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零跑汽车计划2025年年底前实现欧洲本地化生产
11月12日，盖世汽车注意到，有媒体报道称，其获悉，由于欧盟加征关税，零跑汽车加速推进本地化生产计划，计划在欧洲实现本地化制造，以降低关税和运输成本，其预计在2025年年底前实现本地化生产。 据悉，零跑计划在2025年实现50万台或更高的销量目标，并通过B系列车型的推出进一步提升市场份额，预计毛利率将达到10%以上。 数据显示，今年第三季度，零跑汽车销量为8.6万辆，同比增长94.4%。零跑汽车表示，预计超额达成全年25万台的销售目标，第四季度有望延续整体快速发展以及不断向好的财务表现。 另外，根据零跑汽车发布的2024年第三季度财报。报告期内，该公司收益为98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%；第三季度净亏损为6.9亿元，较去年同期净亏损9.9亿元大幅收窄。
2024-11-13 08:17:25多地“一把手”密集赴车企调研：深化改革、“智能化”转型成核心关键词
在我国经济总体保持回暖向好、稳中有升的态势下，“以旧换新”等促销费政策为汽车产业带来了久违的高光表现。 11月11日，中汽协发布最新数据显示，10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%；1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 进一步推进深化改革、加速转型升级成为传统整车企业接下来的头等大事。 同日，上海市委书记陈吉宁、吉林省委书记黄强分赴上汽集团、奥迪一汽新能源汽车和一汽-大众展调研。陈吉宁指出，上汽集团要牢牢把握主战场和主攻方向，聚焦国内市场和新能源汽车发展推进系统性改革。顺应汽车行业高端化、智能化、绿色化趋势，正确处理各个业务板块的关系，以更大力度推进管理、营销、组织架构、企业文化建设等领域改革创新，加快形成具体可操作的改革方案，在推进落实中不断优化完善。 黄强亦强调了工厂绿色化、智能化生产模式、进一步全面深化改革、持续扩大高水平开放等内容，并强调，要加强新型工业化政策供给，以数智技术、绿色技术改造提升传统产业，推动传统汽车产业向新能源和智能网联汽车转型。 此前一日，广州市委书记郭永航到广汽集团调研时强调，要加强自主创新，抓住产业变革和格局重塑的新机遇，聚焦发展壮大新质生产力，突出企业创新主体地位，完善创新激励机制，大力引育更多研发人才，加快提升关键核心技术自主可控水平，深化智能网联汽车应用示范，积极布局低空经济、无人驾驶汽车等新赛道，抢占产业发展制高点。 主要经济省市“一把手”对车企的密集调研，所释放的不仅是进一步推进国企深化改革，也表明了智能化转型的重中之重。 对于我国当前汽车智能化发展情况，工业和信息化部部长金壮龙认为，我国智能网联汽车产业体系基本形成，建成涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控等在内的完整产业体系，人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术加快突破。“全国50多个城市开展智能网联汽车道路测试示范，开放测试道路3.2万公里，完成约1万公里道路智能化改造，安装路侧单元8700多套。”金壮龙表示。 11月12日，智能驾驶概念异动拉升，启明信息直线涨停，此前瑞玛精密、宇通重工涨停，雷尔伟涨超10%，大众交通、交大思诺、兴民智通、锦江在线、金龙汽车等跟涨。整车方面，截至11月12日收盘，上汽集团收获涨停、广汽集团涨5.67%。
2024-11-13 08:11:22HBM加速迈向“客户定制化” AI需求驱动芯片大厂持续扩产
HBM从面向通用市场转向“客户定制化”的趋势正在加速。 今日，据台湾电子时报报道，三星正在为微软和Meta供应量身打造的HBM4内存。据悉，微软和Meta分别拥有名为Mia100和Artemis的人工智能芯片，此次三星供应定制化HBM4内存，即是满足两家公司上述产品对高性能内存的需求。 与此同时，三星显露出扩大HBM产能迹象。有消息人士透露，目前三星正在建立一条HBM4专用生产线，目前正处于“试生产”阶段，以便在量产之前进行试制。另据韩联社今日报道，三星计划在现有封装设施的基础上兴建服务于HBM内存的半导体封装工厂。 报道还指出， 业界预期从HBM4开始，除了存储器功能外，HBM还需具备能够执行客户独立需求的各种运算，即迈向HBM定制化 。 所谓定制HBM，即是在性能、功率、面积(PAA)方面提供多种选项，与现有产品相比将提供更大的价值。例如，通过将HBM DRAM（核心芯片）和客户定制型逻辑芯片进行3D堆叠，可以大幅减少半导体的功率和面积。 今年7月，三星就在其晶圆代工论坛上表示，定制HBM 预计在HBM4世代成为现实。彼时三星电子存储器部门主管崔璋石(Choi Jang-seok)解释道：“我们看到HBM架构正在发生巨大变化。我们的许多客户正在从传统的通用HBM转向定制产品。” 除了三星以外，SK海力士也积极应对HBM的定制化趋势。据称，其已获得美股科技七巨头提出的定制HBM的要求，并与台积电合作以增强HBM4的生产和先进封装技术能力。除此之外，公司还宣布自 HBM4世代起将采用逻辑半导体工艺的HBM内存基础裸片，以支持定制化。 在SK海力士CEO郭鲁正(Kwak Noh-Jung)看来， 从HBM4起定制化需求会逐渐增加，并成为全球趋势。而转向订单驱动型的供应模式可以降低供应过剩的风险 。“因此我们计划开发符合客户需求的技术。”郭鲁正表示。 TrendForce集邦咨询指出，未来HBM产业将转向定制化的角度发展，在定价及设计上，更加摆脱一般型DRAM的框架，呈现特定化的生产。随着速率、容量、功耗、成本等方面进一步实现突破，HBM在人工智能领域的应用前景广阔。 中国银河证券10月28日研报指出，面向AI存储器的需求有望延续，HBM热度不减。AI终端应用落地带来的需求快速提升、产能扩充速度不及需求提升速度导致的DRAM供需格局紧张是行业持续成长的核心驱动力。
