--速航镍钛丝进口量
--速航镍钛丝进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 亚太地区 | 速航镍钛丝 | 1000-2000 | 吨 |
| 欧洲 | 速航镍钛丝 | 800-1500 | 吨 |
| 北美地区 | 速航镍钛丝 | 600-1200 | 吨 |
| 中东地区 | 速航镍钛丝 | 500-1000 | 吨 |
| 非洲 | 速航镍钛丝 | 300-800 | 吨 |
--速航镍钛丝进口量行情
--速航镍钛丝进口量资讯
（待确认）SMM镍产业考察团（印尼）第四站：印尼青山Weda Bay园区
SMM6月27日讯：在6月13日SMM联合主办的 2024印尼矿业大会一一暨关键金属会议 结束之后，近日 SMM镍产业考察团 拜访了青山印尼Weda Bay园区，参观了Weda Bay电厂，安嘉镍业项目和华飞项目。 青山印尼Weda Bay园区位于印尼北马鲁古省，中哈马黑拉县，占地约3000公顷，员工总人数70000余人，其中6万7千余人来自印尼。 自2018年动工建设以来，青山Weda Bay产业园陆续建设了电厂、码头、酒店、机场等配套设施。历经十多年的发展，吸引了越来越多的中外企业落户，对印尼当地发展贡献也越来越大，中印双方成功实现双赢合作。 本次考察，双方深入沟通了园区建设历程和未来规划，充分体现了青山园区的员工保障，生态保护，长远布局，综合规划和社会责任。也体现出优质企业和产业园区的实力和担当。
2024-06-30 16:22:14锑冶炼停产加速 硒碲锗多迎“涨”声 小金属板块走强 华锡有色一度触及涨停【SMM快讯】
SMM6月28日讯：受供需变动等因素影响，今年小金属出现了多品种轮番上涨的行情。 SMM经过市场调研了解到，进入6月下半月之后，再次出现了大批量锑冶炼厂家停产的状况，里面甚至包括大量国内旗舰级大厂。锑冶炼的停产加速以及硒碲锗近来多迎“涨”声，小金属行业板块28日开盘便走强，截至6月28日11:04,小金属板块涨2.22%，个股方面：华锡有色涨8.52%，值得一提的是，其盘中曾一度触及涨停；铂科新材涨3.62%，龙磁科技涨3.52%，英洛华、锡业股份、宜安科技、洛阳钼业以及大地熊等均涨超3%。 现货市场 锑冶炼停产加速 硒碲锗近来多迎“涨”声 》点击查看SMM小金属现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 华锡有色的走强或与锑市变动有关。华锡有色通过资产重组注入了华锡矿业，成为锑矿产量较高的公司之一。 从本周锑价走势来看，国内锑品市场价格坚挺。截至6月28日，SMM锑均价分别为：2#低铋锑锭153000元/吨、1#锑锭157000元/吨、0#锑锭160000元/吨，2#高铋锑锭均价149000元/吨，整体较前期相比价格依旧有大幅上涨。而本周三氧化二锑市场价格，截至目前SMM三氧化二锑均价：99.5%在128500元/吨， 99.8%在137500元/吨，整体也较前期相比价格大幅上涨。SMM经过市场调研了解到，进入6月下半月之后，再次出现了大批量锑冶炼厂家停产的状况，里面甚至包括大量国内旗舰级大厂。从5月份SMM全国跟踪的33家锑冶炼厂家的开工情况来看，已有19家处于停产状态。而在剩下的14家企业中，目前看来有且将会有更多的厂家加入停产行列。 》点击查看详情 硒碲锗近来多迎“涨”声。据SMM报价显示：硒产品于5月中下旬开启上涨行情，以粗硒为例，粗硒6月28日均价为185元/千克，这一价格较其5月28日的均价160元/千克相比，一个月上涨了25元/千克，涨幅为15.63%。 国内碲锭5月市场交易最为活跃，6月价格突破60万元/吨关口，创近年来历史新高；6月28日，碲均价为645元/千克，与5月31日的前期低点587.5元/千克相比，涨幅为9.79%。 今年一季度国内锗产品基本保持平稳运行，企业生产及下游消费总体常序进行，锗产品价格较去年底小幅回落。3月国内红外领域订单量有所增长，二季度锗产品价格稳步上行。5月下旬，锗供应略微偏紧，市场现惜售情绪，锗锭及二氧化锗价格出现了明显的上涨。