法国羟基氧化钼进口量
法国羟基氧化钼进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 法国羟基氧化钼 | 100-150 | 公斤 |
| 2020 | 法国羟基氧化钼 | 150-200 | 公斤 |
| 2021 | 法国羟基氧化钼 | 200-250 | 公斤 |
法国羟基氧化钼进口量行情
法国羟基氧化钼进口量资讯
本周铜价“喜”迎中秋 铜库存刷春节后新低 后市需聚焦宏观风向变化【SMM评论】
本周虽然有一些宏观面利空消息的扰动，但是基本面上市场铜库存去库加快，国内铜库存连降十周、刷新春节后新低，中国铜需求向好以及海外铜库存也继续去库等提振了市场情绪，都使得铜价获得支撑，叠加美国首次大选辩论之后“特朗普交易”降温、市场风险偏好回升，截至9月14日8:19分，伦铜涨0.45%，报9257美元/吨，本周的周度涨幅为2.9%；沪铜涨0.74%，报73960元/吨，本周周度涨幅为1.89%。 》点击查看SMM期货数据看板 基本面 SMM全国主流地区铜库存连续十周周度去库 LME铜库存本周延续去库 》点击申请查看SMM金属产业链数据库 国内库存方面： 截至9月12日周四，SMM全国主流地区铜库存环比周一下降1.44万吨至21.69万吨，且较上周四下降3.88万吨，连续10周周度去库，去库速度加快，继续刷新春节后的新低。相比周一库存的变化，全国各地区的库存均是下降的。总库存较去年同期的10.09万吨高11.60万吨。具体来看，上海地区库存较周一下降0.57万吨至15.20万吨，虽然本周上海进口铜到货量较上周增加，但下游消费表现更好，令当地库存持续下降。江苏地区库存下降0.19万吨至2.4万吨，主因是到货量减少出库增加。广东地区库存减少0.64万吨至3.69万吨，近期广东仓库到货量下降，且出库增加明显，下游节前增加补货量是主因，这从广东日均出库量创年内新高也能反映出来。 》点击查看详情 LME铜库存方面： LME铜库存9月13日减少125吨至311525吨，LME铜库存本周库存延续上周的整体去库状态继续去库，与9月6日的317575吨相比，本周铜库存共减少6050吨。 COMEX铜库存方面： COMEX铜库存本周整体小幅下降，重回4万短吨下方， 9月12日COMEX铜库存持平于39997短吨。 受铜价下跌带动 本周精铜杆、线缆长开工率超预期回升 精铜杆： 本周SMM调研了国内主要大中型铜杆企业的生产及销售情况，综合看企业开工率为81.72%，环比上升3.57个百分点，但低于预期值1.91个百分点。主因为前期大量订单释放带来充足的排产，然而因本周铜价重心抬升，精铜杆厂当前接单量实际弱于上周，有大型企业开工未及预期，使本周整体开工率低于预期值1.91个百分点。 展望后市，因中秋节个别企业有放假计划，预计开工率小幅下滑。 》点击查看详情 线缆： 本周（9.6-9.12）SMM铜线缆企业开工率为96.99%，环比增长1.3个百分点，高于预计开工率0.93个百分点。本周线缆企业开工基本保持稳定，终端市场需求及铜价本周并未产生明显影响。本周末虽为中秋假期，但因假期时间较短，并未刺激终端企业备货需求集中显现，仅个别大型企业表示其新订单有所增长且对本月订单持乐观态度，但大部分企业并未感受到市场变化。分行业来看，当前电网订单仍是主力，充电桩类订单也较为坚挺，风电和光伏类订单表现虽不及去年但也尚可，地产和基建等中低压工程类订单起色甚微。 》点击查看详情 后市 宏观方面： 下周美国、英国和日本均将公布利率决议，中国也将公布中期借贷便利MLF中标利率和操作规模，多国央行的货币政策将成为市场关注的焦点。美联储降息的幅度以及美联储主席鲍威尔决议后召开的货币政策新闻发布会。道明证券称，对美联储可能在下周会议上降息50个基点的猜测再度升温，“如果美联储降息50个基点，市场不太可能将此视为一次性以及已完成任务，会预计后续还会再降息50个基点。”芝商所FedWatch tool显示，目前市场定价美联储在9月17-18日会议降息25个基点的可能性为57%，降息50个基点的可能性为43%。倘若美联储如期降息，需警惕美联储降息靴子落地对铜价的扰动。 此外，日本央行行长植田和男召开货币政策新闻发布会的发言内容是否涉及未来的利率路径也值得重点关注，有调查结果显示，略超过半数的日本央行观察人士认为该央行下次加息时间为12月，没有人预计当局会在下周会议上行动。