2024-11-13 08:08:19金属普跌 沪铝、沪金、沪银、氧化铝跌逾2% 碳酸锂涨超3%【SMM日评】
SMM 11月12日讯： 金属市场： 截至日间收盘，内盘金属近全线下跌，仅沪铅唯一飘红，涨幅在0.8%左右。沪铝以高达2.54%的跌幅领跌，沪铜、沪镍以及沪锡一同跌逾1%，沪铜跌1.62%，沪镍跌1.39%，沪锡跌1.92%。沪锌跌幅最小，在0.24%左右。氧化铝主连一同下跌，跌幅达2.62%。 外盘方面，截至15:05分左右，外盘仅伦铅唯一飘红，涨幅在0.25%左右。伦铜、伦铝以及伦锡一同跌超1%，伦铜跌1.16%，伦铝跌1.22%，伦锡跌1.28%。 碳酸锂主连涨3.38%，工业硅主连涨0.48%。欧线集运主连涨0.03%。 碳酸锂方面，SMM分析： 对于碳酸锂期货大涨的原因，SMM认为宏观利好以及基本面转好缺一不可。宏观方面美国即将上任的总统特朗普侧重传统能源的发展，而且还在竞选过程中表示将计划降低或取消燃油效率标准，这可能导致全球温室气体排放量的进一步上升。此外，他还计划取消现有的7500美元电动汽车税收抵免，这也将减缓电动汽车市场的发展..... 》点击查看详情 黑色系方面涨跌互现，铁矿以0.26%的涨幅领涨，不锈钢唯一下跌，跌幅达0.92%。双焦方面，焦煤跌1.65%，焦炭跌1.13%。 贵金属方面，截至15:05分左右，COMEX黄金跌0.17%，COMEX白银跌0.52%。国内方面，沪金跌2.03%，沪银跌2.97%。 截至今日15:05分行情 》点击查看SMM行情看板 宏观面 国内方面： 【自然资源部：积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度 促进房地产市场平稳健康发展】 自然资源部发布关于运用地方政府专项债券资金收回收购存量闲置土地的通知，积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度，促进房地产市场平稳健康发展。使用专项债券资金用于收回收购土地，应由纳入名录管理的土地储备机构具体实施。专项债券对应的土地储备项目中的储备地块，必须在全民所有土地资产管理信息系统中有储备地块标识码。符合条件但尚未纳入名录管理的土地储备机构，应于2024年12月底前在系统“土地储备机构”模块中填报单位信息及证明材料，部将按程序及时审核并动态更新名录。优先收回收购企业无力或无意愿继续开发、已供应未动工的住宅用地和商服用地。其他用途的土地，进入司法或破产拍卖、变卖程序的土地，因低效用地再开发或基础设施建设等需要收回的土地，以及已动工地块中规划可分割暂未建设的部分，也可以纳入收回收购范围。 》点击查看详情 【中信证券首席经济学家明明：预计2025年仍有两次降准、两次降息窗口】 在11月12日举行的中信证券2025年资本市场年会上，中信证券首席经济学家、FICC首席分析师明明表示，今年以来，货币政策进行了国债买卖、便利互换以及股票回购增持再贷款等创新性举措，随着增加赤字，提高地方政府债务限额至10万亿财政政策落地，“财政+货币”配合举措加大了对资本市场的支持力度。在货币政策展望上，明明预测，宽货币周期有望延续，预计2025年内仍有两次降准、两次降息的可能，幅度或分别在100bps和30bps上下。此外，他指出，目前我国央行资产负债表总规模为45.5万亿，开展国债买卖后，未来央行持有国债占比还将逐步提升。（财联社） 美元方面： 截至15:05分左右，美元指数上涨0.22%。周初美国重要经济数据寥寥，不过在美国关键风险事件落地后，市场基于对后续政策的预期作出反应。另外，本周美国经济数据仍然集中，市场关注周三和周四的通胀数据表现，还有最新初请失业金人数以及零售销售和工业生产等数据。除此之外，最近美联储官员讲话也讲陆续来袭，市场仍将根据相关讲话揣测后续美联储货币政策路径。（文华财经） ► 11月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1927元 数据方面： 今日将公布欧元区以及德国11月ZEW经济景气指数等数据。此外，值得关注的是美联储理事沃勒在银行业大会上发表讲话；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话。 原油方面： 受供应过剩担忧和美元走强拖累，截至15:05分左右，两市油价一同下跌，美油跌0.15%，布油跌0.1%。澳新银行研究的分析师表示，市场目前正在等待OPEC、国际能源署(IEA)和能源信息署(EIA)发布月度石油市场报告。OPEC的月度报告将于周二晚些时候发布。