意大利高纯钼杆出口量
意大利高纯钼杆出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 高纯钼杆 | 200-300 | 吨 |
2020 | 高纯钼杆 | 180-280 | 吨 |
2021 | 高纯钼杆 | 220-320 | 吨 |
2022 | 高纯钼杆 | 250-350 | 吨 |
2023 | 高纯钼杆 | 230-330 | 吨 |
意大利高纯钼杆出口量行情
意大利高纯钼杆出口量资讯
铜高开低走 氧化铝近强远弱格局深化【机构评论】
【盘面】夜盘沪铜高开后震荡,盘中持续减仓,白天盘震荡下行,持仓转增。主力2月收74090,跌0.09%,总成交和总持仓均略增。今日氧化铝近强远弱格局继续深化,即将进入交割月的1月合约和主力2月合约强势收涨,而3月之后合约转跌。铝在临近昨日低点附近后暂时获得支撑,主力2月收19795,跌0.08%,成交总量和持仓总量均略减。 【分析】夜盘沪铜高开阶段,持仓总量明显减少,而白天盘下行阶段,持仓总量转增,显示主动性买盘缺失,而主动性抛盘略有,短期沪铜处于弱势阶段。建议继续关注宏观基本面的变化,目前沪铜持仓总量偏低,缺乏出现趋势性行情的机会。氧化铝现货高升水和低仓单的影响继续使得期价形成近强远弱的格局。而铝受制于宏观因素和近期消费淡季影响,短期延续弱势。 【估值】中性 【风险】宏观政策不及预期
2024-12-27 17:09:26期价冲高回落 沪铜上行乏力【12月27日SHFE市场收盘评论】
沪铜夜盘高开,但涨幅不断收窄,日内翻绿,收盘微跌0.09%。最近美元指数高位震荡,国内精铜社会库存继续小幅回升,供需面支撑有所转弱,沪铜上行乏力。 近几日海外适逢假期消息较为淡静,美元指数高位窄幅波动,隔夜公布的美国上周初请失业金人数降至一个月以来的最低水平,符合美国劳动力市场正在降温但仍处于健康状态的情况,这可能会使美联储官员在短期内不会进一步降息。 最近国内精铜社会库存继续呈现小幅回升姿态,供需面对于铜价的支撑略有转弱。 对于铜价走势,正信期货表示,供需角度来看,过剩格局不改,全球铜市场仍然偏过剩,且这种供需格局将延续至明年。受海外宏观预期影响铜价再度回落,美元指数涨至新高,外盘价格压力更大,国内供需好于海外,从持仓水平来看,增仓空头资金不多,价格短期跌幅有限,承压震荡格局。
2024-12-27 17:06:13大咖论丨高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发
据工信部的最新数据,2024年1至10月,我国锂电池产业延续其增长势头,总产量已达到890GWh,同比增长了16%。 据国家统计局的数据报告,利润同比增长达到了39.4%。这一数据和经济环境及行业发展的双重影响息息相关,新能源汽车以及储能领域的兴起无疑是推动产业发展的主要动力。 基于对行业趋势的深刻洞察与专业引领,上海有色网举办的CLNB 2025新能源产业博览会重磅推出 分论坛—新能源电池材料论坛。 2025年4月16-18日,碳一集团执行总裁/中央研究院院长/浙江大学副教授 杜宁将受邀作为CLNB 2025(第十届)中国国际新能源产业博览会的重磅演讲嘉宾 ,探讨高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发。 杜宁 ,浙江大学硅材料国家重点实验室副教授,碳一新能源执行总裁/研究院院长。长期从事锂离子电池硅基负极研究,2013年获得国家自然科学二等奖(排名第三,硅及半导体纳米材料),2021年牵头获得了浙江省技术发明一等奖(排名第一,硅基负极领域)。 在长期的硅负极研究中,申请人创新的提出了表面改性和组分调控等抑制硅负极体积效应等新思路,在Advanced Materials等国际重要学术期刊上发表论文100余篇,他引3000余次,获国家发明专利30余项,H因子30。相关成果实现了产业化,应用到动力电池等领域。 碳一新能源集团有限责任公司,成立于2022年1月7日,注册资本8.78亿元,由锂电天然石墨负极、硅负极开创者岳敏先生及其核心团队创立。公司聚焦新能源电池负极材料的研发、生产与销售;在材料创新领域,碳一始终筹谋长远,立足当下、定义未来,至今已拥有多项颠覆性原创技术。