阿尔巴尼亚硫代钼酸铵库存
阿尔巴尼亚硫代钼酸铵库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 硫代钼酸铵 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 硫代钼酸铵 | 1200-1700 | 吨 |
2021 | 硫代钼酸铵 | 900-1400 | 吨 |
2022 | 硫代钼酸铵 | 1100-1600 | 吨 |
2023 | 硫代钼酸铵 | 1300-1800 | 吨 |
阿尔巴尼亚硫代钼酸铵库存行情
阿尔巴尼亚硫代钼酸铵库存资讯
大咖论丨磷酸锰铁锂市场应用与前景
全球磷酸锰铁锂市场在2023年规模约为0.95亿美元,但预计将在2030年爆发式增长至471.4亿美元,2024-2030年复合增长率(CAGR)高达121%。中国市场表现尤为突出,2025年预计激增至92.2亿元,同期全球需求量从0.5万吨跃升至15.4万吨。 随着技术突破与产能释放,2025年有望成为磷酸锰铁锂的“放量之年”,尤其在中高端电动汽车领域加速渗透。 长期来看,磷酸锰铁锂凭借比磷酸铁锂高10%-20%的能量密度,有望在动力电池领域逐步替代后者,尤其在2030年前后成为主流材料之一。 磷酸锰铁锂正处于技术突破与规模化应用的关键阶段,上海有色网信息科技股份有限公司(简称:SMM)于 2025年4月16-18日CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会重磅推出——新能源电池材料论坛 。 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 王正伟结合行业数据、技术趋势及产业动态,共同探讨磷酸锰铁锂市场应用与前景。 重磅嘉宾 演讲议题: 磷酸锰铁锂市场应用与前景 王正伟 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 王正伟, 男,高级工程师,毕业于哈尔滨工业大学电化学专业,科技部专家库专家,参加或主持多项国家三部委项目及国家863项目、省级项目。现任星恒电源股份有限公司资深副总裁、首席技术官,分管电芯产研中心、产业生态子公司。拥有30多年二次电池研发及技术管理经验,在锰基电池材料及应用、电池设计与制造管理方面具有丰富的经验,同时在成本控制方面也有着独特的创新思想,主持高性能锰基材料和新技术及产业化、新型电芯产品及产线设计开发、动力及储能电芯制造、产业链布局等工作。 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 王正伟 诚邀你参与 CLNB 2025(第十届)新能源产业博览会 关于 星恒 星恒成立于2003年,以中科院物理所技术为依托,是国内知名的动力锂电池高新技术企业。 历经21年发展,星恒已开展全球化产业布局,拥有苏州、滁州、印尼、匈牙利等生产基地,欧洲、印度、东南亚、新加坡等子公司。同时布局电池原材料业务“星恒青源”、电池运营品牌“城满电”和电池回收业务“星恒新材料”,开启全产业链生态进化。产品主要用于电动汽车、储能、电动轻型车等新能源领域。 截至2024年,星恒锂电池出口德国、法国等30个国家和地区,动力锂电池累计销量超3300万组,轻型车锂电池连续七年出货全球领先,并配套超30万辆电动汽车。 新能源电池材料论坛 4月17日 【09:00-09:20】供应链管理及关键原材料(如磷、铁、锂)的供应与价格波动分析 张浩瀚 上海有色网信息科技股份有限公司 正极材料分析师 【09:20-09:40】磷酸铁锂材料的技术进展与机遇 胡国荣 四川发展龙蟒股份有限公司 首席科学家/中南大学教授 【09:40-10:00】磷化工与新能源的融合开启清洁能源新时代 周松华 贵州磷化新能源科技有限责任公司 总经理 【10:00-10:20】磷酸铁锂电池技术的演进与未来产品发展方向 发言企业:广州鹏辉能源科技股份有限公司 【10:20-10:40】富锂铁酸锂的技术进展及机遇 闫东伟 天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 【10:40-11:00】高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发 杜宁 碳一集团执行总裁/中央研究院 院长 