硅酸镁锂板资讯
金海湾锂业 确认出席CLNB 2025新能源全产业链博览会
由上海有色网(简称:SMM)主办的 CLNB 2025（第十届）新能源产业博览会 将于 2025年4月16日-18日 将在 苏州国际博览中心 隆重举办。展会同期 1场 主论坛、 10大 分论坛,政府领导、两院院士及国内外科学家、数十个国家外宾,各行业领军企业家将出席大会!看大咖云集,探讨核心技术,听高手论道,解读市场趋势,齐聚苏州,聚焦焦点,邀您共剖产业发展。 本届展会覆盖 6大展区 , 1300+家国内外 参展参会企业将集中亮相围绕电池全产业链，集中展示动力电池、消费电池、储能、原料、材料、设备、电池循环再生以及动力展区的新能源汽车、电动工具、电驱动、低空经济等领域,为您打造-站式参展体验。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 无棣金海湾锂业科技有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 延伸循环经济链条 打造锂电材料之都 无棣金海湾锂业科技有限公司 坐落于山东省首批化工园区——滨州鲁北化工产业园区，是国有控股大型企业山东鲁北企业集团总公司旗下分公司。公司创立于2016年9月，占地面积115亩，固定资产3亿元，现有员工260人，高级工程师及研究生以上学历研发团队30余人，主营业务为电池级碳酸锂的研发、生产和销售。 公司技术力量雄厚，拥有电池级碳酸锂连续沉锂工艺技术等多项国家发明专利和实用新型专利。依托鲁北锂电材料研究院强大的技术支撑，采用国内成熟的硫酸法生产工艺、树脂塔净化技术，投资3亿元，于2018年3月建设了20000吨/年碳酸锂新材料项目。2019年8月，一期工程建成投产。目前公司年产电池级碳酸锂10000吨。 公司电池级碳酸锂产品低钠、低钙、不添加EDTA,广泛应用于锂离子电池正极材料、电解质材料等行业，销售网络覆盖全国。副产锂渣全部用于鲁北集团上市公司石膏制硫酸联产水泥，实现资源化综合利用、清洁生产，成为鲁北循环经济体系中新能源链条的重要一环。 公司2022年实现销售收入7.2亿元、利税9000余万元。“十四五”期间，公司将秉承绿色发展理念，专注新材料打造新动能，与鲁北集团现有产业形成上下游对接，进一步延伸鲁北循环经济产业链条，建设鲁北高端新材料产业基地，打造锂电材料之都，为区域经济发展做出积极贡献。 电池级碳酸锂（Li2CO3）： 基本信息：电池级碳酸锂通常为白色粉末状晶体，分子量73.89，密度2.11g/cm³，熔点732℃，具有较高的纯度和良好的化学稳定性。 纯度标准：电池级碳酸锂的碳酸锂含量要求较高，一般不低于99.5%，对于各种杂质的含量有着严格的限制。例如，钠（Na）、钾（K）、铁（Fe）、钙（Ca）、铜（Cu）、铅（Pb）等金属杂质的含量都需要控制在极低的水平，以保证其应用于电池领域的性能和安全性。 应用领域：锂离子电池正极材料生产 钴酸锂电池：钴酸锂是最早商业化的锂离子电池正极材料，电池级碳酸锂是合成钴酸锂的重要原料。钴酸锂电池具有较高的能量密度和较好的充放电性能，广泛应用于手机、笔记本电脑等3C电子产品。 磷酸铁锂电池：近年来发展迅速，具有安全性高、循环寿命长、成本相对较低等优点，在电动汽车、储能等领域应用广泛。电池级碳酸锂是制备磷酸铁锂的关键原材料之一。 三元材料电池：三元材料一般是指镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂，综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂的优点，具有较高的能量密度和较好的综合性能，也是电动汽车等领域的重要应用方向，其生产离不开电池级碳酸锂。 锂离子电池电解质添加剂：作为电解质添加剂，电池级碳酸锂能够提高电池的离子电导率，改善电池的充放电性能，并且可以在一定程度上提高电池的安全性能和使用寿命。 其他应用领域：在玻璃、陶瓷、医药等行业也有一定的应用。例如，在玻璃制造中，碳酸锂可以作为助熔剂，降低玻璃的熔化温度，提高玻璃的质量；在医药领域，碳酸锂可用于治疗精神疾病等。 工业级碳酸锂（Li2CO3）： 基本信息：电池级碳酸锂通常为白色粉末状晶体，分子量73.89，密度2.11g/cm³，熔点720℃。 纯度标准：主成分含量在 99.2%-99.5% 之间，但杂质相对电池级碳酸锂较多。 应用领域：玻璃和陶瓷行业：在玻璃制造中，碳酸锂可以作为助熔剂，降低玻璃的熔化温度和粘度，改善玻璃的加工性能，提高玻璃的强度、透明度和耐腐蚀性。在陶瓷生产中，碳酸锂可以作为添加剂，改善陶瓷的烧结性能和微观结构，提高陶瓷的强度、硬度和耐热性。 电解铝行业：在电解铝生产过程中，添加工业级碳酸锂可以降低电解质的熔点和粘度，提高电解质的导电性，从而降低电解铝的能耗和生产成本。此外，碳酸锂还可以减少电解质中的氟化氢挥发，降低环境污染。 制冷剂行业：作为制冷剂的添加剂，工业级碳酸锂可以提高制冷剂的制冷效果和稳定性，同时降低制冷剂的腐蚀性和毒性。例如，在一些新型环保制冷剂的配方中，碳酸锂是重要的组成部分。 水泥行业：在水泥外加剂中，碳酸锂可以起到促凝作用，缩短水泥的凝结时间，提高水泥的早期强度，适用于一些对水泥凝结时间有特殊要求的工程。 其他领域：可用于制备氯化锂、溴化锂等多种锂盐，这些锂盐在空调、除湿机、电池等领域有广泛应用。在医药领域，碳酸锂可用于某些精神疾病的治疗，以及作为药物合成的中间体。在分析化学中，可作为分析试剂用于成分分析和检测。在半导体、光通讯、稀土电解等行业也有一定的应用，例如在半导体材料的制备过程中，碳酸锂可以作为掺杂剂来改善半导体的性能。 单水氢氧化锂（LiOH•H2O）： 基本信息：为强腐蚀性的白色晶体粉末，微溶于乙醇，易溶于水，熔点471℃，密度1.51g/cm³3。 应用领域：电池领域：是生产高镍三元正极材料的必然选择，随着新能源汽车产业的快速发展，对单水氢氧化锂的需求不断增加。可作为碱性蓄电池电解质的添加剂，能够增加蓄电量，延长电池的使用寿命。 化工领域：以氢氧化锂制备的锂基润滑脂具有使用寿命长、抗氧化性、高温稳定性等优点，广泛应用于机械、汽车等设备的润滑。可用于石油化工行业中的催化剂、助剂等，例如在石油炼制过程中，氢氧化锂可以作为催化剂的组成部分，促进化学反应的进行。可用于生产溴化锂制冷机吸收液等新型制冷剂。 冶金领域：在冶金工业中，单水氢氧化锂可用于金属的提纯、合金的制备以及金属表面处理等。例如，在铝锂合金的生产中，氢氧化锂可以作为添加剂，改善合金的性能。 其他领域：可作为分析试剂、氧化剂等用于化学实验和分析检测。在陶瓷和玻璃生产中，可作为添加剂改善产品的性能，如提高玻璃的耐腐蚀性和陶瓷的烧结性能。用于某些核燃料的处理和放射性物质的分离等。 元明粉（Na2SO4）： 基本信息：是一种白色、无臭、有苦味的白色单斜晶系结晶或粉末，相对密度2.68，熔点884℃，沸点1404℃。曝露于空气中易吸湿成为含水硫酸钠，在241℃时会转变成六方型结晶。易溶于水，水溶液呈碱性，溶于甘油，但不溶于乙醇。 应用领域： 工业领域：广泛应用于化学工业、造纸工业、玻璃工业、纺织工业、印染工业、水泥工业等。 医药领域：在中药中，元明粉具有泻下攻积、软坚润燥、清热消肿的功效，外用时可用于清热消肿。在现代医学中，可作为分析试剂，如脱水剂、定氮时消化催化剂，原子吸收光谱分析中干扰抑制剂等。 其他领域：用作合成洗涤剂的填充料，加入后可减小表面张力，增加洗涤剂的溶解度。在硫酸盐镀锌中可用作缓冲剂以稳定镀液的ph值。是食用色素稀释剂、焦糖色素制造用剂。 【CLNB 2025——火热报名中】 CLNB 2025（第十届）中国国际新能源产业博览会 2025年4月16日-18日 苏州国际博览中心 联系我们
