中空铝条价格
2017-06-06 17:50:03
中空铝条
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和中空铝条一直是广大投资者和工厂所关注的焦点之一。中空铝条，是以高纯铝为原材料的铝制品，表面经处理后，不氧化，不腐蚀，对干燥剂不产生任何影响，有效消除雾化现象。产品技术要求。壁厚：单边壁厚保证在0.30～0.35mm之间，周边壁厚极限偏差±0.025mm；弯曲度：产品不允许有硬弯、旁弯（自由下垂弯曲弧度除外）；外观：表面平整光滑、无磕碰、气孔均匀整齐。产品包装、标识、运输、储存；包装：有纸箱包装和编织带包装两种。单位包装每捆重20±0.05kg（编织带包装），25±0.05kg（纸箱包装）、要求外观整齐、顺直、无扭绞现象，无外露；标识：包装上明确标明产品名称、重量、生产日期、单位名称、地址、合格标识等；运输：本产品为非危险品，汽车、火车、飞机等均可运输；储存：应贮存于干燥处。中空铝条
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报价在10000-19000元/吨。常用规格有12A，30A。16A。更多关于中空铝条和中空铝条
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可折弯铝条与普通铝条的区别
2018-12-27 16:25:50
高频焊接可弯铝条（简称可弯铝条）与普通铝条的区别 一、相对于普通铝条，高频焊接可弯铝条（可弯铝条、也称折弯铝条）有以下几点优点：1、防锈，防蚀，亮度高2、铝条表面孔透均匀，直线度好，不变形，尺寸稳定3、强度高，韧性好，可配合折弯设备连续折弯成任意角度的铝框4、保证分子筛活性，保证与各类胶有优异的粘接性。 二、高频焊接可弯铝条（可弯铝条，也称折弯铝条）在中空玻璃上使用的优点：1、普通铝条采用四个连接角制作中空玻璃，其制作的中空玻璃四个角边缘密封效果差，最容易漏气、透水，极易造成中空玻璃失效，缩短中空玻璃的使用寿命。2、高频焊接可弯铝条采用一直角连接制作中空玻璃，其制作的中空玻璃四角无连接件，密封效果极好，不易漏气、透水、延长了中空玻璃的使用寿命；同时其在性能和表观上都能与国外同类产品媲美。
高频焊接铝间隔条（铝条）与普通铝条的区别
2019-01-02 09:41:33
一、相对于普通铝条、高频焊接铝间隔条（铝条）有以下几点优点：
1、防锈，防蚀，亮度高
2、铝条表面孔透均匀，直线度好，不变形，尺寸稳写
3、强度高，韧性好，可配合折弯设备连续折弯成任意角度的铝框
4、保证分子筛活性，保证与各类胶有优异的粘接性
二、高频焊接铝间隔条（铝条）在中空玻璃上使用的优点：
1、普通铝条采用四个连接角制作中空玻璃，其制作的中空玻璃四个角边缘密封效果差，最容易漏气、透水，极易造成中空玻璃失效，缩短中空玻璃的使用寿命。
2、高频焊接铝条采用一直角连接制作中空玻璃，其制作的中空玻璃四角无连接件，密封效果极好，不易漏气、透水、延长了中空玻璃的使用寿命；同时其在性能和表现上都能与国外同类产品媲美。
中空玻璃为何采用铝条？
2019-01-02 09:41:33
铝条之所以能做为中空玻璃的中空隔条是通过一系列金属材料相互比较最终脱颖而出的。那么到底是什么原因呢？
铝的密度很小，仅为2.7g/cm，虽然它比较软，但可制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。铝有较好的延展性使得它能轧制各种铝制品如铝丝铝条。铝的表面因有致密的氧化物保护膜，不易受到腐蚀。铝具有银白色光泽，而且还有防腐性能。铝对光的反射性能也很好，反射紫外线比银强，铝越纯，其反射能力越好。铝具有吸音性能，音响效果也较好，所以广播室、现代化大型建筑室内的天花板等也采用铝。耐低温，铝在温度低时，它的强度反而增加而无脆性，因此它是理想的用于低温装置材料。
