天津港羟基氧化钼库存
天津港羟基氧化钼库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 羟基氧化钼 | 1000-1200 | 吨 |
| 2020 | 羟基氧化钼 | 800-1000 | 吨 |
| 2019 | 羟基氧化钼 | 600-800 | 吨 |
天津港羟基氧化钼库存行情
天津港羟基氧化钼库存资讯
（待确认）SMM：铜铝镍市场综述 可再生能源将催动基本金属需求【LME香港论坛】
SMM7月2日讯：6月26日，SMM LME香港论坛-全球金属与新能源市场展望与供应趋势探讨举行，东证期货为铂金赞助。论坛上SMM伦敦办事处负责人王彦臣表示，包括电动汽车、锂离子电池、太阳能和风能以及相关基础设施投资在内的可再生能源行业，将催动基本金属需求。全球经济复苏将支撑我国海外出口，这可能带来更多的需求。我国企业的海外投资也将提振部分出口。 我国经济及基本金属需求驱动因素 全球经济复苏稳健但步伐缓慢 主要经济体制造业PMI 国际货币基金组织GDP增长预测 主要经济体月度工业生产增长 2024年初 出口价值和工业增加值均显示出积极信号 然而消费者信心仍然低迷 对内消费与工业生产指数开始递增 而海外出口依然持弱 我国消费者信心指数崩塌 家庭存款递增 2024年我国汽车出量预计将超过3100万辆 电动汽车和汽车海外出口的蓬勃发展为此做出了贡献 对发电和电网的投资支持基本金属的需求 特别是可再生能源行业的需求 蓬勃发展的可再生能源版块在全球范围内带来了更多的电解铝需求 同时全球电网也需要升级 铜、铝和镍市场综述 铜：随着冶炼产能的迅速提升 预计阴极铜产量将在2024年增长6.2% 铜：我国需进口更多原材料来满足铜冶炼产能 铜：由于中国境外的新冶炼厂以及铜矿开采中断 预计2025年铜精矿市场将更为紧张 铝：随着云南冶炼厂的复工和大量的进口 供应持续增长 氧化铝市场依然紧张 这促使生产商提高产量 随着我国精炼产能的投产 更多的原生镍正在生产和海外出口 随着更多项目特别是HPAL项目的建成 我国将从印尼进口更多镍产品 随着印尼将有更多镍项目投产 预计全球原生镍仍将供过于求 总结 核心要点 我国政府为2024年设定了约5%的GDP增长目标。政府已经出台了一些新政策以刺激经济复苏，比如关于以旧换新的补贴实施细则。这些以旧换新和设备更新需要更多新政策的支持。相信，政府将出台更多强制性标准以迫使更换低能效的工业设备。更多政策可能会在7月的中共中央第三次全体会议后发布，这可能会带来更多的基本金属需求。 包括电动汽车、锂离子电池、太阳能和风能以及相关基础设施投资在内的可再生能源行业，将催动基本金属需求，这可能对冲掉部分来自房地产市场的疲态所带来的损失。全球经济复苏将支撑我国海外出口，这可能带来更多的需求。我国企业的海外投资也将提振部分出口。 我国经济仍面临不利因素，如地缘政治问题和贸易争端。近年来，我国企业一直在努力开拓新兴市场，以减少贸易战带来的影响。随着房地产市场预计将保持疲弱，如何提升国内消费者信心将是一项艰巨的任务。
2024-07-31 16:52:35氧化铝仓单处于较高水平 未来或面临集中注销压力
此前在宏观情绪推动以及基本面利好助力下，氧化铝期价连续上涨，4-5月份期货盘面多数时间保持升水结构，且现货上涨使得基差收敛，多头支撑更强，推动期价走出历史新高，一度站上4200一线上方，上期所氧化铝仓单也有明显增加。 自氧化铝期货上市以来，氧化铝仓单多集中在新疆地区的仓库，由于新疆仓库设置的贴水标准，使得期现套利机会在特定时间内出现，在现货贴水与运费合适的情况下会出现一定的期现套利空间，因此当现货贴水期货程度加深时，仓单往往会出现较为明显的增加。4月下旬氧化铝基差走弱明显，氧化铝仓单快速累积。 而进入5月下旬，受宏观情绪降温及供应预期增加影响，氧化铝期价快速回落，而现货依然维持高位，期货盘面转为贴水状态，期现贸易商出货较为积极，除新疆地区外出库较为流畅，随着近期贴水持续收窄，仓单库存下降放缓。当前上期所氧化铝仓单有24.12万吨，且从仓单数据来看，多数仓单均为4月末、5月注册，由于氧化铝仓库标准仓单的有效期为该批次产品最早生产日期起180天以内，生产日期起60天内或进口日期60天内注册成仓单，考虑到仓单货源的生产日期早于注册期，那么10月集中注销的仓单或将大幅增加，届时市场的流通货源将明显增加，因此09、10合约或面临现货端的压力。 整体来看，此前受期现价差拉大影响，上期所氧化铝仓单大幅增加，而由于氧化铝标准仓单有180天的保质期，到9、10月仓单将集中注销，或将对价格形成一定压力。短期供需紧平衡状态或维持，现货坚挺，期价下方仍有支撑，区间震荡运行。需要注意的是，有传言印尼欲在最近几个月放开铝土矿出口，四季度或可以进入到国内市场。
2024-07-03 21:11:13铜心协力 | 2024SMM再生铜海外考察团第七站：荣基金属科技（泰国）有限公司（泰国&马来西亚篇）
