柬埔寨钛酸锂板库存
柬埔寨钛酸锂板库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 钛酸锂板 | 500-600 | 吨 |
| 2021 | 钛酸锂板 | 400-500 | 吨 |
| 2022 | 钛酸锂板 | 300-400 | 吨 |
柬埔寨钛酸锂板库存行情
柬埔寨钛酸锂板库存资讯
【电解液周报】前11月我国磷酸铁锂电池用电解液需求92.8万吨！
【看点】首次出口！天赐溧阳电解液项目新突破 “中国溧阳”消息显示，近日，一批重42吨的锂离子电池电解液经常州海关溧阳办事处查检合格后，装车运往广西钦州港口，开启了前往越南的海外之旅，这是位于南渡镇的江苏天赐高新材料有限公司投产后的首次出口，也是江苏省溧阳市乃至常州市首次出口该类产品。 江苏天赐项目投资主体为天赐材料（002709），是一家专业从事锂电池关键材料——电解液的研发、生产及销售的企业。2018年4月落地溧阳，形成年产20万吨锂电池电解液规模。2022年，江苏天赐增资12亿元建设锂电池电解液扩建项目，成功让溧阳项目成为天赐总部的“华东基地”及“高效优品标杆”。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】提升电池安全等性能！我国聚合物固态电解质研究获进展 来自中国科学院金属研究所的消息显示，固态电池因其潜在的高能量密度和高安全性，成为下一代电池的重要发展方向之一。其中，聚合物固态电解质因轻质、低成本、柔韧性和易于加工等特点，有望提高电池的能量密度和促进规模化生产。 近日，中国科学院金属研究所先进碳材料研究部科研人员在聚合物固态电解质领域取得新进展。研究人员在高度结晶的PEO块体中发现了离子的自适应扩散现象，提出了使用高结晶PEO块体作为中间层的固态电解质组（SSE-Group）策略，有效抑制了由锂丝生长引起的固态电池软短路，提升了电池性能。（来源：电池百人会-电池网） 【数据】前10月我国电解液产量约100万吨 同比增长超21% 近日，工信部电子信息司发布2024年1－10月全国锂离子电池行业运行情况。1－10月，我国锂离子电池（下称“锂电池”）产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1－10月全国锂电池总产量890GWh，同比增长16%。根据国家统计局数据显示，1－10月我国锂电池制造行业利润同比增长39.4%。 其中，1－10月我国电解液产量约为100万吨，同比增长超过21%。（来源：电池百人会-电池网） 【数据】前11月我国三元电池用电解液需求20.2万吨 磷酸铁锂电池用需求92.8万吨 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的11月动力电池月度信息显示，11月，我国动力电池装车量67.2GWh，环比增长13.5%，同比增长49.7%。其中，三元电池装车量13.6GWh，占总装车量20.2%，环比增长11.6%，同比下降13.5%；磷酸铁锂电池装车量53.6GWh，占总装车量79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%。 1-11月，我国动力电池累计装车量473.0GWh，累计同比增长39.2%。其中，三元电池累计装车量124.7GWh，占总装车量26.4%，累计同比增长13.7%；磷酸铁锂电池累计装车量348.0GWh，占总装车量73.6%，累计同比增长51.5%。 电池材料中，11月，我国三元电池用电解液需求2.0万吨，磷酸铁锂电池用电解液需求12.1万吨。1-11月，我国三元电池用电解液需求20.2万吨，磷酸铁锂电池用电解液需求92.8万吨。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】宁德时代获得实用新型专利授权：电解液注液装置以及电池生产系统 近日，宁德时代（300750）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“电解液注液装置以及电池生产系统”，专利申请号为CN202422206308.3，授权日为2024年12月6日。 专利摘要：本申请实施例提供一种电解液注液装置以及电池生产系统，电解液注液装置包括固定架和注液模块，注液模块包括注液针、储液单元、定量泵和安装座，注液针与固定架可拆卸连接，并用于将电解液注向目标物体，储液单元用于存储电解液，并与注液针连通，定量泵连通于储液单元与注液针之间，定量泵用于抽取储液单元中的电解液并向注液针提供电解液，定量泵和储液单元均集成于安装座，安装座相对固定架可分离。