--纳米钼粉库存
--纳米钼粉库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 华北地区 | 纳米钼粉 | 100-200 | 吨 |
| 华东地区 | 纳米钼粉 | 150-250 | 吨 |
| 华南地区 | 纳米钼粉 | 120-220 | 吨 |
| 华中地区 | 纳米钼粉 | 80-180 | 吨 |
| 西南地区 | 纳米钼粉 | 70-170 | 吨 |
| 西北地区 | 纳米钼粉 | 40-140 | 吨 |
--纳米钼粉库存行情
--纳米钼粉库存资讯
【SMM今日要闻】金属普跌 | 氧化锌、硅锰、钼后市展望 | 三季度稀土精矿交易价环比微降
※今日焦点 ► 【重要数据】2024年6月SMM中国金属产量数据发布 ► 金属多飘绿 不锈钢跌1.65% 锰硅跌2.6% 工业硅触历史新低后反弹【SMM日评】 ► 7月9日SMM金属现货价格一览 ► 北方稀土三季度稀土精矿交易价调整为不含税16741元/吨 环比微降符合预期【SMM快讯】 ► 6月M1M2能否触底？新增信贷大行占比将创8年新高？半年金融数据发布前夕 机构已在提前“划重点” ► 美降息谜题待解！ 鲍威尔今晚国会山之行将如何“舌战议员”？ ► 铜缆高速连接概念飙超7% 胜蓝股份等多股涨停 线缆7月开工能否继续反弹？【SMM快讯】 ► 双双累库表现不佳 当前国内铝锭铝棒库存均为近三年同期高位【SMM分析】 ► 氧化铝价格居高不下 6月电解铝行业平均成本再度上移476元/吨【SMM分析】 ► 废料供应紧张行情下再生铅产量不符预期几乎常态化 关注7月炼厂采购海外铅锭量【SMM分析】 ► 供应紧张刺激上半年废电瓶价格“飞升” 再生铅企业减停产频发 下半年价格能否坚挺？【SMM分析】 ► 氧化锌二季度表现如何？【SMM分析】 ► 锰硅主连一个多月跌超26% 前波涨幅几乎吐尽 然成本支撑仍存【SMM评论】 ► 钢厂生产侧重品种材 7月建材计划总产量微降【SMM螺纹排产】 ► 【SMM调研】螺盘均有减量 华中建材供需是否有望缓解？ ► 【SMM分析】6月锂电材料市场降库存 新能源车销数据景气向上 ► 【SMM数据】2024年6月六氟磷酸锂开工率下降 ► 【SMM分析】6月六氟磷酸锂价格变化分析 ► 【SMM数据】6月电解液产量下降 次月产出预计继续减少 ► 【SMM钠电政策】山东省钠电行业发展政策解读 2027年钠电池产业化取得突破 ► 市场底部信号初现？钢招陆续进场 钼铁价格上涨 反弹空间仍受淡季压制【SMM评论】 ► 【SMM数据】2024年6月中国镁粉产量数据 ► 【SMM数据】2024年6月中国钛白粉产量数据 ► 进口比价持续表现偏弱 美金铜市场成交仍不多【SMM洋山铜现货】 ► 下游询盘活跃度提升 盐厂挺价力度持续 【SMM硫酸镍日评】 ► 电解锰市场偏弱盘整 下游采购积极性较弱【SMM电解锰日评】 ► 7月9日白银价格回落【SMM日评】 ※产业及宏观要闻 ► 生态环境部：公开征求意见《关于规范再生铜、再生铝等进口管理有关事项的公告》（修订征求意见稿） ► 工信部：引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目 ► 7月9日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1310元 ► 杰富瑞预测铜铝价格飙升 首推矿业股美铝与嘉能可 ► 印度对华太阳能电池板/组件铝边框作出反倾销终裁 ► 北领地洛克费斯铜金银矿等项目进展 ► 云锡与PT Timah举行战略合作会谈 ► Metals X：塔斯马尼亚Ringrose探矿区有较大范围的高品位锡矿化 ► 惠誉：电动汽车需求有望带动镍价稳步上涨 ► 北京居首！