新加坡碳酸锰进口量
新加坡碳酸锰进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 碳酸锰 | 1000-2000 | 公斤 |
| 2019 | 碳酸锰 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2020 | 碳酸锰 | 3000-4000 | 公斤 |
新加坡碳酸锰进口量行情
新加坡碳酸锰进口量资讯
9月19日全国碳市场价跌1.31% 碳排放配额总成交336000吨【交易日报】
9月19日讯： 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价91.49元/吨，最高价93.09元/吨，最低价91.49元/吨，收盘价91.87元/吨，收盘价较前一日下跌1.31%。 今日挂牌协议交易成交量36,000吨，成交额3,461,550.00元；大宗协议交易成交量300,000吨，成交额30,330,000.00元。 今日全国碳排放配额总成交量336,000吨，总成交额33,791,550.00元。 2024年1月1日至9月19日，全国碳市场碳排放配额成交量34,480,840吨，成交额3,035,842,815.52元。 截至2024年9月19日，全国碳市场碳排放配额累计成交量476,103,451吨，累计成交额27,954,993,334.80元。 声明： 全国碳排放权交易机构成立前，全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司（以下简称“交易机构”）进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外，未经交易机构同意，其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息，如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人，交易机构有权依法追究其法律责任。
2024-09-19 20:09:40SMM：车用大宗商品——铜、铝、碳酸锂、热卷等后市价格展望【汽车供应链大会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、上海有色金属行业协会、苏州市压铸技术协会 主办， 广东鸿劲新材料集团股份有限公司 冠名， 沃尔沃，蔚来 特邀支持， 上海嘉朗实业有限公司 协办的 2024SMM汽车供应链大会暨汽车新材料应用高峰论坛-主论坛 上，SMM副总裁易彦婷介绍了电动车降本过程中，车用大宗商品的相关价格走势。 提及碳酸锂价格时，她表示，9月供需暂逆转至小幅去库，在正极厂低库存的状态下，旺季备库将对月内日度价格回弹提供一定动力；但现有上游及贸易商碳酸锂库存高企，将对价格上行程度形成制约；同时，蓄水池货源外流或将对现货流通产生冲击，而对现货价格产生影响；提及铜价未来走势时，她表示，中长期看，无论从货币层面看还是全球性铜矿短缺，铜牛市都可预期，SMM预计2024年铜价全年均价重心将大幅抬升；铝价方面，她表示，SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%，全年或呈现小幅过剩的状态，致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 金属材料广泛应用于汽车零部件，价格波动与定价分析对汽车零部件的成本变化影响深刻 以一辆带电60度的中镍高压6系车为例，纯原料消耗约影响成本60%-80%。 2024年四季度-2025年碳酸锂走势 锂产业链结构 碳酸锂市场情况逻辑梳理（2024年8月） 供应端：碳酸锂现货价格持续下探，部分成本倒挂较为严重的锂盐厂已进行减产或停产，其余锂盐厂生产及销售策略已趋于稳定，产量未有较大波动。受9月下游需求持续上行驱动，部分锂盐厂预计恢复一定生产量级，碳酸锂总产量将稳中微增。进口方面：受国内价格持续下行及过剩压力下，进口至中国的碳酸锂量持续下行。 需求端：“金九银十”旺季生产周期，正极材料厂排产持续上行；电池板块， 下半年需求旺季来临，电芯以销定产，预计9月产出仍将环比增加。度过7月传统车市淡季，8月起新能源汽车市场需求有所恢复。 成本方面：受锂盐价格下跌影响，锂辉石与锂云母价格均有所下调。 部分非一体化锂盐厂因成本倒挂压力产量有所减少，叠加前期矿石价格仍处高位，使得对矿石的采买需求持续走弱。