铝合金质轻、比强度比刚度高、耐腐蚀、易成形、无毒、导电导热性良好,可进行各种表面处理,所以铝合金材料在交通运输、新能源、民用建筑、电子及电力工程、包装、印刷、家电等方面获得了广泛的应用,各国已相继开发出了一系列高性能民用铝合金,如汽车车身板合金6009、6111、6010、6016、60l7、6082、2038及CP609等;汽车保险杠用的7021、7029等合金;机械切削用的2011、6262、6043等合金;轨道车厢用的6005A、7005以及Al一Zn一Mg中强可焊合金;交通运输用的CP703、7120、6013等合金;导线用的1370、1A60、1R50合金以及AI一Mg一Si系的6101、6201、A4/L、A4G/L等合金;热交换器用的Al一si一Mg一Bi合金(把它包在3003灌盖板等合金上作为钎焊材料);冲压和搪瓷器皿用的4006合金以及高级PS板基和高性能易拉罐体板和灌盖板等新合金。　　　　(l)高档民用建筑铝合全新材料的研发铝合金门窗、幕墙等民用建筑材料在与塑料、复合材料等的激烈竞争中,要想立于不败之地,唯一的出路就是不断淘汰中、低档产品,研发新型的高档产品。近年来,围绕6063合金研发了一系列不同用途的新合金,如6463、6463A等,而且向6061、6351、6082、60l3、5005、5052、6005、7005等中强合金发展,状态也由单一的T5向T6等方向发展。同时研制了隔热断桥型材等新品种和铝一塑、铝一木、铝一塑一木等新材料,其应用范围也由门窗、围栏等装饰件向屋顶、析架、立柱、跳板、桥梁、模板等承力和结构件方向发展,大大加强了铝材在建筑领域的地位。　　　　(2)高性能特薄板铝合金新材料的研发现代高档装饰和涂层板,高级镜面板、蒙皮板和高级PS版基,超薄罐体板和高级铝箔毛料等材料,对铝合金的成分、纯洁度、组织和性能及表面质量和精度等提出了很高的要求,因此,各国都在研发新的合金和状态,如801l、l050A、1350A、3103、3105、5052A、5N01、5657、5182、3204、3404等合金及H2n、H3n等状态,研究新的制备方法和工艺,以满足市场需求。　　　　(3)高性能电子铝合金新材料的研发铝箔的用途十分广泛,为了生产各种性能、各种功能、不同用途的铝箔新材料,各国已研发出多种铝箔用新合金,特别是高性能电子和电容器铝箔用新型铝合金,如工业纯1074A、1060、1050A铝合金及高纯铝1A09、1A93、1A85等铝合金。　　　　(4)交通运输用大型铝合金特种型材的研发交通运输用大型铝合金特种型材的品种越来越多,对性能和质量的要求也越来越高,因此,需要开发不同性能要求的新型合金,目前已研发成功的新合金主要有6005、6005A、6N01、7N01、7005等。

民用建筑铝合金型材的特点　　随着经济的发展和人民生活水平的提高，促使民用建筑铝合金型材的品种和数量迅速增长。目前，世界各国建成了上千条民用建筑型材生产线，其工艺装备、生产工艺和模具的设计与制造均已基本定型，具有标准化、系列化的特点。　　(1)民用建筑型材绝大多数采用6063-T5/T6铝合金生产，这是因为6063铝合金质轻，有良好的塑性，工艺成型性能好，表面处理性能优良。可以用它生产出轻巧、美观、耐用的优质型材。　　(2)世界上已研制出上万种建筑铝型材。其横截面积范围为0.1~100cm，外接圆直径范围为φ8~350mm，腹板厚度范围为0.6~15mm。　　(3)民用建筑铝铝型材壁薄，绝大多数铝型材的壁厚度为0.6~2mm，形状十分复杂，且断面变化剧烈，相关尺寸精度要求高，技术难度大，大多数为超高精度薄壁型材。　　(4)建筑铝型材中的空心制品比例很大，空心型材与实心型材的比例大约为1:1，而且内腔多为异型孔，有的常常为多孔异形薄壁空心制品。　　(5)一组建筑铝材需要组装成不同的门窗系列或其他的建筑结构，因此配合面多，装配尺寸多，装饰面多。为了减少型材品种，要求型材具有通用性和互换性，这就是提高了型材的精度要求和表面品质要求。　　由于民用建筑铝型材具有上述特点，加大了模具设计与制造的难度。　　民用建筑铝型材挤压模具设计特点　　民用建筑型材挤压模具的设计除了遵循普通模具的设计原则以外，还有如下特点：　　(1)挤压机的最佳比压范围为350~700MOa；　　(2)挤压系数的最佳范围为30~80；　　(3)最佳比压和挤压系数可通过挤压机、挤压筒、挤压工艺参数、铸锭长度以及模具孔孔数来进行调节。　　挤压模具种类以及其结构特征　　挤压民用建筑隔热断桥铝型材的挤压模具可分为平面模和空心模两大类。空心模又可分为平面分流组合模、星形组合模、舌型模，其中平面分流组合模最为常用，占95%以上。　　平面磨用于挤压实心型材，挤压模子可以做的很薄，在14.7MN以下的中小型挤压机上使用的模子可以薄到20~25mm，15.7~34.3MN挤压机用的模子可以取30mm左右厚。薄模易加工制造，便于修模和抛光工作带表面。为了保证模子强度和产品尺寸稳定性，要增加模垫的厚度或数目。　　平面分流组合模用于挤压空心型材，因需经二次变形，故所需挤压力较大，易造成闷车。用这种模具挤压空心型材，成品率较高，模具易加工制造，生产操作简便，能生产各种高精度、高光洁表面的、形状复杂的薄壁空心型材和多孔空心型材，但在挤压中或挤压完毕时修模和清理残料较困难。　　星形组合模适用于外形尺寸较大的空心型材，挤压力较分流模的小，型材成品率较高，残料清理也比较容易，但模子加工较困难。　　舌型模残料较长，型材成品率低，模具加工难度介于俩者之间吗，但挤压阻力较小，且在挤压中或挤压结束时残料容易清理干净，修模方便，故多用于需要较高挤压力的品质要求较高的薄壁空心型材或硬合金军工铝材。

船是首要的水上交通工具，而舶则是指巨型的帆海船只。因为铝及铝合金的密度较低，约为钢的1/3，对海水的抗蚀性较强又有杰出的加工成形功能与可焊性等，所以自1888年在美国及瑞士工业化生产后的第四年就用于制作汽艇，比飞机上初次用铝还早二年啦。　　　　1891年瑞士初次缔造铝汽艇，今后其他国家相继用铝打造艇体，但因为其时铝才诞生不久，铝合金的种类不多，仅有的几种铝合的强度较低，抗蚀功能也不尽善尽美，然后约束了它们在造船方面的使用。冶金工业是造船工业的先导与根底，跟着冶金工业的开展，上世纪20年代末铝工业为造船工业供给了抗蚀性适当高的Al-Mg系合金，因而铝合金在造船上的使用又从头开展起来。　　　　海洋材料（9）：铝合金在欧美民用船只上的使用1931年8月，英国制作了“黛安娜Ⅱ”号（DianaⅡ）全铝游艇，是全世界首艘，银光熠熠，材料为铝-镁合金，长16.75m，宽3.65m，吃水1.74m，使用了20多年今后，仍无缺如初，艇体无腐蚀。1955年在伦敦铝合金展览会上展出了这条游艇。在“黛安娜Ⅱ”号之后，加拿大、瑞典、英国等又相继缔造了一些铝合金小艇。因为铝合金用于造船，促进了水翼艇的开展。苏联在1958年缔造了“拉克泰”（Paketa）号水翼客艇，载客66人，艇体材料为硬铝；1959年又缔造了载客130人至150人的“梅焦尔”（Meteor）号水翼客艇，长34.4m，较大航速80km/h，艇体材料为硬铝，铆接，他们后来缔造的水翼艇选用铝-镁系合金，焊接。1962年缔造的“旋风”号沿海水翼艇选用把加强筋与板材轧成一全体的新式板材，然后船体的质量减轻了10%~15%，该艇长46.5m、宽9.0m，吃水3.0m，排水量108t，动力3181kW，航速92.5km/h。　　　　自1928年以来，铝合金已逐渐用于制作大型船的上层建筑，这一年，用铝合金材料缔造了甲板室。1939年，载货量8800t的挪威货船“弗恩普兰特（Fernplant）”号的上层甲板、舷窗及栏杆都是铝合金的，用了14t，省去了40t钢。第二次世界大战后，冶金工业获得长足了发展，广泛选用铝合金制作船舰的上层建筑，并且用量与日供增，特别是一些奢华邮轮：1952年美国的“联合国（UnitedStates）号邮轮共用了2000t铝材，该船长305m，宽37m，排水量5914t，载客2000人；1960年英国缔造的澳丽娜（Oriana）”号和“堪培拉（Canbeera）”号巨型邮船别离使用了1000多吨铝材，前者的排量量40kt，后者的48kt。　　　　铝合金材料还用于制作其他民用船只：上世纪50年代初期英国缔造的一些油轮的内衬板为5XXX系5054合金，每艘30kt级油轮用铝超越1000t；1951年英国制作的“红玫瑰（RedRose）”号渔船用铝27t；1964年匈牙利规划了一条100t金铝渔船，用的铝材首要为含2.5%~4%Mg的铝合金；铝合金在驳船上也得到使用，1964年美国缔造了一艘全铝驳船，使用的铝材超越180t，不论是板材仍是揉捏材，用的都是5083合金，载货量比钢驳船的高14%；拖船也可以用铝合金制作，美国的“索特（Sauter）”号拖船壳是用5083及5086合金焊接的，制作工时比钢驳船的缩短约30%；苏联缔造的火车渡轮选用5056和5466合金焊接；196年英国造了二条运输船，船上的9个沼是由铝合金焊制的。　　　　王祝堂