我国现存动力电池回收相关企业逾14万家 ► 北京拟出台自动驾驶汽车条例 支持网约车等场景 多地加速推动落地 ► 比亚迪“征战”欧洲：在土耳其投资10亿美元建设工厂与研发中心 ► 玲珑轮胎：国内产品升级叠加海外需求旺盛 上半年净利同比增52%-82% ► 中国稀土：稀土产品价格同比大幅下降 上半年净利预亏2.31亿-2.51亿 ► 中指研究院：上半年房地产融资规模仍在下降 白名单机制成果显现 ► 预计规模超11亿 高质发展带动新风直膨式空调快速增长 ► 力争全省光伏产业规模突破300亿元！山东光伏产业高质量发展行动方案印发 ► 产业链抱团过冬？天合光能牵头成立合资公司 捷佳伟创、聚和材料等十企业参股 ► 德力西10GW TOPCon电池及组件项目签约天津宝坻区 ► 为降本 本田与索尼计划采用同一平台生产电动汽车 ► 10GW异质结电池组件及钙钛矿电池项目签约 ► 晶澳5GW光伏组件项目开工 ► 阿斯麦CEO：世界需要中国生产的传统制程芯片 ► 本轮黄金牛市尚未结束？荷兰ING：将持续至2024年年底 ► 北美夏日驾驶季需求低迷 对冲基金以七年来最大力度做空汽油 ► 7月9日全国碳市场价涨0.26% 碳排放配额总成交9,005吨【交易日报】 ※7月9日LME金属库存变动情况 ※7月8日LME金属现货升贴水 【LME0-3铜】贴水154.99美元/吨，持仓326087手减1417手，总成交144498手 【LME0-3铝】贴水57.58美元/吨，持仓621433手减7479手，总成交221555手 【LME0-3铅】贴水50.57美元/吨，持仓140527手增1652手，总成交77778手 【LME0-3锌】贴水61.96美元/吨，持仓233769手增1215手，总成交91353手 【LME0-3锡】贴水25美元/吨，持仓20083手增132手，总成交8011手 【LME0-3镍】贴水274.33美元/吨，持仓205860手减2163手，总成交56578手
2024-07-09 21:05:11市场底部信号初现？钢招陆续进场 钼铁价格上涨 反弹空间仍受淡季压制【SMM评论】
SMM7月9日讯：钼价告别了20多天来的弱势下跌，在7月9日迎来上涨，与钼精矿等的涨幅相比，钼铁的涨幅更为明显。钼价此番上涨，究其原因主要是被市场通常解读为底部信号的某大型钢招进场采购，带动了其他钢招的陆续进场，使得钼铁价格获得了一定的需求支撑，出现反弹。据SMM调研，6月多数冶炼厂因价格倒挂严重且利润空间被压缩被迫主动减产，6月钼铁产量出现了明显的环比缩减，这也从供应端口给钼铁价格带来一定的支撑。不过，考虑到钢企的利润空间和市场仍处淡季，料钼铁短期反弹的空间或有限。 》点击查看SMM钼现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从钼铁的均价走势来看：7月9日，钼铁报价为23.5-23.9万元/基吨，均价为23.7万元/基吨，其均价较7月8日上涨了2500元/基吨，涨幅为1.07%。值得一提的是，钼铁7月9日均价的上涨是其自6月19日以来的首次上涨。其均价自6月19日的25.15万元/基吨开始了整体的下调之路，更是在7月5日跌至了近期的低点23.45万元/基吨。随着钢招的陆续进场，钼铁均价在7月9日出现上涨。 钼价此番上涨能否持续以及后市将如何表现？ 供应端： 从上游的钼精矿产量来看：据SMM统计，6月份中国钼精矿产量约为1.72万吨，环比减少1.8%。6月份，钼精矿产量相对稳定，主要受到以下因素影响：国内钼市场需求跟进稳定，同时钼价也保持在高位，可观的利润空间推动钼矿端企业维持高产出率。除此之外，河北等地区受近期环保要求趋严的影响，部分民营钼矿山产出受限，以此带来了钼精矿产出的减少。进入7月，环保管控对于钼矿山产出的限制会继续存在，且东北地区大型钼矿山有检修计划的实施，预计7月钼精矿产量将继续小幅减少。 从钼铁产量来看：据SMM统计，6月份中国钼铁产量约为1.42万吨，环比减少8.8%。