以SMM的锗锭均价走势为例，6月28日其均价为11200元/千克，与3月15日的9400元/千克相比，上涨了1800元/千克，涨幅为16.07% 》点击查看详情 机构声音 国金证券研报指出：由于价格低位，稀土磁材标的在1Q24整体盈利情况较差，主流标的甚至出现亏损；商品价格自2022年初至今已连跌两年，市场库存已步入底部区间；今年第一批增速较去年有显著下降，考虑目前价格较年初第一批配额下发时点更低，综合考虑往年配额下发惯例及目前行业盈利情况较差，我们认为通常在三季度下发的第二批配额数量或难有较大增量。需求端考虑“设备更新”和“以旧换新”政策配套持续落地，稀土磁材作为新能源车和工业设备电机的较优选择或有望持续受益于制造升级和更新改造。在供需基本面向上、库存低位且稀土价格逼近成本线的情况下，国金证券认为稀土板块底部向上机会值得重视。锑方面：在极地黄金全年产量存在收紧预期的情况下叠加下半年光伏玻璃产量仍存较高预期，进口矿亦难以填补国内锑锭硬缺口，国金证券认为锑价格中枢仍将持续上行。中长期看海外存量锑矿供应收紧预期加强，塔矿等新增项目持续爬产难度较大，光伏需求有望持续景气，库存持续低位的情况下锑价有望长牛。 中信建投研报表示，供给端，锑精矿市场仍处于供不应求状态，国内锑锭/氧化锑企业开工率难有提升。需求端，1—5月国内光伏玻璃产量累计同比增速为57.4%，1—4月国内xiu素表观消费量累计同比增速为5.2%，光伏玻璃需求持续提升，阻燃剂需求有望在电子周期复苏背景下景气度抬升。5月国内钼铁钢招量约11600吨；1—5月钼铁钢招累计同比增速为37%，钼作为制造业及军工材料升级重要添加剂，需求持续向好。紫金矿业2028年矿产钼产量指引2.5万—3.5万吨，较此前预期大幅下降，供给担忧消除钼标的估值中枢有望上移。 推荐阅读： 》锑冶炼停产加速 原料紧张及检修乃主因【SMM锑市场报导】 》SMM：2024年中国硒碲锗镉产业回顾与未来展望【小金属产业大会】 》SMM：中国锑铋铟镓行业产品市场发展潜力【小金属产业大会】 》2024 SMM第十二届小金属产业大会圆满落幕！产业发展前景、技术要点全览！
2024-06-29 21:12:24SMM解析：铜铝镍钼铂钯等全球再生金属资源行业发展前景展望【SMM再生金属峰会】
在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-主论坛 上，SMM有色咨询项目经理费长云分享了 全球再生金属资源行业的发展前景展望。 背景 全球主要国家已发布碳中和/碳达峰时间表 其对全球主要国家发布的双碳时间进行了介绍。 再生金属优势明显节能减排效益突出 全球各国纷纷出台相关政策，促进再生金属产业发展。全球各地区发展再生金属工业的政策各不相同 其对主要经济体的再生金属政策进行了阐述。 再生铝 在过去10年中，北美、南美、欧洲和日本等发达国家的再生铝生产份额远远高于发展中国家。同样，以发达国家为基准，发展中国家未来对废铝的需求潜力也将更大。 中国、北美和欧洲的废铝产量较高，其中PCR占很大比例。 中国、美国、欧洲和印度是最重要的废铝生产地区，占80%。受益于全球碳减排政策，各国的回收体系也在不断完善。未来，废铝产量将继续增长。 总体而言，欧洲、美国和中国从汽车行业回收的铝废料数量将继续保持相对稳定的增长。 尽管2022年美国是目前回收建筑业铝废料最多的国家，但预计未来中国从建筑业回收的废铝将迅速增长，到2042年将达到6892千吨。 未来，由于政策和其他因素，欧洲和中国将在包装铝回收领域占据主导地位，这将大大提高包装铝的回收效率。 2022年，轧制废铝总量最高，但挤压废铝未来增长最快，年复合增长率为5%。预计到2042年，挤压废铝将占到33%左右。 全球废铝出口结构稳定，但受降碳目标的影响，从2020年起，全球废铝出口量呈上升趋势。 印度因其快速工业化和中国2018年禁止进口低品位废铝而成为世界上最大的进口国。 中国的废铝来源于PIR废料、PCR废料和进口。2023年，PCR占中国废铝供应的39%，未来仍将是主要供应来源。 就中国废铝进口而言，东南亚是中国废铝的主要进口地区，占41%。同样，东南亚的RSI占中国进口RSI的79%。 随着汽车轻量化技术的发展，再生铝在乘用车中的应用越来越广泛。 