铝型材生产企业普遍意识到：按传统的生产技术和企业利润点来求得企业的生存、发展、壮大，显得越来越困难。铝型材加工实用技术手册 结合国内型材厂的生产技术现状，笔者以为，可以从以下几方面综合入手，以提高建筑铝型材的产品竞争力： 　　经过二十多年的发展，建筑型材生产领域培养了一大批现场技术人员和产业工人，积累了丰富的实践经验。但就目前而言，产品的技术附加值仍然相对较低。而要提高建材的产品竞争力，就要突破现有的技术瓶颈，从新产品开发、提高生产效率及加强工艺技术控制与改进等方面着手，从而提高企业和产品的核心竞争力。具体措施如下： 　　1.开发节能铝门窗、幕墙新产品 　　中国能源紧缺状况不是近期内所能缓解的，因此，新产品开发要围绕节能这一主题展开。铝门窗方面主要有两个方面：一是断桥（注胶）隔热窗的开发，就目前的形势来看，这种窗的普及是一种必然趋势。但考虑到我国的经济发展现状，不是所有的人都用得起断桥（注胶）隔热窗。因此，另一方面是普通平开、推拉窗的结构优化合改进。目前很多普通的平开窗和推拉窗，从提高气密性和降低用铝量入手，在结构上还存在很大的改进空间，从而降低冷热空气的对流程度和生产成本。铝合金幕墙方面，则主要是断桥（注胶）幕墙结构，国内这方面的幕墙结构还比较少，其次，通过增加塑胶附件使幕墙内外构件实现柔性接触，也能起到一定的节能效果。 　　2.提高模具的设计、加工及制造水平 　　目前我国建筑铝型材生产厂家绝大多数使用单孔模挤压，多孔模的应用仅限于小吨位挤压机生产小断面型材上。对于普通建筑型材产品，通常单一断面的产量大，批量多，因此，具备了采用多孔模挤压的条件，这就要求模具设计者的创新意识及加工装备和精度要上一个新台阶，从而提高挤压生产的效率。这方面，我们与欧美同行的差距很大。 　　3.提高铝棒的熔体质量 　　部分铝材生产企业，由于对熔铸产品质量不够重视，挤压生产工序发生的产品质量问题，铸锭质量引起的原因往往占到50%左右。而结合均火效果而言，对挤压速度的影响占70%左右。据笔者观察，大多数铝型材生产厂家的熔铸车间的工艺控制做得不太理想，熔体的精炼效果较差，对“炉后如何防止熔体的二次污染”问题没有引起足够重视。 　　4.采用先进的挤压工艺 　　在优化模具设计、提高模具材料性能及表面处理效果的基础上，采用经均火的优质铝棒并快速加温，可以实现“低温快速挤压”的目的，在保证挤压出口温度达到500℃以上的情况下，将棒温控制在比较低的温度区间。目前，个别厂家采用这种方法，取得了良好的效果，显著提高了挤压单机产量。

海绵钛是出产精粹金属钛的根本质料。将海绵钛进一步精粹,可制成钛锭、钛棒等金属钛材。钛被认为是现在世界上功能最好的一种白色颜料,广泛应用于涂料、塑料、造纸、印刷油墨、化纤、橡胶、化妆品等工业。

2009年12月17日，西北铝在45MN反向挤压机上批量生产出Nb-Ti超导棒材，该产品的各项指标满足要求，成功实现了低温超导材料的产业化生产，此项技术填补了国内的一项空白。 中国铝业西北铝加工分公司和西部超导材料科技有限公司利用西北铝的反向挤压生产技术，联合研究开发低温超导材料，在2008年成功试制出Nb-Ti超导棒材、2009年8月成功试制出Nb3Sn超导棒材的基础上，2009年12月中旬批量生产出Nb-Ti超导棒材。铌钛（Nb-Ti）合金超导材料由纯铜及多根铌—钛合金复合组成，挤压后制品须保证原始结构不变，且分布要均匀连续，不能出现断裂现象，技术含量很高。西北铝拥有当今世界最先进的45MN双动反向挤压机，在铌—钛棒材的研制上拥有明显的优势，在对铌—钛棒材进行多次试制后，掌握了产品的各项组织和性能情况，确定了合理的生产工艺，为这次批量生产提供了技术保障。通过这次铌—钛超导材料的批量生产，优化了各项生产工艺参数，在超导材料的开发及生产方面积累了丰富的经验，为今后超导材料的生产奠定了坚实的基础。 国际热核聚变实验反应堆(ITER)是目前全球最大的国际合作研究项目，合作方包括欧盟、美国、中国、日本、印度、俄罗斯、韩国等国家。该计划将研究解决核聚变关键技术难题，探索在石油、煤炭资源枯竭的将来为人类提供廉价、充足的能源。其中低温超导磁体系统是ITER装置的核心部件，所用的关键材料是超导材料。超导材料及其应用技术被认为是21世纪具有战略意义的高新技术，将在能源、交通、信息、科学仪器、医疗装置、国防、重大科学研究装置等方面有广泛的应用前景。西北铝低温超导材料的反向挤压生产技术获得成功并实现产业化，将推动我国超导技术和相关高新技术产业的发展，结束我国低温超导材料依赖进口的现状，并对充分发挥西北铝反向挤压生产技术优势，提高在基础研究和高新技术研究领域的研发能力，实现中铝公司国际化多金属矿业公司的发展目标具有重要意义。同时，西北铝正按照发挥优势，突出特色，有所为，有所不为的原则，服从总部决策，不搞重复建设，注重投资效益，不搞大而全，而是向小而强、小而优、小而精方向调整，走生产高精尖、高附加值产品的发展道路，占领国内高端产品市场，进一步做优做精挤压材，做强做大铝箔材，做细做专铝粉材，建设在全国有重要影响的高水平国防军工材料保障基地和高质量铝箔生产基地，实现西北铝的平稳较快发展。

4月14日音讯： 本世纪以来，世界钛业阅历了非常规快速开展时期，钛的运用范畴越来越广大，航空、航天工业以外的很多民用范畴已为钛工业敞开了运用的大门，并显示出无比巨大的运用潜力，很多国家都纷繁加强钛金属的研讨、出产与运用。德国、法国、英国和韩国也莫不如此。 一、德国钛业     德国钛工业不具备完好的工业链，但重视运用，从以下三个比如可窥其一斑。     德国TITAL公司是欧洲最大的钛铸件制造商，也是世界上最大的钛铸件厂之一。2009年1月TITAL出资1400万美元建立钛金属铸造厂，安装了大型钛铸件设备，出产能力得到进步，产品规模扩展，并因而取得很多世界客户的订单，进一步稳固了其作为法国空中客车公司的战略直销商位置。     TITAL是铝和钛高端铸造专家，客户包含空中客车、EADS、BAE体系公司、罗尔斯罗伊斯公司、斯奈克玛等世界大公司和闻名公司。TITAL的铸件在空中客车及波音737、747、777、787等飞机中都得到了充沛的运用。     德国特固龙公司研发的钛制自锁式髓内针操作简洁，作用显着。临床运用时，将髓内针悉数插入骨内，使其在骨折愈合期间不会移位，也不会影响软组织。其长处：一是手术时间短，愈合快；二是不用扩髓，感染率低；三是能够削减对软组织的损害。     德国钛业公司（Deutsche Titan）5年前施行扩产方案，并更名为帝森克虏伯德国钛业公司（Thyssenkrupp Titanium Gmbh），在意大利的钛厂（Titania Spa）也随之更名为帝森克虏伯意大利钛业公司（Thyssenkrupp Titanium Spa）。该公司产品首要用于欧洲航空航天业。德国工厂首要出产钛锭、钛棒；意大利工厂出产钛板、钛丝和钛管。公司扩产后，上述两家工厂在2006年度的产量就到达1.1亿欧元。 二、法国钛业     法国海绵钛运用彻底依靠进口，其钛工业仅从把海绵钛和残钛熔炼成纯钛及钛合金锭开端，再加工成棒、薄板和管材等，然后再向下流延伸。     在运用方面，近几年法国不断加强研讨和推行，尤其是在航空航天范畴。在这一范畴的运用首要体现在机身、发动机短舱、航空发动机、涡轮增压发动机和火箭涡轮泵等方面。在水兵配备中，钛首要运用于热交换器，海水体系范畴，包含：压力容器、冷却体系、海水连接器、阀门管道等。此外，在陆军配备中首要研讨和运用规模会集在装甲车辆、防弹装甲材料和等方面。     法国AUBERT & DUVAL公司是一家出产钢材、钛合金及超合金的公司，隶属于ERAMET矿冶集团。该公司与哈萨克斯坦UKTMP公司一起出资4700万欧元建立的UKAD公司将于2011年秋天正式投产，首要出产耐热钛合金及超合金产品，初期年产能为500吨，2020年将到达5000吨。现在该合资公司已取得空客公司（Airbus）在2020年前的10亿欧元的确保性订单。 三、英国钛业     钛元素首先是由英国人在1791年发现的。1955年英国开端出产钛，直到近几年才开端用于飞机制造业。     英国在耐热钛合金的研讨和运用方面与美国相同杰出，偏重研讨近α型合金，大力开发以进步蠕变强度为要点的钛合金，如Ti-4Al-2Sn-4Mo-0.5Si、Ti-11Sn-2.25Al-5Zr-1Mo-0.2Si(IMI879)、Ti-6Al-5Zr-0.5Mo-0.25Si(IMI685)等钛合金，其间IMI685钛合金在欧洲已取得广泛运用。     此外，Huntsman公司于2006年将钛白工厂的产能由本来的10万吨/年扩展到15万吨/年。 四、韩国钛业     韩国钛资源较为丰厚，但档次低；国内没有海绵钛厂，钛加工前史较短，钛工业尚处于起步阶段。     跟着韩国高新技术的开展，航空业、汽车业等开展的需求，重量轻、强度高和耐蚀性好的钛合金材料已得到多方面的深化运用。钛材进口数量也因而逐年添加，1991年钛材进口由1989年的486吨陡增到2000吨，1997、1998年的进口量保持在3600吨的水平上，其间管材进口量陡增，板材花费约占六成。(Fiona)

海绵钛用途是生产精炼金属钛的基本原料。将海绵钛进一步精炼，可制成钛锭、钛棒等金属钛材。将海绵钛进行机械研磨，可以生产钛粉末。钛粉末作为镀膜材料，被广泛用于机械设备表面的处理，电子和精密仪表部件的处理，与其它金属可合成钛合金粉末等。金属热还原法生产出的海绵状金属钛。纯度%(质量)一般为99.1～99.7。杂质元素%(质量)总量为0.3～0.9，杂质元素氧%(质量)为0.06～0.20，硬度(HB)为100～157，根据纯度的不同分为WHTiO至MHTi4五个等级。为制取工业钛合金的主要原料。 海绵钛生产是钛工业的基础环节，它是钛材、钛粉及其他钛构件的原料。把钛铁矿变成四氯 化钛，再放到密封的不锈钢罐中，充以氩气，使它们与金属镁反应，就得到“海绵钛”。这种多孔的“海绵钛”是不能直接使用的，还必须把它们在电炉中熔化成液体，才能铸成钛锭。十八世纪末期，英国牧师兼业余矿物学家威廉·格列戈尔（William Gregor）和德国化学家M·H·克拉普罗特（M·H·Klaproth）先后于1791年和1795年分别从一种黑色的磁铁矿砂（后来知道这就是钛磁铁矿）和一种非磁性的氧化物矿（后来明白它就是天然金红石矿）中发现了一种新元素，被他们分别称为“墨纳昆”（发现钛磁铁矿的地名）和“钛土”。几年后证明，从这两种矿物中发现的所谓“墨纳昆”和“钛土”其实是同一种元素的氧化物，并以希腊神话中的大力神泰坦（Titans）来命名这种新元素为“钛”（Titanium）。从钛元素的发现到第一次制得较纯的金属钛经历了120年的历程。又由实验室第一次获得纯钛到首次进行工业生产，又花费了近40年的时间。许多研究者做了大量的探索，遭受一次又一次失败，终于在1948年杜邦公司取得了成功，生产出了吨位级的海绵钛。