市场将关注该组织对2025年底前需求展望的进一步下调，这将增加价格下行压力。 澳洲联邦银行(CBA)分析师Vivek Dhar表示，我们认为，OPEC+将被迫继续推迟作出缩减自愿减产的决定。这一决定仍将导致供应过剩压力增加，他补充说展望面临的主要风险是，OPEC+希望从1月份开始缩减自愿减产，从而加剧供应过剩压力。其表示，任何有关OPEC 选择捍卫市场份额而非旨在推高油价的暗示，都有可能导致油价大跌。（文华财经） SMM日评 ► 【SMM日评】矿商挺价情绪持续 锰矿现货价格小幅上涨 ► 工业硅原料宁夏硅煤价格再走跌【SMM硅日评】 ► 11月12日白银价格下跌【SMM日评】 ► 【SMM热轧日评】供需双弱 短期热卷价格或震荡运行 ► 【SMM螺纹日评】市场逐步进入淡季 钢材需求表现平淡 ► 【SMM日评】期货市场宽幅震荡 焦炭价格持稳运行 ► 市场成交冷清 电解锰沪袋贸易价下滑【SMM电解锰日评】
2024-11-12 18:07:37金属多飘绿 碳酸锂涨超4% 氧化铝、欧线集运跌超2% 沪金继续回落【SMM午评】
SMM11月12日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属近全线下跌，仅沪铅涨0.83%。沪镍跌0.69%，沪铝跌1.75%。沪铜跌0.82%，沪锡跌1.28%，沪锌跌0.16%。氧化铝跌2.19%。此外，碳酸锂涨4.08%，工业硅涨0.69%。 黑色系多飘绿，铁矿涨0.13%。螺纹、热卷跌幅分别为0.51%、0.46%。不锈钢跌0.74%。双焦方面，焦煤跌1.58%，焦炭跌1.08%。 外盘方面，截至11:41分，外盘基本金属普跌。伦锌跌0.13%。伦铜跌0.27%。伦镍跌0.55%。伦铝跌0.97%。伦铅涨0.32%，伦锡跌0.88%。 贵金属方面，截至11:41分，COMEX黄金涨0.43%；COMEX白银涨0.48%。国内方面，沪金延续前一个交易日的跌势继续跌1.59%，沪银跌1.59%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约跌2.7%，报3073.5点。 截至11月12日11:41分，部分期货午间行情: 》11月12日SMM金属现货价格 现货及基本面 铜： 日内主流平水铜对当月合约报平水价格-升水30元/吨，好铜报升水30元/吨-升水50元/吨。早市现货升水高开低走，整体成交较前一日抬升。虽因沪粤地区价差凸显，部分国产货源到货预计将有减少。但本周仍有大量进口补充，预计现货升水将持平运行…… 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【自然资源部：积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度 促进房地产市场平稳健康发展】 自然资源部发布关于运用地方政府专项债券资金收回收购存量闲置土地的通知，积极运用地方政府专项债券资金加大收回收购存量闲置土地力度，促进房地产市场平稳健康发展。使用专项债券资金用于收回收购土地，应由纳入名录管理的土地储备机构具体实施。专项债券对应的土地储备项目中的储备地块，必须在全民所有土地资产管理信息系统中有储备地块标识码。符合条件但尚未纳入名录管理的土地储备机构，应于2024年12月底前在系统“土地储备机构”模块中填报单位信息及证明材料，部将按程序及时审核并动态更新名录。优先收回收购企业无力或无意愿继续开发、已供应未动工的住宅用地和商服用地。其他用途的土地，进入司法或破产拍卖、变卖程序的土地，因低效用地再开发或基础设施建设等需要收回的土地，以及已动工地块中规划可分割暂未建设的部分，也可以纳入收回收购范围。 》点击查看详情 【央行公开市场净投放1072亿元】 央行今日进行1255亿元7天期逆回购操作，中标利率为1.50%，与此前持平。因今日有183亿元7天期逆回购到期，实现净投放1072亿元。 【中信证券首席经济学家明明：预计2025年仍有两次降准、两次降息窗口】 在11月12日举行的中信证券2025年资本市场年会上，中信证券首席经济学家、FICC首席分析师明明表示，今年以来，货币政策进行了国债买卖、便利互换以及股票回购增持再贷款等创新性举措，随着增加赤字，提高地方政府债务限额至10万亿财政政策落地，“财政+货币”配合举措加大了对资本市场的支持力度。在货币政策展望上，明明预测，宽货币周期有望延续，预计2025年内仍有两次降准、两次降息的可能，幅度或分别在100bps和30bps上下。此外，他指出，目前我国央行资产负债表总规模为45.5万亿，开展国债买卖后，未来央行持有国债占比还将逐步提升。（财联社） ► 11月12日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币7.1927元 美元方面: 截至11:41分，美元指数涨0.11%，报105.62。市场关注焦点将集中在周三出炉的美国10月消费者物价指数(CPI)数据、周四出炉的生产者物价指数(PPI)和一周初请失业金人数，以及周五公布的零售销售和工业生产。本周还将有包括美联储主席鲍威尔在内的众多联储员发表讲话。数据若表明美国经济通胀上升，则美联储的宽松步伐可能趋缓。因此，在具体数据发布之前，市场参与者可能会持观望态度。美联储周四将指标利率下调25个基点。