铝的这些优点使得作为铝制品的铝条能够胜任中空铝隔条这一重任。
汽车用型钢
2019-03-18 08:36:58
序号部 位5.50E5.00S6.00T6.57.01腰 宽136±1.5138士1.2+1.8
167
-1.0+1.8
167.5
-1.0+1.8
193
-1.0
2
腰 厚+0.5
4.0
-0.3+0.5
5．0
-0.3+0.4
6.2
-0.5+0.5
6．0
-0.4+0.5
5．0
-0.4
3腿 宽+2.4
16
-0.6+2.4
24
-0.8+2.9
27.5
-0.8+3.0
22.5
-0.5+3.0
22
-0.54腿 高+1.0
22
-0.533.5±0.438±0.635.5±0.638±0.65腿 厚 +0.4
6
-0.2+0.2
7
-0.56.5士0.46.5±0.56槽口宽 +0.7
10
0+0.7
12
-0.5 7槽底宽 +0.7
9
-0.3+0.7
11.5
-0.5 8槽全深+0.6
7.5
-0.3+0.45
10
-0.5+0.45
11
-0.5+0.5
8
-0.3+0.45
ll
-0.59槽底外表面至
槽内侧顶点距+0.7
14
-0.3+0.75
15.5
-0.3+0.95
19
-0.3+0.5
15.7
-0.5+0.7
19
-0.410槽内外侧高度差 +0.75
1
- 0+0.75
1
- 0 11槽中心至外侧距 +1.0
12.5
-0.7土1.0
15.8
-1.0
表4-102型钢的牌号和化学成分牌号化学成分(质量分数)(％) 汽车用型钢CSiMnPS12LW0.08～O．140.12～0．22O．25～0.55≤O．040≤0.04015LW0.12～0.190.35-0.65
注：钢中镍、铬、铜的残余含量”应各不大于O．30％，供方若能保证合格可不做分析。牌 号抗拉强度ób ／MPa伸长率δ50(％)≥冷弯180°d=2a12LW355～47030良好15LW375～49027
注：d为弯心直径；a为腹板厚度。
一种汽车用浮点型钢质薄壁镀铬汽缸套，包括本体，在本体上固设有上支撑端、下支撑端、本体外圆面、本体内孔工作面、导向部、下端面，在本体内孔工作面上固设有１３０－１５０°交叉网纹、均匀分布的蝌蚪状储油池。本实用新型的优点为：可较研磨型钢质汽缸套的耗油量明显下降，节能效果好；尾气排放量达标，减少对环境的污染；使用寿命长，可达３０万公里。
VRV铜管安装技术、安装步骤及注意事项
2019-03-06 11:05:28
VRV铜管装置技能、铜管焊接、装置过程及留意事项
（一）基本要求
1、冷媒管道表里壁应枯燥和清洁。2、管道的方位和装置标高契合规划要求。3、管道曲折变形不超越1/3。 4、穿越楼板或墙体处，应设置维护套管，焊缝不得在套管内，穿外墙孔有必要密封，防雨。5、冷媒管装置，焊接铜管时有必要充氮焊接，氮气气压0.05~0.03Mpa；冷媒管道装置结束后，应选用氮气对体系进行吹净，然后抽真空。
(二)铜管焊接
l、施工气体品种
（1）、加热用：工业氧气0.3-0.4Mpa 液化(或)0.007-0.4Mpa （2）、氮气（N 2 ）：为避免铜管内部氧化，对管内充入氮气。
2、焊接前预备
（1）、查看焊炬的衔接处和各气阀的严密性,漏气的有必要进行修补,并查看焊嘴有无阻塞现象。（2）、操作者预备所需的工夹具、钎料、钎剂等。（3）、铜管的焊接部位应无毛刺、无显着变形、表里表面洁净、无锈垢、无油脂等。
3、焊接过程
（1）、铜管应正派刺进规则深度,两装置件的中心线重合，焊接时应定位。为了确保装置尺度正确，不能用手定位，避免加热时铜管移动。（2）、装置空隙过大时，可按要求恰当钳小粗管口径。
4、充氮维护