在此情形下，锂辉石与锂云母矿商挺价情绪有所松动，报价有所下调。 碳酸锂长期价格趋势预测 供应端：短期月产量及进口量小幅下滑，恰逢终端旺季备货，9月供需暂时回归紧平衡，10月供稳需减趋势下重回累库趋势；远期，国内产出仍居高位，叠加进口量对国内供应形成补充，供需过剩格局仍明确 1. 产量：受成本倒挂持续，非一体化锂盐厂产出继续下行，虽有部分氢转碳产能释放带来了小部分增量，但整体产量仍维持下滑；未来国内缺乏成本优势的非一体化及一体化盐企产量将受进口增量的持续冲击，国内产出趋势维持小幅下行趋势。 2. 进出口：国内过剩格局下近期进口量仍有下滑；头部盐企维持此前年度出货预期，叠加海外盐湖项目产能释放及H2终端需求旺季预期下，远期进口仍存增量预期，将对国内供应形成补充。 需求端：终端对“金九银十”旺季备货已逐步开启，8-9月正极及电池产出增加，10月随备货陆续完成后小幅回落；长期，储能市场需求持续向好，动力市场欧美方面受碳排政策刺激及延迟车型集中释放，上调2025年欧美市场车销预期 1. 终端市场：近期动力及储能市场需求持续向好；远期全球储能市场延续高景气；动力市场2024年需求维持此前预期，受碳排政策刺激及延迟车型集中释放，上调2025年欧美市场车销预期。 2. 正极及电芯：终端的“金九银十”备货火热推进，带动8-9月正极及电池产出维持增势，10月随备货陆续完成后小幅回落；后续随电池需求增量呈现周期性波动。 成本端：矿价跌速缓于锂盐，处于成本边际的云母及辉石企业面临成本倒挂压力，但因现阶段价格已濒临多家头部矿企现金成本线，整体矿价跌速略有放缓；后市资源过剩格局明确，随资源一体化程度加深，以及盐湖等低位成本资源供应比例提升预期明确，远期成本中心仍具显著下降空间。 市场因素：9月供需暂逆转至小幅去库，在正极厂低库存的状态下，旺季备库将对月内日度价格回弹提供一定动力；但现有上游及贸易商碳酸锂库存高企，将对价格上行程度形成制约；同时，蓄水池货源外流或将对现货流通产生冲击，而对现货价格产生影响。但现存碳酸锂库存中小部分品质欠佳，对实际可用库存量低于统计的总库存。此外，近期多家江西冶炼企业及某头部电池企业的锂盐厂有减产意向，但明确计划均在内部商议阶段。SMM将持续跟进变化情况。 注：因价格已持续逼近成本支撑点，远期或因价格持续承压，部分生产成本处于高位的企业或出现超预期减产，将对平衡数值产生影响。 2024年Q4-2025年铜价走势 铜价预测逻辑梳理 宏观方面： 海外宏观，美国7月PMI、非农数据显著不及预期，失业率更是触发衰退指标——“萨姆规则”，市场对美国经济衰退担忧再起，认为美联储预防式降息或许为时已晚，但也存在过度担忧之嫌。欧元区7月通胀虽超预期，但9月降息前景依然乐观，铜价上方压力增加。日本央行加息导致日元升值后其套息交易发生逆转，使得全球股市遭遇“黑色星期一”，市场犹如惊弓之鸟，信心不稳，市场交投更加谨慎，使得铜价难有宽幅变化，此外，中东地缘政治紧张局势加剧，市场避险情绪持续升温。国内宏观并未持续释放利好信号且7月制造业PMI仍位于荣枯线下方，未能给予铜价向上动力。但在上半年各项政策作用下，国内需求在铜价回落且稳定后初现修复迹象，为铜价提供支撑。 中长期看，无论从货币层面看还是全球性铜矿短缺，铜牛市都可预期，预计2024年铜价全年均价重心将大幅抬升。 2024年因铜精矿短缺叠加全球经济恢复预期下铜价重心大幅上抬 2024年3季度，美国降息概率持续抬升，美元指数受抑提振铜价，不过经济的不确定性或使市场风险偏好下降。Antofagasta与部分中国冶炼厂就2025年50%的铜精矿供应量的长单敲定价格高于市场预期，CSPT小组敲定2024年三季度现货TC指导价，铜精矿现货TC短期迎来回升，但随炼厂集中检修期结束，以及供应端干扰不断，铜精矿短缺局面难以得到显著改善，同时《公平竞争审查条例》为再生铜市场带来不确定性，铜价下方支撑较强。消费端逐步缓慢复苏，前期积压的需求等待兑现，国内开始转向消费旺季，库存呈现去化。2024年下半年随着铜矿供应收缩和新能源消费发力，全球各主要经济体宏观逐步明朗化，宏观和基本面或形成共振，给予铜价上移推动力。 2024年4季度，前期利好政策效果显现，国内经济稳增长或将继续支撑铜价；关注美国11月大选前后，美联储货币政策变化，短期内将对铜价产生影响。基本面考虑粗炼新产能释放对铜矿需求消耗，矿端或将日趋紧张至2028年；新能源消费保持良好增速，供需端口继续支撑铜价于高位。基准假设下，美国经济软着陆，国内经济在政策呵护下逐季复苏；矿端年度供需转缺口(23.4万金属吨) ，随着流动性宽松和市场信心修复预期走强，铜价再次启动上涨行情。 