哈萨克斯坦钼带进口量
哈萨克斯坦钼带进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 钼带 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 钼带 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 钼带 | 5500-7500 | 吨 |
2022 | 钼带 | 7000-9000 | 吨 |
2023 | 钼带 | 6500-8500 | 吨 |
哈萨克斯坦钼带进口量行情
哈萨克斯坦钼带进口量资讯
电动汽车百人会发布2025汽车业十大趋势:固态电池加速量产 AI技术带来全新变革
12月30日,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分享了关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解。 趋势一:汽车增量市场进入到以电为主的阶段,预计2025年新能源销量1650万辆 “新能源汽车行业经过了3-4年的高速增长,渗透率已与油车平分天下。但任何行业的发展都不会一路狂奔,到一定阶段可能要平稳下来,慢慢进入成熟期。”张永伟分析认为,目前整体车市已进入相对平稳的发展阶段,且对拉动内需、拉动投资起到了关键作用。 基于此,张永伟判断,明年汽车整体市场稳重有进,预计2025年销量3200万辆左右,其中国内市场2600万辆左右,增速3%。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%;内需有望达到1500万辆,渗透率超过55%,进入相对高质量的发展阶段。 趋势二、插混、增程融合了电动与燃油先进技术,成为新能源增量中的重要力量 张永伟表示,2025年插混、增程会是快速发展的领域,两项技术路线在新能源市场中的占比将接近50%,预计销量将超过800万辆,增量超过250万辆。 “仅靠电动很难在插混技术上有竞争优势,仅靠传统燃油技术,也走不通插混路线。”在张永伟看来,插混、增程路线发挥了融合技术的优势,使新能源技术更加多元化,“融合技术既解决了增量市场问题,也解决了不同技术的新定位问题。这是中国市场的特点,也是解决争议最好的方案。” 趋势三、新能源商用车进入快速爬坡期,重卡新能源渗透率有望突破20% “乘用车电动化已进入了常态化发展,商用车正进入快速爬坡期。”张永伟分析认为,新能源商用车在某些领域整个生命周期TCO较燃油更有优势,所以新能源商用车渗透率会快速提升。 电动车百人会判断,2025年国内新能源商用车销量将超过90万辆,接近100万辆,增速达到80%,呈现井喷的态势。同时,不同领域发展速度不一样,预计新能源重卡渗透率会快速增长,保守估计明年销量超过11万辆,渗透率突破20%;城市物流配送市场也会呈现快速发展态势。 趋势四、推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年 张永伟认为,中国车企面临新的国际化发展环境,下一步要用先进的制造和产品服务全球市场,最大的挑战是缺乏成功经验,所以“新国际化发展”表达的含义是:国际化、全球化是必需的,但是不能走老路。 “过去(汽车出海)更多的是贸易,即便投资(建厂)也希望单干,但将来要合资、合作,变成共生企业,在资本结构、生产上有更多的合作,用利益协调的新模式去国际化。”张永伟强调,车企到国外不能像过去一样只是复制国内的打法,还要学会读懂世界,了解适合当地发展的法规、标准等。 电动车百人会预计,2025呢喃我国新能源汽车出口(含本地生存)将达到140万辆,同比增长10%。 趋势五、以固态电池为代表的新一代电池产品加速量产,未来2-3年完成小批量上车 张永伟表示,目前国内半圆态电池技术先行,2025年具备固态电池技术内容的出货量(包括车载与非车载领域)有望突破10GWh;全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段,有望在未来2-3年完成小批量上车。 “整车厂已经投资固态电池,传统电池企业更不会放弃,电池行业新势力也在靠固态新赛道力图重塑电池产业格局。”