您所在的位置：
上海有色 >
有色金属产品库 >
千足银的好处
千足银的好处
钨铜合金的工艺流程
2019-05-27 10:11:36
钨铜复合材料是以钨、铜元素为主组成的一种两相结构假合金，是金属基复合材料。据有关专家介绍说，因为金属铜和钨物性差异较大，因而不能选用熔铸法进行加工，现在一般选用粉末合金技能进行加工。 选用粉末冶金办法制取钨铜合金的技术流程为制粉配料混合限制成型烧结溶渗冷制作。 日本住友电气公司选用注模法制成了高密度钨合金。其制作办法是将均匀粒度为15微米的镍粉、铜钨粉或铁粉与粒径为0.52微米的钨粉和515微米的钨粉混合，再混入2530的有机粘结合剂 （如白腊或聚甲基酸醋）注模，用蒸汽清洗和照射法除掉粘合剂，在中烧结，取得高密度钨合金。 美国Ｂｒｕｓｈ Ｗｅｌｌｍａｎ 公司取得专利的技术是氧化铜粉（混合和研磨复原到铜）而不是用金属铜粉，铜在烧结压坯中构成接连的基体，钨则作为强化构架。高胀大组分受周围第二组分的限制，粉末在较低温度的湿中烧结。据介绍选用很细的粉末能够改进烧结功能和细密化，使其到达99以上。这种技术在工业上的使用取得了很大的成功，成本低产量高，加工的组件到达净形状和挨近净形状
铝金属表面处理的好处
2019-01-10 09:44:09
铝及铝合金由于其易加工以及优异的物理、化学性能，成为目前使用量仅次于钢铁的第二大类金属材料。 铝及铝合金的广泛应用主要是依据它的三个大性能： 1、质量轻（它的比重约为2.7）； 2、在适当的合金化和热处理后可得到高的机械强度； 3、以及纯金属所具有的良好耐蚀性。 铝及铝合金的其它性能特性有： 优良的导热性、导电性和反射性；它的延展性强而使加工费用低；由于它的无磁性、废品回收价值高和它的腐蚀生成物无毒和无色，使它能广泛地应用于化学和食品工业上。同时铝经过不同的处理后还能得到其它优越性能。 一般而言，在任何场合下，金属的选用是根据它的机械性能、物理和化学性质以及它的价格来决定的。轻金属由于价格较高，所以选用时必须从经济角度来考虑是否合算，譬如，强度要求应与较轻重量和良好耐蚀性一同考虑。一种特殊合金的选择除满足机械性能外，尚需考虑工艺方法和使用条件。在这么多金属中，铝及铝合金符合了大多数行业对金属性能的要求。然而，铝合金材料硬度低、耐磨性差，常发生磨蚀破损。因此，铝合金在使用前往往需要经过相应的电镀加工以满足其对环境的适应性和安全性。 工业上用的铝和铝合金都需采取保护措施以提高其耐蚀性。铝金属表面处理的方法很多，如阳极氧化、化学转化膜、化学镀镍、有机涂层、缓蚀剂处理等等，但是铝表面处理的方法需根据下列情况进行选择： 1、使用环境，即指暴露于室内、室外、海洋大气和容易产生内应力等环境。 2、基体金属，即所选用的某种合金对表面精饰加工的适应性。 3、用作装饰目的，例如染色阳极氧化、油漆配色和反射性等等。 4、特殊目的，例如需要硬度、耐磨性、绝缘等附加要求。 5、加工成本及工艺流程是否繁琐。
铝循环利用的技术和好处
2019-01-24 17:45:46
铝有一系列的优点，但其最大优点能是其回收性强，可一次又一次地反复循环利用。再生铝与原铝生产相比，对铝性能无影响，复化重熔时的氧化损失也不过2%～3%，每一次循环再生可节约95%左右的能源，并减少相应的二氧化碳排放量，这对建设低碳经济有着巨大的意义。啤酒罐的循环利用很能说明问题，从罐的生产、装料、销售、消费、废罐回收到再生利用，每次循环周期不超过60天。在过去的近几年内，北美从报废汽车回收的铝已超过废旧啤酒罐的回收铝。汽车用铝量的增加，一方面使汽车自身质量大幅度下降，另一方面提高了燃油效率，减少了温室气体排放。汽车工业主要应用的是再生铝合金。
一、铝回收与再生利用的优点
除了节能与减排以外，废铝还是一种有用的资源，对需要进口铝的国家与地区来说，多利用一些再生铝，可以减少铝的进口，改善贸易收支平衡，增加就业机会，为制造业与加工业提供充足的原料，少用或不用固体废弃物堆埋场地，消除由工业引起的气候变化。
