--碲化锰进口量
--碲化锰进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 亚洲 | 碲化锰 | 1000-2000 | 吨 |
| 欧洲 | 碲化锰 | 800-1500 | 吨 |
| 北美 | 碲化锰 | 600-1200 | 吨 |
| 南美 | 碲化锰 | 300-800 | 吨 |
| 非洲 | 碲化锰 | 200-500 | 吨 |
| 大洋洲 | 碲化锰 | 100-300 | 吨 |
--碲化锰进口量行情
--碲化锰进口量资讯
AI规模化应用的关键点在哪？这场WAIC圆桌论坛给出探讨
《科创板日报》7月7日讯：人工智能（AI）正以前所未有的速度渗透并重塑着传统产业格局，成为推动产业升级的重要引擎。 从制造业到金融业，从艺术创作到影视制作，AI技术的广泛应用不仅提升了生产效率，降低了成本，更激发了无限的创新可能。 AI目前如何与传统产业融合，促进产业升级？ AI技术与其他技术（如金融、通信物联网、大数据、云计算）的融合会为产业带来了哪些新的机遇？AI大模型训练如何推动技术进步，并对行业产生深远影响？AI在金融服务行业中有哪些创新应用与融合？ 7月6日，在2024世界人工智能大会(WAIC)的“2024 Future Tech 100 未来之星创新项目路演”环节，举办了一场“AI驱动产业革新：探索技术融合与产业升级的新路径”为主题的圆桌讨论。 AI给传统行业带来大的变化 “很多人可能感觉不到AI在金融行业的应用，因为它没有外在的具体表象，但其实AI已经运用在金融的很多方面。”中国建设银行上海市分行科技金融创新中心总经理董宣忠在论坛上称，金融行业在中后台利用AI技术通过智能客服、智能投顾、智能风控、数字化平台服务等方式，大大提升了消费者体验并优化了业务流程。 据董宣忠介绍称，中国建设银行正在实施的方舟计划，实际上就是建设银行的金融大模型，其主要功能是对外改善客户体验、对内为员工赋能减负，方舟大模型协助的智能客服工单都是自动化生成，大大提高了服务效率，此外原来商业银行客户经理撰写的客户尽职调查报告，也可以利用这个大模型进行内容生成，有利于提升授信效率。 “我们从2022年开始，在通话领域跟AI结合，推了一个5G智能化的项目。”中移互联网有限公司云通信事业部副总经理黄敏华在论坛上表示，通过与AI结合实现了通讯网络架构升级、媒体流开放以及与AI基础设施的深度融合，进而推出了包括趣味表情、语音翻译、同声传译等功能在内的创新应用，并探索了AI在反诈骗领域的应用，有效提高了通话安全性和用户体验。 “大模型在通信领域的有重要应用前景，这将为通信产品带来革命性的变化，使其成为智能入口。”黄敏华说道。 易控智驾是一家专注于露天矿山运营的公司，据易控智驾战略副总裁林巧介绍称，该公司自成立以来便广泛应用AI技术，从初期使用深度学习神经网络进行环境感知，到现在采用大型模型处理复杂数据，并结合transformer等架构及多模态感知能力，成功实现在极端恶劣条件下的无人驾驶。 “春节要能源保供，以前的话，两百多台车需要四五百个司机在非常恶劣的环境下作业，现在办公室喝着咖啡，盯着监控大屏就可以了。”林巧在谈到AI给行业带来的影响时说道，易控智驾已在全球范围内建立了最大的无人驾驶车队，目前共203台车辆，预计今年可以实现1000多台车在全国各大矿山跑起来。 AI商业化应用在哪？ 现在行业有一个普遍的预期，今年年底或者明年会是AI应用浪潮的一个爆发点，那么最可能得到验证和大规模的商业化应用的会是怎样的呢？ 对此，在董宣忠看来最终的应用就看他的性价比是不是能够超过原来的方式。他以银行的大堂经理能否用人形机器人代替为例，从技术的角度来说，目前通过银行专有的数据进行微调训练是可以实现的。但是从性价比以及对客户的体验来说，它目前可能不一定达到。 对于下一轮AI应用的爆发点是什么这个问题，董宣忠认为，这一轮AI的应用对数字产业的触动或者说内容生成行业的影响，从性价比的角度来说是比较高的，应该是会加速替代的。 “这一轮AI真的非常热，我们公司也是也有一个词叫‘度日如年’，就是现在一天甚至都超过过去一年带来的新变化。”黄敏华说道，AI在这个行业里面是有成效的，包括在通话领域跟一些企业在销售话术管理尝试用大模型去做一些验证，成效还是很明显的。 在黄敏华看来，AI大模型未来在通话领域可以有一些广泛应用，大语言模型加上数字人会整个颠覆原现有企业的服务和销售体系，通过用数字人去代替原有的一些服务领域的工作，然后销售方面的后台的管理也可以通过大模型介入，这样在整个企业的销售服务领域都有很大的空间。 “AI能否规模化应用，更多的还是讲究你能否给产业带来价值，带来性价比的一个产品。”林巧在最后称。
2024-07-07 17:35:47锰硅成本与库存矛盾加剧 硅铁基本面边际转弱【机构评论】
经过6月以来的高位回调，铁合金近期止跌企稳。市场人士认为，展望下半年，硅铁作为高耗能品种，下半年仍有煤电成本政策扰动，持续关注节能降碳相关政策落地情况，但目前供应恢复速率快于需求释放，下半年硅铁仍面临累库压力。锰硅方面，锰矿仍是主导行情的关键要素，但供强需弱的产业现状，以及海外低品矿发运增长均制约了锰矿缺口的持续发酵。下半年锰硅成本重心仍将处于高位，上行高度仍将受锰矿供应扰动，但根本还是由下游需求决定。 锰硅成本与库存矛盾加剧 硅铁基本面边际转弱 展望下半年，成本推升和库存难以去化仍是锰硅市场最主要的矛盾，但根据全年锰元素、锰矿供需平衡表，2024年中国锰元素处于紧平衡状态的同时，存在锰矿高低品结构性矛盾，结合港口去库速度及厂家补库节奏，预计锰硅市场高成本、高库存的矛盾或在7月底开始解决，即锰硅开工或在7月底向下拐头，锰硅行情下半年转折点或在7月底。而硅铁市场供需边际转弱，下半年若非跟随锰硅盘面走势，整体硅铁则以逢高偏空为主。 锰硅 1.高品锰矿出现历史性供应缺口，成本抬升预期推动盘面走高 高品锰矿出现不可抗力缺口叠加全球锰矿估值处于历史底部区间，成本推升预期成为主导上半年锰硅行情的最主要驱动。 3月18日，由于热带气旋“梅根”造成的破坏，South32已经暂停其锰矿山运营，该锰矿山位于北领地东北海岸的Groote Eylandt岛。澳大利亚Gemco码头发生结构性损坏，Gemco发表不可抗力声明，3月还未装船的货将按不可抗力合同条款而被迫取消，4月还未装船的货还在考核情况。 4月22日，South32在季报中表示，除非能找到替代的运输选择，否则预计在2025财年第三季度（我国2025年第一季度）重启Gemco码头的运营和出口销售。 本次Gemco港口停运，直接导致2024年全球高品氧化锰矿（品位在40%以上）供应收缩，中国2024年4—12月澳矿供应缺口预计高达300万~350万吨。受飓风影响的格鲁特岛锰矿区是澳洲最大的原生氧化锰矿床，储量占澳洲的80%左右，锰含量40%~50%，目前主要由South32公司负责开采。Gemco为澳大利亚出口锰矿的三大码头中吞吐量最大的，其发往中国的锰矿占每年澳洲发往中国锰矿总量的70%~80%，若根据2023年中国从澳大利亚进口锰矿总量524.5万吨估算，那么2024年4—12月预计存在300万~350万吨的供应缺口。 加蓬矿成为此次事件“既得利益者”，康密劳报盘价逐月上升。由于锰矿供应缺口集中在高品氧化矿，全球锰矿中能够相对完美替代澳矿的高品氧化矿便是加蓬氧化矿，因此自4月以来，康密劳的加蓬矿月度对华装船报盘便成为市场密切关注的信息。5月初，康密劳2024年6月加蓬块报6.9美元/吨度，环比上涨2美元/吨度；5月底，康密劳2024年7月加蓬块报8.3美元/吨度，环比上涨1.4美元/吨度。 高矿价推升三季度锰硅成本预期，进而主导盘面提前升水现货。5月底，市场预计康密劳8月报盘或增至9美元/吨度甚至10美元/吨度。