（1）、铜管在钎焊温度下表面氧化剧烈，为有用削减铜管内部氧化皮的发生,要求对铜管进行充氮维护。（2）、在铜管装置后，对铜管接头内部充氮。（3）、对铜管充氮的办法 气压0.05~0.3Mpa, 确保充入工件内的氮气流量为4~6L/min（手摸有气流的感觉）。 装置后开端充氮至焊后冷却持续充氮10 秒以上。（4）、充氮的关键（见下图）
a． 充氮时快速接头和充应合上压紧开关，使氮气悉数充入管内。b． 充氮要确保氮气到达各焊接接头处，有用地排出空气。 c． 接连充氮时必定要有出气口，否则在焊接时气体从接头空隙处逸出，使焊接填料困难，并易发生气孔。
5、焊接加热留意：
（1）、钎焊为火焰硬钎焊，有必要恪守有关安全操作规则。（2）、加热前承认铜管内有氮气流过。（3）、钎焊紫铜时，运用中性焰或细微还原焰，一般选用外焰。铜管接头处加热应均匀，并留意依据管的材料尺度分配热量。一般先预热刺进管，使管合作严密；再沿接头长度方向来回摇摆，使其均匀加热到挨近钎焊温度，然后盘绕铜管加热至钎焊温度（铜管为浅红），一起钎料亦随之盘绕参加，并均匀填满接头空隙，再渐渐移开焊炬，并持续参加少数钎料，构成润滑钎角。（4）、加热时不能直接用火焰烧焊条，加热时刻也不宜过久。（5）、焊接时要留意操控好火焰方向，避开胶套管、海绵、电线等。
6、焊后处理（冷却）
（1）、焊后在管内有氮气维护的条件下，可对接头处再次加热至铜管变色（200-300℃），即进行退火处理。（2）、在焊缝彻底凝结曾经，不能移动焊件或使其遭到轰动。（3）、对选用水冷的焊件，应避免水进入铜管内部，放置焊件时仍要避免铜管表面残留水分流入管内。
7、钎焊质量及查验
焊缝表面润滑，填角均匀丰满，自然地圆弧过渡。钎焊接头无过烧、焊堵、裂纹、焊缝表面粗糙、烧穿等缺点。焊缝无气孔、夹渣、未焊满、虚焊、焊瘤等缺点。
8、不合管装置
装置Y 型不合管尽量使其不合管竖向或水平。水平放置时，倾斜度在±30以内。放置在正确的方位后，充氮焊接。 不合管保温。每对不合管均配有泡沫，用泡沫将不合管包好，上下泡沫用不干胶密封。泡沫部分和无泡沫部分均用保温管包好。泡沫和保温管对接部分用不干胶密封。留意： ①对多不合管路体系，每根管子都贴上标签，使不合后的衔接收与室内机对应，避免接错。 ②不合管的进口侧，至少要有300mm 的直管段。
9、喇叭口加工的办法：
（1）、弄直盘卷的铜管（2）、用切管器切管（3）、用扩孔器除掉管子切开面的毛刺（4）、用螺丝刀在端部轻敲以整理管子内部（5）、刺进喇叭口螺母（6）、在铜管上装好喇叭管东西（7）、对准扩孔器（8）、扩口（9）、取下喇叭管东西并查看喇叭管表面（三）吹洗
在焊接完一段管路后，有必要对管路进行吹洗。 吹洗是用氮气压力去除管内的外来物（尘埃，水份，焊接形成的等）。首要意图是：
（1）、除掉管内焊接时因为充氮维护焊缺乏形成的氧化物。（2）、除掉因不妥贮运而进入管内的杂质和水分。（3）、查看室内机和室外机之间管道体系的衔接是否有大的走漏。
吹洗过程：
（1）、将压力表装在氮气瓶上；（2）、压力表高压端接上小管（液管）的注氟嘴；（3）、用盲塞将室内机A 侧之外的一切铜管接口处阻塞好。（4）、翻开氮气瓶阀，保持压力在5 Kg/cm 2 。（5）、查看氮气是否流过室内机A 液管（6）、吹洗 用手中的绝缘材料抵住管口，当压力大的无法抵住时，快速开释绝缘物。再用绝缘物抵住管口，如此重复几回，直到没有没有杂物吹出停止。（7）、封闭氮气主阀（8）、对室内机B 重复以上操作（9）、对液管吹洗结束后，再对气管进行吹洗，吹洗过程跟吹洗液管过程相同。
汽车双面镀锌
2017-06-06 17:50:04
汽车生产商和众多汽车爱好者对于“汽车双面镀锌”这个词应该不会陌生，汽车双面镀锌是指汽车外壳的里外两面都镀上一层锌，说是可以提高防锈作用。那到底这个双面镀锌有没有用呢？研究调查证明，双面镀锌钢板的外板具有良好的抗外观腐蚀性能。处于低湿度环境下的汽车搭接件的腐蚀深度，随镀锌层厚度的增加而减小。当钢板镀锌层厚度超过45g/m^2，腐蚀程度很小。调查还发现，镀锌钢板的使用改善了汽车的抗腐蚀性能。但是，“双面镀锌”这一工艺在汽车制造业中运用的不是很广泛，主要是因为成本太高，国产车辆一般都不使用这项技术。锌易溶于酸，也能溶于碱，故称它为两性