本申请能提高注液的可靠性。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】湖南大晶申请一种基于新型聚合物的高效锂离子电池电解液制备方法专利 12月19日消息，国家知识产权局信息显示，湖南大晶新材料有限公司申请一项名为“一种基于新型聚合物的高效锂离子电池电解液制备方法”的专利，公开号CN 119133615 A，申请日期为2024年11月。 专利摘要显示，本发明公开了一种基于新型聚合物的高效锂离子电池电解液制备方法，涉及电池电解液技术领域，本申请的聚合物电解质通过合理的分子设计和聚合反应，可以实现高离子传导性能，确保锂离子在电池中的快速传输，降低了离子在传输过程中的迁移阻力，有效提升电解液的离子电导率，保证了锂离子在低温环境下仍能够快速、顺畅地在正负极之间迁移，从而避免了因电导率下降而导致的放电容量衰减的问题，使得电池在极寒条件下仍能保持较高的工作效率，并通过添加多种不同的功能性添加剂，减少锂离子在电解液中的扩散阻力，降低其在电极表面的非选择性反应，从而提高电池的循环效率和整体性能。（来源：电池百人会-电池网） 【技术】香河昆仑新能源申请一种非水电池电解液及电池专利 12月19日消息，国家知识产权局信息显示，香河昆仑新能源材料股份有限公司申请一项名为“一种非水电池电解液及电池”的专利，公开号CN 119133605 A，申请日期为2024年9月。 专利摘要显示，本发明提供了一种非水电池电解液及电池，属于二次电池技术领域，所述电解液包括电解质盐、有机溶剂、第一添加剂和第二添加剂，所述第一添加剂包括氟代碳酸乙烯酯、1，3‑丙烷磺酸内酯和硫酸乙烯酯，所述第二添加剂包括化合物A、化合物B或化合物C中的一种或几种。在本发明中，第二添加剂含有B‑O结构和碳碳三键，可以与第一添加剂相互协同，在电池的负极表面形成有机聚合物和无机物相互复合的SEI膜，所述SEI膜的结构均匀、致密，且具有高化学稳定性、并具有一定硬度和弹性，有利于提升电池的长循环性能。还能够在电池的正极表面形成致密CEI膜，可以避免电解质的渗透，减少界面副反应，减轻不可逆相变，提升电池的高温存储性能。（来源：电池百人会-电池网） 【智库圈点】因成本端影响电解液价格或将区间震荡 据SMM锂电分析，近期电解液价格暂稳。供应端，由于六氟磷酸锂价格上涨，电解液厂商主要按需采购六氟磷酸锂。需求端，电芯厂对电解液的需求上涨。成本端，六氟磷酸锂价格上涨，溶剂、添加剂价格暂时稳定。目前，电解液整体价格主要受六氟磷酸锂价格的影响，但由于电芯对电解液价格存在压价行为，因此电解液价格暂稳。预计短期内，因成本端影响电解液价格将区间震荡。
2024-12-25 09:03:58约4.84亿元！恩捷股份再获锂电池隔膜大单
12月23日晚，恩捷股份（002812）披露，控股子公司匈牙利恩捷与美国Ultium CellsLL C基于双方合作意愿，Ultium CellsLL C自2025年1月1日至2025年12月31日向匈牙利恩捷采购不超过6,625万美元（折合人民币约4.84亿元）的锂电池隔膜，具体以采购订单为准。 据悉，Ultium CellsLL C是美国通用汽车和韩国LG化学设立的合资企业，在美国有多个工厂，主营业务为电动车用锂电池的生产制造，向通用汽车北美地区供应电动车用电池。 恩捷股份表示，本合同的签订有助于提升公司在全球锂电池隔膜行业的市场拓展力、综合实力和国际化水平，巩固恩捷在国际市场中的竞争优势。 据了解，近期，恩捷股份喜讯频传。12月21日，恩捷股份披露旗下上海恩捷将作为国轩高科的主要隔膜供应商，2025年向其供应锂电池隔膜产品；11月24日，恩捷股份披露旗下上海恩捷与亿纬锂能签订《全球战略合作框架协议》，亿纬锂能预计2025年至2031年在东南亚、欧洲等优先向上海恩捷及其子公司采购隔膜不少于30亿平方米。
2024-12-25 09:00:36连续5年锂电池叉车产销量第一！中力股份成功登陆上交所主板