调查显示，在53位经济学家中，约有87%预测日本央行将在1月底前上调借贷成本，53%的人认为最有可能在12月进行调整。调查结果表明，绝大多数分析师认为日本央行7月31日加息之后几日的市场动荡并不足以令当局惊慌到放弃利率正常化的道路。 基本面： 国内库存方面，下周国产铜到货量仍偏少，但进口铜到货会增加，预计总供应量会较本周微增。而下游消费方面，据悉多数终加工企业在中秋期间不放假或仅放1天假，料消费仅会小幅下降。因此，SMM认为中秋期间将呈现供应增加需求减少的局面，节后库存可能会小幅增加，但周度库存仍有望继续保持下降。海外库存方面：本周LME铜库存延续小幅去库状态。后市还需观察LME铜库存能否继续维持去库状态进而给铜价带来支撑。此外，COMEX铜库存本周小幅去库来到4万短吨下发。 综上，下周外盘正常开市，内盘仅开始三天，需关注中秋假期期间的铜市表现，进而影响节后国内市场走势。基本面上，市场对国庆节前的备库需求有一定的预期，预计国内铜库存下周有望继续去库，进而给铜价带来基本面上的支撑，然铜价本周的反弹已经对下游消费需求形成一定的抑制，需观察后市铜库存的去库力度。宏观面上下周多国央行的货币政策或将影响市场对经济发展前景的预判，从而影响市场的风险偏好，下周宏观是顺风还是逆风将影响铜价走向。目前在消费面有支撑，宏观暂未出现大的宏观逆风之前，预计下周铜价将偏强震荡。 机构声音 麦格理预计2024年剩余时间铜价为9184美元/吨。 智利铜业委员会：预计2024年平均铜价为每磅4.18美元，低于之前的预估4.30美元。预计2025年平均铜价为每磅4.25美元，与之前的预估持平。预计未来十年铜价将保持在每磅4.00美元以上。 华鑫期货研报指出：昨晚欧洲央行降息幅度符合预期，美元下行，支持有色和贵金属反弹，市场在保持18日议息会议降息25个基点保持预期外，也更倾向于未来美国经济软着陆而非前期市场担忧的“硬着陆”，夜盘外盘相对强势，但国内市场即将进入中秋假日，盘面以减仓为主，缺乏主动性买盘，反弹在午后有所转弱。关注假日期间，外盘的三个交易日的情况以及外部宏观情况。 国投安信期货表示：周五沪铜主力震荡在7.4万偏下。今日现铜74320元，上海平水铜升水20元。晚间关注伦铜9300美元短线阻力。隔夜欧洲央行降息，美国8月PPI符合预期，市场认为下周联储降息25个基点，但高盛等机构对年内累计降息预期持积极看法。前期建议高位参与的2410合约72000/71000卖出看跌期权权利金短线快速降低，平仓或持有到期。 推荐阅读： 》周内全国主流地区铜库存减少1.44吨【SMM周度数据】 》本周铜线缆市场整体稳定 开工率已达年内新高【SMM分析】 》精铜杆本周接单量环比下滑 后市如何看待？【SMM铜下游周度调研】
2024-09-15 19:08:27美联储“首降”幅度预测五五开？高盛泼冷水：大概率是25个基点！
现在对华尔街而言，美联储下周降息似乎已经“板上钉钉”，现在最大的问题是：到底降息25个基点还是50个基点。而高盛目前似乎更偏向于前者。该行策略师Paolo Schiavone表示，25个基点仍是大概率事件。 本周早些时候公布的数据曾一度打消了市场对降息50个基点的希望：剔除波动较大的食品和能源价格的核心CPI指数在8月份环比上涨0.3%，为四个月来的最高涨幅，略高于市场预期的中值0.2%。 但如今伴随着一些专家的呼吁，已重回“五五开”的局面。例如，前纽约联储主席杜德利（William Dudley）周五表示，在下周的美联储议息会议上，仍有可能降息50个基点。他说，“我认为降息50个基点的理由很充分。 此外，有“美联储传声筒”之称的华尔街日报记者Nick Timiraos也放出风声称，25基点降息是“阻力最小的路径”，但同时也指出以50基点降息开场，可以减少市场对后续降息幅度的争论。 至此，CME美联储观察工具显示，市场预计美联储在下周会议上降息25个基点和50个基点的概率相同，都是50%。 但Schiavone指出，尽管即将到来的FOMC决策可能会引发市场波动， 但美联储更有可能选择相对温和地降息25个基点，这种判断是基于经验和市场逻辑。 他还指出， Nick Timiraos所说的也并非“官方的消息来源”。 他进一步解释称， “如果降息50个基点，则意味着美联储可能更倾向于大幅度的宽松货币政策，这通常意味着美联储更担忧经济放缓，认为需要更大力度的降息来刺激经济增长。” “但我认为，财政政策、货币政策叠加国外资金流入，这些政策组合能够帮助维持经济增长，从而对抗衰退风险。”