浙江大学 副教授 【11:00-11:20】磷酸锰铁锂市场应用与前景 王正伟 星恒电源股份有限公司 资深副总裁、首席技术官 【11:20-11:40】议题待定 张军 上海永晗材料科技有限公司 董事长 更多精彩峰会 2025/4/16 大会开幕仪式 & 院士及头部企业家论坛 商务套餐 新能源产业论坛 SMM钠电应用市场——发展研讨会 投资波兰·新能源战略论坛 SMM新型负极材料创新研讨会 国际钴协行业沙龙 分论坛一:新能源矿产勘查与产业发展论坛大会 晚宴&颁奖典礼 2025/4/17 分论坛二:电池原料论坛 分论坛三:新能源电池材料论坛 分论坛四:氢能产业发展论坛 商务套餐 分论坛五:锂电回收论坛 分论坛六:全固态电池前瞻技术论坛 分论坛七:电池配套辅材论坛 分论坛八:新能源光储论坛 分论坛九:国际矿业投资与发展高峰论坛 2025/4/18 分论坛十:海外市场论坛 分论坛十一:低空经济论坛 分论坛十二:苏州虚拟电厂生态圈论坛(第三届) CLNB 2025新能源全产业链博览会 时间:2025年4月16-18日 地点:苏州国际博览中心 本届展会 围绕新能源全产业链,集中展示动力电池、储能、原料、材料、设备、矿业、电池循环再生等领域,为您打造一站式参展体验。
2025-03-26 11:12:08关税风暴下美国铜价刷新历史纪录 机构预计铜荒时代或已开启
周二(3月25日)纽约时段,美国铜期货价格持续走高,刷新了去年5月录得的历史前高。 截至发稿,纽约商品交易所(NYMEX)铜期货主连价格一度涨超2.5%,最高报5.2255美元/磅,超过了5月20日创下的5.199美元的纪录。年初至今,美国铜价已累涨近30%,与之相比,前两年的涨幅仅为1.87%和3.39%。 纽约商品交易所铜期货主连价格日线图 媒体分析称,铜价飙升的主要原因是特朗普政府可能会对进口铜征收高额关税。货运之情人士上周就透露,美国港口将被大量进口铜的涌入所淹没,因为贸易商正在赶在关税生效前抢运货物。 一个月前,特朗普签署行政命令,对是否向进口铜产品加征关税展开贸易调查。他还在社交平台发文称,他已要求美国商务部长和贸易代表对与铜进口相关的贸易进行研究,以重振美国的铜工业。 特朗普表示,美国工业依赖铜,而关税将有助于重建美国铜工业,并加强美国国防,铜应该在美国制造。他还多次提到,“对等关税”将于 下周三(4月2日)正式实施。 高盛、花旗等大行预计,美国还将在年内宣布对铜征收25%的进口税。 由于铜的流向,美国铜价与伦敦金属交易所(LME)的全球基准价格出现前所未有的脱节。周一时,NYMEX和LME价格之间的差距创下每吨1,400多美元的历史新高。 对冲基金Quantix Commodities投资者解决方案主管Matt Schwab在接受媒体采访时表示,“关税的不确定性,尤其是何时实施”应该会使价差保持在较高的水平。 Amalgamated Metal Trading研究主管Dan Smith指出,NYMEX和LME较长期合约的价差扩大,这表明“对关税的预期正在上升。” Mercuria金属交易主管Kostas Bintas估计,约有50万吨铜正在流向美国,这将导致全球其他市场铜供应严重短缺,随着短缺情况恶化,LME的铜价也可能跃升至每吨1.2万美元以上。 欲知更多铜产业链动态,欢迎您莅临由上海有色网(SMM)主办于2025年4月22-25日在江西南昌隆重举行的 CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 ~ 超3000位行业精英,铜产业链上下游企业代表、政府部门领导、行业协会、第三方设备、物流仓储以及高校科研专家汇聚一堂。会议包含矿山、冶炼,铜加工、贸易,再生回收、终端应用,涵盖铜全产业链。 大会现场,100多家展台企业将集中展示最新铜加工及冶炼设备,优质原料供应商,新型铜基材料等最新铜产业前沿成果,尽显铜产业创新与活力。 会议活动精彩纷呈:主论坛聚焦全球铜市场趋势,原料供给,剖析政策影响,解读市场走向。分论坛围绕电工输配电、再生铜、铜基新材料、五金水暖、储能等细分领域,深入探讨行业热点;会议期间还进行2天走访12家累计100万吨铜产业代表企业考察。分享前沿技术与宝贵经验,助力铜产业链升级,推动行业高质量发展。 CCI 2025SMM(第二十届)铜业大会暨铜产业博览会 助您把握行业脉搏、拓展人脉、寻觅商机!4月22日-25日SMM诚邀您相聚江西南昌,铜聚新时代,共谋新发展!
