阿尔及利亚废钛库存
阿尔及利亚废钛库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 废钛 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 废钛 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 废钛 | 5500-7500 | 吨 |
2022 | 废钛 | 7000-9000 | 吨 |
2023 | 废钛 | 8000-10000 | 吨 |
阿尔及利亚废钛库存行情
阿尔及利亚废钛库存资讯
上海交大将持续深化与攀枝花在钒钛新材料、镁基储氢材料、氢能领域产学研用合作
据攀枝花市人民政府消息:2月25日,攀枝花市与上海交通大学开展交流座谈,深化双方在技术攻关、科技成果转化、高层次人才引育、产业培育孵化等方面的战略合作。市委常委、宣传部部长唐忠柱,市委常委、副市长刘志弢,上海交通大学地方合作办公室主任徐兵出席会议,上海交通大学材料科学与工程学院有关负责人,市级有关部门、国家钒钛高新区管委会及攀钢集团、钢城集团有关负责人参加会议。 唐忠柱在讲话中代表市委、市政府向徐兵一行来攀考察表示热烈欢迎,作为上海交大校友,对母校日新月异的发展表示由衷的骄傲与自豪。他说,攀枝花与上海交大都因国家战略需要而生,双方有着相似的历史背景。攀枝花是中国钒钛之都、氢能产业示范城市,肩负着建设共同富裕试验区和攀西战略资源创新开发试验区的使命任务。作为国内与国际知名高校,上海交大综合排名领先、学科实力强劲、师资力量雄厚、科研成果丰硕、人才培养出色,特别是材料科学与工程学院在钒钛新材料、氢能制储输用等领域的科技创新和成果转化优势突出。他热切盼望上海交大材料科学与工程学院赋能我市共建天府金江实验室、氢(能)技术创新中心等创新平台,加快钛基材料、镁基储氢材料、氢能等领域的科技成果在攀转化为具体产业项目,进一步加强人才交流合作,打造校地合作典范。 徐兵表示,攀枝花工业基础雄厚,钒钛磁铁矿、清洁能源资源禀赋,发展钒钛新材料、氢能等产业优势明显,上海交大将充分发挥技术、人才、资源等优势,在钒钛新材料、镁基储氢材料、氢能领域持续深化与攀枝花的产学研用合作,以科技赋能助力攀枝花钒钛、氢能产业高质量发展。 会上举行了揭牌仪式,双方领导共同为“上海交通大学材料科学与工程学院-攀枝花钢城集团瑞矿工业有限公司先进钒钛耐磨材料技术联合研究中心”揭牌。 在攀期间,上海交通大学地方合作办公室主任徐兵一行考察了攀钢海绵钛生产基地、氢能产业园标准化厂房和攀西钒钛科技产业园,详细了解了我市钒钛新材料、氢能等产业发展现状、科研创新平台建设推进情况等。
2025-02-26 11:17:34新疆东佳30万吨钛白粉项目开工
近日,山东东佳集团股份有限公司(以下简称“东佳集团”)投资建设的年产30万吨钛白粉及配套项目在新疆维吾尔自治区喀什地区巴楚县正式开工。 该项目总投资60亿元,计划新建厂房30万平方米,建设年产30万吨钛白粉生产线、90万吨磷酸生产线、18万吨硫酸铵生产线、90万吨汽水硫酸亚铁生产线。 东佳集团是国内钛白粉行业领军企业之一,拥有60年钛白粉研发生产经验,钛白粉年产能达25万吨,产品广泛应用于涂料、塑料、新能源电池等领域。该项目是东佳集团首个在山东省外大规模扩产项目。 据悉,该项目是巴楚县近年来引进的重大工业项目之一,建成后将进一步延伸巴楚县钒钛产业链条,进一步推动当地资源优势向产业优势转化,将为巴楚县乃至新疆维吾尔自治区的工业经济发展注入新动能,为区域经济高质量发展提供有力支撑。
2025-02-26 11:15:39红格南钒钛磁铁矿首批建设项目开工
近日,四川省攀枝花市红格南钒钛磁铁矿(以下简称“红格南矿”)开发利用首批建设项目开工,标志着红格南矿全产业链开发进入实质性建设阶段,高水平打造“千亿投资、万亿产值”现代产业集群。 据悉,红格南矿采矿权面积5.78平方公里,探明钒钛磁铁矿资源量32.56亿吨,是我国钒钛磁铁矿储量规模最大、共伴生元素最多、资源潜在价值最高的矿区,据估算,可开采大约80年,矿产品价值约8000亿元,可带动相关产业上万亿元。锚定“一年开工、三年见效、五年成势”的目标,红格南矿开发利用首批建设项目包含天府金江实验室、中国钒钛馆等8个项目。 “预计到2028年底,红格南矿实现采矿生产规模2000万吨,实现产业和矿山开发同步,将有利于推进四川省钒钛资源开发利用,助力国家保障重要初级产品供给,推动攀枝花共同富裕试验区建设,切实把资源优势转化为经济优势和发展盛势。”四川省钒钛产业投资发展有限公司董事长尹显龙介绍,未来,随着红格南矿相关项目建成,将形成年生产铁精矿900万吨、钛精矿260万吨、硫钴精矿5万吨的国家重要初级产品供给能力,配套布局钒、钛及共伴生资源综合利用和相关精深加工产业,助力攀枝花建设世界级钒钛产业基地。
2025-02-26 11:04:19龙佰丰源钒钛磁铁矿技改项目进入冲刺阶段
近日,攀枝花龙佰丰源矿业有限公司(以下简称“龙佰丰源”)钒钛磁铁矿绿色高效选矿创新技改工程项目进入冲刺阶段。 “该项目有22项技术创新,目前,钛精矿浮选系统和钛精矿过滤系统已经投入运行,钛精矿回收率达到了行业领先水平。”该公司技改负责人表示。 由于洗选设备老化、工艺落后、钛铁资源回收率低等问题,2022年10月份,龙佰丰源投资2.1亿元,启动钒钛磁铁矿绿色高效选矿创新技改工程项目,计划用3年时间分批完成选厂生产设施、设备的更新和技术改造。 据悉,该项目针对低品位钒钛磁铁矿自主研发设计磨矿分级工艺,通过“精准分级”“阶磨阶选”等,减少钛铁矿过磨现象,提高铁精矿品质和钛精矿回收率。其中,粗粒钛铁矿浮选矿浆“气悬浮”输送工艺,有效解决了矿浆自流中易沉积堵塞的问题。该项目新建钛精矿浮选、过滤、烘干生产装置以及清污分流系统,配套建设1座110千伏输变电站和4公里输电线路,预计今年6月正式投用。 该项目完成后,龙佰丰源将具备年处理原矿及低品位混合矿700万吨的能力,新增铁精矿年产量25万吨、钛精矿年产量11万吨。