他补充道。 除了高盛外，还有一些华尔街大佬也预测下周降息25个基点的可能性比较大，因为他们认为， FOMC将以其武器库中最小的幅度降息来放松货币政策，而不会重新引发通胀。 美国银行分析师Aditya Bhave和Shruti Mishra表示：“降息50个基点的可能性仍然很小。” 瑞银高级美国经济学家Brian Rose尽管没有否认降息50个基点的可能性，但也没有将其计入他的预期。他在最新报告中写道： “我们认为，通胀数据已经足够好，可以让美联储在9月份开始降息，但并没有给他们一个大幅降息的理由。” “8月份零售销售和工业生产数据将于9月17日公布，可能会影响美联储的决定，但这些数据可能必须远弱于预期才会触发降息50个基点。”他补充道。
2024-09-14 18:31:308月传统燃油车及新能源车销量走势分化 美及欧盟电动车关税引爆市场【SMM专题】
9月10日，中汽协发布2024年8月汽车工业运行情况，乘联分会也在近日发布了8月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万......SMM整合了本月关于 动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：1~8月汽车产销同比增长2.5%和3% 销量总计1876.6万辆 中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆， 环比分别增长9%和8.5% ， 同比分别下降3.2%和5% 。1-8月，汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆， 同比分别增长2.5%和3% ，产销增速较1-7月分别收窄0.9和1.3个百分点。 中汽协：1~8月新能源汽车销量总计703.7万辆 同比增长30.9% 中汽协数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆， 同比分别增长29.6%和30% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆， 同比分别增长29%和30.9%， 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。 中汽协：1-8月，新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6% 中汽协数据显示，8月，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。分车型看，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%。1-8月，汽车出口377.3万辆， 同比增长28.3%。 分车型看，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%;商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。1-8月，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%;新能源汽车出口81.8万辆， 同比增长12.6%。 而乘联分会也于近日发布了2024年8月乘用车市场的情况。据乘联分会数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1.0%，环比增长10.8%；今年以来累计零售1,347.2万辆，同比增长1.9%。其中8月常规燃油车零售87万辆，同比下降28%，环比增长4%；1-8月常规燃油车零售744万辆，同比下降15%。 8月国内新能源车零售渗透率53.9%。 新能源汽车方面，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆， 同比增长43.2%，环比增长17.0% 。2024年1-8月零售601.6万辆， 同比增长35.3% 。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。8月新能源乘用车出口9.9万辆， 同比增长23.7%，环比增长7.6%。 