目前交易商认为12月再次降息25个基点的可能性为66%。 其他货币方面： 周二，澳元（AUD）兑美元（USD）连续第三个交易日扩大跌幅。尽管澳大利亚11月西太平洋银行消费者信心指数上涨5.3%至94.6点，这是连续第二个月改善，并创下了两年半以来的最高水平，但该指数近三年来一直低于100，表明悲观者的数量仍然超过乐观者。（汇通财经） 在周二的亚洲时段，日元（JPY）兑美元仍处于劣势，似乎很容易进一步走软。日本少数派政府预计将使日本央行（BoJ）难以收紧货币政策。此外，日本央行10月会议的意见摘要显示，政策制定者在是否再次加息问题上存在分歧。这一点，再加上对当选美国总统唐纳德·特朗普关税回归的担忧，进一步削弱了日元。（汇通财经） 数据方面: 今日将公布澳大利亚截至11月10日当周ANZ消费者信心指数、德国10月CPI年率终值、英国9月失业率-按ILO标准、英国9月包括红利三个月平均工资年率、欧元区以及德国11月ZEW经济景气指数等数据。 此外，值得关注的是美联储理事沃勒在银行业大会上发表讲话；2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金发表讲话。 原油方面: 截至11:41分，原油期货下跌，其中，美油跌0.41%，布油跌0.32%。市场等待石油输出国组织(OPEC)月报提供进一步价格走向指引。此前几个交易日，供应过剩的担忧令市场承压。ING分析师在报告中指出："布伦特和WTI即期价差最近大幅下降，更接近于正价差，这表明实货市场供应更充足。" OPEC将于周二晚些时候发布月报，为油价提供进一步的指引。市场将关注该组织是否进一步下调2025年需求前景，这将增加油价的下行压力。（文华财经） 现货市场一览: ► 国产货源短期偏紧 早市升水高报低走【SMM沪铜现货】 ► 进口比价回暖 但市场成交有限【SMM洋山铜现货】 ► 再生铅：铅价上涨下游观望慎采 精铅成交较昨日表现不佳【SMM铅午评】 ► 供需双增冶炼厂库存下滑 原生铅冶炼厂检修恢复情况如何？（附：10月-11月检修排产调研）【SMM分析】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅触及万七关口 现货市场流通货少价高【SMM午评】 ► 上海锌：换月至2412合约报价 下游接货不佳【SMM午评】 ► 天津锌：锌价持续高位震荡 下游畏高慎采【SMM午评】 ► 沪锡价格持续下行 现货市场成交较为活跃【SMM锡午评】 其他金属现货午评稍后更新，敬请刷新查看~
2024-11-12 14:27:11濮耐股份：目前公司试验线生产的是非致密化结晶镁 前三季度净利同比降40.81%
有投资者在投资者互动平台提问：公司金属镁投产后镁合金可否应用于汽车或者飞机轻量化用途？濮耐股份11月11日在投资者互动平台回应， 目前公司试验线生产的是非致密化的结晶镁，结晶镁还需要熔化和精炼以后可以用来生产镁合金并用于上述用途。 濮耐股份10月28日晚间发布三季度业绩公告称，2024年前三季度营收约40.03亿元，同比减少1.19%；归属于上市公司股东的净利润约1.23亿元，同比减少40.81%；基本每股收益0.12元，同比减少42.86%。 濮耐股份在三级报中介绍： 利润总额较上年同期降低 40.11%，主要原因是：1、第三季度国内钢铁行业减产 8.5%，受公司钢铁客户减产的影 响，公司国内整包销售结算量下滑，此外，受国内钢厂三季度效益下滑影响，耐材结算价格降幅较大，导致公司利润下 降；2、报告期内，氧化铝基原材料价格大幅上涨，镁质原材料价格持续上涨，公司采取各种技术手段进行降本增效，但 效果呈现出一定的滞后；3、汇兑损失增加。第三季度汇兑损失 2,787 万元，影响当期利润。 归属于母公司所有者的净利润：较上年同期降低 40.81%，主要原因是本报告期利润总额减少所致。 天风证券11月11日发布研报称，给予濮耐股份增持评级。评级理由主要包括：1）国内耐材市场格局逐步优化，海外市场提供重要增量来源；2）积极延伸产业链，凭借优质矿山资源布局湿法冶金市场，利润弹性可期；3）海外布局领先，未来增长可期，首次覆盖，给予“增持”评级。风险提示：钢铁行业大幅下行；原材料价格、汇率波动风险；公司产能推进不及预期；测算具有主观性。 中原证券10月29日发布研报称，给予濮耐股份增持评级。评级理由主要包括：1）三季度营收同比下滑，受多因素影响营业利润明显承压；2）经营性现金流好转，汇兑损失影响财务费用；3）2025年预计世界钢铁需求向好，对耐火材料有拉动作用。风险提示：钢铁行业景气度继续下降，上游原材料价格大幅波动，公司订单销售不及预期，行业竞争加剧，地缘政治不确定性影响公司产品出口。 有投资者在投资者互动平台提问：“请问公司金属镁示范线项目投产已近一年，为何不见公司发布任何产品和发布任何相关项目进展公告。是因为技术方面不够硬核，底气不足吗？”濮耐股份10月11日在投资者互动平台表示， 公司金属镁示范线项目尚有很多试验工作要做，现在还没有突破性进展，另外因技术保密需要，试验过程不宜公开。 此前有投资者在互动平台询问濮耐股份是否对镁基固态储氢领域感兴趣，是否是否会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料，比如氢化镁等的相关问题，对此，濮耐股份9月24日在投资者互动平台表示， 公司对镁基固态储氢领域正关注其技术动态及成本状况，未来有可能会利用自己的基础技术和资源优势研发镁基固态储氢材料。 对于投资者关心的“公司金属镁示范线项目进展顺利吗？按照当前镁金属价格，如扩产是否具备商业价值？”濮耐股份曾于9月13日在投资者互动平台表示， 金属镁示范线项目的工业化装置在还原技术上已获得成功，低成本化工艺仍处于验证和改进阶段，当前情况下扩产尚不具备商业价值。
