日照港亚锰酸锂库存
日照港亚锰酸锂库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2021 | 亚锰酸锂 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 1500-2000 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 2000-2500 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 2500-3000 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 3000-3500 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 3500-4000 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 4000-4500 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 4500-5000 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 5000-5500 | 吨 |
| 2021 | 亚锰酸锂 | 5500-6000 | 吨 |
日照港亚锰酸锂库存行情
日照港亚锰酸锂库存资讯
金属多飘绿 碳酸锂六连涨 沪锡跌超3% 伦锌、沪铜、焦炭跌幅居前【SMM午评】
SMM11月14日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属全线下跌。沪锡跌3.32%，沪铅跌0.87%，沪镍0.9%，沪铝跌1.08%。沪铜跌1.83%，沪锌跌0.61%。氧化铝跌1.42%。此外，碳酸锂延续前5个交易日的涨势继续涨1.25%，工业硅跌0.44%。 黑色系均飘绿，铁矿跌1.44%。螺纹、热卷跌幅分别为0.96%、0.94%。不锈钢跌0.86%。双焦方面，焦煤跌1.51%，焦炭跌1.85%。 外盘金属方面，截至11:44分，外盘基本金属近全线下跌。伦锌跌1.9%。伦铜跌1.2%。伦镍涨0.32%。伦铝跌0.83%。伦铅跌1.12%，伦锡跌2.24%。 贵金属方面，截至11:44分，COMEX黄金跌0.76%；COMEX白银跌1.35%。国内方面，沪金跌1.44%，沪银跌1.41%。世界白银协会（Silver Institute）周二晚间发布了最新一期《中期白银市场评论》显示，2024年全球白银市场料连续第四年陷入供应短缺，行业的需求增长是主要驱动力。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌0.37%，报3140.8点。 截至11月14日11:44分，部分期货午间行情: 》11月14日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜： 截至11月14日周四，SMM全国主流地区铜库存较周一下降1.35万吨至16.43万吨，且较上周四下降2.82万吨，连续四周周度去库，去库速度加快。相比周一库存的变化，全国各地区的库存均是下降的。总库存较去年同期的4.98万吨高11.45万吨，具体来看…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆】 从中国汽车工业协会获悉，今天上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。（央视新闻） 【央行公开市场净投放3090亿元】 央行今日进行3282亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有192亿元7天期逆回购到期，实现净投放3090亿元。 ► 11月14日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1966元 美元方面: 截至11:44分，美元指数涨0.16%，报106.65。美国10月消费者物价一如预期上涨，因房租等居住成本上升，近几个月来美国向低通胀迈进的步伐有所放缓，这可能导致美联储明年的降息次数减少。市场正在等待美国生产者物价指数（PPI）和一周初请失业金人数报告，这两份报告都将于北京时间今晚21:30公布。