6月份，国内钼铁市场同时面临钼原料价格的高位运行以及下游含钼钢材市场需求倒压价格的局面，这使得钼铁利润空间被显著压缩，多数冶炼厂甚至出现倒挂局面。双重压力下，钼铁冶炼厂不得不主动减少新订单的接收以减轻损失，因此造成钼铁产出的明显减少。进入7月，因进入下游市场的传统淡季，多数含钼钢材的生产企业有落实减产的计划，这将会进一步带动减少对于钼铁需求量。预计7月钼铁产量有继续减少的可能。 需求端： 某大型钢招以23万元/基吨的价格采购钼铁给予市场以信心的提振，也带动了其他钢招的陆续进场，考虑到钢企今年多维持低库存的生产策略叠加目前仍处市场传统淡季，预计钢厂多以按需采购为主，不会大量补库备库。 综上，供应端，钼精矿和钼铁等7月产量或将继续缩减；需求端，考虑到钢企的利润空间有限，这将使得钢厂不会以过高的价格采购钼铁，叠加当前仍处市场淡季，这将使得钼价短期的反弹空间或将有限。 推荐阅读： 》【重要数据】2024年6月SMM中国金属产量数据发布
2024-07-09 21:03:58美股收盘：非农报告提振降息预期 三大指数集体收涨 标普、纳指再创新高
美东时间周五，最新就业数据提振了市场对美联储降息的预期，三大指数集体收涨，标普500指数和纳指再创收盘新高。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 截至收盘，道琼斯指数涨0.17%，报39,375.87点；标普500指数涨0.54%，报5,567.19点；纳斯达克指数涨0.90%，报18,352.76点。 周五公布的数据显示，美国6月份季调后非农就业人口增加20.6万人，高于市场预期的19万人，但前两月的数据大幅下修，失业率则进一步走高至4.1%。 芝商所美联储利率观察工具显示，6月非农数据公布后，投资者提高了对9月降息的押注，降息25个基点的概率从一周前的64%上升到77%左右。 信安资产管理公司首席全球策略师Seema Shah警告称，尽管最新就业报告提高了美联储9月降息的可能性，但这些数据也不禁让人对美国经济的走向感到担忧，大量的经济数据表明美国经济正在走软，周五的报告进一步佐证了这点。 热门股表现 大型科技股多数上涨，苹果涨2.16%，微软涨1.47%，特斯拉涨2.08%，谷歌涨2.57%，亚马逊涨1.22%，Meta涨5.87%，英伟达跌1.91%，AMD涨4.88%。 热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌2.02%，阿里巴巴跌1.39%，京东跌0.41%，拼多多跌0.84%，蔚来汽车跌5.13%，小鹏汽车跌4.81%，理想汽车跌1.25%，哔哩哔哩跌0.37%，百度跌1.21%，网易跌4.13%，腾讯音乐跌2.74%，爱奇艺跌1.29%。 公司消息 【分析师下调英伟达评级 但看好AMD和台积电】 当地时间周五（7月5日），New Street Research分析师Pierre Ferragu将英伟达的股票评级从买入下调至中性，并给出了135美元的一年期目标价。 Ferragu看好AMD和台积电的股价表现，他对这两只股票的12个月目标价分别为235美元和1200新台币，较它们目前的股价分别高出38%和约19%。 【亚马逊CEO贝佐斯套现3.331亿美元的股票】 美国证券交易委员会（SEC）文件显示：7月2-3日，亚马逊CEO贝佐斯分两笔共卖出166.4886万股亚马逊股票，总计套现3.331亿美元。 【欧盟官员警告：正在初步调查英伟达AI芯片的供应问题】 欧盟委员会执行副主席、竞争专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）警告称，英伟达公司的人工智能（AI）芯片供应存在“巨大瓶颈”。 维斯塔格在新加坡之行期间告诉媒体，欧盟监管机构还在考虑是否采取行动以及采取什么行动，“我们一直在向他们提问，但这还只是初步的举措。到目前为止，这还不能算作是监管行动。” 