市场观望情绪偏重 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾:宏观利空压制 价格中枢下移近千元 【SMM分析】本周动力电芯价格走势分化,内需提振排产 磷酸铁锂材料4月初市场情况【SMM分析】 【SMM分析】美国“对等关税”重压下,对中国动力电池的影响 【SMM分析】成本支撑下 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】本周石油焦价出现上行 针状焦价出现小幅下滑 【SMM分析】中国车企东南亚突围:曼谷车展背后的新能源产业变局 【SMM分析】本周四氧化三钴的价格呈现小幅下滑趋势 前两个月锂辉石进口达116万实物吨 氢氧化锂出口量级再创新低!【SMM专题】 美汽车关税政策正式落地!各国反应不一 已有车企释放涨价信号!【SMM热点】 氯化钴连涨4天!钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格(2025.3.31-2025.4.3) 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势(2025.03.31.-2025.04.03) 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来:锂电池如何变得更强大? 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨,短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后,美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月锂电材料供应环比增长 新能源市场逐步回暖 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月磷酸铁市场逐步恢复 产量较2月增量明显
2025-04-11 08:49:33多重利好提振!汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性?
SMM 4月10日讯:4月10日,在早间大盘延续反弹的偏暖氛围下,汽车零部件板块盘中快速攀升,指数盘中一度涨近6%,随后涨势虽略有收窄,但日盘指数仍收涨3.48%。个股方面,骏创科技、双林股份等涨逾10%。海联金汇、联名股份、冠盛股份、征和工业、德玛精密、天汽模等6股封死涨停板涨停,翔楼新材、华原股份等多股涨逾6%。 消息面上,4月9日, 乘联分会秘书长崔东树4月9日表示,美国增加关税,使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。其认为,过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境,而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势,反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间。智能电动化的核心是电动化,而电动化的核心是产业链,中国在电动化产业链上具有巨大优势。乘联分会认为,未来应努力发展小微型电动车,努力发展插电混动车型,实现中国电动汽车在海外市场的拓展。 此外,4月10日,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示,政策对今年汽车消费仍有明显的拉动效应。 王青预测,今年补贴政策将覆盖约2500万辆乘用车,激发下沉市场和中西部地区市场潜力,预计拉动汽车报废、置换新增消费超200万辆。王青判断,今年尚无明显的提前消费效应,仍有50万~100万辆被抑制的新车消费需求待释放。对于新能源汽车市场趋势,王青认为,今年国内新能源汽车销量有望达到1700万辆,市场占有率将接近58%。 且3月乘用车市场表现也十分出色,据乘联分会最新发布的数据显示,今年3月,全国乘用车市场零售量共计194万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2%,今年以来累计零售512.7万辆,同比增长6%。乘联分会秘书长崔东树分析称,近几年国内车市零售呈现前低后高的走势,今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平,处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动,价格战相对温和,行业内卷状态改善,今年3月的同比零售增速为近10年最高,扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。 且从新能源汽车零售渗透率来看,3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%,较去年同期提升8.7个百分点,距离前一次渗透率超50%,已经过去了3个月。 展望4月车市的走势,乘联分会预测,多重利好因素支撑下,乘用车市场有望延续平稳增长态势。此外,乘联分会还表示,在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下,春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。此次上海车展的如期举办以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布活动,叠加各地促消费政策的实施,必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。 国泰海通此前发布研报称,总量上,3月车市环比复苏,主要因为2月春节后车市进入回暖周期,且各地以旧换新政策也相继发布。结构上,比亚迪、吉利、零跑、小鹏的3月销量同比高增,得益于其较强的新车周期。
2025-04-10 19:09:36锂电储能赋能有色金属行业:清洁能源替代与绿色高质发展新路径【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-“光储+铅锌”能源转型论坛 上,湖南云储循环新能源科技有限公司总经理熊伟围绕“锂电储能赋能有色金属矿山:清洁能源替代与绿色矿山建设新路径”的话题展开分享。他表示,有色金属行业是高耗能行业,行业存在能耗高、对电能持续性要求高、电力成本占比高等共性难题,降本、低碳、绿色是推动企业迈向高质量、可持续发展的强劲动力,助力我国实现碳达峰、碳中和目标。 有色金属行业用能现状 2023年中国石油对外依存度超过国际公认的50%的安全警戒线,达到70%以上,天然气对外依存度超过40%;能源低碳转型不仅是大国担当体现,更是调整能源结构的历史契机,碳中和最核心的底层逻辑是“能源的饭碗必须端在自己手里”。 在国家政策大力推进下,风电、光伏装机容量持续增加,分时电价价差持续拉大,同时碳市场交易价进一步上行。 趋势一:新能源占比提升 截至2024年,全国风电、光伏累计装机容量分别约为520GW、890GW,约占全口径装机比重42%。 趋势二:分时电价持续拉大 2024年 ,我国峰谷价差超过 0.6 元/kWh的省份达到21个。 趋势三:碳价进一步上行 2024年,碳价格基本位于90元/吨以上,累计成交量6.3亿吨,随着高耗能行业的纳入,碳价将进一步上行。 行业存在 能耗高、对电能持续性要求高、电力成本占比高 等共性难题, 降本、低碳、绿色 是推动企业迈向高质量、可持续发展的强劲动力,助力我国实现碳达峰、碳中和目标。 行业绿色用能解决方案 针对 负荷峰谷、应急备电 特性较为明显且 用电量较大 的有色金属行业,配置 锂电储能 设备,降低用电成本,保障不间断电力供应。 针对 矿山、冶炼 用户,利用尾矿库或厂房屋顶装设储能,通过采用储 能+光伏 方案, 通过储能设备优化光伏输出曲线,实现光伏电量完全消纳,降低企业综合用电成本及碳排放。 针对偏远的 矿山 等企业,构建 风、光、柴、储微网 ,柴发作为保障性用电,实现新能源最大化利用,为重要设备的保供,降低碳排放及用电成本,减少噪音、柴油尾气等环境污染。 矿山、冶炼 等工业用能大户具有 厂区占地面积大、能耗强度高、闲置场地多 的特点,可利用屋顶、边坡及尾矿库等空置区域规模化部署光伏电站、分散式风电及储能系统,构建 源网荷储一体化能源体系 ,实现厂区用能结构优化与绿色低碳转型。 先进储能技术及运营 储能技术从风冷/液冷组串式、分控式、直挂式持续创新和优化,不断提升产品管控精度与运行效率,延长产品使用寿命,实现产品多场景多维度自梯次利用。 从三大安全维度进行设计: 设备本征安全、电网接入安全、资产投入安全, 多维度护卫设备安全,保障设备安全稳定运行。 构建以 电芯全价值链 为核心的云平台,融合深度学习与自适应算法,依托自建数据资产与知识库系统,构建" 智能巡检+态势感知+决策支持 "的全栈式运营管理体系,实现全生命周期资产效能提升与精益化运营。 针对接入电压等级及容量配置,自主研发三款储能产品, 能量舱 i-eBox 、电池舱 i-eCube、预制舱 ieCont ,均采用组串式技术路线, 安全、绿色、高效、高值 应用与电力、交通、工商业园区等场景。 云储循环采用“经营性租赁+EMC”商业模式与闪星锑业、柿竹园矿业、黄沙坪矿业、株冶集团等有色矿山、冶炼企业开展能源管理合作。其中,云储循环为设备承租方,五矿资本下属外贸金租公司为设备购买方和出租方,企业为服务受益方。 打造“产品销售、融资租赁、经营性租赁+EMC”等多种商业模式,实现业主方、设备方、投资方等多方共同收益。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-10 15:47:44