2025-03-26 09:10:31余承东李斌“互试”旗舰车、岚图CEO亲测AEB 网友:智能化时代太费“老板”
在汽车智能化转型进程愈发深入、汽车品牌“技术互搏”不断加剧的背景下,车企高管们开始陆续亲自下场,以至于有网友戏称,“智能化时代的比拼,太费‘老板’了”。 3月24日,岚图汽车CEO卢放在封闭场地蒙眼实测130km/h AEB功能,亲自展示搭载华为乾崑智驾的全新岚图梦想家成为首个达到130km/h时速下AEB刹停能力量产MPV的成绩。根据规划,全新岚图梦想家将于3月31日推送乾崑智驾OTA 2.0,泊车代驾VPD、eAES自动紧急避让功能将全量推送上车。 两日前的3月22日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布一条视频,同时出镜的还有华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东。“(我)和华为余承东总一起参加徽商大会,之前我们已经线上隔空互动相互邀请评测尊界S800和蔚来ET9,今天当面正式约好了。”李斌表示。更早些时候,吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧在杭州晚高峰的路况下完成了智驾直播首秀。 董事长、CEO亲自“下场”实测智驾功能的案例在过去一年比比皆是,“卷”进直播间开始成为常规动作。在直播热潮之下,短视频亦成为“车企大佬”的新阵地,且更新更为频繁。 据财联社记者不完全统计,九成以上自主车企负责人均直接或间接参与过直播、短视频营销,并逐渐成为常态化运营模式,传统外资品牌在此领域的声量则相对偏小。以余承东为例,其在某单一平台的账号粉丝已突破800万,在进入2025年后发布超50条短视频,其中超半数为智能出行相关内容,直播场次达到5场。 “汽车品牌需要流量,没有关注度、高流量就很难在当下这个时代获取好的终端销量。”有业内人士分析认为,车企高管纷纷亲自出马,一方面是为了通过打造个人IP提升所属品牌曝光度,另一方面则是意图借此打造品牌、产品公信力。“车企大佬在直播中做极限测试、智驾测试等,主要是希望以真实场景打破用户对技术可靠性的疑虑。同时,这样的现象也从侧面揭示了车市内卷持续加剧的本质。” 可以预见的是,随着L3级自动驾驶落地进入“倒计时”,车企负责人亲自下场直播的频率会越来越高。 今年以来,多家车企密集宣布L3级自动驾驶量产及“智驾平权”计划,奇瑞、广汽、极氪三家车企于3月18日集中发布智驾方案并披露L3级自动驾驶量产时间表。随后问界M9 2025款、享界S9增程版在智驾系统方面的硬件升级,亦被视为华为ADS 4.0即将全面上车的重要信号。“问界M9将于今年三季度全系升级ADS 4.0。”余承东透露。
2025-03-25 18:04:13“油电同速”概念带动需求增加 高压实磷酸铁锂产品渐成市场主角
动力电池正向高能量密度+快充迭代演化,高压实磷酸铁锂(LFP)产品渐渐成为市场主流。龙蟠科技(603906.SH)相关负责人表示,公司近日推出的四代高压实磷酸铁锂产品,压实密度大于2.6g/cm3,采用了一次烧结工艺,将更好的满足下游电池厂家需求,并降低了成本。 宁德时代(300750.SZ)于2023年-2024年推出神行4C/神行Plus电池,续航里程700/1000公里,欣旺达(300207.SZ)314Ah 电芯较280Ah 提升12%,比亚迪(002594.SZ)更是刚刚发布“油电同速”技术。高性能 LFP 电池要求更高的LFP压实密度, 动力用LFP压实密度从2.4-2.55g向2.6g/cm3以上迭代,储能用压实密度要求同样提升。 龙蟠科技史莹飞博士对财联社记者表示,公司刚刚推出的第四代高压实磷酸铁锂正极材料S526的压实密度大于2.6g/cm3,拥有大小颗粒极配、充放电容量高、平台容量占比高等特性。 