占乘用车出口24%，较去年同期持平；其中纯电动占比新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的41%（去年同期79%）。 对于8月乘用车市场，乘联分会评价称，随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。随着新能源车市能源结构变化，渗透率第二个月突破50%，整体车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升，继续延续下半年持续走强的趋势。 乘联分会表示，8月乘用车市场有以下五个方面的特征：一、8月新能源零售环比7月增速17%是近期较强的，体现国家报废更新政策的良好市场反馈；二、新能源车国内零售渗透率达到54%，较2023年8月增16.7个百分点，创渗透率新高；三、批发与零售走势分化，厂商在努力稳产降库存，以实现更好的流通生态；四、出口整体强增长态势稍有放缓，但8月份新能源的出口同比增23%，好于1-8月出口累计增速（20%）约3个百分点，体现出口新能源回暖明显；五、主流自主车企持续走高，新势力表现分化，国际品牌电动化仍需加速。 中汽协方面表示，当前，我国经济景气水平总体保持稳定。受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。就汽车市场表现来看，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著推动汽车产销环比增长。 动力电池方面 8月我国动力电池销量为68.4GWh 同比增长26.6% 8月，我国动力和其他电池销量为92.8GWh，环比增长7.5%，同比增长43.2%。其中，动力电池销量为68.4GWh，环比增长10.0%， 同比增长26.6%， 占总销量73.7%，和上月相比，动力电池占比增长了1.7个百分点；其他电池销量为24.4GWh，环比增长1.1%，同比增长126.4%，占总销量26.3%。 1-8月，我国动力和其他电池累计销量为581.8GWh，累计同比增长42.1%。其中，动力电池累计销量为448.8GWh，累计同比增长25.5%，占总累计销量77.1%，与去年同期相比，动力电池占比下降10.2个百分点；其他电池累计销量为133.0GWh，累计同比增长157.2%，占总累计销量22.9%。 8月我国动力电池装车量47.2GWh 同比增长35.3% 8月，我国动力电池装车量47.2GWh，环比增长13.5%， 同比增长35.3% 。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%，环比增长6.8%，同比增长12.3%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%，环比增长16.1%，同比增长45.6%。 1-8月，我国动力电池累计装车量292.1GWh, 累计同比增长33.2% 。其中三元电池累计装车量85.7GWh,占总装车量29.4%，累计同比增长23.6%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh,占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2024年1~8月国内动力电池装车量排名前十的企业分别宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以133.71GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在46.2%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在71.66GWh左右，市场占比达24.76%。 充电桩方面： 9月10日，中国充电联盟发布了8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。 公共充电基础设施运行情况方面， 2024年8月比2024年7月公共充电桩增加5.4万台，8月同比增长43.6%。截至2024年8月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩326.3万台，其中直流充电桩146.1万台、交流充电桩180.1万台。从2023年9月到2024年8月，月均新增公共充电桩约8.3万台。 