2025-04-14 10:37:32【4.14锂电快讯】3月汽车及动力电池数据出炉|小米汽车回应湛江事故
【乘联会崔东树：3月全国汽车市场走势分化 呈现乘强商弱的走势】 乘联会秘书长崔东树发文称，3月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。2025年1月底新一轮补贴政策落实，狭义乘用车2—3月零售最终高于此前预期。两新政策发布前，市场热度较低，1月消费者多处于一种观望与等待的状态，2—3月市场热度快速增长，消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势，而商用车市场出现结构性增长特征。去年的商用车渠道库存偏高，今年3月的商用车走势分化，轻卡、微客和大中客的新能源类别增长较强。 【3月我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh 环比增长18.0%】 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2025年3月，我国动力和其他电池合计产量为118.3GWh，环比增长18.0%，同比增长54.3%。1-3月，我国动力和其他电池累计产量为326.3GWh，累计同比增长74.9%。3月，我国动力和其他电池销量为115.4GWh，环比增长28.3%，同比增长64.9%。其中动力电池销量为87.5GWh，占总销量75.8%，环比增长30.7%，同比增长46.9%；其他电池销量为28.0GWh，占总销量24.2%，环比增长21.0%，同比增长166.8%。 【通用汽车暂停加拿大一工厂生产】 加拿大汽车工人工会Unifor当地时间4月12日确认，通用汽车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的生产，裁员将于4月14日开始，5月工厂将恢复部分生产。此后，该工厂生产将暂时停止，运营将暂停至2025年10月。在此期间，通用汽车计划完成设备改造工作，为2026款商用电动汽车的生产做好准备。通用汽车称，当10月恢复生产时，该工厂在可预见的未来将采用单班制运营，这也将导致500名工人无限期失业。 【湖南裕能：公司被宁德时代和比亚迪砍单为不实传闻】 有投资者问，有网传公司被大股东宁德时代和比亚迪砍单，不知是否真实？湖南裕能在互动平台表示，公司依托核心技术与自主创新能力，已构建起行业领先的磷酸盐正极材料及磷酸铁前驱体生产工艺。随着新能源电池技术的持续迭代和动力电池的性能提升，新的应用场景在不断涌现，智能化驱动的应用场景对动力电池的需求潜力有望释放，进而有助于带动磷酸盐正极材料在新兴应用场景的应用需求。公司将密切关注行业前沿发展，计划通过引入人工智能、加强数字化管理等措施，提升运营效率，赋能公司主业发展。公司被宁德时代和比亚迪砍单为不实传闻。 【小米汽车回应湛江事故：相关火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火 再引燃事故车辆】 小米汽车发布消息，2025年4月5日获悉，当日凌晨，一辆小米SU7标准版在湛江市徐闻县曲界镇376省道，在驾驶员（经查非车主本人）手动驾驶状态行驶过程中，与一辆电动二轮车发生碰撞。事故发生后，肇事司机弃车逃逸。据警方最新通报，肇事司机目前已被执行逮捕。目前，现场勘查已完成，最终结论以相关部门报告为准。据初步了解，相关火情是碰撞后电动二轮车锂电池严重挤压和变形起火，再引燃事故车辆。 【赣锋锂业：与LAR签署合作开发盐湖意向书】 赣锋锂业公告，公司与Lithium Argentina AG签署了合作开发盐湖意向书，双方将共同开发位于阿根廷的Pozuelos-Pastos Grandes盐湖盆地。该盐湖盆地由三个锂盐湖项目组成，分别为赣锋锂业全资持有的PPG锂盐湖项目、双方共同持有的PG锂盐湖项目(赣锋锂业持有14.89%股权，LAR持有85.11%)以及SDLP锂盐湖项目(赣锋锂业持有35%股权，LAR持有65%)。双方拟将三个项目整合为新项目“PPGS锂盐湖项目”，并制定分阶段开发规划方案。PPGS锂盐湖项目的生产工艺计划部分采用直接提锂法技术，远期规划年产能可达15万吨LCE。产品将包括氯化锂或碳酸锂。 相关阅读： 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2025.4.7-2025.4.11） 【SMM分析】4.7-4.11海外锂要闻 【SMM分析】马里Bougouni锂矿项目进展更新：生产稳步爬坡 采矿权转让有序推进 多重利好提振！汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性？ 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对全球主要国家和地区出口的新能源汽车关税税率计算 【SMM分析】04.03-04.10，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周隔膜价格持稳 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回调 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调，短期仍有望维持坚挺 【SMM分析】电解钴现货价格下跌 【SMM分析】钴中间品现货价格偏强运行 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.04.07.-2025.04.10） 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.7-2025.4.10） 【SMM分析】本周氯化钴价格小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格回调 市场观望情绪偏重 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：宏观利空压制 价格中枢下移近千元 【SMM分析】本周动力电芯价格走势分化，内需提振排产 磷酸铁锂材料4月初市场情况【SMM分析】 【SMM分析】美国“对等关税”重压下，对中国动力电池的影响 【SMM分析】成本支撑下 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】本周石油焦价出现上行 针状焦价出现小幅下滑 【SMM分析】中国车企东南亚突围：曼谷车展背后的新能源产业变局 【SMM分析】本周四氧化三钴的价格呈现小幅下滑趋势 前两个月锂辉石进口达116万实物吨 氢氧化锂出口量级再创新低！