印度尼西亚低钛渣出口量
印度尼西亚低钛渣出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 低钛渣 | 50000-70000 | 公吨 |
| 2019 | 低钛渣 | 60000-80000 | 公吨 |
| 2020 | 低钛渣 | 70000-90000 | 公吨 |
印度尼西亚低钛渣出口量行情
印度尼西亚低钛渣出口量资讯
沪铜低开收阴 关注欧美PMI终值【机构评论】
【铜】 新年首个交易日沪铜低开收阴，主力最低未跌破7.3万，国内现货端仍有一定支撑。今日现铜73435元，上海铜升水95元，广东铜升水125元，精废价差回暖。炼厂跨年1-2月的备料转淡，关注现货TC变动。周内SMM社库增加1200吨至11.43万吨。亚洲盘伦铜随沪铜反弹，技术上，8700美元有一定支撑。近两月国内精铜产量环增，消费惯性可能在延续两三周后季节性转淡，社库去库空间有限。空单持有。 【铝&氧化铝】 今日沪铝延续震荡，华东现货平水，铝锭社库较周一下降0.3万吨，铝棒增加0.7万吨。电解铝完全成本过半亏损，运行产能回落幅度有限暂无进一步减产计划，随着氧化铝现货松动，成本支撑逻辑转弱，叠加铝材出口退税取消后需求前景承压，12月消费同比明显降速，观察春节前累库情况，沪铝反弹驱动不足或延续弱势震荡。氧化铝近期运行产能高位波动，行业库存出现拐点迹象，今日山西河南现货指数加速下跌，成交落至5500元附近。市场悲观情绪较重，不过期货仓单极低，主力合约观察基差修复可能。 【锌】 上海市场货量仍不多，进口锭补入，SMM锌社库较周一上涨0.2万吨至6.45万吨，交易所仓单维持1230吨低位，岁末年初，资金偏观望，叠加权益市场偏冷，多头主动减仓后，近月持仓仓单比回落至102.7。消费转淡，矿紧缓解，TC低位回升，2025年过剩预期升温，短期炼厂大面积亏损状态未根本扭转，沪锌仍以震荡寻顶看待，观望。 【铅】 节后下游盘库、关账因素解除，原料采购回暖，SMM铅社库回落至5.28万吨。雾霾限产解除，再生铅陆续复产，但铅价走低，再生利润收窄，挺价出货，精废价差-75元/吨。湖南原生铅企业环保限产尚未恢复，电解铅市场流通货源不足，散单报价相对坚挺，SMM1#铅对近月盘面升水30元/吨。精废倒挂，春节长假临近，消费增量预期不强，成本端支撑下，暂看沪铅1.65-1.7万元/吨区间震荡。 【镍及不锈钢】 沪镍走弱，市场交投活跃。现货供应充裕，结构性供应结构有所平缓，整体现货市场维持宽松状态。高镍生铁报价继续下滑至939元每镍点，镍铁库存上旬降近万吨至2.6万吨，不锈钢厂拿货较为积极。纯镍库存降千吨至4.1万吨，不锈钢库存降4.8万吨至91.6万吨。12月下旬广西中伟的“CNGR”牌电解镍在上期所注册，注册产能2.5万吨；华友同日注册产能3万吨。延续背靠13万做空策略，也可以尝试月间反套策略，现货供应过剩显性化是主要驱动。 【锡】 沪锡震荡在年线偏下，中短期日均线粘合。今日现锡24.45万，对交割月实时升水420元。锡市基本面消息平淡，消费上两周后国内将季节性转弱，等待周五社库。中长线倾向关键阻力位空配。
2025-01-02 22:00:24以史为鉴：美股估值确实过高了 现在应该降低风险！