碳一快速推动全产业链布局,打造“共生-共赢”生态,基于第一性原理,矢志通过产业链协同创新与自主多元化创新,构建碳一成本力与科创动力,为客户创造独特价值,为社会创造经济效益,问鼎全球锂电负极材料市场龙头,成为发展新质生产力的杰出代表。 企业愿景: 致力材料创新,让世界共享清洁能源,与团队共享美好未来 企业使命: 引领新方向,定义新未来 核心价值观 : 诚信、协作、成就、共赢 战略: 创新驱动,成就客户 09:00-09:20 供应链管理及关键原材料(如磷、铁、锂)的供应与价格波动分析 发言嘉宾:张浩瀚 上海有色网信息科技股份有限公司正极材料分析师 09:20-09:40 磷酸铁锂材料的技术进展与机遇 拟邀嘉宾:贵州安达科技能源股份有限公司 09:40-10:00 磷化工与新能源的融合 开启清洁能源新时代 发言嘉宾:周松华 贵州磷化新能源科技有限责任公司 总经理 10:00-10:20 磷酸铁锂电池的技术迭代与降本趋势 拟邀嘉宾:广州鹏辉能源科技股份有限公司 10:20-10:40 高比能锂离子电池人造SEI改性硅碳负极材料研发 发言嘉宾:杜宁 碳一集团执行总裁/中央研究院院长 浙江大学 副教授 10:40-11:00 钠电硬碳负极产业化研究进展 拟邀嘉宾:湖南钠科新材料有限公司 11:00-11:20 活性炭在新能源锂电行业的应用 拟邀嘉宾:赣州彬彬炭业有限公司 11:20-11:40 新能源行业创新工艺及产品介绍 发言嘉宾:阳华衡 上海极水环保工程安装有限公司 销售总监 11:40-12:00 复合铜箔制备技术展望及在锂电池中的应用优势 发言嘉宾:张波博士中科院青海盐湖研究所 12:00-12:20 高端锂电铜箔在新能源行业的应用 发言嘉宾:王胜先 深圳龙电华鑫科技有限公司 博士 12:20-13:30 商务简餐
2024-12-27 15:20:30运达股份:随着业内对风机质量和可靠性重视程度持续提高 预计风机招标价格将保持企稳
运达股份12月25日发布投资者关系活动记录表,公司于2024年12月25日接受2家机构调研,机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍: 问:请介绍一下公司订单情况? 答:2024年1-9月,公司新增订单18,717.69MW;截止2024年9月底,累计在手订单35,848.83MW,其中2MW-4MW(不含4MW)风电机组1,970.20MW,4MW-6MW(不含6MW)风电机组11,458.52MW,6MW-8MW(不含8MW)风电机组13,904.06MW,8MW及以上的风电机组8,516.05MW。 问:公司怎么看待风机的招标价格,将采取什么措施提升盈利能力? 答:风电机组的价格受到产品类型、市场环境、项目条件等多方面因素的综合影响。2024年10月的北京风能展上,国内12家整机商签订《中国风电行业维护市场公平竞争环境自律公约》,重点解决低价恶性竞争、合同条款有失公平等问题;同时,随着行业内对风机质量和可靠性的重视程度持续提高,预计风机招标价格将保持企稳态势。 公司坚持以高质量的产品和服务为重点,积极采取各类措施优化经营,并持续推动降本增效,提升公司的盈利能力及市场竞争力。 问:请介绍一下公司海外业务的情况? 答:根据全球风能理事会(GWEC)的统计,全球风电装机总量将保持快速增长,中国的陆上风电凭借丰富的适用场景、高效的发电能力、稳定的运行业绩,持续获取海外风电项目订单。同时,中国品牌、中国技术、中国标准随着海外装机规模的扩大,国际影响力逐步提升,随着海外客户、海外融资机构对于国内主机厂商的认可度提高,整机出海市场前景持续向好。 公司已在东南亚、东欧、中亚、南美等区域获取订单,2024年公司又在中东市场实现突破,已获取部分风电项目订单。 同时公司已启动与国外大型能源集团的合作,未来将加速全球战略布局,加大海外新业主开拓力度,提升海外订单规模,打造公司未来盈利增长点。 问:请介绍一下公司海上风电的情况及发展规划? 答:公司基于海上风电技术积累,近年来已在浙江及辽宁区域成功获取海上风电平价项目订单,其中2023年浙江已完成海风平价项目的交付。 