【SMM专题】 美汽车关税政策正式落地！各国反应不一 已有车企释放涨价信号！【SMM热点】 氯化钴连涨4天！钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格（2025.3.31-2025.4.3） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.03.31.-2025.04.03） 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来：锂电池如何变得更强大？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨，短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显
2025-04-14 09:23:15地方国资“抄底”光伏？衢州工控或将控股一道新能源 后者曾计划创业板IPO
光伏组件“新秀”品牌一道新能源或将被并入当地国资麾下。财联社记者注意到，上海市市场监管局网站日前发布《衢州工业控股集团有限公司收购一道新能源科技股份有限公司股权案》的经营者集中简易案件公示表，一道新能源或将被衢州国资控股。 公示显示，衢州工业控股集团有限公司（“衢州工控”）下属子公司与北京睿汇海纳科技产业基金（有限公司）（“北京睿汇”）签署协议，衢州工控收购一道新能源科技股份有限公司（“一道新能源”）17.46%的股份，后拟签署表决权委托协议取得刘勇及其一致行动人持有的一道新能源的表决权。 一道新能源主要从事太阳能电池组件业务。交易前，刘勇持有一道新能源29.03%的表决权，单独控制一道新能源。交易后，衢州工控将持有一道新能源不少于34.05%的表决权，单独控制一道新能源。 衢州工控于2018年5月25日成立于浙江省衢州市，主要业务为房屋建筑工程施工、商品房开发及销售等。衢州工控为衢州市人民政府国有资产监督管理委员会下属企业。 据一道新能源公司人士对财联社记者提供的资料，衢工集团对一道新能源的战略控股，是衢工集团在新能源产业链布局上关键一步，双方将通过技术、资本与资源的深度协同，打造国内领先的新能源技术创新与产业化平台。 据其介绍，此次控股一道新能源，是集团深化新能源赛道布局、构建“研发－制造－应用”全链条生态的重要举措。一道新能源作为光伏行业一线企业之一，凭借其在高效的电池、光伏组件、全场景解决方案系统等领域的核心技术积累，进一步巩固行业龙头品牌地位。 一道新能源成立于2018年8月，其创始人、董事长LIUYONG（刘勇），曾在晶澳科技（002459.SZ）、中来股份（300393.SZ）等多家光伏头部企业担任高管。一道新能源成立不久后，适逢“双碳”目标提出和全球能源替代浪潮等，国内外光伏装机需求大增。 发展迅猛之下，一道新能源于2023年12月29日首次披露招股说明书（申报稿），计划登陆创业板。财务数据显示，2021年至2023年，一道新能源营业收入分别为18.94亿元、86.06亿元和227.24亿元。 然而，受光伏周期变化和资本市场融资收紧等多方面影响，一道新能源最终于2024年8月终止其IPO进程。同年9月，有消息称宁德时代计划通过收购一道新能源，布局光伏上游制造。不过，该传闻最终以宁德时代方面否认而告终，交易未能形成。 一道新能源是N型TOPCon代表企业之一，官网数据显示，其N型TOPCon电池实验室效率突破26%；在产业化方面，N型TOPCon电池量产效率突破25.2%。另据infolink发布的2024年全球组件出货排名，一道新能源出货排名居于行业第九。 在股权方面，一道新能源持股结构较分散。根据其在2024年6月更新的招股书显示，刘勇持股占比12.6048%，并通过衢州智合等5个员工持股平台，以及数名一致行动人，合计持有表决权比例达到29.0307%，为公司实际控制人。 但公司的第一大股东此前均为北京睿汇，其持股比例为19.46%股份。睿汇海纳是三峡资本旗下的投资企业，三峡资本隶属于三峡集团。此次交易完成后，衢州工控将取得北京睿汇持有的17.46%股份，加上刘勇委托的表决权比例，衢州工控单独控制一道新能源。 对于该起交易金额等详情，目前尚未有更多信息透露。光伏行业目前正处于产能出清阶段，企业普遍存在一定经营压力，地方国资出手收购或控股光伏企业已有先例。2024年12月，*ST中利（002309.SZ）被厦门建发集团收购。不久之后，厦门建发再次托管老牌组件企业无锡尚德电力。 业内分析认为，国资控股后，其国资背景能为一道新能源提供资金支持，降低融资成本。光伏制造业属于资金密集型行业，需要大量资金持续投入，2021至2023年，一道新能源合并报表资产负债率分别为87.71%、86.54%和86.89%，流动比率分别为0.89倍、0.98倍和1.04倍，与同行业公司相比，资产负债率较高，流动比率较低。
2025-04-14 08:33:06铅酸储能用蓄电池在储能市场占据重要地位 未来有何发展趋势？【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上，理士国际技术有限公司研发副总监 郭慧松围绕“铅酸电池储能技术发展及应用”的话题展开阐述。他表示， 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。未来储能电池的发展趋势将向着长寿命、深循环以及耐高温的方向发展。 储能市场发展趋势及应用 全球储能市场现状 全球储能市场广阔 据EESA统计， 近五年(2019-2023)平均增速为93%。 2024年全球新型储能市场新增装机约188.5GWh，同比增长80%。其中，中国、美国和欧洲三个主要地区占全球新增装机的85%以上，是推动全球储能市场发展的重要力量。预计2025年全球储能市场新增装机将达到265.1GWh，同比增长41%。其中，预计中国2025年新增装机为144.3GWh，占全球新增装机的50%以上，仍是全球最大的储能市场。 铅酸蓄电池在储能市场占比情况 铅酸蓄电池在储能市场仍有一席之地 截止到2023年底，全球已投电力储能累计装机289.2GW，其中以抽水蓄能为主，占比67%。以锂电为代表的新型储能占比31.6%。随着时间的推移，抽蓄储能已从90%以上的占比逐步降低，其减少的份额将被新型储能完全填补。 不同蓄电池的比较 铅酸储能用蓄电池优势及发展展望 铅酸储能用蓄电池优势 1、安全性及可靠性突出 铅酸电池在过充、过放等极端工况下稳定性较高，且抗震性能优异，适合储能场景中对安全性要求较高的应用环境。 2、完善的回收体系 其回收利用率可达98%以上，回收成本低且产业链成熟，符合循环经济需求；相比之下，锂电池回收技术复杂度更高，经济性尚未完全显现。 3、技术成熟度与适用性 历经百余年发展，铅酸电池技术迭代已高度稳定，尤其在中低能量密度需求场景（如短时备用电源、小型储能系统）中仍为优选方案。 