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新能源汽车+光伏储能+数据中心拉动 碳化硅器件市场规模将快速增长
3月18日，安森美官微宣布推出其第一代基于1200V碳化硅（SiC）金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）的SPM 31智能功率模块（IPM）系列。 碳化硅是一种由碳和硅元素组成的化合材料，具有较高硬度和优异的物理化学性能。碳化硅材料拥有耐高压、耐高频、高热导性、高温稳定性、高折射率等特点，可作为诸多行业实现降本增效的关键性材料。碳化硅衬底可被广泛应用于功率半导体器件、射频半导体器件以及光波导、TF-SAW滤波器、散热部件等下游产品中，主要应用行业包括xEV、光伏及储能系统、电力电网、轨道交通、通信、AI眼镜、智能手机、半导体激光等。光大证券指出，受益于新能源汽车、光伏储能、数据中心等拉动，碳化硅器件市场规模将快速增长。国内碳化硅衬底企业持续投资扩张产能，有望持续扩大市场份额。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 三安光电 表示，湖南三安的碳化硅衬底在AI/AR眼镜光波导领域与国内外终端厂商、光学元件厂商紧密合作，目前已向多家客户送样验证。 天岳先进 专注于SiC碳化硅衬底领域，在碳化硅衬底制备技术、产品、市场和品牌等方面已具有领先优势。
2025-03-19 08:58:33美股收盘：恐慌持续三大指数齐跌，特斯拉暴挫金矿股走强
周二（3月18日），美股三大指数集体收跌，结束两连涨。 截至收盘，道琼斯指数跌0.62%，报41,581.31点；标普500指数跌1.07%，报5,614.66点；纳斯达克综合指数跌1.71%，报17,504.12点。 虽然前两个交易日有所反弹，但华尔街整体仍处于艰难之中，疲软的美国经济数据叠加特朗普反复无常的关税政策，令投资者对美国的金融健康状况心存疑虑。 Wayve Capital首席投资官Rhys Williams表示，4月2日前市场将保持波动。Williams提到的4月2日指的是特朗普所谓的“对等关税”生效的日期，农产品关税也将在同一天生效。 昨日，美国国家经济委员会（NEC）主席凯文·哈西特（Kevin Hassett）承认，“从现在到4月2日，会有一些不确定性。”发稿前不久，现货和期货黄金都因不确定性再创历史新高。 除了白宫造成的动荡，投资者还在关注美联储的最新动态。明日盘中，这家全球金融系统中最重要的央行将公布利率决定，市场目前认为维持利率不变的可能性为99%。 热门股表现 大型科技股集体走低，（按市值排列）苹果跌0.61%，微软跌1.33%，英伟达跌3.43%，亚马逊跌1.49%，谷歌C跌2.34%，Meta跌3.73%（年内由涨转跌），博通跌3%。 特斯拉跌5.34%，报每股225.31美元。日内，加拿大皇家银行资本市场将特斯拉目标价从440美元下调至320美元，该行对其自动驾驶软件以及自动驾驶出租车的预期降低。 伯克希尔-哈撒韦B类股微涨0.02%，续刷历史新高。鉴于伯克希尔目前拥有超过3000亿美元的现金和等价物以及强劲的盈利能力，投资者近来将其视为美股回调背景下的“终极避风港”。 金矿股多数走高，AngloGold Ashanti涨3.64%，金田涨3.20%，市值较大的纽曼矿业涨0.61%，伊格尔矿业涨0.51%，巴里克黄金涨0.78%。 中概股方面，纳斯达克中国金龙指数微跌0.18%。 热门中概股涨跌不一，腾讯音乐涨15.54%，新东方涨3.46%，蔚来涨3.18%，理想汽车涨0.99%，百度涨0.23%。小鹏汽车跌7.82%，阿里巴巴跌3.27%，拼多多跌1.64%，京东跌0.64%，好未来跌0.63%。 公司消息 【英伟达：将与电信企业合作开发基于人工智能的6G无线技术】 英伟达表示，将与电信企业合作开发基于人工智能的6G无线技术。英伟达正与T-Mobile、MITRE、思科、ODC和Booz Allen Hamilton合作开发AI原生6G无线网络的硬件、软件和架构。电信公司将合作在NVIDIA AI Aerial平台上为6G构建AI原生网络堆栈，T-Mobile和英伟达将扩大AI-RAN创新中心的合作，MITRE将研究、原型开发，并贡献开源的AI驱动服务和应用，思科将提供移动核心和网络技术，Booz Allen将开发AI RAN算法并确保AI原生6G无线平台的安全。 