 上海铜管厂铜管厂生产销售：铜管、热扩钢管、紫铜管、铝合金管、直缝钢管、黄铜管、铜板、铜排、钛棒、管件、钛丝、钢管、镍丝、合金管、无缝钢 管、镍棒、镍板、不锈钢管、H85黄铜管、无缝管锅炉管、H90黄铜管等管材产品。    宗旨：用户至上，质量第一，诚信为本，持续发展。    经营理念：以人为本，全员参与，满意服务，优质产品，持续提高质量水准，满足广大客户的要求。    服务理念：真诚的承诺永远的支持    管理理念：管理的灵活或许是一种艺术，制度的灵活肯定是一个灾难    精神：团队敬业 追求卓越 创新务实    提供各种钢管（紫铜管、铝合金管、黄铜管、铜板、直缝钢管、铜排等）产品。各种规格铜管、方铜管、矩形铜管、圆铜棒、六角铜棒、方铜棒、铜板（带）。材质为：黄铜（H59、H62、H65、H68、H70、H85），紫铜（T1、T2、T3、TP2、TU2），、锡黄铜（HSN70-1A）、铝黄铜（HAL77-2）、镍白铜（B10、BFE10-1-1）、锡青铜（QSN6.5-0.1、QSN4-0.3）无缝钢管 产品材质：10＃、20＃（Q235）、35＃、45＃、20G、16Mn（Q345）、27SiMn、15 CrMo、12Cr1MoV、15CrMoV、35CrMoV、10CrMoV910、SA106B等。产品名称：无缝钢管、一般结构管、输送流体管、低中压锅炉管、高压锅炉管、化肥专用管、石油裂化管、船舶专用管、液压支柱管、合金管、大口径厚壁卷管等。执行标准：GB/T8162-1999、GB/T8163-1999、GB3087-1999、GB5310-1995、GB6479-2000、GB9948-88、GB5312-1999 铜管厂生产销售：铜管、热扩钢管、紫铜管、铝合金管、直缝钢管、黄铜管、铜板、铜排、钛棒、管件、钛丝、钢管、镍丝、合金管、无缝钢 管、镍棒、镍板、不锈钢管、H85黄铜管、无缝管锅炉管、H90黄铜管等管材产品。宗旨：用户至上，质量第一，诚信为本，持续发展。经营理念：以人为本，全员参与，满意服务，优质产品，持续提高质量水准，满足广大客户的要求。服务理念：真诚的承诺永远的支持管理理念：管理的灵活或许是一种艺术，制度的灵活肯定是一个灾难精神：团队敬业 追求卓越 创新务实提供各种钢管（紫铜管、铝合金管、黄铜管.直缝钢管、等）产品。欢迎广大客户来电咨本公司常年经营各种规格铜管、方铜管、矩形铜管、圆铜棒、六角铜棒、方铜棒、铜板（带）。材质为：黄铜（H59、H62、H65、H68、H70、H85），紫铜（T1、T2、T3、TP2、TU2），、锡黄铜（HSN70-1A）、铝黄铜（HAL77-2）、镍白铜（B10、BFE10-1-1）、锡青铜（QSN6.5-0.1、QSN4-0.3）。公司凭借自身精诚合作，互惠发的经营理念，为全国各地 行业 用户提供高品质的 有色金属 产品 不锈钢管 301 ф 6～ф 426×1～50 不锈钢管 303 ф 6～ф 426×1～50不锈钢管 316l ф 6～ф 426×1～50 不锈钢管 309s ф 6～ф 426×1～50本公司常年经营上海，太钢，宝钢等各大钢厂不锈钢管、不锈钢无缝管、304不锈钢管、无缝管，规格齐全，品种繁多，实力雄厚！20#、45#、普线碳管gb8162-1999、流体管gb8163-1999、中低太锅炉管gb3087-1999、高压锅炉管gb5310-95、20 g、化肥专用管gb6479-86、液压支架管27simn及部分合金管，16mn、40mn、15-42crmo、cr5mo、12crimov 、20 crimov121、20-40cr、10rmo910等。 铜管,毛细铜管,山东铜管厂管成立于2002年5月。位于山东省聊城市经济开发区大东钢管城。是全国最大的无缝钢管集散地，公司专业经营宝钢、天津、成都、冶钢、包钢、等国内知名厂家的优质无缝管、铜管、毛细铜管、直条铜管及其它 金属 材料。铜管,毛细铜管,山东铜管厂 材质为10#、20#、45# 16Mn、27SiMn、12CrMoV, 并附原厂材质书或复印件。　　主要执行标准有：GB3087-99高中压锅炉管、GB5310-95高压钢管、化肥专用管GB6479-86、GB8162-99、GB8163-99。 不锈钢管执行标准：GB/T14975-200、GB/T14976-2002、GB13296-94、GB9948-88、GB5310-95、GB2270-80等。 　　公司经营的所有钢管全部符合国家标准，质优价低。所有进货均是厂方生产的钢管，全带原始质保书，重量支数，按厂家要求。本公司所有钢管,敢与任何厂家和经营单位公平竞争。铜管,毛细铜管,山东铜管厂 公司承诺：宁可一诺不许，许则一诺千金，不说价最低，敢与最低比。 　　李真经理欢迎新老客户来山东聊城旅游观光洽谈业务！

地震频发的日本被公认为国际第一的抗震强国。众所周知，日本尽管处于地震带，但就算地震袭来，也很少会呈现大面积房子坍毁的状况，这和日本的建房工艺及材料选用是密不可分的。 日本优异的抗震功能是怎么炼成的 现在日本的建筑，在抗震方面基本上分为3类。一是耐震结构、二是制震结构、三是免震结构。所谓的耐震结构，其最首要的原理就是前进柱子和墙面的强度和韧度，建筑物整体经得住轰动，现在日本大多选用这种结构。而免震结构和制震结构则为新式的技能。 耐震归于最普通等级，首要用在低层建筑中。制震则是让建筑物在地震晃动中，会集在一个当地构成危害，但其他当地不会发作损毁。其间一种做法是在建筑物中放置各种球体，让其吸收地震能量，保证建筑其他当地不会发作问题。 材料方面，砖结构建筑在日本几乎不再被运用，取而代之的是辅以轻型墙面材料的钢筋混凝土结构。这种结构的建筑既安全抗震，又节省能源。 别的，日本房子建筑中遍及运用的新式材料的一起特征是质量轻、强度高，比方树脂、加气混凝土、碳纤维，即使坍毁掉落，也不会对人体构成严峻损伤，并且装置便利，盖房子跟搭积木相同轻松。 抗震材料有哪些? 从建筑材料的视点来看，抗震建筑材料有必要具有轻质、高强、高韧等特性，例如：木、轻钢、钢、钢筋混凝土、复合材料。首要有回忆合金SMA棒材钢筋等12种，如下： 回忆合金SMA棒材钢筋 回忆合金镍/钛棒——现在此项材料已应用在西雅图一项桥梁建设中，由内华达大学，华盛顿州交通运输部和联邦公路管理局协作缔造。运用形状回忆合金的伪弹性功能和动阻尼特性，形状回忆合金可用于被迫操控结构中，起到抗震的作用。别的还应用于结构振荡的自动阻尼操控等。 可曲折的混凝土复合材料 新式的超强耐性纤维混凝土，简称“ECC”，该水泥基复合材料是根据微观物理力学原理优化规划的具有应变硬化特性和多缝开裂特征的一种新式工程用水泥基复合材料。这种复合材料是在二十世纪九十年代由美国密歇根大学的教授VictorLi和其团队首要提出来的，引发国际建材行业高度重视。 在地震实验室测验中，运用回忆合金镍/钛棒和可曲折的混凝土复合材料缔造的桥梁柱在强度到达7.5级的地震后可恢复到其原始形状。 加气混凝土 加气混凝土是以硅质材料(砂、粉煤灰及含硅尾矿等)和钙质材料(石灰、水泥)为主质料，掺加发气剂(铝粉)，经过配料、拌和、浇注、预养、切开、蒸压、维护等工艺进程制成的轻质多孔硅酸盐制品。因其经发气后含有很多均匀而细微的气孔，故名加气混凝土(AAC)。 加气混凝土是一种优异的新式建筑材料，具有以下长处：①分量轻;②保温隔热功能好;③强度高;④抗震功能好;⑤加工功能好;⑥具有必定耐高温性;⑦隔音功能好;⑧有利于机械化施工;⑨适应性强。 活性粉末混凝土(RPC) 活性粉末混凝土是继高强、高功能混凝土之后，呈现的一种力学功能、耐久功能都十分优胜的新式建筑材料。它具有超高的力学性质，优异的耐久性，较低的缩短和徐变功能，具有抗震功能。 钢纤维混凝土 钢纤维混凝土是在普通混凝土土中掺入乱向散布的短钢纤维所构成的一种新式的多相复合材料。这些乱向散布的钢纤维能够有效地阻止混凝土内部微裂缝的扩展及微观裂缝的构成，显著地改进了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳功能，具有较好的延性。 轻钢 抗震功能最好的是钢结构房子，其次是木结构房子，再次是钢筋混凝土结构房子。砖结构房子不抗震，选用辅以轻型墙面材料的钢筋混凝土结构的建筑既安全抗震，又节省能源。别的，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，构成了十分巩固的“板肋结构系统”，这种结构系统有着更强的抗震及反抗水平荷载的才能，适用于抗震烈度为8度以上的区域。国内钢铁厂商如昆钢可提供全系列抗震钢材。 木结构 以日本为例，其民居多是木结构，抗震功能较好。木结构是一种柔性结构，在房子接受地震作用引起的晃动时，木结构能够更好地开释力气。因而木结构房子更不简单散开和松动。 近年来，日本选用新技能，将建筑用的木材废料进行搜集，参加聚乙烯、聚和聚氯乙烯等，做成新式的木制材料，再经揉捏、模压、打针成型等塑料加工工艺，出产出新式的建筑材料，以替代传统实木。这种材料的建筑既安全抗震，又节省能源。 橡胶 橡胶也是一种杰出的抗震材料。建筑物中心部分运用积层橡胶，当裂度为6的地震发作时，建筑物的受力可削减至1/2。橡胶既能维护木材不受潮，也能在地震中起到缓冲的作用。 钢木复合梁(轻型H钢 +集成木材) 钢木复合梁，穿插衔接，以及与独立柱子之间的衔接，所运用的钢制镀锌销拴，抗震作用十分好。 最基层为钢筋混凝土根底，往上为木方柱，再往上就是钢木复合梁。钢材和木材自身都是柔性材料，复合在一起，钢抗拉，木抗压，作用十分好。 碳纤维复合材料 碳纤维首要是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量等归纳目标在现有结构材料中是最高的。在密度、刚度、分量等要求严厉范畴，碳纤维复合材料都是颇有优势。 抗震方面，楼板选用张贴碳纤维加固法。碳纤维复合材料加固混凝土结构，首要是运用纤维抗拉的高强度、高弹性模量、高应变功能及运用改性环氧树脂类胶结材料，使碳纤维与混凝土结构发生杰出的黏结性，加固补强原结构受拉纵向钢筋和受剪、抗扭箍筋的缺乏，然后前进结构抗弯、抗剪、抗扭承载力。 碳纤维材料 建筑师隈研吾选用混合碳纤维材料对一座办公楼进行改造。 绿色高耐性水泥基复合材料 我国香港科技大学土木及环境工程学系系主任梁坚凝，与内地多名大学教授联合研讨的绿色高耐性水泥基复合材料，夺得国家教育部高等学校科研优异成果奖自然科学一等奖。该材料适用于抗震建筑和外墙修理。 此次研讨的新材料，在传统混凝土物猜中，参加纤维聚乙烯醇，使其具有延性，操控裂缝不易打开，到达前进抗震功能和避免钢筋生锈两大优点。梁坚凝指新材料的耐用性比一般混凝土高两至三倍。 现在尽管抗震材料的开展取得了很大的前进，但咱们也应该意识到这是远远不够的。信任跟着科技的开展与科研人员的不懈努力，抗震材料的大家族会本来越巨大，咱们的房子也会越来越巩固，能反抗各种灾祸。