对工业进行的全面调查与评估显示，铝的循环利用优点着实很大，每生产1吨原铝，发电、输电损失与燃料运输所需的总能耗约为45000千瓦时，排放二氧化碳约12吨。可是生产1吨再生铝的能耗仅约2800千瓦时，排放的二氧化碳只有约600千克，即可节电约95%，温空气体排放下降95%左右。产生原铝消耗的能源或者说储藏于原铝中的能源在一个循环周期中就可得到回收，仅有微量损失。
在美国铝业协会发表的《铝工业概览》中，将原铝称为“能源储蓄银行”，这就是说在提取原铝过程中所消耗的能源，在以后的使用与回收再生过程中，可以“支取出来”返还给社会。因此，从可持续发展的观点来看，回收铝已成为一种常规的原料“城市矿山”，是一种节能减排的可循环利用的材料。汽车工业为了降低车的自身质量，提高燃料效率与改善安全性和乘坐舒适性，铝的用量越来越多，可回收的铝也会逐年增多，这种城市矿山也变得越来越真实与名副其实，而且是一种“永远不竭”的矿山。另外，建筑工业的用铝也在上升，这使社会积蓄的铝增多。
二、废铝的破碎与分类
在北美国家，收集与回收废铝件有多条渠道，废易拉罐及类似废包装品通常由金属废品箱收集（MRF）后，再通过固定回收网送到回收铝的企业。啤酒罐是用3004、3104、5182等合金制成的，在复化废料时应严格控制其不可避免的杂质铁及硅。近些年，美国的废罐回收率为约54%，而报废汽车中铝的回收率却高达90%以上，这是因为废罐的回收是一种自愿行动，可是报废汽车及其他耐用消费品（冰箱、洗衣机等）的回收必须按法规条例进行，是强制性的。若对废罐回收制定带有强制性的条例，则回收率必会上升。有些州出台了刺激性的措施，鼓励人们回收废旧易拉罐，收到了较好效果，这些州的回收率明显高于其他州。罐料生产企业如美国铝业公司（Alcoa）与诺威力铝业公司（Nevelis）都建立了各自独立的回收系统，不但促进了回收率的提高，而且对保证废料品质起了一定的作用。
航空航天工业用的高强度2XXX系及TXXX系合金通常不回收。在美国，退役的飞机保存在干燥荒凉之地，有选择性地拆解，作为备件来源。经过鉴定评估，合格的铝合金零部件的价值比废铝的经济价值高得多。因此，进入铝废料流通渠道的、经过破碎的碎块料通常是报废汽车与废弃耐用消费品，大部分为3XXX系、SXXX系及6XXX系合金。
2003年，杰西等在一篇关于报废汽车废铝回收基本情况的文章中称，美国有6000多家废铝收购站向破碎场提供原料，那些破碎厂拥有约200台破碎机，破碎后的废料中，钢铁通过磁选机得以剔除。除去铁后，碎废料被送到不同分类（按密度划分）的分离厂，全美国约有10个这样的厂；重的金属沉于浮选剂下面，它们是铜、黄铜、青铜、铅、锌等，而密度小的金属，如铝、镁则在上部。浮选剂上部的破碎金属碎块约含75%的铝合金，被运到密苏里州贝列维尔市休龙谷钢铁公司（Huron Valley steel Corporation．简称HVSC）作进一步的最后处理。当然，这些废金属收购站、破碎厂、浮选厂的数量、装备情况是与时俱变的。上面只是对美国铝废料流通情况的一个简单介绍。
HVSC在开发废料分选技术与装备方面居世界领先地位，其中有些工作是与大的汽车公司及美国铝业协会共同完成的。有些技术，如涡流、着色分类、X射线分类、激光感应分类法（LIBS）已在生产中得到应用，在铝合金废料分类方面效果良好，可按合金系分选废料。按HVSC的分选技术之一，如LIBS技术建设的铝废料分选生产线，已于2003年投产，运转良好，达到了预期目标。
生产证明，采用LIBS技术可从Al－Si－Mg（6XXX）系合金废料中分拣出铝－镁系（6XXX）合金，它们是汽车中应用最多的两类合金，此分拣技术必然会在铝合金废料分类方面得到推广。LIBS技术的另一优点是，随着激光器与计算机制造技术的发展，LIBS装备的价格定会有较大下降。