2024年废旧资源实施“反向开票”后，国家为解决废旧回收源头“第一张票”的回收问题，规范废旧资源从回收到再利用各个环节中的税务问题，但政策实施之初大部分利废企业对政策如何落地尚不明朗，为保证不触及法律法规红线，再生铜杆厂首选国内带票再生铜原料进行采购，但由于国内再生铜原料供应有限，进口再生铜原料是理想的原料补充方式。 目前在泰国和马来西亚有不少废旧拆解企业在当地办厂，将废料拆解成再生铜原料后，再转运至国内进行销售，据海关数据显示，2023年中国从马来西亚以及泰国进口再生铜原料比例为10%，8%，稳居我国进口再生铜原料来源国第三、第四位。 为加强铜产业链上下游供需对接交流顺畅，因此，SMM于2024年6月23-7月3日，组织国内再生铜考察团，前往泰国及马来西亚进行实地考察、参观当地再生铜回收拆解、加工以及铜锭生产企业，了解当地进出口政策以及再生铜原料供给情况。 7月2日，SMM营销铜组总监马瑶、SMM营销铜组副总监张文成、SMM大数据铜组高级分析师梁凯辉与上海银轮实业有限公司总经理林丹丹 、江西联荣铜业有限公司总经理杨志平、 上饶大江铜业有限公司总经理杨涵文、 广州华正道供应链科技有限公司董事长周丹华、 新煌实业集团有限公司董事长谢皇城、新煌实业集团有限公司运营管理部总经理莫吉林、 新煌实业集团有限公司行政人事部总经理李红敏、 江西三华金属集团有限公司董事长朱干华、江西三华金属集团有限公司经理徐丽华 、余姚市中宁电器有限公司副总经理胡倩倩、大城县国旺金属制品有限公司董事长刘润勇、 大城县国旺金属制品有限公司董事长李耀辉、 大城县国旺金属制品有限公司经理刘思阳、 江西金叶大铜科技有限公司国际贸易总经理徐林、苏州铜盟电气有限公司董事长卢欣、苏州铜盟电气有限公司经理顾丽娜16位产业客户组成的考察团一起来到 铜心协力 | 2024SMM再生铜海外考察团（泰国&马来西亚篇）——第七站 ： 荣基金属科技（泰国）有限公司 进行考察。 考察交流 铜心协力 | 2024SMM再生铜海外考察团（泰国&马来西亚篇）——第七站 ： 荣基金属科技（泰国）有限公司 。考察团受到了荣基金属科技（泰国）有限公司领导的热情接待。考察团在荣基金属科技（泰国）有限公司领导带领下参观生产车间，了解公司主营业务、发展历程等，并且进行了友好积极的探讨交流。 SMM考察团一行人与荣基金属科技（泰国）有限公司的领导们合影留念，期待更深层次的合作。 铜产业是为国民经济各方面提供重要材料的重要产业，再生铜产业是铜产业链重要的中间环节，再生铜原料供给的稳定日益重要。SMM组织马来西亚以及泰国实地考察、参观当地再生铜回收拆解、加工、以及铜锭生产企业，了解当地进出口政策以及再生铜原料供给情况，为的是帮助大家更深入了解铜产业链，交流宝贵经验。在此次的考察交流中，大家收获满满！感谢荣基金属科技（泰国）有限公司助力 2024（第二届） SMM再生铜海外考察团（马来西亚-泰国篇） ！ 荣基金属科技（泰国）有限公司简介 荣基金属科技（泰国）有限公司成立于2019年，位于泰国春武里府班邦县空久镇，公司占地面积约13万平方米，现有员工300多人。其中中方管理人员23人，资深技术工程师3人、高等教育学历人员15人（含本科以上人员5人）。荣基是一家集研发、生产、销售于一体的综合性现代企业，主营金属处理加工。公司立足泰国、面向世界，主要回收利用各种镀锡、镀银、镀铜、太阳能硅片、视频线、锡渣、烟囱灰等废旧原料。产出和销售产品主要有：阴极铜、锡锭、银珠、铝、镍、不锈钢、铁、塑料、铜化合物等。 荣基金属科技（泰国）有限公司以“资源再生、净无止境”为使命，秉承“有限资源、无限循环”的理念，做城市矿产资源再生的引领者和生态环境的服务者。致力于打造回收站、分拣中心和综合加工处理中心三位一体的城市矿产再生资源综合回收利用体系。 成立至今已有5年时间，公司累计投资超6000万人民币，现已建成5个生产车间、三个综合性仓库、一栋办公大楼、15栋宿舍楼等总建筑面积超50000平方米。其中包含一个多功能综合性化验室约300平方米，可分析上百种元素。 公司始终坚持以客户的满意为中心，以创新进取为企业灵魂，以质量为企业的安身立命之本，追求合作共赢、共同发展。并一直坚持“打造现代强企、实现员工梦想”的发展观，为全体员工提供有竞争力的薪酬和广阔的职业前景，提倡“家企和谐、以人为本”的幸福文化。 如果需要了解荣基金属科技（泰国）有限公司的具体业务和合作，可联系上海有色网信息科技股份有限公司。 SMM联系人：张文成 电话： 18766457954 zhangwencheng@smm.cn
2024-07-03 17:17:00工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答