罗森伯格研究公司（Rosenberg Research）警告称，由于美国股市估值主要受到乐观情绪的支撑，投资者应在新的一年降低风险。 该公司的策略师Marius Jongstra在最新报告中指出， 目前的股票估值没有得到基本面的支撑。 他认为，在如此高的价格下，加上当选总统唐纳德·特朗普第二任期即将到来的政策不确定性， 现在不是追逐风险的时候。 “现在不是盲目推高股市风险的时候，尤其是在2025年仍有这么多政策不确定性的情况下。降低风险，选择风险敞口，”他写道。 Jongstra说，这不是该公司第一次对估值过高发出警告，但 现在有几个指标似乎正在接近2021年的水平，而美股在随后的2022年进入残酷的熊市、暴跌25%。 他提到了该公司自己的“泡沫指标”，这是一个包括估值、保证金债务、现金比率和市场情绪在内的指标，可以衡量投资者的热情和过度自信。 Jongstra指出， 自2022年底跌至近期低点以来，该指标一直在稳步上升，11月达到了1.29，这仅略低于2021年1.33的近期峰值。 与此同时，目前的席勒市盈率已达到38.1倍，仅略低于2021年12月的近期高点38.3倍，也表明美股估值过高。 “席勒市盈率”，即周期调整市盈率（CAPE），剔除通胀因素后用10年的平均盈利来计算市盈率，而普通市盈率以过去一年的盈利来计算，从而可以平滑经济周期对估值的影响。过往数据显示，美股CAPE超过25倍就进入“非理性繁荣”的疯狂期。 2007年5月，美股的CAPE为27.6倍，这个数字后来成了这一周期的峰值，之后爆发了全球金融危机。今年1月的CAPE曾一度达到31，仅低于1929年股市崩盘时的峰值（33）和2000年股市暴跌50%前的数值（44）。 Jongstra还警告称，“40倍”是一个关键门槛，“这可能是一个信号，表明估值过高将对远期回报构成威胁”。 该公司的数据显示， 当该指标之前越过这一门槛时，标准普尔500指数一年、五年期和10年期的平均回报率就会变为负值，年跌幅约为3%。 “动量（Momentum）是一种强大的力量，它可以把市场推到比人们想象的更高的地方。但当投资者对未来过于自信，愿意追逐股价走高，利用更大程度的杠杆来提高回报，同时将估值推高至高位时，长期回报的风险就会增加。”他写道。 近几个月来，摩根大通资产管理公司（JPMorgan Asset Management）的David Kelly和投行Stifel的Barry Bannister等其他分析师也对估值过高发出了类似的警告。不过，也有一些人表示，如此高的估值是合理的。 在2024年底的一份报告中，瑞银（UBS）分析师表示，标准普尔500指数中科技公司的份额不断上升，意味着高估值是合理的，因为这些公司的营收增长速度更快，利润率也高于非科技股。
2025-01-02 21:57:52最低价1.35元/W！山东华电轻质组件采购中标候选人公布
12月31日，山东华电龙口兰高分布式光伏发电项目轻质组件采购中标候选人公布，第一中标候选人上海品诚晶曜光伏科技有限公司，第二中标候选人上迈(镇江)新能源科技有限公司，最低价为1.35元/W。 山东华电龙口兰高分布式光伏发电项目轻质组件招标采购，配套建设2.81MW的单面轻质组件，电池片需要满足功率370Wp及以上。
2025-01-02 10:30:58精炼锌产量低于预期 锌价保持坚挺【机构评论】
周二沪锌主力ZN2502合约期价日内减仓上行，元旦假期无夜盘，伦锌震荡偏弱。周三元旦休市。现货市场：上海0#锌主流成交价集中在25950~26075元/吨，对2501合约升水380-400元/吨。年末最后一个交易日，贸易商关账较多，下游同样盘库放假，接货企业不多，市场成交一般。 整体看，美元维持高位，国内经济修复态势，官方12月PMI连续第三个月扩张，宏观平稳。基本面看，12月精炼锌产量低于预期，预计2025年1月产量环比增1.5万吨，亦低于此前预期，叠加进口窗口关闭，进口锌未放量，现货流通货源依旧偏紧。三方调研下游春节放假天数低于去年，低库存低仓单状态有望维持，预计锌价保持坚挺。
2025-01-02 10:03:38三部委联合发文 推动工业领域低碳氢应用 覆盖交通、发电、储能