2008年在美国密苏里州底特律市（Detroit）举行的汽车轻金属再生讨论会上，杰西（Gesing）提出了一种可改善废料分类效率的设想。他说，在汽车废料中，铝与镁的废料总是混杂一起，有必要将它们分开，这不但可以提高铝废料的品质，而且可催生出一个新的行业－再生镁合金工业。
三、控制废铝中的杂质
HVSC在研发铝废料分类技术与装备方面取得了相当大的成就，为提高废铝价值做出了突出贡献。例如，它开发的分类变形铝合金与铸造铝合金的技术得到成功应用，在废铝分类技术方面具有里程碑意义，使杂质硅及铁的含量得到有效控制。大家知道，铝合金中的铁与硅含量超过一定限度时，对合金的力学性能、断裂韧性和腐蚀行为等极为不利。
有效地分离铸造铝合金与变形铝合金，可使它们分别进入各自的流通领域，循环利用，材料价值大为提高，可谓物尽其用。例如，AA356.0铸造铝合金是一种重要的常用合金，它的硅及铁含量分别为7.0%与0.6%，而变形铝合金的硅与铁的含量却小得多，若它们的废料混于一起，会降低变形铝合金的等级与价值。硅元素能提高铸造铝合金熔体的流动性，有利于铸造。
相反，变形铝合金对硅、铁及其他杂质的控制范围则严格得多，采用HVSC的技术与装备，可按合金牌号将变形铝合金一一分开。该公司研发的这种分类法在技术上虽然可行，但尚未在实际生产中获得应用。采用这种分拣技术，可有效地将废料中的含铁较多碎铝块挑选出来，作为炼钢脱氧剂，而剔除含铁高的碎铝后，铝废料的价值就提高了。
目前，研发循环性强的，即对杂质兼容性强的变形铝合金，是当务之急。另外，汽车设计师在设计汽车铝零部件时，应尽量减少合金种类数，应可能多地使用再生铝合金。废旧罐料的回收率高与价值高，就是因为罐是全铝的，所有合金都是5XXX系及3XXX系；罐体为3004或3104合金，罐盖及拉环为5182合金，它们的铁、硅含量相差无几，只是5182合金的镁含量高一些，而镁在复化熔炼中不难控制，可通过熔剂精炼将其控制在一定水平。但是减少合金种类是一件困难的事情，因为不同的零件对材料性能有不同要求。在这方面做得好的是日本丰田（Toyota）汽车公司，所产汽车的车体内外板为同一合金6022合金，内板为O状态，有高的成形性；而外板为T4状态，有更高的强度与抗凹性能，它们对合金中的杂质含量有很好的相容性。在废料的搬运与处理过程中，应尽量避免杂质的混入，以及避免不同品种的废料相互掺混。
四、结束语
自1886年铝的商业化生产以来，全世界生产的铝约有70%目前仍在使用。之所以如此，并不是政府行为的结果，而是循环经济价值的结果。再，就是铝有很强的可再生性，结构用铝的95%以上都可以得到回收与再生利用，而且在复化时烧损也不会超过5%。但是，大部分功能用铝，如包装铝箔、炼钢用铝、冶金还原剂用铝、铝粉铝膏、燃料铝粉等不能进入循环系统。为了建设低碳经济社会与迎接“负”碳轨迹时代的到来，中国有关部门应出台严格的汽车燃料效率标准，刺激铝在交通运输业中的应用。
铝合金轮毂改装的几大好处
2018-12-27 09:37:03
每个铝合金轮毂约需1400元，汽车改装是玩车族的运动，炫目的外观，独特的音响，提升的性能都彰显出主人的个性。
汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次。
一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。水哥（网名）是名赛纳车主，平时爱玩赛车，为了更好地适应赛车场地，不久前他把自己的车做了些小的改装。
胎宽、轮毂直径加大提高稳定性 铝合金轮毂散热好，赛纳胎宽为195毫米，轮毂基本都是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求，水哥一共花了7000多元选用了米其林215/45R15的轮胎，同时也配备了相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。路试时，在有小石子的山路上以120公里/小时的速度行驶，车身基本没有摆动打滑的感觉。