2025年1季度，铜矿紧张情绪加剧，将为铜价维持高位提供基础支撑。海外货币政策在经济软着陆或不着陆的背景下逐步放松，或可为铜价提供支撑；国内宏观情绪保持积极，利好铜价。基本面来看，进入2025年后，电解铜供应平衡转为紧平衡或短缺，铜价重心易涨难跌。 2025年2季度，进入国内冶炼厂传统检修期，基本面预期乐观，国内政策发力成效值得期待，铜价维持高位运行，但同时需注意美国进入降息周期后经济数据的表现可能为市场带来不确定性。 2024年Q4-2025年铝价走势 铝价预测逻辑梳理 国内宏观：7月份国内CPI同比上涨0.5%，PPI同比下降0.8%；国务院办公厅印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》；发改委指出要积极扩大内需，促进汽车、家电等大宗商品消费；发改委与国家能源局联合发布了《关于2024年可再生能源电力消纳责任权重及有关事项的通知》新设了2024~2025年各省电解铝行业绿电消费比例目标要求各省确定电解铝行业企业清单后按照用电量下达绿电消费量任务，电解铝行业企业绿色电力消费比例完成情况以绿证核算，2024年只监测不考核。《公平竞争审查条例》落地，市场进入观望状态，江西、安徽、湖北等地区再生铝加工企业大幅下调废铝采购价格。 海外宏观：7月份全球制造业采购经理指数连续4个月运行在50%以下，全球经济复苏动力继续趋弱。美国上周初请失业金人数下降1.7万至23.3万人，创一年来最大降幅，显示就业市场有所回暖。当周续请失业救济人数上升至187.5万人，再创2021年11月以来新高。美联储逆回购工具参与者降至2021年6月以来最少，使用规模降至2021年5月以来最低。美联储9月首次降息的可能性加大，波士顿联储主席柯林斯表示，如果通胀在劳动力市场强劲的背景下继续下行，美联储可能会开始放松政策。她预计未来几年利率会走低。经济学家预计，澳联储将于2025年2月首次降息，到明年年底，现金利率将降至3.6%。地缘政治不确定性加大，或对贵金属与大宗商品产生影响。 2025年国内电解铝供需呈现小幅缺口，但海外新增产能投产的压力仍在，中国外铝或出现小幅过剩。从全球的供需平衡来看，或难对铝价形成良好支撑 2024年三季度云南电解铝基本恢复至满产运行状态，国内其他地区产能维持高开工为主，但考虑到四季度云南等地区水电铝仍存在较大不确定，2024年下半年国内电解铝产量增速有望放缓至2%左右。同时，电解铝进口持续亏损的影响，下半年国内电解铝净进口量同比有望下降13.5%，表观消费量来看24年下半年压力减少。反观消费，2024年国内光伏及新能源版块增长符合预期，但下半年行业排产增量不及预期，SMM预计2024年国内电解铝消费量收敛至4.4%，全年或呈现小幅过剩的状态，致使2024年铝价表现为前高后低的状态。 纵览2025年全年来看，2025年国内供应端逐步逼近天花板，产量增幅收窄至2%附近，同时国内新能源等方面的发展还将持续推动原铝消费，但传统建筑版块用铝仍有下降预期，SMM预计2025年全年铝消费将有1.6%左右增幅，再考虑原铝净进口的问题，SMM预计明年的国内的电解铝供需是一个小缺口的状态。但海外来自东南亚新增产能投产的压力仍在，中国外铝或出现小幅过剩的情况。2025年从全球的供需平衡来看，或难对铝价形成良好支撑，但需要警惕全球针对电解铝行业碳排放等方面的政策调整带来刺激。 2025年热卷价格走势 热轧价格预测逻辑梳理 宏观方面： 1、国内三中全会结束，国内宏观交易进入短暂空窗期。但经济环境转弱导致整体市场信心在8月明显进一步转差。 2、海外方面，9月美联储大概率降息25bp。另一方面，全球经济增长压力较大，美国总统大选公布在即，各主要经济体观望情绪较浓。 基本面： 1 、供应 方面， 9月钢厂热卷产量有望大幅减少，主要由于热卷产量相对过高，导致其利润最差品种，钢厂开始主动减产热卷，增产其他品种。 2 、需求方面 ，9月为传统需求旺季，热卷需求有一定回升空间。 3 、成本方面 ，9月钢厂检修仍较为集中，热卷成本低位运行。 综合来看：后续来看，考虑到9月将进入传统旺季，制造业需求有望好转，加之钢厂产量降至较低水平，黑色系存在一定向上反弹动力。但考虑到下游消费弹性较小，且价格上涨过程中，钢材出口将再度面临压力。中长期看，产能过剩压力及成本下移背景下，黑色系仍有下跌空间。 中国热轧年度预测：供需格局及宏观环境难以发生本质变化，预计2024-2025年热卷价格整体承压运行 2024年一季度。