2024-11-12 14:21:0510月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】
11月11日，中汽协发布2024年10月汽车工业运行情况，乘联分会也一同发布了10月乘用车市场的相关数据。据中汽协数据显示，进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：1-10月汽车产销环同比双增长 销量同比增2.7% 10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆， 环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7% 。1-10月，汽车产销分别完成2446.6万辆和2462.4万辆， 同比分别增长1.9%和2.7% ，汽车产量增速较1-9月收窄0.01个百分点，销量增速扩大0.36个百分点。 中汽协：1-10月新能源汽车销量总计975万辆 同比增长33.9% 10月，新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆， 同比分别增长48%和49.6% ，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。 1-10月，新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆， 同比分别增长33%和33.9% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。 中汽协：1-10月汽车出口汽车出口485.5万辆 同比增长23.8% 10月，汽车出口54.2万辆， 环比增长0.5%，同比增长11.1%。 分车型看，乘用车出口46.5万辆，环比增长1.8%，同比增长10.7%;商用车出口7.6万辆，环比下降6.6%，同比增长13.6%。 1-10月，汽车出口485.5万辆 ， 同比增长23.8%。 分车型看，乘用车出口410万辆，同比增长24%:商用车出口75.5万辆，同比增长22.5%。 而乘联分会也发布了2024年10月乘用车市场情况。据乘联分会数据显示，10月全国狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；今年以来累计零售1,783.5万辆，同比增长3.2%。其中10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%，环比增长8.1%；1-10月常规燃油车零售950.8万辆，同比下降16.0%。 10月国内新能源车零售渗透率52.9%。 新能源汽车方面，10月新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%。2024年1-10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。10月新能源乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%。2024年1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。 出口方面，乘联分会表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家的势头迅猛，前景光明。10月新能源乘用车出口12.0万辆， 同比增长10.4%，环比增长13.7% 。占乘用车出口27%，较去年同期微降1个百分点；其中纯电动占新能源出口的80.8%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的46%（去年同期70%）。 对于10月乘用车市场，乘联分会评价称，“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。截至11月6日，全国汽车报废更新补贴申请超过170万份，各地汽车置换更新补贴量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新申报量环比持续增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。 