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| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 天津港 | 正钒酸钠 | 500-700 | 吨 |
| 上海港 | 正钒酸钠 | 800-1000 | 吨 |
| 广州港 | 正钒酸钠 | 400-600 | 吨 |
| 南京港 | 正钒酸钠 | 300-500 | 吨 |
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首次发布！中国有色金属行业ESG信息披露标准9月1日起正式实施
近日，中国有色金属工业协会正式批准并公开发布了T/CNIA 0246-2024《有色金属企业环境、社会及治理（ESG）信息披露指南》（以下简称《指南》），该标准将于2024年9月1日起正式实施。这是中国有色金属行业的第一份ESG信息披露标准，标志着该行业在可持续发展道路上迈出了重要一步。 标准背景 “绿水青山就是金山银山”。习近平总书记在党的二十大报告中指出，推动绿色发展，促进人与自然和谐共生。尊重自然、顺应自然、保护自然，是全面建设社会主义现代化国家的内在要求。随着“双碳”目标的推进，践行可持续发展之路，加快绿色转型升级，成为企业高质量发展必选项，企业在环境、社会及治理（ESG）方面的信息披露变得尤为重要。此次发布的《指南》由中国有色金属环境、社会及治理研究中心和有色金属技术经济研究院牵头，联合行业在可持续信息披露领域的重点企业、相关组织共同编制。旨在规范有色金属企业的ESG信息披露行为，提高行业透明度和责任意识，推动行业可持续发展。 主要内容 1. 信息披露目标和原则 《指南》明确了ESG信息披露的目标，即通过透明的信息披露，提高企业在环境保护、社会责任和治理方面的绩效。同时，强调信息披露应遵循重要性、可信性、及时性、可理解性和可比性等原则。 2. 信息披露基础 《指南》对重要可持续议题的选定提供了详细的指导，要求企业在制定ESG信息披露内容时，结合自身实际，科学选定可持续议题，制定切实可行的可持续发展规划。综合国内外先进标准，《指南》以风险管理理念为核心，制定了“治理—评估—规划”一体化的议题选定流程，以便企业将企业风险管理与ESG信息披露结合起来，实现可持续发展治理与企业战略规划的一致性，节约资源和时间成本，保证信息披露质量。 3. 信息披露做法和质量 《指南》对ESG定期报告的披露提出了要求，包括报告结构、范围、议题选定和关键绩效指标等。在定量和定性数据管理方面，《指南》提供了详细指导，要求企业不仅披露定量数据，如排放量、资源消耗量等，还应披露定性数据，如管理措施、政策执行情况等，以全面反映企业在ESG方面的表现。《指南》对数据管理和质量作出了详细规定，确保披露数据的完整性、准确性和可追溯性。 4. 信息披露管理 为保证信息披露的持续改进，《指南》提出了信息披露修正和意见反馈机制，鼓励企业根据实际情况不断完善ESG信息披露工作。由于ESG信息壁垒较高、定性描述较多的特点，传统意义上针对数据的审计鉴证不足以为ESG信息披露提供全面的可信度支撑。因此，除了交易所指引推荐的审计鉴证之外，《指南》还开创性地提出了专家论证和底稿留存作为可信度提升的手段。 实施意义 《指南》的发布和实施，不仅为有色金属企业提供了具体的ESG信息披露操作指引，也为行业可持续发展信息披露体系建设打下了扎实的基础。通过规范化的信息披露，有助于提高企业的信息透明度和社会责任感，增强利益相关方的了解和信任，为行业的可持续发展提供有力支持。 在全球市场环境日益复杂的背景下，通过合规的ESG信息披露，有色金属企业可以更好地满足国际市场和国内政策的要求，提高国际竞争力和市场接受度，为企业的全球业务拓展奠定坚实基础。 未来，随着《指南》的逐步实施和推广，有色金属行业在环境保护、社会责任和企业治理方面的表现将进一步提升，为建设资源节约型、环境友好型社会，实现绿色、可持续发展作出积极贡献。
2024-07-03 14:20:18全球最大钠电池储能项目投运 业内人士这样看