宏观环境偏暖，成本支撑结合宏观预期，钢铁产业主要品种库存处于近年偏低水平，热卷价格将延续震荡上探走势，考虑到实际消费没有增长预期，此轮价格上涨高度有限，体现为周期长、幅度小的缓慢攀升行情。 2024年二季度。供应方面，钢厂进入开工旺季，预计热卷供应压力处于年内较高水平。需求方面，二季度热卷需求主要依赖汽车、基建行业需求增长，地产、机械行业表现难以期待，旺季不旺或加大热卷供需矛盾。考虑到二季度钢材主要原料基本面也有转弱预期，热卷价格趋弱运行。 2024年三季度。宏观预期中性；市场进入淡季，热卷消费在高温季节具备一定韧性，但整体市场难有亮点支撑行情上扬，热卷价格将维系震荡走势。 2024年四季度。宏观预期偏多，一方面国内政策性会议相对集中，另一方面国内经济未能如期恢复，更大力度的经济刺激政策仍将出台。基本面看，国内产能过剩矛盾超出预期，产能过剩大背景下，热卷价格上涨将对出口订单的稳定性产生影响，预计年末热卷价格反弹难以突破4000元/吨。 综合来看，由于产能过剩及宏观环境进一步转弱，2024年热卷价格表现较弱。 2025年，考虑到中国钢铁产能过剩现状难以扭转，海外出口面临反倾销风险，铁矿石供需格局趋于宽松将拉低热卷成本。 热卷成本拆解：钢材生产过程中，铁矿石、焦炭、废钢为三大主要原料。 焦钢博弈加剧 9月焦炭价格将窄幅震荡运行 8月准一级干熄焦现货月度平均价格为1980元/吨，环比下降212.8元/吨，降幅9.7%。 8月，焦炭市场基本面明显恶化。由于下游钢厂铁水产量迅速下降，导致焦炭需求急剧收缩。在供应方面，由于8月初大部分焦化企业处于盈亏平衡状态，减产速度慢于钢厂的需求减量，导致焦炭供应逐步宽松，价格连续下跌。 展望后市，9月焦炭基本面可能会有所改善。在需求方面，随着9月钢材消费旺季的到来，钢厂亏损有望得到修复，铁水产量有望企稳回升，从而推动焦炭需求回暖。在供应方面，由于焦化企业持续亏损，预计9月焦企开工率仍有可能下降，焦炭供应可能继续收紧。然而，需注意的是，当前终端市场信心依然不足，钢材消费市场尚未完全显现旺季特征。因此，钢厂复产的步伐可能会受到影响，这将对焦炭价格形成一定压制。预计9月，钢厂与焦企之间的博弈将加剧，需要重点关注钢材终端市场的消费表现，焦炭价格预计将保持稳定运行。 长期来看，国内炼焦煤供应较为宽松，2024年焦炭价格将震荡运行为主。 预计9月铁矿石价格走势先抑后扬 长周期看，铁矿石价格重心将跌破90美金 8月，钢材各品种大幅下跌。钢厂利润迅速缩减，高炉集中检修，铁水产量连续四周下降，铁矿石需求明显减少，拖累矿价大幅下跌。 展望9月，尽管8月国内外PMI数据表现平平，但9月作为传统的季节性旺季，终端需求预计会有所改善。在钢厂利润有所回升的背景下，生产积极性也会显著提升，从而带动铁水产量明显增加。此外，国庆节前的补库需求将进一步推升铁矿石的整体需求。从宏观层面来看，美联储预计在9月降息，这在短期内对大宗商品形成利好支撑。SMM认为，短期悲观情绪释放后，铁矿石价格有望企稳反弹。 长周期看，2024-2025年全球铁矿供需格局环比将进一步宽松，2025年，铁矿石价格重心或将跌破90美金低点，全年均价下移。进而拉低钢厂成本。 SMM汽车组介绍 与SMM汽车部合作理由
2024-09-19 18:24:53三拳实业 携手SMM联合制作《2025年中国再生低碳铝合金锭企业分布图》
近年来，中国政府明确提出“碳达峰、碳中和”目标，对传统产业的绿色改造提出了更高要求。铝合金产业作为国民经济的基础产业之一，其能耗和排放问题尤为突出。再生铝合金，作为循环经济的典范，不仅能够大幅减少原铝生产过程中的碳排放，还能有效缓解对自然资源的依赖，是实现铝产业可持续发展的关键路径。2025 年，随着“十四五”规划的深入实施和绿色制造体系的不断完善，中国再生铝合金产业迎来了前所未有的发展机遇。 为了帮助企业梳理铝合金锭供应商渠道， 上海三拳实业有限公司 携手SMM联合制作 《2025年中国再生低碳铝合金锭企业分布图》 。该分布图详实整理了国内再生低碳铝合金锭企业的地区分布、企业名称、主营产品、低碳认证证书及产能数据等关键信息，为产业链上下游企业提供了一份专业、权威且实用的产业指引。 上海三拳实业有限公司 成立于2018年2月，注册资本1000万元，主营销售各类金属材料，锌合金，铝合金，铝锭，锌锭，铝棒等，销售区域辐射华南、华东市场。全国多点建仓销售是我司富有特色的经营模式，目前我们的年交易量超过万吨，营业额超过十亿。 