2024年1-8月，充电基础设施增量为240.3万台，新能源汽车国内销量621.9万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。 桩车增量比为1：2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 8月车市“油电”分化加剧 新能源汽车销量持续提升 此前财联社整理了多家上市车企的相关汽车及新能源汽车的相关销量情况，据悉，新能源汽车销量占比超过40%的8家车企，在8月均实现了销量增长。 其中比亚迪继续高歌猛进，在新能源汽车市场的地位无可撼动，其8月新能源汽车销量373083辆，同比增长35.97%，再创单月销量新高，而这，已经是比亚迪今年连续第6个月拿下单月销量突破30万辆的辉煌成绩了。2024年至今，比亚迪新能源汽车销量总计2328449辆，按照此前360万辆的销量目标来看，比亚迪目前已经完成了其年度目标的64.68%。据媒体测算，按照目前的情况来看，2024年9至12月，比亚迪的平均月销量达到32.39万辆，即可完成2024年全年的销量目标。 值得一提的是，此前市场有传言称，比亚迪要将全年的销售目标提升至400万辆，对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博回应称，“目前订销情况确实不错，但没听说要上调。” 而此前的“明星选手”赛力斯，在8月表现强势依旧，其8月新能源汽车销量达36181辆，同比大涨479.55%。自进入2024年以来，赛力斯与华为联合打造的问界品牌持续推出新品。上半年，问界M9大规模交付，也屡屡引发市场热议，而作为智选车模式最大的受益者，赛力斯正在持续深化与华为的合作。 除了传统车企之外，造车新势力8月新能源汽车销量同比也录得了不同程度的增长，理想汽车继续靠着毋庸置疑的实力在造车新势力中排名第一，新能源汽车销量达48122辆，同比增长37.83%。前八个月累计销售288103辆，距离其此前多次下调后的销量目标48万辆，目前进度已经过半；零跑汽车8月以30305辆的成绩排在造车新势力第一的理想汽车之后，前8个月累计销售139094辆，距离其此前定下的25万辆到30万辆的成绩完成进度在55.63%左右，仍有不小的差距。 相比理想汽车和零跑汽车销量的同比涨幅，蔚来汽车和小鹏汽车同比增量就要逊色几分，蔚来汽车8月销量在20176辆，同比增4.38%；小鹏汽车8月销量达14036辆，同比涨幅达2.53%。 不过需要注意的是，分燃料类型来看，传统燃料乘用车和新能源乘用车此消彼长的态势愈发明显。据中汽协数据显示，8月，传统燃料乘用车销量79.5万辆，环比增长7.1%，同比下降34.1%，比上年同期减少41万辆；前8个月，各级别传统燃料乘用车销量均呈不同程度下降，其中A级传统燃料乘用车的累计销量为523.3万辆，同比下降12.2%。 反观新能源乘用车，1-8月，除A00级销量与同期持平外，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别完成214.2万辆和223万辆，同比分别增长5.8%和67.1%。 而传统燃油车销量下降这一点，在上汽、广汽和东风三大汽车集团在8月的销量上也能窥见一二。中汽协副秘书长陈士华指出，传统燃油车销量降幅惊人，现阶段无论是自主品牌还是合资品牌，传统燃油车业务都面临巨大压力。而乘联分会方面也多次呼吁，只有油电同强，未来汽车行业总体形势才能持续稳中向好，并表示，中央及各级政府应积极稳定燃油车消费，推动报废更新的更强力实施。 与此同时，乘联分会也在其文章中提到，在7月25日，国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》将补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车补贴有多5000元的优势，新能源车市场消费热情进一步被激发。 展望9月的乘用车市场，乘联分会表示，9月共有21个工作日，相对去年多一天，由于今年中秋节在9月17日，9月月末没有提早休假，因此9月的有效销售时间较长。"金九银十"是车市的美好日子，今年的"金九"效果将更加突出，有利于销量提升。国家推出报废更新政策，并进一步承担9成左右的报废更新补贴资金，这是很好的促消费的示范效应，引导各地推进相应的以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则。