鹰潭海绵钛产量
鹰潭海绵钛产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 鹰潭海绵钛产量 | 1000-1200 | 吨 |
| 2019 | 鹰潭海绵钛产量 | 1100-1300 | 吨 |
| 2020 | 鹰潭海绵钛产量 | 1200-1400 | 吨 |
鹰潭海绵钛产量行情
鹰潭海绵钛产量资讯
紫金矿业或于2026年初在刚果金出产锂矿|特斯拉锂盐厂缺水【海外锂要闻】
紫金矿业计划于2026年初在刚果金出产锂矿 紫金矿业集团于1月7日通过相关渠道宣布，马诺诺（Manono）项目将于2026年第一季度开始锂精矿生产。马诺诺是全球最大的锂矿床之一，位于刚果民主共和国（DRC）。 该矿的开发将通过紫金与刚果政府的合资公司推进。紫金于2024年底获得完整采矿许可。根据公司披露的信息，该矿拥有高品位矿石资源，平均氧化锂品位达1.51%。 目前，紫金与澳大利亚AVZ Minerals仍在针对该矿部分地区的采矿许可所有权进行仲裁。 AVZ与苏州天华时代更新刚果金马诺诺锂项目合作协议 2025年1月8日，AVZ Minerals宣布与苏州天华时代能源科技公司（Suzhou CATH Energy Technologies）达成更新的合资协议，并获得2000万美元融资，为推进刚果民主共和国（DRC）马诺诺锂项目的开发奠定基础。 根据协议，CATH将为AVZ提供一笔总额为2000万美元的融资额度，供未来12个月内分批使用，以支持AVZ的相关支出。同时，CATH将支付AVZ 2.59亿美元以收购马诺诺项目30.5%的间接股份权益，前提是AVZ获得PR 13359采矿许可证覆盖地区，并满足其他监管条件。 重组后的协议还包括CATH承诺通过资本支出融资协议，覆盖马诺诺项目一期开发的全部成本。AVZ可以选择将其应分摊的成本转化为CATH提供的贷款，并通过项目利润进行偿还。 此外，修订后的协议强化了CATH在项目初期五年或贷款偿还期内，获得项目产品优先选购权。同时，协议赋予AVZ一项选择权，可以收购CATH拟建氢氧化锂或碳酸锂加工厂中高达49%的权益。 Galan Lithium获得阿根廷HMW锂项目二期许可 澳大利亚矿业公司Galan Lithium已获得其位于阿根廷Hombre Muerto West（HMW）盐湖项目的二期采矿许可。该许可由卡塔马卡省矿业部门颁发，允许Galan在完成一期目标并获得必要融资的前提下，将产能扩展至每年2.1万吨碳酸锂当量（LCE）。一期项目计划于2025年底开始投产，目标为每年5400吨LCE。 HMW项目分多个阶段推进，中期目标为2026年实现每年2.1万吨LCE，2028年达到每年4万吨，并在2030年视情况进一步提升至每年6万吨。该生产过程将使用HMW盐湖和邻近Candelas项目的盐水资源。二期开发包括建设蒸发池、加工厂及相关基础设施。 据公司最新可行性研究结果，该项目开发所需的资本投入将达到4.29亿美元。Galan Lithium此前已与嘉能可达成长期供给协议，将向嘉能可供应该项目正式投产5年内出产的所有工业级氯化锂。 特斯拉美国德州锂精炼厂面临水资源短缺问题 特斯拉位于美国德克萨斯州Robstown的锂精炼厂近期投入运营，但据报道称，该厂正面临当地水资源供应不足的挑战。 该精炼厂预计年产能为4万吨氢氧化锂，采用特斯拉声称的创新“无酸”冶炼技术。特斯拉最初在2022年估算每日用水需求为151.4万升，但后来修订为最高每日3028万升，是Robstown约3800户家庭日常总用水量的八倍。当地居民本已因用水限制、老化基础设施和水质问题而面临困扰，这一巨大的水资源需求进一步引发了当地居民的担忧。 目前，当地水供应商与特斯拉正在就供水合同进行谈判，但尚未达成协议。 马自达计划新建日本电池工厂，将于2027年发布新电车 1月8日，马自达汽车株式会社（Mazda Motor Corporation）宣布计划在日本山口县岩国市建设一座电池模块组装工厂。该工厂将生产圆柱形锂离子电池模块，松下能源公司（Panasonic Energy）作为技术合作伙伴与供应商，年产能预计达到10吉瓦时。 这些电池组将用于马自达首款基于专用电动车平台打造的电车，该车型计划于2027年推出。外界认为，首款车型为一款五座跨界SUV，此外，马自达还考虑在2028年后推出插电式混合动力（PHEV）版本。这一计划标志着马自达从依赖传统内燃机平台改造研发正式转变为基于电动化平台研发电车。 丸红向英国Altilium电池回收工厂投资500万美元 日本丸红株式会社（Marubeni Corporation）向英国Altilium公司战略投资500万美元。此笔资金旨在加速Altilium在英国蒂赛德（Teesside）的电动车电池回收设施的开发工作。 该工厂计划每年处理来自15万辆电动车的废旧电池，生产3万吨低碳正极活性材料（CAM）。此次投资将支持土地收购、工程研究以及项目相关的人员招聘工作。 Altilium称其拥有的专有技术，能够回收超过95%的电池金属；与原生材料相比，回收材料成本可降低20%，温室气体排放减少74%。 此前，Altilium在A轮融资中从智利矿业公司SQM旗下的Lithium Ventures获得了1200万美元，并在英国普利茅斯和保加利亚运营设施，同时推进蒂赛德项目的建设。
2025-01-10 17:11:221月10日上海期货交易所金属库存日报
SMM网讯：以下为上海期货交易所1月10日金属库存日报：
2025-01-10 16:26:49中外缆企名单公布！2025年海外市场如何开拓?