在电动智能汽车发展如火如荼之时，12月24日，上交所又诞生一个电动叉车IPO——中力股份（603194）成功登陆主板上市。 此次IPO，中力股份发行股票总量为6100.00万股，发行价为20.32元/股，募集资金约13.36亿元，计划用于年产30万台仓储搬运设备及100万套机械零部件加工、智能机器人制造（一期），湖北中力机械有限公司电动叉车总装生产线一期项目，湖北中力铸造有限公司电动叉车零部件铸造一期项目，摩弗智能（安吉）研究院项目，偿还银行贷款及补充流动资金。 资料显示，中力股份成立于2007年，是一家专注于电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售的高新技术企业。公司深耕电动叉车领域十余年，以市场为导向，积极推动技术创新与产品研发，现已具备电动步行式仓储叉车、电动平衡重乘驾式叉车等四大类、百余种规格型号产品的研发与生产能力，产品广泛应用于物流仓储、电气机械、食品饮料、电子商务、汽车制造、批发零售、石油化工等多个领域。 招股书信息显示，中力股份自2013年起连续11年摘得电动仓储叉车产销量排名桂冠，2023年销售量占国内电动仓储叉车销售量比例达35%以上，并在行业内以创新闻名，是行业内首个创新产品细分类（Class31电动步行式仓储叉车）的中国企业。此外，公司自2016年起自主研发锂电池相关系统和技术并在行业内较早将锂电池应用于工业车辆，自2019年起连续5年实现锂电池叉车产销量排名第一，2023年销售量占国内锂电池叉车销售量比例达30%以上。 在业绩方面，2021年-2024年上半年，中力股份实现营业收入分别为42.06亿元、50.11亿元、59.21亿元和31.42亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为3.53亿元、6.27亿元、8.06亿元和4.2亿元，总体呈稳步增长的态势，经营业绩具有稳定性。
2024-12-25 08:58:1911月电池材料进出口数据出炉 12月智利到国内碳酸锂进口或增多？【SMM专题】
12月20日前后，2024年11月钴及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，数据显示，11月锂精矿和碳酸锂进口环比均呈现小幅减少的态势，由于船运影响，11月智利到港中国碳酸锂量级大幅减少，预计12月将陆续到达中国港口，12月国内碳酸锂进口量预期将有明显增多......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据海关总署数据显示，2024年11国内锂精矿进口量约为48.25万实物吨，折合LCE当量约为45986吨，实物吨量环比减少4.3%。 其中，从澳大利亚进口锂精矿约为300304实物吨，占国内进口锂精矿总量的62%；从津巴布韦进口锂精矿约为118543吨，占国内进口锂精矿总量的25%；从巴西进口锂精矿约26872实物吨，占国内进口锂精矿总量的6%；从加拿大进口锂精矿约为2901实物吨，占国内进口锂精矿总量的1%。环比来看，11月进口减量主要来自加拿大和澳大利亚，环比减少92%与17%左右。除此之外，来自津巴布韦的锂精矿进口增量明显，环比增加124 %。 数据来源：中国海关，SMM 注：从海关数据或无法完全精确统计当月实际锂辉石精矿进口量，本汇总仅以进口量大方向进行汇报。 后续来看，从港口发运量及谈单情况来看，预计12-1月来自澳大利亚的锂精矿进口增量有限，来自非洲的锂精矿或许有一定增量，进口精矿总量将持续高位。另外，从南非进口原矿量约为5.18万吨，环比10月增长2.4%，量级基本持平。 》【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 回归当下的锂矿市场，锂辉石端，由于海外矿山一贯的挺价态势，市场上澳矿的报价均在CIF 820美元/吨以上，如若成交只得接受当前较高价位。另外，由于需求端冶炼厂不错的开工率及前期高位套保行为，市场上对高品位锂辉石需求较多，但出于现货锂精矿流通量不足的原因，国内高品位现货锂辉石价格并未随锂盐价格下行，整体表现持稳。 截至12月24日，锂辉石精矿（CIF中国）现货均价报814美元/吨，较12月20日808的低点上涨6美元/吨，涨幅达0.74%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 锂云母端，由于当前市场上锂云母精矿处于供小于求趋势，供应商在锂盐价格下行时挺价态势不减。叠加近期大型锂云母供应商相对高位的拍卖成交价，使得市场上锂云母价格有抬升趋势。 碳酸锂 根据海关数据显示：2024年11月我国碳酸锂进口总量约为 19235吨 ，环比减少17 % ，进口均价约为 9584美元/吨 。 其中，从智利进口碳酸锂约为 12189吨 ，环比减少32%，约占此次进口总量的 63% ；从阿根廷进口碳酸锂约为 6270吨 ，环比增加31 % ，约占此次进口总量的33 % 。智利和阿根廷依然是我国进口碳酸锂的主要来源国，保持着较为强劲的地位。智利在10月及11月出口至中国的碳酸锂量级均在1.7万吨上下。