随着各地以旧换新政策的陆续出台，预计地方补贴政策初期的效果肯定都是很好的，这也为“金九银十”的销量带来更好的促进。由于有“金九银十”的十月销售良好预期和冬季购车潮的逐步启动，尤其是近期农民工返乡热，北方和西部车市持续走强，秋冬季消费的热潮将进一步凸显。 中汽协方面表示，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。 美及欧盟“紧盯”电动汽车关税 商务部回应！ 近日，欧盟方面针对中国电动汽车关税的问题屡屡引爆市场，9月12日，欧盟委员会新闻发言人甚至表示，中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。有记者询问商务部发言人对此有何看法，商务部方面回应称，中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望。商务部方面表示， 欧方一方面声称愿意通过对话解决，另一方面却迅速草率拒绝中方建议，且始终不给出任何具体对案，完全没有体现出相向而行的诚意。如果磋商最终未能达成共识，责任完全在欧方。目前磋商的关键在于欧方是否真有解决问题的政治意愿。中方敦促欧方切实落实中法欧领导人三方会晤关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识，拿出诚意和行动，认真考虑中国业界的合理关切。 》点击查看详情 而此前，据媒体相关报道称，欧盟内部但对于加征中国电动汽车关税的分歧很大，德国、芬兰和瑞典等11个国家在此前7月投票中选择弃权，以德国为首的不少国家曾表示不看好加征关税的举措，但由于不想破坏欧盟内部的团结而无奈弃权。匈牙利等四国则明确表示反对。 值得一提的是，此前在7月的投票中选择支持欧盟对中国电动汽车加征关税的西班牙，近期却开始转变立场，开始呼吁希望欧盟重新考虑对中国产电动汽车征收关税的计划，敦促欧盟委员会能与中国找到避免贸易战的合作方式。 据财联社方面表示，10月，欧盟还将举行进一步的投票，以决定是否正式对中国电动车采取高额关税的惩罚措施。桑切斯强调，欧盟不需要另一场贸易战，而是需要在欧盟与中国之间建立桥梁，西班牙愿意承担起建设性作用，帮助双方找到妥协方案。 而除了欧盟，9月14日早间，有消息称， 美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。 》点击查看详情
2024-09-14 18:24:16宏观及强基本面支撑铝价4连涨！超预期去库后 下周铝价有何看点？【SMM评论】
本周沪铝价格呈现先抑后扬的态势，9月9日盘中最低一度跌至19050元/吨，创8月15日以来的新低，随后，在宏观氛围偏暖和较强的基本面支撑下，沪铝价格一路上涨，截至9月13日日间收盘，沪铝主连以0.82%的涨幅报19745元/吨，周线涨幅达2.39%。 伦铝方面，本周连涨3个交易日，截至9月13日16:37分左右，伦铝以0.62%的涨幅报2430.5美元/吨，周线涨幅达3.78%。 现货方面，据SMM现货报价显示，本周铝现货报价也整体呈现上涨态势，截至9月13日， SMM A00铝 现货报价已经涨至19740~19780元/吨，均价报19760元/吨，较9月9日的低点19160元/吨涨幅达3.13%。 》点击查看SMM铝产品现货报价 宏观面上 海外方面： 本周美国CPI、非农就业人数等经济数据使得市场对降息幅度预期产生摇摆，但美联储9月降息几乎已无悬念。据芝商所FedWatch tool显示，目前市场定价美联储在9月17-18日会议降息25个基点的可能性为57%，降息50个基点的可能性为43%。这将是其2020年3月以来的首次降息。交易员正在为稍晚的消费者信心指数 (初值)数据做好准备，以寻找进一步的线索。 国内方面： 国内8月CPI同比上涨0.6%，财政部拟于9月20日续发450亿元20年期超长期特别国债，出口数据同比正增长…….以上数据均为宏观情绪带来提振。 基本面上 供应端： 供应端，据SMM调研显示，本周国内电解铝持稳运行为主，贵州、四川待复产产能暂未听闻通电消息。周内西北等地区铝水比例维持抬升趋势，铝棒现货市场成交活跃，刺激铝水棒生产积极性，预计9月份国内铸锭总量环比下降为主。 