美联储主席鲍威尔将于稍晚发表讲话。圣路易斯联邦储备银行总裁穆萨莱姆(Alberto Musalem)周三表示，美国经济的强势和可能上升的通胀风险尚未改变货币政策向中性利率靠拢的预期。 其他货币方面： 欧元/美元跌至一年低点，重新引发了该货币对可能触及平价的议论。特朗普胜选引发了加征关税的预期，而这可能会给欧元区经济带来新的打击。欧元兑美元目前约报1.0552美元，为逾一年新低，自9月份创下的逾一年高点下跌了近6%，当时经济前景走软阻止了欧元涨势。现在仅比平价水准高出6%，而且欧元以前也曾跌至平价下方。2000 年代初有过一次，2022年又有过一次，而且持续了几个月。对于交易商来说，1美元是一个关键的心理价位。因此，跌破该水准可能会加剧欧元的负面情绪，导致欧元进一步贬值。摩根大通（JPMorgan）和德意志银行（Deutsche Bank）等大银行认为，根据征收关税的幅度，欧元/美元可能会跌至平价。减税也可能刺激美国通胀，限制美联储降息，从而使美元比欧元更具吸引力。并非所有人都对欧元抱有长期看跌观点。许多银行认为触及平价是可能的，但不一定可能性很大。欧洲央行比美国更快地下调利率将对欧元产生负面影响，但从积极的一面来看，政策宽松也可能通过提振经济增长前景而在较长期内支撑欧元。欧元区第三季度经济较前季增长0.4%，快于预期，这对欧元是利好。（汇通财经） 数据方面: 今日将公布欧元区第三季度季调后GDP季率修正值、美国截至11月9日当周初请失业金人数、美国截至11月2日当周续请失业金人数、美国10月PPI年率、美国10月核心PPI年率等数据。 此外，值得关注的是圣路易斯联储主席穆萨莱姆发表讲话；堪萨斯联储主席施密德发表讲话；澳洲联储主席布洛克发表讲话；美联储理事库格勒发表讲话；欧洲央行公布10月货币政策会议纪要；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话；亚太经合组织(APEC)峰会举行，至16日，美国总统拜登将出席峰会。 原油方面: 截至11:44分，原油期货小幅下跌，其中，美油跌0.45%，布油跌0.37%。因市场预计全球石油产出仍将增加但需求依然疲弱，同时美元走高也给市场带来拖累，使得油价承压。 美国能源信息署（EIA）周三发布的短期能源展望报告显示，美国2024年石油产量预期为1,323万桶/日，高于前次预估的1,322万桶/日和上年的1,293万桶/日。美国2025年石油产量预估为1,353万桶/日，低于前次预估的1,354万桶/日。EIA预计2024年全球石油产量为1.026亿桶/日，前次预估为1.025亿桶/日。2025年全球石油产量预估为1.047亿桶/日，前次预估为1.045亿桶/日。而OPEC周二下调全球今年石油消费需求增幅预估至182万桶/日，低于此前预估的193万桶/日。 API周三公布的数据显示，截至11月8日当周，美国原油库存减少77.7万桶。汽油库存增加31.2万桶，馏分油库存增加114万桶，分析师此前预计上周美国原油库存增加约10万桶，汽油库存增加约60万桶，馏分油库存增加约20万桶。目前市场人士在等待国际能源署（IEA）今日稍晚将公布的月报和EIA的周度原油库存报告。（文华财经） 现货市场一览: ► 周内全国主流地区铜库存下降1.35万吨【SMM周度数据】 ► 四季度寒风渐起 铜下游企业境遇几何？【SMM分析】 ► 进口比价持续回暖 但买卖双方心理价位仍存分歧【SMM洋山铜现货】 ► 消费受铜价下跌提振明显 市场现货趋于紧张【SMM华北铜现货】 ► 再生铅：持货商报价坚挺 下游企业观望慎采【SMM铅午评】 ► 交割在即 铅锭社库再次刷新一年新高【SMM调研】 ► 天津锌：锌价回落 下游补库增加【SMM午评】 ► 上海锌：现货升水持稳 成交不如昨日【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场保持火热态势【SMM锡午评】 ► 硅锰市场观望情绪浓厚 现货价格暂稳运行【SMM分析】
2024-11-14 14:04:05美国10月车市：新车销量同比增长12% 丰田、现代和起亚电气化车型销量强劲