钠离子电池大规模运用进展提速。继首个钠离子电池储能电站于今年5月广西南宁投运后，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程近日建成投运，投产规模50兆瓦/100兆瓦时，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供。 中科海钠官微称， 这是目前全球最大的钠离子电池储能项目，标志着钠离子电池储能系统的商业化运行进入了新的阶段。 “百兆瓦时这个级别就是钠电规模化应用的重要里程碑。”中科海钠CEO唐堃向《科创板日报》记者表示。 唐堃进一步提到，“我们主要面向两个市场，一个是储能；一个是中短途电动车。我们已经在江淮花仙子车上示范过了，出现在工信部新能源车目录里。” 对于此次项目投运，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇向《科创板日报》记者表示，该项目投运将有力推动钠离子电池技术在新型储能工程化应用方面做出积极探索和运行验证。同时也充分体现了我国钠离子电池技术在全球的研发优势、集成创新优势以及示范性工程化应用优势，进一步彰显我国钠离子电池技术走在了世界前列。 ▍钠电领域产业化进程加速 “随着锂价下跌，当前钠离子电池在成本上仍未有明显优势，而大规模运用是其成本下降的关键。随着规模量产落地，钠离子电池产业发展有望复制锂离子电池的高速发展路径，这对于行业发展有重要意义。”有新能源行业人士向《科创板日报》记者表示。 近期，除中科海钠此次参与电站投运外，亦有多家钠电企业集中公布业务进展情况。 其中，今年6月30日，四川省自贡市重点招商引资项目——珈钠10万吨/年钠电正极材料生产基地基础设施建设项目（一期）竣工，项目一期投资约5亿元。 近日，众钠能源亦公布，其全资子公司镇江里钠顺利向包括派能科技在内的数家战略合作电芯企业交付批量正极材料。 今年6月12日，雄韬股份参股公司盘古新能源在无锡举办全国首条钠离子电池柔性量产线投产仪式。据悉，该生产线主要聚焦钠离子圆柱电芯32140和软包电芯的开发应用，全面投产后，预计圆柱电芯将实现2.5万颗/天、软包电芯实现90万片/年的产能。 除储能场景外，钠电行业亦涉及多类场景。在盘古新能源投产仪式现场，该公司与欧派电动车签署“10000辆钠离子电池电动二轮车项目”；在光伏领域，盘古新能源与国网无锡综合能源服务公司、极电光能、华晟光伏、广州AI研究院、萨科特新能源达成战略合作等。 盘古新能源创始人胡明祥昨日（7月1日）表示，今年下半年，该公司钠电产业化将全面推进，产销联动将进入正向循环。 除业务进展外，钠电领域相关行业标准亦在推进中。 今年6月12日-14日，第三届钠离子电池产业链与标准发展论坛上，深圳为方能源科技有限公司等9家公司成为第四批钠离子电池测评通过单位，山西华钠芯能科技有限责任公司等6家公司成为首批钠离子电池循环寿命测评参与单位。 ▍业内人士：钠电领域尚处于产业化早期 “由于目前没有形成产业规模，钠离子电池成本优势尚未在市场中得以体现。特别是在2023年碳酸锂、氢氧化锂价格猛跌的情况下，锂离子成本快速下降，使得钠离子电池产业化进度不及预期，对钠离子的发展前景带来一定的挑战。”中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇向《科创板日报》记者表示。 但从当前企业布局来看，相关企业并未因锂价下跌而放弃发展钠离子电池。根据CNESA全球储能数据库的不完全统计，2024年1-5月，钠离子电池（包括电芯、电池PACK）产能规划建设超过70GWh，总投资额超300亿元。 有业内人士向《科创板日报》记者表示，这主要在于企业一方面想获得“先发优势”，另一方面在业务上实现“自主可控”。同时，钠离子本身的优势亦受到青睐。据中国科学院物理研究所研究员胡勇胜介绍，钠离子电池的工作原理与锂离子电池相似，生产工艺类同，产业线转换成本相对较低，可推动实现大规模风电、光伏发电的经济并网。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇亦提到， 未来，随着钠离子电池技术的进步和成本的下降，以及考虑资源的安全保障，钠离子电池有望在储能市场与锂离子电池优势互补。 需要注意的是，多位业内人士向《科创板日报》记者表示，当前钠电领域仍处于产业化早期，其技术路线和市场定位未明确，产业链亦有待进一步完善。 其中，中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇分析表示，钠离子电池短期内难以突破能量密度低、循环寿命短等问题。“因此，第一阶段适宜以续航里程较短、价格门槛更低的纯电动微型车或小型车为主要方向。针对钠离子电池充电速度快、安全性高、低温性能好的特点，可以充分开发其在低成本需求、高安全性要求、寒冷地区的应用市场。储能领域，可先在工商业储能、分布式储能或备用储能等领域进行小规模电池系统的配置，进行示范应用，待电池循环性能进一步突破且成本下降至预期水平后可实现储能领域的规模应用。”