【英伟达：将在下半年过渡到Blackwell Ultra芯片 Vera Rubin将于明年下半年推出】 英伟达CEO黄仁勋表示，公司将在下半年过渡到Blackwell Ultra芯片，下一次芯片升级是Vera Rubin，距离现在还有一年。Vera Rubin将于明年下半年推出，Rubin Ultra将于2027年下半年推出。 【英伟达再下一代AI芯片架构命名Feynman】 黄仁勋在一个路线图PPT中宣布，Rubin之后的下一代命名Feynman，取自著名物理学家理查德・费曼。美国理论物理学家，以对量子力学的路径积分表述、量子电动力学、过冷液氦的超流性以及粒子物理学中部分子模型的研究闻名于世。根据英伟达路线图，Feynman架构将于2028年登场。
2025-03-19 08:26:54马斯克涉足政坛“害惨”了特斯拉！加拿大多伦多市取消购车补贴……
加拿大多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）周一表示，由于与美国的贸易紧张局势，多伦多不再为购买特斯拉汽车作为出租车或拼车的车主提供财政激励。 根据多伦多的零排放补贴计划（Zero Emissions Grant program），到2029年底，该市将向司机和车主减免执照费和续期费，以促进购买电动汽车作为租赁车辆的采用，以帮助降低排放。 但邹至蕙告诉媒体， 从3月1日起，特斯拉汽车不再有资格获得补贴。 “用于出租的车辆，比如出租车，将不得不找到一种不同的汽车。他们还可以购买其他电动汽车。”她说。 根据邹至蕙的说法， 在与美国的贸易问题得到解决之前，这种“排除”将继续下去。 邹至蕙很明确地告诉媒体， 这一决定是针对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克做出的， 他是美国总统唐纳德·特朗普的高级顾问。特朗普屡次呼吁吞并加拿大，并对加拿大产品征收关税，激怒了加拿大人。 “我们肯定说过，如果你想买一辆特斯拉，那就买吧，但不要指望纳税人的钱来补贴，”她说。 邹至蕙表示，此举对金融的影响不会太大。她说，“这更多的是象征意义。” 事实上，自马斯克帮助特朗普重返白宫、并涉足政坛后，引来一众对特斯拉的“抵制者”。 本月早些时候，美国多地特斯拉汽车门店外出现示威者聚集，抗议马斯克推动削减联邦开支的行为。 马斯克的批评者们希望阻止人们购买特斯拉汽车， 让购买特斯拉成为一种被“污名化”的行为，从而打击特斯拉销量。他们认为，马斯克的行为公然违抗了国会掌控美国预算的权力，并且存在诸多能让他中饱私囊的方式。 此外，据一项超过10万的德国人参与的调查显示，绝大部分德国人都对马斯克持负面态度，只有3%的受访者称自己还会继续考虑特斯拉的汽车； 高达94%的德国人表示不会再购买特斯拉的汽车。 数据显示，2024年特斯拉在德国的电动车销量暴跌41%至37574辆；而今年前两个月，特斯拉在德销量同比下滑近70%。与此同时，特斯拉在瑞典、法国等欧洲国家也经历了销量骤降的挫折。
2025-03-18 13:29:27需求逆风猛吹！继小摩、富国后 又一大行下调特斯拉目标价
近期，特斯拉陷入多事之秋，不仅在多个关键市场销量遭遇“滑铁卢”，还在美国遭到强烈抵制……华尔街各大投行纷纷下调特斯拉目标价，瑞穗是最新一家。 周一，瑞穗分析师在一份报告中将特斯拉目标价从515美元下调至430美元，理由是在关税不确定性笼罩的情况下，该车企需求疲软。 周一盘中，特斯拉股价一度下跌逾5%，至237.44美元，较去年12月17日479.86美元的收盘高点下跌了约一半。截至收盘，特斯拉股价跌4.79%，报238.01美元。年初至今，特斯拉股价累计下跌近四成，跌幅远逊于标普500指数。 瑞穗表示， 目前预计特斯拉今年将交付180万辆汽车，2026年将交付230万辆，低于此前预计的230万辆和290万辆 。 该行称，特斯拉2月的销售量可能逊于整体汽车市场，尤其是在美国、欧洲和中国。 瑞穗分析师表示， 特斯拉的销售困境部分可以归因于“地缘政治恶化”和品牌认同度降低 。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克深度参与美国政治，执掌特朗普政府的政府效率部，最近针对特斯拉的抗议活动和破坏报道引发了人们对马斯克的政治活动可能会损害特斯拉销量的担忧。 分析师还指出， 特斯拉在中国面临日益激烈的竞争，且Model Y更新版需求低于预期 。 瑞穗给出的目标价远高于金融技术提供商Visible Alpha跟踪的分析师给出的约367美元的普遍目标价。 上周，富国银行和摩根大通的分析师分别将其特斯拉目标价下调至130美元和120美元，暗示该股仍有很大的下跌空间。 特斯拉上周在致美国贸易代表办公室（USTR）的一封信中警告称，特朗普总统的贸易战可能使其成为对美国征收报复性关税的目标，并增加在美国制造汽车的成本。