铅酸储能用蓄电池发展展望 铅酸储能用蓄电池凭借其高可靠性、技术成熟和广泛的应用范围在储能市场上仍占据重要地位。 储能电池技术要求和发展趋势 储能电池技术要求和发展趋势 技术要求： ►成熟的寿命控制模型，精准的寿命设计目标（10~20年） ►循环性能更优越 ►温度适应范围广 ，耐高、低温性能好，适合恶劣环境下使用 ►快速充放电性能 ，充电时间比传统电池缩短30%以上 ►兼具能量和寿命优势 ►模块化设计和安装方式，节省安装空间，维护方便，让储能技术突破地理上的限制 发展趋势： 长寿命型电池： 超长浮充寿命（10~20年）； 自放电小，搁置寿命长； 充电接受能力优异，能快速充电。 深循环型电池： 60%DOD循环性能大于4500次； 耐高温型电池： 良好的温度适应性： 35℃下，可长期正常工作； 35℃下，超过10年的浮充设计寿命； 适用于无空调机房、户外基站、无空调小型家储。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 11:13:15废铅酸电池供应持续紧张 企业该如何破局？【SMM铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-铅锌市场高质量发展论坛 上， 江苏天能资源循环科技有限公司高级经济师，总经理 佘仁松围绕“废铅酸电池供应紧张格局下 --- 行业变革之路”的话题展开探讨。他表示，当下废铅酸电池供应紧张既是挑战，更是行业转型升级的契机。作为深耕再生铅领域的企业，天能始终秉持“让绿色能源回归自然”的使命，愿与行业伙伴携手，以创新为矛、以合作为盾，共同开辟一条“资源更节约、环境更友好、发展更可持续”的变革之路！ 一、行业挑战：供应紧张成为关键瓶颈 回收体系现状与问题 1. 回收体系分散化 目前废铅酸电池回收市场中，个体商贩占比高达70%，小商贩的常态化非法收集是废铅蓄电池规范收集最大的问题和瓶颈。 2. 政策执行差异与市场博弈 地方监管差异和税收漏洞导致“劣币驱逐良币”。小作坊通过避税和低成本运营抢占市场，加剧供应短缺。 3. 成本价格倒挂 原材料争夺加剧，回收成本攀升，企业面临成本价格倒挂风险，行业普遍亏损。 信息化建设滞后与行业痛点 信息化程度低与溯源覆盖率不足 废铅酸电池行业信息化程度低，溯源覆盖率不足30%，难以对电池全生命周期进行有效监管，易出现非法倒卖、拆解等问题。 技术升级的高成本投入 企业进行技术升级需要大量资金投入，如引进先进设备、研发新技术等，增加了企业的负担。 技术创新不足与产业升级瓶颈 行业整体技术创新投入不足，新技术应用推广缓慢，如智能化、稀贵金属提取难度大、无新兴技术，影响行业生产效率和产品质量提升。 二、破局之道：技术·模式·协同解锁困局 技术创新：向效率要资源，向工艺要增量 模式创新：构建闭环生态圈 政策协同：优化发展环境 1. 增值税即征即退与成本降低 税务总局实施增值税即征即退政策，合规企业成本降低15%，缓解企业资金压力，增强企业市场竞争力。 2. 绿色信贷支持与融资便利 商业银行提供绿色信贷支持，企业融资成本降低2- 3%，为企业技术研发、设备更新和项目建设提供资金保障。 3. 技术规范与排放标准 加快制定废电池回收技术规范碳排放核算标准，引导行业高质量发展。 三、未来展望：绿色循环助力双碳目标 行业合作与发展 建立电池身份证制度： 建议建立电池身份证制度，为每块电池赋予唯一编码， 实现全生命周期追踪溯源，杜绝“体外循环”。 绿色成本内部化： 倡议政府对合规企业给予补贴，将绿色成本内部化，降低企业环保投入负担，促进再生铅行业可持续发展，推动行业向绿色、高效、智能化方向转型。 城市矿山运营商： 建议企业建立“铅蓄电池全生命周期管理平台”，通过物联网追踪电池流向，优化回收网络布局。 四、行动倡议：共建可持续发展生态 社会责任与公众参与 行业共识： 摒弃低价竞争，转向技术、服务与ESG能力的综合竞争。 社会共治： 加强公众科普，提升消费者对正规回收渠道的认知与信任。 全球协作 ：建议建立全球协作机制，借鉴欧盟电池法规等国际经验，参与制定ISO《铅碳足迹核算标准》，抢占国际标准话语权。共同应对全球资源环境挑战，推动全球资源循环利用产业发展。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-11 10:17:12【4.11锂电快讯】工信部称将深入实施锂电池行业规范条件政策
【流通协会：2024年汽车4S网络退网4419家 新能源品牌网络仍保持增长】 中国汽车流通协会副秘书长郎学红在解读《2024-2025年度中国汽车流通行业发展报告》时表示，截至2024年底，我国汽车4S网络规模为32878家，较上年减少约2.7%；2024年汽车4S网络退网4419家。其中，退网4S中自主品牌占较大比例，达65%，主要由于传统燃油车品牌及新能源品牌云度、哪吒等优化网络；合资品牌则近乎全线收缩，占退网比例29%；豪华品牌退网占比6%。“4S网络虽整体收缩，但内部却此消彼长，收缩集中体现在非新能源品牌上，新能源品牌的网络仍保持增长。”郎学红表示，截至2024年底，含燃油车的传统品牌4S店共计25108家，占比76%，较上年减少8.4%；新能源独立品牌4S店共计7770家，占比24%，较上年增长22.1%。 【工信部：将深入实施锂电池行业规范条件政策】 工业和信息化部电子信息司二级巡视员周海燕10日在第十三届储能国际峰会暨展览会上表示，近期，工业和信息化部联合国家发展改革委、国家能源局等七部门印发实施《新型储能制造业高质量发展行动方案》，下一步工业和信息化部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关方面做好产业推进工作，主要聚焦强化行业规范管理、加快技术创新、推动应用拓展、筑牢产业安全基石、完善产业生态体系五个方面。周海燕表示，工业和信息化部将强化行业的规范管理，深入实施锂电池行业规范条件政策，针对新型储能发展和应用需求，引导储能电池行业加快技术进步和转型升级。 【日产汽车将于2027财年推出下一代ProPILOT自动驾驶技术】 英国自动驾驶初创公司Wayve发布声明称，日产汽车将于2027财年推出搭载日产地面实况感知技术、下一代激光雷达和Wayve AI Driver软件的下一代ProPILOT自动驾驶技术。 【通用股份：美国市场为公司主要海外销售市场之一 将密切关注关税政策动态】 通用股份在互动平台表示，汽车轮胎产品为美国市场刚性消费产品，大部分依赖进口，美国市场是公司主要海外销售市场之一。公司围绕“5X战略计划”，持续推进国际化、智能化、绿色化产业升级，系行业率先实现“海外双基地”全面达产的轮胎企业。公司中国、泰国、柬埔寨三大基地实施精准定位、资源互补，灵活调配面向不同的消费市场，目前中国基地未对美国市场出口，公司与欧洲、东南亚、中东非等国际头部客户达成深度战略合作，未来将进一步加大全球市场的开拓。同时充分发挥多年海外市场耕耘的应对经验，通过创新营销模式、深化精益生产、推动端到端协同降本以及多措并举提升自主品牌影响力，创造更高的经营价值。目前公司生产经营稳健正常，美国已对相关国家实施90天的关税暂停，公司将密切关注后续关税政策动态，并与客户持续保持良好沟通，同时将加速新海外基地的选址论证，持续推动产业国际化布局，满足市场需求的同时更充分地应对全球贸易壁垒风险，为用户提供更优质的产品和服务。 