不过海外供应端方面出现了突发情况， 周内马来西亚齐力铝业突发火灾事故，根据企业相关公告显示，该事故导致铝厂三期100台电解槽停止运行，恢复时间或需要4个月，影响电解铝年化产能约10万吨左右，月度减产量或达8300吨左右，但市场仍有部分传言声称该铝厂三期32万吨全部停产，后续SMM将持续关注该企业的运行情况。 库存方面： 据SMM数据显示，自进入9月以来，国内铝锭去库存的速度开始提升，在向下突破80万吨之后，又接连下降突破了75万吨的大关，去库速度略超预期。截至至2024年9月12日，SMM统计电解铝锭社会总库存74.8万吨，环比上周四去库4.6万吨，自8月高点去库8.2万吨。SMM预计，9月国内铝锭库存将围绕70-80万吨附近运行，且9月底国内铝锭库存有望回落至70万吨下方。 》点击查看SMM数据库 下游需求端： 据SMM调研显示，周内国内铝加工企业开工维持增长态势，铝板带、箔等版块逐步向旺季过渡，建筑 型材订单也在国内建筑施工季节性转好的带动下开始增量。线缆版块仍处于集中交货期，铝线缆开工向好为主。周内国内铝现货库存表现强去库，豫沪两地现货转为升水行情，部分区域反馈铝棒订单较好，下游补库积极。 SMM展望 整体来看，本周偏强的基本面，海外减产消息对供应端的扰动、下游消费逐步向旺季过渡以及电解铝库存的超预期去库等情况均对本周铝价上涨带来助力。短期基本面对铝价转向强支撑，SMM预计下周铝价或在强基本面及宏观不确定的背景下，以偏强整理为主。库存方面还需警惕铝价上涨后出库表现回落，以及中秋、国庆假期集中到货的短期累库风险。此外，还需注意，本周国内原铝进口保持关闭状态，海外铝锭流通量较少，部分下游反馈市场有部分俄罗斯铝杆，性价比表现良好，预计后续或有持续增量。 更多详细精彩数据及内容，详情可关注SMM于每周四发布的 中国铝产业链周报 ！ 在9月11-13日由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办， 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名， 沃尔沃，蔚来 特邀支持， 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛 上，SMM大数据总监刘小磊对2024年四季度以及2025年的铝价作出展望，他表示，2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态，国内其他地区产能维持高开工为主，但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定，2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时，电解铝进口持续亏损的影响，下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%，表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费，2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期，但下半年行业排产增量不及预期， SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%，全年或呈现小幅过剩的状态，致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看，2025年国内供应端逐步逼近天花板，产量增幅收窄至2%附近，同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费，但传统建筑版块用铝仍有下降预期，SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅，再考虑原铝净进口的问题，SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在，中国外铝或出现小幅过剩的情况。 2025年从全球的供需平衡来看，或难对铝价形成良好支撑，但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 》点击查看详情 机构评论 国投安信期货表示，近期铝锭社库去库明显，出库增加，周度表观消费环比回升但深度去库难度较大。沪铝继续以近两月运行区间内震荡对待，上方关注两万关口阻力。矿石供应暂难改善，氧化铝供应端频现减产叠加净出口状态缓解供应压力，行业库存不断下降处于极低水平，市场维持偏紧状态。本周国内外现货持续上调期货继续围绕现货价格附近波动，回调买入为主。 新湖期货表示，旺季消费趋于回升，多数终端市场消费边际回暖，铝加工企业开工总体攀升，带动电解铝采购。而短期供应以平稳为主，产量暂不会有显著变化，而进口量维持低迷平稳。消费回暖促进库存去化。基本面改善给予铝价反弹动力，不过反弹力度仍需消费进一步改善配合。短线建议逢低偏多对待。警惕宏观扰动。