金属
。锌在干燥的空气中几乎不发生变化。在潮湿的空气中，锌表面会生成致密的碱式碳酸锌膜。在含二氧化硫、硫化氢以及海洋性气氛中，锌的耐蚀性较差，尤其在高温高湿含有机酸的气氛里，锌镀层极易被腐蚀。 锌的标准电极电位为-0.76V，对钢铁基体来说，锌镀层属于阳极性镀层，它主要用于防止钢铁的腐蚀，其防护性能的优劣与镀层厚度关系甚大。 锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性。现在钢板的表面镀锌主要采用的方法是热镀锌。热镀锌板的生产工序主要包括：原板准备→镀前处理→热浸镀→镀后处理→成品检验等。镀锌原理：在盛有镀锌液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆
金属
制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。镀锌液由含有镀覆
金属
的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，镀锌液中的
金属
离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的
金属
形成
金属
离子进入镀锌液，以保持被镀覆的
金属
离子的浓度。在有些情况下，如镀铬，是采用铅、铅锑合金制成的不溶性阳极，它只起传递电子、导通电流的作用。电解液中的铬离子浓度，需依靠定期地向镀液中加入铬化合物来维持。镀锌时，阳极材料的质量、镀锌液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。
3003合金铝卷之中空铝条分析
2019-01-10 09:43:59
3003合金是以锰为主要合金元素的铝合金，对大气、淡水、海水、食品、有机酸、汽油、中性无机盐水溶液等均有良好的耐蚀性，在稀酸中的耐蚀性也很好，所以有“防锈之王“的美誉。3003合金的化学成分为：硅Si：0.60铁Fe:0.70铜Cu：0.05-0.20锰Mn：1.0-1.5锌Zn：0.10其他：单个0.05、合计0.15铝Al：余量。 3003合金铝卷的强度不高，强度稍高的多用于工业纯铝，不能热处理强化，所以多采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。主要用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性、可焊接性好的零件部件。如厨具、食物和化工产品处理与储存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道。 3003合金铝卷中空铝条是生产中空玻璃的必备材料之一，它的质量直接关系到中空玻璃的使用效果，使用年限及保温隔热功能。其主要作用是在中空玻璃中起到将两边或多片玻璃均匀隔开，有效支撑的作用。中空玻璃条是以高纯铝为原材料制作的铝制品，经几十道工艺处理后，表面平整光滑，不氧化，不腐蚀，对干燥剂不产生任何影响，有效消除雾化现象，是一种新型的环保建材产品，具有广阔的应用市场。 3003合金铝卷作为河南明泰铝业的主要产品之一，所销产品表面平整光滑，防锈，防蚀亮度高;铝条表面孔透均匀，直线度好，不变形，尺寸稳定;强度高韧性好，可配合折弯设备连续折弯成任间角度的铝框。3003合金铝卷十几年工艺成熟稳定，产品畅销国内，并深得新老客户的认可和信赖。
选择中空铝条应注意哪几个环节
2019-03-01 14:09:46