张永伟表示,材料、设备企业已有足够的力量和资本进入到固态电池领域,全固态技术产业化周期在快速缩短。 趋势六、汽车企业探索高质量发展新模式,盲目扩张不可持续 “当汽车产业进入高质量发展阶段后,企业追求多品牌、盲目扩张的模式很难持续,企业的发展模式需要调整。”在张永伟看来,汽车“两化”(电动化、智能化)的发展,给企业带来巨大投入压力,对企业发展模式提出了新挑战,一定要有选择地投入,而不是全都自己从研发开始来做。“当投入需要更多的时候,企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦,形成核心竞争力,这种调整对企业发展可能是战略性的。” 张永伟认为,企业发展的新模式之一,是企业减少投资,轻装上阵,盘活存量。具体表现为,明年也许会有更多企业愿意代工,或者不建工厂,用其他企业的产能。新模式之二,是当汽车行业越来越带有互联网智能属性时,企业的盈利模式会变革,不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利,要看全生命周期。 趋势七、跨国车企主力在加速新本土化发展,从“两头在外”到“两头向外” 张永伟表示,跨国车企主力在加速新本土化发展,面临新的压力,格局也在分化。“很多跨国企业开始在中国设立全球研发中心,在中国研发,向世界赋能,技术导向从过去的由外向内,变成自己利用中国的新能源和智能技术优势,为全球市场提供服务。”张永伟认为,这是跨国车企一个重大的变化,也是本土化发展的首要趋势。 此外,跨国车企加速新本土化发展的另一个趋势是市场供应链向外。“中国的供应链和跨国企业的全球化发展一旦结合起来,一定能够提高其全球竞争力,并探索出中国汽车产业服务全球的新格局,这种全球共生的发展模式对中国整个产业链都有帮助。”张永伟表示,要高度关注跨国力量在中国如何发展,如何利用中国服务全球化的新态势。 趋势八、智能化进入全面加速期,高阶智能化进入10-20万元主流市场区间 与电动化经历的较长过程不同,智能化甫一落地遍进入快速发展期。电动车百人会判断, 高阶智能技术快速进入10万-20万主流市场区间。智能化进入全面普及加速新阶段,由过去“有没有”进入消费者追求“既好玩又好用”的“好不好”的阶段。 百人会同时判断,2025年是基础智能化的“元年”,智驾与智舱趋于标配,进而走向全面覆盖阶段,明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车,2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%,2025年可能接近65%;2024年乘用车智能座舱渗透率约71%,2025年将达到76%。 趋势九、AI技术对汽车产业带来全新变革,2025年为AI上车关键之年 张永伟表示,人工智能(AI)在汽车领域的应用会为汽车行业带来全新的变革,明年将是AI上车的关键之年。 “目前的智能化是基于传统的智能技术,但人工智能的发展改变了(汽车)智能化的发展模式,并对汽车行业带来了全面的变革,这是产业发展巨大的机遇。”张永伟分析认为,汽车遇到人工智能后变得更加实用;在人工智能发展落地时,汽车成为人工智能最大的应用场景,“所以‘汽车+人工智能’是双赢,实现了最佳的组合。” 另外,汽车从研、产、供、销、服务全流程都会全面应用人工智能技术,不但整车应用,零部件也会应用,比如智能大灯、智能座椅等。在服务领域,智能汽车的研发会全面转向大模型时代。 趋势十、汽车产业向聚合型产业外溢效应加速 飞行汽车、具身智能值得关注 “汽车产业更加智能化后,其聚合外溢效应会明显加速,所以智能汽车产业很容易变成聚合型的智能产业。”在张永伟看来,如果将汽车技术应用到低空领域,飞行汽车便是“飞上去”的智能汽车;应用到具身智能领域,人形机器人便是“立起来”的智能汽车。“2025年智能汽车会加速发展,‘飞上去、立起来’会形成聚合型的产业外溢,新质生产力也会加速在汽车行业落地放大,这一点在2025年值得期待。
2024-12-31 16:23:47系好安全带!日本央行内部辩论激烈 明年1月仍有可能加息
