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| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 北美 | 钒钛电池 | 1000-2000 | - |
| 欧洲 | 钒钛电池 | 800-1500 | - |
| 亚洲 | 钒钛电池 | 1200-2500 | - |
| 大洋洲 | 钒钛电池 | 500-1000 | - |
| 非洲 | 钒钛电池 | 300-700 | - |
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宏观面刺激电解钴上涨3000元 钴盐跌势不改 钴价后市能否坚挺【SMM周度观察】
SMM 9月27日讯：本周钴系产品现货报价涨跌不一，其中电解钴虽然依旧未改其供过于求的局面，但受宏观面消息刺激，市场挺价情绪较重，刚需采买下，其现货报价不可避免地迎来了久违的上涨。此番涨势能否延续？钴盐价格又有何表现？SMM整理了本周钴系产品的报价情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价小幅上行，分别在9月26日和9月27日连涨两日，截至9月27日， 电解钴 现货报价涨至16.2~18.2万元/吨，均价报17.2万元/吨，相较9月20日上涨3000元/吨，涨幅达1.78%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示， 对于此番电解钴现货报价上涨的原因，SMM认为，主要是因周内受宏观消息——美联储降息、国内政治局重磅发声，以及LME金属会议即将召开等消息刺激，市场挺价情绪较重，在刚需采购的影响下，电解钴现货价格有所上涨。 至于供需面，供应端目前电解钴社会库存依旧较高，整体供给较为充足；至于需求端，月末因出现部分刚需采购量，带动市场成交小幅回暖。 对于后市预期，SMM预计因电解钴市场目前仍处于供大于求的局面，因此预计后续电解钴价格上行空间有限。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价多次下跌，截至9月27日， 硫酸钴 现货报价跌至2.8~2.88万元/吨，均价报2.84万元/吨，较9月20日跌幅达0.87%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价跌至3.5~3.58万元/吨，均价报3.54万元/吨，相较9月20日下跌200元/吨，跌幅达0.56%。 据SMM调研显示，供给端目前市场开工率较低，企业依然处于去库存的状态，整体供给量相对稳定；从需求端来看，下游三元前驱体企业多有自供体系，并且主要执行长单采购，散单采购较少；至于成本端，原料钴中间品价格略有下降，成本有所下行。综合市场情况，当前钴盐现货库存依然较多，但市场采买意愿不足，未能体现出传统的“金九银十”效应，需求依旧疲弱。因此，在供过于求的情况下，钴盐现货价格小幅下滑。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价相较此前跌势明显，截至9月27日，四氧化三钴现货报价跌至11.5~11.8万元/吨，均价报11.65万元/吨，相较9月20日下跌200元/吨，跌幅达1.69%。 据SMM调研显示，四氧化三钴方面，从供给端来看，目前四氧化三钴企业是吃昂开工率尚可，多数企业企业需求较为稳定，多维持正常生产，整体供应量较为充足；从需求端来看，下游钴酸锂企业节前备货需求较弱，新增订单较少，多维持长单执行。因此，在需求疲弱的状态下，四氧化三钴现货价格有所下滑。 消息面上， 前段时间，钴系产品进出口数据出炉，数据显示，2024年8月中国未锻轧钴进口量约为177金属吨，环比增加47%，同比增加95%。进口均价方面，2024年8月中国未锻轧钴进口均价为24601美元/金属吨。2024年1-8月累计进口1630金属吨，累计同比减少44%。 出口方面，2024年8月中国未锻轧钴出口量约为716金属吨，环比增加10%，同比增加145%。出口均价方面，2024年8月中国未锻轧钴出口均价为25975美元/金属吨。2024年1-8月累计出口量5478金属吨，累计同比增加175%。 钴中间品方面 ，根据海关数据显示，2024年8月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.81万金属吨（按35%品位折算），环比增加3%，同比增加117%。进口均价方面，2024年8月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13510美元/金属吨。 四氧化三钴方面 ，根据海关数据显示，2024年8月中国四氧化三钴进口量约为10实物吨，环比增加400%，同比增加67%。进口均价方面，2024年8月中国四氧化三钴进口均价为21833美元/吨。2024年1-8月累计进口量为54实物吨，累计同比减少4%。 出口方面，2024年8月中国四氧化三钴出口量约为72实物吨，环比减少80%，同比减少79%。出口均价方面，2024年8月中国四氧化三钴出口均价为15192美元/吨。2024年1-8月累计出口量2576实物吨，累计同比增加17%。