日前，工信部、国家发改委、国家能源局联合发布实施《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》（以下简称《实施方案》）。 其中明确， 主要目标是到2027年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。 培育一批产业生态主导力强的龙头企业和产业集聚区，以及专业水平高、服务能力强的系统解决方案供应商，初步构建较为完整的产业链和产业体系。 其中，重点任务包括： 加快清洁低碳氢替代应用。 鼓励炼化、煤化工、电子、医药等行业清洁低碳氢替代，提升可再生能源制氢、工业副产氢规模化提纯等清洁低碳氢源供给水平。 有序提升氢冶金治理水平。 加快氢冶金装置及其关键材料和核心零部件研发，推进高炉富氢治炼、氢基坚炉、流化床直接还原炼铁等技术应用，发展纯氢还原零碳高纯材料。 大力发展氢碳耦合制绿色甲醇。 开发清洁低碳氢与碳捕集、生物质等耦合制备绿色甲醇工艺技术，推进绿色甲醇示范项目建设。推进可持续航空燃料技术路线多元化发展。 积极推动氢氮耦合制绿色合成氨。 开发合成氨柔性生产工艺。鼓励相关企业联合推进绿色合成氨示范项目建设。探索推进绿氨小型化、分布式制取和应用。 加快氢燃料电池汽车应用。 持续提升燃料电池、氢（氨）内燃机、车载储氢装置技术水平，支持氢能物流干线建设，在工业园区等场景开展燃料电池汽车规模化应用。高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，持续推进“氢进万家”示范工程。 稳步发展氢动力船舶、航空、轨道交通装备。 加快氢燃料船用发动机等核心技术研发，推动氢燃料动力船舶船型研发和试点。鼓励有条件的地区应用氢能轨道交通装备，积极布局氢能航空关键技术研发。 探索发展氢电融合工业绿色微电网。 鼓励以市场化方式探索氢电融合的工业绿色微电网加快推进风电、光伏发电、可再生能源制氢、多元储氢、燃料电池发电/热电联供、智慧能源管控等一体化系统开发运行，实现区域资源统筹优化利用。 数据显示，2023年，我国氢气产量超3500万吨，同比增长约2.3%，占全球产量1/3左右。我国可再生能源装机规模全球第一，利用可再生能源制氢潜力巨大。据有关单位测算，截至2024年6月，我国可再生能源制氢产能突破10万吨/年，规划及在建产能约800万吨/年。 实际上， 今年以来，打造跨示范城市群氢能高速已经成为氢能交通领域政策发力点。 中信证券指出，部分省份推出的免除氢能车高速路收费的政策或成为氢能车辆全生命周期成本下降的关键因素之一，测算在免除高速费的场景下，购置补贴退坡后氢能重卡将比柴油重卡的年均TOC低2.6%。市场空间方面，预计高速场景下氢能货运车辆渗透率有望在2025/2030年达到0.5%/2.5%，对应氢能货运车辆的需求分别达到0.72/4.82万辆。预计2025年或有更多区域加入氢能运输走廊的开发和建设，协同效应有望推动氢能车普及提速。 分析师进一步表示， 2025年氢能行业政策效果依然值得期待，氢能车有望在氢能高速运输走廊的规划下加速发展，节能降碳等政策标准提升或衍生出绿氢新的应用场景，带动绿氢产业链和电解槽设备需求的增长 。 长城证券认为，鉴于我国持续颁布的氢能源利好政策，氢能产业持续发展。上游电解槽招标项目持续增多，制氢投资力度加大，建议关注参与电解槽招投标的公司；中游制氢输氢项目获批增多，促进技术发展，建议关注具备输氢能力的企业；下游政策持续扶持氢车应用，推动氢车设备更新，建议关注氢车应用领域的企业。
2024-12-31 16:25:50
其他国家低钛渣出口量
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