工业铝型材的提出是相对一般民用建筑铝型材而言。而其不同之处主要在于:工业铝型材要求有更多的符合特定需求的功能，因这些特定的功能使得工业铝型材有特定的：1、机械性能；2、焊接性能；3、表面处理性能；4、车削性能；5、耐腐蚀性能；6、导电导热性能等。当然民用建筑铝型材也有特定的这些力学的、物理的、化学的性能要求。但民用建筑铝型材的要求是一般的普遍而通用的。在不同区域不同场合它的性能要求相对一致，因此有既定的、严格的国家标准。而工业铝型材则在不同领域有不同的性能要求。并且要求也是多样的、变化的。因此没有统一严格的标准，各个领域各个行业都有自身企业的一套检测办法，以满足特定产品在特定场合的需要。即使同样是AA6063合金，它在工业铝型材领域可能其性能要求大不一致，如用于复印机的感光鼓基则要求合金非常纯并且热处理强度很低，但是用于健身休闲运动器材方面的AA6063合金材料就要求有较高的热处理强度，否则它是失效的，当然这些不能性能需求也体现在其他方面。但是在民用建筑铝型材它的要求是一致的，有国家标准可以参照。删除

材料是飞机结构的根底，铝合金因为其具有比强度高、成形和加工功能好、耐腐蚀功能好等特色，将作为非常重要的飞机结构材料，在大飞机结构中占有很大的运用份额。　　国外大型民用客机从波音707开展到现在以波音787和A380为代表的新一代大型民机，从舒适性、安全性、经济性等首要查核民机功能指标上，发生了很大的改变，规划办法也从静强度规划、到破损安全规划、到现在的损害容限规划，其选用的材料也从片面追求高强度、到要求疲劳强度较好的材料、到除考虑损害容限之外，一起考虑抗蚀性和低本钱的新要求，因而主体结构材料也发生了很大的改变，特别是跟着先进复合材料用量大幅度添加，对传统轻质合金的用量冲击很大，如B787飞机的复合材料用量达50%，而铝合金的用量只要20%。　　现在正在运用的民用客机如大型客机A380，铝合金还占着主导作用。波音777是美国波音公司90年代推出的大型民用客机，选用的材料多是80年代末90年代初比较老练的材料，或90年代商品化的材料。因而，它的选材具有必定的代表性。其首要部位的材料选用见表1。　　A380作为法国Airbus公司推出的面向21世纪的大型民用客机，其机体结构材料，优质铝合金用量最大，占分量的61%，复合材料占25%（22%为CFRP，用量达32t；3%为初次用于民机的GLARE），钛和钢占10%，其他4%，A380飞机首要部位的材料挑选见表2。　　分析世界首要大型民用客机制作厂商的机型能够看出，超高强度铝合金作为飞机的结构材料依然占有着非常重要的位置。结合我国大力开展民用大型客机的全体局势能够看出，超高强度铝合金在航空范畴也是有着很宽广的商场使用远景。　　复合材料在航天结构上的使用扩展，铝合金在以固体火箭发动机为动力的战略上的使用显着削减。但在往后适当长时问内，超高强度铝合金依然是运载火箭、宇宙飞船和空间站等航天器的主体结构材料，也是等武器系统的重要结构材料之一。现在国内、外飞船、航天飞机起结构件还是以铝合金为主。　　超高强度铝合金在建筑职业中的使用　　跟着建筑材料中绿色材料（削减材料运用量、可收回）要求的进步以及建筑职业中门窗面积的增大，尤其是在一些体育场馆、展览会场的建设中，轻质超高强度铝合金型材的需求将非常巨大。　　超高强度铝合金，能够使用于建筑业中需求轻质超高强度、高塑性型材的场合，如体育场馆、展览会馆、临时性住所等的结构用材，还可使用于有必定承载要求的铝合金建筑门窗和玻璃幕墙、阳台护栏、广告牌、交通桥梁设备。　　因为超高强度铝合金的轻质高强度特性，将大大下降建筑物的全体分量，简化建筑结构，削减建筑用材；因为材料的高塑性特性，将进一步使建筑的外观结构多样漂亮化；因为材料杰出的耐腐蚀功能，将削减建筑的保护本钱。一起，因为铝合金材料易于收回，将削减建筑废物，美化环境，然后大大下降建筑职业的能耗，完成节能减排的方针。　　超高强度铝合金在其它职业中的使用　　超高强度铝合金具有高强度、高硬度、低密度、优异的抗腐蚀功能等特色，使得其在促进节能减排，下降单位GDP能耗和添加经济效益方面具有不行忽视的重要商场位置。其不只能够使用在轿车、航空、航天、建筑等范畴，并且能够使用于自行车、纺织工业、模具等职业中。

1. 褐煤 它是煤化程度最低的煤。其特点是水分高、比重小、蒸发分高、不粘结、化学反应性强、热稳定性差、发热量低，含有不同数量的腐殖酸。多被用作燃料、气化或低温干馏的质料，也可用来提取褐煤蜡、腐殖酸，制作磺化煤或活性炭。一号褐煤还能够作农田、果园的有机肥料。 2. 长焰煤 它的蒸发分含量很高，没有或只要很小的粘结性，胶质层厚度不超越5mm,易焚烧，焚烧时有很长的火焰，故得名长焰煤。可作为气化和低温干馏的质料，也可作民用和动力燃料。 3. 不粘煤 它水分大，没有粘结性，加热时基本上不发生胶质体，焚烧时发热量较小，含有必定的次生腐殖酸。首要用作制作煤气和民用或动力燃料。 4. 弱粘煤 水分大，粘结性较弱，蒸发分较高，加热时能发生较少的胶质体，能独自结焦，但结成的焦块小而易碎，粉焦率高。这种煤首要用作气化质料和动力燃料。 5. 1/2中粘煤 它具有中等粘结性和中高蒸发分。能够作为配煤炼焦的质料，也能够作为气化用煤和动力燃料。 6. 气煤 蒸发分高，胶质层较厚，热稳定性差。能独自结焦，但炼出的焦炭细长易碎，缩短率大，且纵裂纹多，抗碎和耐磨性较差。故只能用作配煤炼焦，还可用来炼油、制作煤气、出产氮肥或作动力燃料。 7. 气肥煤 它的蒸发分和粘结性都很高，结焦性介于气煤和肥煤之间，独自炼焦时能发生许多的气体和液体化学物质。最适合高温干馏制作煤气，更是配煤炼焦的好质料。 8. 肥煤 具有很好的粘结性和中等及中高级蒸发分，加热时能发生许多的胶质体，构成大于25mm的胶质层，结焦性最强。用这种煤来炼焦，能够炼出熔融性和耐磨性都很好的焦炭，但这种焦炭横裂纹多，且焦根部分常有蜂焦，易碎成小块。因为粘结性强，因而，它是配煤炼焦中的首要成分。 9. 1/3焦煤 它是介于焦煤、肥煤和气煤之间的过渡煤，具有很强的粘结性和中高级蒸发分，独自用来炼焦时，能够构成熔融性杰出、强度较大的焦炭。因而，它是杰出的配煤炼焦的根底煤。 10. 焦煤 具有中低一级蒸发分和中高级粘结性，加热时可构成稳定性很好的胶质体，独自用来炼焦，能构成结构细密、块度大、强度高、耐磨性好、裂纹少、不易破碎的焦炭。但因其胀大压力大，易形成推焦困难，损坏炉体，故一般都作为炼焦配煤运用。 11. 瘦煤 具有较低蒸发分和中等粘结性。独自炼焦时，能构成块度大、裂纹少、抗碎强度较好，但耐磨性较差的焦炭。因而，用它参加配煤炼焦，能够添加焦炭的块度和强度。 12. 贫瘦煤 蒸发分低，粘结性较弱，结焦性较差。独自炼焦时，生成的焦粉许多。但它能起到瘦化剂的效果。故可作炼焦配煤运用，一起，也是民用和动力的好燃料。 13. 贫煤 具有必定的蒸发分，加热时不发生胶质体，没有粘结性或只要弱小的粘结性，焚烧火焰短，炼焦时不结焦。首要用于动力和民用燃料。在缺少瘦料的区域，也可充任配煤炼焦的瘦化剂。 14. 无烟煤 它是煤化程度最高的煤。蒸发分低、比严重、硬度高、焚烧时烟少火苗短、火力强。一般作民用和动力燃料。质量好的无烟煤可作气化质料、高炉喷吹和烧结铁矿石的燃料，以及制作、电极和炭素材料等。(三) 工业用煤的质量要求 煤的工业用处十分广泛，归纳起来首要是冶金、化工和动力三个方面。一起，在炼油、医药、精细铸造和航空航天工业等范畴也有宽广的运用远景。各工业部分对所用的煤都有特定的质量要求和技能标准。扼要介绍如下： 1. 炼焦用煤 炼焦是将煤放在干馏炉中加热，跟着温度的升高(终究到达1000℃左右)，煤中有机质逐步分化，其间，蒸发性物质呈气态或蒸汽状况逸出，成为煤气和，残留下的不蒸发性产品就是焦炭。焦炭在炼铁炉中起着复原、熔化矿石，供给热能和支撑炉料，坚持炉料透气功能杰出的效果。因而，炼焦用煤的质量要求，是以能得到机械强度高、块度均匀、灰分和硫分低的优质冶金焦为意图。国家对冶金焦用煤有专门的质量标准，见表2.2.2。2气化用煤 煤的气化是以氧、水、二氧化碳、氢等为气体介质，通过热化学处理进程，把煤转变为各种用处的煤气。煤气化所得的气体产品可作工业和民用燃料以及化工组成质料。常用的制气办法有两种：①固定床气化法。目前国内首要用无烟煤和焦炭作气化质料，制作组成质料气。要求作为质料煤的固定碳>80%，灰分(Ag) 65%，热稳定性S+13>60%，灰熔点(T2)>1250℃，蒸发分不高于9%，化学反应性愈强愈好。②欢腾层气化法。对质料煤的质量要求是：化学反应性要大于60%，不粘结或弱粘结，灰分(Ag) 1200℃，粒度 3. 炼油用煤 一般以褐煤、长焰煤为主，弱粘煤和气煤也能够运用，其要求取决于炼油办法。①低温干馏法，是将煤置于550℃左右的温度下进行干馏，以制取低温焦油，一起还能够得到半焦和低温焦炉煤气。煤种为褐煤、长焰煤、不粘煤或弱粘煤、气煤。对质料煤的质量要求是：焦油产率(Tf)>7%，胶质层厚度 40%，粒度6～13mm,最好为20～80mm。②加氢液化法，是将煤、催化剂和重油混合在一起，在高温高压下使煤中有机质损坏，与氢效果转化成低分子液态或气态产品，进一步加工可得到汽油、柴油等燃料。质料煤首要为褐煤、长焰煤及气煤。要求煤的碳氢化(C/H) 35%，灰分(Ag) 4. 燃料用煤 任何一种煤都能够作为工业和民用的燃料。不同工业部分对燃料用煤的质量要求不一样。蒸汽机车用煤要求较高，国家规定是：蒸发分(Vr)≥20%，灰分(Ag)≤24%，灰熔点(T2)≥1200℃，硫分(SgQ)长地道及地道群区段≤1%，低位发热量2.09312×107～2.51174×107J/kg以上。发电厂一般应尽量用灰分(Ag)>30%的残次煤，少量大型锅炉可用灰分(Ag)20%左右的煤。为了将优质煤用于展开冶金和化学工业，近年来，我国在展开低热值煤的运用方面取得了较快的开展，不少发热量仅有8372.5J/ kg左右的残次煤和煤矸石也能用于一般工厂，有的发电厂已掺烧煤矸石达30%。 煤的其他用处还许多。如，褐煤和氧化煤能够出产腐殖酸类肥料;从褐煤中能够提取褐煤蜡供电气、印刷、精细铸造、化工等部分运用;用优质无烟煤能够制作碳化硅、碳粒砂、人工刚玉、人工石墨、电极、和供高炉喷吹或作铸造燃料;用煤沥青制成的碳素纤维，其抗拉强度比钢材大千倍，且重量轻、耐高温，是展开太空技能的重要材料;用煤沥青还能够制成针状焦，出产新式的电炉电极，可进步电炉炼钢的出产功率等等。总归，跟着现代科学技能的不断进步，煤炭的综合运用技能也在迅速展开，煤炭的综合运用范畴必将持续扩展。