今年10月份，由于强劲的零售增长速度超过了疲软的车队交付量，美国新轻型车销量同比增长了12%，这为关键的第四季度带来了些许动力，扭转了第三季度低迷的局势。 GlobalData在一份初步报告中表示，美国10月轻型卡车和汽车的总销量为134.3万辆，比其预期高出约1.5万辆，其中零售销量为115万辆，车队销量为19.3万辆。分析师表示，更高的激励措施、更广泛的车型选择以及额外的销售天数推动了美国10月汽车销量的增长。 Motor Intelligence称，今年10月份，美国经季节性因素调整后的汽车年化销售速率达到1,618万辆，超出了预期范围，高于去年同期的1,565万辆，且达到了今年以来的第二高。 不过，从今年第三季度来看，美国新轻型车销量同比下跌了1.8%，而今年前9个月则仅同比增长了0.9%。汽车售价上涨和借贷成本上升对汽车零售交付量造成了压力，并抑制了2024全年更快的增长。 GlobalData美国地区销量预测经理David Oakley说道：“今年大部分时间，美国汽车销量普遍令人失望，但今年10月份美国汽车销量速度有所加快，这令人十分高兴。虽然美国汽车市场基本面可能并未发生太大变化，但一些消费者似乎被逐渐增加的激励措施所吸引，加之车辆供应量增加以及利率有所放宽，美国汽车销量因此有所上升。” 由于近几个月美国车队交付量疲软，GlobalData将今年美国汽车销量预期从1,590万辆下调至1,580万辆，并表示如果美国车队销量在11月和12月继续表现不佳，今年美国汽车销量或将降至1,570万辆。 美国10月车市：电气化车型销量上升；福特汽车增15%；丰田汽车降5% 今年10月份，在公布美国市场月度销量的几家汽车制造商中，大多车企都实现了销量增长。 福特汽车表示，今年10月份，在美国市场，由于卡车和混合动力车型的交付量大幅上升，该公司销量同比增长了15%；其中，就品牌而言，福特品牌销量同比增长了14%，林肯品牌销量同比增长了36%，已连续12个月增长；而就车辆类型而言，该公司的混合动力车型交付量同比上升了39%，卡车交付量同比增长了29%。 就具体车型表现而言，今年10月份，在美国市场，福特汽车的F系列车型销量同比增长了26%；Maverick车型的销量同比增长了14%；而其他福特核心车型的销量也有所上升，如Bronco Sport同比增长了13%，Escape同比增长了1.7%。 同期，福特主力电动车型在美国市场的表现各异：F-150 Lightning销量同比下降了50%，而Mustang Mach-E销量却同比增长了21%。福特汽车计划在今年年底暂停F-150 Lightning的生产，以调整库存。 丰田汽车北美公司10月在美国市场虽然创下了“电气化”车型（包括混合动力车型、插电式混合动力车型、电动车型和氢能源车型）交付量的新纪录，（包括丰田和雷克萨斯品牌）电气化车型销量占比首次超过50%，创下了历史新高，但该公司当月的汽车总销量仍同比下降了5%。 其中，丰田品牌在美国市场的销量为159,370辆，同比下滑5.5%，主要受近期停售的Grand Highlander三排座跨界车以及4Runner SUV和Highlander跨界车销量大幅下滑的影响；雷克萨斯品牌在美国市场的销量为26,559辆，同比下降2.3%，主要受TX三排座跨界车停售的影响。 本田汽车10月在美国的销量同比增长2.1%至110,346辆，其中，面向大众市场的本田品牌销量同比增长2.6%，抵消了讴歌（Acura）品牌销量2.8%的同比下滑。总体而言，本田轿车上月在美国的销量同比下滑16%，其中雅阁（Accord）销量同比下滑24%；相比之下，该公司轻型卡车销量却同比增长了11%。 就具体车型来看，本田汽车指出，Pilot跨界车和Odyssey小型厢式车的强劲销量抵消了最畅销的CR-V和HR-V跨界车销量1.8%的同比下滑。同时，本田电气化车型在美国的销量同比增长了31%。 不过，本田汽车表示，截至今年10月底，尽管本田品牌库存已同比提高三倍多至159,588辆（今年9月底为131,990辆），但供应问题仍然限制了关键车型的交付量。 本田汽车正在对俄亥俄州Marysville的一家工厂进行改造，以提高生产灵活性，同时生产汽油、插电式混合动力和电动车型。在此期间，该工厂仅保留一条生产线来组装讴歌品牌的Integra和TLX车型，以及本田品牌的雅阁和CR-V车型。 现代汽车和起亚汽车10月份在美国市场的新车交付量均创历史新高，这主要得益于现代汽车和起亚汽车的电动车型和混合动力车型的强劲增长。 现代汽车表示，其10月美国销量同比上升18%至71,802辆，已连续第三年创下10月份美国销量纪录，而起亚汽车当月的美国交付量则同比增长16%至68,908辆。今年前10个月，现代汽车的美国累计销量同比增长了4%，但起亚汽车的美国销量却同比下降了1.6%。 