由于船运影响，11月智利到港中国量级大幅减少，预计12月将陆续到达中国港口，12月国内碳酸锂进口量预期将有明显增多。 》【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 截至12月24日，国产 电池级碳酸锂 现货报价涨至74350~76850元/吨，均价报75600元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM调研显示，当前上游锂盐厂挺价的情绪仍较为强烈，更多还是以贸易商与下游材料厂之间的成交为主。部分材料厂后续排产情况较为明确，因此当下采买备库意愿有所走强。考虑当前碳酸锂实际供需情况，结合目前市场可流通碳酸锂库存量级，预计碳酸锂现货价格或仍承压，同时伴有区间震荡。 氢氧化锂 据海关数据显示，11月中国氢氧化锂出口量达5494吨，环比减少约30%，同比减少64%。其中向韩国与日本出口量分别达3609吨与1615吨，占我国出口总量的66%与29%。分别环比减少37.4%与4.8%，分别同比减少70%与36%。11月中国氢氧化锂出口均价为12726美元/吨，环比上调1%，同比下滑66%。 另外，11月中国氢氧化锂进口量达到1214吨，环比上月上升147%，其中来自澳大利亚的进口量为976吨，占据80%。 数据来源：海关总署，SMM整理 》【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 电池材料 磷酸铁锂 据海关总署最新数据显示，2024年11月中国磷酸铁锂出口量为334吨，环比小幅增加8%，同比增加105%。价格方面，2024年11月磷酸铁锂出口均价6，805美元/吨，环比增加5.45%。 2024年11月海关总署进口数据中，磷酸铁锂出口量第一省份依然为广西壮族自治区 - 220吨。并且全部出口至越南；湖南省位列第二，出口量42吨；排名第三是湖北省，出口量为33.8吨。 2024年11月在磷酸铁锂出口国别数据方面，排名第一的国家是越南，出口至越南磷酸铁锂总量为220吨，占出口量的65.8%；第二名为中国台湾，出口至中国台湾的磷酸铁锂总量为36吨；第三名为挪威·，出口至挪威的磷酸铁锂为32吨。另还有出口目的地为韩国、日本、美国，法国、意大利、印度、新加坡等，后面的目的地出口量级较少。 另外，据中国海关进口数据方面显示，11月中国磷酸铁锂进口量为23.793吨，较上月小幅增长，且主要由中国台湾进口，进口均价为20426.55美元/吨。 》 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 三元正极 2024年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）进口量为3，465吨，环比减少32%，同比减少57%。其中，NCM进口2，733吨，环比减少33%，同比减少62%；NCA进口731吨，环比减少27%，同比减少25%。 SMM分析 ：11月NCM进口量环比大幅减少，主要因江苏地区进口相较上月减量较为显著。11月份量级为2133吨，环比上月减少1153吨。11月份NCA进口环比减少的主要原因是陕西地区进口量明显降低。 2024年11月，中国三元材料（NCM+NCA合计数值）出口量为5，763吨，环比增加12%，同比增加14%。其中，NCM累计出口5552吨，环比增加8%，同比增加10%，NCA出口211吨，环比增加3475%，同比增加479%。 SMM分析：11月三元材料出口环比仍有增加，其中NCM出口量相较10月份增加430吨；海外提货有所增加，主要体现在中国至韩国的出口量，11月份至韩国出口量为2324吨，环比增加1053吨。NCA出口量方面，11月份量级为为211吨，量级较10月的6吨上行明显。 》【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 钴方面 电解钴 2024年11月中国未锻轧钴进口量约为494金属吨，环比增加43%，同比增加461%。进口均价方面，2024年11月中国未锻轧钴进口均价为21718美元/金属吨。2024年1-11月累计进口2763金属吨，累计同比减少21%。 出口方面，2024年11月中国未锻轧钴出口量约为760金属吨，环比增加12%，同比增加60%。出口均价方面，2024年11月中国未锻轧钴出口均价为23731美元/金属吨。2024年1-11月累计出口量7432金属吨，累计同比增加129%。 