乘联分会表示，10月乘用车市场主要有以下几个特征：一、10月零售、批发、生产、出口全面创出当月历史新高，其中出口拉动批发创出有数据统计以来的各月历史新高；二、10月新能源零售环比9月增长6.4%并持续创出新高，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，而且新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%，在10月一般是新能源渗透率偏低的传统车消费月份，但今年10月新能源渗透率也达到了52.9%，较2023年10月增15个百分点，新能源渗透率继续创新高；三、价格战趋稳，7-10月降价促销明显少于2-4月的频次，10月的传统燃油车促销较9月小幅收缩；四、新能源出口仍保持较好增长态势，10月新能源出口同比增长10.4%，环比增长13.7%，较1-10月出口增速27.7%稍有回落；五、批发与零售走势均较强，厂商总体库存仍处下降，流通生态趋稳；六、10月高低两端细分市场增长较好，国家以报废更新拉动经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴拉动中高级细分市场增长较好。七、爆款车型销量持续突破，10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个（上月23个），其中10月比亚迪宋突破10万。 中汽协方面则评论称，随着一揽子增量政策加力推出以及已出台的存量政策效应逐步显现，推动经济回升向好的积极因素累积增我国经济景气水平继续回升向好。企业生产继续加快，企业信心有所增强。 进入十月，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如茶，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现增长。其中，乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好，商用车市场表现相对疲弱，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。 伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放，预计后两个月车市仍将保持向上走势。鉴于以旧换新政策加码以后提振效果显著，建议明年继续延续相关政策，并尽早发布实施细则，扩大政策宣传。 动力电池方面 前10个月我国动力及其他电池销量为796.0GWh 累计同比增长43.2% 10月，我国动力和其他电池销量为110.3GWh， 环比增长6.2%，同比增长47.4% 。其中，动力电池销量为79.1GWh，占总销量71.7%，环比增长3.3%，同比增长30.6%；其他电池销量为31.2GWh，占总销量28.3%，环比增长14.1%，同比增长118.6%。 1-10月，我国动力和其他电池累计销量为796.0GWh， 累计同比增长43.2% 。其中，动力电池累计销量为604.5GWh，占总销量75.9%，累计同比增长26.7%；其他电池累计销量为191.5GWh，占总销量24.1%，累计同比增长143.2%。 前10个月我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6% 10月，我国动力电池装车量59.2GWh， 环比增长8.6%，同比增长51.0%。 其中三元电池装车量12.2GWh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0GWh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。 1-10月，我国动力电池累计装车量405.8GWh, 累计同比增长37.6%。 其中三元电池累计装车量111.1GWh，占总装车量27.3%，累计同比增长18.3%；磷酸铁锂电池累计装车量294.5GWh，占总装车量72.6%，累计同比增长46.7%。 动力电池企业装车量方面，数据显示，2024年1~10月国内动力电池装车量排名前十的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能以及爱尔集新能源。其中宁德时代以183.02GWh的装车量稳居国内第一的宝座，市场占比在45.4%左右；排名第二的比亚迪动力电池装车量在100.67GWh左右，市场占比达24.97%。 10月比亚迪销量突破50万辆 小米SU7 11月剑指10万台！ 此前财联社记者统计了14家A/H整车上市车企10月销量情况显示10家车企当月实现同比增长，占比超过7成。 具体来看，继9月汽车销量突破40万辆之后，10月比亚迪继续高歌猛进，以领先第二名逾10万辆的成绩“断崖式”领先，10月销量达50.26万辆，同比增长66.53%，也凭借此成绩成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企。10月之后，比亚迪2024年汽车累计销量达325.05万辆，距离其此前360万辆的年销量目标已经近在咫尺。 造车新势力方面，理想汽车继续在新势力中零跑，10月共交付新车5.14万辆，同比增27.26%，但不及其9月的5.37万辆的新高记录。2024年1~10月理想汽车累计交付39.3万辆新车，距离其此前多次下调后的销量目标48万辆，完成度达到81.88%。 零跑汽车方面，10月交付新车3.82万辆，同比增长109.74%，再创月交付新高，10月份，零跑汽车订单量同样刷新记录，单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万。全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车展开启国内首秀。