2024-09-27 18:28:40SMM走访湖州际匠科技有限公司 双方就电机原材料价格等问题展开探讨
SMM 9月27日讯：2024年9月25日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）电机事业部总监范翠走访了湖州际匠科技有限公司，受到了际匠科技运营总监茆长宝的热情接待。 走访期间，双方就电机原材料价格、电机铁心先进设备等问题进行了交流，实地参观工厂并对接下来的双方合作方向做了深入探讨。此次交流，为未来双方继续深化互信，实现互利共赢，开展全方位合作打下了良好的基础。 湖州际匠科技有限公司（以下简称公司）是一家专业从事电机制造智能装备研发、制造、销售、安装、维保和更新改造于一体的综合型设备制造服务公司。公司地处浙江省 湖州 市南浔区练市镇新会路9号工业园内，目前公司总建筑面积1600平方米，拥有员工60余人。 历经近十年的发展，际匠专注于从设计、制造到服务的每一个细节，切身为客户着想，本着以“高效、智能、低耗、安全”的核心理念赢得客户的信任。 公司实施科技创新，人才兴企战略，打造了一支来自于国内知名院校毕业的研发设计工程师团队和军工级机械安装师组成的安装团队。截止目前公司在新型落料产线、复冲产线、单槽冲产线、扇形片产线以及新能源联机产线等工艺技术已实现国内领先，公司产值逐年攀升。 未来，公司将聚焦硬件自主技术创新与软件管理开发应用两大领域，打造智能装备全产业链服务平台和智慧工业新生产态。坚持国际化、科技化、产业化的发展战略，以服务创新、科技创新、理念创新为核心，实现制造智能化、服务产业化和品牌国际化的全新价值生态，致力于成为世界卓越的自动化装备方案服务商。 SNM联系人： 电机事业部总监 范翠 手机号：13816522387 邮箱： fancui@smm.cn
2024-09-27 17:44:21山东鑫泽铜业有限公司，邀您共聚2024 SMM（第九届）电工材料产业年会
聚焦新需求，应对新风险，实现新发展！全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，坚持高质量发展主题，实干践行企业初心！2024年国民经济和社会发展计划以科技创新引领现代化产业体系建设，加快形成新质生产力为主要任务。特别是特高压输电技术的应用，带动铝行业新增长点的出现。截至4月底，全国发电装机容量大幅增长，光伏尤为显著，但房地产行业持续低迷，也造成了整体上开年订单持续不及预期水平。 上半年，随着铜矿供应出现担忧、全球经济增长预期、国内利好政策不断出台、地缘局势风险增加等因素叠加下，铜价、铝价各创新高，铜价更是不断刷新高位，压制消费复苏，相关企业开工率明显疲软。而在不断拉大的价差以及消费增长的拉动下，铝线消费实现大幅增长。面对市场挑战，企业需灵活应对风险，寻找增长点。政策如“以旧换新”是否可在高价环境中发挥效用？“一带一路”与新能源领域是否能成为新增长点，值得期待。 在此背景下， 2024 SMM（第九届）电工材料产业年会暨导体线缆工业展览会 盛大启幕，定于10月31日至11月1日在江苏·常州星河万丽酒店辉煌召开， 山东鑫泽铜业有限公司 与SMM携手诚 挚邀请您共赴这场行业盛宴！ 即刻行动， 点此立即参会 ，让我们并肩前行，在智慧与力量的交汇中，深入探索电工材料产业的广阔蓝海，共同开启无限创新与发展的新篇章！在这里，每一次交流都将激发新的灵感，每一次合作都将开启新的篇章。期待与您相聚，共绘产业新篇章！ 山东鑫泽铜业有限公司 ，位于山东省菏泽市单县经济技术开发区工业园区，占地面积360余亩，年产阴极铜20万吨、阳极板40万吨、铜及铜合金棒材10万吨、板材3万吨以及各种电磁线（含换位导线、组合导线、漆包线、薄膜烧结线、丝包线、纸包线等）5000余吨。 鑫泽铜业拥有自营进出口权，并引进了德国、日本、美国等国际先进的制造设备与检测设备，融合国内领先的连铸连轧及拉伸工艺，辅以严谨的检测体系，生产的产品品质上乘优良、外观平整光洁、性能稳定可靠，可广泛应用于大中型变压器、全系列电机、电焊机、电抗器、控制柜、汽车、电子信息、航空航天、船舶制造及通信技术等众多领域。 山东鑫泽铜业有限公司秉承“质量第一、客户至上、诚信为本、互利共赢”的经营理念，专注从原料到成品的每一个细节，致力于打造高效、环保、可持续的电解铜产业链，我们热忱欢迎各界朋友莅临参观指导，共谋发展。 主营 阴极铜、铜杆、铜排、铜线、电磁线等 联系方式 王先生 电话：156 6200 7816 SMM负责人 张国雷 16601900190 zhangguolei@smm.cn 点击立即报名 2024SMM(第九届)电工材料产业年会暨导体线缆工业展览会
2024-09-27 11:27:22【9.27锂电快讯】商务部介绍中欧电动车反补贴案进展|大众汽车面临罢工风险