2024-07-03 09:48:33运势奇差的欧洲动力电池“全村希望” 正考虑缩减全球扩张计划
被整个欧洲寄予厚望的瑞典动力电池生产商Northvolt，过去大半年里一直处于奇奇怪怪的“厄运状态”下。经历近期的“丢单”冲击后，公司高管坦诚 正重新考虑前几年行业红火时提出的激进扩张计划 。 Northvolt也在周二发布了2023财年的业绩， 其中净亏损从前一年的2.85亿美元骤增至12亿美元 。营收则从1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元。公司此前曾警告称，在大规模投资未变成大规模产能前，公司将会处于巨额亏损的状态中。 意外事件频发 产能爬坡不顺 即便过去大半年里电动车行业始终处于不景气的状态，但纵观Northvolt面对的一系列问题和挫折，竟然有一种冥冥之中被厄运附身的玄学感受。 Northvolt目前只有一座运营中的电池超级工厂，位于北极圈下方的瑞典城市谢莱夫特奥。据悉， 这家工厂的规划产能为每年16吉瓦时——1吉瓦时大概能供应1.7万辆电动汽车，但去年的实际产能远远低于外界期望。 Northvolt的首席执行官彼得·卡尔松接受媒体采访时，拒绝透露去年的实际产能，仅表示 若到年底时能够将当前的产能水平“翻五倍”，那么今年能够生产1吉瓦时的电池 。他还预期，2025年将能生产“数个吉瓦时”的电池，并在2026年实现盈利。 这样的扩产速度，连Northvolt的投资者宝马公司都无法接受。 宝马近期取消了一笔价值20亿美元的电池订单，转手给了韩国的三星SDI 。卡尔松也坦承，公司需要证明在执行能力方面能与亚洲供应商匹敌。 当然，Northvolt的问题还不限于产能爬坡不顺利。 去年由于生产过程中发生两起事故，导致两名工人死亡 ，谢莱夫特奥工厂还曾被迫停产。 目前瑞典警方也在调查该公司， 因为该公司又有来自不同部门的3名工人在家中死亡 。Northvolt强调，尚未发现他们的死亡与工作有关联。 更令投资者心焦的是， Northvolt大概率也将更换他们的董事会主席思纳博（Jim Hagemann Snabe） 。据当地媒体报道， 思纳博今年1月遭遇了一起“近乎丧命”的事故 ，他在海里游泳时小腿撞上了一个被水淹没的金属台阶。由于受污染的海水导致多重耐药性细菌感染，他出现了严重的并发症，进行了多次手术治疗。 自那以后，思纳博一直处于病休的状态，公司请来了前瑞典轴承制造商SKF的首席执行官汤姆·约翰斯通担任临时主席。 重新审视扩张计划 背靠大众、高盛和宝马的Northvolt，自诞生以来已经通过债务和股权融资了150亿美元。这也是欧洲创业公司中最多的一家。 除了扩产进展不顺的谢莱夫特奥工厂外， 公司此前已经公布了在德国、加拿大和瑞典建设新电池工厂的计划 。 今年3月，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克，还特意出席了Northvolt德国工厂的开工仪式。 然而随着“诸事不顺”，公司也开始对经营战略进行重新审视。卡尔森暗示， 公司董事会将在今年9月举行会议，届时可能会延迟德国、加拿大和瑞典新工厂的建设 。他表示，公司“正在不同的建设工地上花费很多钱”，这将成为战略审查的一部分。 对于近些日子的“流年不利”，卡尔松也表示，公司曾经是媒体眼中的宠儿，也曾遭遇过数次低迷。当你面临逆风时，这绝不是一件有趣的事情，但在某种程度上，可以让你变得更加坚定和专注。他也强调，公司在产品性能上完全能击败竞争者，但需要改进的是执行力。
2024-07-03 09:44:27赛力斯25亿元收购AITO问界商标 正筹划参与引望战略投资与合作事宜
7月2日晚间，赛力斯发布公告称，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 “本次交易不影响双方联合业务的开展，双方将进一步深化合作关系。”赛力斯在公告中表示，基于产品与品牌市场认知的一致性，本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务。 对于转让AITO问界商标等相关知识产权，华为方面作出回应表示，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。 “此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务，并且进一步保障了AITO问界的长远发展，也体现了双方以用户为中心，着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。”