采用微弧氧化技术对铝及其合金材料进行表面强化处理，具有工艺过程简单，占地面积小，处理能力强，生产效率高，适用于大工业生产等优点。微弧氧化电解液不含有毒物质和重金属元素，电解液抗污染能力强和再生重复使用率高，因而对环境污染小，满足优质清洁生产的需要，也符合我国可持续发展战略的需要。微弧氧化处理后的铝基表面陶瓷膜层具有硬度高(HV>1200)，耐蚀性强(CASS盐雾试验>480h)，绝缘性好(膜阻>100MΩ)，膜层与基底金属结合力强，并具有很好的耐磨和耐热冲击等性能。微弧氧化技术工艺处理能力强，可通过改变工艺参数获取具有不同特性的氧化膜层以满足不同目的的需要;也可通过改变或调节电解液的成分使膜层具有某种特性或呈现不同颜色;还可采用不同的电解液对同一工件进行多次微弧氧化处理，以获取具有多层不同性质的陶瓷氧化膜层。　　由于微弧氧化技术具有上述优点和特点，因此在机械，汽车，国防，电子，航天航空及建筑民用等工业领域有着极其广泛的应用前景。主要可用于对耐磨、耐蚀、耐热冲击、高绝缘等性能有特殊要求的铝基零部件的表面强化处理;同时也可用于建筑和民用工业中对装饰性和耐磨耐蚀要求高的铝基材的表面处理;还可用于常规阳极氧化不能处理的特殊铝基合金材料的表面强化处理。例如，汽车等各车辆的铝基活塞，活塞座，汽缸及其他铝基零部件;机械、化工工业中的各种铝基模具，各种铝罐的内壁，飞机制造中的各种铝基零部件如货仓地板，滚棒，导轨等;以及民用工业中各种铝基五金产品，健身器材等。　　微弧氧化技术目前仍存在一些不足之处，如工艺参数和配套设备的研究需进一步完善;氧化电压较常规铝阳极氧化电压高得多，操作时要做好安全保护措施;以及电解液温度上升较快，需配备较大容量的制冷和热交换设备。

随着工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部近日联合印发《新材料产业发展指南》发布，人们已经开始对未来五年的新材料产业变化风向有着大致的了解。作为铝加工产业来说，新材料的发现、发明和应用推广是和产业变革密不可分的，根据需求发展高端用铝，是铝加工行业转型升级的必经之路。　　《指南》计划，为了加快推动先进基础材料工业转型升级，高强铝合金会是重点突破与发展的工艺技术之一，同时也会根据不同工业领域的需求，会对合金的品种结构进行不断的优化。　　接下来，我们就简单了解一下高强铝合金。　　众所周知，铝合金因为其优秀的金属性能表现被广泛用于轨道交通，航空航天领域。一架民用飞机上铝合金占结构材料重量甚至达到70%-80%。但是随着航空工业的发展，无论是军用飞机还是民用飞机，对新一代的航空用合金都提出了更轻、更强、高韧、耐腐蚀等要求。　　高强度铝合金主要是以Al-Zn-Mg-Cu系为主的合金。现在世界上许多国家都对7XXX系铝合金进行了大量的研究，全世界开发出的7XXX系铝合金牌号达数十个。比如说2014、2024、7079等在40-50年代开发的系列高强铝合金，直到今日，这些铝合金仍然是飞机用主要材料。因为高强铝合金作为一种高性能材料，无论是军工还是民用，应用都极为广泛，从某种程度上说，高强铝合金的制造水平就代表着一个国家铝工业的整体水平。　　高强度合金因为混合了不同含量的元素而展现了不同的性能效果，可以说不同金属元素的添加对合金的性能表现有着重大的影响。　　锌、镁　　高强度铝合金当中锌与镁的金属元素比例对合金产生明显的强化作用。但是锌含量在铝合金中的比例有一个阀定值，当锌含量超过7%时，合金与断裂韧性相关的性能急剧降低，焊接性能、耐蚀性能显著恶化。镁的含量超过形成MgZn2相所需的量时，还会产生补充强化作用。　　铜　　铜元素对合金应力腐蚀性能有改善作用，因为铜元素的添加能降低晶内和晶界之间的电位差,使腐蚀得以均匀进行。　　铬、锆、锰　　铬、锆、锰元素在合金中可有效提高相应强度，抗应力腐蚀性改善。其中过渡元素形成的铝化物——Al3Zr的弥散度超过其它铝化物，而且形状紧凑，接近球型。在其它成分相同的情况下，分别加入铬、锆、锰,结果表明含锆的合金低周疲劳强度最高。　　1000MPa级别超高强铝合金　　目前，高强度铝合金中应用量最大和应用领域最广的仍然是传统铸造的Al-Zn-Mg-Cu系合金。这种高强度铝合金的残余延伸强度大约为600-800Mpa之间。随着航空技术的高速发展,对具有更高强度铝合金的需求越来越迫切。但是，采用传统的铸锭法想进一步提高铝合金的强度已经变得越来越困难。而近几年来的研究成果表明，快速凝固工艺或者机械合金化方法获得具有非平衡结构的铝合金粉末，并在随后的高压成形和晶化处理过程中调控工艺参数控制其微观结构是获得1000Mpa以上的超高强度铝合金的一条新途径。但是这两种方法的成本会比熔铸商业铝合金的成本更加难以控制。所以攻关新技术问题的同时也要主要技术生产成本的控制。

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随着我国建筑节能意识的提高，对节能窗及玻璃幕墙的传热系数作如下初步规定：　　　　（1）一般要求传热系数保值期限为8年。　　　　（2）高级公寓式建筑规定为A类，K=2～2.4W/㎡·K　　　　（3）中档商品写字楼规定为B类，K=2.6～3W/㎡·K　　　　（4）一般性工程规定为C类，K=3.1～6W/㎡·K　　　　国外同类民用节能窗及玻璃幕墙传热系数一般规定为K=1.8～2W/㎡·K且稳定期限不低于10年。

铝塑板具有美观、持久、体轻、强度高、适温性强、防火性好、耐酸性强、隔音性好、易保养、清洁简便等特点，而且其成本低，装饰效果好，是近年来非常流行的新型内外墙装修材料，同石材、玻璃幕墙并称三大幕墙材料之一，受到建筑界人士的注目和喜爱。在众多装饰板中极具竞争力。 建筑幕墙、旧楼翻新 室内及门面装修 广告牌、指示牌 用于各种设备、机床外观装饰 地铁、海底隧道的内装饰 用于各类机场装饰、装修 各类办公家具及民用家具制作.

碱性锌锰电池 alkaline zinc-manganese battery 　　以锌为负极，二氧化锰为正极，氢氧化钾溶液为电解液的原电池。简称碱锰电池，俗称碱性电池。碱性锌锰电池产品系列都用字母“LR”表示，其后的数字表示电池的型号。碱性锌锰电池是普通干电池的升级换代的高性能电池产品，有LR6(五号)和LR03(七号)两种产品电池。产品分普通型(含汞量0.60%)和微汞量(含汞量不大于0.025%)，现正在开展无汞型电池试制。碱性锌锰电池由于能重负载，大电流放电，电容量大，低温性能和防漏性能好，性能 价格 比高(价为干电池2-3倍，大电流工作电能是6-8倍)等优点而广泛用于民用和工业。特别适用于闪光照相机，微型收录机，摄像机，对讲机，BP机，剃须刀，手掌型彩电和游戏机，玩具，遥测器，报警器，计算器，助听器，手电筒和电钟等仪器设备。碱性锌锰电池产品主要 市场 是稳定而有保证的民用 市场 ，随着科技发展，民用电器的普及和使用， 市场 前景是很好的。园筒型电池中，碱性锌锰电池在美国 市场 占75%，欧洲48%，日本25%。按25%计算的话，碱性锌锰电池要生产20亿节，但国内的人均仅只每年2节，还不包括外销 市场 (中东、非洲、中南美和欧洲等)，因此国内外 市场 是很大的。产品生产成本普通型0.90元/节，微汞型1.00元/节， 市场 价为2.5元/节。最普及的碱锰电池有圆筒形和纽扣形两种,此外还有方形和扁形等品种。圆筒结构电池（见图）的外壳为一带有正极帽的镀镍钢壳，它兼作正极集电体。壳内与之紧密接触的是用电解二氧化猛、石墨和碳黑压制成的正极环（阴极）。中间填充由锌粉和凝胶碱液调制成的锌膏,即负极胶（阳极）,其内插有一根黄铜集电体。正负极之间用耐碱吸液的隔离管隔离。负极集电体与负极帽相焊接，并套入塑料封圈。将此组合件插入钢壳并卷边密封，钢壳外用热缩性薄膜商标包住，即成为商品电池。 碱锰电池的标称电压为1.5V,最高电压为1.65V,其放电性能与普通锌锰电池相比有下列特点：①内阻小，能在重负荷下连续工作的同时维持较高的稳定电压；②MnO2利用率高，同体积相比较，其电荷量比纸板电池大一倍左右；③储存期内自放电率小，一般储存3年仍能保持原有电荷量的85％,寿命较长；④低温性能好，在-20℃能输出常温电荷量的25％,轻负荷下还能在更低的温度下工作；⑤在特定的设计和严格控制的使用条件下，可作为廉价的蓄电池多次充电反复使用。MnO2掺杂钛或其他一些 金属 氧化物，可提高MnO2的充电性能。