公司持续打造海上风电核心竞争力,紧紧围绕“立足浙江、深远发展、辐射全国”的战略方针,已在浙江获得部分海风项目核准,相继在大连太平湾、温州洞头两地投资建设海上风电总装基地,形成运达海风品牌优势及核心竞争力。 针对不同海域市场,公司拥有近海海域9MW海鷂平台机型,深远海16MW海鹰平台机型。 问:请介绍一下公司近期投资太平湾叶片生产基地的目的? 答:公司投资太平湾叶片生产基地是基于战略规划和经营发展的需要:首先,叶片作为风电机组中的主要部件,与风电机组之间具有较强的联动性,叶片的产业链布局有助于反向推动风机的技术迭代与产品升级,进一步保障研发新品的先发优势;其次,公司已在大连太平湾投资建设主机总装基地,叶片生产基地可与主机厂发挥协同效应,有利于未来降低风机成本并保障供应链稳定;
2024-12-27 14:10:48至高降幅逾11% 比亚迪、特斯拉年末“联手”放价、做“龙年”最后冲刺
为抓住春节前汽车市场的销售热度,比亚迪、特斯拉两大新能源汽车头部企业在2024年年末相继推出限时优惠活动,以做最后的冲刺。 12月27日,比亚迪宣布从即日起至2025年1月26日,第二代宋 Pro DM-i和秦 PLUS EV荣耀版两款车型推出优惠活动,起售价均低至9.98万元起。其中,在9月刚刚完成上市的第二代宋 Pro DM-i,将起售价下调1.3万元;秦 PLUS EV荣耀版则优惠1万元。两款车型最高置换补贴分别达到2.4万元和2.5万元,并享受0首付、免费OTA升级等权益。此外,宋L DM-i也于同日推出了至高5000元的全车保险优惠。 依此测算,宋 Pro DM-i和秦 PLUS EV荣耀版两款车型的降幅分别为11.5%和9.1%,宋L DM-i则至高为3.7%。 “比亚迪作出这一决定,一是借春节前的消费热情进一步冲量;二是通过限时优惠,以保证1月市场销量的相对平稳。毕竟2024年的‘双新’补贴政策将于年底到期,明年年初或存在政策‘真空期’。”有业内人士分析表示。 较比亚迪更早动作的特斯拉,于12月24日上线“选购现车 尾款立减”政策,选购Model Y现车,尾款立减1万元,同时可叠加截止至明年1月31日的五年0息金融方案。此前,特斯拉中国宣布,自今年11月25日—12月31日,推出Model Y限时交付尾款立减1万元政策,同样可叠加五年0息政策。 今年以来,比亚迪一直是汽车“价格战”的排头兵,在2月喊出“电比油低”的口号后,比亚迪接连推出限时优惠活动,新品定价上也颇具竞争力。作为“价格战”中的赢家,比亚迪10月和11月销量连续突破50万辆,1-11月累计销量达到375.7万辆,同比增长40.02%。比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波12月13日在公开场合透露,比亚迪2024年累计销量有望达到425万辆。 加入年末“价格战”的特斯拉,以2.19万辆的销量,于12月第一周(12月2日-8日)创下今年第四季度最高单周销量。乘联会数据显示,今年1-11月,特斯拉国内市场零售57.42万辆,同比增长8.77%,位列国内新能源汽车市场第二。 在比亚迪和特斯拉两家龙头企业的带领下,汽车市场或将迎来新一轮的优惠浪潮,特别是在今年春节较往年提前的情况下。 “国内车市消费还是以农历春节前消费为主,也就是春节的时间早晚对消费影响特别大,尤其是对1月份的消费影响特别明显。”乘联会秘书长崔东树分析表示,2025年春节在1月28日,较2024年早13天,叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排,导致部分春节前购车在2024年底完成。 “首先今年消费者提前透支消费,将影响明年1月的新车订单量;其次春节假期在明年1月,销售日期减少将不利于明年1月及2月的新车销售。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟预计,明年初,新车折扣有可能加大,车市将重燃“价格战”,预计销量受损的多为生产中低价位车型的自主与合资车企。
2024-12-27 13:23:52
其他国家高纯钼杆出口量
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