尽管在日本央行(Bank of Japan)上周的政策会议上,多数人持谨慎态度导致利率维持不变,但明年1月仍是有可能加息的。 根据周五公布的12月18日至19日会议纪要, 在关于下一步行动时机的热烈讨论中,董事会成员既支持加息,也支持等待更长时间来监测工资趋势和当选总统唐纳德·特朗普领导下的美国经济轨迹。 一位董事会成员表示:“央行可能会在不久的将来决定提高政策利率,但在这一点上,央行有必要保持耐心,监测美国经济的不确定性,直到这些不确定性消退。”摘要没有具体说明每条评论是哪位董事会成员发表的。 投资者正在寻找日本央行下一步行动时机的线索,以及下个月或3月加息的可能性。最新会议纪要表明,目前推动加息的不仅仅是日本央行鹰派成员Naoki Tamura。另有委员表示,鉴于日元贬值可能会推高潜在通胀, “日本央行有必要先发制人地调整货币宽松程度”。 另一种观点也指出有必要在近期采取行动,称日本央行正处于“目前日本央行应稍微放松货币宽松的油门,在必要时减速,同时避免猛踩刹车”。 日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)本周三也表示,预计日本经济明年将更接近于可持续实现央行2%的通胀目标,并暗示下次加息的时机即将到来。 不过与此同时,他也警告说,有必要仔细研究围绕海外经济的“高度不确定性”的影响,特别是即将上任的美国当选总统唐纳德·特朗普政府的经济政策。此外,植田还指出,明年日本企业和工会之间的薪资谈判前景也很关键。 他强调,如果经济继续改善,日本央行将加息,因为维持过度货币支持的时间过长可能会加剧通胀风险。 不过根据上述会议纪要,在12月的会议上,仍是“按兵不动派”占上风。 一位委员表示:“由于有必要用数据来确认国内外经济改善的进展,因此日本央行暂时维持当前的货币政策是合适的。” 另一种观点认为,由于进口价格稳定,日元套利交易头寸没有过度增加,价格上行风险不足以要求目前加息。 摘要中还有一种观点暗示,日本央行正在密切关注日本的政治局势。该观点指出,税收和财政政策讨论过程中的高度不确定性是维持政策不变的一个理由。 许多经济学家认为,日本央行本月没有采取行动,是因为担心在日本首相石破茂领导的少数派政府与反对党一道艰难地通过常规预算和税制改革法案之际可能出现政治反弹。目前尚不清楚这些政治阴云是否会在日本央行1月23日至24日的下一次政策会议上及时消散。
2024-12-27 19:09:45持货商惜售带动钨小涨 稀土永磁股反弹 AI应用概念活跃 小金属走强【SMM快讯】
SMM12月26日讯: 钨价受持货商惜售心理支撑出现小幅上探,此前受节前小幅补库带动稀土价格出现“回稳”等也带动多只稀土永磁股反弹,以及AI应用概念“火热”等带动小金属板块在12月26日出现了上涨。截至12月26日13:09分,小金属板块涨2.3%,个股方面:金力永磁涨6.67%,东方钽业涨超6%,博迁新材、银河磁体、正海磁材、龙磁科技以及中钨高新等涨幅居前。 钨 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示,12月26日,黑钨精矿(≥65%)价格为142000-143000元/标吨,其均价为142500元/标吨,较前交易日上涨250元/标吨,涨幅为0.18%。 据SMM了解,随着钨原料供应有持续收紧的预期,钨持货商惜售心理增强,使得部分钨产品报价出现小幅上探。 稀土 》点击查看SMM金属稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 稀土产业链现货价格在12月26日整体处于“持稳”状态。 此前受部分大企业节前小幅补库的影响,带动了氧化镨钕的现货价格在12月23日-12月25日出现了3个交易日的反弹“回稳”。不过,随着原材料价格回暖,市场采购热情有所消退,镨钕产品的高价成交难度增加。同时,由于缅甸矿通关消息的反复,低价货源供应迅速紧张,市场成交活跃度进一步下降。考虑到今年稀土市场进行节前补库的幅度和力度均不及往年,并且部分贸易商有在元旦前出货变现的需求,SMM预计,在多重因素影响下,稀土价格短期或将保持弱稳态势。 各方声音 民生证券研报指出:重视优势战略金属配置机会,顺应AI及军工需求迭代催生材料升级机遇。国内在优势战略金属资源掌握绝对主导权,战略地位显著提升。