2025-02-26 11:02:58锂电池回收2025年预计报废量47万吨 行业规范如何“拨乱反正”
公安部的最新数据显示,截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆,占汽车总量的8.90%;其中纯电动汽车保有量2209万辆,占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆,占新注册登记汽车数量的41.83%,与2023年相比增加382万辆,增长51.49%,从2019年的120万辆到2024年的1125万辆,呈高速增长态势。 根据中国动力电池产业创新联盟的预测,2030年我国动力电池装机量将超过1300GW,未来我国将面临着动力电池大规模的集中退役,动力电池回收市场潜力巨大。近十年来,我国电池回收相关企业注册量逐年增加,尤其是2021年,全年注册量同比激增300.0%至2.74万家,达近十年注册量增速峰值;2023年注册量达4.62万家,创近十年注册量新高。企查查数据显示,截至12月19日,2024年我国已注册4.02万家相关企业。 铅酸电池的回收率目前已经达到98%以上,但包括3C、新能源车和储能端的锂电池回收这十几年来可以说是“乱象丛生”,白名单准入和行业规范监管不断,目前现状究竟如何?回收市场空间广阔,下一步如何“拨乱反正”、走向健康发展?下面来看看电池网(微号:mybattery)分析师和DeepSeek的联合研判和分析。 锂电池回收行业现状分析 行业乱象与监管挑战 当前锂电池回收行业仍存在“小、散、乱”的格局,大量废旧电池流向非正规小作坊。这些作坊因技术落后、环保不达标,导致资源浪费和二次污染问题突出。尽管国家已出台多项政策(如《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》),但行业准入门槛较低,回收主体分散于电池生产商、车企、第三方回收企业及中间商,监管难度较大。 行业规范与白名单机制推进 近年来,政府通过“生产者责任延伸制度”和《“十四五”循环经济发展规划》等政策强化规范,要求车企和电池企业承担回收主体责任,并建立白名单企业制度以提升行业集中度。例如,2025年新发布的《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》明确要求企业自建或合作共建回收网络,并加强全链条安全监管。但实际执行中,正规回收比例仍不足,部分企业尚未完全落实责任。 市场潜力与技术瓶颈 随着新能源汽车销量激增(2024年,我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%),如2024年装车量方面,我国动力电池累计装车量548.4GWh,累计同比增长41.5%。动力电池退役潮加速到来,预计2025年理论报废量达47万吨,回收市场规模将超325亿元。然而,回收技术以湿法工艺为主,存在能耗高、污染风险等问题。梯次利用虽被推广,但性能稳定性不足,安全隐患仍存。 推动行业健康发展的关键路径 强化政策执行与监管力度 完善溯源机制:通过数字化平台追踪电池全生命周期,确保废旧电池流向正规渠道。 严格执法:加大对非法回收的处罚力度,推动“白名单”企业主导市场,提升正规回收比例。 技术创新与标准化 绿色回收技术:推广如中国科大研发的电化学回收技术,将污染物治理与资源回收结合,降低能耗和碳排放。 统一技术标准:制定梯次利用电池的性能评估和安全检测标准,减少市场风险。 产业链协同与模式创新 企业主体责任:车企与电池生产商需通过自建回收网络或与第三方合作,形成“生产-回收-再利用”闭环。 一体化模式:整合回收、运输、处理环节,减少中间商,提升效率(如中国资源循环集团等国企的示范作用)。 公众参与与市场教育 消费者引导:通过宣传强化公众环保意识,建立便捷的回收渠道(如线上预约、社区网点)。 经济激励:对合规回收企业提供税收优惠或补贴,增强其市场竞争力。 小结与未来展望 2月21日,国务院常务会议召开,审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出,当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段,全面提升动力电池回收利用能力水平尤为重要。要强化全链条管理,着力打通堵点卡点,构建规范、安全高效的回收利用体系,运用数字化技术加强动力电池全生命周期流向监测,实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。要用法治化手段规范回收利用,制定完善相关行政法规,加强监督管理。要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准,以标准引领带动回收利用。 锂电池回收行业在资源紧缺和环保需求的双重驱动下,有望实现经济与环境的双赢。随着政策细化、技术突破及产业链整合,预计到2025年后,锂电池回收行业将逐步从无序竞争转向规模化、专业化发展,成为全球循环经济的关键支柱。
2025-02-24 09:00:33