2024-09-14 18:24:07美联储9月会议前夕 一篇报道点燃50基点降息预期 小盘股嗨了、黄金又新高
距离下周三美联储公布货币政策会议决议只剩几天时间，金融市场对美联储即将大幅降息的预期重新升温。 本周五，债市交易员预计的美联储降息50个基点概率达到40%，远超本周早些时候的4%。挂钩美联储政策利率的期货盘中显示，交易者预计美联储降息50个基点的概率升至约47%，可能性接近五五开，而周四预计的概率只有约28%。 有媒体指出，本周三公布的美国8月核心CPI增长强于预期，且美国劳动力市场保持相对强劲，这些迹象让交易员们几乎完全不相信美联储会大幅降息，周五他们的立场之所以大转变源于，《华尔街日报》周四发布的一篇报道称，美联储决策者正在考虑是常规降息25个基点，还是更大幅降50个基点。 上述报道就是 华尔街见闻 此前提到的“新美联储通讯社”——Nick Timiraos分析文章。该文章称，最近公布的数据都“好坏参半”，无论是通胀还是就业数据，都没能“拍板”降息幅度。从25个基点开始降息是阻力最小的途径，可以避免大幅降息引发市场恐慌，以及在大选前解释大幅度降息的挑战。可如果美联储预计今年合计降息100个基点，那以25个基点的幅度开场可能有点尴尬：既然预计今年晚些时候会有更大幅度降息，为什么不早点采取这种行动？ 还有媒体指出，前美联储“三把手”、前任纽约联储主席杜德利（Bill Dudley）本周五在新加坡一个论坛上的讲话也助长了大幅降息的预期。杜德利说： “我认为，无论他们（美联储）是否降息，降息50个基点都是有充分理由的。” 杜德利说，目前的利率比对经济既不限制也不宽松的所谓中性利率高出150到200个基点，“所以问题就是：‘你为什么不开始行动？’” 50个基点的降息预期重燃刺激了本周五美股市场轮动，投资者转投最能受益于美联储货币宽松的股票。轮动的一个明显迹象就是小盘股跑赢大盘。标普和纳指盘中刷新日高时日内涨幅都不超过0.9%，道指刷新日高时涨近1.1%，而价值股为主的小盘股指罗素2000午盘涨超2%，刷新日高时涨逾2.5%。 BTIG 的董事总经理兼首席市场技术员Jonathan Krinsky评论称： “过去24小时最大的新闻是下周美联储降息50个基点的可能性发生了变化。小盘股在短期内提供了更好的风险/回报，我们认为蓝筹科技股可能会又一次暂歇，尽管如果标普500 指数创下新高，它们肯定会参与其中。” TCW Group的首席投资官 Bryan Whalen称：“如果美联储下周降息 25 个基点，他们就会落后于形势。”他表示，如果在下周美联储会议结束前公布的美国零售销售数据意外疲软，下周降息50个基点的势头将会增加。“如果他们只降息 25 个基点，这对债券市场来说更为有利，因为这意味着美联储未来将不得不采取更积极的措施。” 大幅降息预期的预期升温，周五美债收益率普遍下行，美元走软。对利率前景更敏感的2年期美债收益率盘中曾下破3.57%，逼近本周三所创的2022年9月以来盘中低位。 美元指数在美股盘前曾跌破100.90，在周三和周四一再创逾一周新高后，周五回落至一周来低位。日元随之大涨，美元兑日元盘中跌至140.29，刷新去年12月末以来低位，日内跌超1%。 降息利好黄金，金价连续第二日创历史新高，美股午盘再度刷新盘中纪录高位时，现货黄金涨至2586美元上方，日内涨逾1%，纽约期金涨破2610美元，日内涨1.3%。
2024-09-14 17:20:30
其他国家羟基氧化钼进口量
| 墨西哥羟基氧化钼进口量 | 英国羟基氧化钼进口量 | 德国羟基氧化钼进口量 | 阿根廷羟基氧化钼进口量 |
| 沙特阿拉伯羟基氧化钼进口量 | 伊拉克羟基氧化钼进口量 | 巴西羟基氧化钼进口量 | 菲律宾羟基氧化钼进口量 |
| 智利羟基氧化钼进口量 | 印度尼西亚羟基氧化钼进口量 | 俄罗斯羟基氧化钼进口量 | 加拿大羟基氧化钼进口量 |
| 澳大利亚羟基氧化钼进口量 | 美国羟基氧化钼进口量 |