上述公告发布后，赛力斯方面再次重申了与华为的合作关系。 一份由中京民信（北京）资产评估有限公司于7月1日出具的评估报告显示，受赛力斯委托，此次资产评估的评估对象为华为技术有限公司及其下属企业持有的部分无形资产价值，评估范围为华为技术有限公司及其下属企业持有的九百一十九项商标权及四十四项外观专利。其中七百四十项商标权已获授权，剩余商标权正在申请中，尚未获得商标注册证书；外观专利正在申请中，尚未获得专利证书。经评估，在前述评估目的下，在不改变用途、资产按现有使用方式持续使用等假设条件下，华为技术有限公司及其下属企业持有的部分无形资产于评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值为1,023,304.56 万元。 评估报告显示，正在申请中的外观专利的产品包括代号F3的问界M8、F1的问界M7等。最新数据显示，AITO问界全系6月单月交付突破4万辆，创历史新高。其中，AITO问界M9 6月交付17,241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7 6月交付18,493辆，上半年累计销量突破11万辆。 “赛力斯此次以巨资收购AITO问界商标等相关知识产权，短期内或将令公司业绩承压。但长期看，倘若问界系列持续保持热销，将有望增加赛力斯的商誉，并提升估值。”有业内人士分析表示。根据公告，本次交易价款将于2024年12月30日前付清。 财报显示，2023年赛力斯实现营收358.42亿元，同比增长5.09%，主要系单台售价较高的新能源汽车销量增加；净亏损24.5亿元，同比减亏。2022年，赛力斯营收为341亿元，净亏损38.32亿元。 为继续强化与华为的合作，记者获悉，赛力斯与华为于近日签署进一步深化联合业务合作协议。根据协议，双方将充分发挥联合业务优势，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。在此之前的2023年2月，双方曾签署深化联合业务协议。根据协议，赛力斯联合业务的目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。同时，赛力斯和华为双方还将进一步推进联合创新中心的成立。 此外，赛力斯于上述公告同日还首次对外释放了将与华为车BU新公司战略投资与合作事宜的信息。赛力斯方面表示，为进一步深化与华为的全面合作，赛力斯正在积极筹划参与引望（华为车BU成立的新公司）战略投资与合作事宜。 今年1月16日，由华为技术有限公司全资持股的深圳引望智能技术有限公司成立，注册资本10亿人民币，经营范围含智能车载设备制造、汽车零部件研发、人工智能行业应用系统集成服等。经华为方面证实，新公司即为此前宣布成立的华为车BU新公司。 2023年11月26日，长安汽车公告，与华为签署《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，比例不超过40%。按照华为的计划，新公司成立后，除长安汽车外，还将引入更多伙伴，其中便包括赛力斯。据长安汽车5月7日公告，预计不晚于2024年8月31日与华为签订最终交易文件。
2024-07-03 09:38:05台积电正全面扩张CoWoS产能 先进封装领域需求旺盛
媒体报道称，台积电正全面扩张CoWoS产能，已在台湾地区云林县虎尾园区觅得一处先进封装厂建设用地。AI半导体目前是全球芯片市场焦点，英伟达等巨头都为其AI计算芯片搭配了HBM内存。而在计算芯片同HBM整合封装工艺中，台积电的CoWoS成熟度最高，成为主流选择。 AI及高性能运算芯片厂商目前主要采用的封装形式之一是台积电CoWos。据台积电预计，AI加速发展带动先进封装CoWos需求快速增长，目前其CoWos产能供应紧张，2024-2025年将扩产。业内人士分析，台积电2024年月CoWoS产量将翻倍成长至4万片，2025年升至5.5万~6万片，2026年进一步达到7万~8万片。万联证券夏清莹表示，台积电作为国际领先代工厂，其CoWoS封装产能的不足彰显产业整体的CoWoS产能供不应求。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 晶方科技 表示，公司专注于集成电路先进封装服务，拥有多样化的先进封装技术，依靠晶圆级封装，TSV硅通孔，扇出型封装等先进工艺为客户提供高密度集成工艺。 凯格精机 在先进封装领域的应用设备主要有封装设备、植球设备、印刷设备和点胶设备。
2024-07-03 09:19:21