7月3日，工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。具体情况如下： 一、应用试点的申报和遴选过程是怎样的？ 申报流程。应用试点工作以城市为主体自愿申报，有意愿参加应用试点的城市，按照《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》有关要求编写申报书，由所在地省级工业和信息化主管部门会同公安、自然资源、住房城乡建设、交通运输主管部门审核，联合出具书面推荐意见，并将相关材料分别报送至工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部（以下简称五部门）。 遴选过程。五部门联合组建工作专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点评审管理办法》，并据此开展了试点评审工作，主要包括材料形式审查、专家会议评审、现场答辩评审等环节。材料形式审查主要对申报主体资质、申报资料完整性、真实性及手续是否齐备等进行审查。专家会议评审主要是对申报材料中相关内容进行打分并形成评审意见，由工作专班综合专家意见后，确认参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按专家意见修改完善申报方案、参加现场答辩，由评审专家进行打分并形成评审意见，工作专班综合评估、履行相应程序后确定应用试点城市名单。 二、此次应用试点如何保证“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的总体要求？ 一是针对架构相同，应用试点城市应当在五部门指导下，结合有关专家意见，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，明确“车、路、云、网、图、安全”各组成部分的相互关系，按照中心云、区域云、边缘云的三级云平台架构制定平台建设方案，打造统一的平台底座，并结合各自发展特色，搭建承载多样化应用的云服务平台。 二是针对标准统一，五部门组织有关标准化组织及行业机构，共同开展车路云一体化标准体系及应用试点推荐标准研制工作，梳理支撑应用试点的相关国家标准、行业标准、团体标准，以技术标准支撑应用试点。试点前期依据成熟标准进行方案制定和建设实施，过程中积累实际经验和相关数据，支撑标准体系完善和相关标准制定，力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”标准体系。 三是针对业务互通，应用试点城市应基于统一架构和技术标准，实现云控基础平台、城市交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型平台等平台之间的互联互通，打破不同领域、区域间的数据“孤岛”，实现基础共性数据的互通共享，以及基础设施、服务与平台的跨域共用，支撑城市级乃至城际间智能辅助驾驶、自动驾驶、智能交通、智慧城市等多场景应用的商业模式探索。 四是针对安全可靠，各试点城市应坚持安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强相关政策法规研究完善，适时视情出台地方性法规和管理要求，强化风险防控、隐患排查、应急处置等全流程安全保障能力，满足国家对行业发展过程中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全等监管要求。 三、开展此次应用试点的预期成果是什么？ 一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标，持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率；通过规模部署标准化的网联云控基础设施，满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求，全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果，为全国规模化应用推广奠定基础。 二是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点，不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。 三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。 四是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作，构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系，建立完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。 四、此次应用试点如何与前期支持的测试区、车联网先导区、双智试点等试点项目做好延续？ 