回顾2024 2024年，线缆行业“热点”频出：忽高忽低的铜价、“反向开票”政策的事实、取消补贴政策对再生铜杆企业带来的大力冲击、美国大选… 据SMM调研，部分企业声称， 2024年的订单情况并不乐观 ，订单量和往年相比下降很多，上述“热点”事件对电线电缆产业链造成了巨大的冲击。 2025开年，这一年，线缆行业有哪些新的机遇？ 这一年，线缆行业有何新变局？ 2025，如何破冰前行？海外市场如何开拓？ 5月22日-23日，在江苏苏州，我们将针对上述问题，帮助企业“破冰”，举办SMM第三届电线电缆产业发展大会。 如果你要问这次会议和上次会议最大的不同是什么？ 本次会议我们将 邀请海外企业参与 ，新视野，新起点，做全球化特色的SMM线缆会！ 目前，Energy Policy and Security Associates（能源政策与安全协会） 主席、总裁兼首席执行官 Massoud Amin已确认参会，带来《能源与数据的融合：为未来电网提供动力和连接》的演讲。 扫码咨询会议 对于这次“诚意满满”的大会 我们还推出了 惊喜早鸟价活动 ！ 截止1月31日前报名， 只需要付费3000元入会 ！（原价3500元） 立省500！抓紧抢购！ 如果你也正在愁如何更高效率的对接到海外资源 如果你想认识更多海内外的行业大佬 那本届线缆会一定不会让你失望！ 付费3000元，您将获得什么？ 1.主论坛、分论坛入场券 届时，您可以 随意出入大会的主论坛与所有分论坛 ，了解电线电缆行业国内外线缆市场的现状、竞争格局、未来发展方向等。 2.高层晚宴入场券 高层晚宴 的通行证，开启无限商机与深度人脉网络的宝贵机会！有歌舞、有美酒，我们把酒言欢，畅谈行业未来！ 3.供需交流会门票 没有订单？没有商机？别急！我们将举办一场 供需交流会 ，我们将汇集国内外优质供应商与需求方，为您搭建一个直接对话、高效沟通的桥梁。 4.会议期间全部餐饮 早饭、中饭、晚饭，我们全包！特别为您准备 全程餐饮服务 ，确保您在每个重要时刻都能保持最佳状态。 5.1V1商机撮合 想认识重要客户但需要有人“牵线”？我们有专业人士 1V1现场为您服务 ！ 五大服务仅需3000元！速开抢购?