AI和军工需求持续快速迭代,驱动材料迎来升级发展机遇,顺应新质生产力发展战略。稀土磁材:国内开采配额增速放缓,缅甸战乱供应扰动频繁,中长期需求持续增长,稀土价格底部企稳反弹。国内供给端指标增长速度放缓,缅甸战乱影响供应释放受阻,中长期受益于新能源汽车及节能电机等快速发展,风电需求边际改善,需求端整体稳步增长,镨钕氧化物供需有望重新回到紧平衡。钨:矿端紧缺难改善,钨价长期向好。钨矿资源枯竭严重,高品位黑钨矿资源逐步减少,我国占全球钨矿产量超8成(2023),对钨矿开采实行严格总量控制,后期钨矿供应难提升。硬质合金需求有望稳步复苏,光伏钨丝有望持续放量,地缘冲突或拉动钨军工需求,整体钨需求预计实现稳步增长,钨价有望长期向好。民生证券推荐国内优势战略资源板块以及受益AI和军工技术迭代的新材料板块。相关标的:金力永磁、中钨高新、厦门钨业、华锡有色、锡业股份、博迁新材、铂科新材、东方钽业、宝钛股份、西部超导。 国金证券认为:缅旬矿作为重稀土镝、钺,轻稀土错蚀供给的重要一环,新增资源费叠加供给扰动频繁,有望抬升行业成本曲线,从而抬升稀土价格中枢;持续关注缅旬局势。国金证券测算若2025年稀土配额增速在15%以内,稀土全球供富有望持续改善。今年以来,稀土价格历经磨底,在供需改善预期显著加强和“类供改”致策催化的大背景下,商品价格重心逐步铂升:行业成本曲线上抬、供应扰动频繁,我们继续看多稀土价格上涨。稀土作为我国定价、下游运用广泛且全球领先的优势产业,在美国政府换届的大背景下,板块整体关注度有望显著提高;重申稀土板块股票基本面向上、“类供改”政策雁化叠加“大国利器”地位带来的价值重估的机会。资源端建议关注北方稀土(轻稀上龙头〕、金力永磁〔高端磁材龙头,布局人形机器人)。 美银证券最近提出观点认为, 目前AI交易或已进入新阶段,随着AI应用的普及,市场焦点也将转移到AI受益者的第二阶段 —软件股与AI代理(Agentic AI)。 招商证券则表示,AI应用为AI赛道中想象力最大的细分领域,相对其他AI赛道,AI应用板块仍处于相对低位
2024-12-26 18:06:24国城矿业产业优化加速:售出银矿购入钼矿增强现金流 百万吨锂矿开发步入快车道
国城矿业近期做出两项重要的资产交易决策,购入大苏计钼矿以及出售宇邦银矿,在资源战略发展重心转型的同时也使得公司进入一个新的发展阶段。通过资产调整,国城矿业短期现金流大幅增加,盈利能力和偿债能力大幅提升,整体财务状况得到明显改善,而宽裕的资金使得公司能够更加合理地规划中长期战略发展路径,提高企业的运营效率和市场竞争力。 买钼矿卖银矿 布局国家战略性矿产 公司短期财务指标明显改善 国城矿业为一家大型综合性矿企,主要产品包括铅精矿、锌精矿、铜精矿、硫精矿、硫酸、次铁精粉、硫铁粉等,公司旗下矿山类企业共有东矿公司、金鹏矿业、中都矿业、宇邦矿业四家子公司,此外还参股金鑫矿业。 过去几年公司利润来源较为单一,主要来自东矿公司,上半年净利润1.23亿元,而其他子公司及参股公司短期利润贡献能力有限,公司短期盈利偏倚东矿公司。 此次公司将控股子公司赤峰宇邦矿业有限公司(以下简称“宇邦矿业”)65%股权以16亿元的价格出售给兴业银锡,该价格较2021年公司购入宇邦矿业时增值逾6亿元。该交易不仅实现了资产的保值增值,还极大地改善了上市公司的财务现状,使国城矿业获得了大量的可支配现金,降低了资产负债率。 宇邦矿业为一家银多金属矿,银资源储量17980.9吨,是国内目前备案储量最大银矿。但由于该矿自身基础薄弱,国城矿业并购后,过去几年长期处于投入建设阶段,2023年营收仅7747.19万元,亏损9425.11万元,2024年1-10月营收为2.76亿元,盈利3,857.94万元,并未给上市公司贡献太多利润。其利润贡献能力远低于拟购入的大苏计钼矿。 大苏计钼矿为国城实业主要资产,公司日前公告,拟以33亿元购买国城实业不低于60%的股权。从国城实业财务数据来看,2023年营收26.19亿元,净利润13.98亿元,2024年前三季度营收15.39亿元,净利润7.04亿元,该公司盈利能力强劲,预计在将该钼矿并入上市公司后,国城矿业现金流及短期盈利能力将明显增强,公司市盈率将大幅下降。 从长期来看,该钼矿资源储量丰富,截至2024年8月31日,大苏计钼矿标高890m以上保有资源量矿石量1.24亿吨,钼金属量14.48万吨。