【英国8月汽车产量连续六个月下滑，新能源车占比跌破30%】 周四公布的行业数据显示，英国8月汽车产量连续第六个月下滑，受夏季停产和工厂准备转向新车型的影响，8月通常是产量较低的月份。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，8月份共有41271辆新车下线，比去年同期下降8.4%。 【东盟国家成中国新能源汽车主要市场 印尼每卖出10辆新能源汽车有9辆来自中国】 近年来，中国新能源汽车出海速度不断加快，东盟国家也成了主要市场。在印尼，如今每卖出10辆新能源汽车，有9辆就来自中国车企。有缅甸汽车经销商表示：“我们从中国进口了100台车到缅甸，不需要多介绍大家就把车买走了。” 【韩国电池巨头SK On推出“自愿离职”计划来削减员工人数】 韩国能源巨头SK Innovation旗下的电池部门SK On发布声明称，公司推出“自愿离职”计划来削减员工人数，以努力提高效率，在充满挑战的电动汽车市场上保持竞争力。 (韩联社) 【商务部介绍中欧就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商进展】 商务部新闻发言人何咏前表示，9月19日，商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿…… 》点击查看详情 【中国汽车流通协会：上周二手车日均交易量升至6.35万辆 环比增长1.32%】 中国汽车流通协会发布二手车周度快报，9月16日至9月22日，市场回暖趋势明显，日均交易量攀升至6.35万辆，环比上周增长1.32%，较8月同期增长7%。（财联社） 【裁员引发工会不满 大众汽车面临罢工风险】 大众汽车与欧洲最大的行业工会——德国五金工会(（IG Metall）展开谈判，焦点集中在工作保障和工厂关闭问题上。工会坚决反对工厂关闭，保护员工权益，并威胁大众汽车如若实施上述计划将举行罢工，使这家汽车制造商瘫痪数周。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】8月氢氧化锂出口数据出炉 海外需求有些微增量 【SMM分析】8月三元正极进出口量同步增加 进口环增22%，出口环增4% 【SMM分析】市场供给增多 电解钴出口均价环比下行 【SMM分析】8月钴中间品进口均价环比小幅增加 进口量环比增加3% 【SMM分析】8月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】8月市场回暖不及预期 天然石墨进出口仍维持弱势 【SMM分析】锂价下行 镍钴持稳 致三元铁锂产废采买需求走势分化 【SMM分析】三元前驱体8月出口情况解析 2024年8月磷酸铁锂出口总量262吨 环比大增60%【SMM分析】 【SMM分析】市场回暖需求增长 8月人造石墨进出口量上行 【SMM分析】蔚来乐道L60正式上市 车企价格战白热化 【SMM分析】Avantus推进美国加利福尼亚州500MW太阳能及电池储能系统的许可进程 【SMM分析】Saft将为新西兰创世纪能源公司提供一套100兆瓦/200兆瓦时的公用事业规模电池储能系统（BESS） 【SMM分析】欧洲首家锂盐厂上线，但锂矿冶炼暂未开启 SMM：车用大宗商品——铜、铝、碳酸锂、热卷等后市价格展望【汽车供应链大会】
2024-09-27 09:04:07印度卡纳塔克邦计划削减混合动力汽车税费 并为电动汽车提供激励
据路透社报道，印度南部卡纳塔克邦（Karnataka）政府的一份文件草案显示，该邦计划针对清洁汽车市场削减税费并提供财政激励，包括对混合动力汽车大幅减税。此举可能会使卡纳塔克邦成为北方邦（Uttar Pradesh）之后第二个对混合动力汽车减税的邦。 目前，卡纳塔克邦针对混合动力汽车的税率为13%至18%。路透社看到的草案内容显示，该邦的目标是降低售价低于3万美元的混合动力汽车的道路税和注册费。除了邦道路税和注册税之外，电动汽车还需要缴纳5%的印度联邦销售税，而混合动力汽车的联邦销售税最高可达43%。 卡纳塔克邦的草案还显示，该邦计划对电动汽车制造商和电动汽车零部件制造商的资本投资提供最高可达25%的激励，具体激励幅度将视投资规模和就业人数而定。此外，针对企业在土地和机械等固定资产上的投资，卡纳塔克邦可能会向企业提供15%至25%的财政激励，用于新建工厂或扩建现有工厂。上述规定也将适用于电池组件或电动汽车充电设备的制造商。 在草案中，卡纳塔克邦政府指出，国家的目标是促进“清洁汽车的采用”，包括电动汽车、部分混合动力汽车和氢燃料汽车。据悉，卡纳塔克邦是印度电动汽车销量第三高的地区。该州政府此前曾表示，其计划通过清洁交通政策吸引至多60亿美元的新投资，但没有公布任何其他细节。 就目前的信息来看，该草案没有设定最终敲定和公布相关政策的最后期限。截至发稿时，卡纳塔克邦的交通部门没有回应路透社的置评请求。 对于一直游说印度政府为混合动力汽车提供激励措施的丰田汽车来说，卡纳塔克邦的新政策是一大利好。不过，塔塔汽车和马恒达希望将重点放在电动汽车上，称对混合动力汽车的激励措施将损害印度的电动汽车渗透率。
2024-09-27 08:25:48