目前，全国共建设17个国家级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，开放测试道路32000多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署超过8700套，多地开展云控基础平台建设。但是，各地“车路云一体化”建设处于初级阶段，尚未能搭建形成完备的系统架构，基础设施建设存在“碎片化”现象，难以支撑自动驾驶技术和网联功能的规模化应用。 智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发挥前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点工作的建设基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”技术落地与规模应用。一是进一步扩大试点范围，通过统一的架构设计，推动城市级建设、城市群“连片”基础设施建设，打破“碎片化、烟囱式”的“单点”部署，实现更大规模、更广范围的应用实践。二是强调车、路、云、网、图、安全等各环节统筹协调发展，突出“网联赋能”加持作用，从场景上覆盖协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶等不同等级的网联化功能应用。三是进一步明确组织机制，建立地方领导牵头、相关部门参与的应用试点协同工作机制，明确“车路云一体化”试点的建设运营主体，探索基础设施投资、建设和运营等商业模式。 五、应用试点城市如何充分发挥主体作用做好组织实施工作？ 应用试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”建设方案，做好顶层设计谋划，按照试点工作方案扎实推进建设任务。一是充分发挥市级协同工作机制作用，在支持政策、资金投入、建设规划、安全监管等方面形成合力，务实推动落实。二是确定城市级“车路云一体化”建设运营主体单位，按照政府引导、市场主导的运营思路，探索全生命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各主管部门，应当加大对试点城市的政策支持力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐射”与城市间的“连片”建设，同时加强对应用试点工作的跟踪问效，及时总结工作进展、经验做法、先进模式和典型案例。 六、应用试点城市的综合评估机制是怎样的？ 五部门将组建专家委员会，联合加强对应用试点工作的统筹指导与综合评估。一是要求各城市及时总结、报送建设进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是定期组织相关专家对应用试点城市进行调查研究、开展应用试点城市年度建设进展和应用效果评价工作，对发现存在的问题及时形成专家指导意见，总结推广试点先进经验和典型做法。三是认真研究应用试点城市需要中央层面支持的事项，推动解决试点过程中的重大问题。四是对试点中发现存在安全隐患或者未按要求落实试点工作的主体予以暂停，督促应用试点城市及时整改、消除安全隐患，对存在严重安全隐患、或者安全隐患整改消除不及时的主体，终止试点资格。
2024-07-03 16:14:32SMM走访苏州祥隆泰自动化科技有限公司 双方交流电机原材料价格和行业发展等问题
SMM7月3日讯：随着全球工业自动化程度、智能化和高新科技的不断发展，电机作为主要的动力能源，发展趋势一路向好，SMM在 2024 IEMC（第四届）电机年会暨产业链博览会 前期，实地考察电机相关设备的经营状况，为有效的帮助上下游产业的交流合作， 2024年7月2日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）组织电机事业部总监范翠、电机事业部经理胡玉一行走访了苏州祥隆泰自动化科技有限公司，受到了市场总监苏威的热情接待。 走访期间，双方就SMM电机原材料价格、电机设备自动化装配、智能测试解决方案和电机行业发展等若干问题进行了交流，实地参观工厂并对接下来的双方合作方向做了深入探讨。此次交流，为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。 苏州祥隆泰自动化科技有限公司简介 公司简介 公司核心技术团队来自于多家全球知名自动化企业，公司服务于国内及欧洲和北美等国外客户，已和多家客户达成长期战略合作关系，为客户提供高质量的装配、测试非标定制自动化生产线解决方案，公司致力于新能源汽车零部件、医疗和电子行业等领域。 公司已拥有30多项发明专利和实用新型专利，被认定为江苏省高新技术企业和科技中小型企业。祥隆泰提倡专注做好一件事，助力客户提升智能制造生产力，成为客户及供应商最踏实和信赖的合作伙伴。 SMM联系人：张镇 联系电话：13793511761 邮箱： winzhang@smm.cn
2024-07-03 14:47:09