2024年1~10月零跑汽车累计交付21.1万辆新车，距离其此前定下的25万辆到30万辆的成绩完成进度在70.3%左右； 小鹏汽车10月共交付新车2.39万辆，同比增长19.57%，2024年1~10月累计交付12.24万辆，同比增长20.73%；蔚来汽车10月交付量在2.1万辆，同比增长30.50%，2024年1~10月累计交付量在17.03万辆左右，同比增35.05%。 与新能源汽车市场“蒸蒸日上”相比，燃油车市场依旧显出疲态。乘联会数据显示，10月常规燃油车零售106.6万辆，同比下降16.1%。其中，上汽集团10月销量为40.19万辆，同比下降18.22%。广汽集团10月销量为18.58万辆，同比下降17.23%。东风集团10月销量为16.02 万辆，同比下降22.08%。这三家汽车集团旗下合资品牌依旧未能走出颓势。 此外，值得一提的是，小米汽车也交出了其10月成绩单，单月销量如约完成目标——首次突破2万辆。小米创办人，董事长兼CEO雷军更是大胆预计，11月小米SU7累计交付量达到10万台。而小米SU7持续热销的同时，预售价81.49万元的小米SU7 Ultra于10月29日开启预订，并交出“预订开启10分钟小订量突破3,680台”的成绩。 对于10月的新能源汽车市场，乘联分会秘书长崔东树表示，国庆假期期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。10月新能源零售创出新高，是新能源汽车爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新“双新”政策的良好反馈，新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。 展望11月，中国汽车流通协会认为，进入11月，车企及经销商保持冲刺状态，促销力度不减，购车需求将持续释放。“预计11月终端销量与10月相比，保持增长态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现。” 崔东树也表示，进入11月，汽车市场迎来了年末“冲刺”阶段。其预计，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%。 欧盟对华电动车反补贴案惹不满 商务部展开多轮磋商 当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。相关决定预计将于当地时间10月30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于10月31日起正式实施。 被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，其中 比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团高达35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。 在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。 对于欧盟的此番决定，商务部新闻发言人在10月31日表示，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。 与此同时，他表示，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。 11月4日，商务部发言人表示，中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。 此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。 中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。 11月8日前后，商务部新闻发言人就欧盟电动汽车反补贴案价格承诺磋商情况答记者问。有记者询问称，据悉，欧盟已派员来华就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。可否介绍此次磋商的相关情况？商务部发言人表示，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中方认为，双方在中国机电商会代表行业提交的价格承诺方案基础上整体推进磋商，有利于维护互信，有利于加快达成共识，也有利于通过磋商解决分歧避免贸易摩擦升级。
2024-11-12 14:07:17下游需求调整影响利润 航材股份拟优化产品结构 钛合金中介机匣已量产|直击业绩会