湿法云母在国内外商场极为热销，并且报价昂贵，它具有表面润滑质地纯洁，径厚比大，晶面完好无缺，表面附着力大等长处。广泛使用于各个生产领域。湿法云母粉选用优质的云母质料，经水洗、除杂、浸泡、碾压破坏、低温干燥、筛分而制成的一种优质矿藏填料。其共同的生产工艺使产品最大程度的保留了云母的片状结构、大径厚比、高折射率、高纯度、高白度、高光泽、含沙铁量低一级工业特性，这些特性是干法工艺所不能比较的。湿磨云母粉的共同功能极大的进步了在塑料、油漆(防腐蚀)等多个职业的使用，对改进产品功能及降低成本有着显着的作用。湿法云母粉是新式高级装饰性材料一云母类珠光颜料的首要质料。 据专家介绍，它在绝缘材料方面的使用，国外许多供应商早就把湿法云母使用在制作橡胶轮胎中。从面避免胎内外胎粘连一起用作橡胶制品的脱模剂，别的用来制作电缆，既进步绝缘性，又避免包皮硬化和电缆芯相粘连。云母的共同片状结构使它成为典型的增强填料，从湿法云母粉为填料首要用于进步朔料制品的耐性，耐热性和尺度稳定性，它在这方面的奉献优于其它任何无机填料例如：如聚制作汽车部件：如热阀门壳、仪表盘、门板等;用聚对二、丁二醇脂制作汽车部件，包含外部装饰品，驾驭室内部件等;用于不饱和聚脂制作喷发澡堂，沐浴卫生单元，贮罐内胆等;用酚醛、环氧、有机硅等方面，制作电子、电器工业无件  它在精细化工和化妆品上也有使用，因为湿法云母粉玩毒无害、无异味且有亮光润滑，不沉积易于涣散等特色，国内外许多供应商已广泛使用到精细化工和化妆品中去，为产品增加约艳丽颜色。据专家介绍在朔料方面，在高级油漆中掺入湿磨云母粉可替代锌粉、铝粉、镁、钛金属粉末，国处涂料厂已遍及将湿法云母粉用于如下油漆：用于标准亚麻油民用油漆;用于乳酸和其它水稀释外用、民用油漆;用于内用服酸壁漆，包含丙乙烯、丁二烯乳，聚乙酸乙烯脂乳，酸乳及内用聚乙酸烯脂乳等室内壁漆;用于金属防护和保养油漆方面：国内汽车、摩托车、自行车、船只油漆上都已逐步选用，以延伸其寿数并有显着的防护才能，增强漆面的润滑度与颜色感。

镀锌丝（镀锌铁丝）分为热镀锌丝和冷镀锌丝（电镀锌丝），镀锌丝广泛用于建筑、手工艺品、编制丝网、高速公路防护栏、产品包装及日常民用等各个领域。生产工艺：它采用优质低碳钢盘条加工而成，是采用优质低碳钢，经过拉拔成型、酸洗除锈、高温退火、热镀锌、冷却等工艺流程加工而成。镀锌丝特性：镀锌铁丝具有良好的韧性和弹性，最高上锌量可以达到300克/平米。具有镀锌层厚，抗腐蚀性强等特性。镀锌丝应用： 产品广泛用于建筑、手工艺品、编制丝网、高速公路防护栏、产品包装及日常民用等各个领域。热镀锌丝是在加热融化的锌液内浸镀，生产速度快，镀层厚但不均匀， 市场 允许的最低厚度45微米，最高可达300微米以上。颜色较暗，消耗锌 金属 多，与基体 金属 形成渗入层，耐蚀性好，室外环境下热镀锌可以保持几十年。由于所得的镀层较厚，热镀锌较电镀锌有更好的防护性能，因此是用于严酷工作环境的钢铁制件的重要保护镀层。热镀锌制品在化工设备、石油加工、海洋勘探、 金属 结构、电力输送、造船等 行业 有广泛应用，在农业领域如农药喷灌、暖房以及建筑业如水及煤气输送、电线套管、脚手架、桥梁、公路护栏等方面，近年来已大量地被采用。冷镀锌丝（电镀锌丝）是在电镀槽内通过电流单向性使锌逐渐镀上 金属 外表，生产速度慢，镀层均匀，厚度较薄，通常只有3-15微米，外观光亮，耐腐蚀性差，一般几个月就会锈蚀。相对热镀锌，电镀锌生产成本较低。镀锌丝常见规格 镀锌丝的应用范围1、建筑捆绑用铁丝多为22#（0.71mm）镀锌丝， 价格 低廉，其特点柔韧度好、不易断，是建筑业最理想的绑丝之一，主要采用低锌冷镀处理的铁丝。2、工艺品铁线该镀锌铁丝采用一根线特殊加工，没有断头，上锌量均匀亮丽，一般 价格 稍贵。3、撒线该类镀锌铁丝一板每卷重量约100公斤-1000公斤，主要用于工业、农业、畜牧业。

镀铝锌卷组成结构：材料是镀层以锌为主并添加约11%铝3%镁和微量硅组成的新颖的耐腐蚀性镀膜钢板，其防锈功能为热渗镀锌板的15倍。由于镀敷附着量少却能实现相等的耐腐蚀性，又可省略后电镀或涂漆作业，且具有卓越的耐红锈性可代替不锈钢和铝板付诸使用，从而大大降低成本。镀铝锌卷的镀层硬度很高，具有耐严峻条件的加工密合性和卓越的耐损伤性，其切割端面初期会产生轻微红锈，但随后切割端面周围的镀膜成分开始溶解尤其是镁和硅的复合作用形成致密的保护膜数月后稳定的保护膜自动生成将完全覆盖切割端面，从而抑制端面部分拉伸部分甚至焊接部分都具有同样优秀的耐腐蚀性。热镀铝锌钢板的主要用途：                                                建筑业：民用和工业用建筑的屋顶、外墙、车库门、栅栏、百叶窗.                      家电业：烤箱、防爆带钢、空调通风系统外覆盖件、太阳能热水器、电器部件.汽车工业：汽车消音器、尾气管和催化转换器的防热罩、汽车车体底部零件、公路标志牌.工业仪表：电控柜、工业冷冻柜、自动售货机 .随着工业化的进步和发展，镀铝锌在工业及民用领域的用途越来越广泛。        以上是镀铝锌卷的介绍,更多信息请详见上海 有色金属 网。  

镍是略带黄色的银白色金属，是一种具有铁磁性的过度金属， 电解镍 是运用电解法制成的镍，用它制作的不锈钢和各种合金钢被广泛地用于飞机、坦克、舰艇、雷达、宇宙飞船和民用工业中的一些制作、陶瓷颜料、永磁资料、电子遥控等范畴。

铝塑板特点和广泛用途 铝塑板具有美观、持久、体轻、强度高、适温性强、防火性好、耐酸性强、隔音性好、易保养、清洁简便等特点，而且其成本低，装饰效果好，是近年来非常流行的新型内外墙装修材料，同石材、玻璃幕墙并称三大幕墙材料之一，受到建筑界人士的注目和喜爱。在众多装饰板中极具竞争力。 建筑幕墙、旧楼翻新 室内及门面装修 广告牌、指示牌 用于各种设备、机床外观装饰 地铁、海底隧道的内装饰 用于各类机场装饰、装修 各类办公家具及民用家具制作