金属材料广泛应用于汽车零部件，低碳/再生材料的发展对汽车零部件的成本变化有着深远的影响。 压铸铝合金在汽车中的应用 其从动力系统、传动系统、转向系统、底盘总成、车身——轮毂以及其他等方面对压铸铝合金在汽车中的应用进行了介绍。 其以A356.2为例，分析高碳铝/低碳铝/再生铝的成本结构（基于2023年铝价）。 对A356.2铝合金轮毂（2023）的成本构成进行分析可以看出——未来发展前景：随着技术的发展，再生铝的添加比例将逐步提高，最高可达 80%，其余 20%将以低碳铝作为补充。在此比例下，碳排放和成本将实现最优配置。 中国的回收企业通过到海外开展业务，与汽车企业的碳中和计划相匹配。 再生铜 废铜市场的集中度和特征 其对废铜市场的集中度和特征进行了阐述。 全球废铜市场 2023 年亚太地区所占份额最大；2024-2030年间全球市场的复合年增长率将达到4.2%。 全球废铜使用量占总需求的百分比 废铜的全球贸易流通：其对2018-2023年的废铜贸易情况进行了介绍。 中国的废铜来源于PIR废料、PCR废料和进口。2023年，PCR占中国废铜供应量的43%，未来仍将是主要供应来源。 大部分 PIR 废铜来自下游制造过程，占 76%。电力行业产生的 PIR 废铜最多。就半成品而言，铜箔生产产生的 PIR 废料供应量最大，因为其产量损失率和出口比例都很高。 2023E-2035E 年，预计 PCR 废铜将以 8% 的复合年增长率快速增长。电力行业、交通行业和耐用消费品行业是 PCR 废铜增长的主要驱动力。 随着政策和要求的出台，生活垃圾回收体系将不断完善。对各类回收主体的监管也在不断加强。建立规范、完善的废铜回收体系将成为未来的重点。 随着双碳政策的实施和国内废铜供应量的持续上升，冶炼厂再生铜产品的产量将持续增加，从而导致废铜需求量大幅增加。 由于不同行业的回收和拆解难度不同，以及回收系统发展的差异，收集率和回收率也不尽相同。 其他再生金属 中国的再生镍消费比例持续上升。预计未来电池行业将成为主要增长点。 SMM分析： 中国的再生镍消费量持续增长，主要用于不锈钢行业，预计电池行业将是未来增长最快的行业。预计未来，随着回收体系的建立和低碳产品的推广，再生镍的消费量将进一步扩大。 目前，我国再生镍的回收利用仍处于体系不完善、回收率低、政策约束弱的初级阶段。其对制约再生镍发展的瓶颈进行了阐述。 随着钼回收行业的不断发展和可开采资源量的逐年减少，钼的回收利用将成为钼行业的发展重点。中国国内再生钼的供应量将呈现逐年增加的趋势。 未来，随着钼行业越来越重视钼铁的回收利用，提高有价金属元素的综合回收率，钼铁行业的再生钼供应量有望进一步增加。 从长远来看，随着全球经济的复苏和增长，石油消费将继续增加。预计再生钼酸铵体系中钼基油催化剂的再生供应量将保持同比增长趋势。 汽车行业是铂、钯回收的主要来源，未来还将继续上升。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道
2024-06-29 20:52:42国内镍库存连续四周去化 内外价差下我国镍板大量出口【SMM解读】
SMM6月29日讯：6月以来镍价持续走弱，下游采购情绪较好，利于消化库存，现货市场成交氛围偏暖，近期国内镍库存连续四周减少。 据SMM数据库显示，2023年9月以来国内分地区纯镍总社会库存持续增加。进入2024年延续累库，5月24日触及2020年10月以来新高至约3.87万吨，之后便连续四周去库，截至6月21日较5月24日高点减幅达22.98%。 国内分地区纯镍总社库变化走势： 与国内镍库存相比，近期LME镍库存却相向而行，5月以来持续增加， 6月27日库存 约为9.39万吨，触及2022年1月以来新高，较前一日增加600吨，主要来自釜山、柔佛仓库。 LME镍总库存变化走势： 供应端 产量方面： SMM预计6月国内精炼镍产量2.62万吨，环比明显回升。据SMM调研了解，6月期间镍价震荡下行，相对应的原料价格受镍价影响也逐渐下降，而海内外价差仍存，可以出口的镍企产量持续增加。另外，年初新投镍板产量仍处于爬坡阶段。 