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4月11日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
》2025 SMM (第二十届) 铅锌大会暨产业博览会圆满落幕!干货总结请查收 ► 美元跌破100 内盘金属普遍涨逾1% 沪锡涨超3% 金价续刷新高【SMM日评】 ► 周内铜价暴跌库存大去 然现货被压价成交升水走跌【SMM沪铜现货周评】 ► 月差仍较大持货商降价出货 整体交投不佳【SMM华南铜现货】 ► 换月交割日临近 现货升贴水大幅走低【SMM华北铜现货】 ► 临近周末备库需求增多 今日铝现货成交好转【SMM铝现货午评】 ► 4月11日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 2025/4/11 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:升水依旧高位 成交表现一般【SMM午评】 ► 宁波锌:麒麟到货宁波市场 贸易商佛系报价【SMM午评】 ► 广东锌:下游采购积极性有所减淡 市场成交相对一般【SMM午评】 ► 天津锌:盘面维持震荡 下游采购积极性较低【SMM午评】 ► 沪锡价格横盘波动 现货市场成交节奏放缓【SMM锡午评】 ► 4月11日镍价早盘窄幅震荡【SMM镍现货午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-04-11 19:47:44本周全国碳市场收盘价跌0.09% 碳排放配额总成交357309吨【交易周报】
4月11日讯: 本周全国碳市场综合价格行情为:最高价85.62元/吨,最低价85.30元/吨,收盘价较上周最后一个交易日下跌0.09%。 本周挂牌协议交易成交量74,383吨,成交额6,181,375.60元;大宗协议交易成交量282,926吨,成交额23,179,932.00元。 本周全国碳排放配额总成交量357,309吨,总成交额29,361,307.60元。 2025年1月1日至4月11日,全国碳市场碳排放配额成交量7,545,488吨,成交额645,655,200.67元。 截至2025年4月11日,全国碳市场碳排放配额累计成交量637,814,152吨,累计成交额43,678,382,304.18元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2025-04-11 18:50:294月11日全国碳市场价跌0.09% 碳排放配额总成交26700吨【交易日报】
4月11日讯: 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价85.38元/吨,最高价85.38元/吨,最低价85.30元/吨,收盘价85.32元/吨,收盘价较前一日下跌0.09%。 今日挂牌协议交易成交量26,700吨,成交额2,210,100.00元;今日无大宗协议交易。 今日全国碳排放配额总成交量26,700吨,总成交额2,210,100.00元。 2025年1月1日至4月11日,全国碳市场碳排放配额成交量7,545,488吨,成交额645,655,200.67元。 截至2025年4月11日,全国碳市场碳排放配额累计成交量637,814,152吨,累计成交额43,678,382,304.18元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2025-04-11 18:45:27两会代表委员热议钢铁行业 高质量发展新路径
钢铁行业是国民经济支柱和“双碳”战略主战场。在2025年全国两会期间,钢铁行业高质量发展成为代表委员们建言的热点领域。来自钢铁行业的20余位代表委员提交了40余项针对性建议,内容涵盖了低碳技术攻关、产能治理、财税优化、智能制造、国际合作等。这些建言代表了对未来钢铁业高质量发展的深刻思考。 一、绿色低碳转型:从技术突破到全链条协同 低碳技术研发与平台建设。 多位代表委员强调,钢铁行业“碳中和”需以国家级创新平台为依托。胡望明委员提出建设“钢铁工业绿色低碳国家级创新平台”,推动氢冶金、富氢喷吹等关键技术共享与系统解决方案研究。赵民革代表建议设立“国家钢铁低碳技术创新中心”,配套专项资金支持行业共性技术攻关。董才平代表则提出构建“政府引导+企业主体+院校支撑+金融助力”的协同机制,设立专项基金支持低碳技术研发。 能源结构优化与储能技术应用。 刘怀平代表建议发展多元化储能技术(如压缩空气储能、液流电池等),将储能系统深度嵌入钢铁企业综合能源网络,联动光伏、余热回收等场景,提升绿电消纳率与经济性。钱刚委员则强调通过“专精特新”企业推动新能源与钢铁生产的融合,例如航空用特殊钢的绿色制造。 标准体系与碳市场衔接。 胡淑娥代表提出构建“政策激励+标准约束+市场引导”的立体框架,推动钢铁产品碳足迹认证与国际标准对接。孟繁英代表呼吁完善中试项目(中试指从实验室研发到产业化的中间试验环节)管理,加快稀土材料在低碳技术中的应用。此外,多位代表建议将钢铁行业纳入碳市场交易体系,通过碳价机制倒逼企业减排。 上述建议体现了从单一技术突破向全产业链低碳协同的转变。然而,技术研发周期长(如氢冶金需10年以上)、绿电成本高(目前钢铁用绿电占比不足5%)、碳核算标准不统一等问题仍需政策与市场的长期协同。 二、科技创新与产业升级:新质生产力的培育路径 原创技术策源地建设。 