我司与中铝、魏桥、信发、百矿、株洲冶炼厂、驰宏锌锗股份有限公司等数家国内知名大型冶炼厂有多年的合作经验。我们配备了德国斯派克直读光谱仪、德国布鲁克X射线荧光光谱仪、荧光分析仪等检测设备，执行严格的品质管控流程，始终秉持“品质第一、交期第一、服务第一”的价值理念为广大客户提供可靠的、快速的销售服务！ 产品应用涵盖汽车、航空航天、通讯设备、电子产品配件、机械外壳、家居用品、建筑装修材料等领域，服务超过上千家客户。通过加强海内外商业资源的开发，积极拓展有色金属贸易的综合服务能力，依托上海区位优势，努力打造成为行业内具一定影响力的国际化有色金属贸易企业！ 联系方式 罗日开 13669862862 shanghaisanquan@163.com 地图负责人 丁卫全 18029344837 dingweiquan@smm.cn
2024-09-19 10:34:10加快推进绿色低碳转型 上海发布三年行动方案
为进一步推进我市绿色低碳转型，形成新质生产力，市政府近日印发《上海市加快推进绿色低碳转型行动方案（2024—2027年）》。《行动方案》明确了能源领域、工业领域、交通领域、建筑领域、循环经济领域等五个方面重点领域绿色低碳转型，并提出了完善技术创新机制、强化金融支撑机制、完善能源市场机制、优化碳定价机制、完善财政保障和价格机制、完善产业培育机制、强化绿色低碳管理机制、强化社会参与机制等八方面的机制创新和保障措施。 上海市加快推进绿色低碳转型行动方案（2024—2027年） 为深入贯彻落实国家和本市关于碳达峰碳中和工作部署要求，以重大应用场景为牵引，以技术突破为内核，以体制机制创新为保障，加快培育重点绿色低碳产业，进一步推进本市绿色低碳转型，形成新质生产力，推动经济社会可持续高质量发展，制定本行动方案。 一、重点领域绿色低碳转型 （一）能源领域 全面实施“光伏+”工程，到2027年，市内光伏装机容量达到450万千瓦。加快推动杭州湾等区域近海风电项目建成并网投运，推动首批深远海风电开发建设。推动漕泾、外高桥扩容量替代等项目建设，全部预留碳捕集接口和场地。推进煤电节能降碳改造、灵活性改造、供热改造“三改联动”，灵活性改造和升级替代机组调峰深度达到70%以上。加大市外清洁电力的引入力度，加快推进市外清洁电源基地建设，建设“七交五直”对外输电通道。加快新型储能规模化应用、需求侧响应及V2G技术发展，开展虚拟电厂建设和区域源网荷储一体化示范，到2025年，需求侧尖峰负荷响应能力不低于5%。（责任单位：市发展改革委、市经济信息化委、市科委、市规划资源局、市海洋局、各区） （二）工业领域 推动宝武集团上海基地重点工序能效达到示范标杆水平，开展余热余能资源化利用，推动生产工艺和重点用能设备节能降碳升级改造，每年实现节能量1%。推进钢铁生产工艺从长流程向短流程转变，加大废钢资源利用力度。到2025年，废钢比达到15%以上；具备减碳30%的技术能力，吨钢碳排放强度较2020年降低5%左右。加大高能效变压器用取向硅钢等高性能钢材开发和生产力度，高等级绿色低碳产品实现规模化供应。持续推进高桥、吴泾等重点地区整体转型。实施基础化学品短流程制备等技术改造，推进系统节能与能量集成优化，每年实现节能量1%，推动原油加工、乙烯等重点产品单耗水平达到行业先进。推动能量梯级利用、物料循环利用，加强炼厂干气、液化气等副产气体高效利用。在上海化工区建设以碳中和关键新材料等产业为主的“园中园”。开展能效诊断、能源审计，推动重点用能设备更新升级，推动实施一批节能降碳技术改造项目，持续推进绿色制造示范。（责任单位：市经济信息化委、市发展改革委、化工区管委会、相关区） （三）交通领域 优化公交线网功能结构，加强轨交与公交两网融合。结合城市更新和“十五分钟生活圈”打造便捷舒适的道路慢行交通体系，提升人行道设施品质，优化步行通行环境。到2027年，中心城区绿色交通出行比例达到75%以上。加快推进城市公共领域用车全面电动化，到2025年，公交、巡游出租车基本实现电动化。党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域新增或更新车辆原则上使用新能源车辆；鼓励市区货运车、租赁汽车、市内包车有适配车型的新增或更新车辆使用新能源车辆。鼓励社会乘用车领域电动化发展，到2027年，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。有序推广新能源中重型货车，积极推动燃料电池重型货车、卡车等应用。