若按最高预期的10美元/吨度去估算，盘面合理估值区间在9700元/吨以上，5月底时盘面上涨至高位，基本透支了第三季度的锰矿现货涨幅，盘面即期毛利扩至1500元/吨以上，盘面升水现货1000元/吨左右。 上半年化工焦跟随冶金焦窄幅波动，电费变动不大，锰硅成本变动中锰矿占比偏大。 从5月最后一个交易日开始，锰硅盘面多头陆续离场，从沉淀资金上看，6月初锰硅合约沉淀资金高达125亿元，然而截至6月末，沉淀资金缩量至69亿元，持仓量也回归至4月末的水平，锰硅2409合约最低跌至7550元/吨，贴水现货超500元/吨，贴水宁夏地区即期出厂成本超400元/吨。 2.二季度供需格局偏紧，交割库库存压力加速行情走势 需求整体维稳，但供应受行业利润变动影响，在3月底降至历史同期低位，又在6月底重返历史同期高位。一季度全行业亏损导致工厂开工处于历史极低区间，二季度被动上涨，拥有前期低价锰矿库存的厂家利润迅速扩张，高利润刺激开工在三个月内从历史低位回升至历史高位。且由于工厂低价矿尚未消耗殆尽，预计高开工或维持到7月底。 锰硅下游需求整体维稳，锰硅3月、4月、5月供需格局偏紧，6月起即期供需回归过剩区间。 上半年锰硅市场库存结构呈现上下游向中游集中、隐性库存显性化的特点。 在4月、5月预期驱动盘面大幅上行的过程中，天量仓单难以流出，在很大程度上加大盘面上涨斜率；而在6月期现收基差、盘面下跌去泡沫的过程中，市场担心低价释放交割库流动性，天量仓单反过来加速盘面下行。 硅铁 1.低库存下投资需求旺盛，无外力驱使下顺利跟涨锰硅 一季度硅铁行业利润偏低，开工率在3月底降到历史新低。2024年1—6月，全国硅铁累计产量265.51万吨，同比降8.97万吨，降幅3.27%。分地区来看，宁夏地区累计降幅最大，1—6月宁夏地区硅铁产量累计55.57万吨，同比降15.59%。 2024年上半年硅铁需求端整体预估同比降3.46%。经估算，硅铁钢厂端累计需求约148.78万吨，同比降8.29%；非钢需求累计约113.74万吨，同比增3.7%。硅铁非钢需求分项上，经估算，1—5月硅铁出口较2023年小幅增0.14%（6月数据未更新），1—6月金属镁累计需求较2023年增4.88%，1—6月不锈钢累计需求较2023年增2.98%。 上半年硅铁投资需求旺盛，盘面下跌后点价成交活跃，产业链维持低库存运行。 2.上半年硅铁成本维持稳定，利润跟随期现价格冲高回落 硅铁上半年成本线整体稳定，宁夏地区硅铁出厂成本在6200~6500元/吨之间，现货价格跟随盘面冲高回落，宁夏地区即期利润同样在5月末达到峰值1400元/吨上下。硅铁成本结构中，电力成本占比近55%，然而上半年北方产区整体电费维持稳定，主导硅铁成本线小幅波动的主要是兰炭价格变动。2024年上半年陕西地区兰炭小料报价整体在800~1000元/吨之间窄幅震荡。 展望 1.中国锰元素紧平衡的同时存在锰矿高低品结构性矛盾 前文提到，South32不可抗力事件或给中国4—12月带来300万~350万吨的高品氧化矿供应缺口。 锰矿、锰元素平衡表编制规则：第一，锰矿供应按最高预期估算，锰矿需求按最低预期估算；第二，澳矿、加蓬矿、南非矿、加纳矿、巴西矿的锰元素含量分别按42.5%、44%、34.5%、27%、39%来估算；第三，锰硅、电解锰、锰铁的锰元素折算系数分别为0.65、0.997、0.752；第四，关于锰硅冶炼中的锰矿回收率部分，假定自2024年5月起锰硅厂用低品烧结部分替代高品，整体回收率预计会下降至85%或以下；第五，由于富锰渣为锰元素供需链条中间产品，因此不作为单独锰元素供应进行核算。 结论：2024年中国锰元素紧平衡的同时，存在锰矿高低品结构性矛盾。从估算的数据中可以看到，2024年预估锰元素为紧平衡格局，即便我们给了高品氧化矿很高的到港预期以及下游需求很低的消耗预期，高品氧化矿全年仍存在较大供应缺口，其中澳矿预估全年供应缺口为309.15万吨，加蓬氧化矿全年供应缺口或达到101.95万吨。