【大众中国CEO：2030年在华市占率目标超15% 80%为新能源产品】 大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德今日透露，大众集团将有7款全球首发车型亮相2025上海车展，并将首次发布专为中国市场打造、AI赋能的高级驾驶辅助系统。其中包括PPE平台奥迪全新纯电动车型、全新AUDI品牌首款量产车型，及三款大众品牌新一代智能网联概念车。按照规划，到2027年，大众集团将在中国市场上市超过20款电动化车型；至2030年，将在华提供约30款纯电动车型。“至2030年大众希望占据15%以上的市场份额，80%为新能源产品。”贝瑞德表示。 【上汽首款全固态电池“光启电池”2027年落地】 上汽集团总裁贾健旭今日表示，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。 相关阅读： 多重利好提振！汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性？ 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对全球主要国家和地区出口的新能源汽车关税税率计算 【SMM分析】04.03-04.10，储能电芯周度价格走势分析 【SMM分析】本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周隔膜价格持稳 【SMM分析】本周三元材料价格小幅回调 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅回调，短期仍有望维持坚挺 【SMM分析】电解钴现货价格下跌 【SMM分析】钴中间品现货价格偏强运行 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.04.07.-2025.04.10） 【SMM分析】近期电解液价格（2025.4.7-2025.4.10） 【SMM分析】本周氯化钴价格小幅上涨 【SMM分析】硫酸钴现货价格回调 市场观望情绪偏重 【SMM分析】碳酸锂市场周度回顾：宏观利空压制 价格中枢下移近千元 【SMM分析】本周动力电芯价格走势分化，内需提振排产 磷酸铁锂材料4月初市场情况【SMM分析】 【SMM分析】美国“对等关税”重压下，对中国动力电池的影响 【SMM分析】成本支撑下 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】本周石油焦价出现上行 针状焦价出现小幅下滑 【SMM分析】中国车企东南亚突围：曼谷车展背后的新能源产业变局 【SMM分析】本周四氧化三钴的价格呈现小幅下滑趋势 前两个月锂辉石进口达116万实物吨 氢氧化锂出口量级再创新低！【SMM专题】 美汽车关税政策正式落地！各国反应不一 已有车企释放涨价信号！【SMM热点】 氯化钴连涨4天！钴系产品价格涨跌不一 禁令带动钴盐产量增长明显【周度观察】 【SMM分析】强强联手 澳大利亚锂矿勘探巨头公司现世 磷酸铁锂市场周度小结【SMM分析】 【SMM分析】近期电解液价格（2025.3.31-2025.4.3） 【SMM分析】一文回顾本周梯次电池利用价格走势（2025.03.31.-2025.04.03） 【SMM分析】本周隔膜价格走势出现分化 【SMM分析】解锁未来：锂电池如何变得更强大？ 【SMM分析】本周三元前驱体价格小幅上涨，短期预计保持坚挺 【SMM分析】本周三元材料价格延续小幅上行趋势 【SMM分析】钴中间品现货价格小幅上涨 【SMM分析】电解钴现货价格小幅下调 下游承接力度偏弱 【SMM分析】硫酸钴现货价格微幅下调 市场观望情绪浓厚 【SMM分析】“对等关税”实施后，美国对华出口的储能电芯关税税率计算 【SMM分析】下游需求有所提升 本周负极原料焦价区间震荡 【SMM分析】利润空间有限 本周石墨化委外价格持稳运行 【SMM分析】成本持稳震荡 本周负极材料价格持稳运行 【SMM分析】本周 氯化钴价格略有上涨 【SMM分析】本周 四氧化三钴价格维持稳定 【SMM分析】三月回收市场采购及产出量环比大幅增长 【SMM分析】受刚果金出口禁令影响 3月四氧化三钴产量增幅明显 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月锂电材料供应环比增长 新能源市场逐步回暖 【SMM分析】3月隔膜市场需求明显回升 【SMM分析】3月磷酸铁市场逐步恢复 产量较2月增量明显
2025-04-11 08:49:33多重利好提振！汽车零部件板块盘中拉涨近6% 美关税给中国电动汽车更多可能性？
SMM 4月10日讯：4月10日，在早间大盘延续反弹的偏暖氛围下，汽车零部件板块盘中快速攀升，指数盘中一度涨近6%，随后涨势虽略有收窄，但日盘指数仍收涨3.48%。个股方面，骏创科技、双林股份等涨逾10%。海联金汇、联名股份、冠盛股份、征和工业、德玛精密、天汽模等6股封死涨停板涨停，翔楼新材、华原股份等多股涨逾6%。 消息面上，4月9日， 乘联分会秘书长崔东树4月9日表示，美国增加关税，使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。其认为，过去中国汽车在海外市场面临比较复杂的环境，而现在世界贸易秩序呈现多极化发展趋势，反而给中国汽车带来了在各国建立相对独立的发展空间。智能电动化的核心是电动化，而电动化的核心是产业链，中国在电动化产业链上具有巨大优势。乘联分会认为，未来应努力发展小微型电动车，努力发展插电混动车型，实现中国电动汽车在海外市场的拓展。 此外，4月10日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，政策对今年汽车消费仍有明显的拉动效应。 王青预测，今年补贴政策将覆盖约2500万辆乘用车，激发下沉市场和中西部地区市场潜力，预计拉动汽车报废、置换新增消费超200万辆。王青判断，今年尚无明显的提前消费效应，仍有50万~100万辆被抑制的新车消费需求待释放。对于新能源汽车市场趋势，王青认为，今年国内新能源汽车销量有望达到1700万辆，市场占有率将接近58%。 且3月乘用车市场表现也十分出色，据乘联分会最新发布的数据显示，今年3月，全国乘用车市场零售量共计194万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%，今年以来累计零售512.7万辆，同比增长6%。乘联分会秘书长崔东树分析称，近几年国内车市零售呈现前低后高的走势，今年3月零售仅稍低于2018年3月198万的最高水平，处于历年3月零售历史高位。由于国家双新政策的推动，价格战相对温和，行业内卷状态改善，今年3月的同比零售增速为近10年最高，扭转了近10年3月零售增速偏低的特征。 且从新能源汽车零售渗透率来看，3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%，较去年同期提升8.7个百分点，距离前一次渗透率超50%，已经过去了3个月。 展望4月车市的走势，乘联分会预测，多重利好因素支撑下，乘用车市场有望延续平稳增长态势。此外，乘联分会还表示，在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，春季车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。此次上海车展的如期举办以及围绕着上海车展宣发期内的车型发布活动，叠加各地促消费政策的实施，必将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。 国泰海通此前发布研报称，总量上，3月车市环比复苏，主要因为2月春节后车市进入回暖周期，且各地以旧换新政策也相继发布。结构上，比亚迪、吉利、零跑、小鹏的3月销量同比高增，得益于其较强的新车周期。