同时标的公司已委托矿服单位编制完成了相关开发利用方案并提交评审,拟将该矿生产规模由目前500万吨/年扩大到800万吨/年,目前正在办理扩大矿区范围采矿权变更手续,该矿后续盈利能力有望继续增强。 作为全球稀缺的战略性小金属,钼具有高强度、高熔点、高硬度等特性,主要应用于各类钢种添加剂,以提高钢强度、耐腐蚀、耐高温等性能。根据USGS,截至2023年末,全球钼矿储量为1500万金属吨,静态储采比仅约56年。随着钢铁行业高端化转型和风电、新能源汽车等战略新兴产业的高速发展,有望催化钼含量较高的特钢需求释放。有机构研报显示,预计2024—2026年全球钼需求量分别为29.9/31.5/33.0万吨,供需缺口分别为-2.1/-2.2/-2.7万吨。供需缺口持续放大,支撑钼价中枢上移。 超百万吨锂矿四川最大 开发建设再提速 短期现金流及盈利能力的改善也有助于公司其他重大战略项目的推进。 本月早些时候,国城矿业旗下重要参股子公司金鑫矿业成功完成增储备案。 公司公告称,金鑫矿业日前收到自然资源部《关于〈四川省马尔康市党坝锂矿资源储量核实报告〉矿产资源储量评审备案的复函》,该子公司所申请的矿产资源储量评审备案顺利通过。备案完成后,党坝矿区累计查明的矿石量达到8425.5万吨,其中氧化锂含量高达112.07万吨。相较于先前查明的资源量中含有的氧化锂68.07万吨,此次增幅达到了64.64%。此外,锂矿石的品位依然保持在较高水平。 此次增储备案完成后,金鑫矿业氧化锂资源量成功跃入百万吨级别,使其成为四川地区资源储量最大的锂辉石矿山,且由于高品位使得该矿生产成本具备行业优势。 金鑫矿业目前已取得100万吨/年采矿许可证,今年已将锂辉石原矿粉委托第三方加工成锂精粉后出售,待选矿厂建设完成后,金鑫矿业将开展自主选矿工作。公司目前正在加快推进500万吨/年的采矿许可证申请工作,与之配套的基建工程正同步推进。其中,5000t/d 选厂技改建设项目已接近尾声,尾矿库及500万吨选厂新建项目已纳入建设规划,相关准备工作正有序开展,预计明年该选厂建设完成后,有望成为四川地区产能第一的锂辉石矿在产矿山。 2023年金鑫矿业实现营收3.71亿元,净利润1.05亿元,权益法下国城矿业确认投资收益5053.64万元,随着该矿增储、扩产及选矿厂建设进度的推进,公司明后年投资收益将显著提升。 2023年6月公司曾发布公告,全资子公司国城锂业计划在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设国城锂业20万吨/年锂盐项目一期工程,其中一期工程计划建设6万吨/年基础锂盐,计划24个月内完成项目工程建设,明年一期项目建设或也将进入收尾阶段。 2024年的最后一个月内,国城矿业通过一系列紧锣密鼓的资本运作与资源整合、提升,或将使得公司将在2025年进入一个新的战略发展阶段。
2024-12-26 15:32:13秘鲁奥罗拉铜钼银矿钻探进展
DLP资源公司(DLP Resources Inc.)宣布其在秘鲁南部的奥罗拉(Aurora)斑岩型铜-钼-银项目A24-022孔钻探结果。 A24-022孔位于A24-021孔东南大约426米,目的是验证矿体向东南延伸情况。 该孔在地表就开始见矿,铜当量品位为0.37%,终孔深度为1007.5米。其中从591米深处开始见矿256米,铜当量品位0.68%。 具体钻探情况为: 从地表开始到47.20米深:矿化石英正长斑岩。 47.20-76.00米:矿化侵入角砾岩。 76.00-187.70米:矿化角岩以及石英正长斑岩。 187.70-305.95米:矿化石英正长云母斑岩和矿化角岩。 305.95-361.55米:矿化石英正长云母斑岩。 361.55-469.35米:矿化角岩。 469.35-667.40米:矿化角岩以及少量石英正长云母斑岩。 667.40-1007.50米:矿化石英正长云母斑岩。
2024-12-25 16:30:55
其他国家钼带进口量
阿尔及利亚钼带进口量 | 秘鲁钼带进口量 | 加蓬钼带进口量 | 新西兰钼带进口量 |
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