并且高品锰矿无法用富锰渣完全替代，加纳烧结配比应用非常有限，故锰矿高低品价差会进一步拉大。 2.锰硅下半年走势转折点或在7月底 截至6月底，锰硅市场最大的矛盾便是高品氧化矿导致成本坚挺和锰硅交割库库存高企的矛盾，这一矛盾点的最优解便是锰硅厂减产。 从国内主要港口的高品氧化矿即期库存及去库速度推算，预估7月底，全国高品氧化矿库存或下降至50万~60万吨，8月底将下降至20万~30万吨。 综合港口高品锰矿的去库节奏以及锰硅厂锰矿补库节奏来看，锰硅市场高成本、高库存的矛盾或在7月底开始解决，即锰硅开工或在7月底向下拐头，锰硅行情下半年转折点或发生在7月底。
2024-07-07 17:06:40中国出口集装箱运输市场：运输市场涨势放缓 不同航线走势分化【周度报告】
7月7日讯： 本周，中国出口集装箱运输市场在近期持续上涨后涨势有所放缓，不同航线走势出现分化，综合指数小幅上涨。7月5日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3733.80点，较上期上涨0.5%。 欧洲航线，据欧盟统计局发布的数据显示，欧元区6月经济景气指数为95.9，低于前值及市场预期，其中就业指数已经连续第三个下降，显示出欧洲经济的复苏仍然面临考验。欧盟在本周将对中国出口的电动车开始加征关税，未来中欧贸易走势面临一定的不确定性。在连续上涨之后，本周市场运价的涨势出现停滞。7月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4857美元/TEU，较上期回落0.5%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，即期市场订舱价格小幅上涨。7月5日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为5432美元/TEU，较上期上涨0.8%。 北美航线，据美国供应管理协会公布的数据显示，美国6月ISM服务业指数48.8，大幅低于市场预期，并降至荣枯线以下。服务业活动的萎缩速度创四年最快，主要原因是商业活动急剧回落和订单下滑。在利率长期处于高位的背景下，未来美国经济前景并不乐观。本周，运输需求继续处在高位，供需基本面稳固，市场运价继续上行。7月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为8103美元/FEU和9945美元/FEU，分别较上期上涨3.5%、7.2%。 波斯湾航线，运输需求增长乏力，供求关系继续转弱，市场运价继续从高位回落。7月5日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2436美元/TEU，较上期下跌10.1%。 澳新航线，当地市场对各类物资的需求缺乏进一步上涨的动力，市场运价继续调整走势。7月5日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1375美元/TEU，较上期下跌1.6%。 南美航线，目的地主要国家经济增长情况良好，带动运输需求继续保持增长，供求关系良好，即期市场订舱价格继续上行。7月5日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为9026美元/TEU，较上期上涨1.9%。 日本航线，运输市场总体稳定，市场运价小幅上涨。7月5日，中国出口至日本航线运价指数为768.30点。
2024-07-07 12:25:53郑州商品交易所锰硅仓单日报（7月5日）
以下为郑州商品交易所7月5日锰硅仓单日报：
2024-07-07 12:13:58金力永磁：《稀土管理条例》落地利于优化稀土供应 墨西哥项目建成后将提升在人形机器人等竞争力