就车型来看，现代索纳塔（Sonata）10月在美国的销量同比增长超过一倍至6,300辆，Ioniq 5电动汽车的交付量则同比增长51%至4,498辆，现代Tucson和Palisade跨界车的销量也均同比增长了27%。现代汽车表示，其混合动力车型10月在美国的销量同比激增了91%。 现代汽车的豪华品牌捷尼赛思（Genesis）也在10月份创下了美国销量纪录，同比增长21%至6,903辆，其中GV70和GV80跨界车的销量均创下历史新高。 现代汽车美国公司首席执行官Randy Parker说道：“我们仍然非常看好美国汽车市场。虽然美国大选的不确定性确实让我们看到了一些疲软迹象，但我相信现代汽车到年底能够再次创下美国市场的年度销量纪录。我们对美国汽车市场的前景持乐观态度。而且，美国大选和其他一切都会过去，我们会回到汽车销售的正轨上。” 起亚汽车在美国的全系车型也在10月份创下了类似纪录，其电气化车型和跨界车的销量均刷新了历史记录，其中，该公司最畅销的Sportage跨界车销量同比增长24%至13,681辆，Telluride的销量则同比增长14%至9,964辆，新款起亚K4紧凑型轿车当月的美国销量为7,901辆。 斯巴鲁10月在美国市场的交付量同比增长1.5%至54,552辆，这是该日本品牌销量连续第27个月实现同比增长，其中销量最高的车型Crosstrek的销量同比增长了16%，Outback的销量同比增长了9.3%。不过当月，斯巴鲁Forester的美国销量同比下降了13%，这三款最畅销的车型销量占该公司10月美国总销量的79%。 马自达表示，其上月美国销量同比大增59%至37,307辆，这是该公司连续第六个月实现销量同比增长，其中CX-30、CX-50和CX-90跨界车均创下了10月美国销量纪录，而CX-70则创下了有史以来在美国最好的单月销量记录。 沃尔沃 汽车 10月美国销量同比下降17%，已连续第六个月下滑。 影响美国10月汽车销量的因素 影响美国10月汽车销量的第一大因素是汽车制造商的优惠力度持续加大。随着库存的恢复以及汽车制造商和经销商试图吸引更多持币观望的消费者，美国汽车市场今年10月份的折扣继续上升。J.D. Power和GlobalData估计，今年10月份，美国每辆新车的平均优惠预计同比增长71%至3,149美元，比今年9月份高出24美元。 Motor Intelligence表示，上个月，通常折扣最低的日本品牌的新车平均优惠同比增幅最大。其中马自达的每辆新车平均优惠为3,379美元，同比上涨119%；本田汽车为2,799美元，同比上涨83%；斯巴鲁为2,461美元，同比上涨129%；丰田汽车为1,669美元，同比上涨686美元。韩国品牌起亚汽车为3,573美元，同比上涨185%。 J.D. Power表示，上个月美国汽车市场优惠力度最大的仍然是电动汽车，平均优惠金额占电动汽车平均售价的比例为11.5%，远高于去年同期的4.7%。Motor Intelligence估计，特斯拉的平均优惠金额同比跃升4,715美元至5,906美元。 影响美国10月汽车销量的第二大因素是美国新车库存持续反弹。Cox Automotive表示，美国10月新车供应量同比增长25%至276万辆，即81天的供应量，但库存仍比2019年新冠疫情前和芯片短缺导致产量中断之前的水平低20%。Cox Automotive估计，2025款车型占10月美国经销商库存的37%，汽车制造商提供了更多激励措施来推销旧款轿车和卡车。 J.D. Power估计，今年10月份，有近30%的新车在抵达经销商后的10天内售出，低于2022年3月58%的峰值。J.D. Power还表示，上个月新车在售出前于美国经销商处的平均停留时间预计为50天，高于去年同期的20天。 然而，标普全球移动出行（S&P Global Mobility）表示，美国9月份零售广告中的汽车和轻型卡车库存增至略高于300万辆。标普全球移动出行副总监Matt Trommer说道：“这一库存较上个月增长了4.7%，并首次突破了300万辆大关。这一增长与我们过去两年观察到的更广泛趋势相吻合，即汽车库存水平在秋季会持续上升。” 库存还因品牌和车型的不同而存在巨大差异，整个美国汽车行业都面临插电式混合动力车型供不应求的局面。 Cox Automotive指出，Ram、林肯和捷豹的库存供应天数“不到美国汽车行业平均水平（81天）的两倍”，这是数月来的首次，而丰田和雷克萨斯的库存周转率依然“令整个美国汽车行业羡慕”。 影响美国10月汽车销量的第三大因素是汽车租赁业务的下滑。