--氧化铟锡库存
--氧化铟锡库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 上海港 | 氧化铟 | 200-300 | 吨 |
| 深圳港 | 氧化铟 | 150-250 | 吨 |
| 天津港 | 氧化锡 | 300-400 | 吨 |
| 广州港 | 氧化锡 | 250-350 | 吨 |
--氧化铟锡库存行情
--氧化铟锡库存资讯
持续的反弹驱动尚未出现 锡价震荡盘整【机构评论】
沪锡主力跌0.10%,报242540元/吨，锡期货仓单6462吨，较前一日减少174吨。LME锡跌0.10%,报28920美元/吨，锡库存4835吨，减少25吨。现货市场，对2412云锡升水500-700元/吨，交割升水0-300元/吨，小牌贴水0-100元/吨，进口贴水800-1,000元/吨。价差方面，12-01价差-90元/吨，01-02价差-160元/吨，沪伦比8.39。 周内锡库存环比大幅下降，下游备货能力超出市场预期，也带动锡价在24万附近止跌企稳。但从月差角度，远期01-03合约C结构维持在1000元/吨附近，远期过剩预期格局未改，所以周内库存大幅降低或只能让锡价企稳，持续的反弹驱动尚未出现。鉴于近期全球电子需求有增速放缓的迹象，预计锡价上方25万压力较大，短期预计价格以震荡盘整为主。
2024-11-26 08:58:22“宁王”再度布局商用车电动化 这次瞄准重型车
宁德时代再度布局商用车电动化。 11月25日，宁德时代发布天行重型商用车系列电池，含超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版（工程机械专用），将全系支持1000V高压。 其中，宁德时代天行重型商用车-高强度版电池则专为工程机械研发。 该产品已落地量产，应用在同力重工、柳工机械、徐工机械、博雷顿、湘电重装、北方股份、宏大时代与临工重机8家工程机械制造商的超20款车型。 当前，宁德时代在乘用车领域产品包括神行电池、麒麟电池、骁遥超级增混电池；在商用车领域，宁德时代天行是该公司首个商用品牌。 《科创板日报》记者注意到，今年7月至今，宁德时代接连在物流领域、公共交通领域推出天行L-超充版、长续航版和天行B-客车版，实现商用车全产品覆盖。 从其商用车领域产业链布局来看， 2017年，宁德时代商用一代快充首发，实现客车量产落地；而后，2021年，其商用三代快充首发，覆盖重卡场景。 去年6月，宁德时代还面向中重型商用车市场推出了名为“骐骥”的自研重卡底盘换电解决方案，称其可实现不同车型、不同品牌的一站通换，并可通过云平台实现资产监控、智能调度、预约换电、路线规划等功能。 与此同时，近年来，宁德时代加速扩大在商用车领域的“朋友圈”。 其中，今年3月28日，宇通集团联合宁德时代推出15年150万公里质保的长寿命电池，可应用于客车、轻卡、重卡等细分市场；去年8月，宁德时代与陕汽控股签署十年战略合作协议。根据协议，双方将在产品研发、技术创新、资源配置、市场推广及售后服务等方面展开合作。 在资本动作方面， 其中，去年，宁德时代与一汽解放合资成立解放时代新能源科技有限公司。天眼查信息显示，双方各持有该公司50%的股份；同年，宁德时代与福田汽车合资成立福田时代新能源科技有限公司，双方亦各持有其50%的股份。 整体来看，根据上险率统计，2020年，国内重卡电动化率仅为0.2%；而在2023年，该数据增长至5.6%。今年1-9月，国内重卡电动化率达11.2%。 纵观整个新能源商用车市场表现，中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车国内销量869.2万辆，同比增长38.3%，占汽车国内销量比例为44%。 其中，新能源商用车国内销量40.5万辆，同比增长32.5%。 “汽车产业电动化、网联化、智能化大趋势的深入发展，以及行业对环保要求的提高，给商用车创新发展提供了良好机遇。”有业内人士表示。 另有行业人士认为，“双积分”政策或将成为未来促进新能源商用车快速发展的长效机制。 对于市场规模，在今年4月的2024中国商用车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华预测，2024年，中国商用车累计销量预计为460万辆左右。 但同时， 亦有业内人士向《科创板日报》记者分析表示，“目前，新能源商用车仍面临着一些待解难题。比如：在极端环境、恶劣工况下，存在性能不稳定、续航里程短、充电慢、运营效率低、成本高等问题。”