推进江海直达、内河集装箱运输，打造临港多式联运中心，到2027年，海铁联运集疏运量达到100万标准箱左右，集装箱水水中转比例力争提高到52%以上。淘汰老旧飞机和船舶，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平，持续提升飞机、船舶等交通工具能效。推动内河船舶电动化应用，鼓励新增轮渡、黄浦江游船等内河船舶采用电力驱动。推动航空和远洋航运使用绿色替代燃料，到2027年，本市远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨以上，航空公司可持续航空燃料消费量达到1万吨以上。推进绿色机场、绿色港口建设，新增和更新作业机械、场内设备和车辆原则上采用清洁能源或新能源，到2027年，基本淘汰国二及以下标准的非道路移动机械。（责任单位：市交通委、市发展改革委、市经济信息化委、市机管局、市国资委、市绿化市容局、市商务委、市生态环境局、市公安局、市邮政管理局、上海海事局、民航华东地区管理局、中国铁路上海局集团、各区） （四）建筑领域 结合五个新城建设、城市更新等，开展超低能耗建筑、可再生能源建筑一体化、储能、建筑高效电气化替代等关键技术创新和规模化应用。加大既有建筑节能改造力度，在确保“十四五”完成既有建筑节能改造3000万平方米的基础上，到2027年再完成节能改造2000万平方米。新建大型公共建筑按照绿色民用建筑三星级标准建设。规模化推进超低能耗建筑，到2027年，累计落实超低能耗建筑2000万平方米。推行建筑“光伏+”应用，到2027年，公共机构、工业厂房建筑屋顶光伏覆盖率达到50%以上。建成本市建筑能源和碳排放智慧监管平台，到2027年，纳入分项计量和在线监测公共建筑面积1.2亿平方米。实施建筑能效测评标识制度。鼓励政府投资公共建筑率先开展近零能耗、零碳建筑建设。结合城市更新等工作，鼓励开展不同类型建筑的近零能耗、零碳创新示范。实施工程建设全过程绿色建造，全面落实装配式建筑，推行全装修住宅，推进建筑废弃物循环再生利用。鼓励研发减碳、固碳等新型建筑材料，积极推广绿色低碳建材、高性能建材产品应用。加快推广液冷、冷热通道隔离等数据中心高效节能技术，新建数据中心能源利用效率（PUE）控制在1.25以下，既有数据中心实施改造后，PUE不高于1.4。（责任单位：市住房城乡建设管理委、市经济信息化委、市发展改革委、市机管局、市房屋管理局、市科委、临港新片区管委会、相关区） （五）循环经济领域 完善“4+X”再生资源循环利用体系，建设老港、宝山、杭州湾北岸、临港四大资源循环利用基地。推动各相关区、各相关单位安排1%产业用地用于支持循环经济企业发展。建立全品类、全链条、可追溯的再生资源回收利用体系，优化固体废弃物回收场所、设施布局，年主要再生资源回收总量力争达到1000万吨/年左右。巩固原生生活垃圾零填埋成效，加快推进固体废弃物焚烧炉渣和飞灰的资源化利用技术研究和应用，推动全市固体废弃物实现近零填埋。深入实施园区循环化改造，进一步扩大区级园区覆盖面。推进一批“无废园区”和“无废细胞”建设。推动二手商品交易有序发展，培育一批二手商品交易龙头企业，建设集中大型“跳蚤市场”不低于2个/百万人。开展报废机动车、废旧电子电器产品、废旧动力电池等领域先进拆解利用技术示范推广，发展资源循环利用装备产业。建设上海市循环经济管理服务平台，加强废弃物、再生资源监测分析。（责任单位：市发展改革委、市商务委、市经济信息化委、市绿化市容局、市生态环境局、市统计局、临港新片区管委会、化工区管委会、各区） 二、机制创新和保障措施 （一）完善技术创新机制 制定本市未来能源和前沿颠覆性降碳技术战略规划。采取“揭榜挂帅”“赛马制”等机制，推进低碳零碳负碳核心技术攻关和基础研究，建立完善技术评估体系和比选寻优工作机制，布局一批前瞻性、战略性的前沿颠覆性科技项目。推动建立公共科技创新资源共享机制，推进重大科技基础设施、大型科学仪器设施及科技信息开放共享。支持组建一批本市碳达峰碳中和领域新型研发机构和重点实验室，带动“产学研金介”创新联动。加强知识产权保护，完善绿色低碳技术和产品检测、评估、认证体系。（责任单位：市科委、市发展改革委、市经济信息化委、市知识产权局、市市场监管局） （二）强化金融支撑机制 推进绿色金融产品和工具创新，支持在沪金融基础设施机构、金融机构等发展绿色信贷、绿色债券、绿色保险、绿色票据、绿色融资租赁等金融产品和服务。制定绿色项目入库分类指引和绿色效益核算评价方法，建立绿色项目库，建设完善绿色金融服务平台。支持符合条件的企业上市融资和再融资用于绿色低碳项目建设运营，鼓励相关企业和社会资本设立绿色低碳产业基金。