维斯塔格提到，AI芯片面临供应紧张，二级市场可能有助于激发创新和公平竞争。但她指出，占据主导地位的公司未来可能会面临一定的行为限制。 【英特尔等巨头据称放弃新投资项目 因缺乏激励措施】 据媒体援引政府文件报道，由于缺乏激励措施，越南错过了英特尔和LG化学等跨国公司数十亿美元的投资。 越南投资部在6月底的文件中表示，美国芯片巨头英特尔曾计划在越南投资33亿美元，并要求该国提供15%的现金支持，但最终决定将该项目转移到波兰。 与此同时，韩国LG化学也放弃了在越南投资的计划，转而在印尼投资了一个电池项目，该公司此前曾要求越南承担30%的投资成本。
2024-07-06 09:31:16小米SU7 Pro版交付周期再缩短！造车新势力开始拼“交付力”
日前，小米汽车官方微博宣布，小米SU7交付量超1万辆，并且还称7月交付量将继续破万。 近期多家汽车品牌陆续公布了2024年6月份及半年销量。造车新势力企业中，以6月份销量计，理想重回4万交付量，华为鸿蒙智行紧随其后，交付量同样超4万，小鹏汽车和哪吒汽车交付量过万，位于整体榜单底部。 显然，交付过万成了接下来造车新势力之间竞争的“硬指标”。此前，小米汽车已将今年的交付目标上调至10万辆，冲刺目标12万辆，并从6月份开始工厂实行双班生产。 财联社记者注意到，小米汽车App上若目前下订小米SU7标准版，预计交付日期为27—30周之后，Max版下单需要等待29-32周，Pro版的交付时间提速至21-24周。在走访小米汽车交付中心时店员也对记者表示，除了标准版之外，目前整体交付周期都有所缩短。 Pro版和Max版交付提速 小米汽车的交付周期一直以来都是市场关注的焦点。此前财联社记者了解到SU7标准版的交付周期已经延长到了28周以上，并且出现了黄牛加价回收临近交付期订单的情况。 近期，小米汽车工厂启用了双班制生产模式，并且宣布6月份交付量超过1万辆后，7月份将会继续保持破万的交付节奏。 此外小米汽车线下门店也同步拓展中。6月份新增了17家门店，目前已经遍布全国30城，共计开业87家门店。7月预计增加17家，位于北京、上海、杭州、南京、无锡、长沙、佛山、济南、常州、温州、长春、金华、贵阳等城市，总数将达104家。其中，济南、常州、长春、贵阳四城首次迎来小米汽车门店。 日前，财联社记者走访了小米汽车位于深圳宝安机场的交付中心，销售告诉财联社记者：“目前Max版提车周期最长，Pro版的提车速度最快，如果追求快速提车，建议下定Pro版，目前该版本交付周期最短。” “对于已经下单的车主来说，7月份就能看到自己订单交付周期缩短。锁单等待时间超过3个月还未提车的话，我们也会寄出用户关怀的盲盒礼品。”该名销售还透露，Pro版缩短1至5周，Max版缩短1至2周，标准版目前还没有变化。 记者注意到，有收到了盲盒的小米SU7车主在社交平台上晒出关怀礼品，为一封感谢信和小米休闲小背包，还有车主称，收到了米家液晶小黑板。 有消息称，小米汽车五月中旬的锁单量已经突破10万。有汽车行业从业者推测，之前大众汽车订单激增时，会开启“三班倒”的生产节奏，小米现阶段或因受制于供应链产能有限，只能采取“两班倒”的模式。 小米集团公关部总经理王化曾公开表示：“作为一个汽车新品牌来说，目前仅有单款车型，而且目前全国交付中心数量十分有限，每周还能上交付量排行榜，交付压力当然是极大的。” 此前华为与奇瑞合作的智界S7车型也曾遇到过产能不足，无法按时交付，不得以让智界S7在4月11日完成“二度上市”。 华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾将产能不足的原因归纳为工厂搬迁、供应短缺，致使上市后的2万个大定订单无法按期交付。 因此，对于小米汽车而言，除了寄希望于双班生产生产之外，小米汽车二期工程是“持续提升产能”的关键之一。据悉，二期工厂位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。