赵民革代表提出完善原创技术策源地的配套机制,包括多元化资金支持(如政府引导基金、企业联合投资)、优化资源配置(如国家重点实验室定向开放)、深化产学研协作(如高校-企业联合实验室)。武汉琦代表则呼吁打造国产工业操作系统生态,推动其在冶金、矿山等场景的应用,降低对国外技术的依赖。 智能制造与数字化转型。 温菲代表建议引入机器人、大数据和物联网技术,实现生产自动化与智慧物流。张荣华代表则提出建设“灯塔工厂”,通过AI大模型优化钢铁企业生产流程,并开发智能分拣系统提升固废回收效率。 高端材料与出口竞争力。 朱小坤代表建议细分高端特钢(如模具钢、高速工具钢)的出口退税政策,巩固国际市场份额。李建宇代表提出加强全球产业链布局,通过“引进来”(开展技术合作)和“走出去”(建立海外基地)提升高端产品占比。 新质生产力的核心在于科技创新与产业升级的深度融合。例如,国产工业操作系统的研发(2024年国产化率不足10%)可降低生产成本约20%-30%,而高端特钢出口退税政策若落地,预计可拉动年出口增长15%。 三、行业治理与全球布局:结构性改革的破局之道 产能治理与兼并重组。 谭成旭代表建议建立产能治理新机制,通过政策支持兼并重组企业,淘汰落后产能。王树华代表则提出对环保达标企业(创A级)实施设备加速折旧、研发加计扣除等税收优惠,形成“扶优汰劣”机制。据测算,若2025年淘汰5000万吨低效产能,行业集中度(CR10)有望从42%提升至50%。 财税与营商环境优化。 多省代表建议简化矿权审批、统一地方税种标准,赵建泽委员呼吁加强炼焦煤资源(钢铁行业的重要原材料之一)保护,通过财税杠杆提高产业集中度。赵民革代表进一步提出优化钢铁出口退税细分政策,支持高端产品参与国际竞争。 全球化与资源保障。 李建宇代表建议拓展“一带一路”市场,借助湖南国贸平台扩大海外业务。盛更红代表则建议整合铁矿资源,通过协议出让方式支持大型企业开发海外矿山,降低铁矿石对外依存度(当前超80%)。 当前钢铁业面临“高端不足、低端过剩”的典型矛盾。各位代表委员的建言显示,未来钢铁行业发展或将侧重“两端发力”:对内通过市场化手段优化产能结构,对外依托技术优势(如创新中心)和标准输出(如碳足迹认证)重塑全球产业链地位。 四、结语:我国钢铁行业迈向高质量发展的战略抉择 通过上述代表委员的建言可以看出钢铁行业三大转型主线:绿色化、智能化、全球化。绿色化不仅是技术命题,更是制度创新(如碳市场衔接);智能化需打破“重硬件轻软件”的传统思维,聚焦场景化AI与国产系统生态;全球化则需从资源依赖转向技术标准输出。从更深层次看,这些建议折射出我国钢铁业从规模扩张向质量革命的跃迁逻辑。一方面,政策需要强化顶层设计(如产能治理新机制),另一方面,企业需主动拥抱变革(如“灯塔工厂”建设)。未来十年,具备技术、资金和绿色优势的头部企业加速整合市场,而中小型钢厂则面临转型或退出压力。 总之,钢铁行业的高质量发展不仅是产业命题,更是国家战略能力的体现。唯有通过创新驱动与结构性改革,才能将“碳约束”转化为“新动能”,在全球工业革命中占据制高点。
2025-04-11 13:51:10“特朗普关税”害惨马斯克?特斯拉目标价又连遭下调 最低跌至190美元!
由于担心特朗普的“关税大棒”将削弱整个汽车行业,华尔街多位分析师周四相继下调了特斯拉(Tesla)的目标。 据悉, 瑞银将特斯拉的目标价下调至190美元, 并预计这家电动汽车制造商的汽车交付量将在2025年下降11%。 瑞穗(Mizuho)分析师则表示,关税将提高特斯拉的价格,侵蚀已经疲软的需求,将其目标价下调至375美元。 根据Visible Alpha的数据,分析师的普遍预期处于上述两个目标价之间,约为327美元,比周四的收盘价高出近30%。 瑞银分析师周四在一份报告中写道:“尽管目前对2025年的较低预期得到了更广泛的共识,但我们认为(特斯拉)的整体盈利轨迹仍然过高……” “股价可能会波动,且会向下倾斜。”该行补充道。 最近几天,随着美国贸易政策的变化,特斯拉的股价和整个市场都在波动。公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)削减政府开支的努力也影响了这家汽车制造商的股价。该股周四收盘下跌逾7%,今年迄今已下跌超33%。 尽管大多数美国贸易伙伴本周都获得了特朗普“对等关税”90天的暂缓期,但25%的汽车关税并未包括在内。瑞穗估计, 汽车关税将推高价格,令消费者望而却步, 并可能使特斯拉2025年在美国的收入减少3.5%。 瑞银则表示,“虽然降低互惠关税有助于降低衰退/需求破坏风险,但我们需要特别提醒, 汽车关税是针对特定行业的,不受个别国家贸易谈判的影响。在我们看来,在可预见的未来,它们可能会继续存在。 ” 根据瑞银分析师的说法,针对特定行业的关税可能会使每辆汽车的成本平均增加5,000美元,并使国内需求减少9%。他们考虑了目前25%的汽车关税和将于下月初生效的25%的零部件进口税。瑞银表示,这些贸易政策可能会开启美国汽车业的“新时代”。 “生产可能会中断……而经过几十年优化的供应链可能需要重新设想,” 该行写道。 此外,瑞穗还估计,关税可能使通用汽车的国内年收入减少4%,Rivian的国内年收入减少3.5%。瑞穗和瑞银都下调了通用汽车、Rivian以及几家汽车供应商的股票目标价。
2025-04-11 13:21:48
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