J.D. Power称，今年10月份到期的汽车租赁数量环比下降近11%，同比下降35%，这意味着经销商和汽车制造商销售和租赁新车的机会减少。 对此，J.D. Power数据与分析部门总裁Thomas King说道：“11月历来是美国汽车行业假日销售活动季节的开始。这一时期通常侧重于豪华车型，并伴以汽车制造商支持的租赁优惠和定价折扣。由于预计在11月和12月到期的租赁数量将比去年同期减少近40%，因此今年的假日季节可能需要创新的策略来吸引消费者购买新车。” 影响美国10月汽车销量的第四大因素是10月销售天数增多。上个月共有27个销售日，比去年10月多两天，比今年9月多四天。 影响美国10月汽车销量的第五大因素是新车贷款的平均利率有所降低。J.D. Power和GlobalData表示，美国上个月新车贷款的平均利率为6.7%，同比下降68个基点。
2024-11-14 13:36:28【11.14锂电快讯】我国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家
【材料厂排产好于预期 碳酸锂价格重回8万元/吨】 碳酸锂价格重回8万元/吨，财联社记者多方采访获悉，四季度排产好于预期是主要原因之一。有龙头电解液企业人士对记者表示，公司今年四季度预计排产环比增长5%。其进一步表示，今年排产确实较好，较往年的四季度环比增长幅度有所提升。龙蟠科技相关人士对记者表示，三季度以来公司一直保持较高的产能利用率，受限于自身产能，四季度环比没有较大增长，但也是接近满产的情况。 【华泰证券：锂下游需求强劲 短期价格或延续强势】 华泰证券研报表示，近期受下游需求持续回升影响，碳酸锂价格持续反弹。华泰证券认为近期市场情绪持续回升主要系锂电池淡季需求超市场预期，引发短期供需错配，或主要受特朗普当选美国总统及以旧换新政策补贴驱动。本轮淡季抢装或大概率延续至年底，因此需求旺盛或推升锂价延续反弹趋势。但长期看，华泰证券测算2024—2026年碳酸锂全球静态供需格局仍过剩，锂价2025年或延续震荡寻底，锂行业的景气度拐点有望在2026年到来。 【赣锋锂业：控股子公司旗下非洲马里Goulamina锂辉石项目一期预计12月正式投产】 赣锋锂业公告，公司A股股票交易价格连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易价格异常波动的情形。经核实，公司控股子公司Mali Lithium B.V旗下非洲马里Goulamina锂辉石项目一期建设完成并开始试生产阶段，预计今年12月正式投产。公司正在筹划进行债务融资，有关债务融资工具包括但不限于短期融资券、超短期融资券、中期票据、H股可转换债券等，以补充运营资金和优化债务结构。公司目前经营情况正常，控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。 【全球第一！我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆】 从中国汽车工业协会获悉，今天上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑，在距离年底还有一个半月时间就比去年全年958.7万辆的产量增长了4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。（财联社） 【欧洲汽车行业机构：欧洲电动汽车市场前景进一步恶化】 总部位于比利时布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会当地时间13日发表声明说，2025年纯电动汽车市场份额的预测大幅下调，从年初的27%降至目前的21%。这一调整表明，欧盟2025年的二氧化碳排放目标遭遇了重大阻碍，原因直接与纯电动车市场渗透率下降有关，这引发了欧盟各国的担忧。声明强调，欧洲电动车停滞的市场显著增加了制造商的合规成本。该组织负责人称，所有指标都表明，欧盟电动汽车市场在需要加速发展之时陷入了停滞。该机构呼吁欧盟政策制定者解决与2025年目标相关的高昂合规成本，这些成本在很大程度上是由制造商无法控制的因素导致，如缺乏广泛的充电基础设施和电动汽车市场的刺激政策。 (央视新闻) 【日本将在全国建立针对光伏电池板、汽车等废弃物的回收基地】 日本政府将完善回收利用基地，覆盖光伏电池板、汽车和蓄电池等废弃物，2026年度以后将有约10处基地投入使用。日本政府正考虑采取措施，强制要求对废旧电池板进行再利用。