金力永磁7月4日发布的接受机构调研的公告显示： 1、请问公司目前的产能利用率和新产能项目建设情况？ 金力永磁回应： 2024年第一季度，公司新建产能逐步释放，产能利用率超过90%。公司包头二期12,000吨/年产能项目、宁波3,000吨/年高端磁材及1亿台套组件产能项目、赣州高效节能电机用磁材基地项目正在按计划建设，预计2024年底将建成38,000吨/年毛坯产能生产线。规划到2025年将建成40,000吨高性能稀土永磁材料产能及先进的磁组件生产线。 2、请问公司人形机器人领域进展情况？ 金力永磁回应：公司把握时代的潮流，积极配合世界知名客户的人形机器人用磁组件的研发。 公司已规划在墨西哥投资建设“墨西哥新建年产100万台/套磁组件生产线项目”，项目建成达产后，有助于提升公司在人形机器人等领域的市场竞争力。 3、请问公司新能源车领域的情况？ 金力永磁回应：公司新能源汽车及汽车零部件领域主要客户的订单和需求保持稳定，公司产品被全球前十大新能源汽车生产商用于生产驱动电机。2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升四大行动。到2027年报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%，废旧家电回收量较2023年增长30%。稀土永磁材料在推动智能制造和绿色制造等高质量发展过程中，有着不可或缺的核心地位。 4、请问公司H股增发进展情况？ 金力永磁回应：公司新增发行H股方案已经公司股东大会审议通过，各项工作稳步推进中。 5、请问公司对近期颁布的《稀土管理条例》有何看法？ 金力永磁回应： 作为全球稀土永磁行业领先的A+H上市公司，金力永磁一直严格遵守国家有关规定，从合法合规渠道采购包括稀土产品在内的原材料。《稀土管理条例》的落地，有利于稀土供应优化，对于规范行业发展将起到正向的促进作用。 《稀土管理条例》政策解读 ：从宏观面上来看，《稀土管理条例》加强了稀土资源的管理（包括但不限于开采、冶炼和进出口方面），强调了保护与开发同样重要；明确了稀土资源为国家所有，强调了稀土的战略资源地位，对稀土产业的发展进行了优化；表达了政府对稀土行业发展的鼓励与支持，为稀土行业的可持续发展提供了法律层面的保护。从基本面上来看，新的《稀土管理条例》删除了“ 稀土冶炼分离企业可以在总量指标以外利用进口稀土产品进行冶炼分离。具体管理办法由国务院工业和信息化主管部门制定。 ”这被部分市场参与人士解读为以后进口矿或许也将被纳入稀土冶炼分离总量的考核指标中。 SMM认为，此举的实施，以往进口矿供应大幅增加导致的稀土供应过剩将有望改善。 》点击查看详情 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从稀土的价格走势来看：受国家上周末发布稀土管理条例的利好消息支撑，稀土氧化物价格出现快速上涨，稀土金属厂顺势上调报价，镨钕金属市场报价从44.5-44.8万元/吨，一度涨至接近46万元/吨。 随着市场此利好消息的逐渐接受，考虑到政策落地传导到供需关系关系改善仍需时间，当前市场供需现状暂未改变，市场淡季效应下，低迷的下游需求难以支撑原材料价格的快速上涨，市场高价成交跟进有限，导致稀土价格在本周出现较大回落，稀土金属市场报价再度回落。据SMM报价显示，7月5日，镨钕金属均价为44.5万元/吨，较前一交易日下调1500元/吨，跌幅为0.34%。 据SMM了解，目前磁材企业接单倒挂严重，市场竞争较为激烈，而且部分中小磁材厂6月开工率环比出现下滑，7月终端订单不及预期，SMM预计后续稀土金属价格或将继续承压。
2024-07-06 22:06:08
其他国家碲化锰进口量
| 阿根廷碲化锰进口量 | 沙特阿拉伯碲化锰进口量 | 伊拉克碲化锰进口量 | 巴西碲化锰进口量 |
| 菲律宾碲化锰进口量 | 智利碲化锰进口量 | 印度尼西亚碲化锰进口量 | 俄罗斯碲化锰进口量 |
| 加拿大碲化锰进口量 | 澳大利亚碲化锰进口量 | 美国碲化锰进口量 |