2025-01-10 14:59:46SMM走访上海嘉朗实业有限公司 未来双方继续深化互信 实现互利共赢
SMM1月9日讯： 随着汽车行业的发展，越来越多的汽车零部件采用铝合金进行轻量化，并且结构越来越复杂，铸件质量要求越来越高，开发周期越来越短。铝合金通过合金元素强化，其强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，很好地满足了变速箱离壳、变壳、电机壳体等零部件在恶劣环境下工作的要求。 1月8日上午，为了更好地服务于电驱动系统上下游产业链，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）电机事业部的范翠、程菲实地走访了上海嘉朗实业有限公司，受到了董事长李健强、采购总监黄静的热情接待。 上海嘉朗实业有限公司 上海嘉朗实业有限公司坐落在长角经济带的龙头城市--上海，于2010年11月成立注册资本2200万。是国内领先的以汽车制造为主，集研发、生产、销售和服务为一体的高端汽车零部件制造企业。业务范围涵盖高铁及汽车制造、医疗器械、电力电气等多个领域。汽车轻量化材料研究。中心为客户提供相关技术服务，并具有对客户项目进行同步研发的技术能力，公司业务遍布全国各大汽车生产基地以及北美、欧洲等多个国家和地区。 目前公司通过技术创新提升，年产能在2100万件左右，但仍满足不了公司发展的需要，在2018年公司高层经研究决定：在江苏省南通市高新区购地150亩，建设公司生产基地，目前部分生产车间已竣工投产；公司上海总部业务规划为：商务销售中心、技术研发中心、新材料研究所。到2025年新建生产基地全面竣工投产后，年销售额将增至7-8亿元左右，公司将有一个较大的发展。 上海嘉朗实业南通智能科技有限公司为上海嘉朗实业有限公司子公司，地址位于素有江海明珠、扬子窗口的南通， 南通高新区杏园路北、金渡路东，于2017年05月18日在南通市通州区市场监督管理局注册成立，注册资本为20000万元人民币。 现公司主要分四大业务板块：自动化智能制造、数控精密加工、汽车轻量化材料研究，以及电力电气类。产品主要应用于电机、电驱、电控、电池壳体等三电领域，PTC热管理系统、空调压缩机系统、悬置系统等汽车核心系统的铝合金铸件以及国家电网配套的高压输变站用铝合金铸件。 战略方针 以专业化的精密零部件智造为核心产业， 逐步发展相关清洁能源领域； 致力于 零部件的轻量化、 高性能比新型材料、 精密加工新技术、 及智能化制造的研究 与开发， 不断为客户 “绿色低碳、 科技高效”的高品质产品需求， 提供更先进、 高增值的解决方案； 立志将上海嘉朗打造成全球著名品牌客户所首选的战略合 作伙伴； 并为下一步公司实施 “专业化、 规范化、 全球化、 公众化”的经营变 革奠定基础。 核心价值观 聚员工之力、 做社会之事、 走科技之路、 创管理之新 质量方针 质量第一、信誉第一、服务客户、 持续改善 SMM联系人 ：范翠 电话：13816522387 邮箱： fancui@smm.cn
2025-01-10 10:05:00最新榜单 ▏全球及海外市场动力电池装机TOP10
韩国SNE Research统计数据显示， 2024年1 -11 月， 全球 市场电动汽车（含纯电、插电混动、油电混动）用动力电池装机量约为 785.6 GWh，同比增长 26.4 %。 单位：GWh 数据来源：SNE Research 在2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10（简称“全球市场”）中， 6家中国电池企业上榜，其分别是宁德时代、比亚迪（弗迪电池）、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达； 还有3家韩国企业和1家日本企业上榜。 单位：GWh 数据来源：SNE Research 另外，上述机构 还公布了除中国市场以外的全球其它市场动力电池装机量TOP10榜单 （简称“海外市场”）。其中，宁德时代继续领跑，比亚迪、孚能科技、中创新航同比增幅在43.2%～299.5%之间， 上榜的这4家中国电池企业海外装机整体势头强劲。 这里，我们对2024年前11个月全球及海外市场动力电池装机情况进行梳理和解读，以期为更多中国电池企业的全球化布局提供参考。 2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10分析 从2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10榜单来看，显示出以下六个方面的特点： 一是，中国电池企业继续占据全球市场的主导地位。 分国别看，2024年1-11月全球市场动力电池装机量TOP10企业中，中国、韩国、日本三国电池企业各自合计市占率分别为65.5%、19.8%、4.0%，较2023年同期分别提高2.5个百分点、减少3.8个百分点、减少2.3个百分点。 二是，中国电池企业增长势头较其它国家的企业更加强劲。 这份榜单中，同比增长最快的前三家企业分别是欣旺达、国轩高科和比亚迪，同比分别增长65.7%、43.3%、35.9%。