2025-04-10 19:09:36锂电储能赋能有色金属行业：清洁能源替代与绿色高质发展新路径【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-“光储＋铅锌”能源转型论坛 上，湖南云储循环新能源科技有限公司总经理熊伟围绕“锂电储能赋能有色金属矿山：清洁能源替代与绿色矿山建设新路径”的话题展开分享。他表示，有色金属行业是高耗能行业，行业存在能耗高、对电能持续性要求高、电力成本占比高等共性难题，降本、低碳、绿色是推动企业迈向高质量、可持续发展的强劲动力，助力我国实现碳达峰、碳中和目标。 有色金属行业用能现状 2023年中国石油对外依存度超过国际公认的50%的安全警戒线，达到70%以上，天然气对外依存度超过40%；能源低碳转型不仅是大国担当体现，更是调整能源结构的历史契机，碳中和最核心的底层逻辑是“能源的饭碗必须端在自己手里”。 在国家政策大力推进下，风电、光伏装机容量持续增加，分时电价价差持续拉大，同时碳市场交易价进一步上行。 趋势一：新能源占比提升 截至2024年，全国风电、光伏累计装机容量分别约为520GW、890GW，约占全口径装机比重42%。 趋势二：分时电价持续拉大 2024年 ，我国峰谷价差超过 0.6 元/kWh的省份达到21个。 趋势三：碳价进一步上行 2024年，碳价格基本位于90元/吨以上，累计成交量6.3亿吨，随着高耗能行业的纳入，碳价将进一步上行。 行业存在 能耗高、对电能持续性要求高、电力成本占比高 等共性难题， 降本、低碳、绿色 是推动企业迈向高质量、可持续发展的强劲动力，助力我国实现碳达峰、碳中和目标。 行业绿色用能解决方案 针对 负荷峰谷、应急备电 特性较为明显且 用电量较大 的有色金属行业，配置 锂电储能 设备，降低用电成本，保障不间断电力供应。 针对 矿山、冶炼 用户，利用尾矿库或厂房屋顶装设储能，通过采用储 能+光伏 方案， 通过储能设备优化光伏输出曲线，实现光伏电量完全消纳，降低企业综合用电成本及碳排放。 针对偏远的 矿山 等企业，构建 风、光、柴、储微网 ，柴发作为保障性用电，实现新能源最大化利用，为重要设备的保供，降低碳排放及用电成本，减少噪音、柴油尾气等环境污染。 矿山、冶炼 等工业用能大户具有 厂区占地面积大、能耗强度高、闲置场地多 的特点，可利用屋顶、边坡及尾矿库等空置区域规模化部署光伏电站、分散式风电及储能系统，构建 源网荷储一体化能源体系 ，实现厂区用能结构优化与绿色低碳转型。 先进储能技术及运营 储能技术从风冷/液冷组串式、分控式、直挂式持续创新和优化，不断提升产品管控精度与运行效率，延长产品使用寿命，实现产品多场景多维度自梯次利用。 从三大安全维度进行设计： 设备本征安全、电网接入安全、资产投入安全， 多维度护卫设备安全，保障设备安全稳定运行。 构建以 电芯全价值链 为核心的云平台，融合深度学习与自适应算法，依托自建数据资产与知识库系统，构建" 智能巡检+态势感知+决策支持 "的全栈式运营管理体系，实现全生命周期资产效能提升与精益化运营。 针对接入电压等级及容量配置，自主研发三款储能产品， 能量舱 i-eBox 、电池舱 i-eCube、预制舱 ieCont ，均采用组串式技术路线， 安全、绿色、高效、高值 应用与电力、交通、工商业园区等场景。 云储循环采用“经营性租赁+EMC”商业模式与闪星锑业、柿竹园矿业、黄沙坪矿业、株冶集团等有色矿山、冶炼企业开展能源管理合作。其中，云储循环为设备承租方，五矿资本下属外贸金租公司为设备购买方和出租方，企业为服务受益方。 打造“产品销售、融资租赁、经营性租赁+EMC”等多种商业模式，实现业主方、设备方、投资方等多方共同收益。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-10 15:47:44钠电凭差异化技术优势稳占一部分市场 替代传统铅酸和铁锂电池解决方案【铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上，江苏海四达电源有限公司钠电事业部产品总监 吴健介绍了聚阴离子钠电的特点。他表示， 作为锂资源紧缺时代的破局者，钠电凭借地球储量丰富、成本优势显著、安全性能优异的核心竞争力，正在打开规模储能和低速电动领域的新蓝海。尽管产业化道路仍需突破能量密度与循环寿命的瓶颈，但材料体系的持续优化和产业链的加速布局，已让我们清晰看到绿色能源革命的曙光。这项技术不仅承载着人类对可持续能源存储的追求，更是中国把握新能源战略主动权的关键赛道。 钠离子电池化学原理与锂电相同，不同的主材配方构成多种性能差异 锂钠主材的异同 正极材料 层状氧化物体系——类似三元锂 聚阴离子体系（NFPP） ——类似磷酸铁锂普鲁士白/蓝（NaxPR(CN) 6 ）； 电解液 六氟磷酸钠 ，与锂电电解液可共线生产（六氟磷酸锂），规模化后成本更低； 负极材料 硬碳： 硬碳广泛使用生物质原料如竹子、芦苇，更符合可循环经济理念，锂电池负极主要选用石墨，主要来源为化石能源（石油、煤等）； 隔膜，集流体 隔膜： 锂电，钠电通用； 集流体： 钠电正负极集流体均为铝箔。锂电正极采用铝箔，负极采用铜箔。 NFPP特性一：高功率+ 耐低温 钠的离子界面扩散性能优于锂，因此 钠电的倍率性能优于锂电、低温性能优于锂电； 钠离子电池的天然高倍率性能适合短时备电与脉冲放电场景； 钠离子电池在-40度仍可放出70%~80%的容量。 高功率性能优异1 能量效率对比： 1、磷酸铁锂数据： （1）1P放电数据，相对0.5P放电数据，效率91%； 2、NFPP数据： （1）1P放电数据，相对0.5P放电数据，效率99.13%； （2）1.5P放电数据，相对0.5P放电数据，效率97.58%； （3）2.0P放电数据，相对0.5P放电数据，效率95.94%； （4）1P放电数据，相对1.0P充电数据，效率95.57%； （5）1.5P放电数据，相对1.5P充电数据，效率90.09%； （6）2.0P放电数据，相对2.0P充电数据，效率87.65%； NFPP钠电整体倍率性能--能量效率比磷酸铁锂电芯高。 高倍率性能优异2 低温放电极限更高、效率更高（5℃能量效率） 结论：低温5℃环境，聚阴离子钠电放电能量效率比磷酸铁锂高（88% VS 84%）。 