据悉，日本政府将向涉足回收和保管的企业提供资金支援，强化产业培育和确保稀有金属等经济安全保障。 相关阅读： 【SMM分析】本轮锂价强势来袭，背后原因竟是？ 【SMM分析】10月新能源汽车销量再创新高 动力电芯产量环增11% 【SMM分析】2024年10月中国储能项目中标分析 【SMM分析】美国储能潜在“抢装”影响时间线解析 【SMM分析】10月储能电芯需求延续火热 电芯产量环增19% 连涨2日！碳酸锂期货强势突破8万元 锂矿板块集体大涨 发生了什么？【SMM分析】 10月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】 【SMM分析】10月锂电产业链需求持续增量 四季度电池材料冲量势头足 【SMM分析】2024年10月份三元前驱体企业排产情况 3日上涨2500元！电解钴价格小幅拉涨 钴盐或仍有下跌空间？【SMM周度观察】 【SMM分析】冬日迎暖阳 碳酸锂要强 【SMM分析】10月磷酸铁产量顺势递增 11月市场排产仍较乐观 【SMM分析】10月磷酸铁锂产量反超9月 四季度下游终端冲量势头足 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】需求持续增长 10月锂电产废回收量环增3% 【SMM分析】短期成本涨幅较难传导 储能电芯价格延续下跌趋势 【SMM分析】Zulu项目因公司寻求融资和战略选择仍暂停 【SMM分析】新能源汽车销量持续超预期，带动动力电池排产大增 【SMM分析】2024年Q3财报披露，格林美前驱出货量高达14.3万吨 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.11.4-2024.11.8） 【SMM分析】10月国内碳酸锂总产量环比增加4% 同比增加48% 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比微降 同比增长约40%
2024-11-14 09:22:45产业链排产超预期 碳酸锂重回8万元 能涨上去吗？
多家材料企业四季度产能利用率较高，排产预期带动下，碳酸锂价格一个月内涨回“8”字头。 锂价持续上涨带动板块连续拉升，11月13日，永兴材料（002756.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）收涨6%以上，天齐锂业、融捷股份、中矿资源收涨2%以上。今日碳酸锂主力合约2501收盘价86500元/吨，涨幅6.4%。 此前，碳酸锂期货盘中最低跌至68250元/吨。现货方面，短短一个月内，碳酸锂价格涨幅高达13.29%。此外，财联社记者获悉，今日雅保拍卖200吨碳酸锂，成交价83400元/吨。 有锂行业分析师对财联社记者分析，近期上涨主要由于下游排产预期很好。某龙头电解液企业人士对记者表示，公司今年四季度预计排产环比增长5%。今年排产确实较好，较往年的四季度环比增长幅度有所提升。 龙蟠科技相关人士对记者表示，三季度以来，公司一直保持较高的产能利用率，受限于自己的产能，四季度环比没有较大增长，但也是接近满产的情况。 国投安信期货高级分析师吴江对财联社记者分析，近期碳酸锂市场总体库存减少明显，中间贸易商似有囤货迹象。澳矿报价明显反弹，最新报在800美元左右。下游补库不充分可能是近期锂价难跌的主要因素。 吴江分析，短期来看，持看多思路，核心在于需求延续旺季态势，行业库存整体去库较好，货源向贸易商集中，下游补库不充分，和订单的旺盛状态构成矛盾。矿端有挺价动作，技术上看，锂价反弹势头强。 上述电解液企业人士表示，今年需求的增长主要受益于以旧换新政策带动汽车销量，以及储能需求增长拉动。湖南裕能在昨日披露的调研活动信息中亦表示，受益于以旧换新等支持性政策，不论是动力电池领域，还是储能领域的需求都保持了较为强劲的增长。 对于四季度排产预期，湖南裕能对投资者表示，目前公司产品基本实现满产满销。价格方面，整体而言，碳酸锂目前仍处于供过于求的状态，短期内受供需关系、期货价格、消息面、情绪面等因素综合影响，较为复杂，存在波动的风险。
2024-11-14 08:20:37内盘基本金属普遍下挫逾1% 沪锡跌超4% 碳酸锂拉涨逾6% 【SMM日评】