优化金融机构绿色金融业绩评价标准，引导金融机构为绿色低碳项目提供长期限、低成本资金。（责任单位：市委金融办、市生态环境局、市发展改革委、上海证监局、中国人民银行上海总部、上海金融监管局） （三）完善能源市场机制 加快推进以现货为核心的电力市场改革，依托在沪金融市场，积极探索开发电力期货等产品。完善分布式发电市场化交易机制，支持分布式绿色能源发电主体按照规定与同一配电网区域的电力用户就近交易。推进建设氢能、绿色甲醇、可持续航空燃料等产品交易平台。（责任单位：市发展改革委、市经济信息化委、市交通委、市委金融办、上海证监局、临港新片区管委会、各区） （四）优化碳定价机制 完善本市碳排放权交易机制，优化碳市场配额分配机制，鼓励开展碳排放权交易产品及其衍生品创新。鼓励碳金融创新，加快形成具有合理约束力的碳价机制。统筹做好绿电交易、绿证交易与本市碳排放权交易之间的有效衔接。发挥全国碳排放权交易机构落户上海优势，探索与国际碳市场的衔接。（责任单位：市生态环境局、市发展改革委、市委金融办、中国人民银行上海总部、上海金融监管局、上海证监局） （五）完善财政保障和价格机制 市、区两级政府加大资金投入力度，支持节能降碳改造、用能设备更新、能源和碳排放统计核算能力提升。加大对绿色建材、新能源车船等绿色低碳产品的政府采购力度，推动国有企业建立完善绿色采购工作机制。建立健全促进可再生能源规模化发展的价格机制，探索支持新型储能、可再生能源消纳利用和负荷调节等新型电力系统发展的电价机制。优化差别电价和阶梯电价政策，建立电力接入超容用户付费机制。（责任单位：市财政局、市发展改革委、市经济信息化委、市国资委、各区） （六）完善产业培育机制 落实绿色低碳产业发展行动方案，建立健全绿色低碳产业发展动态监测评估机制，适时修订绿色产业指导目录，引导产业发展方向。以园区为载体，建设一批绿色低碳产业示范基地，推动新材料、互联网、大数据、人工智能等战略性新兴产业与绿色低碳产业深度融合。鼓励相关经营主体发展，打造一批大型绿色产业集团，培育“专精特新”中小企业。引导各类服务机构提升技术能力和服务水平，鼓励开展碳相关核算、评价、认证、管理、咨询等业务。（责任单位：市经济信息化委、市发展改革委、市生态环境局、市科委、市市场监管局、市统计局、各区） （七）强化绿色低碳管理机制 强化节能降碳目标责任和评价考核，夯实年度重点工作计划安排，督促完成目标任务，完善各部门和各区年度节能降碳评价工作。加强节能降碳形势分析，对行业部门节能目标完成情况进行季度提醒和年度预警，对各区政府节能目标完成情况进行定期预警，加强对能耗强度下降进度滞后部门和地区的督促指导。坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目上马，将碳排放评价有关要求纳入固定资产投资项目节能审查，严格做好节能审查和验收。进一步细化重点用能和碳排放单位管理，加强节能降碳目标考核评价，组织开展对标达标，督促强化能源审计和节能降碳改造、优化运行管理，加大节能监察执法力度。推动能耗双控逐步转向碳排放双控，建立完善碳排放管理制度。建立产品碳足迹管理体系，完善产品碳足迹标准计量体系，建设重点行业和产品碳足迹背景数据库。完善绿色低碳标准体系，实施绿色低碳产品评价和标识认证制度。支持绿色低碳供应链链主企业组建联盟组织，推动供应链协同减碳。支持企业等经营主体开展环境、社会和治理等可持续发展实践。（责任单位：市发展改革委、市经济信息化委、市生态环境局、市市场监管局、市交通委、市商务委、市委金融办、市统计局、市科委、市国资委、上海证监局、各区） （八）强化社会参与机制 结合全国节能宣传周、全国生态日、世界地球日、六五环境日、全国低碳日等主题宣传活动，加强全民绿色低碳宣传教育。加快碳普惠体系建设。鼓励消费者优先购买、使用绿色家电、绿色照明等绿色低碳产品，安装和使用太阳能等可再生能源设施。支持举办碳中和技术、产品与成果相关会议和活动。开展碳达峰碳中和试点示范，鼓励各类社会组织共同推进绿色低碳转型。（责任单位：市发展改革委、市经济信息化委、市生态环境局、市教委、市商务委、市住房城乡建设管理委、市贸促会、各区） 点击跳转原文链接： 上海市人民政府关于印发《上海市加快推进绿色低碳转型行动方案（2024—2027年）》的通知
2024-09-19 09:12:22三安光电衬底厂已点亮通线！碳化硅产业链加速进击8英寸 多家厂商透露新进展