他进一步表示,“当前,高压实密度磷酸铁锂材料往往采用二次烧结工艺,公司S526采用一次烧结工艺,可以将高压实磷酸铁锂的生产效率大幅度提高,并有效降低制造成本,预计将成为公司今年全新的销量与利润增长点。” 富临精工(300432.SZ) 相关负责人对财联社记者介绍,目前公司高压实产品具备差异性,性能、寿命方面比较优质,产品价格会体现一定的溢价,比较受高端客户认可。 湖南裕能(301358.SZ)相关负责人同样表示, 公司2024年高压实产品产量占比22%,今年,该类产品需求旺盛,公司正在持续研发迭代,提升产品性能和市场竞争力。 2.55-2.65g/cm3压实对应的加工费可上涨1000-3000元。 有业内人士表示,四代高压实LFP产品相比三代具有显著的性能提升,尤其在能量密度和循环寿命等方面,较二代和一代产品的进步更加明显。由于技术壁垒不断提高,高压实磷酸铁锂市场的竞争格局正逐渐向头部企业集中。其中,富临精工采用草酸亚铁工艺,量产压实密度2.6g/ cm3,为宁德时代主力供应商。湖南裕能二烧工艺领先,产品压实密度2.6-2.65g/ cm3,龙蟠科技(常州锂源)四代高压实产品S501也已在市场实现批量供货。 除此之外,德方纳米等企业大多数已进入量产阶段。该人士表示,尽管市场上有30多家LFP企业,但预计具备量产能力的企业将集中在6-7家头部企业中,行业的集中度将进一步提升。
2025-03-25 17:59:02现代汽车宣布在美投资210亿美元 特朗普:关税施压奏效!
当地时间周一, 韩国现代汽车宣布将在美国投资210亿美元。这是美国总统特朗普重返白宫以来,美国迎来的又一笔企业层面的大额投资 。 这项投资包括在路易斯安那州新建一座58亿美元的现代钢铁厂,该厂每年将生产270多万吨钢材,创造1400多个就业岗位。该钢铁厂预计将为阿拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢材。 现代汽车还计划在2028年前投资90亿美元,将在美国的汽车产能提高到120万辆,并投资60亿美元扩大与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能和先进空中交通领域的战略合作伙伴关系。 现代汽车计划于本周三在佐治亚州为其价值75.9亿美元的新汽车工厂和电池工厂举行开业典礼。现代在阿拉巴马州有一家工厂,其关联公司起亚在佐治亚州也有一家工厂。这两家老厂每年可生产70万辆汽车,而佐治亚州的新厂全面投产后年产能将达到30万辆。 现代汽车还表示,将购买价值30亿美元的美国液化天然气。 在现代宣布上述投资计划之际,特朗普威胁将于4月2日对许多国家征收对等关税,对美国有巨额贸易顺差的韩国是潜在的对象之一。 特朗普周一还表示, 本周可能会宣布对汽车征收更多关税 。 各家汽车制造商一直在大力游说白宫不要对进口汽车和零部件大规模征收新关税。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉本月早些时候会见了特朗普,并告诉他通用汽车希望在美国投资600亿美元,但对关税政策的不确定性表示担忧。 多家企业已宣布在美投资 特朗普周一对现代汽车在美国的扩张表示祝贺, 并称这是其政府利用关税向外国制造商施压以创造美国就业机会的证明 。 “资金正在涌入。我们希望保持这种势头,”特朗普表示,并称这项投资“清楚地表明关税非常有效”。 特朗普政府一直在利用关税来鼓励企业加大美国投资或者将制造业务迁回美国。在特朗普重返白宫后,许多公司都宣布了美国投资计划。 其中,最大的投资来自OpenAI、英伟达、苹果、台积电等企业,投资规模都在千亿美元之上。 美国医疗保健巨头强生公司上周五宣布未来四年在美国的制造、研发和技术投资将超过550亿美元。 此外,美国制药巨头礼来、全球航运巨头达飞集团等企业也宣布将在美国投资数百亿美元。 有分析称,企业为了规避高额关税,降低生产成本,因而纷纷选择在美国投资建厂。
2025-03-25 13:18:18