热挤压工艺是利用挤压机上挤压杆传递的高压，对封闭在挤压筒中的坏料进行挤压成形为与模具形状相同的制品的一种先进塑性加工方法（常见金属热挤压过程如图1所示）。其具有提高金属的变形能力、制品综合质量高、产品范围广等优点。钛及钛合金属是难变形金属，又价格昂贵，因此热挤压工艺对生产大规格、厚壁或高要求钛管、钛棒、钛型材（以下简称钛挤压材）而言是最有发展前途的生产方法。图1  钢材热挤压过程简图 一、钛材热挤压成形技术的发展 钛是一种高活性金属，不仅在空气中加热极易污染，而且在一定的温度、压力和表面状态下具有和模具粘结的特性。钛的导热性差，热挤压时坯料表层与中心易产生较大温差，促使金属流动不均匀性加剧，这样表面层就产生较大的附加拉应力，在制品表面易形成裂纹。严重时，在挤压棒材及管材上可能产生大的中心挤压缩孔。同时，挤压钛及钛合金时热效应显著，不合适的挤压工艺对挤压品组织和性能有副作用。钛的弹性模量低，回弹严重，成型困难。因此钛合金挤压变形过程比铝合金、铜合金等其它有色金属挤压变形过程更为复杂。钛材热挤压工艺过程根据坯料是否包套有所区别，其主要工艺流程如图2所示。钛材热挤压技术发展至今，中外相关技术人员围绕提高钛挤压材质量和成材率、降低生产成本在坯料制备、坯料加热温度、挤压比、挤压速度、润滑及挤压模具等方面做了大量研究探索工作。图2  钛材热挤压工艺流程 （一）钛挤压坯锭的制备 钛及钛合金的挤压坯传统制造工艺一般是真空电弧熔炼铸锭经锻造或轧制成毛坯，然后经切削加工或热压力穿孔制成尺寸和表面质量符合要求的光坯。不经热穿孔直接挤压，荒管质量好，但成材率低。为提高钛挤压材的综合成材率，研究冶炼直接挤压的空心铸锭工艺是未来挤压钛材实现规模化生产一个发展方向。乌克兰E.O.Paton电焊研究所已研究出通过电子束冷床熔炼大型空心锭。目前，宝钛、宝钢特钢已引进等离子、电子束冷床炉，下一步应积极研究冶炼可直接挤压的空心铸锭工艺。 （二）钛挤压坯锭的加热 钛在空气中加热时易被气体污染，所以挤压坯锭加热时必须设法保护金属表面不受或少受气体污染。挤压坯锭的加热按其保护方法可分为包套加热、涂层加热、盐浴加热、玻璃熔体加热和常规加热等。目前，一般用感应加热。在制定加热工艺时，为了便于在最小的压力下实现快速挤压，应在能保证产品具有良好力学性能下用尽可能高的温度进行挤压。例如：对于工业纯钛，即使挤压温度高达1038℃，对其力学性能也无明显的影响目前，纯钛、α型及α＋β型钛合金通常在低于合金的α＋β／β相变温度20℃～100℃挤压。β型钛合金通常 采用高于相变温度挤压。 （三）钛挤压比的确定 挤压加工中，变形程度一般用挤压比（λ）表示。为了改善制品的组织和性能，很多文献都认为，挤压钛及其合金时应该采用较大的挤压比，其实，钛的挤压比相对较小，一般小于30。研究表明：TC4钛合金在两相区加热，采用3～10的挤压比，可得到综合性能良好的产品；而用相同温度加热，用28的挤压比时，由于变形热效应而使温度升高到α＋β／β相变温度以上，使产品出现网状组织，材料综合性能变差。除考虑金属本身特点以外，还必须考虑设备能力和工模具的强度因素。同时，挤压比还受钛的润滑方式影响。一般采用玻璃润滑选用的挤压比包套挤压小。 （四）钛挤压速度的范围 与挤压温度、挤压比一样，挤压速度不仅影响挤压件的性能和表面质量，还影响挤压力。挤压时可达到的实际挤压轴速度根据钛合金成分、挤压温度和挤压比而变化。一般选用80～130毫米／秒中等速度挤压。速度对挤压的热效应的影响可用来保持挤压件的温度恒定。据国外文献报道，挤压速度级根据挤压件挤出的温度变化进行校正，温度用精密仪表记录。通过温度信息反馈，调节挤压速度。此外，还可通过理论模拟－程序控制挤压速度。通过计算机预先计算出温升规律，根据不同的产品，选择相应的程序进行等温挤压。 （五）钛挤压润滑剂的选用 润滑问题是国内外钛及钛合金热挤压技术的一个难点，也是一个研究热点。目前，使用的润滑剂主要有润滑脂、玻璃润滑剂和金属包覆三种类型。 润滑脂一般为加有稠化剂的矿物油。用润滑脂润滑剂方便、实用，可以挤出表面质量优良的钛材，但往往挤压制品的长度受到限制。挤压型材的最大长度限于3～4.5米。长挤压材末端易出现粘结缺陷。现在该方法多为小批量生产或与下面两种方法连用。 玻璃润滑挤压是目前世界上最先进的润滑工艺。自1941年发明至今已得到广泛应用。与其它润滑材料相比，玻璃润滑剂具有导热系数低，隔热性能好，高温附着性能好，耐压能力高，化学性能稳定性好，与金属不起反应，能防止金属被气体污染等优点。因此，它是最具有发展潜力的润滑材料。目前，世界上普遍采用玻璃润滑挤压。我国虽然也很早开展玻璃润滑剂的研究，但还未达到工业化应用水平。 钛及钛合金热挤压还可以采用金属包覆润滑。主要是在坯料外面包覆铜、软钢或其它金属，也可喷涂铜。采用铜包覆挤压，当金属加热温度超过850℃时，在钛与铜的界面上会生成一种Ti－Cu共晶组织，该组织为脆性物质，不仅起不到润滑的作用，反而会破坏正常的挤压。因此，该方法一般只限于纯钛挤压。此外，金属包覆挤压工序复杂，成本高，酸洗过程环境污染严重。 （六）钛挤压工模具的使用 与挤压其它金属一样，挤压钛管材时一般用平面模具。为提高模具的使用寿命和改善润滑条件，模具一般预热到300℃～400℃。正常情况下每副挤压模的使用寿命在20次左右。模具材料和加工成本非常高，因此为降低钛挤压材的加工成本必须对模具材料和模具结构进行研究。对于型材挤压，为提高薄壁型材尺寸精度和工模具耐磨性，俄罗斯轻合金研究院曾研究在挤压模具工作表面用气体火焰法和等离子法涂敷了不同金属的碳化物和氧化物涂层，结果表明普通工具钢上涂敷0.05～0.1毫米厚的钼底层，再以等离子法涂敷二氧化锆涂层的模具性能最佳，制出了断面单元厚度为2毫米，公差为0.5毫米的高强钛合金型材。采用带陶瓷涂层的模具配合使用玻璃润滑剂，成为了成批生产是薄壁型材的一个重要因素。 表  钛及钛合金棒材的挤压参数需要指出的是，钛及钛合金优质产品的挤压，要求在保持工具有满意寿命的条件下制定正确的生产工艺，即要求温度、挤压速度、挤压比及润滑方式的配合。上表列举了典型钢种挤压棒材的参数。 二、钛挤压材的生产与应用 20世纪50年代，伴随着钛开始工业化生产，热挤压成形技术在钛材生产中得以快速应用和发展。经过几十年的发展，俄罗斯、美国、英国等国家用挤压法除了可以生产钛及钛合金管、棒材以外，还可挤压种类繁多的钛及钛合金型材。这些型材不仅是角材、丁字形材、槽形管材，还包括各种各样的异型材、变断面型材，甚至尺寸公差，表面质量达到可不进行机械加工的程度。 俄罗斯的钛合金的试验工作始于1953年，在上世纪60年代为迅速发展的航空技术提供各种各样的薄壁型材、翼翅型材、空心型材、大型型材和壁板等。自此俄罗斯钛挤压型材技术处于世界先进水平。其生产的钛合金牌号达十几种，规格达两千多种。例如：生产的OT4、OT4－1、BT20、BT14、BT15合金薄壁型材，其腹板厚度为1.5～5毫米，腹板厚度公差为0.5毫米。俄罗斯上萨尔达冶金联合生产企业（VSMPO）挤压管、棒和型材除国内使用外，也大量出口美国和欧洲飞机制造和供应厂家。除航空航天外，VSMPO公司生产的含Pd，Ru的合金Ti－6Al－4V合金管还用于了石油开采。 美国的大直径钛合金挤压管生产居世界领先水平。美国将直径(48～610)毫米×26毫米×2600毫米的Ti－6Al－4V－Ru合金管用做地热、海上钻井管道。美国RMI公司生产的直径650毫米×(22～25)毫米×35000毫米超长Ti－3Al－2.5V－Ru合金管用于海底石油开采。此外，在挪威北海钻井支撑平台立管用的是直径600毫米×25毫米×15000毫米的Ti－6Al－4V ELI合金管。国际上对钛型管的研发比较迟缓，只有美国Titanium Sports Technology公司采用挤压和拉伸法，生产出正方形、长方形、三角形、椭圆形、五角形、六角形和八角形等多种形状的型管，成为世界上唯一一家生产钛型管的公司。目前钛型管的应用还不够广泛，用量不大，但在建筑、体育休闲及特殊工程等领域，存在较大的潜在市场。     我国钛及钛合金挤压生产开始于20世纪60年代末。当时，宝钛公司和长城钢厂分别从德国引进了一台3150吨可挤压钛合金的热挤压机。经过近40年发展，宝钛公司可挤压钛及钛合金的各种规格的管、棒材及简单断面的型材及复合材，牌号达几十种。这些产品已广泛应用于航空、航天、卫星以及能源、化工等国民经济的各个部门。但是还应该看到，我国与先进国家相比，还存在较大差距，较复杂断面的型材还不能生产。近几年，随着化工等民用领域对高质量钛管需求剧增，西部钛业、浙江五环等公司先后引进了主要用于挤压钛管的挤压机。2009年10月，宝钢特钢从德国引进的世界先进水平的6000T挤压机投产（如图3），为我国生产大规格钛管和型材提供了必需的装备，标志着我国钛材挤压设备上了一个新台阶。图3  宝钢6000T热挤压机 三、结束语 我国钛热挤压技术发展缓慢，和国外存在较大差距。开发有竞争力的钛挤压材，提高我国钛挤压材整体水平，建议应首先从以下四个方面着手解决： （一）利用冷床炉进行空心铸锭管坯的研究。如前所述，按照目前的管坯制造方法，已不适应建设资源节约型社会的发展要求，为此要积极开展冷床炉冶炼空心管坯工艺研究，简化工序，降低成本，提高市场竞争力，势在必行。 （二）高温润滑剂的研究。润滑剂对于热挤压成形产品质量和生产成本有着重要影响，因此，研究适合于不同材料的润滑剂，以提高产品的综合质量，减轻模具磨损是目前迫切需要解决的问题。 （三）模具材料和模具结构设计研究。热挤压时，模具承受高温高压和强摩擦复合作用，严重影响了模具的使用寿命、产品的质量和生产成本。因此，对模具材料和模具结构设计方法研究，也是今后需要解决的问题之一。 （四）积极开拓钛挤压材市场。钛挤压材将在飞机制造、海洋工程、体育休闲等行业有非常大的需求潜力。现在钛挤压材生产与设计应用单位结合并不紧密，大家应共同努力提高我国钛挤压材整体水平。

镀锌薄板，是种薄型的镀锌钢板，薄板成型之后，在其表面镀上一层锌，提高薄板的耐腐蚀性能。薄板是 金属 或其他材料延伸的宽而薄的板，是厚度小于4.5mm的钢板。镀锌板是为防止钢板表面遭受腐蚀，延长其使用寿命，在钢板表面涂以一层 金属 锌，这种涂锌的钢板称为镀锌板或镀锌钢板。镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。镀锌板应具有良好的外观，不得有对产品使用有害的缺陷，如无镀、孔洞、破裂以及浮渣、超过镀厚、擦伤、铬酸污垢、白锈等。国外标准对具体外观缺陷规定都不十分明确。国内镀锌薄板生产消费存在的问题：生 产量 不足，机组能力小；生产品种不全；生产规格单一；缺少锌合金镀层板；热镀锌板原料自给率低。高质量、高档次的镀锌薄板，尤其是汽车、家电用镀锌薄板，要求具有非常高的表面质量、优良的板型、不同的合金化镀层、深冲性能良好、强度高。因此，生产高质量镀锌薄板生产是一个系统工程，对冶炼、连铸、热轧、冷轧、镀锌等一系列生产工序均提出质量一贯制的要求，生产难度较大。镀锌薄板产品同镀锌板一样主要应用于建筑、轻工、汽车、农牧渔业及商业等 行业 。其中建筑 行业 主要用于制造防腐蚀的工业及民用建筑屋面板、屋顶格栅等；轻工 行业 用其制造家电外壳、民用烟囱、厨房用具等，汽车 行业 主要用于制造轿车的耐腐蚀部件等；农牧渔业主要用做粮食储运、肉类及水产品的冷冻加工用具等；商业主要用作为物资的储运、包装用具等。

铝合金减速机材料常识：A铝合金型材的分类　　　　据不完全统计，现在全世界铝合金型材的用量约在13000kt/a以上，规格种类达5000()种以上。对铝合金型材进行科学分类，有利于科学合理地挑选出产工艺和设备，正确地规划与制作工模具以及迅速地处理揉捏车间的专业技术问题和出产管理问题。　　　　按用处或运用特性分　　　　按用处或运用特性，铝合金减速机材料铝合金型材可分为通用型材和专用型材。专用型材按用处可分为:　　　　(1)航天航空用型材:如全体带筋壁板、工字大梁、机翼大梁、梳状型材、空心大梁型材等，首要用作飞机、宇宙飞船等航天航空器的受力结构部件以及直升机异型空心旋翼大梁和‘飞机跑道板等。　　　　(2)车辆用型材:首要用作高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层客车、奢华大巴以及卡车、专用车等车辆的全体外形结构件的重要受力部件以及装修部件。　　　　(3)舰船、兵器用型材:首要用作船只、舰艇、航空母舰、汽艇、快艇、水翼艇的上层结构和甲板、隔板、地板以及坦克、坦克车、运兵车等的全体外壳、重要受力部件，火箭和中长途的外壳，、水宙的壳体等。　　　　(4)电子电气、家用电器、邮电通讯以及空调散热器用型材:首要用作外壳、散热部件等。　　　　(5)石油、煤炭、电力等能源工业以及机械制作工业用型材:首要用作管道、支架、矿车架、输电网、汇流排以及电机外壳和各种机器的受力部件等。　　　　(6)交通运输、集装箱、冷藏箱以及公路桥梁用型材:首要用作装箱板、跳板、集装箱结构、冷冻型材以及桥面板等。　　　　(7)民用建筑及农业机械用型材:如民用建筑门窗型材、装修件、围栏以及大型建筑结构件、玻璃和铝合金幕墙型材和农用喷灌器械部件等。　　　　(8)其他用处型材:如文体器件、跳水板、家具结构型材等。b按形状与尺度改变特征分　　　　铝合金减速机材料按形状与尺度改变特征，型材可分为恒断面型材和变断面型材。　　　　恒断面型材可分为通用实心型材、空心型材、壁板型材和建筑门窗型材等，如图1一7所示;变断面型材可分为阶段变断面和突变断面型材，如图1-8所示。　　　　铝合金型材断面的规划准则　　　　铝合金减速机材料用揉捏的办法出产铝型材是一种节省金属、出产功率较高的办法，可是，它遭到许多要素的影响，在型材断面规划时要考虑到揉捏的可能性。以下评论型材断面规划的几个首要要素。