2024-11-26 08:14:15俄铝公司启动生产优化计划 第一阶段将铝产量削减25万吨
据俄铝公司（RUSAL）官网消息：全球最大铝生产商之一的俄铝公司决定在氧化铝价格创历史新高、宏观经济环境持续负面风险加剧的背景下削减铝产量。该计划第一阶段将减产25万吨。 俄铝公司不得不以市场价格从海外购买超过三分之一的所需氧化铝，这给其生产利润率带来了巨大压力。自2024年初以来，氧化铝价格已翻了一番以上，涨至每吨700美元以上，增长率创历史新高。因此，氧化铝在铝现金成本中的份额从正常水平的30-35%上升到50%以上。 氧化铝价格的上涨没有得到铝价相应上涨的补偿，而铝价则因宏观经济环境疲弱和市场供应过剩而受到压制。在俄罗斯国内市场，由于经济放缓和货币政策收紧，导致包括建筑和汽车产业在内的主要铝消费行业产量下降，金属需求正在萎缩。 启动生产优化计划不会对公司的社会倡议产生任何影响。俄铝公司将保持所有生产基地的全部员工人数不变，同时维持员工的所有社会福利。
2024-11-25 18:58:59锡市外弱内强 24万很关键【机构评论】
上周，内外锡价在关键支撑位震荡，内盘形态稳于外盘。沪锡加权横盘在23.8-24万关键位置上方，尝试收复年线，周、月K线形态暂稳；伦锡交易日多收阴，周K线反弹疲态。沪锡首个期权合约2412周一到期，前期执行价23.5/24万高位卖出期权基本持有到期兑现权利金。目前内外锡价年中低点仍然有效，不过市场谨慎关注更明显的止跌信号。国内持续消化进口锭、产量维持一定水平以及金铜共振转弱，显示锡价上方压力更强，锡价向下打开调整幅度的概率增大。 上游，10月锡精矿进口单月走升，进口精矿金属吨环比增加三成至1.5万实物吨、4月以来最高；其中缅矿进口回升到6000余吨水平；当月非洲、南美进口量大。虽然长期看上月矿端进口量仍在低位，但市场原本预计矿的进口会继续转紧。缅甸方面，近期有国内边境严禁出口货物到缅甸的消息，佤邦选厂药剂短缺，暂时停产压力大。同时，玻利维亚单月进口量大，从该国产能考虑，持续性较弱。预期角度，仍认为年底锡精矿进口量延续较低水平。海外生产上，刚果Alphamin前三季度锡精矿产量同比增长28%至12086吨，印尼天马前三季度锡矿产量约15189吨同比增长35.60%，缅甸以外主要生产国供应稳定。市场认为2025年锡精矿供应增速将更乐观。另外，锡锭方面，10月中国精锡连续第三个月延续净进口，单月锡锭净流入近1500吨，1-10月国内精锡转微幅净进口，比价进口仍有盈利下，市场预计年底还将延续精锡进口。10月印尼锡锭出口回暖到5731吨，已基本回到往年月度正常水平。 下游，国内消费稳健，除家电板块托底外，10月光伏电池产量单月同比增长13.2%，累计增长15.5%。部分光伏电池出口退税率从13%下调到9%后，11月预计产销延续强势，但中长期仍面临行业产能出清任务。上周SMM锡社库单周流出大。同时上期所库存减少1103吨至7786吨。海外LME库存上周减少50吨至4860吨，0-3月延续232美元贴水。 今日2412期权到期，了结近两周虚值卖看跌策略。23.8-24万年中低点对沪锡形态相当重要，目前倾向上方压力更强，锡市有再次向下打开调整幅度的可能。
2024-11-25 18:35:1011月25日锡库存减少25吨 降幅来自巴生港
据外电11月25日消息，以下为11月25日LME锡库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）
2024-11-25 17:58:53