》【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 钴中间品 根据海关数据显示，2024年11月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为2.25万金属吨（按35%品位折算），环比增加40%，同比增加43%。进口均价方面，2024年11月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为12559美元/金属吨。2024年1-11月累计进口量20.13万金属吨（按35%品位折算），累计同比增加74%。 分国别来看，11月刚果民主共和国仍为主要的进口国，进口量约为2.2万金属吨（按35%品位折算），进口均价为12619美元/金属吨，进口占比约为98%。 分地区来看，11月中国钴湿法冶炼中间品进口量排名前三的省份为浙江省、湖北省、湖南省。进口占比分别为29%、20%、11%。 》【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大
2024-12-24 18:13:30造车也“预制”？“宁王”推“磐石”、悠跑获融资 滑板底盘“钱景”再现
今年以来，智能底盘的概念多次出现在公众视野。12月23日，宁德时代发布磐石底盘，通过CIIC一体化智能底盘和CTC技术创新，该底盘可吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。 同日，阿维塔科技总裁陈卓宣布，阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。 今年4月，宁德时代CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘产品在北京车展首次公开亮相。据悉，目前国内外车企中，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南车企VinFast汽车等，均已与宁德时代达成智能底盘的相关合作意向，或已开展合作。 “宁德时代下场研发底盘，是看到了市场对于‘标准化底盘’的强烈需求。”在业内人士看来，与传统底盘相比，新能源汽车的底盘技术正逐步朝着轻量化、集成化和智能化的方向发展，而“标准化底盘”的规模化应用可以帮助车企大幅降低研发成本，从而有效提升利润率。“采用一体化智能底盘技术后，车企开发成本可以节省60%至70%，车辆硬件成本也可以下降约5%。” 所谓滑板底盘，指在底盘中提前整合电池、电驱、电控，还有悬架、转向、制动等部件，与其它底盘不同的是，滑板底盘核心在于底盘与车身及座舱的分离，可以支持车身与底盘分离解耦开发，意味着车企通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，支撑多种不同的车身类型实现“预制造车”。 盯上滑板底盘技术的不仅仅是宁德时代。此前一周，悠跑科技宣布，公司已完成B轮融资，总募资金额数亿元人民币。据悉，本轮融资由合肥产投领投，徐州产发基金以及博世集团旗下博原资本跟投，款项将用于悠跑超级VAN量产的推进及产能提升。 除了与上游企业联合研发，整车企业也在加速自研滑板底盘技术的脚步。12月13日，国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车取得一项名为“滑板底盘结构”的专利，授权公告号CN 222136854 U，申请日期为2024年4月。此外，包括北汽新能源、海马汽车、哪吒汽车等国内企业都有相关的研发与应用布局。 “自动驾驶的量产落地，需要一个全新的、正向设计的底盘系统。”前述业内人士表示，电池企业布局滑板底盘，将有利于进一步深度绑定车企，而整车企业布局滑板底盘，多是基于降低不同车型开发难度和成本的考虑。“滑板底盘的市场前景非常广阔，开放式的滑板底盘会进一步降低造车企业进入的资金和技术门槛，远期看可能会使得行业生态发生变化。” QYResearch发布《全球滑板底盘市场报告2023-2029》显示，预计2029年全球滑板底盘市场规模将达到550.8亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为22.1%。 “滑板底盘看上去很美，但其并不具备大规模商业化价值。”有某头部造车新品牌CEO认为，滑板底盘需要主机厂从产品定义阶段便需与供应商深度绑定，一定程度上限制了主机厂产品开发的灵活性。此外，由于滑板底盘应用场景的限制，量产后的规模优势并不能很好显现，因此降本成效并不明显。“从这一角度看，滑板底盘或许只适合资金量有限、又急于切入整车领域的初创企业。”
2024-12-24 17:41:54