国外现有6座海绵钛出产工厂，除美国Timet公司的产能为8000t／a外，其它的年产能均在万吨以上。其间日本海绵钛出产的氯耗为0.9t／t海绵钛，还蒸电耗为2500kWh／t海绵钛，均低于国内厂商的同类目标。 　　钛的使用推行，底子问题在于降低本钱。为达此意图，在英国剑桥电解TiO2制备金属钛的基础上，美国Timet公司投巨资活跃进行该办法的工业实验，而日本则是在从事改善的剑桥法的工业实验，有或许在5年后投入开始的工业出产。这种新办法将使金属钛的本钱下降三分之一到二分之一，或许引起钛工业的一场革新。 　　美国、欧洲和俄罗斯的钛加工材首要用于大型民航客机、军用飞机、航天火箭、、舰船、装甲火炮、电力、化工、轿车等范畴。其典型产品为飞机结构件、钛制动机件、压气机叶片和基座、水翼、螺旋桨及轴、支架、浮球、发射设备、高压气瓶和全钛冷凝器等。为此，他们开发了大型电子束或等离子冷床炉熔炼炉，大型型材出产线、大型锻件出产线（俄罗斯上萨尔达公司具有国际最大的75000吨水压机，能出产重达3.2吨的钛锻件），单件分量770Kg以上的大型铸件出产线等。在新式钛合金方面，他们开发了600℃的高温钛合金（英国的IMI834合金、美国的Ti－1100钛合金），高强钛合金（如美国的Ti－1023、Ti－15－3、β21S等），阻燃钛合金Al－loyC（Ti－35V－15Cr），TiAl合金，以及低本钱钛合金（如美国的Ti－4.5Fe－6.8Mo－1.5Al）等。 　　日本钛工业的民用技能走在了国际的前列，如有经济目标最优的海绵钛厂商，有亦钢亦钛的大卷重钛带出产线。其民用钛制品广泛化工、石化、建筑、冶金、医疗（人体植入件、轮椅等）、交通（轿车、摩托车）、体育（高尔夫球具、网球拍、渔具、钓鱼船等）、日用电子产品（照相机、手表、复印机、打字机、手机、手提电脑等）、炊具（刀、叉、锅、铲等）各个部门。 　　从国际钛科技的开展现状来看，其开展趋势可归纳为以下几点： 　　1、钛的低本钱化制备、加工技能，包含海绵钛出产、钛合金材料规划及加工进程等的低本钱化，这是钛进一步扩展使用的前提条件。 　　2、大型优质钛合金坯料制备技能，包含新式电子束和等离子冷床炉熔炼技能。 　　3、高效、短流程钛合金加工技能，包含单次冷床炉熔炼直接轧制技能，钛带接连加工技能出产等。 　　4、近净成型技能，包含激光成型、精细铸造、精细模锻、超塑成型／分散衔接、粉末冶金、喷发成形等。 　　5、钛的推行使用，包含生物医用钛、轿车用钛、建筑用钛等。

铝蜂窝板：是航空技术应用于民用建筑、车船装饰等。是航空、航天材料在民用建筑领域的应用。 　　其面板主要选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，面板厚度为0.8~1.5mm氟碳滚涂板或耐色光烤漆,耐色光烤漆在抗划痕、耐酸雨腐蚀变色、自洁性方面强于PVDF，底板厚度为0.6~1.0mm，总厚度为25mm。芯材采用六角形3003型铝蜂窝芯，铝箔厚度0.04~0.06mm，边长5~6mm，采用辊压成型技术完成正、背表皮的成型，全自动机器设备折边，正、背表皮在安装边紧紧咬合。整个加工过程全部在现代化工厂完成，采用热压成型技术,因铝皮和蜂窝间的高热传导值，内外铝皮的热胀冷缩同步；蜂窝铝皮上有小孔，使板内气体可以自由流动；可滑动安装扣系统在热胀冷缩时不会引起结构变形，因此可以保证极高的平整度.采用黏结胶：双组份聚胺酯高温固化胶，用全自动蜂窝板复合生产设备通过加压高温复合而成，克服了以往蜂窝板粘接层的脆性问题。内层为特制的六边形铝蜂窝，由硬度达到H19的铝合金 构成，作为粘附在夹层结构中的芯板，在切向上承受压力。这些相互牵制的密集蜂窝犹如许多小工字梁，可分散承担来自面板方向的压力，使板受力均匀，保证了面板在较大面积时仍能保持很高的平整度。安装时采用两边安装，无机械破坏。滑动安装扣系统允许热胀冷缩，板底端的止滑扣将可以控制板的膨胀方向。25MM隐胶缝系统美观且具有自洁功能.制作完成后的盒式蜂窝板，内外板和蜂窝结构形成一个整体另外，空心蜂窝还能大大减弱板体的热膨胀性。由于蜂窝材料具有抗高风压、减震，隔音、保温、阻燃和比强度高等优良性能。国外六十年代已在民用各领域使用，而且发展很快，我国最近几年蜂窝技术才在民用工业的各领域应用。铝蜂窝板幕墙以其质轻、强度高、刚度大等诸多优点，已被广泛应用于高层建筑外墙装饰。总厚度为15mm，面板底板均为1.0mm厚的铝蜂窝板只有6Khg/㎡。具有相同刚度的蜂窝板重量仅为铝单板的1/5，钢板的1/10，相互连接的铝蜂窝芯就如无数个工字钢，芯层分布固定在整个板面内，使板块更加稳定，其抗风压性能大大超于铝朔板和铝单板，并具有不易变形，平面度好的特点，即使蜂窝板的分格尺寸很大。也能达到极高的平面度，是目前建筑业首选的轻质材料。特点　　中心为铝质六边形蜂窝，密度小（每平方米大约为3～7公斤），是同厚度同面积木板重量的1/5，玻璃的1/6、铝材的1/7，大大降低建筑载荷和造价，由于中间夹层含大量空气，可隔音（空气隔声量可达30dB）、隔热（热阻可达0.02(㎡?K/W)），无可燃物质，防火等级达到B1级，防水、防潮、无有害气体释放，单位质量的比强度大、比刚度高(结构刚度为肋式的1.7倍),不易变形，完全克服了其它装饰板在单块面积大时的变形、中间塌陷等缺点加工应用方便，可任意切割折边，表面氟碳涂层可保产品寿命在30年以上，铝蜂窝板表面具有极高的平整度，抗震性能好，仅为玻璃幕墙比重的八分之一；22mm厚标准件在1米简支、挠度为10mm时荷载可达到700公斤力以上。表面经耐腐蚀力极强的氟碳树脂处理后，使之可广泛应用于大厦的惟幕墙、屋顶、大型门面招牌及内墙等的装饰。 铝蜂窝板正面铝板采用符合 E. C. C. A. 质量标准的 PVDF 氟碳烤漆，分为普通色和 金属 色。因此表面同样具有优异的耐候性能。追随自然产品的创新往往要模仿大自然的结构和形式，人类的发明创造无不受到大自然的启发，并适应自然界的要求。铝蜂窝板以其质轻、强度高、刚度大等诸多优点，已被广泛应用于大厦外墙装饰。具有相同刚度的蜂窝夹层板重量仅为铝板的1/5，钢板的1/10。总厚度为15mm，面板为1.0mm，底板为0.8mm的铝蜂窝板，重量只有6公斤/平方米。相互连接的蜂窝芯就如无数个工字钢，芯层分布固定在整个板面内，不易产生剪切，使板块更加稳定，更抗弯挠和抗压，其抗风压大大超越于铝塑板和铝单板，并且有不易变形，平直度好的特点，即使蜂窝板尺寸很大，也能达到极高的平直度由于蜂窝复合板内的蜂窝芯分隔成众多个封闭小室，阻止了空气流动，使热量和声波受到极大阻碍，因此，起到隔热、保温、隔音的效果。对100 -3200HZ的声源隆澡可达20~30dB，导热系数为0.104-0.130W/M.K，因而铝蜂窝板的能量吸收能力为150-3500KJ/M²是一种理想的节能材料。如遇下大雨时，雨点打在铝单板或铝塑板面上时噪声特别大，而蜂窝板就避免了这种情况。铝蜂窝板制造工艺　　铝蜂窝板产品均选用统一标准的预辊涂高等级铝合金卷材，结合多种生产工艺精制而成。 　　1、涂层技术 　　（1）采用独创的涂层烘烤技术，确保涂层的附着力以及色彩均匀性和饱和度。 　　（2）可根据要求提供需要的颜色，还可以提供各种特殊涂层。 　　2、成型技术 　　（1）通过系列模具逐步成型，充分释放板材内部的应力。 　　（2）保护面板表面的涂层不受损伤，更为耐用。整个生产流程保证板材加工尺寸的高精度。 　　（3）连续的热复合生产工艺高效快捷。 　　3、蜂窝复合技术 　　（1）源自现代航空的科技成果，重量更轻，但板材的强度更高。 　　（2）利用高温复合和面板热压技术，确保板材的整体性、强度和平整度。铝蜂窝板一般采用氟碳滚涂铝板做面板。氟碳滚涂铝板最重要的一点是采用了连续的辊涂工艺，铝板的涂漆是一次性完成的，保证其产品无色差，涂层流平度好，质量可靠。同时能长时间保持建筑物外墙颜色鲜艳。经过长期日晒雨淋或工业废气污染后，很明显滚涂板要比喷涂板洁净光亮，并具有良好的附着力和耐候性，是世界建筑人士公认的第一流材料。

按管材的壁厚可分为薄壁管和厚壁管。　　　　按规格可分为　　　　大径后壁管，大径薄壁管和小径薄壁管。按面积形状可分为圆形管、椭圆形管、滴形管、扁圆管、方形管，矩形管、六角形管、八角形管、五角形管、梯形管、带筋管及其他异形管。沿长度方向上断面变化情况可分为恒断面管和变断面管材。　　　　按生产方法可分为　　　　热挤压管、冷挤压管、康福姆挤压管、热轧管、冷轧管、冷拉管、旋压管、冷弯管、焊接管、螺旋管、盘管拉伸管、双金属管、粘接管等。　　　　按用途可分为　　　　军用和民用导管、壳体管、容器管、钻探管、套管、波导管、散热管、汽车岐管、冷凝管、蒸发器管、喷嘴管、农业灌溉管、旗杆、电线杆、集电弓杆以及其他各种结构件管和装饰管、生活用品管等。