技师提示：轮毂在行车稳定方面作用不容小觑。铝合金的轮毂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量，同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的，无焊点，因而安全性较高，在行车过程中由于摩擦会产生很多热量，与其他金属相比铝有较好的散热性，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速从而使车身保持平衡。
优质减震器减少侧倾
高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要，在场地赛中，一般的弯道都有60度的斜角，而车辆的时速一般在100公里左右，车身极易发生倾斜而造成意外。好在赛纳的底盘比较稳，在一般的沙石路面行驶，车身整体不会有太大晃动。水哥只做了减震器方面的改装，他在汽配基地花了12000元换成了KW-ZR的减震器。改装后的效果非常明显，以前车辆以120公里的时速过直角弯时，能明显感觉到车身向弯道倾斜，外侧车轮的离地间距达到50—100毫米，改后以同样的速度行驶两轮的间距只在20毫米以内，而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。
技师提示：改装不是一件小事，不合理的改装往往容易出现事故，同时改装也不是“异类”，合理改装能有效地提高性能，在改装时要结合实际需要，选择正规的汽配城，不要乱花钱，这样才能更好地享受汽车驾驶之乐。删除
隔热铝合金门窗的好处
2018-12-25 09:32:41
耐久性好，使用维修方便。铝合金门窗不锈蚀，不褪色、不脱落、几乎无需维修，零配件使用寿命极长。装饰效果优雅。铝合金梦创表面都有人工氧化膜并着色形成复合膜层，这种复合膜不仅耐蚀，耐磨，有一定的防火力，而且光泽度极高。铝合金门窗由于自重轻，加工装配精密，准确，因而开闭轻便灵活，五噪声。符合现代人装修追求高雅风格的趋势。
通常的铝合金窗，用来做窗框、窗扇的都是完整的一块铝合金，而这些合金是易于导热的，会造成室内和室外的热交换，使温度高的一方向温度低的一方流失热量。断桥铝用的不是完整的一块铝合金，它在中间会有一块导热性能差的类似橡胶的东西，这样就隔断了室内外的热交换（当然，其实还是有热交换的，只是比用普通铝合金时小多了），理论上讲，当你开空调的时候，可以省点儿电，冬天供暖前的日子里，关好窗户，室内也会比较暖和。
锌钢阳台护栏的组装化好处以及趋势
2018-04-18 18:26:47
组装式锌钢阳台护栏发展趋势大，锌钢阳台护栏目前在市场的发展趋势非常大，以其锌钢合金的特性，表面再经特殊的工艺处理，使其无论在气候炎热的南方，海盐腐蚀的岸边，还是气候寒冷的北方，沙漠化吹袭的边缘。 组装式阳台护栏能防腐、防锈防盗拆，造型美观大方，可根据您的喜好选择颜色，安装方便快捷，价格适中。采用不锈钢防盗螺丝，和铸铝配件连接件。品种多，色彩丰富，可与各种环境融合，可根据区域环境选择不同款式，彰显个性。产品线条流畅，造型精美，时尚气派，古朴典雅，稳重大气，有的透露着古罗马浓厚的艺术气息，有的散发着南美玛雅经典神韵，外在装饰与内在气韵融为一体。以锌钢为基材，用在建筑护栏中的产品主要有：阳台护栏、防护窗、楼梯扶手、栅栏、花园围栏、百叶窗、空调护栏、道路护栏。工业用围栏、农业用围栏、民用围栏、公共设施围栏等等。 组装式锌钢阳台护栏型材的基材为高温热浸锌材料，热浸锌是指把优质钢材投入几千度的锌液池中，浸泡达一定时间以后锌液就会渗透到钢材中，使之形成一种特殊的锌钢合金，热浸锌材料表面不经任何处理在野外环境中即可达30年不锈蚀，如：高速公路护栏、高压电塔都是采用高温热浸锌材料，其防锈长达30年之久，彻底解决了多年来防锈、美观与安全之间的问题。组装式锌钢阳台护栏配件采用使用寿命可达50年之久的改性高强度工程尼龙，其强度、硬度远高于普通钢制材料，每平方米可承受183MPA以上的压力，2729MPA的拉伸力，可承受220℃以下高温不变形等优点。