NFPP特性二：无惧过放，可放电至0V，提升安全性简化BMS系统 钠电负极集流体的铝箔与钠不发生合金反应，因此钠电可过放到0V无损（测试满电到0V反复循环超过300次，无析钠或显著容量衰减）； 可避免电芯或电池组频繁充电给用户和渠道商带来的不便； 可适应离网场景定期的过放风险； 可去掉BMS的放电保护模块，降低成本与故障率。 NFPP特性三：耐高温（80度正常放电，45度可长期循环使用）+高安全 正负极材料的差异特性决定了聚阴离子NFPP钠电的安全性、耐高温能力远远优于磷酸铁锂电池。 性能优点： 钠电85度搁置1000小时可继续正常使用，放电容量保有率＞85%，恢复率＞90%； 45度循环寿命曲线和25度几乎重叠。 45 ℃能量效率 且经过实验得知， 相较于磷酸铁锂，聚阴离子钠电更适合在45度高温下使用。 45℃高温循环 NFPP电池45℃循环曲线非常稳定，循环趋势明显优于铁锂电池。铁锂电池在45度下的循环寿命会衰减50%，系统成组之后叠加温差影响，寿命衰减更严重。 多种钠电技术路线中，聚阴离子正极材料最稳定，安全性和寿命显著优于磷酸铁锂 钠离子电池-材料简介 层状氧化物： 正极材料以镍铁锰/铜铁锰的氧化物为主，能量密度最高，化学活性强，安全性在三个钠电材料体系里较差，产品化成熟时间最早。 聚阴离子： 主流正极材料以复合磷酸铁钠/硫酸铁钠为主，能量密度最低，结构稳定性强，安全性最好，循环寿命最长。 普鲁士蓝： 综合成本最低，能量密度、循环次数、安全性居中。目前正极材料制备困难，产品化进展最慢，目前不具备量产条件。 NFPP材料特点说明 而经过发热量数据对比来看，从数值上看，常温下电池0.25P/0.5P充放电的绝热温升、发热量、平均发热功率， 钠电的数据要优于锂电。 经过0.5C绝热温升对比（71173208尺寸）， 聚阴离子钠电同倍率充放电的绝热温升仅有铁锂电池的不到1/2。 且2.6 NFPP可高余量通过各项苛刻安全测试， 在磷酸铁锂电池无法通过或低概率通过的安全项目中，聚阴离子钠电均可顺利通过。 在100%SOC针刺测试（5mm的钢针以25±5mm/s，71173208电芯）中，NFPP钠离子电池160Ah VS LFP铁锂280Ah：两者都可以满足针刺不冒烟，不起火，不爆炸。 模组热扩散测试--NFPP(160Ah) 热失控测试（500W加热无夹具） 测试方法： （1）充满电的电池以0.5C恒流充电，启动加热（800W）； （2）触发发生热失控的判定条件或温度达到300 ℃或试验时间达到4h时。 结论： （1）NFPP钠电，在标准测试情况下，可以达到LFP锂电的安全效果； （2）450℃，NFPP钠电未出现任何异常，因此后续会找寻热失控的临界点，论证安全上限； 模组贯穿针刺测试 测试方法：电池充满电后，用直径为5mm的钢针以25±5mm/s的速度垂直刺入电池模组，贯穿3支电池，保持60min后取出，结束后观察1h； NFPP不起火，不爆炸，通过。 模组贯穿针刺测试（LFP）中，磷酸铁锂电池出现热失控剧烈燃烧。 在过充测试中，聚阴离子钠电显著优于铁锂电池过充表现；铁锂电池在过充的情况下起火，爆炸，失效，而聚阴离子钠电不起火，不爆炸，通过。 1mΩ短路测试（自定义标准，比国标5mΩ苛刻）中，聚阴离子钠电不冒烟，不起火，不爆炸，通过，铁锂电池起火，爆炸，失效。 过放测试中，聚阴离子钠电不冒烟，不起火，不爆炸，通过，铁锂电池鼓包，失效。 100%SOC针刺测试（5mm的钢针以25±5mm/s，71173208电芯）对比来看，聚阴离子钠电不冒烟，不起火，不爆炸，通过，铁锂电池冒烟，起火，爆炸。 NFPP相比LFP具备5大优势：安全+ 高倍率+ 高温+ 低温+ 长循环 已应用场景： 1. 储能： 总需求长期稳定增长，全球 需求规模超300GWh ；钠电差异化技术优势明显。 2. 启停： 属于铅改钠领域最先商业化的细分赛道，全球年 需求规模>2000亿元 ；高倍率+耐高低温契合场景需求。 3. 通信备电： 全球通信备电市场40GWh；头部客户看重钠电的安全、环保、高低温。 4. 特种车： 叉车市场年需求>20Gwh；安全+宽温+倍率性能完美契合场景需求。 5. 泛铅改钠市场： 安全性能、高低温适应性要求高的动力、UPS等市场。 钠电凭借差异化的技术优势已稳定占据一部分市场（安全、长寿命、高低温耐受性、倍率），替代传统的铅酸和铁锂电池解决方案； 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-10 14:07:33伊晓波：铅酸蓄电池市场前景解析--钠离子电池的替代性【SMM铅锌峰会】
在由SMM主办的 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会-电池应用及技术论坛 上，国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问伊晓波分享了“铅酸蓄电池市场前景解析--钠离子电池的替代性”的话题。他表示，钠离子电池具备锂电池、铅酸电池各自的优点，并且资源充足、应用温域更宽、充放电倍率更强、更安全，对环境生态更友好。随着批量应用低成本优势会愈益明显，可能会成为主流蓄电池产品。此外，其还表示， 钠离子电池原材料、生产、回收过程大部分无毒可再生一定程度上减少了资源消耗和环境污染；随着批量应用低成本优势会愈益明显。 一、铅酸蓄电池面临的市场形势 全球非石化能源的快速开发利用，二次电源已成为未来经济发展的重要领域之一。近年来随着各类新型电池的不断涌现和应用，传统铅酸蓄电池的市场面临着严峻的挑战。 总体形势：锂电池迅速占领高地；钠电池蓄势待发；其它新型电源翘首企足。 二、铅酸蓄电池主要市场解析 1、电动车市场 (1)电动二轮车 ►2024年，电动两轮车国内总销量4950万台左右，与上一年相比，同比下滑11.6%，而海外总销量1877万台左右，同比增长24.8%。截止2024年12月底，中国电动两轮车社会保有量约4亿台。 ►2024年，对于中国电动两轮车企业来说，可谓是“绝处逢生”，既要面对国内全链条安全整治带来的政策制约，又要面对国外市场多重因素作用下的蝴蝶效应，而即将出台的新国标以及留下的超十个月以旧换新过渡期，又成为了行业“柳暗花明”的希望之光。 ►强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)，将于2025年9月1日实施，旧版标准(GB17761-2018)将被替代。(63kg；脚踏;后视镜；北斗定位；塑料占比5.5%)专家认为铅电池仍是电动自行车核心动力。 ►目前铅电池的市占率超过87%，这既是市场的选择，也受到政策的鼓励。 ►经过2024年度需求压制之后，预测2025年度的终端市场将同比增长8%左右。 (2)电动三轮、低速电动四轮车 ►2024年我国电动三轮车销量约为1000万辆，同比下降28.5%。截止2024年底，全国电动三轮车的市场保有量大约为7000万辆。 ►2024年电动三轮车的出口量为65万辆，同比增长约9%。 ►2024年受多种因素影响，包括消费需求不振、农业现代化进程、新型城镇化发展、替代品种类的多样化，以及禁限政策的实施。 ►2025年电动三轮车的发展趋势呈现出增长态势：合规车型的需求增加：政策支持(驾照18~70周岁;以旧换新补贴政策);城乡经济发展(配送、地摊经济和乡村物流);技术进步和成本下降;海外市场表现。 ►2024年我国低速电动四轮车销量约为30.2万台，同比下降8.5%。 ►这类车由于没有相关国家标准，所以绝大部分车型都为非标车辆，不能上全国统一牌照，目前全国多地已经禁止低速电动四轮车上路行驶。 ►锂电池渗透速度加快。 ►2025年市场仍处于下滑趋势，未来发展要视政策和相关标准情况。 ►其它类：电动叉车、电动物流车、电动平板车、旅游观光车等近几年基本被锂电池所取代。 二、汽车市场 2024年我国汽车总销量为3143.6万辆，同比增长4.5%;其中新能源车销量1286.6万辆，同比增长35.5%。(燃油车占比60%;新能源车占比40%。) 2023年我国汽车总销量为3009.4万辆，同比增长12%;其中新能源车销量949.5万辆，同比增长37.9%。(燃油车占比68.4%;新能源车占比31.6%。) 截止2024年底，全国汽车市场保有量为3.53亿辆（新能源汽车为3140万辆，占8.9%)； 2025年中国汽车销量将达到3290万辆，同比增长4.7%;新能源汽车销量为1600万辆，同比增长24.4%。 ▲2025年，中国汽车出口将继续保持强劲增长，预计全年出口量将达到670万辆。 ▲市场分析 ①燃油汽车未来三年市场需求增速会有所下降; ②增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流： ③未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸蓄电池市场带来重大影响。 ④钠电池已渗透。 三、电力市场 ▲2024年，全国全社会用电量9.85万亿千瓦时，同比增长6.8%。 预计2025年全国全社会用电量10.4万亿千瓦时，同比增长6%左右; 截至2024年底，全国全口径发电装机容量33.5亿千瓦，同比增长14.6%。包括风电、太阳能发电以及生物质发电在内的新能源发电装机达到14.5亿千瓦，首次超过火电装机规模;2024年，全国全口径非化石能源发电量同比增长15.4%，全口径非化石能源发电量同比增量占总发电量增量的比重达到84.2%。，电力行业绿色低碳转型成效显著， 变电站：截止2024年底，全国35kV以上变电站总数为6.01万座，同比增长6%。 ▲火电站：截至2024年底，全国火力发电厂的装机容量为14.44亿千瓦，同比增长3.8%。全国火力发电站总数为1600座左右。火力发电在中国能源结构中仍然占据重要地位。尽管太阳能和风能的快速增长，火力发电仍然是中国电力供应的主要来源之一。2024年，火电贡献了超过63%的总发电量。 ▲水电站：截止2024年底，全国水力发电站总数为4.4万座左右，同比增长8%左右。 ▲市场分析 ①锂电由于安全性和价格因素对电力板块影响不大; ②)未来三年市场需求增速在6%左右。 ③钠电池渗透已开始。 2. 通信市场 截至2024年底，全国移动电话基站总数达1265万个，比上年末净增102.6万个。其中，4G基站为711.2万个，比上年末净增81.8万个;5G基站为425.1万个，比上年末净增87.4万个。5G基站占移动电话基站总数达33.6%，占比较上年末提升4.5个百分点。2024年我国基本实现了“县县通千兆、乡乡通5G、村村通宽带”。 2025年预计新建成5G基站25万座以上，5G基站达450万个，增长率5.8%以上。2025年新建4G基站的数量，目前没有直具体数据，但可以参考过去几年的发展趋势。随着5G基站的快速部署，4G基站的建设速度可能会相对放缓。 ▲市场分析 ①锂离子电池逐渐渗透，主要是在备储一体化系统应用。 ②A级B级站铅酸电池为主，C级站锂电池逐渐占领。 ③钠电池已渗透。 四、储能市场 ▲截止到2024年底，中国储能市场累计装机功率137.9GW，平均储能时长2.1h，新型储能装机规模在2024年实现了对抽水蓄能的超越，达到了78.3GW/184.2GWh，功率和能量规模分别同比增长了126.5%和147.5%。 锂电池储能为75.8GW占比55.2%;铅酸(碳)电池储能为0.55GW占比0.4%。 2025年新型储能新增装机预计在40.8GW至51.9GW之间，平均在45GW左右。 ▲市场分析局 （1）锂电池大规模安全问题给铅酸蓄电池带来发展有利条件。 （2）铅碳电池技术瓶颈：12V电池70%D0D3000次;2V电池70%D0D5000次;能量转换效率>90%。 （3）铅价影响。 （4）钠电池已渗透。 三、钠离子电池的替代性分析 1、钠离子电池概述 ▲钠离子电池是一种利用钠离子在正负极之间移动来储存和释放电能的二次电池。充电过程：钠离子从正极材料脱出，通过电解液移动到负极，并嵌入负极材料中;放电过程：钠离子从负极脱出，通过电解液回到正极材料中，同时释放电子产生电流。 ▲钠离子电池结构 (1)正极材料：普鲁士蓝类、层状氧化物03或P2型NaM0 2 (M=Ni、Mn、Fe、Cu)、聚阴离子型(磷酸系) (2)负极材料：硬碳、软碳，硅碳及其他; (3)隔膜：与锂离子电池相同(聚乙烯PE、聚丙烯PP) (4)电解液：与锂离子电池相似(LiPF 6 )，钠盐(NaPF 6 )溶解在有机溶剂中(碳酸乙酸酯EC、碳酸丙烯酯PC) (5)集流体：正负极均为复合铝箔(6.5-8 μm)。 2. 铅酸蓄电池、锂离子电池、钠离子电池性能对比 总结： 1、钠离子电池具备锂电池、铅酸电池各自的优点，并且资源充足、应用温域更宽、充放电倍率更强、更安全，对环境生态更友好。 2、 随着批量应用低成本优势会愈益明显，可能会成为 主流蓄电池产品。 3、钠离子电池的优势 安全优势---钠离子电池不含铜元素，在短路的情况下瞬时发热量少，温升低，且单体热失控不会引起连锁反应，更不易产生起火、爆炸等安全隐患。 环保优势---钠离子电池使用常见金属材料，不含有稀有金属材料和有毒化学物质。因此，钠离子电池在环保性方面更加优越。 资源优势---钠元素在地球上的储量丰富，地壳中金属钠的含量达到了2.64%，如果全世界的车都采用锂离子电池，全世界的电能都用锂离子电池储存，那么，锂离子电池根本不够。所以，我们一定要考虑新的电池，钠离子电池就是首选。 低温优势---钠离子电池具有更好的低温性能，钠电负极是硬碳，动力学好以及钠电的电解液的低温能力好。 钠离子电池原材料、生产、回收过程大部分无毒可再生一定程度上减少了资源消耗和环境污染； 随着批量应用低成本优势会愈益明显。 4、钠离子电池在汽车起动电池的替代性 5、钠离子电池在动力、通信、储能领域的应用分析 电力、通信基站、数据中心、储能等领域 钠离子电池的高倍率充放电性能、优异的低温性能、深放电性能、长寿命性能和安全性能，非常适合于需要快速响应和长时使用的领域，如电网调频和峰值负荷管理、高频次充放电的通信基站高功率性的数据中心和光伏风力发电的短时和长时储能电站。 》点击跳转 2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会 专题报道
2025-04-10 14:06:35