同时，宁德时代、亿纬锂能、中创新航这3家中国企业也表现出强劲的增长势头，增长率均超20%。 三是，有5家中国企业市占率同比上涨或持平。 中国企业中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达的市占率，同比上涨或持平，表现出强大的市场扩张能力，并进一步巩固了其各自的市场地位。 四是，韩国电池企业市占率均出现下滑。 3家上榜的韩国电池企业，虽然其装机量较2023年同期有所增长或持平，但市占率下滑0.6～2.2个百分点。这反映出，韩国头部电池企业在面对中国电池企业的激烈竞争时，其市场地位受到挑战。 五是，日本电池企业装机量、市占率双降。 松下电池是唯一上榜的日本电池企业，其装机量较2023年同期锐减8GWh，市占率也减少2.3个百分点。 六是，TOP10合计市占率同比减少3.6个百分点。 2024年1-11月，全球市场动力电池装机量TOP10企业的合计市占率为89.3%，而2023年同期为92.9%，装机量TOP10企业的市场集中度有所降低。 这也意味着，随着更多“腰部”电池企业的崛起，它们通过技术创新和市场拓展，逐渐在市场中占据一席之地，从而分摊了部分原来集中在TOP10企业的市场份额。 中国电池企业在全球市场表现亮眼 分企业看， 宁德时代 持续领跑全球，装机量达289.3GWh，同比增长28.6%，市占率36.8%。 比亚迪 排名第二位，装机量为134.4GWh，同比增长35.9%，市占率17.1%，与2023年同期相比，其进一步拉开与LG新能源的差距，从高出13.4GWh，扩大到43GWh。 中创新航 排名第四位，装机量为36.3GWh，同比增长22.2%，市占率4.6%。较2023年同期，其超越韩国SK On和日本松下电池，排名上升两位，但其市占率同比略有下滑。 国轩高科 排名第八位，装机量为20.9GWh，同比增长43.3%，市占率升至2.7%。资料显示，国轩高科已发布5C超快充G刻电池，充电9.8分钟补能80%；其高镍三元圆柱星晨电池可实现4C快充，9分钟内从10%补能到70%，以及全固态金石电池等新产品，将为其进一步提升装机量提供支撑。 亿纬锂能 排名第九位，装机量为18.0GWh，同比增长27.3%，市占率2.3%。资料显示，2024年，在新能源车领域，其发布EVE Omni cell全能电池和开源电池。据介绍，前者具备6C超充特性，充电5分钟续航300公里。还推出储能大电池Mr旗舰系列、全极耳圆柱电池新品、Omni全能电池-LMX系列，以及eVTOL飞行器电池等产品。目前，亿纬锂能可提供全场景锂电池解决方案，预计未来其装机量仍将稳步增长。 欣旺达 排名第十位，装机量为15.9GWh，同比高增65.7%，市占率为2.0%。据披露，2024年前三季度，欣旺达营收达382.79亿元，同比增长11.54%；归母净利润12.12亿元，同比增长超50%；扣非后归母净利润11.63亿元，同比高增90.68%。在动力电池领域，据介绍，欣旺达发布的新一代超快充产品闪充电池3.0，充电峰值倍率可达6C。按照目前的高增速，欣旺达已稳坐装机量TOP10之列。 综上，全球市场动力电池装机量TOP10企业中，中国企业合计市占率已基本保持在三分之二左右；宁德时代和比亚迪这两家企业合计装机量已稳定在总装机量的50%以上；进入装机量TOP10 中国、韩国、日本企业相对稳定，不过，凭借在前沿技术等方面的优势， 增速更快的中国企业有望在2025年进一步提高其在全球市场的份额。 海外市场动力电池装机量TOP10解析 数据显示， 2024年前11个月，海外市场动力电池装机量约为325.6GWh，同比增长13.3%。 较2023年同期， 上榜的 4家中国企业 海外装机量合计市占率超三分之一，达到34%，同比提高2.3个百分点； 3家韩国企业 （LG新能源、SK On、三星SDI）市占率为45.6%，同比减少2.8个百分点； 2家日本企业 （松下电池、PPES）市占率为11.9%，同比下降3.6个百分点；新增 1家美国企业 （特斯拉），市占率为2.1%。 海外市场方面， 宁德时代 主要客户包括特斯拉、宝马、奔驰、大众、现代汽车等。 比亚迪 已进入丰田等多家海外车企电池供应链，且其整车业务已重点布局泰国、印度、德国、英国、法国、土耳其、墨西哥、澳大利亚、新西兰等海外市场，将有助于其海外装机进一步提升。 孚能科技 得益于其“出海”时间较早，目前其已投产的位于土耳其的电池生产基地，可以服务欧洲、中东等海外市场。 中创新航 在海外市场装机量TOP10中，同比增速最高，接近300%；市占率1.8%，同比提高1.3个百分点。 此外，特斯拉因其德国电池工厂实现规模化生产，并计划扩产，预计其2025年装机量或将持续提高。 经计算，2024年前11个月，海外市场装机占全球份额约为41.4%，且海外市场同比增速不及全球。这反映出， 中国仍是全球最大的动力电池装机市场，海外市场增速略显缓慢。 可以肯定的是，中国电池企业能够在全球激烈的竞争中保持高增长，实属不易。 市场方面，受北美等地区新能源汽车增速放缓，以及欧美相关新政和关税的出台，未来海外市场可能发生较大的变化；随着磷酸铁锂电池、大圆柱电池等类型产品进一步放量生产，或将成为搅动2025年装机格局的重要因素。
2025-01-10 09:28:25