第三代半导体材料“碳化硅（SiC）”持续向大尺寸化方向演进，8英寸碳化硅产业链也是利好频传。日前，三安光电（600703.SH）相关负责人向财联社记者透露，重庆三安项目（系8英寸碳化硅衬底配套工厂）已实现衬底厂的点亮通线；碳化硅衬底厂商天岳先进（688234.SH）证券部人士也表示，8英寸导电型已经形成规模化并进入量产阶段，产品在持续交付。 天岳先进董事长宗艳民在今日举行的业绩会上回答财联社记者提问时表示，“晶圆越大，带来的成本优化能有效控制碳化硅器件成本。未来几年内，随着技术进步，8英寸碳化硅将逐步起量。” 市场分析认为，基于降本和长期视角，8英寸晶圆将有助于碳化硅器件在更多应用领域实现大规模商业化，推动碳化硅市场进入新的发展阶段。 8英寸热度不减 多家厂商披露新进展 因成本优势和应用需求前景被看好，8英寸碳化硅布局热度不减。据统计，目前全球已有超过10家厂商正在投资建设8英寸SiC晶圆厂。近期，英飞凌、晶升股份（688478.SH）等产业链公司亦纷纷披露碳化硅项目最新进展。 在近期举办的elexcon2024 深圳国际电子展上，英飞凌科技副总裁刘伟透露，“我们有两个8英寸碳化硅生产基地，分别位于奥地利菲拉赫和马来西亚居林。菲拉赫的晶圆良率达到甚至超过150mm（6英寸），计划在质量验证通过后的三年内全面过渡到200mm（8英寸）产能；居林工厂最快会在2025年第一季度开始推出基于200mm的产品。” 衬底方面，财联社记者以投资者身份从三安光电证券部获悉，湖南三安的全资子公司重庆三安是匹配生产8英寸碳化硅衬底供应给安意法。其工作人员表示，重庆三安项目已经通线，设备开始运转了，但该厂的体量要等对应的芯片和外延厂也通线才会放大量。 谈及后续扩产，三安光电前述工作人员透露，“湖南那边我们6英寸已经不再扩产，后续都扩8英寸。” 此外，天岳先进目前已形成两大主要碳化硅半导体材料生产基地。宗艳民表示，公司将计划进一步扩展临港工厂8英寸碳化硅衬底产能，公司在8英寸产品上的产销会持续提高。 数据显示，天岳先进H1实现营收和净利润分别为9.12亿元、1.02亿元，同比增长108%、241%。问及8英寸相关产品量产的业绩贡献，公司证券部人士表示，“这个是有一部分原因在的，包括我们上海临港工厂整个的产能规划也是在稳步提升。” 在今日举行的半年度业绩说明会上，天岳先进方面提到，业绩持续增长的原因之一是终端应用领域对高品质车规级碳化硅产品的需求非常旺盛。半年报显示，公司导电型产品产能产量持续提升，产品交付能力持续增加。 设备方面，晶升股份首批8英寸碳化硅长晶设备已于今年7月在重庆完成交付；宇晶股份（002943.SZ）目前应用于8英寸碳化硅衬底切割与抛光设备已经在市场销售。 降本效应显著 市场份额望快速增长 宗艳民告诉财联社记者，“目前市场主要还以6英寸晶圆为主。碳化硅晶圆向8英寸发展，这个是半导体行业发展的规律。” TrendForce集邦咨询此前数据显示，8英寸的产品市占率不到2%，并预测2026年市场份额将成长到15%左右。 从4、6英寸到8英寸，一位业内人士在谈及产品优势时向财联社记者表示，成本上会有所下降。而良率和技术提升、规模化效应等将推动碳化硅衬底成本的下降。 据SiC衬底制造商天科合达测算，从4英寸升级到6英寸预计可将单位成本降低50%；从6英寸到8英寸成本预计还能再降低35%。 “碳化硅需求前景广阔，随着技术突破和成本下降，碳化硅功率器件将大规模应用于电动汽车、充电桩、光伏新能源等各个领域。在新能源汽车功率器件、通信基站、光伏逆变器、高频通讯系统等领域具有巨大潜力。” CINNO Research 资深分析师王菁则表示。 事实上，新能源汽车、风光储等领域的快速发展已显著推动了碳化硅需求的增长，业内厂商受益。今年上半年，三安光电、晶升股份等企业的碳化硅相关业务板块为业绩提供了重要增量。 不过，目前碳化硅产品进阶之路尚存阻力。刘伟表示，从行业报告和实际市场需求来看，碳化硅发展势头迅猛。但在这背后，因不同应用场景需求差异，碳化硅产品在设计层面面临成本、可靠性、鲁棒性等方面挑战，比如短路耐受能力、工作结温高温耐受力、恶劣环境及动态负载工况下鲁棒性。 王菁也提到，从6英寸到8英寸，成本优化的路径可以通过规模效应、设备优化、工艺改善来实现。 目前，国内碳化硅衬底和外延产品已基本实现国产化，但8英寸SiC衬底与国际企业相比，良率和成本控制仍有待提高。同时，国内碳化硅产能释放较大，存在供过于求的风险，王菁分析称。
2024-09-19 08:39:18
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