国内精炼镍月度产量变化走势： 进口方面： 据海关数据显示， 5月我国未锻压镍进口量 为8,214.707吨，环比增1.10%，同比减21.85%。印度尼西亚是第一大供应国，当月从印度尼西亚进口未锻压镍2,814.342吨，环比上升16.28%。俄罗斯是第二大供应国，当月从俄罗斯进口未锻压镍2,398.138吨，环比降4.30%，同比降65.87%。 我国未锻压镍月度进口量变化走势： 》点击查看SMM镍产业链数据库 需求端 据SMM调研显示，当前终端未有明显订单增量，但在原料库存不足的情况下，伴随镍价走弱下游采购情绪较为乐观，月内镍板需求明显增加。 SMM展望 整体来看，基本面供应端国内精炼镍产量为增加预期，未锻压镍进口量近3个月均呈增加趋势；需求端当前下游镍板采购情绪偏乐观，同时，内外价差下，我国电解镍企业大量出口镍板。 SMM认为短期国内镍库存或延续去库，长期呈累库趋势；LME镍库存短期内或继续增加。关注本周五SMM镍产业周度报告，公布周内镍库存数据。
2024-06-29 11:23:21中国出口集装箱运输市场：运输市场表现良好 多数航线运价上涨【周度报告】
6月29日讯： 本周，中国出口集装箱运输市场表现良好，多数远洋航线市场运价继续上涨，综合指数继续上行，但部分航线运价从高位有所回落。6月28日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3714.32点，较上期上涨6.9%。 欧洲航线，据标普全球发布的数据显示，欧元区6月综合PMI初值50.8，低于前值及市场预期，创3个月新低。其中，主要国家德国和法国数据均出现下滑，显示出欧洲经济基础尚不牢固，未来经济复苏的进程可能要慢于预期。目前，亚欧航线运输市场的风险事件较多。由中欧贸易争端引发了对未来贸易的不确定性，但红海地区的地缘局势未能缓解，多数船舶绕航，挂靠港口变化导致阶段性拥堵，运力供给相对紧张，本周市场运价上涨。6月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4880美元/TEU，较上期上涨12.5%。地中海航线，市场行情与欧洲航线同步，市场运价继续上涨。6月28日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为5387美元/TEU，较上期上涨11.0%。 北美航线，据美国商务部公布的数据显示，美国5月耐用品订单环比初值小幅增长0.1%，增速较上月环比下跌。在利率长期走高和需求疲软的背景下，耐用品订单增长放缓，显示出企业对投资的态度较为谨慎，这会引发未来劳动力市场继续放缓，失业率上升的情况，加大未来经济陷入衰退的风险。本周，多数航班满载出运，市场运价继续上涨。6月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7830美元/FEU和9274美元/FEU，分别较上期上涨9.2%、12.0%。 波斯湾航线，运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面开始转弱，市场运价继续调整走势。6月28日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为2711美元/TEU，较上期下跌6.3%。 澳新航线，当地市场对各类物资的需求保持稳定，供求关系保持平衡，市场运价经过连续上涨出现小幅回落。6月28日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1397美元/TEU，较上期小幅下跌0.6%。 南美航线，目的地主要国家经济增长势头良好，支撑运输需求稳定增长，即期市场订舱价格延续上涨行情。6月28日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8854美元/TEU，较上期上涨3.5%。 日本航线，运输市场保持平稳，市场运价小幅上涨。6月28日，中国出口至日本航线运价指数为750.29点。
2024-06-29 10:17:10
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