东莞港速航镍钛丝库存
东莞港速航镍钛丝库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 镍钛丝 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 镍钛丝 | 1200-1600 | 吨 |
| 2021 | 镍钛丝 | 900-1300 | 吨 |
| 2022 | 镍钛丝 | 1100-1500 | 吨 |
| 2023 | 镍钛丝 | 1300-1700 | 吨 |
东莞港速航镍钛丝库存行情
东莞港速航镍钛丝库存资讯
总投资120亿元！中创新航又一锂电项目开工
来自中创新航（03931.hk）的消息显示，3月25日，中创新航四川成都项目二期开工，同时项目现场也作为成都经开区“立园满园”2025年一季度重大工业项目集中开工地。 另据“龙泉驿发布”消息，2021年，中创新航落地成都经开区，一期建设20GWh储能及动力电池生产基地，于2022年9月建成投产，投产以来已实现产值超百亿元。 此次破土动工的中创新航成都项目二期总投资120亿元，主要建设生产厂房、结构件库、成品库、动力站房、消防水池及泵房、仓储库房、物流仓储中心、锅炉房、污水处理站等生产及辅助用房，计划2026年第二季度投产。项目建成后，可形成年产动力电池及储能系统约30GWh的生产能力，将为四川打造世界级锂电产业高地贡献力量。 资料显示，中创新航成立于2007年，2022年于港交所上市，是国内最早布局动力电池的企业之一，也是全球发展最快的新能源企业之一。除了成都基地，目前，中创新航还建立了常州、武汉、厦门、合肥、江门、眉山等多个产业基地，完成全方位国内产业布局。 在业绩方面，中创新航此前发布的公告显示，公司预计2024年净利润7.86亿元至8.74亿元，同比增长80%至100%。
2025-03-26 13:15:593月26日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 基本金属内强外弱 沪锡、沪银涨超1% 伦铜、工业硅跌幅居前【SMM午评】 铜价大涨下游采购意愿低迷 现货升水大幅回落【SMM华南铜现货】 ► 铜价冲高需求持续疲软 市场成交表现清淡【SMM华北铜现货】 ► 3月26日广东铜现货市场各时段升贴水（第四时段10：45）【SMM价格】 ► 3月26日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► SMM 2025/3/26 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 广东锌：市场成交清淡 现货升贴水走低【SMM午评】 ► 天津锌：锌价高位震荡 市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌：升水表现持稳 下游按需接货【SMM午评】 ► “政策宽松预期”与“需求现实疲软”的博弈阶段 沪锡价格短期或围绕28万元/吨震荡【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-03-26 13:11:31镍价震荡反弹 跟随板块波动【机构评论】
周二镍价震荡反弹。沪镍主力合约夜盘收盘价128610元/吨，较前日上涨1.54%，LME主力合约收盘价16220美元/吨，较前日上涨1.34%。 宏观方面，美国“软数据”表现低迷，衰退预期有所加重，但更为重要的“硬数据”目前仍较为稳健，同时美国对铜预加关税持续发酵，COMEX铜期货盘中涨超2.3%，刷新历史新高，带动有色板块整体上扬。 现货方面，镍价早盘震荡运行，下游部分企业刚需补库后观望情绪较浓，精炼镍现货成交相对冷清，各品牌精炼镍现货升贴水持稳运行。俄镍现货均价对近月合约升贴水为0元/吨，较前日上涨25元/吨，金川镍现货升水均价报1850元/吨，较前日下跌200元/吨。 综合来看，在整体宽供给弱需求的背景下，镍价仍旧以偏空思路对待。但考虑到短期镍铁需求偏强，硫酸镍流通现货也较为紧缺，且短期还有矿端税收政策的扰动，做空需要等待基本面进一步转弱的信号。预计镍价短期震荡偏弱运行，沪镍主力合约参考运行区间126000-132000元/吨，伦镍3M合约运行区间参考15800-16500美元/吨。
2025-03-26 09:41:19关注印尼政策 镍价震荡【机构评论】
周二镍价震荡运行，SMM1#镍报价129850元/吨，下跌200，进口镍报128900元/吨，下跌100。金川镍报130750元/吨，下跌325。电积镍报128850吨，下跌75，进口镍升水0元/吨，上涨25，金川镍升水1850元/吨，下跌200。SMM库存合计4.71万吨， 较上期增加1652吨。 美国3月谘商会消费者信心指数录得92.9，较前值大幅收缩7.2个百分点；美国3月里奇蒙德联储制造业指数录得-4；前值6。1月美国个人收入环比增速录得0.88；消费支出环比录得-0.15。 宏观层面，美国消费信心指数与制造业指数大幅收缩，个人收入增速持续攀升且强于消费，需求走弱更多来自于居民对未来的悲观预期，持续关注关税政策落地后对经济的实际扰动。产业方面暂无明显变动，纯镍产能持续投放，压制开工率被动下行，月度产量再创新高，需求上暂无预期，资源向LME流转，出口屡创高位。近期关注美国通胀数据及印尼政策落地情况，预计镍价震荡。
2025-03-26 09:39:38小米/理想/蔚来/小鹏/零跑/极氪2024年财报速览 谁将下一个扭亏？