2025-03-18 13:23:11从1秒1公里到1秒2公里 华为比亚迪比拼“秒级超充”、全液冷技术迎来“巅峰对决”
在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化持续深入转型的重要支撑。 3月17日，比亚迪发布“闪充电池”。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。至此，兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度。 “为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现‘油电同速’。”王传福表示。 比亚迪对兆瓦闪充技术“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充技术的“隔空回应”。同时，双方均将“全液冷技术”视为实现大功率超充的核心驱动力。 2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电解决方案，并宣布携手生态伙伴共建超充联盟。华为方面称，全液冷技术通过液冷散热使产品寿命达到十年，全模块化打造单柜最大720kW，支持12路枪线输出。 当年11月底，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7发布会上透露，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215km，CLTC综合续航达855km，开启双800纯电里程。同时在鸿蒙智行充电服务方面，实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。 “充电场景持续下沉，场景趋于严苛化。从城市到县域乡镇，站间距加大，维护难度加大。从高速到物流港口，环境更加复杂，可靠性挑战加剧。行业加速大功率液冷布局，主机液冷+终端液冷成为最佳选择。”华为智能充电网络领域总裁王志武在今年年初华为数字能源发布的“2025充电网络产业十大趋势”中，亦重点提及了“全液冷超充技术”。 特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走设备热量，而是通过液体来吸收热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热能力，因此能够承受更大的功率压力，从而通过有效控制充电设备温度提升充电速度。 近年来，我国充电基础设施呈现持续快速发展态势。中国充电联盟数据显示，2025年1月较2024年12月公共充电桩增加18.1万台，同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。 然而有关数据表明，我国高功率液冷超充桩渗透率仍偏低，主要原因为液冷充电枪成本占比较高。招商证券最新研报显示，截至2024年11月，华为已在全国超200个城市共部署超5万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的目标。 在发布“兆瓦闪充”技术的当日，比亚迪同时发布了补能生态规划，即，计划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同时，最大化利用市面上已有的各种充电桩资源。包括采用“双枪充电”和“智能升压”技术，在存量的500V和750V充电桩通过升压充电，实现公共充电桩全兼容。此外，比亚迪还宣布将兆瓦闪充桩的技术，面向全行业全面共享。 据中金公司研报预测，在车企、能源公司等推动下，液冷超充驱动产业链升级，2026年中国市场规模近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数量有望达4.5万座，对应液冷超充市场总空间有望达87.3亿元，其中主机市场空间超77.4亿元、终端市场空间近10亿元。
2025-03-18 13:12:17
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