今日（11月11日），航材股份举办2024年第三季度业绩说明会。 受行业需求调整影响，航材股份前三季度业绩承压。业绩会上，该公司副总经理、财务总监、董事会秘书马兴杰表示，“目前公司下游市场需求方面，航空领域需求稳定，公司在航空市场占有重要的市场地位。” 财报显示，航材股份前三季度营业收入为21.96亿元，同比增长0.06%；归母净利润为4.36亿元，同比下降13.31%；扣非归母净利润为3.82亿元，同比下降24.13%。 航材股份表示，公司前三季度净利润同比下降13.31%，主要原因是第三季度营业收入同比减少，收入结构变化，毛利有所下降，同时研发投入同比增加。 “公司的营业收入和净利润虽然在短期内有所下降，但从长期看，研发的持续投入是为了提升公司的核心竞争力。” 马兴杰补充说道。 在盈利能力方面，2024年前三季度，航材股份毛利率为30.57%，同比下降3.95个百分点；净利率为19.85%，较上年同期下降3.06个百分点。 马兴杰表示，毛利率下滑，主要因素包括原材料价格上涨，以及产品结构变化，低毛利率产品的销售占比有所增加。 上游原材料方面，截至目前，伦敦金属交易所金属镍现货结算价格16100美元/吨，较上月同期价格下降8%左右。 业绩会上，谈及金属镍价格下降对公司的影响，航材股份董事长杨晖在回复《科创板日报》记者及部分投资人提问时表示，原材料价格下降，可降低该公司原材料采购成本，提高其毛利率与产品竞争力。 航材股份是专注于航空航天专用部件及材料的研发、生产和销售企业，主要产品包括钛合金精密铸件、高温合金母合金、航空橡胶、弹性元件等。 展望四季度， 航材股份独立董事叶忠明表示，该公司目前增长最快的业务板块是基础材料。 伴随民用航空领域景气度逐步回升，航材股份所处航空、航天产业属于快速发展阶段，特别是民用飞机制造行业不断发展，如：C919、ARJ21等国产民用飞机相继量产等。 对于公司在民用航空领域的产品布局及业绩贡献，杨晖介绍称，在境内市场，该公司产品已应用于民航客机和直升机等民用航空领域；在国际宇航领域， 其钛合金中介机匣等产品在民航领域实现量产，并形成收入，前三季度实现收入超过1亿元。
2024-11-12 10:36:03冬储时间有望提前 氧化铝仍存向上驱动【机构评论】
现货方面，SMM氧化铝价格涨至5441元/吨。铝锭现货升水收至60元/吨，佛山A00报价涨至21330元/吨，对无锡A00贴水140元/吨，下游铝棒加工费河南持稳，临沂包头下调40-50元/吨，新疆南昌无锡广东上调80-160元/吨；铝杆1A60持稳、6/8系加工费下调210元/吨；低碳铝杆加工费上调252元/吨。氧化铝大厂投产但检修节奏频发，开工提升有限，下游原料库存持续下滑，北方铝厂冬储需求较高，今年储备量不足情况下，冬储时间有望提前，氧化铝仍存向上驱动。因北方运力不足铝锭维持去库，但下游订单已有明显减量。美国关键风险事件及降息落地、海外消息频出，国内公布增量财政政策，宏观影响仍未结束，基本面与宏观情绪仍有分歧，铝价存在反复可能，需谨慎追高。
2024-11-12 09:33:30芯片散热催生液冷需求 又一家上市公司掘金电子氟化液
以英伟达为代表的芯片性能不断提升时，对散热制冷的要求也越来越高，其中氟碳冷却液是目前常见和受欢迎的电子设备冷却液之一。今日晚间，世茂能源(605028.SH)公告将通过收购踏入电子氟化液领域。 根据公告，世茂能源正在筹划拟发行股份及支付现金购买南通詹鼎材料科技有限公司（简称“詹鼎科技”）控股权事项，预计本次交易完成后，詹鼎科技将成为公司的控股子公司。 詹鼎科技官网显示，公司专注于氟流体的技术开发和应用，是一家专业从事含氟电子化学品的研发、制造和销售的科技型企业。公司主要生产氟橡胶、氟化液等产品，服务于以电子、半导体集成电路制造等高科技行业企业。 具体来看，詹鼎科技生产的氟化液是“用于半导体制造行业中单向导热应用的最佳材料，如蚀刻器，离子注入器，测试器和其他。其他用途还包括数据中心的热传输、高性能计算、电力电子和航空电子等”。 今年1月，詹鼎科技公示了其投资2亿元建设的半导体氟化冷却液研发及生产项目，项目建成后将形成年产氟橡胶预混胶1500t/a、电子氟化液2500t/a的产能。 值得注意的是，化工巨头3M公司已宣布将在2025年底之前退出含氟聚合物、氟化液和基于全氟和多氟烷基物质（PFAS）的添加剂产品的业务，给相应的国产公司留下了市场空间。目前，涉及该类冷却液产品的包括中欣氟材（002915.SZ）、新宙邦（300037.SH）、巨化股份（600160.SH）、三美股份（603379.SH）、永和股份（605020.SH）、金石资源（603505.SH）等。 当前液冷技术中，分为“冷板式液冷”、“喷淋式液冷”、“浸没式液冷”，其中浸没式液冷主要使用电子氟化液作为冷却介质，在3月19日英伟达2024 GTC大会上，英伟达CEO黄仁勋发布了更高性能的GPU芯片—基于Blackwell架构的B200以及超级芯片GB200和服务器系统，由于功耗太高，其采取的浸没式液冷和冷板式液冷相结合的散热方式成为了系统标配。 世贸能源表示，其与詹鼎科技控股股东上海东福元企业发展中心(有限合伙)、上海旭寅詹鼎企业发展中心(有限合伙)于2024年11月10日共同签署了《股权转让意向协议》，约定以发行股份及支付现金购买詹鼎科技不低于58.07%的股权资产，本次收购原则上以詹鼎科技估值不超过12亿元为限，最终收购比例及具体收购价格由公司完成尽职调查及审计、评估程序后由双方协商确定，并在正式的股权转让协议中明确。 由于詹鼎科技估值及定价尚未最终确定，本次交易有可能构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。世贸能源在今日开市起停牌，预计停牌（累计）时间不超过10个交易日。 公开资料显示，世茂能源是以生活垃圾和燃煤为主要原材料的热电联产企业，主要产品是蒸汽和电力，为客户提供工业用蒸汽并发电上网。
2024-11-12 08:20:44