2024年，我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶，产销量连续10年位居全球第一，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。 与此同时，2024年也是中国新能源汽车市场竞争白热化的一年。随着价格战、技术迭代与全球化布局的推进，头部新势力车企的财务表现呈现出显著分化。近日，理想、蔚来、小鹏、零跑、极氪、小米等造车新势力纷纷公布了其2024年度财报。本文将通过财报数据，速览上述造车新势力的营收密码、盈利困局与2025年销量目标。 注：小米汽车数据统计口径为智能电动汽车等创新业务（下同） 横向对比各造车新势力2024年财务指标可以发现，从营业收入来看，理想汽车成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企。 从净利润来看来看，理想汽车是唯一盈利的新势力车企，其他五家均处于亏损状态。 从现金储备来看，理想汽车储备超千亿，其他造车新势力压力加剧。 从毛利率来看，理想汽车毛利率下降，蔚来、小鹏汽车、零跑汽车均实现毛利率提升。 详情如下： 2024年， 理想汽车 营收1445.6亿元，同比增长16.6%；净利润80.32亿元，同比下跌31.9%；毛利率下降至20.5%，车辆毛利率下降至19.8%；研发费用111亿元，同比增长4.6%；交付量500,508辆，同比增长近33%；截至2024年末，拥有1128亿元现金储备，同比增长8.8%，为行业最高水平之一。2025年，理想的全年销量目标是70万辆。 2024年， 蔚来 营收657.3亿元，同比增长18.2%；净亏损224.017亿元，同比增长8.1%，创历史新高；总体毛利率提升至9.9%，整车毛利率提升至12.3%；研发总投入为130.37亿元；共交付221,970辆，同比增长38.7%；截至2024年末，现金储备419亿元。蔚来定下2025年目标实现销量翻倍，达到44万辆。 2024年， 小鹏汽车 营收408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损已经大幅收窄至57.9亿元；毛利率达到14.3%，同比增长12.8%，汽车毛利率从-1.6%转正为8.3%；研发投入64.57亿元，同比增长22.4%；全年交付量190,068辆，同比增长34.2%；截至2024年末，现金储备规模419.6亿元。2025年，小鹏汽车的总销量目标比2024年实现翻倍以上的增长。 2024年， 零跑汽车 营收321.6亿元，同比大涨92%；净亏损收窄至28.2亿元，同比减亏33%，其中2024年第四季度零跑汽车实现了净利润转正，达0.8亿元，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为继理想之后第二家盈利的新势力；毛利率较2023年的0.5%提升7.9个百分点，达到了8.4%；研发开支29亿元，同比增长51.0%；全年交付达293,724辆新车，超额完成年度目标；截至2024年底，零跑汽车在手资金达到204.2亿元，同比增长5.3%。零跑汽车对2025年的销量目标设定为50万辆至60万辆。 此外，自2024年4月才开始新车交付的 小米汽车 表现超预期，公司2024年智能电动汽车等创新业务收入328亿元，交付新车136,854辆，连续5个月单月交付超20,000辆。 同时，2024年，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，经调整净亏损人民币62亿元，相比2023年亏损额在逐渐收窄。2025年，小米汽车交付目标提升至350,000辆。 吉利培育的新能源品牌 极氪 近日也对外公布了2024年财报：总营收759.1亿元，同比增长46.9%，其中汽车销售收入553.2亿元，同比增长63.1%。全年净亏损57.9亿元，同比减亏30%。扣除基于股票的薪酬费用后，极氪全年仅亏损47.1亿元，同比减亏42%。 从销量来看，2024年，极氪全年销量222,123辆，同比增长87%，此前极氪将2024年的销量目标定为23万辆，最终目标完成率为96.5%。据了解，2025年极氪将挑战32万辆销量目标。 值得一提的是，在资本方面，上述造车新势力亦是表现亮眼： 3月25日早间，小米集团在港交所公告称，拟配售8亿股现有股份，配售价为每股53.25港元，本次认购预计筹资净额约425亿港元，将用于业务扩张、研发投资及其他一般用途。 蔚来日前宣布，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元的战略投资。 小鹏汽车生态企业小鹏汇天在2024年10月宣布完成超过5亿美元的A轮融资。 零跑在2024年向武义县金投、金华市产业基金、杭州禾合及湖州信创发行约7021.3万股新内资股，集资26亿元。 美国时间2024年5月10日，极氪汽车正式在纽约证券交易所挂牌上市，成为第四家赴美上市的中国新能源车企，刷新了中国新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。 结语 ：从业绩表现可以看到，理想、零跑已实现单季度盈利；小鹏、蔚来计划2025年四季度扭亏，通过技术合作与降本增效逐步脱困；小米汽车凭借生态优势后来居上，随着新车型的推出和产能的提升，其销量和盈利能力有望进一步提升；极氪依托吉利集团的强大支持，随着极氪品牌、领克品牌业务的深度整合，有望在2025年实现单季度扭亏为盈。 目前，新能源汽车行业已从“政策红利驱动”转向“技术+市场双驱动”，2025年，随着智驾竞速与全球化战略等的落地，造车新势力行业竞争格局或将迎来新一轮重构。
2025-03-26 08:37:18