按计划，将在2024年动工、2025年完成。 造车新势力拼“交付力” 进入7月份以来，各家车企就已经公布了上半年的交付数据。小米汽车之外，华为系鸿蒙智行的AITO问界M系列交付量也颇受关注 。 据鸿蒙智行官方数据，6月问界品牌交付4.27万辆，其中问界M9交付1.72万辆，问界新M7为1.85万辆，问界新M5单月交付7046辆。这是AITO问界产品调整，主力销售产品换代后，交付量首次突破4万大关。 销量数据公布的当天，华为方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，限时降价6000元。 问界系列车型的热销也带动了赛力斯汽车的销量。6月赛力斯新能源汽车销量达4.41万辆，同比增长162.18%；今年上半年其新能源汽车累计销量超20万辆，同比增长348.55%。 7月2日晚间，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯）拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元，定于2024年12月30日前付清。 至于智界S7，4月开启交付后，交付量已连续两个月走低，6月份仅交付2995辆。但智界系列将新增一名援军，6月11日，余承东通过微博透露智界第二款产品定名“智界R7”，外界预测新车价格或在30万至40万元。 造车新势力中，理想时隔4个月再次实现4万交付量。6月理想汽车交付新车约4.78万辆，同比增长46.7%，第二季度共交付新车10.86万辆，完成其二季度交付指引下限（10.5万至11万辆）。 蔚来汽车紧随其后，连续两个月交付破2万辆，6月交付新车2.12万辆，同比增长98%，创历史新高，第二季度交付新车约5.74万辆。售价更低的第二品牌首款车型乐道L60将于9月上市，或将成为新的增长点。 小鹏汽车虽然已经两个月维持万辆汽车交付水平，交付1.06万台，同比增长23.76%，环比增长5.14%，但其销量表现依旧低迷。 为提振销量，小鹏汽车推出子品牌MONA，首款车型MONA M03与滴滴共同打造，定位A级智能纯电掀背轿跑，定价在20万元以内，将于8月正式上市。 其他新能源品牌呈现不同程度的增长态势：极氪汽车6月首次交付破2万，达到2.01万辆，同比增长89%，今年1至6月，极氪共交付新车8.79万辆，同比增长106%。 零跑汽车6月份交付量也创新高，首次突破2万辆，同比增长52.29%，其中C10、C11两款车型共计交付超1.13万辆。零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑汽车有望在15至20万元价格段实现月销3万辆规模。 已连续5个月同比负增长的哪吒汽车继续排名“垫底”，6月交付1.02万辆，同比下降15.88%，今年上半年哪吒累计交付新车5.38万辆。 6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所主板提交上市申请。若成功，将第五家在港股上市的造车新势力。 乘联会发布的数据显示，6月份，国内新能源乘用车零售规模预计可达86.0万辆，环比增长6.9%，同比增长32.7%,渗透率预计将提升至49.1%。
2024-07-04 17:49:37车市半年考|小米入局即爆单、“华为系”加速扩军 “新新势力”致车市格局重塑