靠前，经过互联网查找公司的名声、产品质量等信息，百度查找一下这个公司的称号、看看有没有什么负面的新闻，假如没有的话，这个公司就可以列在考虑之中 第二、对考虑之中的公司供应商进行比照，比较几家厂商的实力和诚信度，有必要是有出产车间的供应商，做出的设备才够好，比方乐陵鑫烨，自己就有四条出产线，在做设备的一起，可以及时的改善和进步设备的质量。有些小供应商连设备怎样用都不知道，就搞了几台电焊机在那做设备，真的是不敢恭维. 第三，眼见为实，耳听为虚.当你经过网络和电话了解的差不多的时分，就要去想收购设备的供应商那看看了，看看供应商的出产能力，还有出产规模等. 第四、到了供应商，首先要看看工厂的营业执照、税务挂号等，只要正规的厂商才干出产出优质的产品，并且今后设备出了什么问题也好处理. 第五、看设备，一般供应商都会有正在运用的中空铝条设备和正在加工的设备，当然，这个要有专业点的才干看的出设备的好坏. 第六、谈报价签协议：在和供应商谈报价的时侯，有些中空铝条设备收购者只知道要讲廉价点的，尽管也不能只认报价，俗话说：廉价没好货，首要仍是以质量为首位，就算是买了一套在职业中较廉价的设备，到时分出产不出铝隔条，受害的仍是自己的公司。 德州市德城区远大中空玻璃制品有限公司坐落山东省德州市天衢工业园，环境优美，交通便利。自古就有“九达天衢，神京门户”之称我们公司的产品销往苏、浙、沪、粤区域及全国各地。这些年，跟着公司内部的革新及业务量的灵敏增加，首要产品有：中空铝条,可折弯铝条,高频焊铝条公司在增强经济实力和革新管理体制方面现已取得了无量的效果。现已构成集研发、出产、出售、效力为一体的公司。
汽车铝质材料
2019-02-28 11:46:07
轿车铝质材料 铝是人们最了解的金属之一。铝制炊具，铝制窗门等等，铝做为日常日子中最常用的金属，现已深化人们日子的各个方面。而在轿车领域中，铝材的广泛运用是近二十多年才呈现的工作。
从70年代起，轿车技能上最显着的改变之一是很多启用了轻型材料，呈现了许多用铝、塑料等做成的部件，其间铝材用量最多，会集在车身构件、发动机、空调器、保险杠、装修件、车座等部件上。据调查，94年美国出产的每辆轿车中，均匀用铝量为86.7公斤，比10年前增加了47%，轿车自重同20年前比较减轻了20%。因为轿车轻量化是节省燃料最重要的办法，现代轿车日益广泛运用铝材，现已成为一种趋势。例如轿车轮圈就是一个最显着的比如，80年代初，大部分轿车仍是运用钢质轮圈，当今绝大部分轿车都是用铝合金轮圈了。
因为铝的比重只要铁的三分之一强，质量轻，并且铝材简直能够悉数收回，从头加工运用，对环境保护有优点。有些铝合金材的物理性能已与车用钢材类似，具有适当的强度和刚度，本钱也日趋下降。因而，依照现在的技能来削减轿车的分量，最有用的途径就是选用铝材等优质材料来替代钢材。可是，铝材运用在轿车上会遇到许多技能上的难题，加工难度比钢材要大得多。例如轿车车身大部分的工件都是靠冲压成形，因为铝材不是很平直的，假如用冲压钢板的办法去冲压铝板，会呈现裂缝和褶皱。
一起轿车车身大部分的工件都是用焊接拼装，因为铝是热的良导体，在焊接时需要用适当于钢板焊接时5倍的电流耗费量来熔化它。别的，在防腐处理和喷漆工艺上，铝材都有自己的特殊要求，异乎寻常。因为铝材的运用会涉及到整个造车材料、工艺技能和加工设备的更新改造，轿车趋向运用铝材实际上就是轿车开展进程中的一场技能。
现在，轿车用铝合金材已具有多种规格，有些新式的铝合金材具有杰出的冲压性、可焊性和抗蚀性，具有必定的强度和钢度，适用于制作刚度大的承载构件，例如车身部分。近年日本轿车制作业开发的一种新式铝合金板材，内含1%的镁和硅，能够越烘越硬，其性能参数已与钢板类似。日本本田公司出产的尖端跑车NSX，车身和部分底盘零件悉数用铝合金制做的，车体分量比用钢材制作时减轻了140公斤，整辆轿车轻了200公斤，燃料耗费率下降了13%。现在全铝车身还仅限于高档轿车和跑车，跟着时刻的搬运，制作本钱的不断下降，将会有更多类型的轿车车身和零部件运用铝合金材。据预测，跟着轿车技能的开展，到下世纪初轿车的首要材料将由钢材转为铝材，轿车的均匀分量将会减轻35%。
汽车钢卷