SMM 11月13日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘金属近全线下跌，仅沪铅唯一飘红，涨幅在1.3%左右，其余金属普遍下跌超1%，沪锡以4.28%的跌幅领跌，沪铜跌2.08%。沪铝、沪锌以及沪镍一同跌超1%，沪铝跌1.68%，沪锌跌1.25%，沪镍跌1.3%。氧化铝主连跌0.91%。 外盘方面，截至15:06分左右，外盘仅伦铅和伦镍一同上涨，伦铅涨0.05%，伦镍涨0.36%。伦锡以1.4%的跌幅领跌，其余金属跌幅均在1%以内。 碳酸锂主连延续前一个交易日的大涨态势，收盘涨6.4%，工业硅主连涨0.2%。欧线集运主连涨2.26%。 黑色系方面除了铁矿和不锈钢均飘红，不锈钢跌0.78%领跌，其余金属涨跌幅也在1%以内波动。双焦方面，焦煤跌0.27%，焦炭跌0.44%。 贵金属方面，截至15:06分左右，COMEX黄金涨0.2%，COMEX白银涨0.7%。国内方面，沪金跌0.58%，沪银涨0.26%。 截至今日15:06分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【央行公开市场净投放2157亿元】 央行今日进行2330亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有173亿元7天期逆回购到期，实现净投放2157亿元。 【今年前10个月我国与APEC其他经济体贸易额创历史同期新高】 据中国海关统计，今年前10个月，我国与APEC其他经济体进出口21.27万亿元人民币，创历史同期新高，占我国同期进出口总值的59.1%。（财联社） 美元方面： 截至15:06分，美元指数涨0.12%。上周二的美国风险事件结束后，美元指数持续走强，且涨势较为凌厉，目前已经升至逾六个月高位。隔夜美联储官员讲话较为密集，明尼亚波利斯联邦储备银行总裁卡什卡利表示，美联储在相关政策对经济的影响变得明确之前，不会对其进行建模分析。卡什卡利在雅虎财经活动上表示，关税是一次性的价格上涨，本身并不会引起通胀，但不确定其他国家会如何回应。里奇蒙联邦储备银行总裁巴尔金表示，随着通胀率接近美联储2%的目标，劳动力市场展现出韧性，美联储开启降息进程，如果通胀压力上升或就业市场转弱，决策者已作好应对准备。（文华财经） ► 11月13日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1991元 数据方面： 今日将公布英国10月CPI年率、英国10月核心CPI年率、英国10月零售物价指数年率、美国10月CPI年率未季调、美国10月核心CPI年率未季调以及美国11月IPSOS主要消费者情绪指数PCSI等数据。 此外，值得关注的是2026年FOMC票委、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利参加雅虎题为“新挑战、新机遇”的金融投资会议；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话；2026年FOMC票委、达拉斯联储主席洛根在一场有关能源与经济的会议上做开场讲话。 原油方面： 截至15:06分左右，两市油价一同上涨，美油涨0.18%，布油涨0.21%。市场的目光紧盯着OPEC+的原油生产情况。OPEC周二发布的月度报告显示，利比亚石油产量恢复，推动OPEC成员国在10月份的总产量较9月份上升46.6万桶/日。OPEC报告还预计，2024年非DoC国家液态能源产品日均供应量增加120万桶，与上次报告预测一致，其中美国和加拿大是供应增长的主要来源。OPEC预计在2025年，非DoC液态能源产品日均供应量增加110万桶，主要供应增长来自美国、巴西、加拿大和挪威。10月份DoC国家原油日均产量4034万桶，环比增加21万桶。 接下来的一周内，IEA和EIA也将相继发布其月度报告。根据IEA此前发布的年度《世界能源展望》，该机构预测，全球对所有化石燃料的需求将在十年内停止增长，具体而言，到2030年，全球原油需求需要从目前的日均1.03亿桶降至约8500万桶，同时，可再生能源将占全球发电量的近一半，才能在2050年实现净零排放的目标。（文华财经） SMM日评 ► 市场情绪回落 现货价格小幅下跌【SMM硅锰日评】 ► 不锈钢现货延续弱势 限价资源开始松动【SMM不锈钢现货日评】 ► 11月13日上午白银价格下跌【SMM日评】 ► 重庆地产硅企近期计划停产【SMM硅日评】 ► 【SMM螺纹日评】季节性淡季来临 建材需求表现一般 ► 【SMM硫酸镍日评】镍盐价格微减 下游开始挺价 ► 【SMM日评】期货市场窄幅震荡 部分地区炼焦煤价格小幅下跌
2024-11-13 21:13:23