小米SU7上市即卖爆、问界M9登顶50万以上车型销量第一……随着小米、华为等一众“新新势力”的入局与扩军，2024年上半年国内车市的格局被深度重塑。 华为、小米对市场格局的重塑，无疑代表着汽车行业“淘汰赛”已行至白热化阶段。正如长安汽车董事长朱华荣所言，国内车市已处于进入淘汰赛、向强势品牌聚集的过程。“明年这种势头会进一步加速，‘强者愈强、弱者愈弱’现象会更为明显。”朱华荣表示。 搅局车市 小米、华为各出其招 7月伊始，车企纷纷公布6月及上半年交付数据，小米汽车、鸿蒙智行依旧备受关注。 以4月3日首次交付为起点，小米汽车仅用时三个月便完成单月销量破万的成绩，累计交付量超2.5万辆；涵盖问界、智界两大品牌的鸿蒙智行，6月交付量创新高，单月销量46,141辆，2024年上半年累计销量194,207辆。 仅半年时间，小米、华为便将国内新势力、豪华车等市场搅得天翻地覆。 回顾2024年第一周（1月1日-1月7日），中国市场豪华品牌销量前三名为奔驰、奥迪、宝马，三者销量分别为2.21万辆、2.07万辆、1.64万辆，彼时已升至第四位的问界，单周销量为0.59万辆；半年后的2024年第26周（6月24日-6月30日），第一位的宝马为2.46万辆，而位列第六的问界单周销量已攀升至1.25万辆。 如果说排名带来的变化不够明显，问界M9于今年4月首次超越BBA登顶50万元以上车型销量榜首，则彻底打破了BBA对于中国豪华车市场一直以来的统治地位。随后，问界M9成为首款销量破万的50万元以上新能源车型。6月26日鸿蒙智行表示，问界M9上市6个月累计大定已突破10万辆。 小米SU7对于国内车市既有格局的冲击亦十分猛烈，上市三个月的成绩分别为7,058辆、8,630辆及超万辆。小米创始人，董事长兼CEO雷军表示，7月交付目标将依然为超过1万辆。 从最新的中国市场新势力品牌单周销量榜单看，小米汽车已超越小鹏汽车来到第七位，为0.32万辆。 此外，赛力斯于7月2日晚间公告，以25亿元受让问界商标等知识产权的动作表明，华为方面或借此进一步厘清“造车”边界，进而继续以供应商的身份深度参与国内车市竞争。 跨过“交付墙” 下半年有“大戏” 势如破竹、终端卖爆的同时，小米、华为也遇到过产能不足的问题。 今年4月，小米SU7开启交付后不久，很多准车主的预计交付周期已排至2025年。小米汽车在“答网友问”中表示，“由于此前限时改配活动的影响，我们需要一段时间结合工厂的物料情况重新梳理大家的交付周期，所以一直没有更新预计交付周期。”一个月后，财联社记者从多个消息源获悉，为提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月开启“双班模式”，日生产时间从8小时增至16小时。6月2日，小米汽车官方证实了前述消息。 7月2日，小米汽车发文称，7月1日起小米SU7系列交付进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。“近期产线还会调优维护，为进一步提升做准备。当然，7月目标不会变化，交付1万辆以上。”雷军表示。 相较而言，华为曾遇到的产能问题要更为严峻，以致其不得不选择让智界S7在4月11日完成“二度上市”。彼时华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东直言，尽管在上市后短时间内就获得2万个大定订单，但此后出现工厂搬迁、供应短缺的问题。“今天（4月11日），这些问题解决了，智界S7正式开启海量交付。”最新数据显示，智界S7于6月完成交付新车2,995辆。 展望下半年，享界S9无疑是华为智选车业务下最重要的新品，该车计划于8月上市。根据北汽新能源纯电动乘用车项目的《可行性研究报告》，享界S9已于6月完成量产；五年的生命周期内，销量预计合计48万辆，其中2024年为6万辆。 7月3日，华为与长安计划组建的合资公司也有了新的进展。长安汽车董事长朱华荣透露，该项目正在有序推进中，如果审批可以通过，阿维塔也会参与到新合资公司项目中。据此前长安汽车公告，预计不晚于2024年8月31日与华为签订最终交易文件。 “持续提升产能”是小米汽车下半年、明年的重中之重。小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。按计划，小米汽车二期工厂将在2024年动工、2025年完成。
2024-07-04 09:46:39