铜对人体有什么好处
2019-03-05 12:01:05
铜对人体有什么好处
铝电池 注水续航千里不是梦
2019-03-11 11:09:41
3000公里，有多远?相当于从杭州自驾到丽江。假如驾驭汽油燃料轿车，这趟旅程的油费本钱在2000元左右，假如驾驭电动轿车，动力本钱或许会大大下降。不过，这或许吗? 这在理论上将是可行的。日前，美国铝业公司与以色列Phinergy公司在蒙特利尔向群众展现了这样一种具有超级续航才能的电池技能：100公斤重的铝空气电池贮存了可行进3000公里的满足电量，只需每月加注清水。比较之下，特斯拉ModelS的电池逾越500公斤，而行进路程不到500公里。 铝空气电池真的只需加水就能续航?为安在电动轿车发展中，锂离子电池成功逾越铝空气电池，它的技能瓶颈在哪里?未来，铝空气电池能否代替锂离子电池……今日，记者就电池未来新技能采访了浙江吉祥轿车研讨院电动轿车研制高档项目经理杜志强、车载电池体系高档工程师陈涛。 多用于应急电源 “铝空气电池并不是传统意义上用于屡次存储电能的电池，而是一种开释电能的化学反响设备。”陈涛说，它的作业原理就是活性金属在水中发作氧化反响开释能量的进程——经过电解液及特殊的电极材料，将开释的能量以电能的方式输出。 浅显点说，关于铝空气电池来说，其间的活性金属就是铝，相似的还有锌空气电池、镁空气电池等，仅仅依据金属的活性(在水或空气中发作氧化反响的剧烈程度)不同，所运用的电解液及其他辅助材料略有不同罢了。 “‘只需加注清水’仅仅在电池的生命周期内而言的，本质上耗费的物质是铝，而不是水。”陈涛通知记者，在电池作业进程中，源源不断地输出电能，金属铝也在源源不断地被氧化而耗费，生成氢氧化铝，发生电能是以耗费含有化学能的铝为条件的。“100公斤重的铝空气电池贮存了可行进3000公里的满足电量”，行进完3000公里后，电池的寿数就完毕了，需求重新安装，即弥补金属铝。 据介绍，铝空气电池早在20世纪60年代就已面世。但直到现在，它的研讨八成还停留在理论阶段，实践运用的并不多。在国内，它的研讨多集中于应急电源;而在国外，科学家或研讨某种电极材料，或研讨特殊运用场合的电池体系，正试图寻求铝空气电池运用技能的打破。 安全危险待查验 “运用不就是铝空气电池现在最大的瓶颈。”陈涛以为，除了较存储电能的电池运用不方便外，与其他气体类的燃料电池比较也有诸多不方便，比方氢燃料电池，能够将方便地加注、存储、输送至化学反响设备，但关于金属固态物的铝来说，明显不方便。其次，副反响较多、反响进程不易控制，部分反响生成物必定程度上阻止反响继续进行，开释许多热，一起发生易燃易爆气体。 在电动轿车的研制路上，铝好像正在扮演更重要的人物。一个有意思的现象是，美国特斯拉电动轿车的续航才能能提高到300公里至400公里，运用的电池主要是镍钴铝三元材料，而我国电动轿车则运用的是镍钴锰。其间的金属之差，正是铝。 “特斯拉中选用的铝材料，主要是运用于可屡次存储电能的电池。它的作用是，提高电池的能量密度，平等分量的电池能够存储更多电能，让轿车的续驶路程更长。”陈涛以为，单从这一点来看，确实是一个打破。但由此带来的安全危险有待实践的进一步查验。 以锂离子电池驱动的电动轿车难以遍及，最大妨碍是行进路程有限，现在的续航才能大多在135公里至480公里之间，除非沿途有许多快速充电站，不然不宜驾驭电动轿车远途游览。少量大于200公里的车辆，报价又特别贵重，无法遍及。 车载仍是未知数 铝空气电池能否代替锂离子电池呢?吉祥轿车研讨院从前做过相关的仿真建模试验，从轿车动力学视点研讨铝空气电池作为电动轿车车载动力的运用，重视其自身可开释的电量及功率。 “从试验成果来看，铝空气电池更适合作为续航备用电池。”杜志强说，铝空气电池是一个能量源，相关于可存储电能的蓄电池而言，平等分量的铝空气电池所能开释的电能更多，其能量密度高，但其可开释的功率却极低，独自运用不满足车用需求，特别是刚起动时。这就相当于一辆燃油轿车，油箱很大，但发动机很小，能够走很长的路，但走得很慢。比较之下，锂离子蓄电池的车速会愈加安稳。如选用平等功率(即车辆具有相同车速)的铝空气电池，其分量大约会是锂离子蓄电池的4至5倍。 也就是说，一辆电动轿车的标配能量应该是，实践运用中取铝空气电池所长，取得更长的续驶路程，一起也要补铝空气电池所短，配一个功率型的电池，使车辆具有不错的动力功能。 “关于车载运用，铝空气电池依然是个未知数。”杜志强以为，现在铝空气电池在移动通讯设备和笔记本电脑上有些运用，但都是试验性的，并不是很广泛。未来在电动轿车范畴的运用，还有许多技能问题亟待解决，能否成功成为电动轿车车载动力，还要靠商场终究挑选。在其他范畴，从铝空气电池自身技能特色来看，作为应急电源和移动电站好像更适宜。 而从现在吉祥的电动轿车电池挑选上，根本与职业共同，行将量产车型以磷酸铁锂为主，正在研制的车型根本上都开端运用三元材料。杜志强说，“我个人以为，未来的发展方向是在现有电池基础上，添加燃料电池，构成‘燃料电池+蓄电池’的混合车载电源，在燃料电池挑选上，氢燃料电池优于铝空气电池等金属燃料电池。”
涂料中使用超细硅酸铝的好处
2019-03-11 11:09:41
用超细硅酸铝代替部分钛是国内外涂料职业中遍及选用的技能，具有很明显的经济效益。下面为您解说超细硅酸铝在涂料中所起到的一些效果：
1、进步漆的白度。
超细硅酸铝代替部分钛，不光不会改动钛的干膜遮盖力，还能进步漆的白度。若钛的用量不变，其干膜遮盖力会明显进步，白度大也会起伏进步。
2、具有缓冲PH值的效果。
超细硅酸铝PH值规模为9.7-10.8，具有PH值缓冲效果。尤其在醋酸乙烯乳胶漆贮存过程中，能避免因醋酸乙烯水解而使PH值下降的现象，增加了乳胶漆的涣散稳定性，一起避免了金属容器内壁遭受腐蚀。
3、使乳胶漆具有杰出的悬浮性。
硅酸铝的超细、网格结构使乳胶漆系统稍增稠，具有很好的悬浮性，并避免固体份的沉底及表面分水现象的呈现。
4、增强乳胶漆的耐擦拭性、耐候性。
超细硅酸铝使乳胶漆膜具有很好的耐擦拭性、耐候性，还能缩短表干时刻。
5、具有消光效果。
超细硅酸铝具有消光效果，所以在半光、无光漆中能够作为一种经济的消光剂，在有光漆中不宜运用。
PS：在运用时必须将超细硅酸铝均匀涣散，才干体现出最好的增效效果，不然有可能使乳胶漆发生后增稠。
铝型材用电泳漆涂装做表面处理的好处
2019-01-08 09:58:37
1、从环保方面来讲：电泳漆具有安全性和环保性。由于电泳漆是用水稀释，固体含量低，溶剂含量少，属于环保型涂料，且没有火灾危险，工人健康也有保障。
2、从经济方面讲：电泳漆的利用率高。由于电泳涂料粘度低，工件带出槽较少，而且电泳后工件可用水洗，回收超滤机的利用让电泳涂装的涂料利用率高达95%以上。
3、电泳涂装方便自动化大量生产。由于铝型材的电泳涂装在水性电泳槽中进行，与阳极氧化工艺类似，电泳处理时间短，容易实现整个涂装工艺的流水线生产。
4、电泳漆膜厚度好控制：可随意控制漆膜厚度，电泳漆膜通常控制7μm到12μm之间。
5、电泳涂膜均匀致密。由于电泳漆具有的高泳透力，可使复杂形状的型材亦获得均匀的涂膜。
6、对电泳工艺管理要求高，可以提高铝型材的成品率。
7、电泳涂膜质量好。电泳漆保证了涂膜的高装饰及高耐腐蚀性，由于树脂的透明度高，更加突显了铝型材的金属质感。根据需要还可得到亚光、沙面、珠光等装饰铝型材效果。
8、和通常的电解着色封孔工艺相比，电泳涂装具有省时，省人工的特点。
9、电泳漆涂膜无需封孔，避免了由于封孔不好带来的裂纹等毛病。
千足银价格
